投稿者: kurudora

半世紀を超える車歴を刻み、令和の世に入ってふたたび輝きを取り戻しているカローラシリーズ。今や7つのモデルが同時に展開されている状況ですが、その中でも一番人気なのがクロスオーバーSUVの新顔カローラクロスです。

そんなカローラクロスの購入を考えている方が一番気になっているのが“どのくらい値引きが可能なのか“だと思います。

特にこの辺りの情報を包み隠さずご紹介します！

どうしてこんな普通はわからないようなリアルな情報を書けるかというとそれには理由があって…

値引きの相場・限界は？【2026年4月最新】

人気のクロスオーバーSUVジャンルですが、そこはカローラブランド。登場後一年が経過し、商談の方もかなり話が通じるようになってきました。むしろ難題は納期で、通常のセダンやワゴンのカローラでもハイブリッドになると4～5か月ですから、SUVのカローラクロスはそれ以上の覚悟が必要です。

従って商談では納期が掛かることを｢殺し文句｣として、お待たせ料的に値引きを引出していきましょう！

グレード別の値引き相場

エンジンタイプ	グレード名	車両本体価格（税込み）	値引き相場 （オプション含まず）
ガソリン	G”X”	199万9,000円〜	18万円
	G	224万0,000円〜	20万円
	S	240万0,000円〜	22万円
	Z	264万0,000円〜	26万円
ハイブリッド	HYBRID G	259万0,000円〜	25万円
	HYBRID S	275万0,000円〜	27万円
	HYBRID Z(1番人気)	299万0,000円〜	29万円

ちなみにこの目標金額は、月間自家用車、情報誌グーネット、ベストカー、オートックワン、価格.com、みんカラ、購入者への聞き取りなどの上位30％の平均で算出しています。

グレードやオプションによって差が出ますし、目標に届かない場合もありますので、その時は他のサービスを付けてもらうなどで調整しましょう。

ライバル車種と競合させるのが基本！

ライバル車種を出して競合させたほうが、カローラクロス一本にしぼって交渉するよりも値引きが出やすくなります。特にカローラクロスはCセグメントですが、価格的にはBセグメントの上位グレードとも競合できるポジショニングなため、競わせるモデルは豊富です。

比較的納期の早いライバルを”当て馬”にして、商談を値引き勝負の雰囲気に持って行くのがカローラクロス攻略のコツです。

それぞれのクルマに良いところと悪いところがあるので「カローラクロスのココが気になる…」風を装えばばっちり。

事前に情報を仕入れておきたい方は欠点、不満点に関して以下の記事も参考にしてください。

参考⇒カローラクロスの口コミから見えた不満点5つ＋α

カローラクロス同士を競合させれば大幅値引きも！

さらにカローラクロス同士を競合させることも効果的です。

全てのトヨタ車は2020年からトヨタ全チャンネルで売られているので同士競合は簡単です。見分け方も簡単で、ディーラーの名前を見て少しでも違うところが別資本です。その複数店舗を回り「他店ではここまで値引きしてくれたよ」ということを伝えれば、値引きが大きくなることも期待できます。

値引きに満足できないときはサブディーラーという手も

ライバル車との競合や別資本の同士競合でも満足できる値引きを得られなかったときはサブディーラーを当たるのも一つの方法です。

サブディーラーとは新車販売も手掛けている自動車整備工場、中古車販売店のことです。

表の看板に「新車･中古車販売」「全メーカー取り扱い」などと書かれていたらソコです。

サブディーラーを簡単に見つけるには中古車販売サイトで、探している車種の「走行距離0～1,000km」「住んでいる地域」を入力し検索してみてください。

新車がヒットすれば、その店舗はサブディーラーとして新車販売もしているということです。

メリット、デメリットや正規ディーラーとの違いなどは「サブディーラーでも新車はオトクに買えるのか」で解説していますのでチェックしてくださいね。

オプション値引きはコスパも良い

オプションからの値引きも車両本体値引きと同様、大切なポイント。特にカローラクロスのように人気の新型で本体値引きが渋い場合ならなおさら。

カローラクロスの場合は選択用品価格の概ね20%程度を目標に値引き交渉するようにしましょう。

トヨタの場合は営業マン個人の裁量で、メーカーOPは5％まで、ディーラーOPは20％まで値引きを出せると言われています。

具体的には

などがねらい目です。

もちろんサービスなので、あまり贅沢は言わずに簡単に付けられるものを狙いましょう。具体的には取付工賃がかからないものを選ぶのがポイント。

また、ハンコと印鑑証明を用意しておくなどして本気度をアピールしましょう。

細かいサービスのオマケをお願いする

思うように値引きが引き出せなかった場合でも、契約直前が一番ワガママを聞いてくれるタイミングですから、



などはオマケでお願いするのを忘れないようにしましょう。



特にコーティングは、もともと半分がディーラーの利益なこと、納車前の汚れを落とさなくてよくなるのでサービスしてもらいやすいです。

また、任意保険の加入・切り替えの時期が近いなら、新車購入時にそのディーラーで加入することで、営業マンの成績アップになるので、その分値引きを上乗せしてもらえることもあります。

予算は伝えるべきか？

値引き交渉をするときに“こちらの予算を伝えない”というやり方もありますが、営業マンもその道のプロです。黙っていてもおおよその予算は見抜かれます。

ですのでおすすめのやり方としては、これは営業マンにはもしかしたら嫌われてしまうかもしれないのですが、最初に少なめの予算を伝えて値引きを引き出しましょう。

値引きのセオリー、セール･決算期を狙う

車検等に余裕があるなら、いっそ腰を落ち着けて期末セールや在庫一掃的なフェアに合わせ値引きを狙う方法もあります。

引用：https://www.fmosaka.net/

決算期も相場以上のビックリするような値引きがあり得ますので

こうしたタイミングを見計らって値引き交渉してみてもいいかもしれません。

人気の「ハイブリッドZ」に残価設定型プランなら頭金なし月々18,500円で乗れる

上の画像が見積もりの例ですが、月々の支払い18,500円でカロクロに乗ることも可能です。

グレード	ハイブリッド Z
支払回数	60回
頭　　金	0円
下取り金額	0円
初回支払い額	20,416円
2回目以降支払い額	18,500円
ボーナス月加算額	150,000円（1月/8月）
金　　利	4.9％

グレードはハイブリッドZ、支払回数は60回(5年)、ボーナス時は15万なのでかなり現実的な条件ですよね。値引きと金利の交渉をきちんとやればさらに好条件で契約することも可能！

カロクロの残価設定ローンの上手い利用方法を知りたい方は下の記事を参考にしてください。

参考⇒カローラクロスを残価設定ローンでオトクに購入する方法！

納期は3～10か月

折からの半導体不足の影響もあり長めの納期となっています。内訳はガソリン車が3～5か月、ハイブリッド車は半年以上。

ディーラーで下取りすると安く買いたたかれることが多い！

新しく車を買うときにはその販売店で今の愛車を下取りに出すことが一般的です。購入と売却をワンセットで行えるので手間もかからずにお得な気もしますが・・・







しかし営業マンに言われるがままでは損をしてしまうことも…

下取り額を大幅にアップさせる方法

同じ車でもどこに売るかで査定額は変わります。

下取りに出すときに損をすることなく、むしろ下取り額アップに成功した人に話を聞くとある共通点がありました！

答えは簡単です。複数の車買取店を競合させて愛車の買い取り相場を知っておく。

そうすればその査定額をディーラーにバシッと言うだけであっさり下取り額がアップします。









これはうまくはまったパターンですが、もしダメでもその時は買取店で売ればいいだけの話なのであなたに損は全くありません。

しかし一軒一軒買取店を回るのは手間も時間もかかりすぎます。

そんなときに便利なのが一括査定サイト。複数の買取業者に出張査定してもらえるサービスです。




それでも・・・

カローラクロスの魅力はココだ！

引用：https://www.webcartop.jp/

55年を越える歴史を紡ぐカローラシリーズ。一時期人気に陰りが窺えた時機もありましたが、2018年から登場した現行カローラは3ナンバー化など思い切った路線変更を経て、再び注目されるモデルとなりました。

基本となるベーシックセダンのカローラ、ワゴンのカローラツーリング、全幅が拡大するハッチバックのカローラスポーツ、クロスオーバーSUVのカローラクロス、継続販売されている先代モデルのカローラアクシオとフィールダー、さらに近々登場するスポーツカーのGRカローラと今や7つのバージョンが同時に展開されているほどです。

その中でも今、もっとも旬なモデルが昨年9月に追加発売された｢カローラクロス｣でしょう。

シリーズトップセラー”カローラクロス”の課題は納期

実際、それまで7～8000台で推移していたカローラの月間販売台数が、カローラクロス発売以降1万の大台を超える状況となり、今ではカローラ販売のおよそ半数を占めるほどの売れ筋モデルとなりました。

昨今国内外問わず人気の高いSUVジャンルですから、カローラクロスの人気が高まるのはある程度予想されましたが、そこへ折からの半導体不足などを要因とした生産の遅れが影を落とし、ハイブリッド車は現在受注停止の状態、ガソリン車も半年から1年近い待ちとなっているのは残念ですね。

引用：https://www.goodspress.jp/

エクステリアは他と共用のない完全オリジナル

カローラクロスは他のカローラシリーズ同様にトヨタの新世代アーキテクチャーTNGA思想に基づく最新プラットフォームをベースとして、メカニカルな部分やインテリアなどは他シリーズと共用するところは多いですが、エクステリアに関しては完全に別モノです。

フロントマスクやリア回りの造形などが違うのはもちろん、ウィンドウグラフィックも専用のものとなっています。カローラクロスは軽量化を大きな課題としながらも、完成したボディは抑揚のついたグラマラスな造形でSUVを所有する満足感も高めてくれます。

ちなみにカローラクロスには二つの顔があって、一つは国内用の都会的で洗練された雰囲気を醸すアーバンアクティブという仕様。もう一つが海外モデルに用意される力強さが訴求されたアーバンタフネスという仕様で、各国のラインナップを勘案した造り分けがなされています。

引用：https://diamond.jp/

インテリアはセダンやワゴンのパーツを流用しながらも、他より55mmもアイポイントが高いことによる見え方の違いにこだわり、SUVらしい開放感としっかり囲まれた安心感を両立するデザインでまとめられています。

当然ラゲージルームへのこだわりもカローラクロスのセリングポイント。ムダな意匠性は極力排したうえ、きっちりとゴルフバッグ4個を収められるユーティリティを目指し、結果487ℓというクラストップレベルのスペースを確保しています。
安全運転を支援、サポートする先進予防安全装備”Toyota Safety Sense”は全車に標準装備。ボトムエンドのG”X”グレード以外には、前後方静止物対応のパーキングサポートブレーキとバックガイドモニターまで装備され、運転に苦手意識を持つ人にも大きな安心感を提供してくれます。

カローラクロスのグレードと価格

カローラクロスのグレード構成と価格は以下のとおりです。

パワートレーンは1.8ℓ直4ガソリンエンジンと、これをベースにしたエンジン＋モーターのハイブリッドを用意。ガソリン車はFFのみですが、ハイブリッド車には後輪をモーターで駆動する4WD”E-Four“も設定されています。

カローラクロスのおすすめグレードはどれ？

上記のとおりカローラクロスのグレード構成はシンプルで、基本は下からG、S、Zの3グレード展開。これにガソリン車だけGグレードからスマートキーエントリーや充電用USB端子、バッグガイドモニターなどを省き199万円台の価格を実現したG“X”があります。

GやG“X”でもToyota Safety Senseや電動パーキングブレーキ、LEDヘッドライトなど単体で見ればそれほど不足があるとは思えないところですが、無塗装素地のフロントロアグリルやスチールホイールなどルックスはどうにも地味感アリです。

中間のSグレードになるとそうしたところがカバーされ、SUVのアイコンでもあるルーフレールにアルミホイールも備わるため一気にエクステリアの質感が高まり、外観だけでなく後席エアコン吹き出し口やリヤアームレスト、7インチのオプティロトンメーターなども加わってGより16万円高は十分モトが取れる価格設定。さらにパノラマルーフや9インチの大画面モニター等の魅力的なメーカーオプションが選べるようになるのもSグレード以上からです。

最上位のZグレードはSより24万円高となり18インチのタイヤ＆アルミ、LEDシーケンシャルウィンカー＆デイタイムライト、本革ファブリックコンビシート、シートヒーター、ハンズフリーバックドアなど、こちらも費用対効果の高いアイテムが揃っています。

カローラ的なベストバランスグレードなら”S“で決まり

トヨタ車は基本的に上位グレードのコスパが良く、クルドラ的にも上級モデルをオススメとして推しがちですし、実際カローラクロスの販売実績では約7割近くの方がガソリン･ハイブリッドともにZグレードを購入しています。

ですが本稿ではこと”カローラ“という国民的モデルのオススメとして、ある程度｢低価格｣というところにこだわりが必要という思いから、中間のSグレードをイチ推しとさせて頂きます。
Sならハイブリッドでもメーカーオプションの｢パノラマルーフ｣を付けて、コミコミで何とかアンダー300万円に収めることもできます。

引用：https://gazoo.com/

昔と違い軽自動車でも上位モデルだと200万超えがフツーの現在では、カローラのクラス観だとこの辺りが最もバランスの良い買い物と言えるのではないでしょうか。

なお蛇足となってしまうかも知れませんが、2022年の10月にクロスを除くカローラシリーズがマイナーチェンジを行い、その際セダンやツーリングに設定されていたG”X”が消滅しています。おそらく1年遅れくらいでカローラクロスも同様の変更を受けるはずなので、200万円切りのG”X”グレードを手に入れておこうと思う人は少し急がれた方がいいかも知れません。

ライバル車：2代目も絶好調のホンダヴェゼル

カローラクロスは絶妙なポジショニングのモデルで、トヨタ内ではヤリスクロスよりは上位ですがRAV4よりは下位。同じＣセグメントSUVながらキャラクターが被らないC-HRもある、といった構図の中にいます。いずれにしてもコンパクト～ミッドサイズSUVという人気セグメントの範疇に入るモデルであり、他社のライバルも多数存在しますが、本稿では｢ホンダヴェゼル｣をピックアップしました。

引用：https://www.goo-net.com/

ヴェゼルとカローラクロスは車体の絶対寸ではややヴェゼルがコンパクトになるものの、パッケージングや価格、パワーユニットや駆動方式などはかなり近い設定になっています。

現行ヴェゼルは2021年にフルモデルチェンジした2代目モデル。コロナ禍の影響もありましたが、登場後ほどなく一部グレードの受注が停止になるなど、ホンダラインナップ中でも高い人気を誇ります。

おどろきの居住性を実現したホンダ独創のレイアウト

エクステリアはコンパクトな全長に最低地上高を高めつつ、ルーフは下げる手法でボディを薄く見せ、スリークな美しいフォルムに仕上がっています。ヴェゼルの真骨頂は優れたパッケージングにあり、ホンダ独自のセンタータンクレイアウトが生み出す室内の広さ、特に後席足元はライバルを圧倒するサイズ感で大きなセリングポイントになっています。

パワーユニットに1.5ℓ直4NAガソリンと同ハイブリッドを用意する流れはカローラクロスと同じ。ヴェゼルの本命はハイブリッドで、ホンダ次世代を担う2モーター方式のe:HEVを搭載、排気量の大きなカローラクロスより、エンジンおよびモーターどちらの出力もヴェゼルが上回っています。

引用：https://bestcarweb.jp/

その分、逆にカローラクロスは燃費性能において排気量の小さいヴェゼルを上回っていて、この両車の車重がほぼ同じことを考えると、トヨタのハイブリッドシステムの高い経済性が実感できます。
そのほかにもボディサイズの大小で結果が逆になっているが最小回転半径。全幅が1825mmもあるカローラクロスが5.2ｍなのに対し、全幅1790mmのヴェゼルが5.5ｍもあり、この辺りの煮詰め方はトヨタの方に一日の長があるようにも感じられます。

“良品廉価”の精神でハイコスパはカローラクロスの美点

さらにカローラクロスの優位点は戦略的な価格設定でしょう。これはおすすめグレードの項でもお話ししましたが、とにかくカローラクロスのコスパは異様に高く、車両セグメント的にはフィットベースのためBセグに近いヴェゼルを競合圏内に取り込んでしまえるほど。

エントリーグレードのFFガソリン車ではカローラクロスが約28万円も安く、ハイブリッド最上位同士の比較でもカローラクロスが10万円ほど安いのです(しかもカローラクロスの方は4WD。ヴェゼルのハイブリッド最上位はFFのみ)。

これはカローラクロスが徹底して価格にこだわってきた成果です。例えばコストを優先してFF車のリアサスへは安価なトーションビームを用い、4WDのサスとはわざわざ造り分けまでしています。これは国産車でもあまり例のないアプローチであり、カローラクロスの人気の秘密はやはり｢お求めやすい価格｣によるところも大きいでしょう。

もちろんそれは単に安いということではなく、前述したユーザーの期待を裏切ることなく、入念に作り込み｢良品廉価｣の思想を貫いているところにあります。
以上、カローラクロスの値引き相場レポートをお届けしました。

引用：https://autoc-one.jp/

当サイトに寄せられた質問(FAQ)

 

 

 

 

アリアの購入を考えている方が一番気になっているのが“どのくらい値引きが可能なのか“だと思います。

特にこの辺りの情報を包み隠さずご紹介します！

どうしてこんな普通は手に入らないようなリアルな情報を書けるかというとそれには理由があって…

 

値引きの相場、限界は？【2026年4月最新】

 

「C-HRとのライバル車競合が効果的だった」

「日産店、プリンス店、サティオ店で競わせて値引きがUPした」

などの口コミが上がってきています。

ちなみにこの目標金額は、月間自家用車、情報誌グーネット、ベストカー、オートックワン、価格.com、みんカラ、購入者への聞き取りなどの上位30％の平均で算出しています。

グレードやオプションによって差が出ますし、目標に届かない場合もありますので、その時は他のサービスを付けてもらうなどで調整しましょう。

ライバル車と競合させるのが基本

もうアリアに決めてしまっている場合でも、値引きのためには他のクルマと迷っていることにするのは鉄板。

カテゴリや性能が全然違うクルマを出してしまっては効果も薄いので、アリアに近いクルマを出しましょう。

具体的にアリアの場合はMX-30の名前を出すとライバル車として値引きに効果的。

これらのライバル車の見積もりをあらかじめ取っておけば、営業マンにもより本気度が伝わります。

アリア同士を競合させれば大幅値引きも

ライバル車による競合でうまくいかなかったときは、経営資本の異なる日産同士で競わせる方法も有力。

○○日産の○○の部分が違えば実際は別会社ですので同じアリアでも違った値引きが出てきます。

基本的には隣県まで足を伸ばせば間違いありません。

 

オプション値引きはコスパも良い

オプションからの値引きも車両本体からの値引きと同じで大切。営業マンにお願いするだけで手間もかかりません。

おおむね15%程度を目標に交渉しましょう。

また、契約直前だけに通用するやり方ですが、「このオプションをサービスで付けてくれたら契約するよ」と言えば、ちょっとしたオプションなら付けてもらえることもあります。

具体的には

などがねらい目です。

もちろんサービスしてもらうものなので、あまり贅沢は言わずに簡単に付けられるものを狙うのがポイント。

また、ハンコ、印鑑証明を用意しておくなどして本気度をアピールしましょう。

 

予算は伝えるべきか？

値引き交渉をするときに、“こちらの予算を伝えない”というやり方もありますが、営業マンもその道のプロ。

黙っていてもおおよその予算は見抜かれます。

ですのでオススメのやり方としては、これは営業マンにはもしかしたら嫌われてしまうかもしれないのですが、最初に少なめの予算を伝えて値引きを引き出しましょう。

「予算は○○万円なので、これ以上は出せないです。この予算内でオプションなどもサービスしてくれたら即決するよ」

などと勝負を賭ける方法もあります。

ちょっとやり過ぎかな？と思うくらい無理めの予算を伝えてしまっても意外となんとかなることも多いです。

 

値引きのコツは何度でも交渉すること

値引きは粘り強く交渉することが大事。

アリアの場合、最初は値引きゼロと言われることが多く、それ以上を求めないとできる値引きもしてくれないので結果的に損をすることに。

ギリギリまで粘って交渉しましょう。

思うように値引きが引き出せなかった場合でも、

などは特に契約直前が一番ワガママを聞いてくれるタイミングですからお願いするのを忘れないようにしましょう。

セール・決算狙い

アリアは、期末セールや在庫一掃的なセールを狙うことで値引きを狙うのも良いかもしれません。

決算期も相場以上の値引きが期待できます。
■中間の決算期（８月下旬～９月末）
■年度末の決算期（１月～３月）
タイミングを見計らって値引き交渉してみてもいいかもしれません。

納期は長い

納期は8か月以上と長めです。販売再開されても半導体不足が解消されるまでは納期の遅れは続くでしょう。

今は買っても良いタイミング？

アリアは今後しばらくマイナーチェンジ、フルモデルチェンジの予定もありませんので値引きの金額もあまり動きません。

「2~3か月待てばもっと安く買えていたのに…」

といった心配もありませんので今買ってもOKです。

残価設定ローンを使えば月々37,000円でアリアに乗れる

上の画像が見積もりの例ですが、頭金107万5千円、月々の支払い37,000円でアリアに乗ることも可能です。

グレード	B6（2WD）
支払回数	60回
頭金	1,075,000円
5年後の買取価格	1,670,000円
初回支払い額	16,108円
2回目以降支払い額	37,000円
ボーナス月加算額	158,000円
金利	4.9％

グレードはB6（2WD）、支払回数は60回(5年)、ボーナス時は158,000円なのでかなり現実的な条件ですよね。もちろん値引きや下取り価格アップを頑張ればもっと支払額は減ります。

「えっ？こんなに安くアリアに乗れるの？？？」

って感じですが、実は落とし穴があって日産のクレジットシミュレーションはオプションなしの状態でしか結果が出せないんですよね…。なのでこれにオプションを付けると支払い金額は上がります。

頭金が0だと毎月55,000円の支払いになりますので頭金は少しでもあったほうが月々が楽。

細かいサービスのオマケをお願いする

思うように値引きが引き出せなかった場合でも、契約直前が一番ワガママを聞いてくれるタイミングですから、



などはオマケでお願いするのを忘れないようにしましょう。



特にコーティングは、もともと半分がディーラーの利益なこと、納車前の汚れを落とさなくてよくなるのでサービスしてもらいやすいです。

また、任意保険の加入・切り替えの時期が近いなら、新車購入時にそのディーラーで加入することで、営業マンの成績アップになるので、その分値引きを上乗せしてもらえることもあります。

ディーラーで下取りすると安く買いたたかれることが多い！

新しく車を買うときにはその販売店で今の愛車を下取りに出すことが一般的です。購入と売却をワンセットで行えるので手間もかからずにお得な気もしますが・・・







しかし営業マンに言われるがままでは損をしてしまうことも…

下取り額を大幅にアップさせる方法

同じ車でもどこに売るかで査定額は変わります。

下取りに出すときに損をすることなく、むしろ下取り額アップに成功した人に話を聞くとある共通点がありました！

答えは簡単です。複数の車買取店を競合させて愛車の買い取り相場を知っておく。

そうすればその査定額をディーラーにバシッと言うだけであっさり下取り額がアップします。









これはうまくはまったパターンですが、もしダメでもその時は買取店で売ればいいだけの話なのであなたに損は全くありません。

しかし一軒一軒買取店を回るのは手間も時間もかかりすぎます。

そんなときに便利なのが一括査定サイト。複数の買取業者に出張査定してもらえるサービスです。




それでも・・・

圧倒的なパワースペックの高性能EV

SUVの電気自動車にジャンル分けされますが、最新の4輪駆動システム「e-4ORCE」が搭載されているのでこれまでのEVよりもかなりパワーアップ。

バッテリー容量は66kWh(B6)と91kWh(B9)の2タイプを設定。それぞれにFF車と4WD車(e-4ORCE)があり、航続距離だけでなく動力性能も異なり、B9はB6よりも約11％上の178kW、4WD車では約16％上の290kWを誇ります。

近未来感のあるインテリア

インテリアに目を向けると、モノリス(一枚岩)形状の統合ディスプレイに情報を集約する、未来感あふれるレイアウトが採用されています。

運転席前には12.3インチのワイドディスプレイが左右2枚並び、それぞれの表示をスワイプ操作で入れ替えられたりと直感的に操作が可能。

上質素材が使われたシートはプレミアムモデルらしい風格を漂わせています。

ロングキャビンの恩恵もあり、スペースにはかなりのゆとりがあり、もちろん後席の広さも必要十分です。

フレアクロスオーバーの購入を考えている方が一番気になっているのが“どのくらい値引きが可能なのか”。

特にこの辺りの情報を包み隠さずご紹介します！(記事の中で詳しく解説！)

どうしてこんな普通はわからないような情報を書けるかというとそれには理由があって…

 

値引きの相場・限界は？【2026年4月最新】

フレアクロスオーバーは知名度も高くないのである程度の値引きは狙えます。

「タフトと競合したら値引きが増えた」

「オプション値引きを頑張ってもらった」

などの口コミが上がってきています。

ちなみにこの目標金額は、月間自家用車、情報誌グーネット、ベストカー、オートックワン、価格.com、みんカラ、購入者への聞き取りなどの上位30％の平均で算出しています。

グレードやオプションによって差が出ますし、目標に届かない場合もありますので、その時は他のサービスを付けてもらうなどで調整しましょう。

ライバル車種と競合させる

ライバル車種との競合で値引きを引き出すのにはOEM車のハスラー、タフト、ekクロスなどが効果的。

これらの名前を出すことにより競争意識を煽り“どちらにするか本気で悩んでいる”と思わせられれば、気を変えるためにさらなる値引きを引き出せる場合もあります。

別資本のマツダでフレアクロスオーバー同士を競合させる

ライバル車種の名前を出しても値引きが思わしくなかった場合、フレアクロスオーバー同士を競合させることも効果的。

フレアクロスオーバーはマツダ店、オートザム店で扱われていて、マツダ○○の○○部分が少しでも違うところが別会社で別資本ですので、その複数店舗を回り、「他店ではここまで値引きしてくれたよ」ということを伝えれば値引きが大きくなることが期待できます。

探し方ですが、マツダのホームページから検索が可能です。

http://www.mazda.co.jp/purchase/dealer/?prefecture=14

例えば神奈川県で検索すると画像のような結果が出てきます。

販売店名が違うところに行けばOKです。

値引き対応も全く違いますので安いところで買っちゃいましょう！

基本的には隣の県まで足を伸ばせば必ず別会社になります。

同じ系列のディーラーだと、せっかく行っても無駄足になることが多いです。

なぜなら情報が共有されていて、先に他店に行っていることがわかっているので、「あちらのディーラーに優先権があるので」と商談を断られやすいのです。

また、いくつかのマツダ店を回ることで、中には販売ノルマに未達のディーラーや営業マンに遭遇するときもあります。

そのときは鼻血が出るくらいがんばって値引いてくれますのでかなりラッキーです。

 

それでも値引きに満足できないときはサブディーラーを当たってみる

ライバル車との競合や別資本ディーラー回りでも満足できる値引きを得られなかったときはサブディーラーを当たるのも1つの方法です。

サブディーラーとは新車販売も手掛けている自動車整備工場、中古車販売店のことです。

表の看板に「各種自動車販売」、「各メーカー（全メーカー）新車販売」と書かれていたらそれです。

マツダ系サブディーラーは「オートザム」が付いているのがわかりやすいですが、それ以外はなかなか探しにくく、普通に検索しても出てこないことも普通です。

そんな時は中古車販売サイトで、探している自動車メーカーの車種の「走行距離0～1,000km」、「住んでいる地域で」検索してみてください。

新車が出てくれば、その店舗はサブディーラーとして新車販売もしているということです。

メリット、デメリットや正規ディーラーとの違いなどはサブディーラーでも新車はオトクに買えるのかで解説していますのでチェックしてみてください。

オプション値引き

オプションからの値引きも本体車両からと同じで大切。

フレアクロスオーバーはオプション値引きも可能なので、20%程度を目標に交渉しましょう。

また、契約直前だけに通用するやり方ですが、「このオプションをサービスで付けてくれたら契約するよ」と言えば、ちょっとしたオプションなら付けてもらえることもあります。

具体的にはフレアクロスオーバーの場合は値引きが抑えられていることもあり、マツダコネクトを無料で付けてくれて値引き代わりにするケースが多いようです。

その他にも

などがねらい目です。

もちろんサービスしてもらうものなので、あまり贅沢は言わずに簡単に付けられるものを狙うのがポイント。

また、ハンコや印鑑証明を用意しておくなどして本気度をアピールしましょう。

予算は伝えるべきか？

値引き交渉をするときに、“こちらの予算を伝えない”というやり方もありますが、営業マンもその道のプロ。

黙っていてもおおよその予算は見抜かれます。

ですのでオススメのやり方としては、これは営業マンにはもしかしたら嫌われてしまうかもしれないのですが、最初に少なめの予算を伝えて値引きを引き出しましょう。

「予算は○○万円なので、これ以上は出せない。でもこの予算内でオプションなどもサービスしてくれたら即決してもいい」

などと勝負を賭ける方法もあります。

ちょっとやり過ぎかな？と思うくらい無理めの予算を伝えてしまっても意外となんとかなることも多いです。

商談は3回やれ、良い人に徹しろ、は本当か？

いろいろなクルマ値引きの情報サイトを見ていると、”商談は3回やれ”だとか”初回はいい人に徹しろ”だとか書いてあるサイトが珍しくありません。

しかし営業マンは別に「いい人だからたくさん値引きして助けてあげたい。」とか思いませんし、

3回目が本番じゃなくても、「早くフレアクロスオーバーに乗りたい！」と思えば初回や2回目で決めちゃっても全然OKです。

値引きのコツ

値引きは粘り強く交渉することが大事。

フレアクロスオーバーの場合、最初は値引きなし、や値引きがあっても3万円程度を提示されることが多く、粘って交渉しないと、できる値引きもしてもらえないので結果的に損をすることに。

ギリギリまで粘って交渉しましょう。

また、本気度を伝えるためには自分だけで交渉に出向くのではなく、できれば奥さんを同席させるようにしましょう。

営業マンの本気度が全く変わってきますから。

セール・決算狙い

期末セールや在庫一掃的なセールを狙うことで値引きを狙う方法もあります。

決算期も相場以上のビックリするような値引きもあり得ますので
■中間の決算期（8月下旬～9月末）
■年度末の決算期（1月～3月）
■ボーナス時期の6月
■ボーナス＆年末商戦期の12月
タイミングを見計らって値引き交渉してみてもいいかもしれません。

納期は少し長め

現在は4～6か月の納車期間。

折からの半導体不足の影響もあり、来年以降にならないと解消されない見込みです。

リセール価格

リセールは思いのほか堅調でB+の評価です。

細かいサービスのオマケをお願いする

思うように値引きが引き出せなかった場合でも、契約直前が一番ワガママを聞いてくれるタイミングですから、



などはオマケでお願いするのを忘れないようにしましょう。



特にコーティングは、もともと半分がディーラーの利益なこと、納車前の汚れを落とさなくてよくなるのでサービスしてもらいやすいです。

また、任意保険の加入・切り替えの時期が近いなら、新車購入時にそのディーラーで加入することで、営業マンの成績アップになるので、その分値引きを上乗せしてもらえることもあります。

ディーラーで下取りすると安く買いたたかれることが多い！

新しく車を買うときにはその販売店で今の愛車を下取りに出すことが一般的です。購入と売却をワンセットで行えるので手間もかからずにお得な気もしますが・・・







しかし営業マンに言われるがままでは損をしてしまうことも…

下取り額を大幅にアップさせる方法

同じ車でもどこに売るかで査定額は変わります。

下取りに出すときに損をすることなく、むしろ下取り額アップに成功した人に話を聞くとある共通点がありました！

答えは簡単です。複数の車買取店を競合させて愛車の買い取り相場を知っておく。

そうすればその査定額をディーラーにバシッと言うだけであっさり下取り額がアップします。









これはうまくはまったパターンですが、もしダメでもその時は買取店で売ればいいだけの話なのであなたに損は全くありません。

しかし一軒一軒買取店を回るのは手間も時間もかかりすぎます。

そんなときに便利なのが一括査定サイト。複数の買取業者に出張査定してもらえるサービスです。




それでも・・・

フレアクロスオーバーの魅力はデザインと広さ

フレアクロスオーバーはハスラーのOEM供給を受けているモデルです。

最大の魅力は室内の広さ。大人4人でもゆったり座れます。また、シートアレンジも自在ですべてフラットにすることが可能。

デザインもオシャレかつ、個性が際立っていて、燃費性能も向上。先進安全技術の拡充や走行性能の強化など、全ての領域で進化しています。

トップグレードの「ハイブリッドXT」では、マツダの軽で初となる「全車速追従機能付アダプティブクルーズコントロール」や「車線逸脱抑制機能」を設定。また、先進安全技術の設定拡大により、全車が「サポカーSワイド」に該当しています。

個性的なデザインも魅力で、ボディ7色のうち、2トーンカラータイプが4種類、モノトーンカラータイプが3種類から選択可能。2トーンカラータイプはルーフにホワイトまたはブラックを配し、側面には鮮やかな色を採用しています。パッションオレンジ2トーンカラーが最もよく売れています。

 

 

 

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を1台に詰め込んだトールワゴンスタイルのクルマ。

そんなプジョー リフターの購入を考えている方が一番気になっているのが“どのくらい値引きが可能なのか“だと思います。

特にこの辺りの情報を包み隠さずご紹介します！

どうしてこんな普通は手に入らないようなリアルな情報を書けるかというとそれには理由があって…

値引きの相場・限界は？[2026年4月最新]

発売から日数もそれなりに経ちましたが値引きは厳しめ。

用品値引きや下取りの合わせ技でトータルで安く買うことを心がけましょう。限界は17万。

グレード別の値引き相場

グレード	車両本体価格 （税込み）	値引き相場 （付属品含まず）
GT	424万円〜	14万円
アリュール	398万円〜	13万円

ちなみにこの目標金額は、月間自家用車、情報誌グーネット、ベストカー、オートックワン、価格.com、みんカラ、購入者への聞き取りなどの上位30％の平均で算出しています。

グレードやオプションによって差が出ますし、目標に届かない場合もありますので、その時は他のサービスを付けてもらうなどで調整しましょう。

ライバル車種と競合させるのが基本

これらの名前を出すことにより競争意識を煽り“どちらにするか本気で悩んでいる”と思わせられれば、気を変えるためにさらなる値引きを引き出せる場合も。

リフター同士を競合させれば大幅値引きも！

ライバル車種の名前を出しても値引きが思わしくなかった場合でも、同士競合させることで切り札になります。

足を延ばせる距離にある店舗を回って同士競合させましょう。

オプション値引きはコスパも良い

 

 

また、契約直前だけに通用するやり方ですが、「このオプションをサービスで付けてくれたら契約するよ」と言えば、ちょっとしたオプションなら付けてもらえることもあります。

具体的には

などがねらい目です。

もちろんサービスしてもらうものなので、あまり贅沢は言わずに簡単に付けられるものを狙うのがポイント。

また、ハンコを用意しておくなどして本気度をアピールしましょう。

予算は伝えるべきか？

値引き交渉をするときに、“こちらの予算を伝えない”というやり方もありますが、営業マンもその道のプロ。

黙っていてもおおよその予算は見抜かれます。

ですのでオススメのやり方としては、これは営業マンにはもしかしたら嫌われてしまうかもしれないのですが、最初に少なめの予算を伝えて値引きを引き出しましょう。

納期は長い

細かいサービスのオマケをお願いする

思うように値引きが引き出せなかった場合でも、契約直前が一番ワガママを聞いてくれるタイミングですから、



などはオマケでお願いするのを忘れないようにしましょう。



特にコーティングは、もともと半分がディーラーの利益なこと、納車前の汚れを落とさなくてよくなるのでサービスしてもらいやすいです。

また、任意保険の加入・切り替えの時期が近いなら、新車購入時にそのディーラーで加入することで、営業マンの成績アップになるので、その分値引きを上乗せしてもらえることもあります。

ディーラーで下取りすると安く買いたたかれることが多い！

新しく車を買うときにはその販売店で今の愛車を下取りに出すことが一般的です。購入と売却をワンセットで行えるので手間もかからずにお得な気もしますが・・・







しかし営業マンに言われるがままでは損をしてしまうことも…

下取り額を大幅にアップさせる方法

同じ車でもどこに売るかで査定額は変わります。

下取りに出すときに損をすることなく、むしろ下取り額アップに成功した人に話を聞くとある共通点がありました！

答えは簡単です。複数の車買取店を競合させて愛車の買い取り相場を知っておく。

そうすればその査定額をディーラーにバシッと言うだけであっさり下取り額がアップします。









これはうまくはまったパターンですが、もしダメでもその時は買取店で売ればいいだけの話なのであなたに損は全くありません。

しかし一軒一軒買取店を回るのは手間も時間もかかりすぎます。

そんなときに便利なのが一括査定サイト。複数の買取業者に出張査定してもらえるサービスです。




それでも・・・

都市でもアウトドアでも使えるクルマ

ミニバンとSUVとワゴンの魅力をクロスオーバーさせたトールワゴン。堅牢さを持ちつつシンプルなデザインがあらゆる部分に施されています。

運転席は高さがあるので視界は開けているが、横幅を確認しづらい面もあります。

後席は3座独立で可倒式です。

短く高いボンネットと十分に確保された最低地上高で、様々な路面状況に対応する走破性能を実現させています。

切り立ったフロントグリルから連なるLED DRL付きヘッドランプの造形は、ダイナミックなスタイリングをより一層引き立てています。

エンジンは静かで滑らかな1.5Lディーゼルを搭載して高い実用性も獲得。GTにはオフロード走破性を高めたグリップコントロールが備わっています。

車中泊も可能な広さ

容量は、5名乗車時でトノカバー下597ℓ、2列目シートを倒した最大積載状態では2126ℓもあり、現行プジョーで最大容積をもつ5008よりも264ℓも上回る（容量はVDA欧州参考値）。

後席は3座独立で可倒式。長さ＝奥行きは、5人乗り状態で1m、2人乗り状態で1.88m、助手席を倒せば最長2.7mの長尺なので寝そべるスペースが十分確保できます。

しかも助手席も倒せる仕様なので、長身の方でも荷物次第では余裕で熟睡できる広さを実現しています。

 

アウトドアやキャンプなど多彩な用途に対応できる新世代ミニバン。

そんなシトロエンベルランゴの購入を考えている方が一番気になっているのが“どのくらい値引きが可能なのか“だと思います。

特にこの辺りの情報を包み隠さずご紹介します！

どうしてこんな普通は手に入らないようなリアルな情報を書けるかというとそれには理由があって…

値引きの相場・限界は？[2026年4月最新]

輸入になる場合は値引きはほぼないと覚悟しておきましょう。

在庫車だと7~12万の値引きが報告されています。

グレード別の値引き相場

 

グレード	車両本体価格 （税込み）	値引き相場 （付属品含まず）
シャイン BlueHDi XTRパック	423万1,000円〜	15万円
シャイン BlueHDi	411万2,000円〜	15万円
フィール BlueHDi	384万5,000円〜	14万円

ちなみにこの目標金額は、月間自家用車、情報誌グーネット、ベストカー、オートックワン、価格.com、みんカラ、購入者への聞き取りなどの上位30％の平均で算出しています。

グレードやオプションによって差が出ますし、目標に届かない場合もありますので、その時は他のサービスを付けてもらうなどで調整しましょう。

ライバル車種と競合させる

ライバル車種との競合で値引きを引き出すのにはルノー・カングーや兄弟車のプジョー・リフターなどが効果的。

これらの名前を出すことにより競争意識を煽り“どちらにするか本気で悩んでいる”と思わせられれば、気を変えるためにさらなる値引きを引き出せる場合も。

ベルランゴ同士を競合させれば大幅値引きも！

ライバル車種の名前を出しても値引きが思わしくなかった場合でも、同士競合させることで切り札になります。

足を延ばせる距離にある店舗を回って同士競合させましょう。

オプション値引きはすぐできる

 

オプションからの値引きも車両本体からと同じで大切。営業マンにお願いするだけで手間もかかりません。

ベルランゴの場合は、おおむね20%程度を目標に交渉しましょう。

また、契約直前だけに通用するやり方ですが、「このオプションをサービスで付けてくれたら契約するよ」と言えば、ちょっとしたオプションなら付けてもらえることもあります。

具体的には

などがねらい目です。

もちろんサービスしてもらうものなので、あまり贅沢は言わずに簡単に付けられるものを狙うのがポイント。

また、ハンコを用意しておくなどして本気度をアピールしましょう。

予算は伝えるべきか？

値引き交渉をするときに、“こちらの予算を伝えない”というやり方もありますが、営業マンもその道のプロ。

黙っていてもおおよその予算は見抜かれます。

ですのでオススメのやり方としては、これは営業マンにはもしかしたら嫌われてしまうかもしれませんが、最初に少なめの予算を伝えて値引きを引き出しましょう。

「予算は○○万円なので、これ以上は出せないです。この予算内でオプションなどもサービスしてくれたら即決してもいいです」

などと勝負を賭ける方法も。

ちょっとやり過ぎかな？と思うくらい無理めの予算を伝えてしまっても意外となんとかなることも多いです。

値引きのコツ

ベルランゴの場合、最初は値引きなしといわれることも多く、粘らないと、できる値引きもしてくれないので結果的に損をすることになります。

ギリギリまで粘って交渉しましょう。

値引きが大きいタイミング

決算や年末、年度末の関係で3月、6月、9月、12月が値引きされやすい月となっていますのでそこを狙って商談に持ち込むのも良いでしょう。

不安定な納期が続く

在庫があれば1~2か月、輸入の場合は半年以上かかります。

折からの半導体不足の影響もあり、納期が改善するのは2023年以降と言われています。購入を検討されている方は早めに行動することをおススメします。

細かいサービスのオマケをお願いする

思うように値引きが引き出せなかった場合でも、契約直前が一番ワガママを聞いてくれるタイミングですから、



などはオマケでお願いするのを忘れないようにしましょう。



特にコーティングは、もともと半分がディーラーの利益なこと、納車前の汚れを落とさなくてよくなるのでサービスしてもらいやすいです。

また、任意保険の加入・切り替えの時期が近いなら、新車購入時にそのディーラーで加入することで、営業マンの成績アップになるので、その分値引きを上乗せしてもらえることもあります。

ディーラーで下取りすると安く買いたたかれることが多い！

新しく車を買うときにはその販売店で今の愛車を下取りに出すことが一般的です。購入と売却をワンセットで行えるので手間もかからずにお得な気もしますが・・・







しかし営業マンに言われるがままでは損をしてしまうことも…

下取り額を大幅にアップさせる方法

同じ車でもどこに売るかで査定額は変わります。

下取りに出すときに損をすることなく、むしろ下取り額アップに成功した人に話を聞くとある共通点がありました！

答えは簡単です。複数の車買取店を競合させて愛車の買い取り相場を知っておく。

そうすればその査定額をディーラーにバシッと言うだけであっさり下取り額がアップします。









これはうまくはまったパターンですが、もしダメでもその時は買取店で売ればいいだけの話なのであなたに損は全くありません。

しかし一軒一軒買取店を回るのは手間も時間もかかりすぎます。

そんなときに便利なのが一括査定サイト。複数の買取業者に出張査定してもらえるサービスです。




それでも・・・

多用途に使えるMPV

ベルランゴは、シトロエンが新型MPVとして発売したレジャーアクティビティヴィークル。

ポップな新世代シトロエンのメイクアップで、日本では少なくなったミニバンでボクシースタイルがキュートなルックス。

上下2段式のヘッドライトが個性的なフロントマスク、ボディサイドのエアバンプ、丸みを帯びたルーフレールなど他ブランドのミニバンには見られない独自の世界観を表現しています。

グループPSAの定評ある新世代プラットフォームEMP2が採用され、短く高く設定されたフロントエンド、操作性を向上させる短いフロントオーバーハングを実現しました。

リアドアはスライドドアが採用され、広大な開口部とドア開閉時の省スペースを確保しています。リアシートは幅の等しい3座独立式で、個別に折畳みが可能と使いやすさ抜群です。

国産のミニバンに負けない実用性を兼ね備えていますが、両側スライドドアが電動ではないのがマイナスポイントですね。

プジョー リフターとは兄弟モデルですが、内外装デザインの他にグリップコントロールの有無の違いがあります。

130馬力/300Nmを発揮する1.5L直4ディーゼルターボエンジンを搭載して力強い走りを披露。快適な乗り心地と優れたユーティリティが魅力です。

 

ヤリスクロスの購入を考えている方が一番気になっているのが“どのくらい値引きが可能なのか“だと思います。

特にこの辺りの情報を包み隠さずご紹介します！ どうしてこんな普通はわからないようなリアルな情報を書けるかというとそれには理由があって…

値引きの相場・限界は？【2026年4月最新】

おとなしく商談してると10万円程度でストップしてしまう場合もあるので油断は禁物。 「異資本のトヨタを複数回って同士競合したら上手くいった」 「キックスと競合させると反応が良かった」 などの口コミが上がってきています。

グレード別の値引き相場

グレード	ガソリン or HV	車両本体価格（税込み）	値引き相場 （オプション含まず）
X“Bパッケージ”	ガソリン	179万8,000円	12万円
X	ガソリン	189万6,000円	13万円
	ハイブリッド	228万4,000円	20万円
G	ガソリン	202万0,000円	16万円
	ハイブリッド	239万4,000円	22万円
Z(1番人気)	ガソリン	221万0,000円	21万円
	ハイブリッド	258万4,000円	24万円

ちなみにこの目標金額は、月間自家用車、情報誌グーネット、ベストカー、オートックワン、価格.com、みんカラ、購入者への聞き取りなどの上位30％の平均で算出しています。

グレードやオプションによって差が出ますし、目標に届かない場合もありますので、その時は他のサービスを付けてもらうなどで調整しましょう。

ライバル車種と競合させるのが基本！

ライバル車種との競合で値引きを引き出す際に効果的なのはヴェゼルやロッキー、キックスなどです。 激戦区のSUVはライバル競合のさせ甲斐もありますね。
“どちらにするか本気で悩んでいる”と思わせられれば、気を変えるためにさらなる値引きを引き出せる場合も。

ヤリスクロス同士を競合させて大幅値引きも！

さらにヤリクロ同士を競合させることで切り札になります。
 

トヨタ系の販売店同士の競合を軸にして複数店舗を回り、「他店ではここまで値引きしてくれたよ」ということを伝えれば値引きが大きくなることが期待できます。
専売制が廃止されたのでトヨタ同士の争いが激しくなっています。どの販売店も自分のところで買ってくれないと利益になりませんからね。

また、いくつかの店を回ることで、中には販売ノルマに未達のディーラーや営業マンに遭遇することも。 そのときは鼻血が出るくらいがんばって値引いてくれますのでかなりラッキーです。  

値引きが大きくなる時期

1年のうちでもさらに値引きが大きくなる時期があり、一般的に以下の表のようになっています。

値引きが多くなる時期
1月~3月末 （年度末決算セール）	約5万円
6月~7月末 （夏のボーナス商戦）	約3万円
8月中旬~9月末 （お盆明け～中間決算セール）	約4万円
11月~12月末 （ボーナス&年末商戦）	約3万円

この時期にヤリクロを買うタイミングならさらに大きい値引きが期待できます。 決算期も相場以上のビックリするような値引きもあり得ますのでタイミングを見計らって値引き交渉してみてもいいかもしれません。

オプション値引きはコスパも良い

オプションからの値引きも車両本体からの値引きと同じで大切。営業マンにお願いするだけで手間もかかりません。

ヤリクロの場合はおおむね20%程度を目標に交渉しましょう。

また、契約直前だけに通用するやり方ですが、「このオプションをサービスで付けてくれたら契約するよ」と言えば、ちょっとしたオプションなら付けてもらえることも。 具体的には

などがねらい目です。 もちろんサービスしてもらうものなので、あまり贅沢は言わずに簡単に付けられるものを狙うのがポイント。 また、ハンコを用意しておくなどして本気度をアピールしましょう。

ヤリスクロスの先進運転支援装備

緊急自動ブレーキ	クルマ・人
誤発進抑制	前進・後退
追従クルーズコントロール	全車速
ステアリング支援	車線維持

予算は伝えるべきか？

値引き交渉をするときに、“こちらの予算を伝えない”というやり方もありますが、営業マンもその道のプロ。 黙っていてもおおよその予算は見抜かれます。 ですのでオススメのやり方としては、これは営業マンにはもしかしたら嫌われてしまうかもしれないのですが、最初に少なめの予算を伝えて値引きを引き出しましょう。

「予算は○○万円なので、これ以上は出せない。でもこの予算内でオプションなどもサービスしてくれたら即決してもいい」 などと勝負を賭ける方法もあります。 ちょっとやり過ぎかな？と思うくらい無理めの予算を伝えてしまっても意外となんとかなることも多いです。

細かいサービスをお願いする

思うように値引きが引き出せなかった場合でも、

などは特に契約直前が一番ワガママを聞いてくれるタイミングですからお願いするのを忘れないようにしましょう。
 
特にコーティングは、もともと半分がディーラーの利益なこと、納車前の汚れを落とさなくてよくなるなのでサービスしてもらいやすいです。 また、任意保険の加入・切り替えの時期が近いなら、新車購入時にそのディーラーで加入することで、ディーラー・セールスマンの成績となるので、その分値引きを上乗せしてもらえることもあります。

納期が長い(10か月以上)

半導体の供給不足の影響で生産が追い付いていません。 バックオーダーがたまっていて6か月以上かかります。 早めに予約して気長に待つしかありません。 HVは12か月～、ガソリン車は早く6～10か月程度。

ディーラーで下取りすると安く買いたたかれることが多い！

新しく車を買うときにはその販売店で今の愛車を下取りに出すことが一般的です。購入と売却をワンセットで行えるので手間もかからずにお得な気もしますが・・・







しかし営業マンに言われるがままでは損をしてしまうことも…

下取り額を大幅にアップさせる方法

同じ車でもどこに売るかで査定額は変わります。

下取りに出すときに損をすることなく、むしろ下取り額アップに成功した人に話を聞くとある共通点がありました！

答えは簡単です。複数の車買取店を競合させて愛車の買い取り相場を知っておく。

そうすればその査定額をディーラーにバシッと言うだけであっさり下取り額がアップします。









これはうまくはまったパターンですが、もしダメでもその時は買取店で売ればいいだけの話なのであなたに損は全くありません。

しかし一軒一軒買取店を回るのは手間も時間もかかりすぎます。

そんなときに便利なのが一括査定サイト。複数の買取業者に出張査定してもらえるサービスです。




それでも・・・

残価設定ローンを使えば月々15,000円でヤリスクロスに乗れる

今流行りの残価設定ローンを利用すれば、ボーナス払いをしなくても15,000円/月でヤリクロのオーナーになれます。

グレードはX”Bパッケージ、頭金は50万、支払回数は36回(3年)なのでかなり現実的な条件ですよね。※金利は4.9％

残価設定ローンの上手い利用方法を知りたい方は下の記事を参考にしてください。

参考⇒ヤリスクロスを残価設定ローンでオトクに購入する方法！

 

リーズナブルな価格と実用性の高さがウリ

高全高のセミハイト系プロポーションによるキャビン拡大でレジャー用途にうってつけの都市型コンパクトSUV＆ファミリーカーとして発売されました。 価格はハイブリッドGのFF車が239万円でヤリスとは約26万円の差。SUVらしくキャビンはヤリスよりも一回り大きくなってタイヤやボンネットもSUVのタフさを演出しています。

おススメはＺグレード

ヤリクロには法人車両向けのXBグレードを除くとX、G、Zの3グレードがあり、Zが最上級です。 下位グレードにはなくてＺになると付いてくるものとして

などがあります。

サイズ感の割に取り回しは良い

コンパクトカーの「ヤリス」と同様に、「TNGAプラットフォーム（GA-B）」が採用されており、走行性能は折り紙付きです。 SUVらしく広いラゲッジルームと、オフロードの走破性を高める4WDモードも一部グレードで搭載されているのも、魅力のひとつ。 ボディサイズは、全長が4,180mm、全幅が1,765mmと少しワイドな3ナンバー車。

また、全高が一般的な立体駐車場（1,550mm）に入りきらない1,590mmなのは注意が必要です。 ホイールベースは2,560mmと、ベース車のヤリスよりも10mm長くなっている。 3ナンバー車ではあるものの全長は4.2m以下で、最小回転半径も5.3mと小回りが利くので、エクステリアは大柄に見えても、案外狭い道や駐車場などでも取り回しに困ることは少ないですよ。  

給油の際はフタを落とさないように注意

給油口のフタはレバー式なので手間がかかります。

画像のように、ひもを給油口ドアのフックにかけないと落ちてしまいますので注意しましょう。

当サイトに寄せられた質問(FAQ)

 

 

 

 

 

 

SUVとコンパクトカーばかりが売れている国内乗用車市場において、ひとり気を吐くトヨタカローラシリーズ。2019年に登場した現行型は、世界統一されたプラットフォームの上に成り立った正に新世代カローラと言えます。

その中でもワゴンボディを持つカローラツーリングは、今や販売面での中心モデルです。そんなカロツーの購入を考えている方が一番気になっているのが”どのくらい値引きが可能なのか“でしょう。

特にこの辺りの情報を包み隠さずご紹介します！

どうしてこんな普通はわからないような情報が手に入るかというとそれには理由があって…

値引きの相場・限界は？【2026年4月最新】

本来、大衆車代表のようなカローラなので｢乗れれば何でもイイ｣的なスタンスの顧客も多く、”値引き“が魅力で購入されてきた経緯はあります。現行型は3ナンバー化されよりパーソナライズされたのと、業務用車的なニーズには5ナンバーの先代カローラフィールダーも併売していて、多少条件は異なるかも知れませんが十分攻め込めるモデルです。

グレード別の値引き相場

エンジン　　　タイプ	グレード	車両本体価格　　　（税込み）	値引き相場 （装備品含まず）
ガソリン	G-X 1.8L	201万3,000円〜	22万円
	S 1.8L	221万6,500円〜	23万円
	W×B 1.8L	236万5,500円〜	24万円
ハイブリッド	HYBRID G-X	248万0,500円〜	24万円
	HYBRID S	265万1,000円〜	28万円
	HYBRID WxB	279万9,500円〜	30万円

ちなみにこの目標金額は、月間自家用車、情報誌グーネット、ベストカー、オートックワン、価格.com、みんカラ、購入者への聞き取りなどの上位30％の平均で算出しています。

グレードやオプションによって差が出ますし、目標に届かない場合もありますので、その時は他のサービスを付けてもらうなどで調整しましょう。

ライバル車種と競合させるのが値引きの基本！

もうカローラツーリングに決めてしまっている場合でも、値引きのためには他のクルマと迷っていることにするのは鉄板です。トヨタの営業マンが値引き勝負したくなるライバル車はスバルインプレッサスポーツ、マツダ3、ホンダシャトルなど。

ステーションワゴンは数が少ないため、輸入車以外だと直接ライバルはわずか。但し、現行カローラツーリングはショートワゴン的なモデルなので、インプレッサやマツダ3のような5ドアハッチバックでも競合相手になります。ガチのステーションワゴンマツダ6やスバルレヴォーグは車格も価格帯もひとクラス上なため、それらを引き合いに出しても効果薄です。

カローラツーリング同士を競合させて大幅値引きも

ライバル車による競合でうまくいかなかったときは、カローラツーリング同士を競合させる方法も有力です。

全てのトヨタ車は2020年からトヨタ全チャンネルで売られているので同士競合は簡単です。見分け方も簡単で、ディーラーの名前を見て少しでも違うところが別資本です。基本的には、隣県まで足を伸ばせばまず間違いありません。その複数店舗を回り「他店ではここまで値引きしてくれたよ」と伝えれば、値引きがさらに大きくなることが期待できます。

特にカローラツーリングは先の購入者報告にもあったように、先代モデルまでカローラ店専売だったこともあり、｢カローラなら他店に負けるものか｣という気合いの営業マンもいるようです。ですから各トヨタ店からの見積書を取って置き、最後にカローラ店に乗り込むような展開がもっとも効果的でしょう。

いくつかの店舗を回ることで、中には販売ノルマに未達のディーラーや営業マンに遭遇するときもあります。そのときは鼻血が出るくらいがんばって値引いてくれますからラッキーですよ。

オプション値引きはマスト

オプションからの値引きも車両本体値引きと同様、大切なポイント。トヨタ車は純正アクセサリーの品揃えも豊富ですし、GRやモデリスタなどのカスタマイズパーツもあります。けっこう選択する方なら、オプション値引きの額も相当なものになるのでは？

カローラツーリングの場合は選択用品価格の概ね20%以上を目標に交渉するようにしましょう。

また、契約直前のダメ押しに「最後にこのオプションをサービスしてくれたら契約するよ」と言えば、ちょっとしたオプションなら付けてもらえることもあります。

具体的には

などがねらい目です。

もちろんサービスなので、あまり贅沢は言わずに“取付け工賃が安い”ものを狙うのがポイント。ハンコを用意しておくなどして本気度をアピールしましょう。

カローラツーリングの先進運転支援装備

緊急自動ブレーキ	クルマ・人
誤発進抑制	前進・後退
追従クルーズコントロール	全車速
ステアリング支援	車線維持

細かいサービスのオマケをお願いする

思うように値引きが引き出せなかった場合でも、契約直前が一番ワガママを聞いてくれるタイミングですから、



などはオマケでお願いするのを忘れないようにしましょう。



特にコーティングは、もともと半分がディーラーの利益なこと、納車前の汚れを落とさなくてよくなるのでサービスしてもらいやすいです。

また、任意保険の加入・切り替えの時期が近いなら、新車購入時にそのディーラーで加入することで、営業マンの成績アップになるので、その分値引きを上乗せしてもらえることもあります。

予算は伝えるべきか？

値引き交渉をするときに“こちらの予算を伝えない”というやり方もありますが、営業マンもその道のプロです。黙っていてもおおよその予算は見抜かれます。
ですのでオススメのやり方としては、これは営業マンにはもしかしたら嫌われてしまうかもしれないのですが、最初に少なめの予算を伝えて値引きを引き出しましょう。
「予算は○○万円なので、これ以上は1円も出せません。オプション品込みでこの予算内に収まるなら即決するよ」
などと勝負を賭ける方法もあります。ちょっとやり過ぎかな？と思うくらい無理めの予算を伝えてしまっても意外となんとかなることも多いです。

納期は1～6か月

新型感染症による物流インフラの乱れと半導体不足などで、新車生産はどこのメーカーでも遅れがち。発売から2年が経過しているカローラツーリングも同様で、工場は出来る範囲でフル操業していると思われますが、現在1～6か月の納期となっています。通常グレードは1～2か月ですが、特別仕様車が半年程度かかります。

ディーラー情報によれば、今後はオプション選択でもかなりの差が出てくるもよう。具体的にはナビ系やADAS(先進安全装備)系のメーカーオプションを選択すると半年以上の”待ち“が発生する可能性も。
下取り車の車検がある場合は十分に余裕を見た商談スタートを心掛ける必要があります。

ディーラーで下取りすると安く買いたたかれることが多い！

新しく車を買うときにはその販売店で今の愛車を下取りに出すことが一般的です。購入と売却をワンセットで行えるので手間もかからずにお得な気もしますが・・・







しかし営業マンに言われるがままでは損をしてしまうことも…

下取り額を大幅にアップさせる方法

同じ車でもどこに売るかで査定額は変わります。

下取りに出すときに損をすることなく、むしろ下取り額アップに成功した人に話を聞くとある共通点がありました！

答えは簡単です。複数の車買取店を競合させて愛車の買い取り相場を知っておく。

そうすればその査定額をディーラーにバシッと言うだけであっさり下取り額がアップします。









これはうまくはまったパターンですが、もしダメでもその時は買取店で売ればいいだけの話なのであなたに損は全くありません。

しかし一軒一軒買取店を回るのは手間も時間もかかりすぎます。

そんなときに便利なのが一括査定サイト。複数の買取業者に出張査定してもらえるサービスです。




それでも・・・

カローラツーリングの魅力はココだ！

引用：https://car-me.jp/

カローラは2021年に誕生から55周年を迎え、グローバルでの販売実績は何と5000万台を突破。この記録はギネスブックにも記載され、世界で一番売れているクルマであることを物語ります。トヨタのHPによると1966年から現在まで、全世界で約34秒に1台売れてきたことになるそうです。

そんな日本が誇るビッグネーム｢カローラ｣は長い車歴の中でセダン、ハッチバック、クーペ、ミニバン、SUVと様々な車型を披露してきましたが、現在のウレ線はワゴンこと｢カローラツーリング｣でしょう。

ワゴンの名称はフィールダーからツーリングへ

もともとカローラのワゴンは1982年の4代目モデルからスタートしました。以降、カローラの中核として各歴代モデルに必ず設定されてきましたが、知名度を高めたのは｢カロゴン｣という愛称で呼ばれた97年の7代目モデルあたり。2000年の9代目からワゴンは｢フィールダー｣と名称が変わり販売されてきましたが、現行型となる2019年発売の12代目から｢ツーリング｣とペットネームも変更を受けます。

この12代目は大きな転換期となったモデルで、新世代トヨタを示す新アーキテクチャー”TNGA”思想が導入され、プラットフォームも世界共通のGA-Ｃ型を採用。これによりカローラもついに3ナンバー化されました。当初はこれに否定的な意見も聞かれましたが、プラットフォームの刷新によりクルマとしての性能は飛躍的に進化。それを証明するかのようにSUVの他は軽とコンパクトカーしか売れない国内市場においても、2021年の乗用車販売実績はヤリス、ルーミーに続く第3位を確保しています。

3ナンバーながら”日本専用ボディ”というこだわり

先のとおり12代目カローラツーリングはプリウスやC-HRと同じGA-Ｃプラットフォームを使用することで、これまで以上にワイド＆ローな造形が可能となり、お馴染みのキーンルックを先鋭化することで実用的ながらも若々しいデザインが特徴です。

引用：https://with-cars.com/

エクステリアは車幅の関係で3ナンバーとはなりましたが、海外カローラをそのまま持ち込んでいるわけではなく、きちんと国内市場向けに専用ボディを用意。全高は海外仕様と変わりませんが全長で155mm、全幅で45mm、ホイールベースも60mmほどコンパクトに仕上げています。クルマのデザインとしては寸法的にかなりの数字が詰められたわけですが、パッと見の印象はそれほど海外仕様と差がないところにトヨタの拘りが伺えます。

全体のフォルムはショートワゴンといった風情で、先代のフィールダーより荷室等は若干小さくなっていますが、その分、スポーティで軽快な走りを連想させるエクステリアです。

ディスプレイオーディオを標準化したインテリア

インテリアもTNGA思想に基づき大胆に刷新がおこなわれ、デザインコンセプトは｢センシャス･ミニマリズム(五感に訴える凝縮感)｣。インパネのソフトパッド部はゆったりとしたシンプルな造形ながら、機能部品は密に凝縮させてコントラストを効かせているのがハイライトです。

引用：https://minkara.carview.co.jp/

TNGA効果で室内幅を広げられたため、コンソールの幅を拡張してクラス感もアップさせています。また、今では定番化しましたが、インパネで目を惹くディスプレイオーディオを国内トヨタ車へ初装備したのは12代目カローラです。一方、先代フィールダーでは実用性重視のために助手席側インパネへアッパーボックスが設置されていましたが、現行型ではスッキリとしたデザインを優先して採用を見送っています。

当然ながら先進安全装備のToyota Safety Senseは全車標準ですが、2021年の一部改良時にウイルスや菌の抑制に効果がある微粒子イオンを放出する｢ナノイーX｣や、ペダルの踏み間違いによる急加速を抑制するプラスサポート機能を新たにオプション品として採用しています。

12代目カローラはつながるクルマに進化

12代目がデビューしたときに大きなトピックの一つとなったのがT-Connectサービスが搭載されたことです。トヨタはカローラをスタートとしてコネクテッドサービスの普及に舵を切りました。

引用：https://toyokeizai.net/

カローラ以降の新車のほとんどでDCM(車載通信機)とディスプレイオーディオを標準化し、T-Connectを利用して｢オペレーターサービス｣や｢SOSコール｣などが利用できる環境を構築。他にもスマホのアプリと連携して愛車の状況確認ができる機能や、ドアロックの遠隔操作など”人とクルマの関係“を変えていく様々な取り組みがカローラから始まっています。

3タイプのパワーユニットで幅広いニーズに対応

カローラツーリングのパワーユニットは1.8ℓのガソリンとハイブリッド、1.2ℓの直噴ターボの3タイプ。先代からボディサイズが拡大したことで、従来の1.5ℓがメインの構成から1.8ℓに置き換わった感じです。1.8ℓガソリンは先代のトップグレードに用意されていたユニットのキャリーオーバーで、実用性と低コストに優れます。1.8ℓハイブリッドはプリウスに匹敵する低燃費が自慢で、今回モーターのみで走行できる領域を広げるEVドライブモードを搭載したのがトピックです。

引用：https://www.webcg.net/

1.2ℓターボは6速MT車だけの設定で、スポーツ性をアピール。6速MTは発進時にエンジン回転を高めてエンストを防止する発進アシストなどを備えた”iMT”になっています。

当然ながら3ナンバー化されたとはいえ、3種類のパワーユニットはすべてレギュラーガソリン仕様となり経済性を担保します。

カローラツーリングのおすすめグレードは？

カローラツーリングのグレードは上からW×B(ダブル･バイ･ビー)、S、G-Xの3タイプ。これらに1.8ℓガソリンエンジンとハイブリッドのパワーユニットが選べますが、1.2ℓターボにはW×Bグレードしかありません。価格については以下のとおりです。

上記表のとおりカローラツーリングの場合、4WDはハイブリッドにだけ設定されます。

エントリーモデルとなるG-Xグレードでもスタートプライスは200万円超えなので、装備はまずまず充実しています。先進安全装備Toyota Safety Senseは標準ですし、オートエアコン、7インチディスプレイオーディオ、3灯式LEDヘッドライト、USB端子なども。黒一色の内装や15インチの鉄ホイール＋カバーはボトム感ありですが、普段使いには十分なグレードでしょう。

一つ上のSグレードになると内装のブラッシュアップが顕著で、本革ステアリング＆シフトノブに各部のシルバー塗装加飾。上級ファブリックシート、電動パーキングブレーキにピアノブラック仕上げのスイッチ類やオーナメントなども備わります。電動パーキングブレーキになることで、ACC(アダプティブ･クルーズ･コントロール)がブレーキ制御式から全車速追従式となるのも大きな変化です。

反面、外観では16インチアルミホイールくらいしか違いが感じられないのは寂しいところ。

引用：https://www.goo-net.com/

トップグレードのW×Bになるとその外観がドレスアップ。アルミは大径の17インチになり、目元は3灯式LEDから小型軽量、省電力、高輝度な先進のヘッドライトBi-Beam LEDへと変わります。フロント･ロアグリルにはメッキ＋グロスブラック塗装が施される他、グリル内にはLEDフォグランプも装備。全車標準のリヤスポイラーもW×Bならダークメタリック塗装されたものになります。もちろんインテリアだってシートはスポーティデザインになり、素材も合成皮革とレザテックによるコンビシートへグレードアップ。オプションですが、ホワイトカラーのコンビシートも選択可能です。

価格以上のコスパに優れるW×Bグレードがオススメ！

ざっと3グレードの特徴をお伝えしましたが、おすすめグレードとしてはカローラツーリングをパーソナルな使用環境前提で考えたときには、やはり中間のS以上になります。G-Xも悪くはありませんが、カローラのエントリーグレードで200万円超えるのなら、もう少し出してでもミドルグレード以上を狙いたくなります。

引用：http://blog.livedoor.jp/

SにするかW×Bにするかについては、絶対額は当然W×Bが上ですが装備面を詰めていくと、W×Bの価格差に対するコスパの良さがわかります。素の状態で乗るならともかく仮にSにメーカーオプションをいくつか付けていくなら、W×Bとの差額はわりと簡単に取り返せる計算です。リセールを考えてもW×Bがオススメ！

試算してみた内訳など詳しくは、ぜひこちらの記事もチェックしてくださいね。

参考⇒カローラツーリングのおすすめグレードを比較して検証！ベストバイモデルはどれ!?

ツーリングならリセールバリューも悪くない

2019年の9月から発売となった現行カローラツーリングですから、まだ初車検を迎えていない時期であり中古車市場での相場情報はやや少なめ。

少ない流通量の中を見てみると相対的には悪くない実績です。1～2年落ちモデルだと70％以上のリセールバリューで、特に新型だからなのか上位グレードのハイブリッド車は高めに推移。W×Bのハイブリッドでは90％近い指数も見られます。このあたりはカローラセダンに比べると、ツーリング(ワゴン)の優位性が明確に出ているところです。

ちなみに先代フィールダー(厳密には併売中なので現役ですが)の5年落ちあたりだと、40％前後なので平均的な値下がり率に落ち着いてきます。現行ツーリングも5年過ぎる頃には似たような傾向になることは予想できます。

ライバル比較：ホンダシャトルは希少な5ナンバーワゴン

カローラツーリングのセグメントである｢国産ステーションワゴン｣は今や縮小ジャンル。ライバルを見回してもホンダシャトル、スバルレヴォーグ、マツダ6あたりしか堂々と｢ワゴン｣を名乗っている車種はないのが現状。しかもマツダ6はもとより、昨年新型になったレヴォーグもカローラツーリングと比べればひとクラス上の印象があります。

そこで消去法的ですが、本稿でライバルとしてピックアップしたのはシャトルです。

引用：https://e-nenpi.com/

シャトルの前身は2011年に登場したフィットシャトル。2015年にモデルチェンジしたタイミングで｢フィット｣の冠が外れ単独車名で｢シャトル｣となりました。

言うまでもなくベースは3代目フィットで、センタータンクレイアウトなどのプラットフォームはもちろんドアやフェンダーも共通パーツですが、ボディ後半部を大きく伸ばしてワゴンらしい荷室空間を確保。フロントマスクやリアセクション、運転席周りの造形はシャトル独自のデザインで差別化され、ワンランクグレードアップしたモデルに位置付けられました。

2019年に行われたマイナーチェンジでは前後バンパーや灯火類などエクステリアの変更に加え、インテリアも本革シートやピアノブラック仕上げの加飾が施され上質感向上に寄与します。
パワーユニットの構成はカローラツーリングと同じでガソリン車とハイブリッド車の2本立て。但しシャトルはどちらも排気量が1.5ℓになります。

引用：https://car-moby.jp/

シャトルが優れる点はやはり貴重な5ナンバーワゴンであること。3ナンバーになってもカローラの使い勝手がそれほど悪いことはありませんが、一回り小さいことで最小回転半径や車両重量などには有利。逆にコンパクトな車体なのに背はカローラより高いため室内空間に余裕があって、ワゴンのキモであるラゲッジ容量もシャトルが勝っています。もちろん車両本体価格もボトムグレード同士から、トップグレード同士まで総じてシャトルが安価です。

一方ではデビュー年次の違いから、より新しいカローラツーリングの方がメカニズム面ではパワーユニットもADAS系も一段上の性能を備えているのは間違いなく、現行の価格差であればむしろカローラの方が”お得”と取れなくもありません。

引用：https://car.motor-fan.jp/

カローラツーリングがCセグワゴン最後の砦か

本当の勝負はシャトルの次期型が登場してからか？という流れになるところですが実はこのシャトル、ホンダによると2022年中にラインナップから消滅することがアナウンスされています。ホンダはEV戦略などへ舵を切る先鞭として、国内ラインナップの大規模整理を進めており、既にインサイトやオデッセイなども製造中止となりました。

具体的な日時はまだわかりませんが、またまた貴重な国産ワゴン(特にCセグメント)が一つ減ってしまうことに…。

それだけに国産ワゴン市場におけるカローラツーリングの存在感がより高まってくるということですね。

以上、カローラツーリングの値引き相場レポートをお届けしました。

引用：https://www.gqjapan.jp/