エンジン を持たない純バッテリーEV車 (＝BEV )は日産リーフ や三菱i-MiEV (アイ･ミーブ)などが細々と市販 されてきましたが、2022年 は一気に市場 が拡大 していける状況となりました。
各メーカー が続々とBEV をリリースしており、日産アリア 、トヨタbZ4X 、スバルソルテラ 、レクサスRZ などが新規投入 されています。そして日産 と三菱 の合弁会社NMKV からは満を持して軽自動車規格 のBEV が発売となりました。
それが日産サクラ と三菱eKクロスEV です。兄弟車 でメカニズム面はほぼ共通 ですが、クルマのキャラクター はメーカー毎 にカラーが違います。サクラ は全く新しいBEV として新規の内外装 をまとい世に出されましたが、eKクロスEV はこれまでのeKシリーズ ラインナップのトップグレード として位置づけられたモデルです。
キャラは違えど両車 は勢いよく販売 を伸ばし、トータルの販売台数 はわずか3か月 で2021年 のEV総販売台数 を超えているほどです。
引用：https://autoc-one.jp/
今回のクルドラでは、三菱バージョン のeKクロスEV を実際に購入 しようとした際、気になるオプション品 について、メーカーオプション とディーラーオプション に分け、厳選したおすすめ品 をご紹介していきます！
eK クロスEV のプロフィール冒頭にもあるとおり、実は三菱自動車 はi-MiEV で長く軽サイズ のBEV を販売してきた実績 があるメーカーです。i-MiEV は2021年 に販売が終了 していますが、現在もEV商用車 の｢ミニキャブMiEV ｣は現役のカタログモデル です。
そんな軽EV に長けた三菱 ですから、新たに発売されたeKクロスEV も非常に完成度の高い モデルとなっています。
引用：https://web.motormagazine.co.jp/
エクステリアはガソリン車 のeKクロス と基本的に同一 で、フロントマスク やオーナメントバッジ の意匠 がわずかに違う程度。元からeKクロス は三菱 のデザイン言語である”ダイナミックシールド ”を採用した軽 らしからぬ迫力のあるマスク でしたが、BEV はラジエターグリル が渋い光沢 をもった華飾仕上げ になっています。また、バンパーに収まるフォグランプ が四角く なっているのが一番わかりやすい識別点 です(ガソリン車は丸型フォグ )。
インテリアも同様に全体の造形 は従来のeKクロス のそれですがセンターコンソール回り 、特に電制シフト やエアコンパネルの デザイン、センターディスプレイ 及びメーターパネル などはBEV専用 のものが用意されています。
注目のパワーユニット は容量20kWh の駆動用バッテリー を搭載したフロントモーター 。馬力は軽の上限 である64PS に留めたものの、制約のないトルク はeKクロス (ターボ車)の2倍 近い195Nm を誇ります。当然従来の軽ターボ よりも段違いにパワフル 、かつ唸りを上げるような騒音 もなく静かに力強い加速 を披露します。WLTCモード での航続距離 は180km なので、エアコン 等の影響を受ける実際 の使用状況下でも150km は走れそうです。
引用：https://evoryushun.com/
eK クロスEV のグレードと価格eKクロスEV のグレード と価格 は以下のとおりです。基本グレードの”G “と上位グレード”P “のシンプルな構成で、ガソリン車 にあるエントリー グレード的なモデルは用意がありません。
引用：http://brog.tomorrow01.com/
国のEV購入補助金 を使えば、上記本体価格 から55万円 を差し引いた額で検討 できます。
満足度の高いメーカーオプションは？ ご承知のとおりメーカーオプション だけは新車発注時にしか選べず、見方を変えれば新車購入 の醍醐味です。
グレード により設定できる範囲 は違いますが、eKクロスEV のメーカーオプション はざっと以下のとおりです。メーカーオプション がいくつかのセットパッケージ になっていますが、ある程度まとめることで納期 や価格面 で少しメリットがあるのでしょう。
さて、eKクロスEV のメーカーオプション 中、クルドラ的おすすめ品 としては次の5点 を推します。
採用進むデジタルルームミラー＆マルチアラウンドモニター ナビゲーション 、ドライブレコーダー と来て今それに続くトレンド となりそうなのが、｢デジタルルームミラー ｣でしょう。実際採用車両 も増えてきており、カー用品店 などでのサードパーティー商品 でもよく見掛けるようになってきました。デジタルルームミラー は後方カメラ の映像 をルームミラー へ映し出すもので、後席乗員 やラゲッジルームの荷物 で後ろが見えにくい場合、もしくは夜間 や雨天 のときなどにカメラ映像 へ切り替えれば後方の視認性 が高まります。
eKクロスEV用 では違いますが、トヨタ などではこのデジタルルームミラー にドラレコ機能 を追加 するタイプも出ており、今後ますます必須アイテム へと成長していく装備でしょう。
引用：https://www.gqjapan.jp/
さらにデジタルルームミラー を選ぶと｢マルチアラウンドモニター ｣がセットになっています。
マルチアラウンドモニター は真上 から見下ろしているような映像 をデジタルルームミラー 内のモニター へ表示し、運転席 から視認しにくい左前方 や車両後方 など周囲の安全 をしっかり確認しながら駐車 を行うことができます。こちらの装備 は今やほとんどの新車 なら選ぶことができる時代になっていて、最新の軽BEV なら当然選んでおきたいところでありデジタルルームミラー 共々オススメ です。
eKクロスEV でこれらをオプション 設定するには、Gグレード では｢先進安全パッケージ ｣として2点セット で選択可能。Pグレード には｢先進安全快適パッケージ ｣としてマイパイロットパーキング などとの組み合わせで用意があります。
駐車はすべてお任せできるマイパイロットパーキング クルマが自動駐車 してくれる機能 は、登録車 を中心に搭載されるモデル数 も増えてきました。これまでのパターンとして多かったのがハンドル操作 をクルマが行い、ブレーキ操作 やシフト操作 は自身で行うものでしたが、eKクロスEV の｢マイパイロットパーキング ｣はハンドル、アクセル、ブレーキ、シフト、パーキングブレーキまで全ての一連の動作 が自動制御 となっています。
引用：https://www.webcartop.jp/
ドライバーはただ指1本 でスイッチ を押し続けていれば、アッという間に駐車が完了 してしまう優れもの。道路脇の縦列駐車 、ショッピングモールの並列駐車 、自宅の車庫入れ などさまざまな駐車スペース で、素早くスムースに駐車 でき、システム黎明期 のように｢これなら自分でやった方が早い ｣ということも今やなくなりました。
マイパイロットパーキング は上位グレード のP だけで選べるわけですが、単独オプション での設定はなく｢先進安全快適パッケージ ｣に含まれています。このパッケージ には前項のデジタルルームミラー ＆マルチアラウンドモニター も入っていれば、半自動運転 ともいえる｢マイパイロット ｣までセットになっています。
先進ACC のマイパイロットも含む先進安全快適パッケージはお得 日産プロパイロット の三菱版OEM となるマイパイロット は、全車速対応 のACC (アダプティブクルーズコントロール)にLKA (車線維持支援機)が組み合わされた運転支援機能 で、主に高速道路 での疲労軽減 に効果があります。EV航続距離 が短めなeKクロスEV でそこまで高速道路 を走る機会があるかどうかはユーザーさん 次第ですが、それら諸々がパック になっていてオプション価格 が16万円 ほどなのは十分リーズナブル。
引用：https://web.motormagazine.co.jp/
Pグレード を選択するなら、積極的にオススメ したいオプション です。
アイボリーカラーで差を付けるプレミアムインテリア eKクロスEV のインテリア はP 、G 両グレードとも全てブラック内装 になっています。
アウトドア感 のあるeKクロス にはそれも似合っていますが、EV はeKシリーズ の最上位 モデルに位置づけられており、もっとプレミアム な雰囲気 を求める声もあるでしょう。
そうしたニーズ に応えるため用意されているのが、その名の通り｢プレミアムインテリアパッケージ ｣。上位グレード のP専用 のオプション ですが、これを選ぶとインテリアカラー がアイボリー調 の華やかな内装 へと変貌します。シート素材 も合成皮革 とファブリック のコンビシートになり質感 も向上。三菱 もイチ推しなのか、カタログ を見ればeKクロスEV の実車カット はほとんどがこのプレミアムインテリア のものばかりが使われているのが分かります。
ガソリン車 のeKクロス にもプレミアムインテリア はオプション設定 されていますが、そちらはブラック＆タンカラー の内装でEV のものとは雰囲気 が違います。
引用：http://www.iwate-mitsubishi.com/
惜しいのは兄弟車 である日産サクラ にも同様のプレミアムインテリアオプション がありますが、そちらには間接照明 的なインテリアライティング装備 も付いていること。その上、オプション価格 もeKクロスEV よりやや低目 に設定されています。
ともあれプレミアムインテリアパッケージ もPグレード派 には、ぜひ装備してほしいオプション です。
RV の三菱をさらにアピールできるルーフレールパジェロ の時代から三菱 のラインナップにはRV 、今でいうSUVのテイスト 強めのモデルが揃っていました。現行ラインナップ を見てもそうした傾向が窺え、軽自動車 のeKクロスシリーズ にも色濃く反映されています。
そんなルックスを持つeKクロスEV に忘れてならないのが｢ルーフレール ｣でしょう。
アウトドア でのレジャーへ出掛ける際、軽サイズ のリヤラゲッジスペース では不足 を感じる場面も。そんなときにはディーラーオプション 等でルーフラック やキャリア を選ぶのがベストですが、そこで必要になるのがルーフレール です。実用品 のルーフレール ですが、それよりも多くの方が期待しているのはドレスアップパーツ 的な価値 ではないでしょうか。
引用：https://response.jp/
兄弟車サクラ にルーフレール がなくても何とも思いませんが(実際に設定もない)、eKクロスEV の屋根にルーフレール がないと、何か付け忘れている感を覚える方 も多いのでは。
実際に装着 している画像を見れば、それがオリジナルのフォルム であるかのように自然に見えます。実用派 にもドレスアップ派 にもオススメ のアイテムです。
ルーフレール はPグレード には単品 でオプション装着できますが、Gグレード へは｢アクティブパッケージ ｣として用意。内容はルーフレール 、ルーフスポイラー 、ホイールアーチ の３点セット で、これらを付けると外観 でP との差 がほとんどなくなります。
“電費”の改善にも役立つ？寒冷地パッケージ Gグレード用 に設定される｢寒冷地パッケージ ｣はその名のとおり、冬場 に重宝する装備 の組み合わせです。セット内容はステアリングヒーター 、運転席&助手席シートヒーター 、電動格納式ヒーテッドドアミラー 、リヤヒーターダクト の4点。
引用：https://cartune.me/
冬場 のドライブで前後席 ともに乗員が快適 に過ごせるのはもちろんですが、シートヒーター は何も冬場 に限った装備だとも言えません。例えば真夏 で車内 をガッツリと冷やしているときなど、女性 には少し堪(こた)えることもあるでしょう。そんなときに少し座面 をヒーティング することで、奥様 やお嬢様 にはちょうど良いバランスになりお父さん の株も上がりますよ。
さらに寒冷地パッケージ により、冬場 のエアコン動作 を少しでも減らすことができれば、EV で気になる”電費 ”がよくなり、走行可能距離 を伸ばすことにもつながります。これでオプション価格 が3万円 ほどなのはお得感 もありオススメ のパッケージです。
おすすめディーラーオプションをチェック 三菱 ではディーラーオプション 、即ち純正アクセサリー の充実度は高く、エクステリア からインテリア まで実用性 や機能性 に富むアイテムが揃っています。カタログ には、MITSUBISHI MOTORS COLLECTION としてタンブラー やトートバッグ 、扇子 にコンテナボックス といったグッズ類も豊富に用意があり、三菱党 は要注目です。アイテム は細かいところまで拘りを感じさせる仕上がりながら、いくつかはパッケージ商品 としてお買い得 な価格設定 があるのも魅力です。
エクステリアガーニッシュでさり気なくイメチェン eKクロスEV のエクステリア は既に完成されたデザイン にも映りますし、そもそも外寸の制約 が厳しい軽自動車 ではサイズに変化が生じるエアロパーツ などは設定しにくいもの。それでもドレスアップ できるアイテムとして｢エクステリアガーニッシュパッケージ ｣が用意されています。
内容はフロント 、リヤ のバンパーガーニッシュ を標準 のボディ同色 から別カラー のガーニッシュ へと交換 するものです。カラーはカッパーメタリック 、ブラックマイカ 、ナチュラルアイボリーメタリック の3色 から選択でき、ルーフ やボディ色 に合わせたコーディネートが可能です。特に設定カラー の半数がツートーン仕様 となるeKクロスEV は、ルーフカラー と統一 するとより存在感 が高まる印象。モノトーンカラー の場合でも、ブラックマイカ のガーニッシュを選べば腰下がブラック のツートーン仕様 に見てきます。オーナーさんのセンス が試されるところですね。フロント とリヤのガーニッシュ は単品 で各々購入することもできますが、パッケージ で購入 すれば5500円 お得になっています。
雰囲気重視ならデカールパッケージもあり 同じくエクステリア でもう一つご紹介。本来SUV らしいアイコンとして、ゴツいアンダーカバー やクラディングパネル などがあります。ですが前述のとおり、車体寸法 に制約のある軽自動車 ではそう簡単にはいきません。実際、Pグレード のホイールアーチを覆うオーバーフェンダー (風?)もデカール処理 されています。
eKクロスEV では、さらにサイドのクラディングパネル も同様にデカール で表現するオプション を用意しました。｢サイドデカール ｣はそれ自体立体感 のあるハイボスカル製 で、ブラック×シルバー色 をエンボス加工 したタイプとハニカムパターン の2種類 があります。
ブラック×シルバー のエンボス加工 の方がSUV度 は高めでしょうか。
引用：https://carview.yahoo.co.jp/
また、リヤバックドア に取り付ける｢テールゲートデカール ｣も同様の2種類 を用意して、コーディネート できるようにしています。
こちらもパッケージ で一緒に購入 する場合には、｢デカールパッケージ ｣として5500円 お得になっています。
ユーティリティを向上させる収納系アイテム2 選 軽自動車 のセリングポイントに必ず上がるのが、大小 さまざまな収納スペース の多彩さ。正に各社 が競うように細かいところまで漏らさずに便利な収納ポイント を造り出しています。
ディーラーオプション ではそこへさらに上乗せ される収納系アクセサリー も豊富です。
eKクロスEV にはアームレストコンソール とシートアンダードロー が設定されています。
アームレストコンソール は標準のアームレスト と交換 するタイプで、eKクロスEV は軽 にしては大きめのアームレスト を備えていて、せっかくならとその中に小物 を入れられるようにしたアイテム 。インテリアカラー やシートカバー に合わせて3色を用意 しているのはさすがです。収納アイテム の中でも個性派が｢シートアンダードロー ｣です。フロントシート の着座位置 がやや高めなハイト系ワゴン の特徴を生かして、普段は隠しておきたい小物 をフロントシート下 に収納 しておけるボックス です。収納 するもののサイズ に合わせてセット できる取り外し可能な仕切り も付属しています。
おもしろいのはボックス を引き出すと同時にテキスタイル (布)地 のフタ部分 が開くようなギミック になっている点。例えばティッシュペーパー をサッと取り出したいときなどは重宝 します。
自宅充電設備の利便性を高めてくれるケーブル関連 BEV の必需品 である充電ケーブル ですが、兄弟車のサクラ が別売り になっているのに対し、eKクロスEV には標準装備 (200V用7.5m)されているのはうれしいところ。所有 していてケーブル不要 の場合はレスオプション (△19800)で外すこともできます。
さて、ディーラーオプション にはケーブル の収納 や使用 に関するアイテムが2点 あります。一つは｢充電ケーブルホルダー ｣でケーブル に付属するコントロールボックス の固定や収納も可能。絡まりやすく散乱しがちな充電ケーブル をまとめることができます。充電ケーブルリール ｣で、こちらはケーブル を長く引き出して使用するご家庭 では特にオススメ 。伸縮できるリール付のワイヤー により、必要な長さ だけ引き出すことができ、充電中 にケーブル が地面 に擦れて傷める心配もありません。また、自動巻き取り式 なので、引き出し や収納時 にほどいたり巻いたりすることもなく作業 がスムース に行えます。
先のホルダー とセット で使用することで、より快適に充電ケーブル を取り扱うことができるため、ぜひセット での購入をオススメ しますが、残念ながらこの二つはパッケージ販売 がされていません。
G グレードのナビゲーションはどれを選ぶべき？eKクロスEV のナビゲーション を考える場合、Pグレード には9インチ の｢スマートフォン連携ナビゲーション ｣が標準 なので、Gグレード の場合にどうするかということになります。
大きくは二つの選択肢 があり、メーカーオプション のナビ を選ぶかディーラーオプション のナビ にするかです。
引用：http://brog.tomorrow01.com/
MITSUBISHI CONNECT が使えるメーカーオプションナビ今やクルマ とスマホ を介してユーザー を結びつけるコネクテッドサービス は、各メーカー ともに用意があり、三菱 でも新しいMITSUBISHI CONNECT を展開しています。そのコネクト機能 各種の窓口となるのが車載ディスプレイ 、eKクロスEV の場合はスマートフォン連携ナビゲーション となりますが、まずはこのオプション を選択しないと始まりません。
MITSUBISHI CONNECT を使えればあらゆるシーンで便利さ や安心感 を深める、多彩なサービス が提供されます。例えば暑い日も寒い日も、事前にエアコン を起動して室内 を快適 にしておける”リモートエアコン ”や、ドア の閉め忘れ･ライトの消し忘れなどをスマホ から状況確認 できる” マイカーステータスチェック ”など。
また昨今よく取り沙汰される”あおり運転 ”対策 にも活用できる、緊急時オペレーター自動通報 システムの”SOSコール ”もMITSUBISHI CONNECT のウリの一つです。
それらを利用したいなら、メーカーオプション のナビ を選択するしかありません。
引用：https://car.watch.impress.co.jp/
気になるのはオプション価格 がやや高め なこと。上位グレード のP には標準 なのでGグレード へ装着する場合、ナビ単体 では用意がないため｢先進快適ナビパッケージ ｣を選択することになります。
このパッケージ はナビ の他にマイパイロット や前述のSOSコール 、ETC2.0ユニット やUSBポート などモリモリのセット なためオプション価格 は41万円 を超えてきます。選択すれば上位グレードP との価格差 が12万円 にまで縮まりますから悩ましいところですね。
ディーラーオプションナビならリーズナブルな選択も マイパイロット やMITSUBISHI CONNECT が不要 と考える方には、ディーラーオプション のナビ がリーズナブルな選択肢 となります。
三菱純正 ナビシステム”MZ609917NP ”は9インチモニター でベーシックなナビ機能 は全部盛り 、さらにメーカーオプション のナビ とは違いCD やDVD など物理メディア の再生 も可能。反面、MITSUBISHI CONNECT には対応 していないため、それらの機能 は利用できません。
また、純正ナビMZ609917NP はドライブレコーダー 及びETC2.0ユニット とセット で購入 すれば｢ナビドラ＋ETC2.0パッケージ ｣となり、3万円値引き した価格 で購入することもできます。ナビ はスマホ で十分という方には｢オリジナル9型ディスプレイオーディオ ｣という手もあります。ナビ機能 は搭載していませんが、スマホ が繋げられますしマルチアラウンドモニター やドラレコ との連携 は可能になります。
ディーラーオプションナビ にはそれ専用 の魅力的な機能 はありますが、仮に先のナビドラパッケージ で購入すると約32万円 。それに対してメーカーオプションナビ は諸々セットで41万円 。10万円 程度の差額 なら、マイパイロット やMITSUBISHI CONNECT が使えるメーカーオプション がリーズナブルに映ります。
やはりこれからのクルマとしてコネクト機能 はマストだと考えられますし、SOSコール などの機能 は物理メディア再生 よりもプライオリティ が高いでしょう。
結論としてはeKクロスEV G にナビ を付けるなら、それを含むメーカーオプション ｢先進快適ナビパッケージ ｣がクルドラ的イチ推し です。
引用：https://www.webcg.net/
以上、三菱eKクロスEV のおすすめオプション のご紹介でした。
この記事を読んでくれた人には新車購入時 に絶対損をしてほしくないので、どうすれば一番お得な値引き交渉 ができるか、次の記事でぜひチェック してみてください。
⇒eKクロスEVの値引き相場レポート
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