フィットを残価設定ローン(残クレ)でオトクに購入する方法!人気グレード「HOME」に月々1万円台で乗れるシミュレーション付き!

今流行りの残価設定ローンでフィットを買って支払額を抑える方法をご紹介します。実際に残価設定ローンの返済シミュレーションも公開!

このページでわかるポイント(記事の中でさらに詳しく紹介)↓↓

  • 残価設定ローンの利用で値引き額がアップ
  • 残価率が3年で48.4%・5年で30.0%と下がり幅が大きい
  • 売れ筋グレードに頭金なしでも月々1万円台で乗れる
  • キャンペーンの特別金利で2.5%で買える
  • さらに支払額を抑える方法
  • 主なデメリットは3つ

残価設定型ローンの活用でフィットの値引き額がアップする理由

実は、フィットで

「残価設定型ローンにするからもっと値引きして!」

と交渉すると5~7万円程度の値引きアップが期待できます。

管理人

普通はそんな甘い話はありませんが、ちゃんと理由があってディーラーには

  • ・ローンの売り上げ増
  • ・クレジット会社からのバックマージン

この2つのメリットがあるので、新車購入の際に値引きしてでも残価設定ローンを組んでもらった方がおいしいのです。

販売店によっては1年間の金利をキャッシュバックしてくれることも。

ディーラーは残価設定ローンを利用してもらえば、返済期間が終わった時に新車を売り込む絶好のチャンスが訪れるので、積極的に勧めてきます。
関連記事フィットの値引き相場レポート!

フィットの残価率は3年で48.1%・5年で30.0%とやや低い

フィットの残価率(Cランク)
年数残価率返済回数/走行距離
3年48.1%36回/36,000km以内
5年30.0%60回/60,000km以内

ローンの支払い額を左右する残価率。フィットは3年で48.1%と悪くありませんが、5年で30%と他の人気車種と比較して下がり幅が大きいので3年ローンを組むのがおすすめです。

この残価は走行距離が36,000km以内の条件これを4000キロ以上超えるとフィットは1kmにつき6円ずつ残価が減ります。基準+4,000kmまでは請求猶予範囲(4,000kmを超えた場合に基準との距離差相当分が必要)

また、事故歴がある場合も残価が少なくなります。

売れ筋グレードの「HOME」で残価設定ローンをシミュレーション!頭金30万で月々の支払いは1万円台に!

 

フィットの残価クレジットをシミュレーションしてみた見積例です。

頭金30万、ボーナス時5万、下取り車なし、60回払いで月々の支払いが16,000円とかなり現実的な金額になっています。

 

グレード名フィット HOME
車両本体価格1,998,700円
頭金300,000円
メーカーオプション価格0円
ディーラーオプション価格62,568円
下取り車0円
税金・諸費用123,610円
支払総額2,184,178円
ローン元金1,884,878円
支払回数36回払い
(3年)
60回払い
(5年)
金利2.5%2.5%
初回22,946円16,117円
2回目以降20,800円×34回16,000円×58回
ボーナス払い50,000円50,000円
最終回(残価)963,010円
(48.1%)
599,610円
(30.0%)
金利を含む支払総額1,993,156円2,043,727円

下取り車がある場合はもっと安くなります。頭金なしならボーナス払い10万で、月々支払いは60回で12,900円、36回で21,200円が現実路線でしょうか。

オプションはMOPでHonda CONNECTディスプレー+ETC2.0車載器(199,600円)、DOPで 新車パッケージ (フロアカーペットマット+ドアバイザー+ライセンスフレーム+ナンバープレートロックボルト)(54,450円)を付けています。
関連記事フィットのおすすめオプション
この条件であれば毎月の支払いがグッと抑えられてますね。

頭金もボーナス払いも無しだとさすがに毎月の支払いが増え、重くのしかかってきます。どちらかは付けましょう。

 

残価設定ローンの金利は低くなる!キャンペーンで1.9%も!

上の画像のようにホンダは公式サイトよくキャンペーンを行っていて金利は2.5%まで下がっています。

 

 

あまり人気のない車種だと0.9%なんていう驚きの金利も出ていますが、フィットは人気車種なので2.5%のことが多いようです。

キャンペーンはディーラーごとに行っているので、商談するディーラーに確認してみましょう。

さらに支払いを抑えるには値引きや下取りも重要!

より支払額を少なくして月々の負担を少しでも減らしたい場合は車両本体値引きや下取り車があるなら査定額も重要になってきます。

管理人

フィットの新車購入時の値引きに関しては下の記事で詳しく解説していますのでぜひチェックしてみてくださいね。

参考⇒フィットの値引き相場レポート!

下取り車をそのままディーラーに出してしまうと、相場よりも安く買いたたかれてしまいます…。

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ユーカーパック?どういうサービス?なにが得なの?という方は「ユーカーパックが車一括査定よりも良いところはどこ?」をご覧ください

残価設定ローンのデメリットは3つ

簡単に言うと残価設定ローンには以下のデメリットがあります。

  • 走行距離制限があるなど追加費用のリスク
  • カーローンよりも少し金利が高い
  • 他のメーカーのクルマに乗り換えしづらい

これらがOKであれば利用して問題ないでしょう。

仕組みやデメリットがよくわからない方、使うのに不安がある方は下の記事を参考にしてください

参考⇒残価設定型ローンの仕組みとは?メリットあるのはこんな人!デメリットも解説!

参考⇒「残価設定ローン」と「カーリース」の違いとあなたに向いているのはどちらか解説!

ホンダフィットのフルモデルチェンジの内容と評価

2019年東京モーターショーが開幕しました。今年のモーターショーはこれまでと大きく方向転換し、子供も楽しめる体験型イベントを中心とした、ある種アミューズメントパーク的な様相を呈しています。

一方で従来の展示ブースについては、外国車が全滅状態で、メジャーブランドの出展はメルセデスベンツルノー程度と寂しいものです。国産でもトヨタなどは市販予定車の展示をやめて、コンセプトカーや未来的なモビリティのお披露目に舵を切っています。

そんな中、展示に関し最も気合いが入っているのはホンダでしょう。

引用:https://www.goo-net.com/

国内初出展となるピュアEV車ホンダe」をはじめ、こちらも国内初お目見えの次期型アコードも展示しています。

引用:https://www.webcg.net/

ですが何といっても注目なのは世界初披露ワールドプレミアとなる第4世代新型フィットでしょう。

今回のクルドラでは、2020年早々にもフルモデルチェンジとなるフィット4について、東京モーターショーで明らかになった内容について詳しく見ていきたいと思います!

引用:https://response.jp/

フィットのプロフィール

初代フィット2001年に発売となりました。センタータンクレイアウトと呼ばれるホンダ独自のプラットフォームにより、同クラスのコンパクトカーよりも広い室内空間を持ち、ホンダらしい優れた走行性能低燃費を両立した初代モデルは大ヒット。受注台数は発表後1か月で約48,000台(計画8,000台)を記録し、その年のグッドデザイン賞日本カーオブザイヤーRJCカーオブザイヤーを受賞しました。

引用:https://car-tasaburo.com/

さらに、2002年の国内販売台数でそれまで33年間不動の一位だったトヨタカローラからトップを奪取し、大きく報道もされました。

2007年に発売となった2代目キープコンセプトながら、途中ハイブリッド車を追加するなどして同じく大ヒット。フィットブランドを不動のものとします。

2013年登場の3代目は初代からの設計思想は継承しつつも、主要コンポーネンツ刷新し「EXCITING H DESIGN!!!」と定義されたダイナミックデザインを採用するなど新世代グローバルコンパクトを標榜。発売当初にリコールを連発して苦しい立ち上がりとなったものの、その後現在まで堅調な販売を続けてきました。

引用:https://response.jp/

フィット4の明らかになったところ全て

テーマは「心地よさ」

6年振りにモデルチェンジされる新型フィットが、ついに東京モーターショーでベールを脱ぎました。開発テーマは「乗った人すべてが”心地よい”と感じ、日常をさらに豊かにするクルマ」となっています。

今回ホンダは、とかく燃費スペック等が重視されがちなクルマ選びにあって、そうした数字だけでは測れない魅力がクルマにはあるはず、との見地から新型フィットを開発。人の「感性」に訴えるようなモノづくりを進めてきたとのこと。思い起こせば20年以上昔になりますが、レジェンド3代目が登場したときも確かホンダは「感研究」と称し、数値だけではない人間の五感を基準にした高級車づくり、という手法を宣伝していましたね。

今回のフィット4はジャンルも変わりますし、そこまで小難しいものではなく、パッと見の親しみやすさや、運転操作のストレスフリーを実現したい、というものでしょうか。

デザインルックは先祖返り?

まずエクステリアをチェックしますと、これはもうまるでデザインの方向性が変わってしまったのが並べるとよく分かります。

引用:https://response.jp/

前述したとおり3代目フィットは、キャラクターライン派手に走らせたエキサイティングで迫力のあるルックスを構築していたわけですが、フィット4は初代モデルにも通じる「なごみ系」「癒し系」といった路線です。

見るからにツルっとした”で構成された造形は、今年新型になったN-WGN、あるいは先日マイチェンしたフリードフロントマスクにも見られる新ホンダデザインといったところでしょう。

開発者コメントにも、初めはフツーに見えるかもしれないが、長く付き合う内に愛着が湧いてくる、まるで”柴犬のように感じられるデザインを意図しているとありました。まぁ見えなくも…ない…かな。

つの個性で好みのフィットを

さらに新型では5つのコンセプトを掲げ、デザインデティールインテリアの素材選びで各々違った個性を持つグレードを用意しています。以下その5つのグレードをご紹介します。

引用:https://www.as-web.jp

やすらぎのフィットHOME(ホーム)

ホームはその名のとおり、でくつろいでいるかのようなリラックスした気分を味わえる質感重視のグレード。オフホワイトが爽やかな良質素材のシート本革ステアリング、肌触りの良いソフトパッドなど、主にインテリアでその個性が感じられるモデルです。

新感覚のフィットNESS(ネス)

ネス新感覚のスポーティさを訴求したグレード。グレード名はおそらく”フィットネス”から来ていると思われますが、エクステリアではルーフサイドドアミラードア下部に明るいアクセントカラーのパーツを配置。軽快ファッショナブルなルックスに仕上げています。

ワイルドなフィットCROSSTAR(クロスター)

クロスターSUVテイストに仕上げたグレード。専用のバンパーグリルを持ち、ルーフレール黒い樹脂製フェンダーが他モデルと一線を画します。またこのグレードは車高が高めにセッティングされていて、決して”なんちゃってSUV”でないことを証明しています。

上級志向なフィットLUXE(リュクス)

リュクスラグジュアリー感上質感を高めたグレードです。随所に走るプラチナ調クロームメッキモールや、専用の16インチアルミが奢られます。バンパー下部の黒い樹脂部分も他モデルと違い、ブラック塗装され質感の違いをアピールします。またインテリアは、茶系の専用フロントシート及びフィット初のフルレザー仕様となっている点も豪華です。

基本はこれのフィットBASIC(ベーシック)

ベーシックはその名のとおり、フィット4基本となるモデルでおそらく最も安価なプライス設定となるグレードでしょう。但し、外観はアルミホイールやフォグランプが未装備ですが、そこまでチープな感じはなく、スニーカー感覚で使いこなせるモデルと思われます。

フィット4ならではのデザイントピック

こだわりのエクステリア

全グレード共通エクステリアのポイントは、少し考えにくいほどの細いAピラーでしょう。これにより乗り込んだ際、パノラマ感のある視界の良さは容易に想像できます。半面、衝撃が加わったときの安全性に不安が過ぎりますが、その点はドアと連なるピラーによって吸収できる構造となっており、問題はありません。

また、サイドから見るとウィンドゥ下部ベルトラインが従来型よりも低い位置になっていて、これにより小さいお子さんでも窓越しの視界が広く、圧迫感の少ない心地よいドライブが楽しめますね。

細かいところでは、今年2月のマイチェンしたシャトルN-WGNに続いて採用された「シャークフィンアンテナ」は、どのボディカラーであってもブラック塗装になっています。これは面で構成されたボディの一体感を損なわないよう、天井に角のように飛び出るアンテナ悪目立ちするのを防ぐ処置で、デザイナー拘りのポイントだそうです。

インテリアも新境地に

フィット4インテリアも外観同様、従来型から継承する箇所は微塵もない印象です。デザインのキーとなるのは徹底した「水平基調」で、その拘りはステアリングにも及び、2本スポークとして垂直方向のモチーフを削減しているほどです。

さらにメーターフードも廃止して、不要な膨らみを消し水平感をアップしています。メーターフードがなくなった分、省スペース化のためメーター類はこのクラス初7インチフル液晶が採用されました。

そのメーターへ連なるインパネの加飾は、今回全車ソフトパッドとなっています。先のグレード毎の個性に合わせ、例えばリュクスならレザー調のインパネソフトパッド、ネスクロスターには撥水性の高いソフトパッドとするなど細かい造り分けがなされています。

引用:https://car.watch.impress.co.jp/

インテリアで特筆すべきは、シートの厚みでしょう。上級セダンでも不足のないレベルを目指し、フロント、リヤ共に一目で「分厚くなった」と分かる仕上がりです。

従来のフィットは、折り畳み収納など機能を優先していたため、シートクション高が犠牲となる場面もあったようですが、今回はまず”乗り心地”ありきでスタートし、かつ機能性も維持するという命題が見事に克服されました。

引用:https://response.jp/

新ハイブリッドシステム「e:HEV」登場

パワートレインはこれまで同様に1.5ℓのガソリン車ハイブリッド車が用意されるようですが、注目は新ハイブリッドシステムe:HEVでしょう。

従来のフィットは1モーター方式のハイブリッドでしたが、フィット4では2モーター方式が採用となります。これまでホンダ2モーター方式は「i-MMD」と呼ばれていましたが、今後ホンダのハイブリッドは「e:HEV」で統一されていくのかも知れませんね。

引用:https://car.watch.impress.co.jp/

2モーター方式となることで、日常シーンのほとんどをモーターで走行できるようになり、優れた環境性能と共に心地よい走りも期待されます。

全車ホンダセンシング標準は想定内

ホンダの安全装備であるホンダセンシング全車標準となります。今年に入ってからシャトルN-WGNフリードと改良されるモデルは全てホンダセンシングを全車標準としてきていますから、これは当然の流れでしょう。

もちろんホンダセンシングは最新バージョンとなるでしょうから、従来型フィットから進化が予想される箇所として、ACC(オートクルーズコントロール)に渋滞追従機能が加わること、誤発進抑制機能には前方だけでなく後方の障害物にも制御が効くこと、衝突軽減ブレーキ自転車にも対応となること、対向車や先行車を検知するとヘッドライトのハイビームがロービームに切り替わる機能なども付くでしょう。

引用:https://www.webcg.net/

そうすると従来型は「ベーシック+」であったサポカーS認証が、フィット4では「ワイド」に格上げされることになるはずです。

コネクテッドサービスが本格始動か?

トヨタの新型クラウンやカローラに装備されたことで普及期に向かっている「コネクテッドカー」ですが、ホンダもフィット4から本格的に展開していくもようです。

ホンダではこれまでインターナビという独自通信型ナビにより、普通のカーナビでは把握できない渋滞交通情報を取得するといったレベルでした。フィット4では通信モジュールHonda CONNECT」を初搭載して、従来のサービス内容を拡大。これまでのカーライフサポートサービス「Honda Total Care」を「Honda Total Care プレミアム」として展開していきます。

新しいプレミアムサービスでは、スマホからのリモート操作救急自動通報システムD-Call Net」を利用できる見込みです。

D-Call Netは、トヨタ、日本緊急通報サービスなどが共同で開発を進めているシステムで、交通事故発生時の車両データを活用して乗員の状況を推定、場合によってはドクターヘリドクターカー出動判断まで行うシステムです。

また、オプションを付ければ、駐車中のクルマ異常を感知するとスマホ通知が届き、必要に応じてALSOKのガードマンを現場に急行させるサービスも用意されるようです。

待ち遠しい発売日は来年2

以下2枚引用:http://drumsyos.blog.fc2.com/

いかがでしょうか。東京モーターショーにてオープンとなった掻いつまんだ情報だけでも新型フィットがいかにホンダ渾身のモデルであるのかが伝わってきます。

発売は2020年2月頃と言われていますが、先行予約などは多少早めにスタートするかも知れませんね。価格オプション等はどうなるのかも気になります。

今は同門のN-BOXフリードなどに遅れを取っているフィットですが、4代目となる新型は初代、2代目が築いたフィット伝説を再び塗り替える予感がします。

以上、東京モーターショー2019から見えたホンダフィット4のモデルチェンジについてご紹介致しました。

この記事を見てくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやって騙されずに値引き交渉すればよいのか、次の記事でチェックしてみてください。

>>フィットの値引き相場レポート!

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買って後悔しないために知っておきたい!新型フィットの欠点、デメリットのまとめ

ホンダが誇る人気コンパクトカーのフィット。

雑誌やネット上にも良いことばかり書かれています。


しかし、購入した人みんなが大満足か?

と言われれば、そうではないでしょう。

最近はステマも多いですし、車雑誌や大手のWEBサイトは自動車メーカーがスポンサーですから悪く書けるはずがありません。

なにが本当の情報なのかを見分けるのがとても難しくなっています。

「思っていたのと違った」

「期待してたのにガッカリ」 

といったことにならないようにしたいですよね。
実は管理人は車関係の仕事なので、フィットに乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、現場の「生の声」を元に

車雑誌やWEBサイトにはけっして載ることのない新型フィット購入者の不満点、欠点をまとめました。

購入する前に確認していただけるとお役に立てるのではないかと思います。

当サイトは管理人の趣味で運営していますので、真実を包み隠さず書いていきますね。

人気車種だからこその口コミの多さの中にフィットの欠点が見えてきました…

エクステリアへの不満

よくある口コミが、
「ガンダム顔が嫌い」
「奇をてらいすぎというか、まとまりがない」
「なんか昆虫っぽい」

などです。

管理人的にはなにがガンダムなのかよくわからないのですが、なんだかそういう理由で嫌いな人は一定数居るようです。

インテリアに不満

「見た目は好きだけど使い勝手がちょっと・・・」
「運転席・助手席後ろのポケットがない」
「ドアポケットが小さくて使いようがない」

といった口コミが上がっています。

コストパフォーマンスは高い

価格や走行性能、乗り心地に関しては一部不満な意見も見られるものの、概ね高評価をつけているユーザーが多いです。

国産コンパクトカーの代表格でもあり、総額200万円以下で収められるなら十分満足できると思います。

コンパクトカーらしからぬ空間の広さ、希少なDCTの楽しさ、静音性などの評価が高いです。

死角の大きい右ピラー

フィットは運転席の位置が若干前方にあります。

Aピラーすぐ斜め前にドカンと存在感を放っており、視界がだいぶ狭くなります。

「交差点で歩行者が見えなくてヒヤッとした」

など、慣れるまでに怖い思いをしたという口コミがいくつかありました。

空調、エアコンのタッチパネルが操作しづらい

先進的なデザインでは優越感に浸れるエアコンのタッチパネルですが、操作性が悪いという口コミが多いです。

「スイッチの間隔が狭い」

「凹凸がないので運転中に前を見ながらの操作が困難」

「設定温度を一気に変えられず、何度も操作しなければいけないのが面倒」

などです。

やはり使い勝手に関しては、ダイヤル式の方が良いですね。

また、「パネルがピアノブラック調なので、ほこりや指紋が目立つ」

といったマイナス面も見過ごせません。

収納スペースの少なさ

「ラゲッジルームアンダーポケットが小さいので、入れられるものがほとんどない」

「ティッシュを置くところがない」

などの収納スペースの少なさを嘆く声が多いです。

また、助手席側のダッシュボードにドリンクホルダーがないのも物足りないですね。

ファミリーカーとしての利用を想定して作られた車のはずですが、収納は工夫して多くとってほしかったですね。

ハイブリッドのモーターが弱い

ライバル車のヴィッツやノートと比較すると、エンジンのスペックは優っていますが、モーターは非力となっています。

高速道路のゆるい上り坂などはパワー不足で、すぐにシフトダウンしてしまい、エンジンがうなります。

1500ccの方がパワーに余裕があって燃費も良いのでオススメです。

また、1.5リットルガソリンエンジン車のグレード15XL・ホンダセンシングにしておけば、シートヒーターも標準装備されるのもオススメするポイントです。

少数派の意見だけど、気になる欠点

少数意見として下記のようなものもあったのでご紹介します。
「アームレストが低すぎて使いにくい」

「LEDヘッドライトが凍ったら融けない。雨の夜だとよく見えない」

この記事を見てくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやって騙されずに値引き交渉すればよいのか、次の記事でチェックしてみてください。
>>フィットの値引き相場レポート

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フィットのおすすめグレードを比較して検証!後悔しないために選んでおきたいのは?

フィットを買うことは決めていても、どのグレードにするかは迷ってしまうもの。

管理人
実は管理人は車関係の仕事なので、フィットに乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、実際の購入者の「生の声」を元にどのグレードが一番あなたにピッタリなのか、それぞれの特徴を解説しながら見ていきたいと思います。

 

13G・特別仕様車Fパッケージ ファインエディションの特徴



<主な特別装備の内容>
●13G 特別仕様車 Fパッケージ ファインエディション
(13G・Fパッケージの装備に加えて)
・ナビ装着用スペシャルパッケージ
・アームレスト付センターコンソールボックス(アクセサリーソケット付)

●13G 特別仕様車 Lパッケージ ファインエディション
(13G・Lパッケージの装備に加えて)
・ナビ装着用スペシャルパッケージ
・コンビシート(プライムスムース×ファブリック)&専用インテリア
・リアセンターアームレスト

フィットの最廉価タイプであるガソリン1.3GをベースにULTRシートやIRカット機能、UVカット機能付きのフロントガラスなどを装備したFパッケージに、ファインエディション専用の特別装備としてナビ装着用スペシャルパッケージとセンターアームレストが装備されます。

色は1.3Gから追加されず、プレミアムホワイトパール、クリスタルブラックパール、アラバスターシルバーメタリック、ブリリアントスポーティブルーメタリック、ミラノレッドのみとなります。外見には変化はありません。

13G・特別仕様車Lパッケージ ファインエディションの特徴



Lパッケージファインエディションはフィットの最廉価タイプであるガソリン1.3GをベースにFパッケージを追加して、予防安全装備とサイドエアバッグのあんしんパッケージ、LEDヘッドライト、クルーズコントロールなどを追加したLパッケージに、ファインエディション専用の特別装備としてプライムスムースとファブリックを使用した専用のコンビシートとナビ装着用スペシャルパッケージとリアセンターアームレストが装備されます。

色は1.3Gから追加されず、プレミアムホワイトパール、クリスタルブラックパール、アラバスターシルバーメタリック、ブリリアントスポーティブルーメタリック、ミラノレッドのみとなります。

13G・特別仕様車Fパッケージ コンフォートエディションの特徴



13G・特別仕様車Fパッケージコンフォートエディションはフィットの最廉価タイプであるガソリン1.3GをベースにULTRシートを装備したFパッケージに、ファインエディション専用の特別装備として窓ガラスの遮熱装備である360°スーパーUV・IRカットパッケージと運転席&助手席シートヒーターが装備されます。

色は1.3Gから変更され、プレミアムホワイトパール、クリスタルブラックパール、アラバスターシルバーメタリック、、特別仕様専用色のプレミアムディープモカパール、プレミアムクリスタルレッドメタリック、プレミアムピンクパールが選べます。

RSの特徴



RSはフィットの1.5リッターガソリンエンジン搭載車のスポーティモデルで、6速マニュアルとCVTが選べ、外見は専用テールゲートスポイラーやサイドシルガーニッシュ、フォグランプ、RSのエンブレム、16インチアルミホイールなどが装備されます。

サンセットオレンジIIという専用色が設定されます。シートも専用のものになっており、ペダルも専用のステンレス製のものが装備されます。

あんしんパッケージやLEDヘッドライトなどグレードによってはオプションとなっている装備の多くが標準装備されています。

15XLの特徴



15XLはフィットの上級グレードでRSからスポーツ系の内装や外装、パドルシフトなどを取り除いた装備となっていますが、リアセンターアームレストが標準で装備されます。

あんしんパッケージやLEDヘッドライトなどグレードによってはオプションとなっている装備の多くが標準装備されています。専用色としてミスティックガーネットパールという紫系の色が用意されます。

窓ガラスの遮熱装備である360°スーパーUV・IRカットパッケージは装備されず、フロントドア、ウィンドウのみ同機能のスーパーUV・IRカットガラスが装備されます。

おすすめはどのグレードか

1.3リッター車であればFパッケージコンフォートエディションは最新の特別仕様車だけあって、ガラスの遮熱性能などに力が入っており、走行性能や燃費性能は他の1.3リッター車と同等で、あんしんパッケージも装備できるという点ではおすすめ度が高いです。

ついでLパッケージファインエディションは基本装備が充実していて4人乗車が多い方にはリアアームレストの装備面で快適性が向上している点などおすすめです。

RSは独自のスタイルを持ちエンジンも高性能なので1.3シリーズは比較対象ではなく、RSが気に入った人向けという感がある一台です15XLは装備の全部のせに近いですが、パワーの有るエンジンで価格と燃費面でどうしても1.3シリーズにに劣るため走行状況によってはおすすめです。

この記事を見てくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやって騙されずに値引き交渉すればよいのか、次の記事でチェックしてみてください。

>>フィットの値引き相場レポート!評価、評判をチェック!

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フィットのおすすめオプション10コとナビをご紹介!後付けできないメーカーOP6コのうち選んでおきたいのは…

2021年で登場から20周年の節目を迎えるホンダを代表するコンパクトカーフィット現行モデル2020年フルモデルチェンジを受けた4代目モデルです。

かつてシビックから主役の座を奪取した人気モデルですが、直近2021年販売動向を見ると”曇り”といった評価でしょうか。月販平均で5000台に届いていない実績は、月間目標台数1万台を掲げているモデルとしてはやや寂しい数字。背景には同じホンダフリードコンパクトSUV人気を受けて、登場後5年を過ぎてもなお6000台/に迫る売れ行きであったり、下には説明不要の日本一番売れているクルマN-BOXが控えていたりとメーカーラインナップ的にも”あおり”を受けているところはあるようです。

そんなフィットですが販売面だけでは語れない実力の持ち主で、ライバルと比較して最も広い後席居住性3気筒が主力のセグメントにあって4気筒エンジンを積む静粛性センタータンクレイアウトによるラゲッジ広さ多彩なアレンジ。さらにe:HEVという2モーター式上級ハイブリッドシステムなど、看板車種の名に恥じないスペックを備えたモデルです。

20周年特別仕様車やスポーティなモデューロXを追加し、販売を再加速させたいフィット。今回のクルドラでは実際に購入するときに気になるフィットの豊富なオプションの中から、厳選したおすすめ品をご紹介していきます!

現行フィットってこんなクルマ

現行フィット先代モデルのアグレッシブなデザインから一転、癒し系とも取れるキャラクターラインの少ないプレーンなエクステリアとなっています。親しみを感じさせるヘッドライトと逆スラントしたノーズ部子イヌ系。極細のフロントピラーによりグラッシーなキャビンを実現しながら、リヤウィンドウの傾斜は強めで箱っぽさを解消しています。

引用:https://car.motor-fan.jp/

インテリアデザイン水平基調のダッシュボードと極細ピラーによる視界の良さを訴求。液晶ディズプレイ化によるメーターバイザーレスな仕上げや2本スポークステアリング水平基調をより際立たせます。多くのグレードでインパネトリムソフトパッドが多用され、空調ユニット小型化で足元スペースも広々。コンパクトカーの範疇にとらわれないクッション厚を持つシートによる乗り心地も大きなセリングポイントです。

パワーユニットは先代からキャリーオーバーされた1.3ℓ直4ガソリン1.5ℓ直4ハイブリッド2種。注目はハイブリッド先代1モーター式i-DCD”からアコードやオデッセイらと共通の2モーター式e:HEV”に変わりました。このハイブリッドはエンジンが発電に徹する「シリーズ式ハイブリッド」を基本としながらも、高速道路等では効率の良いエンジン直結で走ることもできるシステム。後発の新型ノートもシリーズ式ハイブリッドのe-POWERですが、シーンに合わせてエンジンでも走れるところがフィットのシステムの強みです。

引用:https://review.kakaku.com/

フィットのグレードと価格

フィットの2021年末時点のグレード価格は以下のとおりです。

上記のとおり6タイプが用意されています。グレードというよりはスタイルといった提案になっていて好みライフスタイルに合わせて選べるようになっています。

21年6月追加となった特装車モデューロXを除く5つのモデルをざっと説明すると、最も簡素廉価、法人ユースも見込む「ベーシック」、シンプルながら内装を中心に素材装備を充実させた「ホーム」、内外装に鮮やかな差し色を加え、撥水加工シートを採用するなどスポーティさを演出した「ネス」、専用バンパーグリルルーフレールを持ち、高められた地上高などSUV風な「クロスター」、本革内装上級装備などラグジュアリー仕立ての「リュクス」の5タイプです。この5タイプにメカニカル的な差はなく、いずれにも2つパワーユニットFF4WD駆動方式が選択できるため、あくまで”見た感じ”でどれをチョイスするかになります。

誕生20周年記念特別仕様車も気になる!

フィット2021年次小改良で、車載通信モジュール「Honda CONNECT」を使ったコネクテッドサービス「ホンダ・トータルケア・プレミアム」の充実が図られ、車内Wi-Fiなどを利用できるようになりました。

引用:https://car.watch.impress.co.jp/

このタイミングでフィットのデビュー20周年を記念した特別仕様車である”カーサ”と”メゾン”も発売されました。特に期間台数などの制限は明確にされていませんが、両モデルともに「ホーム」をベースとしていて、カーサはレッドステッチをアクセントとした専用シートなどでスタイリッシュなデザインを追求。

一方のメゾンはグレー×ベージュの専用シートを採用していて、華やかなイメージをウリとしています。他にもシートヒーター専用カラー16インチアルミ同カーペットなども付属し、ベースのホームからおよそ15万円高のバリュープライスになっています。

フィットのメーカーオプションはどうなってる?

ご承知のとおりメーカーオプション納車された後から、アレこれ付けることができませんので、じっくりと検討する必要があります。逆に言えば、新車購入醍醐味でもありますが。

フィットに用意されているメーカーオプションは以下のとおりです。

フィットはスタイル毎で若干装備が異なることもあり、同じオプションでも価格組み合わせに違いがあってやや複雑です。ただメーカーオプションの数自体は6アイテムと少なめ。各オプションの特徴とおすすめポイントをご紹介します。

Honda CONNECT for Gathers+ナビ装着用スペシャルパッケージ

こちらはベーシック用のオプションとなり、それ以外のスタイルには標準装備されています。その名のとおりホンダのオーディオアクセサリー「ギャザス」のナビディーラーオプション選択する場合に必要となるアイテムです。このアイテムがあれば緊急通報システム車内Wi-Fiなど Honda CONNECTの先進機能をギャザスナビでも使うことができます。

しいて言えばフィットベーシック購入する方で、オーディオは買ってもナビを付ける予定はない、もしくは社外ナビ購入予定なら必要はありません。

Honda CONNECTディスプレイ+ETC2.0車載器

2021年小改良時追加設定されたメーカーオプションです。従来フィットオーディオレスの設定なため、ディーラーオプションギャザスシリーズなどから選択するのが一般的でしたが、このオプション追加になったことから有力な選択肢となりました。

最近ではトヨタマツダなどでディスプレイオーディオ標準化する傾向が見られますが、ホンダでもメーカーオプションで用意してきた格好です。しかもホンダディスプレイナビシステムも備わっていて、他メーカーがスマホナビ連携を基本とするのとは違っています。そのため価格設定もやや高めですが、9インチ大画面であることや3ビュー切り替え式のリアカメラETC2.0車載器フルセグTVまでセットになっているのは見逃せません。

残念ながらCDDVDなど物理メディアの再生プレーヤーが省かれているため、音楽Apple CarPlayなどのスマホ連携USBメモリ等に依りますが、この点は他メーカーのディスプレイオーディオでも同じです。

なお5スタイルの内、ネスリュクスを選ぶ場合はこのオプションを選択すると、次のプレミアムオーディオが自動的に組み合わされます。

コンパクトカーでも音に拘るなら「プレミアムオーディオ」

高級車上級モデルには専門メーカーとのコラボによる高音質サウンドシステムが用意されますが、その傾向はコンパクトカーにも波及し、先日発売された日産ノートオーラにはBOSEブランドのオーディオが設定されました。

遅ればせながらフィットにも2021年小改良時に、コンパクトな車体に合わせて専用設計された独自の「プレミアムオーディオ」がメーカーオプションで用意されています。

このシステムはアーティストの創り出した音楽をそのまま再現すること=忠実な原音再生を目指し、高性能パイオニア社製アンプを採用。スピーカーは車内8カ所に設置され、のエキスパートによりフィット車内特性に合わせたチューニングが施されています。

クルマの中とは思えないほどの臨場感あふれるサウンドスケープが愉しめ、ドライブ時間をより充実したものにしてくれます。

ベーシックを除く各スタイルで選択できますが、ホームの場合はHonda CONNECTディスプレイ+16インチアルミホイールとの組み合わせ。クロスターの場合はHonda CONNECTディスプレイ+ルーフレールとの組み合わせで選ぶことになります。ネスリュクスに関しては前段のとおりですが、いずれのスタイルでもセットになっているため単独でチョイスできないオプションです。

ベーシックの目元を引き締める「フルLEDヘッドライト」

フィットベーシックを除くすべてのスタイルLEDヘッドライトになっていて、わんこ顔に重なるデザインです。ただベーシックガソリン車だけは標準がハロゲンライトになっているため、フロントの表情もやや違います。

引用:https://wansoku.com/

そのヘッドライトメーカーオプションで「フルLEDヘッドライト」にすることもできますが、このオプション単独では設定できません。上の図表のとおりHonda CONNECT for Gathers+ナビ装着用スペシャルパッケージか、同ディスプレイ+ETC2.0車載器との組み合わせになっているため、オプション価格も高めでむしろLEDヘッドライトがオマケのような感じです。

ベーシックを選択する方はコストにもシビアでしょうから、このオプションを付けるならホーム以上のスタイルをはじめから狙っていくパターンが多いでしょうね。

クロスターのSUV感アップなら外せない「ルーフレール」

クロスオーバーらしいホイールアーチプロテクターが付く全幅の関係で、5つのスタイルの中で唯一、というよりフィット史上初3ナンバー登録となるクロスターグリル付フロントマスク専用前後バンパー樹脂ホイールアーチなどのディテール面だけに止まらず、標準系より25mm高められた160mm最低地上高を持つコンパクトSUVです。

引用:https://clicccar.com/

そんなクロスターのエクステリアをさらに魅力的に見せるアイテムがメーカーオプションの「ルーフレール」。実際、フィットをレジャー等でアクティブに使いたい方だと、標準のラゲッジルームだけでは収まらない荷物も出てくるでしょう。

そんなシーンではルーフキャリア類が頼もしい味方ですが、そのためのベースとなるルーフレールは必需品。フィットではクロスターにしかそのオプション設定がないため、クロスターをチョイスした方にはオススメです。

ホームの足元をスタイルアップしたいなら「16インチアルミホイール」

フィットベーシックホームを除いて16インチサイズタイヤアルミが装着されています。アルミサイズも大径化が進みつつあり、コンパクトカークラスでも16インチは珍しいサイズではなくなってきています。

ホームを選んだとき、足元も他のスタイル同様に16インチを履きたい方にはメーカーオプションで設定があります。形状はネスに標準のものと共通で、フィットのエクステリアにマッチしたスポーティなデザインです。

引用:https://www.goo-net.com/

ちなみにこちらの16インチアルミ単独でも選択できるのですが、ホームに「プレミアムオーディオ」を選びたい場合は「Honda CONNECTディスプレイ+ETC2.0車載器」も含め3アイテムセットの購入が必要となります。

ディーラーオプションもセット販売多し

ホンダ純正アクセサリーディーラーオプションホンダアクセスという専門の会社が担当していることもあり、そのアイテム豊富なラインナップになっています。メーカーオプションも組み合わせによるセット販売が多めでしたが、ディーラーオプションについても同様にパッケージ化されたものがいくつもあります。

もちろんこちらはメーカーオプションと違い、単品で必要なものだけをいつでも自由に選ぶことができますし、逆にパッケージで購入すると割引価格が設定されていて、一式で揃えたい方にはお得になっています。

ではそのディーラーオプションの中からオススメのアイテムをご紹介しましょう。

カジュアルなスポーティに仕立てる「スポーツパッケージ」

引用:https://www.gqjapan.jp/

フィットのラインナップには新しく追加になったメーカー謹製スポーツモデル「モデューロX」がありますが、フィットのキャラクターに照らすとやや過度なスポーツネスを感じる方もいるでしょう。

そうした方にオススメしたいのが「スポーツパッケージ」です。オプションカタログのイメージではネスを意識した仕様となっていますが、もちろんホームリュクスにも装着可能です。カタログ画像では前後およびサイドロアスカートテールゲートスポイラーが装着され、グッと低く構えたスタイリングになります。

そしてグリルレスが基本のフロントマスクへ、フロントグリルブラックエンブレムを加えると、元の”癒し系ルックとはまるで違ったキャラクターを感じさせてくれます。このグリルエンブレムアルミ製スポーツペダルを加えた3点が「スポーツパッケージ」になっていて単品購入よりも5千円近くお得になっています。

引用:https://response.jp/

ぜひ、先のロアスカート類と組み合わせてカジュアルスポーティを完成させてください。

あなたの遊びゴコロを装う「CROSSTARパッケージ」

メーカーオプションルーフレール項にもあるとおりクロスターはシリーズ一番の個性派モデル。流行りのSUVルックをまとい、他のスタイルでは選べない専用アクセサリーが目白押し。まずはクロスバーがマストアイテムでしょうか。メーカーオプションルーフレールと合わせ技になりますが、何を積むにしてもこれが基本。あとは必要に応じてルーフボックスアルミラックスキーサーフボードなど趣味に合わせたアタッチメントを選ぶだけ。そうしたキャリア系は社外品はもちろん純正アクセサリーにもしっかり用意されています。

パッケージ化されているアイテムはフロントリアロアガーニッシュLEDフォグライトを加えた3点セット。これらを同時に装着するなら「CROSSTARパッケージ」としてお得な価格設定がされています。

引用:https://www.a-kimama.com/

パッケージだけでも絵になりますが、余力があればサイド用ロアガーニッシュボディデカールを加えれば、クラスレスな雰囲気をたたえたクロスオーバーSUVに仕上がります。

上質さと心地よさを究める「ラグジュアリーパッケージ」

5つスタイル中、もっとも上級感を訴求しているのがリュクスです。他のスタイルではメーカーオプションでも選べない本革シートインテリアカラープラチナ調クロームメッキドアミラー専用アルミシートステアリングヒーターワイヤレス充電器なども奢られるモデルです。

引用:https://kuruma-news.jp/

そんなリュクスをイメージしてセットアップされたのが「ラグジュアリーパッケージ」です。

構成はインナードアハンドルドアポケットイルミネーションフットライトサイドステップガーニッシュオートリトラミラー4点。ラインナップから分かるとおりライティング関連のアイテムが揃います。

昨今は輸入車のハイブランドを中心に車内イルミアンビエントライトが注目されています。中には50色以上のカラーで車内を彩るものもありますが、ようやく国産車もこうした光モノオプションが増えてきました。フィット用のイルミ類はホワイトブルー2色展開。カタログではホワイト推しのようで、白いLED光がキャンドルのような暖かみのあるやわらかな光車内を照らします。

オートリトラミラーは実用品で、ドアロックと連動してミラーが自動で格納。乗車時にはアンロックすると自動で展開する便利アイテムです。

乗降時にスイッチ操作ミラーを開いたり閉じたりする手間がなくなり、落ち着いたゆとりを感じさせるところがリュクス的でしょうか。もちろんこれらパッケージアイテムリュクス以外のスタイルでも取り付けることはできますよ。

キズと汚れから愛車を守る「プロテクションパッケージ」

日常のちょっとした油断から愛車キズを付けてしまった経験はどなたにもあるでしょう。そんな”ちょっとしたトラブルを未然に防いでくれるアイテム4選が「プロテクションパッケージ」です。
内容はドアハンドルプロテクションフィルムドアエッジプロテクションフィルムリアパネルライニングカバーラゲッジソフトトレイの組み合わせ。

ドアハンドル用は、思いのほかなどで細かい傷が付いてしまうドアハンドル裏側をクリヤーのフィルムでしっかりガードする定番商品。

逆に少し珍しいのはドアエッジ用プロテクションフィルム。これまではドアエッジモールなどが主流でしたが、プロテクション性能は高くてもややドア外周後付け感がありました。それをクリヤーのフィルムに置き換えることで、キズのガードだけでなく見た目もスッキリし、クルマのフォルムに影響を与えません。これからの主流になりそうです。

あとの2点ラゲッジ回りキズ汚れから守ってくれるお馴染みアクセサリー。これら4点をまとめてお求めならお買い得なパッケージ価格で手に入れることができます。

好みで組み合わせもできる「センターコンソールボックス」

フィットセンターコンソールリュクスにだけアームレスト付ボックスが標準になっていて、それ以外のスタイルでは浅いトレイ状になっています。そのままでも小物を置いておくことはできますが、しっかりと固定しておきたい方には様々なコンソールオプションが用意されています。

5つあるアイテムは、コンソールコンビネーションとして同時装着できる組み合わせもあり、ご自身のニーズに合わせてセッティングできます。

ニーズが高そうなのは容量の大きなコンソールトラッシュボックスコンソールスマートフォントレイのコンビネーションって気がしませんか?

ディーラーオプションのナビを選ぶならこのパッケージ

2021年小改良フィットにもメーカーオプションナビが設定されたのは前述のとおりです。どのメーカーでもそうですが、メーカーオプションナビが設定されると販売店で取り付けるディーラーオプションナビ価格面では若干不利になる傾向です。フィットにも当てはまりメーカーオプション9インチディスプレイナビは、ディーラーオプションの「9インチプレミアムインターナビ」よりも低め価格設定。さらにその価格でETC2.0車載器まで込みですから価格面メリットは大きいです。

もちろんディーラーナビを選ぶポイントもしっかりとあって、大きいメリットはCDDVDなどの音楽ソース再生できるところでしょう。

引用:https://wansoku.com/

今は音楽データ化して楽しむのが主流でしょうが、中には圧縮音源より生のディスクに魅力を感じる方もいるはず。そうでなくてもディーラーナビならCDを次々にナビ本体録音していくこともできます。さらに渋滞時お子さん対策としてDVD上映が必要というご家庭もあるのでは。

商談時の値引きネタオプション用品からのサービスを引き出せば、メーカーオプションとの価格差も縮まることも期待できますしね。

またフィットでは9インチプレミアムインターナビドライブレコーダー後方録画カメラを組み合わせた「ナビ/ドライブレコーダーあんしんパッケージ」が用意されていて、合わせて買えばお得に手に入れることもできます。

引用:https://www.gqjapan.jp/

以上、ホンダフィットおすすめオプションのご紹介でした。

この記事を見てくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやって騙されずに値引き交渉すればよいのか、次の記事でチェックしてみてください。

>>フィットの値引き相場レポート!評価、評判をチェック!

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フィットの値引き相場と口コミレポート!【2026年4月最新・グレード別】実販売データから合格ラインを算出!

国産コンパクトカーの歴史を変えたといわれるホンダフィット。昨年2月フルモデルチェンジを受け、現行モデル4代目へと進化しています。

そんなフィットの購入を考えている方が一番気になっているのがどのくらい値引きが可能なのかだと思います。

この記事を読めばわかること

  1. フィットの値引き交渉の効率的なやり方
  2. グレード毎の適正な値引き額
  3. オプション値引きとオマケしてもらう方法
  4. ライバル車競合はヤリスとスイフトが効果的
  5. フィット同士を競合させるコツ

特にこの辺りの情報を包み隠さずご紹介します!

どうしてこんな普通ならわからないようなリアルな情報を書けるかというとそれには理由があって…

管理人
実は管理人の友達がホンダの営業マンをしているので現場のリアルな情報が入ってきます。

営業マンが困る、値引き交渉のやり方】まで伝授しますので是非お読みください。

値引きの相場・限界は?【2026年4月最新】

フィット値引き相場はズバリ

交渉のレベル車両本体OP値引き
限界まで値引き交渉13万20%
ライバル車を出して交渉9万10%
特に交渉なし5~6万0~5%

値引き難易度:やや渋い リセール価値:C+

最初は5万円程度で

「全国ワンプライスです」

と言われるケースもありますが、セールスマンの裁量でさらに5万は上乗せできるようになっている販売店が多いとのこと!

激戦区のコンパクトカーですので、できるだけ多くのディーラーと交渉することで特上の値引きも引き出せます。

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グレード別の値引き相場

タイプガソリンor eHEV駆動車両本体価格
(税込み)
値引き相場
(装備付属品含まず)
BASICガソリンFF155万7,600円8万円
4WD175万5,600円10万円
e:HEVFF199万7,600円14万円
4WD219万5,600円16万円
HOME(1番人気)ガソリンFF171万8,200円10万円
4WD191万6,200円13万円
e:HEVFF206万8,000円14万円
4WD226万6,000円16万円
NESSガソリンFF187万7,700円12万円
4WD205万5,700円14万円
e:HEVFF222万7,500円16万円
4WD242万5,500円17万円
CROSSTARガソリンFF193万8,200円13万円
4WD213万6,200円15万円
e:HEVFF228万8,000円16万円
4WD248万6,000円18万円
LUXEガソリンFF197万7,800円13万円
4WD218万6,800円15万円
e:HEVFF232万7,600円16万円
4WD253万6,600円17万円
管理人

グレードの違いがよくわからない方は下の記事を参考にしてください。

参考⇒フィットのおすすめグレードは?

ちなみにこの目標金額は、月間自家用車、情報誌グーネット、ベストカー、オートックワン、価格.com、みんカラ、購入者への聞き取りなどの上位30%の平均で算出しています。

グレードやオプションによって差が出ますし、目標に届かない場合もありますので、その時は他のサービスを付けてもらうなどで調整しましょう。
管理人

ワンポイント


納期が改善される車種が多く新車を買いやすくなっています!

新年セールは割安に購入するチャンス!
"カーナビ無料装着"や"期間限定の低金利ローン"などのキャンペーンは誰でも付けてもらえるものなので、満足せずに本体値引きを狙うのが鉄則です!

ライバル車種と競合させるのが基本!

ライバル車種との競合で値引きを引き出すのにはガソリン車ならヤリススイフトソリオ、ハイブリッドならノートe-powerアクアなどが効果的。

販売台数で後れを取っているライバルが多く、これらの車名を出すことにより競争意識を煽り“どちらにするか本気で悩んでいる”と思わせられれば、気を変えさせるためにさらなる値引きを引き出せる場合もあります。

管理人

それぞれのクルマに良いところと悪いところがあるので

「フィットの悪いところが気になる…」風を装えばばっちり

欠点、不満点に関しては下の記事を参考にしてください。

参考⇒買って後悔しないために知っておきたい!新型フィットの欠点、デメリットのまとめ

購入者の声

「ライバル車との競合で上手くいきました」

千葉県 30代 男性
購入したグレード:HYBRID ABSOLUTE・Honda SENSING
値引き額:32万円
サービス:納車時ガソリン満タン

感想:フィットの運転のしやすさ、視界や座り心地よさなどに惚れて購入を決意しました。
今回は初めてのハイブリッド車購入ということで張り切っていましたが、めっちゃ走ってくれて大満足です。

予算に限りがあったので、コンパクトカー同士のノートとヤリスを引き合いに出してホンダの営業の方を困らせるくらいの勢いで値引きを勝ち取りました。

やっぱり売れ筋のライバル車の名前を出すと弱いみたいですね。
ディーラーオプションでナビとマットだけ購入して、そこからも5万円値引いてもらっています!

販売店の店長が変わったばかりでセールスに思いきり力を入れていたようでタイミングも良かったです!

フィット同士を競合させれば大幅値引きも

さらにフィット同士競合させることも効果的。

フィット全ホンダ店で扱われていて、ホンダカーズ○○○○部分が少しでも違うところが別会社別資本ですので、その複数店舗を回り、「他店ではここまで値引きしてくれたよ」ということを伝えれば値引きが大きくなることが期待できます。

経営の違いはメーカーではなく販売店のHPを見ると、どことどこで違っているのかわかりやすいです。

基本的には隣の県まで足を伸ばせば必ず別会社になります。

また、いくつかのホンダ店を回ることで、中には販売ノルマに未達のディーラーや営業マンに遭遇するときもあります。

そのときは鼻血が出るくらいがんばって値引いてくれますのでかなりラッキーです。

オプション値引きはコスパも良い

オプションからの値引きも車両本体からの値引きと同じで大切

ホンダはよくキャンペーンなどでオプションサービスなど行っていますが、そこで満足する事なく交渉を行って実質的な高額値引きに繋げましょう。


ホンダは基本的に車両本体値引きに渋いこともありますので、フィットの場合はおおむね20%程度を目標に交渉し、ディーラーオプションナビ値引き率高いので、付けるならさらに値引きを増やしてもらってください!
また、契約直前だけに通用するやり方ですが、「このオプションをサービスで付けてくれたら契約するよ」と言えば、ちょっとしたオプションなら付けてもらえることもあります。

具体的には

・ドアバイザー
・サイドブレーキカバー
・フロアマット
・ステアリングホイールカバー
・ラバーマット
・コンソールサイドポケット
・マルチボックス

などがねらい目です。

もちろんサービスしてもらうものなので、あまり贅沢は言わずに簡単に付けられるものを狙うのがポイント。

また、ハンコを用意しておくなどして本気度をアピールしましょう

管理人

どのオプションを付けるかまだ決めかねている方はこちらの記事を見てから決断してくださいね。

参考⇒フィットのおすすめオプション7つとナビを実際の購入者の声から紹介!

フィットの先進運転支援装備

緊急自動ブレーキクルマ、人
誤発進抑制前進・後退
追従クルーズコントロール全車速
ステアリング支援車線維持

 

予算は伝えるべきか?

値引き交渉をするときに、“こちらの予算を伝えない”というやり方もありますが、営業マンその道のプロ

黙っていてもおおよその予算は見抜かれます。

ですのでおすすめの方法としては、これは営業マンにはもしかしたら嫌われてしまうかもしれないのですが、最初に少なめの予算を伝えて値引きを引き出しましょう。

「予算は○○万円なので、これ以上は出せない。でもこの予算内でオプションなどもサービスしてくれたら即決してもいい」

などと勝負を賭ける方法もあります。

ちょっとやり過ぎかな?と思うくらい無理めの予算を伝えてしまっても意外となんとかなることも。

納期は1~2か月

ガソリン車は基本1か月、ハイブリッドが1~2か月程度。グレードやタイプによってはすぐに納車されるケースもあるようです。

フィットの未使用車の流通量はとても少ない

値引きを重視する場合や納期を短縮したい場合に、販売店登録しただけの未使用車(新古車)を狙うのも良いやり方です。

しかしホンダの販売戦略もあり、フィット未使用車はあまり市場に出ていません。

細かいサービスのオマケをお願いする

思うように値引きが引き出せなかった場合でも、契約直前が一番ワガママを聞いてくれるタイミングですから、

  • ・総支払金額からの端数切捨て
  • ・ボディーコーティング・メンテナンスパック
  • ・登録手数料のサービス・半額
  • ・納車時ガソリン満タン
  • ・ローンを組むなら金利の引き下げ


などはオマケでお願いするのを忘れないようにしましょう。



特にコーティングは、もともと半分がディーラーの利益なこと、納車前の汚れを落とさなくてよくなるのでサービスしてもらいやすいです。

また、任意保険の加入・切り替えの時期が近いなら、新車購入時にそのディーラーで加入することで、営業マンの成績アップになるので、その分値引きを上乗せしてもらえることもあります。

ディーラーで下取りすると安く買いたたかれることが多い!


ディーラーイメージ
新しく車を買うときにはその販売店で今の愛車を下取りに出すことが一般的です。購入と売却をワンセットで行えるので手間もかからずにお得な気もしますが・・・

管理人
実はディーラー査定は安いことが多いってご存知でしたか?

理由は簡単。競合がいないからです。

なのでこの下取りで損をしている人がめちゃくちゃ多いんです。


営業マン
コチラのお車の下取りは70万円です


管理人
と言われてもその金額が妥当なのか、安いのかプロでもないのにわかりませんよね。


しかし営業マンに言われるがままでは損をしてしまうことも…

下取り額を大幅にアップさせる方法


査定額イメージ図
同じ車でもどこに売るかで査定額は変わります。

下取りに出すときに損をすることなく、むしろ下取り額アップに成功した人に話を聞くとある共通点がありました!

答えは簡単です。複数の車買取店を競合させて愛車の買い取り相場を知っておく。

そうすればその査定額をディーラーにバシッと言うだけであっさり下取り額がアップします。

営業マン
コチラのお車の下取りは70万円です(この金額で収まれば何十万と儲かるな)


あなた
他の買取店で90万円の査定をしてもらってます。これが見積書です。


営業マン
汗汗。では下取り100万でいかがでしょうか?


あなた
OKです。よし!やった!


これはうまくはまったパターンですが、もしダメでもその時は買取店で売ればいいだけの話なのであなたに損は全くありません。

しかし一軒一軒買取店を回るのは手間も時間もかかりすぎます。

そんなときに便利なのが一括査定サイト。複数の買取業者に出張査定してもらえるサービスです。

管理人
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※査定額だけ確認してすぐに売らなくてもOKですよ!
管理人
無料の一括査定サービスを知らなかったがために、下取りで安く買いたたかれて 「あのとき買い取り査定しておけば・・・」 と後悔している人は多いです。 やったもん勝ちで、100%損をすることのないサービスですのでぜひ活用してください

それでも・・・
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フィットの魅力はココだ!

引用:https://joyfultown.jp/

言うまでもなくフィットホンダを代表するコンパクトカーですが、その存在感は同クラスのベンチマークと呼んでも差し支えないモデルです。

2001年初代登場以降、これまで3回のフルモデルチェンジを経て現行モデル2020年に発売された4代目となります。

4代目フィットを一言で表すならば”癒し系フィット”でしょうか。開発の第一義に「心地よさ」を掲げ、機能的数値にとらわれずにの持つ感覚感触を重視しています。そのためにはカタログ値燃費が多少悪くなろうが、室内空間がやや狭まろうが厭いません。

こうして仕上がった”フィット4”は3代目が”EXCITING H DESIGN!!!“などと尖りまくっていたのとは180度方向転換され、プラットフォームに変更がないにも拘わらず全く別モノのようなモデルに見えます。こうした宗旨替えは功罪あるものですが、歴代オデッセイなどを見てもある意味ホンダのお家芸と言えなくもないですね。

引用:https://car.watch.impress.co.jp/

“心地よさ”に拘ったエクステリア&インテリア

フィット4エクステリアはそのモチーフが”柴犬”に置かれていて、なるほどフロント周りの造形から全体のフォルムまで狙ったほっこり感は出ています。グラッシーなキャビンを実現するために採用された極細のフロントピラーや折れ線の少ないシンプルなボディ面が特徴で、深いキャラクターラインによりシャープな印象のフィット3対照的です。フロントマスクなど先代面影ゼロですね。

ちなみにフロントマスク柴犬に寄せたわけではなく、親しみを感じさせるヘッドライトと逆スラントしたノーズ部がたまたま”イヌ系”に見えただけとはデザイナーの弁。

引用:https://autoc-one.jp/

運転する心地よさを目指し、先代箱っぽさを解消するため全高はやや下げていて、リヤウィンドウ傾斜が強くなっています。それによりキャビンをコンパクトに見せていますが、そこへ新規造形シートを組み込んでいます。このシート乗り心地が重視され、クッション厚も先代比30mmもアップ。フィット4の室内空間は先代と同等ですから、クッションが良くなった分、ミリ単位の実数ではヘッドクリアランスは小さくなったわけですが、そうした数値は気にしないが今回のコンセプトです。

インテリアデザインはダッシュボード上面を徹底してフラットにし、極細ピラーと併せ視界の良さを訴求。液晶ディスプレイ化によるメーターバイザーレスな仕上げや2本スポークステアリング水平基調をより際立たせます。多くのグレードでインパネトリムソフトパッドが多用され、また空調ユニット小型化して足元スペースを広くとるなど、すべてがリラックスできる空間造りのために設計されています。


引用:https://motor-fan.jp/

コンパクトカーも2モーター時代へ

フィット4のパワーユニットは2種類です。先代からキャリーオーバーされた1.3ℓ直4ガソリンモデルと新たな1.5ℓ直4ハイブリッドモデルが用意されトピックは後者先代までは1モーターの”i-DCD”と呼ばれるシステムでしたが、新型はアコードやオデッセイらと共通の2モーター式e:HEV”をコンパクト化し搭載されています。

このe:HEVエンジン発電に徹し、モーターで走る「シリーズハイブリッド」を基本としながらも、一切エンジンを動かさないEV走行、さらに高速道路等では効率の良くエンジン直結で走ることもできる多彩なシステム。

Bセグメントもついに2モーターシステムへアップグレードされたかの印象もあり、フィット4もやはりハイブリッドウレ線となっていますが、1.3ℓガソリン車も新型のCVTが組み合わされており、軽快感などで高い評価を得ています。35〜40万円ほどの価格差も考慮すると、どちらも優劣はつけがたい印象です。

引用:https://www.webcg.net/

フィットのおすすめグレードは?

むしろフィット4ならではの選択肢の難しさは、CMF(カラー・マテリアル・フィニッシュ)の違いによる5つものスタイルが用意されていることでしょうか。

ざっと説明すると最も簡素で廉価、法人ユースも見込む「ベーシック」、シンプルながら内装を中心に素材装備を充実させた「ホーム」、専用バンパー&グリルルーフレールに加え高められた地上高などSUV風な「クロスター」、内外装にライムグリーンの差し色を加え、撥水加工シートを採用するなどスポーティさを演出した「ネス」、本革内装などラグジュアリー仕立ての「リュクス」の5タイプです。

この5タイプにはいくつか装備差はありますがメカニカル的差はなく、いずれにも2つのパワーユニットとFF4WDの駆動方式が選択できるため、まずはCMFの”見た感じ”でどれをチョイスするかになります。

引用:https://www.webcg.net/

引用:https://driver-web.jp/

引用:https://slashgear.jp/

引用:https://news.mynavi.jp/

今のところ一番人気ホームハイブリッドで、これはメーカーの思惑どおりでしょうか。確かにフィット4らしさを感じるのはホームで、ベーシックを除くその他は個性が強くそこが琴線に触れるかどうかどうかなので気に入ればそれ一択になるのかも知れません。

本稿でもおすすめホーム(エンジン、駆動方式はお好みで)です。トリムニーパッド素材感ツートンステアリングなど新型のキモである”心地よさ“をシリーズ中もっともリーズナブルに味わえます。

惜しいのは先代まであったRS系スポーティグレードがないこと。5タイプの中ではネスがスポーティ担当のようですが、エアロパーツ等わかりやすい記号性はないのでちと役不足か。そこをお求めの方には「無限」の純正オプションパーツを組み込んで仕上げるのが正攻法ですね。

引用:https://clicccar.com/

ライバル比較:強敵はALL NEWヤリス!

フィット4ライバルを一つ挙げるならトヨタヤリスでしょう。この2台は昨年2月ほぼ同時にフルモデルチェンジを行っており、ガチンコ対決に販売競争へも注目が集まりました。
単純に2020年実績だけを見るとヤリスの圧勝と言えそうですが、ヤリスの台数にはコンパクトSUVのヤリスクロスとスポーツカーのGRヤリスの台数が合わせ技となっていることは見逃せません。

両社を代表するコンパクトカーながら両車コンセプトは違い、前述のとおり”癒しのフィット”に対して”スポーティなヤリス”といったところ。

引用:https://autos.goo.ne.jp/

そのことが一番伺えるのが車重で、同じ1.5ℓハイブリッド車で比較するとヤリスの方が100kg近く軽く、軽快なドライビングフィールが期待できます。この軽量化の背景には新型ヤリスTNGA世代GA-Bプラットフォームを採用している効果が大です。GA-Bはただ軽いだけでなく、様々な機器類を低い位置に搭載できるため低重心化も図れ、スポーツ走行に一役買っています。
もちろん軽量化の効果は燃費性能にも寄与し、ヤリス32.6km/ℓという燃費はカタログ値とはいえライバルを寄せ付けない驚異的なスペックと言えます。

フィット4先代モデルプラットフォームをキャリーオーバーしているため、そうした部分では若干不利な面はあります。但し、フィット3にあったガソリン車RSハイブリッドS packageなど”走り系”を担当するようなモデルを設定しなかったのは、熱いスポーティさからはあえて引いた立ち位置としたかったのがフィット4なのでしょう。

引用:https://car.watch.impress.co.jp/

もちろんフィットが勝っている点も多々あり、まずはそのパッケージング
初代以来のセンタータンクレイアウトフィット4にも継承され、その恩恵による相変わらず圧倒的に広いリヤシートラゲッジ容量ヤリスを確実に上回ります。加えて、フィット4では上級のアコード等と骨格を同じくする新シートの効果で乗車中の快適性も大きくリード。

車内の静粛性についてもヤリスより1気筒多い4気筒エンジンフィットのほうが有利なはずで、日頃から複数人で乗車する機会が多いなら間違いなくフィットおすすめ

引用:https://wansoku.com/

機能装備の面でもフィット4電動パーキングブレーキ全車標準装備としたことで、このクラスでは贅沢な渋滞追従ができる全車速対応アダプティブクルーズコントロールを用意。今のところ国内仕様ヤリスには、電動パーキングブレーキは装備されていないので大きなアドバンテージと言えます(ヤリスクロスGRヤリスには”電パ”が付いているので、時間の問題だとは思いますが)。

買って損なし!もっとも旬なコンパクトカー

先代モデルで連発したリコールを猛省し、発売時期を二度遅らせてまで万全を期したフィット4。発売後1年が過ぎ、製品の安定感は問題なく「買って損なし」な今もっともおすすめできるコンパクトカーの一つです。

引用:https://gazoo.com/

以上、フィット値引相場レポートをお届けしました。

 

 

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