最近ではマツダ のラインナップもSUV一色 か？と思えるような状況になってきましたが、やはりSUVメーカー としてはスバル が先輩格となるでしょう。
スバル は国内外 ともに四輪駆動技術 の優れているところは周知されていますが、とりわけ北米 での強さ は群を抜いています。
直近では2023年 の1月実績 を見てもクロストレック 、レガシィアウトバック 、フォレスター の3台 はいずれも1万台 を超えていて前年同月比 を上回っています。最新のクロストレック がよく売れるのはわかりますが、2018年 デビューのフォレスター がいまだに同じ水準 の販売 をキープしていることからも同車の根強い人気 が窺えます。2022年 に小改良 が行われた最新フォレスター を実際に購入 しようとした際、気になるオプション についてメーカーオプション とディーラーオプション に分け、厳選したオススメ品 をご紹介していきます！
最新フォレスターのプロフィール
引用：https://www.gqjapan.jp/
スバル の各モデル は基本的に年に一回は必ず商品改良 が入り、デビュー年 のモデルをA型 として、以降年 を追うごとにＢ型 、Ｃ型 …と続いていきます。それでいくと2023年春 の時点で販売されているフォレスター はＥ型 となります。
フォレスター は2021年 のＤ型 への切り替えに時にマイナーチェンジ が行われ、外装 ･メカニズム ともに大きな変更 を受けました。
特にエクステリア に関してはスバル のデザイン言語 ”ダイナミック×ソリッド ”をより進化させた”ボルダー (BOLDER＝大胆な)思想 ”が採用され、フロントフェイス やアルミホイール のデザインが刷新 されています。大型化 されたヘキサゴングリル や鋭さが増したＣシェイプ のヘッドライト などでよりシャープなルックスとなりました。
一方、インテリア では発売開始後からさほど大きな変更 はありません。最新のレヴォーグ やクロストレック へ採用 が続く11.6インチ の大型ディスプレイ をセンターに構えるインパネデザイン に比べると、そこはやや旧さ を感じさせる部分かも知れません。
メカニズム面ではマイナーチェンジ時 にスバル自慢 の先進安全支援機能”アイサイト ”がステレオカメラ の広角化 とソフトウェア性能 が向上した新世代型 へ進化。またヘッドライト には、LED を個別制御して照射範囲 をコントロールするアダプティブドライビングビーム も採用されました。
引用：https://response.jp/
パワーユニット はデビュー後から何度か変更 が行われ、現在は水平対向4気筒2.0ℓ ＋小型モーター のマイルドハイブリッド｢e-BOXER ｣と、途中追加された水平対向4気筒1.8ℓ直噴ターボ の二種類 になっています。
FF車 の設定はなく、全グレード がアクティブトルクスプリットAWD を採用しているほか、滑りやすい路面等でエンジン 、トランスミッション 、ブレーキ等 をコントロールする｢X-MODE ｣も同様に装備 されています。
フォレスターのグレードと価格 E型 となったフォレスター のグレード と価格 は以下のとおりです。グレード を選んでもAWD (4WD)、およびトランスミッション は自動無段変速機｢リニアトロニック ｣の設定です。
スバリスト待望のSTI チューニングモデルを投入 2022年 の小改良 でＥ型 となった際、新グレード として｢STI Sport ｣が追加 になりました。
このグレード はダンパー にSTIチューニング が施され、フロント側には日立Astemo製 の周波数応答型ダンパー を採用。ロールを抑制してタイヤの接地性 が向上したほか、通常走行時には減衰力 を低めロードノイズ などの微振動 を軽減します。
エクステリアはサイドクラッディング の加飾 やリアガーニッシュ 、ルーフスポイラー などをブラック塗装 。18インチアルミ にもスーパーブラックハイラスター塗装 を採用して、車体を精悍 に引き締めます。
引用：https://www.webcg.net/
内装はレッドステッチ の本革巻ステアリング に、ブラック＆ボルドー 色のナッパレザー を採用し上質感 もアピールします。
満足度の高いメーカーオプションは？ ご承知のとおりメーカーオプション だけは新車発注時 にしか選べず、見方を変えれば新車購入 の醍醐味 です。
グレード により設定 できる範囲 は違いますが、フォレスター のメーカーオプション はざっと以下のとおりです。フォレスター 、というかスバル車 はメーカーオプション の設定仕様 が細かくなっているのが特徴です。
そのためベースグレード のTouring であっても、メーカーオプション の➃ とか➄ を選択すると上位グレード のAdvance との差異 はかなり小さく なります。もっともオプション代 を考えると、素のAdvance よりも高く なってしまうわけですが…必要なもの を細かく選べるところは、ユーザー側 にとってはありがたい設定 です。
ではメーカーオプション の中から、特にオススメ したい装備 を5点 ご紹介していきます。
安全の視野を広げるアイサイトセイフティプラス 航空機メーカー の設計思想 を受け継ぐスバル は、少し前ならどのライバル社 よりも安全装備 、機能 にはこだわりを持つメーカー でした。
今や先進安全 はいずれのメーカー も高いプライオリティを持って開発 が行われますが、スバル では30年以上 も前からステレオカメラ やレーダー を使った運転支援システム を開発。それは”アイサイト “として結実し、世間では｢ぶつからないクルマ ｣として広く周知 されるに至っています。アイサイト は主にステレオカメラ と各種センサー を組み合わせ、あらゆる場面で高度な運転支援 を行うシステムですが、メーカーオプション ではさらに”アイサイトセイフティプラス ”を選択 することができます。アイサイトセイフティプラス は主に｢運転支援 ｣と｢視界拡張 ｣で構成され、｢運転支援 ｣はTouring とX-BREAK 用のオプション 。｢拡張支援 ｣は全グレード 用オプション です。
前者｢運転支援 ｣はスバルリヤビークルディテクション ＋エマージェンシーレーンキープアシスト ＋アダプティブドライビングビーム の装備からなります。先の二つは高速道路 などで安全 な車線変更 をサポートする機能で、自車 の後側方 から接近する車両 を検知 して注意を促すほか、誤って車線 を越えそうになったときはステアリング操作 のアシスト まで行ってくれます。
アダプティブドライビングビーム は対向車 や先行車 の位置 を検知し、ハイビーム の照射範囲 をコントロールする機能 になっています(この機能はAdvance 以上には標準)。
カメラ映像で後方確認できるスマートリヤビューミラー 後者の｢視界拡張 ｣はフロントビューモニター ＋スマートリヤビューミラー が備わります。フロントビューモニター は見通しの悪い交差点 などで、前側方レーダー によって横断車両 を検知 すると映像内にインジケーター で通知。道路進入時 のサポートを行います。
引用：https://www.hiroshima-subaru.co.jp/
スマートリヤビューミラー は最近かなり普及 が進んできたアイテム です。リヤゲートガラス の内側に取り付けられたカメラの映像 をルームミラー へ表示。後席乗員や荷物でリヤの視界 が遮られてしまうときや、夕方 ･夜間 、悪天候時 に後方 が見えにくい場合でも安全な後方確認 をサポートします。
スマートリヤビューミラー などは今やトレンド化 しつつあり、そうでなくとも安全のスバル を万全のものとしたい方には、アイサイトセイフティプラス がもっともオススメ できるオプション です。
カメラが見守るドライバーモニタリングシステム こちらも少し前ならSF小説 に出てきそうなアイテム です。ドライバー がクルマに乗り込むと車内 に設置された専用カメラ がドライバー の顔 を認識。走行中の目 やまぶた の動きからドライバー の眠気 を察知し、必要に応じて警報 や警告メッセージ で知らせてくれる機能です。
それだけではなく｢おもてなし機能 ｣も用意されていて、こちらはドライバー が個別に合わせたシートポジション やドアミラーの角度 などをシステムにメモリー しておくもの。5名分のポジション を記憶でき、例えばドライバー交代 を行った際などカメラ が顔 を認識 し、運転席 に座った方の登録メモリー を引出し、設定 されていたポジション を自動 で再現してくれます。
ジェスチャー機能追加でエアコン温度調整も可能に！ またD型 への切り替え以降のドライバーモニタリングシステム には、さらにエアコン の設定温度 をジェスチャー で調整 できる機能も追加 。ドライバー の視線移動 を減らし、より安全 に配慮した操作 ができるようになりました。
既に輸入車 などでは採用 が増えているこのジェスチャー機能 は今後拡充 していき、おそらくオーディオ やナビ操作 などへも対応 していくことになるでしょう。Touring およびX-BREAK をお考えなら、ぜひ検討すべきオプション です。
SUV なら外したくない大型電動サンルーフ一時期、国産車 でサンルーフ のニーズがかなり低い時期 もありましたが、現在ではSUVの人気 と共にサンルーフ やパノラマルーフ の装着率 も上がっているようです。やはりルーフ面積 の広いSUV にはよく似あいますからね。
フォレスター にも｢大型サンルーフ ｣がメーカーオプション設定 されています。大型サンルーフ はその名のとおり大きな開口部 により、前席 はもちろん後席 にも豊かな開放感 を提供します。電動スライド方式 によりワンタッチの開閉 が可能で、日差し を遮るサンシェード も装備されています。
引用：https://web.motormagazine.co.jp/
サンルーフ好き な方にはもちろんオススメ のオプション ですが、気になるのが仕様設定 です。なぜか設定 されるのはAdvance とSPORT だけで、その他グレード には選ぶことができません。けっこう細かなオプション設定 をしているスバル車 ですが、ここは残念なところ。また、単品 価格 は計算すると55,000円 になると思われますが、サンルーフ単体 では選ぶことができず、必ず本革シート もしくはパワーリヤゲート とのセット装着 になっています。要は上級グレード のオプション全部盛り モデルにしかサンルーフ が選べない仕様です。
全体のコスト を考えれば、出来るだけセット組 にしておくほうが安価 に提供できるという事情はあるのでしょうけど、人気オプション だけに全グレード が対象 となってほしいところですね。
ウィンタースポーツには必需品のヒーターアイテム2 種 寒い地方 へお住まいの方はもちろん、ウィンタースポーツ を趣味とする方には必需品 の｢ステアリングヒーター ｣と｢後席左右シートヒーター ｣。フォレスター ではほぼ標準 に近いですが、Touring にはメーカーオプション で選択 することになります。
寒い中 での運転で凍ったようなステアリング を握るのはつらいもの。手 を暖めてくれるヒーター は安全運転 にもつながるかも知れません。
引用：https://www.gqjapan.jp/
また、シートヒーター は何も冬場 に限っての装備 とも言えません。例えば、真夏 にエアコン でがっつり冷やした車内 は女性 には少し厳しい場面も。そんなときにシートヒーター を稼働 させ腰 のあたりをじんわりと暖めてくれる のは効果的です。奥様 、彼女 からご主人 、彼氏 の”カブ”が上がること請け合いです。
SUV 度が二割増しとなるルーフレールやはりSUV やワゴン にはあったら似合う｢ルーフレール ｣。もう標準化 してもいいアイテム のようにも感じられますが、フォレスター にはX-BREAK だけが標準装備。設定されないSTI Sport を除いた他グレード にメーカーオプション です。
確かに実用品 ですから、ルーフ へボックス やキャリア を装着しない分には不要なもの ですが、どちらかと言えばドレスアップパーツ のようなニーズ もあるのではないでしょうか。
実際、ホームページ やカタログ写真 、あるいはメーカー主催 の試乗会 などで用意されるフォレスター はいずれもルーフキャリア が付いているものが多いような気がします。
なお、ルーフレール は単品 でも選択 できる珍しいオプション になっていて、単独なら55,000円 で装着できます。この設定からもメーカーサイド では、｢ルーフレールだけは付けたい ｣と考えるユーザー が多いことを想定 しているのかも知れません。
引用：https://kuruma-news.jp/
上記メーカーオプション一覧表 には記載していませんが、ルーフレール を付けたい場合は各オプション価格 に55,000円 を加えて計算してください。
おすすめディーラーオプションをチェック スバル ではディーラーオプション 、即ち純正アクセサリー の充実度は高く、エクステリア からインテリア まで実用性 や機能性 に富むアイテムが揃っています。ディーラーオプション はクルマが納車された後 でも、必要なときにいつでも購入できる のでじっくりと検討 することも可能ですが、中には商談時 の値引き にオマケ してもらおうという方も多いでしょうか？
別ページになりますが、フォレスター の値引き についてもレポートしていますのでぜひご覧ください。
⇒ フォレスターの値引き相場レポート！限界はいくら？
スバル車ジャストフィットのSTI パフォーマンスパーツまずスバル車 の純正アクセサリー といえば、STIパーツ は外せません。
STI ことスバルテクニカインターナショナル株式会社 は、スバル直系 の企業で主にモータースポーツ への参画やパーツ開発 、販売 などを担当しています。STI は生産台数 や受注期間 を限定したコンプリートカー も製造していて、過去に発売されたSシリーズ やtSシリーズ は中古車市場 でもプレミアがつくほどの高い人気 を誇ります。
引用：https://response.jp/
フォレスター には前述のとおり2022年 のE型 からグレードラインナップに｢STI Sport ｣が追加 されています。トピックは主に足回り やダンパー系 の充実でしたが、これにSTIパフォーマンスアクサリー として用意されるパフォーマンスマフラー やフレキシブルタワーバー を加えれば、フォレスター のスポーツ度 がさらに高まるでしょう。パフォーマンスマフラー は徹底した背圧 およびサウンドチューニング によりボクサー (水平対向)エンジン のキャラクターに相応しいレスポンス性 とスポーティ かつ心地よいサウンド を実現します。
さらにエクステリアにはSTI製 のフロントスポイラーセット とサイド 、リヤサイド の各アンダースポイラー が用意されていて、中身はもちろんのことエクステリア を見ただけでも、このクルマが”只者ではない ”ことを感じさせるオーラを発します。スポイラー3点 にSTIエアロガーニッシュリヤドア を加えた4点 をまとめ買いする場合、｢STIエアロパッケージ ｣という割引されたパッケージ価格 の設定があります。いっそのことお得にドレスアップ してしまいましょう。
一つ上のインテリアを実感させるスエード調アイテム 現行フォレスター のインテリア はSGP (スバルグローバルプラットフォーム)の恩恵を受け、乗員同士左右 の距離 も広げることができ、そのゆとりを活かした車格感 が目指されました。一例としてはすべてのグレード にインパネ等のソフトパッド部 やシート などへシルバー (X-BREAK はオレンジ･STI Sport はレッド)のステッチ が入れられていますし、ドアハンドル部にはカーボン調 の加飾 が加わります。
引用：https://minkara.carview.co.jp/
こうしたインテリアのグレードアップ をさらに引き上げるのに最適なのが｢インテリアパッケージ ｣です。
乗る人の手に触れるコンソールオーナメント とコンソールリッド およびインパネパネル部 に、束状の超極細繊維を緻密に絡み合わせた東レ製 のスエード調人工皮革 ”ウルトラスエード ”が贅沢に貼り込まれています。上質な手触り とソフトパッド部のカラーに統一されたステッチ による風合いが、視覚的 にも高い満足度 をお届けします。それぞれ単品購入 も可能ですが、お得なセット価格 にもなっていますし、インテリアの意匠 を揃える効果もありぜひパッケージ での購入をオススメ します。
SUV のカーゴルームには機能性に優れたパッケージをSUV を手に入れたらこれまで以上にレジャー 、アウトドア に出かける機会も増えてくるかも。そうしたときにカーゴルーム の使い勝手 や機能性 を高めてくれるアイテムは必須オプション 。フォレスター では｢ユーティリティパッケージ ｣として以下の3点 をお得 にセット販売 しています。
｢カーゴトレーマット ｣はカーゴフロア からリヤシートバック までをカバーする樹脂製のマット 。後席の分割可倒 に対応しており、スノボなど濡れた長尺もの でも積載可能です。取付けはマジックテープ なので取り外しての水洗い などもラクにできます。
｢リヤゲートライト ｣は夜間 やガレージ内 でも手元 やカーゴ周辺 を明るく照らし、作業がしやすくなる便利なLEDライト です。カーゴステップパネル ｣はリヤバンパー上面のカーゴステップ部 を保護 するパネル 。荷物を積み下ろす際にボディ を傷 から守ります。ステンレス製 と樹脂製 の2種類があり、前者はスバルロゴ も入るクール なデザイン、後者はドアアンダープロテクター にも似たタフ なデザインとなっています。
SPORT系グレード にはステンレス製 、X-BREAK には樹脂製 という感じがベストマッチ でしょうか。
無骨なハンドルロックをスタイリッシュに仕上げた逸品 もう一つのオススメ は｢SAAステアリングロック ｣です。
見た通りクルマ の盗難防止 に役立つアイテムでフォレスター用 のそれは、他所ではあまり見かけない本革 にX-BREAK を思わせるオレンジ のステッチ が入ったスタイリッシュ な仕上げが特徴。毎日乗降するような方 でも、面倒にならずワンタッチ で着脱 できる付属キー も備わります。
こうしたロック系アイテム はカー用品店 などでも扱っていますが、機能優先 でわりと無骨なデザイン のものが多く、このフォレスター用 はさすが純正品指定 と呼べるクオリティです。
引用：https://www.hiroshima-subaru.co.jp/
実はクルマの盗難件数 は新型コロナウイルス感染拡大に伴う入国制限 などで、海外に盗難車 を輸出する窃盗 団が減少、大幅にマイナス が続いていたのですが、2022年上半期 に警察庁 が発表した犯罪統計 によると、自動車窃盗 件数 は前年と比べ二割近く も増えてきました。
高級車 やスポーツカー はもちろんですが、SUV も人気 が高いだけに盗難 は心配。このステアリングロック なら夜間駐車時 はもちろん、レジャーや買い物等で長時間 クルマを離れる際も安心 ですよ。
ナビゲーションは純正オプションがオススメ！ 最近のクルマはディスプレイオーディオ形式 やインパネデザイン とのマッチングで独自デザイン を用いるなど、モニター およびナビゲーション が標準 かライン装着 されているものが増えてきました。スバル の最新モデル でも一部上位グレード には標準 で大型 のセンターディスプレイ (ディスプレイオーディオ)が備わるようになっています。
現行型が2018年デビュー のフォレスター には、今のところそうした用意はなく、ナビ は全てディーラーオプション になります。従来スバル がディーラーオプション にこだわっていたのは、開発期間 が長くなるライン装着ナビ に対して市販品 をベースとするディーラーオプション なら新車投入 のタイミングで最新システム を導入できたからでしょう。また、ナビ等ディーラーオプション の売り上げ がスバル販売店 の大きな収入源 になることも背景にありそうです。ディスプレイオーディオ をベースとしてコネクテッドサービス の普及が進み、車載通信機 と併せた形でますますライン装着 が増えて行くことでしょう。
フォレスター用 には4つのメーカー品 で4種類のナビ が用意されています。大きく分けてほぼ市販品 そのままの2DINサイズ ｢カロッツェリア楽ナビ ｣と｢アルパインナビ ｣の2つ と、フォレスターインパネデザイン にキッチリ収まる｢パナソニック ｣と｢ダイアトーン ｣のビルトインナビ の2つ です。
価格面 で悩ましいところはありますが、オススメ はやはりビルトインナビ になるでしょう。
イチ推しは見た目すっきり高機能のビルトインナビ 主な理由としてビルトインナビ は、ダッシュボード上に配置されたMFD (マルチファンクションディスプレイ)に矢印 でルート を示すといった連携機能 が上げられます。MDF はナビ よりも高い場所にあり、ヘッドアップディスプレイ を持たないフォレスター にとっては、視覚情報 を取得する位置としては一等地 。そこへナビ情報 を投影 できる機能は貴重です。
引用：http://www.mitsubishielectric.co.jp/
またビルトインナビ ではインパネ下部のセンターポケット にUSB やHDMI 、ピンジャック からなる外部入力ユニット が備わりますので、スマホ など他機種 を接続 する場合に利便性が増す ことも見逃せません。
以上のような機能面 での優位性 はありますが、実際は見た目の良さ がけっこう重要 かも知れません。フォレスター のナビ装着スペース はおよそ3DIN相当 のサイズ となっていますが、ダッシュボード内部構造 の関係から楽ナビ やアルパインナビ など2DINナビ を付けた場合には下側のスペース を使うため、その上に1DIN相当 のスペース が余ってしまいます。そこを埋めるべく小物入れ やナノイー付きAVパネル も用意されていますが、普通に考えればナビ が上側 にきてほしいところ。そこがビルトインナビ ではクリアされているのは画像の通り です。
ではビルトインナビ ならパナソニック製 かダイアトーン製 のどちらがいい？となりますが、スペック的 にはほぼ拮抗です。但し、ご自身の使用要件 にブルーレイディスク の再生 があるなら、パナソニックナビ を選ぶしかありません。
もしその必要性 がないなら、ダイアトーンナビ の太陽光等 の反射を軽減するオプティカルボンディング処理 された画面の視認性の高さ に惹かれます。大画面 だけに見やすさ は何にも勝ると思いますからね。
引用：https://www.gqjapan.jp/
以上、スバルフォレスター のおすすめオプション のご紹介でした。
オプション選択は後悔の無いように オプションは購入時にしか付けられないものもあり、取捨選択に頭を悩ますところです。
カスタムパーツや内装オプションを充実させての魅力を引き立たせたいのは山々・・・とは言えいくらでも費用をかけるわけにもいかないですよね。そこで大切になってくるのは値引き額の把握 愛車の下取り相場
この記事を見てくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやればお得な値引き交渉ができるのか、次の記事でチェックしてみてください。
⇒フォレスターの値引き相場レポート
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それでも・・・
ネットの一括査定って個人情報が洩れたり、めちゃめちゃ電話がかかってくるんじゃないの？それは嫌だな～
もし、あなたが個人情報をできるだけ開示したくないなら
ユーカーパックがオススメです
ユーカーパックが人気の理由
ナビクル車査定」が最適です。
ちなみにこの目標金額は、月間自家用車、情報誌グーネット、ベストカー、オートックワン、価格.com、みんカラ、購入者への聞き取りなどの上位30％の平均で算出しています。 グレードやオプションによって差が出ますし、目標に届かない場合もありますので、その時は他のサービスを付けてもらうなどで調整しましょう。
特にコーティングは、もともと半分がディーラーの利益なこと、納車前の汚れを落とさなくてよくなるのでサービスしてもらいやすいです。 また、任意保険の加入・切り替えの時期が近いなら、新車購入時に
ライバル車種を出して競合させたほうが、
また、契約直前だけに通用するやり方ですが、「
値引き交渉をするときに“こちらの予算を伝えない”というやり方もありますが、営業マンもその道のプロ。黙っていてもおおよその予算は見抜かれます。 ですのでおすすめのやり方としては、これは営業マンにはもしかしたら嫌われてしまうかもしれないのですが、最初に
タントは直近だと2020年末にグレード設定を若干見直していて、2019年末に追加設定していた｢セレクションシリーズ｣を廃止しています。セレクションシリーズとは標準系のXとXターボ、カスタムのXとRSに設定されていた、本来メーカーオプションである｢コンフォータブルパック｣｢スマートクルーズパック｣｢スタイルパック｣をグレード毎に組み合わせお買い得価格にしていたモデルです。 2020年末にはそれらパック装備内容を各グレードに標準化して統合、｢セレクション｣というシリーズを無くしたわけです。 但し、カスタムについては｢セレクション｣を新たに｢スタイルセレクション｣としてリニューアル。大型フロントグリルとガーニッシュ(バンパー&サイド)にメッキ加飾を施したほか、RS“スタイルセレクション“には専用15インチアルミも用意されました。 
