レクサスUXは値引きしない？理由は？相場をレポート！【2024年4月最新】
最終更新日 2024/4/1
あの店内で値引き交渉するの恥ずかしいもんな～
と思っていませんか？
レクサスが値引きに厳しいのは本当です。
それはブランド戦略が主な理由ですが、だからといって全く打つ手がないわけではありません。
ではどうすれば一番お得にレクサスを買えるのか見ていきたいと思います。
目次(タップで飛べます)
値引きの相場・限界は？【2024年4月最新】
レクサスUXの値引き相場はズバリ
| 交渉のレベル | 車両本体 | OP値引き |
|---|---|---|
| 限界まで値引き交渉 | 4～5万 | 20％ |
| ライバル車を出して交渉 | あまり意味なし | 15％ |
| 特に交渉なし | 0万 | 0～5％ |
下取り車 +10~20万円
が合格目標。
値引き難易度：厳しい
受注が再開されています。
値引きは基本的に厳しく、うまくやって5万円程度。
ですので他のところで割り引いてもらうのが賢いやり方。
また、経営母体の違うお店で同士競合は狙いましょう。
ライバル車種と競合させて値引きを引き出せるか？
ライバル車種との競合で値引きを引き出すのは定番のやり方で、他の国産車であれば有力ですが、レクサスの場合は通用しないかもしくはさらっと流されてちょっと恥ずかしい目にあう可能性もあります。
もしダメ元でもチャレンジしてみたい方は
輸入車ならBMW X1、メルセデスベンツ GLA
国産車ならハリアー
あたりを競合させると良いでしょう。
“どちらにするか本気で悩んでいる”と思わせられれば、気を変えるためにさらなる値引きを引き出せる場合もあります。
オプション値引きがキモ！ここで実質値引きを勝ち取れ！
オプションからの値引きも車両本体からの値引きと同じで大切。営業マンにお願いするだけで手間もかかりません。
レクサスの場合は
メーカーオプションの値引きができない
ディーラーオプションの値引きがOK
なのでディーラーオプションで値引きを引き出しましょう。
おおむね20%程度が目標。
また、契約直前だけに通用するやり方ですが、「このオプションをサービスで付けてくれたら契約するよ」と言えば、ちょっとしたオプションなら付けてもらえることもあります。
具体的には
・ホイールロックナット
・ナンバーフレーム (フロント・リヤ) &ロックボルト (ロゴ入り) セット
・サイドバイザー
・ラゲージマット
・スカッフイルミネーション
・ロッカープロテクションフィルム
などがねらい目です。
もちろんサービスしてもらうものなので、あまり贅沢は言わずに簡単に付けられるものを狙うのがポイント。
また、ハンコを用意しておくなどして本気度をアピールしましょう。
「オプション用品の値引きに切り替えて成功しました！」
栃木県 男性 30代
グレード：UX250h
値引き額：車両本体0円
サービス：ボディコーティング、端数カット、下取り30万円アップ
レクサスを買おうと商談に行き、恐る恐る値引きがあるか聞いてみたところ、営業マンから
「すみません。値引きはできないんです」
と予想通りのセリフ。
事前にこのサイトで調べておいた通り、
「ではオプション用品値引きと下取り査定の上乗せで頑張ってもらえませんか？」
と相談してみると
「わかりました！そういうことなら。」
となかなかの好感触！
オプションは総額から20%値引きしてもらえてさらにコーティングと端数カットはサービス！それに下取り金額も30万円アップしてもらえたのでトータルで考えると大勝利と言っていい内容になりました！
同士競合も駆使して値引きを引き出せ！
経営母体が違うレクサス店同士の同士競合も可能であればやりましょう。
例えば東京都なら東京トヨタ自動車㈱、東京トヨペット㈱、トヨタ東京カローラ㈱などが看板を変えてレクサスのディーラーも経営しています。
これらはパッと見は一緒の会社に見えますが、実際には全く違う会社ですので同じUXで価格競争させることができます。
納期は6か月以上と長め
100％受注生産で発売から間もないこともあり、6か月以上と長めの納期です。(ガソリン車は6~7か月)
高級ブランドだけに生産数もそこまで多くはありません。
予定納期よりも早めに納車されることもありますので気長に待つほうがよさそうです。
細かいサービスのオマケをお願いする
他には細かいサービスをオマケしてもらうのを忘れないようにしましょう。
｢値引きしてください｣
よりも
｢オマケしてください｣
のほうが頼みやすいですからね。
積極的に行きましょう。
- ・総支払金額からの端数切捨て
- ・ボディーコーティング・レクサスケアメンテナンスプログラム
- ・登録手数料のサービス・半額
- ・納車時ガソリン満タン
- ・ローンを組むなら金利の引き下げ
などは契約直前が一番ワガママを聞いてくれるタイミングですから、お願いするのを忘れないようにしましょう。
特にコーティングは、もともと半分がディーラーの利益なこと、納車前の汚れを落とさなくてよくなるなのでサービスしてもらいやすいです。
また、任意保険の加入・切り替えの時期が近いなら、新車購入時にそのディーラーで加入することで、ディーラー・セールスマンの成績となるので、その分値引きを上乗せしてもらえることもあります。
現在の車に少し色をつけて下取りしてくれることが多い
レクサスの場合、車両本体の値引きはご法度になっていますので、その分下取り価格を少しがんばってくれる傾向があります。
普通に下取りすると安く買いたたかれることも！
新しく車を買うときにはその販売店で今の愛車を下取りに出すことが一般的です。購入と売却をワンセットで行えるので手間もかからずにお得な気もしますが・・・
実はディーラー査定は安いことが多いってご存知でしたか？
理由は簡単。競合がいないからです。
なのでこの下取りで損をしている人がめちゃくちゃ多いんです。
と言われてもその金額が妥当なのか、安いのかプロでもないのにわかりませんよね。
しかし営業マンに言われるがままでは損をしてしまうことも…
細かいサービスのオマケをお願いする
思うように値引きが引き出せなかった場合でも、契約直前が一番ワガママを聞いてくれるタイミングですから、- ・総支払金額からの端数切捨て
- ・ボディーコーティング・メンテナンスパック
- ・登録手数料のサービス・半額
- ・納車時ガソリン満タン
- ・ローンを組むなら金利の引き下げ
特にコーティングは、もともと半分がディーラーの利益なこと、納車前の汚れを落とさなくてよくなるのでサービスしてもらいやすいです。 また、任意保険の加入・切り替えの時期が近いなら、新車購入時にそのディーラーで加入することで、営業マンの成績アップになるので、その分値引きを上乗せしてもらえることもあります。ディーラーで下取りすると安く買いたたかれることが多い！
新しく車を買うときにはその販売店で今の愛車を下取りに出すことが一般的です。購入と売却をワンセットで行えるので手間もかからずにお得な気もしますが・・・
理由は簡単。競合がいないからです。
なのでこの下取りで損をしている人がめちゃくちゃ多いんです。
しかし営業マンに言われるがままでは損をしてしまうことも…
下取り額を大幅にアップさせる方法
同じ車でもどこに売るかで査定額は変わります。
下取りに出すときに損をすることなく、むしろ下取り額アップに成功した人に話を聞くとある共通点がありました！
答えは簡単です。複数の車買取店を競合させて愛車の買い取り相場を知っておく。
そうすればその査定額をディーラーにバシッと言うだけであっさり下取り額がアップします。
これはうまくはまったパターンですが、もしダメでもその時は買取店で売ればいいだけの話なのであなたに損は全くありません。
しかし一軒一軒買取店を回るのは手間も時間もかかりすぎます。
そんなときに便利なのが一括査定サイト。複数の買取業者に出張査定してもらえるサービスです。
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※査定額だけ確認してすぐに売らなくてもOKですよ！
それでも・・・
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日系唯一のプレミアムコンパクトSUV
エクステリアはフェンダーのクラッディングなどでSUVらしい力強さが表現されています。しかし兄弟車のRXやNXとは違い前傾姿勢でボリューム感のあるスポーティなフォルムに仕上がっています。
ボディはプラットフォームをC-HRと共有していますが、剛性が大幅に向上。サスは小気味良い操縦性と上質な乗り心地を見事に両立させています。
インテリアはベースとなったC-HR同様にコックピット感覚の強いインパネ周りや目線の高さに比較すると低めに設定されたドライビングポジションなどはSUVというよりもむしろ目線の高いハッチバックと言った方がしっくりくるかもしれません。
エンジンは新世代2LガソリンでNAは発進性を高めたダイレクトシフトCVTとの組み合わせになっています。HVはシステム出力184馬力のパワフルさで焼く70km/hまでの電動4WD「E-Four」も設定します。
最先端を行く安全装備
レクサスでは、世界トップレベルの先進安全技術をより早く開発し、より多くのクルマに普及させていくことが重要と考えています。
UXの運転支援アイテムはもちろん最新スペックとなっていて検知機能がレベルアップしたプリクラッシュセーフティ採用の「第2世代レクサス・セーフティ・システム+」や高度運転支援機能「Lexus Co Drive」などが採用されています。
また、スマートなドライブに貢献する「先読みエコドライブ」も搭載されていて、運転行動や先の道路・交通状況を読み、実際の走行に沿ってハイブリッドバッテリーの充放電を最適に制御してくれます。
安心感のある上質な走り
ステアリングを切った時の細やかな調整を重ね、ドライバーの操作に対
する反応の良さを追求し、気持ち良い操舵感を実現しています。
さらに、プラットフォームとサスペンションなどを限界まで鍛え上げたことによるロールの少ないフラットな乗り心地が、走りの質を高めています。
ベストグレードは250ｈバージョンC
ベースグレードとの差額が24万でパーキングサポートブレーキ、前席パワーシート、合皮のシート表皮、前席シートヒーター、ステアリングヒーター、カードキーなどが装備され値段以上の快適さを満喫できるところが売れている理由です。
UX300eはレクサス初のEV
UX300eはレクサス初のEV。航続距離は高速でも不安のない367kmを確保しています。超ハイレスポンスと3Lガソリン並みのトルクはモーターならではのもの。操縦性と乗り心地を高次元でマッチさせています。
