投稿者: kurudora

ニッポンのファミリーカー定番は今やミニバン。中でも扱いやすいサイズと手ごろな価格から需要の中心地となっているのがMクラスミニバンでしょう。

トヨタラインナップでそのポジションを確立しているのがノアです。高い人気を誇り7年以上の販売が続いた3代目モデルから満を持して2022年にフルモデルチェンジされ4代目ノアが登場しました。

新型ノアはトヨタがセグメントのヒエラルキーを度外視して、現在の持てる技術をフルに投入した渾身の1台となっています。

そんなノアの購入を考えている方が、一番気になっているのは“どのくらい値引きが可能なのか“でしょう。

特にこの辺りの情報を包み隠さずご紹介します！(記事の中で詳しく解説！)

どうしてこんな普通はわからないようなリアルな情報を書けるかというとそれには理由があって…

管理人

実は管理人の友達がトヨタの営業マンをしているので現場のリアルな情報が入ってきます。

このページは《最新値引き情報》はもちろん《営業マンが困る値引き交渉のやり方》さらにはNEWノアのおすすめポイントまでガッツリと伝授しますので最後まで是非お読みください！

値引きの相場・限界は？【2026年4月最新】

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フルモデルチェンジされ想像以上の進化を遂げたノア。新型で売行き好調とくれば値引きはまだ期待薄かな～という見方もありますが、各媒体の値引きレポートではかなり幅がある展開となっています。

もちろん大人しく商談していれば”お待たせ料“的に10万円前後でまとめてくるところですが、徹底して競合させていけばわりとすんなり”条件闘争“に切り替わっているようです。特に今はどこのトヨタ販売店でもノアが買えるようになったのは大きいです。新型ながらレポートにはウルトラCクラスにある実績も見られました。

管理人

大きな声では言えませんが先代モデルはロングライフだったため、かなり長い期間｢値引きで勝負!!｣を続けていたはず。けっこう”値引き慣れ“してしまっているセールスさんも多いのでは？(笑)
新型だと臆せずガンガン攻めていきましょう！

グレード別の値引き相場

管理人

グレードの違いがよくわからない方は下の記事を参考にしてください。

参考⇒ノアのおすすめグレードを比較して検証！後悔しないために選んでおきたいのは？

ライバル車種と競合させるのは基本！

もうノアに決めてしまっている場合でも、値引きのためには他のクルマと迷っていることにするのは鉄板です。トヨタの営業マンが値引き勝負したくなるようなライバル車はセレナ、ステップワゴン、デリカD:5などです。少し前なら兄弟車ヴォクシーも強力なライバルでしたが、もはや今はどこのトヨタ店でもどちらも売っているため競合相手とは言えなくなりました。

管理人

これらのライバル車の見積もりをあらかじめ取っておけば、営業マンにもより本気度が伝わります。ぜひ下記ライバル車のクルドラ値引きレポートも一読を！

管理人

それぞれのクルマに良いところと悪いところがあるので

「ノアのココが気になる…」風を装えばバッチリです。

欠点、不満点に関しては下の記事も参考にしてください。

参考⇒後悔しないために確認しておきたいトヨタノアの不満点４つ

購入者

「ライバル車との検討をチラつかせて希望の値引きに成功！」
神奈川県　40代　男性
購入したグレード：S-G
値引き額：15万円
サービス：ガラスコーティング
感想：子供たちも中学生になり、愛車アクアもそろそろ手狭になってきたことからミニバンに絞って乗り換えを検討。トヨタの営業さんはずっとノアを勧めていましたが、ACCが付いていないことから対象外としていました。個人的にはプロパイロットもあるしセレナのデザインが良かったので見積書をもらい、次の車検には乗り換えだな～と思っていたところ新年早々にノアが新型になるとの情報が！

さっそく営業さんからラブコールがあり、見積書をもらい商談開始。新型ノアは先進安全装備テンコ盛りでもはやセレナを上回っています。これは待ったかいがあったと嬉しくなったものの、値引きの壁が立ちふさがります。

もともと見積りを取っていたセレナはモデル後半ということもあり、大盤振る舞いの条件を提示されていたため総支払額がかなり違います。現所有のアクアは親類に譲ることにしているため、純粋に値引き頼みの商談です。なじみのトヨタ営業さんもお得意様価格ということで、一般には10万引きのところ15万円を提示してくれたもののまだスッキリしません。本来ディーラーオプションからの値引きもあると思いますが、私は市販品で安く上げるのを信条にしているので何も付けていないため営業さんも手詰まりの様子。

そこで最後の一手として｢春頃にはステップワゴンがフルモデルチェンジするので、それが出るまで様子を見たい｣と告げたところ、これが効いたのか営業さんからは｢今すぐの契約ならガラスコーティングをサービスさせて頂きます!｣とのご提案が！

こちらのディーラーではコーティングはノアクラスだと9万円ほどしますから、本体値引きと合わせると20万円超えになります。コーティングの原価がいくらかはわかりませんが、新型ノアからこの条件なら大満足です。商談も早かったのか4月前には納車も可能とのことで、これから春が待ち遠しいです。

ノア同士を競合させれば大幅値引きも

ライバル車による競合でうまくいかなかったときは、ノア同士を競合させる方法も有力です。

全てのトヨタ車は2020年からトヨタ全チャンネルで売られているので同士競合は簡単です。見分け方も簡単で、ディーラーの名前を見て少しでも違うところが別資本です。基本的には、隣県まで足を伸ばせばまず間違いありません。その複数店舗を回り「他店ではここまで値引きしてくれたよ」ということを伝えれば、値引きが大きくなることも期待できます。

特にノアのような出たばかりのモデルは値引きが厳しく、他メーカーと競合させてもノッてこないことも多いです。しかし全く同じクルマであれば”条件次第“でしか勝負がつかないのは営業マンも十分わかっています。前述のとおりトヨタ車は店舗数も多いため競合させやすい環境が整っています。
さらに同じ店舗で兄弟車の”ヴォクシー“も併売されていますから、値引きの違いなどをチェックして偏りがあるようなら条件合わせを迫ってみるのも効果があります。

いくつかの店舗を回ることで、中には販売ノルマに未達のディーラーや営業マンに遭遇するときもあります。そのときは鼻血が出るくらいがんばって値引いてくれますのでラッキーですよ。

値引きに満足できないときはサブディーラーという手も

ライバル車や別資本の同士競合でも満足できる値引きを得られなかったときは、サブディーラーを当たるのも一つの方法です。サブディーラーとは新車販売も手掛けている自動車整備工場や中古車販売店のことです。表の看板に「新車･中古車販売」「全メーカー取り扱い」などと書かれていたらソコです。
特にトヨタ販売店は歴史の長い店舗も多く、古くから近隣の整備工場やモーター屋さんと付き合いがあり、業販(業者販売の略)としてサブディーラーへクルマを取り次いできました。ノアのように出たての新型は値引き枠が少ない分、サブディーラー独自のサービスを狙ってみるのも検討する価値があるでしょう。

サブディーラーを簡単に見つけるには中古車販売サイトで、探している車種の「走行距離0～1,000km」「住んでいる地域」を入力し検索してみてください。
新車がヒットすれば、その店舗はサブディーラーとして新車販売もしているということです。
メリット、デメリットや正規ディーラーとの違いなどは「サブディーラーでも新車はオトクに買えるのか」で解説していますのでぜひチェックしてくださいね。

オプション値引きはマスト

オプションからの値引きも車両本体値引きと同様、大切なポイント。特に発売間もない新型車では、オプション値引きの方が額が大きくなることはよくある話しです。

ノアの場合は選択用品価格の概ね20%以上を目標に交渉しましょう。

管理人

トヨタの場合は営業マン個人の裁量でメーカーOPは5％まで、ディーラーOPは20％まで値引きを出せると言われています。

また、契約直前のダメ押しに「最後にこのオプションをサービスしてくれたら契約するよ」と言えば、ちょっとしたオプションなら付けてもらえることもあります。

具体的には

などがねらい目です。

もちろんサービスなので、あまり贅沢は言わずに“取付け工賃が安い”ものを狙うのがポイント。ハンコを用意しておくなどして本気度をアピールしましょう。

管理人

どのオプションを付けるかまだ決めかねている方はこちらの記事を見てから決断してくださいね。

参考⇒ノアのおすすめオプション12コとナビ、不要OP3コを実際の購入者の声からご紹介！

ノアの先進運転支援装備

細かいサービスのオマケをお願いする

予算は伝えるべきか？

値引き交渉をするときに“こちらの予算を伝えない”というやり方もありますが、営業マンもその道のプロ。黙っていてもおおよその予算は見抜かれます。
ですのでオススメのやり方としては、これは営業マンにはもしかしたら嫌われてしまうかもしれないのですが、最初に少なめの予算を伝えて値引きを引き出しましょう。
「予算は○○万円なので、これ以上は1円も出せません。オプション品込みでこの予算内に収まるなら即決するよ」
などと勝負を賭ける方法もあります。ちょっとやり過ぎかな？と思うくらい無理めの予算を伝えてしまっても意外となんとかなることも多いです。

Xグレードでも残価設定型クレジットなら月々1万円で乗れる

トヨタの残価設定型クレジット「トリプルアシスト」を利用すれば毎月1万円未満でノアに乗ることができます。条件は頭金100万、ボーナス月に3万支払い。もちろん値引きを頑張ればもっと支払額は減ります。

※実質金利はトリプルアシスト（カローラ東京）で適用される4.9%で計算

もし、ボーナス払いなしの場合でも月々の支払いは12,700円とあまり変わりません。

ただ、頭金がない場合は43,400円と高くなるのでなるべく頭金は用意した方が良いでしょう。

管理人

ノアはリセールも高く、残価設定ローンを利用するのに向いてる車種。最近では新車購入者の8割が利用しているというメーカーもありますので検討されてはいかがでしょうか。

残価設定ローンの上手い利用方法は下の記事を参考にしてください。

参考⇒ノアを残価設定ローンでオトクに購入する方法！

納期は8か月以上と不安定

新型感染症による物流インフラの乱れと半導体不足などで、新車生産はどこのメーカーでも遅れがち。まっさらな新型であるノアも同様で、おそらく人気車だけに工場は優先して操業していると思われますが、納期は8か月以上となっています。内訳はハイブリッドが10～12か月、ガソリン車が8～9か月(ブラインドスポットモニター装着車はプラス１か月)。ハイブリッドが長めの納期予定とされていますが、ディーラー情報によればオプション選択でかなりの差が出ている模様。具体的には後ほど説明する｢アドバンストパーク｣などADAS(先進安全装備)の新機能が盛り込まれたメーカーオプション｢トヨタチームメイト｣を選択すると+2か月の”待ち“は覚悟が必要とのこと。

予想どおりですが販売は絶好調のようなので、全体的にも今後さらに納期は長引いていく可能性があり、下取り車の車検がある場合は十分に余裕を見た商談スタートを心掛ける必要があります。

ディーラーで下取りすると安く買いたたかれることが多い！

管理人

実はディーラー査定は安いことが多いってご存知でしたか？

理由は簡単。競合がいないからです。

なのでこの下取りで損をしている人がめちゃくちゃ多いんです。

営業マン

コチラのお車の下取りは70万円です

管理人

と言われてもその金額が妥当なのか、安いのかプロでもないのにわかりませんよね。

下取り額を大幅にアップさせる方法

営業マン

コチラのお車の下取りは70万円です(この金額で収まれば何十万と儲かるな)

あなた

他の買取店で90万円の査定をしてもらってます。これが見積書です。

営業マン

汗汗。では下取り100万でいかがでしょうか？

あなた

OKです。よし！やった！

管理人

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管理人

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管理人

ユーカーパック？どういうサービス？なにが得なの？という方は「ユーカーパックが車一括査定よりも良いところはどこ？」をご覧ください

新型ノアの魅力はココだ！

引用：https://web.motormagazine.co.jp/

トヨタの、と言うよりも日本を代表するMクラスミニバンと呼べるのがノアでしょう。もちろん他にも日産セレナやホンダステップワゴンもありますが、昨年実績を見るとノアを中心としたヴォクシー＆エスクァイアの3兄弟が販売台数では先の2台を上回りました。3兄弟はデビューから既に7年を超えていて、ADAS(先進安全装備)などはセレナやステップワゴンより見劣りするスペックにもかかわらず先の成績ですから驚きです。

そんな国内では圧倒的な人気を誇るノアですが、初代モデルが登場したのは2001年。それまでのキャブオーバー型だったタウンエースノアがフルモデルチェンジし、プラットフォームをFF化。この機にタウンエースが外れ｢トヨタノア｣として再スタートを切ると、瞬く間に大人気車種となりました。現在の市場人気はSUVが勢力を拡大しているものの、こと国内での使い勝手や実用性は、絶対寸法に有利なミニバンが優れます。セダンに置き換わり、今やファミリーカーと言えばミニバンを挙げる人は多いでしょう。

クルマのモデルライフは長めになりつつありますが、3代目ノアは2014年から2022年まで販売が継続され、今年の1月に4代目へとフルモデルチェンジされました。

兄弟車整理もノアはノーマル系とエアロ系を継続

少し整理しておくと、トヨタは昨年販売チャンネルごとの専売制をやめ、どの車種でもすべての販売店で買えるように変更しました。そのため一部兄弟車は統廃合され、ノア3兄弟では高級路線だったエスクァイアが消滅。
一時はスポーティ路線のヴォクシーもノアに統合する形がウワサされましたが、3兄弟の中で最も人気があったため継続されることに。但し、エアロ系ボディのみの設定となり、従来通りノーマル系とエアロ系の二つのボディタイプを持つのはノアだけとなりました。

3ナンバーボディに存在感抜群のフロントマスク

4代目となった新型ノア。さすがに7年に及ぶ期間を経ての新登場ですから相当な進化を遂げているのは想像に難くありません。当然プラットフォームには新アーキテクチャー”TNGA”由来のGA-Cプラットフォームが採用されたことで、メカニズムやデザインなど多方面が最先端モードへステップアップしています。

エクステリアは｢箱スタイル｣なためキープコンセプトにも映りますが、GA-Cプラットフォーム投入によりついに全車3ナンバー化されています。全幅が1730mmと3ナンバーサイズになったためですが、全長は5ナンバー枠を堅持しているのはさすがです。

先代に比べリヤテールランプが縦に小さくなり、その分サイドからリヤまでウィンドウがぐるりと繋がるようなデザインとなったことで、居住性の高さを感じさせます。

引用：https://www.iza.ne.jp/

フロントマスクはノーマル系がマイチェン後の先代と似た雰囲気を持つのに対し、エアロ系はかなり大胆な造形でヴォクシーに寄せたようなデザイン。これだと”オラオラ顔”好きの方なら、ヴォクシーとどちらにするか悩んでしまうレベルですね。

クラス感アップのインテリアに世界初装備も

インテリアの方は、仕立ての良さや上質感のある広く開放的な室内空間をスッキリとしたスタイルに包みます。グレードによって7人乗りと8人乗りが設定され、2列目シートは超ロングスライドシートを採用。さらに7人乗りのキャプテンシートには、アルファードなどにも通じるオットマン＆シートヒーターも装備されています。

世界初採用となったのが｢フリーストップバックドア｣で、開閉時に任意の角度でバックドアを保持できるもの。後にスペースがないときの荷物の出し入れに役立ちそうです。

引用：https://www.webcg.net/

最新Toyota Safety Senseはレクサス超え!?

新型ノアで何より期待されていたのがADAS系でしょう。先代にはACCさえ付いていませんでしたから、それを理由に他車をチョイスされた方も多いのでは。そんな期待に応えるように新型では最新スペックのADASがテンコ盛りです。自動ブレーキを始めとしたプリクラッシュセーフティ、高速道路でのレーンチェンジアシストなどの充実はもちろんのこと、注目はトヨタ初採用となるアドバンストドライブ。これは渋滞時(40km/h以下)に一定の条件を満たすとステアリングから手を放して走行可能となる機能。まだレクサスRXやNXにだって付いていない装備です。

その他にも自動二輪車まで検知できるようになった衝突被害軽減ブレーキや、パワースライドドアからの降車時に接近車両を監視して警告とドア開閉停止を行う機能。また、並列駐車時の入出庫をアプリをインストールしたスマホで、外から操作できるリモート機能など紹介しきれない”トヨタ初”が目白押し。
一部に｢トヨタチームメイト｣としてメーカーオプションにはなっていますが、期待をはるかに超えてきた新Toyota Safety Sense、恐るべしです。

引用：https://response.jp/

パワーユニットは2.0ℓガソリン＋1.8ℓハイブリッド

パワートレインは従来どおりガソリン車とハイブリッドの2種類。ガソリンエンジンはRAV4などと同じ2.0ℓダイナミックフォースエンジンにDirect Shift-CVTの組み合わせへ変更。WLTCモードで15.1km/ℓと燃費も良好です。また、ガソリン車はダイナミックトルクコントロール4WDも選択できます。

一方、1.8ℓハイブリッドは、型式こそ先代と同型ながらすべての電動モジュールを刷新。モーター及びバッテリーの高出力化とシステムの高効率化を図り、WLTCモード燃費は23.4km/ℓ。先代にはなかったハイブリッド＋4WDのシステムは、モーター出力を向上させたE-Four(電気式4WD)になります。

引用：https://web.motormagazine.co.jp/

バリエ豊富なノアのおすすめグレードはどれ？

ノアのグレード展開は全5タイプ。ヴォクシーが2タイプなのでやはりノアは幅広いユーザー層を想定しているのが窺えます。7名乗りと8名乗りがあることや、どのグレードでもパワーユニットや駆動方式の選択できるためバリエーションは下記のとおり豊富です。

基本は下からX、G、Zと装備差によってグレードが上がっていき、S-GとS-Zはボディタイプがエアロ系になります。ノーマル系かエアロ系かはルックスがかなり違うのでお好み次第ですし、7名か8名乗りもご家庭によってニーズが変わるでしょう。駆動方式も同様ですが、先代モデルにはなかった｢ハイブリッド＋4WD｣が設定されたのは朗報です。但し、トップグレードのZとハイブリッドの4WDでは8名乗車仕様が選べませんね。

シンプルに装備差で見ていくとボトムグレードのXでも装備は充実していて、昔はオプションだった装備が多数標準化されています。Toyota Safety Senseも当然標準。但し、新型のウリであるADASの新機能の多くがオプション選択できないことは物足りないかも知れません。

ミドルレンジのGグレードは16インチアルミホイールや本革ステアリング、10.5インチディスプレイオーディオにシルバー加飾などで内外装の見栄えが一気にアップ。ADASの新機能もGからは選ぶことができます。

引用：https://web.motormagazine.co.jp/

トップグレードZには運転席側のパワースライドドア、7インチマルチインフォメーション、バックガイドモニター、非常時給電システム付アクセサリーコンセントなどが追加され、ヘッドアップディスプレイやアダプティブハイビームなど他のグレードでは選べないオプションも付けることができます。

こうして見ていくとノアのグレード展開は、上に行くほどオプション設定できる範囲が増えていくのが特徴のようです。

すべてにウェルバランスのGグレードが満足度高し

さて、おすすめグレードとなると通常は出たての新型だとトップモデルを推したくなるのですが、今回のノアはハイブリッドZの四駆に全ADAS系オプションをフル装備したりしていくと500万円の総額が見えてきます。さすがに一家に一台のファミリーカー相場としては、内容の良さはさて置いてもやや行き過ぎな気も(筆者の主観です)。

そうなると手頃な価格帯のモデルで今回目玉の“トヨタ初”系装備も選択できるＧグレードがオススメです。年間の走行距離が多い方はハイブリッド、もちろん顔が好みならS-Gグレードもイイですね。

リセールバリューは高値安定が期待できそう

まだ発売後数か月にしかならない新型ノアなので、中古車市場での相場形成はこれからといったところ。一般的にリセールバリューを考えると、ミドルクラスのミニバンはそれなりに高めの残価率となることは予想できます。

参考に先代ノアのリセールバリューをチェックしてみると、3年落ちのガソリン車とハイブリッド車は残価率平均が60％前後でほとんど変わらず、概ね平均相場よりも少し高いくらい。5年落ちでも似た傾向にあります。前項でオススメをGグレードにしましたが、中古車市場ではやはりエアロ系ボディは人気が高めなので、リセールを少しでも良くしたい方はS-Gグレードにしておいた方がいいかも知れませんよ。

引用：https://www.webcg.net/

ライバル比較：シンプルクリーンな新ステップワゴン

令和の現在、国産ミドルクラスミニバンはトヨタノア＆ヴォクシー、日産セレナ、ホンダステップワゴンが三つ巴でガチライバルです。三菱デリカD:5もありますが、クロカンの毛色が強いため指名買いの多いモデルで競合対象とはなりづらいでしょう。

2022年はそのビッグ3が揃ってモデルチェンジに当たる注目の年になります。ノアはご紹介してきたとおりですが、既に先行予約がスタートしたステップワゴンは春頃。セレナは年末頃を目途に新型へ切り替わる予定です。
本稿でノアのライバルとしてピックアップするのはステップワゴンです。ステップワゴンは初代が1996年にデビュー。FFレイアウトのミニバンとしてジャンルを開拓した大ヒットモデルとなります。現行ステップワゴンは2015年にフルモデルチェンジされた第5世代モデルで、初代～二代目頃の爆発的な人気はやや陰ってきたもののマイナーチェンジで追加されたハイブリッドモデルは2モーター式のハイスペックなe:HEV。ホンダらしい独自のわくわくゲートなど個性溢れるミニバンです。

引用：https://web.motormagazine.co.jp/

春に発売開始となる6代目ステップワゴンは、従来のノーマル系に代わって新設定された｢エアー(AIR)｣とエアロ系の｢スパーダ(SPADA)｣、さらにスパーダをベースにした｢スパーダ･プレミアムライン｣が設定されます。こちらもノア同様に全車3ナンバー化されましたが、ノアとは違い全長も100mm拡大し一回り大きくなった印象です。パワーユニットは1.5ℓガソリンターボと2.0ℓe:HEVの二本立てで5代目モデルを踏襲します。

ボディが拡大したとはいえ、ステップワゴンのデザインはノアとはかなりアプローチが変わります。ノアのエアロ系はもちろんノーマル系でもかなり押し出し感のあるマスクに対し、ステップワゴンの方はシンプルでナチュラルなテイスト。それはエアロ系のスパーダであっても同様です。

新型対決”攻め”のノア対”癒し”のステップワゴン

新型ステップワゴンのセリングポイントは、ホンダ史上もっとも広い空間とされるキャビン。全幅が拡幅しているのに加え、ボディ側面の上方への絞り込みも抑制しています。これまでも低床フロアで広い室内空間が自慢でしたが、新型は実際の有効室内幅も広げ、開放感はこれまでの歴代モデルをはるかに上回ります。

引用：https://car.watch.impress.co.jp/

新型ノアがご紹介してきたとおりメカニズムと装備の圧倒的な進化で勝負を掛けてきたのに対し、ステップワゴンは居住性と快適性の重視で立ち向かう構図でしょうか。

気になる価格面では後発のステップワゴンがノアの価格を徹底して研究した跡が見られ、近い装備にすると若干有利なようです。他方、相変わらずハイブリッドに4WDを用意していないなど、基本的なところでノアに劣る面も少なからずあります。

もっとも先のとおりこの両車のエクステリアのテイストがあまりに違うため、端から好みが分かれそうでどちらにしようかと悩む方も案外少ない気もしますが…

いずれにしても今年中に登場が予想されている日産セレナを見てから、というユーザー候補生たちは多いことでしょうね。

以上、トヨタノアの値引き相場レポートをお届けしました。

引用：https://www.gqjapan.jp/

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フリードを購入するとき、悩ましいのがオプション選び。

付けすぎると予算をオーバーしてしまいますし、ケチりすぎるとあとでやっぱり付けておけばよかった…と後悔することも。。

管理人

実は管理人は車関係の仕事なので、フリードに乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、実際のフリード購入者の「生の声」を元に

• ・必須のオプション
• ・できれば付けておきたいオプション
• ・最もコスパの良いカーナビ
• ・必要そうだけど、実はいらないオプション

についてまとめました。

フリードで必須のオプション

Honda SENSING(¥110,700)

Honda SENSING(¥110,700)は標準装備されているグレードもありますが、低価格のGグレードにも装備可能となっており、衝突軽減ブレーキや誤発進抑制機能に加え、標識認識機能なども装備されるタイプで必須のオプションと言えます。

【Honda SENSINGの機能一覧】
・衝突軽減ブレーキ(CMBS)
・歩行者事故低減ステアリング
・ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)
・LKAS(車線維持支援システム)
・路外逸脱抑制機能
・誤発信抑制機能
・先行車発信お知らせ機能
・標識認識機能

安全面で絶対付けたいi-サイドエアバッグシステム・サイドカーテンエアバッグシステム

1列目シート用i-サイドエアバッグシステムとサイドカーテンエアバッグシステムも同じくGグレードにも装備可能となっておりHonda SENSINGとのセット装着ではありませんがこれも必須の装備です。

近年は安全機能が充実してきましたが、それでも全部の接触事故を防ぐことはできません。

車は特に側面からの衝突に弱く、最悪即死までありますからサイドエアバッグは絶対付けましょう。

運転のサポートをしてくれるマルチインフォメーションディスプレイ

マルチインフォメーションディスプレイはタイヤの角度や燃費、外気温などの情報が表示され、快適な運転をサポートする装備で、Gグレードには装備されていませんがぜひ装備したいところです。

車内を少しでも快適にするためにCパッケージ(¥49,800)

特に女性人気の高いCパッケージ(¥49,800)の内容は

• ・エアコンがプラズマクラスター技術搭載のものにグレードアップされる
• ・ロールサンシェイドが装備(2列目)され、直射日光を防げる
• ・遮熱と紫外線カットのIR/UVカット機能付きのフロントガラスが装備される
• ・スーパーUVカットフロントドアガラス、親水/ヒーテッドドアミラーと熱線入りフロントウィンドウ、フロントドア撥水ガラスのコンフォートビューパッケージが装備される

となっています。ぜひつけておきたいオプションです。

Cパッケージはメーカーオプションなので後付けはできません。

Gグレード以上はこれらオプションが標準装備されますので必須のオプションはありません。

できればつけておきたいオプション

車中泊には必須のルーフラックは収納の少なさもカバーしてくれる

収納スペースが少ないのはフリードの泣き所です。

ラゲッジルームを有効活用するオプションとして、ルーフラック、ラゲッジマルチボード、ラゲッジトレイのセットで¥64,800がありますが、

・値段的にまあまあする
・全部は同時に使わない
・使わないときに荷物になる

ことなどを考えるとルーフラック(¥15,120)だけ買うのがベストだと思います。

ずっとつけっぱなしでも場所も取りませんし、床下収納の無いフリードの上部の空間を有効活用できるのはやはり大きいです。

フリードはフルフラットになるので車中泊をされる方も多く、必須のオプションでもあります。

もしくはラゲッジネット(¥10,800)

でもいいですが、意外と安くないですし、RVボックスなどの社外品でも代用できるのでできればつけておきたいとまでは言えません。

プレミアムマット(￥37,800~)

プレミアムマットは毛足が長く高級感がアップするのでできれば付けておきたいオプションです。

フリードのスタンダードで装備されているフロアマットはペラペラで、特に運転席はすぐにダメになってしまうので、少しでも長く気持ちよく運転するためにも検討しましょう。

毛足が長いぶん手入れに少し時間がかかるのがネックです。

スタンダードでは物足りないけど、プレミアムマットは値段が…という人には無限のフロアマットもありますのでそちらも検討してもいいかもしれません。

Sパッケージ(¥70,200)

・コンビシートと専用のインテリア
・シートバックアッパーポケット
・LEDヘッドライトとLEDアクティブコーナリングライト
・15インチアルミホイール

のセットオプションであるSパッケージは室内のグレードアップやヘッドライトの安全性向上の面で、必須とまでは言えませんがつけておきたいオプションです。

内装シートの色を黒を黒にしたいと思う方も結構いると思いますが、これはSパッケージにしないとできないんですね。

LEDヘッドライトとLEDアクティブコーナリングライトのみ単独のオプション設定があり、予算に応じて選ぶと良いでしょう。

ナビ装着用スペシャルパッケージ

カーナビを装着するのであればナビ装着用スペシャルパッケージはETC車載器やリヤワイドカメラ、オーディオのステアリングスイッチが追加されるので装備したいオプションです。ガソリンGグレードのオプションで、ハイブリッドのGグレードには最初から搭載されています。

インターナビ+リンクアップフリー(¥193,700)

カーナビに追加でメーカーオプションのインターナビ+リンクアップフリー(¥193,700)を装備しておきたいところです。
ホンダ純正のナビで渋滞回避情報や災害情報に強く、赤信号の残り時間などが表示される信号情報活用運転システムも装備され、エンターテイメント機能ではTV機能やCD、DVDの再生機能、AM・FMチューナーも装備されます。

ドアバイザーは社外品を買えば1万円浮いて十分に代用可能

ドアバイザーを付けておくと雨の日でも換気ができます。

また、たばこを吸う人だと室内の空気の入れ替えに必須です。

吸わない人は洗車する時に邪魔になるデメリットもあります…。

純正品でも¥19,440とそこまで高くありませんが、安くなる社外品でも十分でしょう。

amazonVOA(ボア) ドアバイザー フリード(¥9,238)

yahoo！ショッピング　新型フリードドアバイザー(¥5,280)

amazon　無限　フリードドアバイザー(¥12,817)

など種類も豊富です。

ドアバイザーは自分でも簡単に付けられる

社外品を買ったはいいけどどうやって付ければいいの？

と思われる方も居るでしょうが、実はそこまで難しくはありません。

購入時についてくる取扱説明書にも書いてありますし、フリードではありませんが、上でも紹介しているドアバイザーメーカー(VOA)の人が取り付け方を教えてくれる動画がありますので参考にしてください。

管理人が自分の車(プリウス)ではじめてやった時も10分かかりませんでしたよ。
ドアバイザーはサービスしてくれることもありますが、それなら他のオプションをサービスしてもらってバイザーは自分で付けた方が良いというのが管理人の考えです。

もちろん「自分で付けるのダルい」「純正品の方が落ち着く」という方は純正品を買いましょう。

最もコスパの良いカーナビは「ベーシック インターナビ」

フリードには5種類のカーナビがラインナップされています。

• Honda インターナビ
• 9インチプレミアム インターナビ
• スタンダード インターナビ
• ベーシック インターナビ
• エントリー インターナビ

このうち、「Honda インターナビ」はメーカーオプションとして設定されていますが、それ以外のカーナビはディーラーオプションとして設定されています。

機能が豊富だと価格も高くなる

この中で最もナビゲーション機能が充実しているのはHonda インターナビビ。

ナビゲーション機能に加えて、多数のオーディオ＆ビジュアル機能が採用されているのが9インチ プレミアム ナビです。

※Honda インターナビ参考イメージ画像

どちらも魅力的なカーナビではあるのですが、今回、私が個人的におすすめしたいカーナビはどちらでもありません。

この2つには価格が高いという欠点があります。

フリードは車両価格がリーズナブルなコンパクトミニバンですがHonda インターナビや9インチ プレミアム ナビを選んでしまうと、車両総額が大幅にアップしてしまい、結果的に後悔する可能性が出てきます。だからこそ、安いカーナビを選ぶべきなのです。

最もコスパが高いのがベーシック ナビ

フリードにラインナップされている5種類のカーナビの中で、比較的価格が安いのはエントリーナビ、ベーシックナビ、スタンダードナビの3つ。3つの中で最も価格が安いのはエントリーナビですが、価格が安い分機能も最小限なので、あまりおすすめできません。

それに対し、機能が充実しているスタンダードナビは価格が高くなってしまいます。

コストパフォーマンスの高さで選ぶなら、おすすめはベーシックナビです。純正カーナビは社外品と比べて割高な印象がありますが、ベーシックナビは127,440円（税込）と、リーズナブルな価格を実現しています。

※ベーシック インターナビ

画面サイズは標準的な7インチ。ボディサイズの大きなミニバンなら7インチディスプレイは物足りなさがありますが、コンパクトなフリードには十分です。

ディスプレイ下部と右側にはスイッチが配置されていますが、タッチパネルを採用しているので、スマートフォンやタブレットのような直感的な操作が可能です。

対応しているメディアはCDとDVD、SDカードです。これに加えて、Bluetoothにも対応しています。スマートフォンを連携すれば、スマートフォン内の音楽を再生したりハンズフリー通話を楽しんだりできますよ。

また、ワンセグ地デジTVチューナーを内蔵しているので、車内でTV番組を視聴することも可能です。

これからのカーライフに欠かせないインターナビ・プレミアムクラブ

価格が安いからといって、侮ってはいけません。ベーシックナビは「インターナビ・プレミアムクラブ」と呼ばれる、ホンダが提供しているサービスに対応しています。

インターナビ・プレミアムクラブとは、車両に内蔵している専用通信機が常に インターナビ情報センターに通信を行う、「リンクアップフリー」という機能を利用できるサービスのこと。これにより、より高精度かつリアルタイムな道路情報を入手できます。

目的地までの所要時間が短いルートや渋滞を回避するルート、燃費を優先したルートなど、様々なニーズに対応するルートを取得可能です。また、運転中に役立つ駐車場の満車・空車情報や天気情報なども教えてくれるので、ドライブするときは欠かせないサービスに仕上がっています。

このように、ベーシックナビは基本的なオーディオ＆ビジュアル機能と高性能のナビゲーション機能が備わっていて、価格もリーズナブルです。

フリードに装着するなら、間違いなくおすすめだと思います。

必要そうだけど、実はいらないオプション

間違って全く使わないオプションを付けてしまってあとで後悔しないように、不要なものはなにかピックアップしておきたいと思います。

フリードは基本的にファミリーカーとして作られていますのでアルミホイールやフロントグリルなどのエクステリアに関するオプションは見た目にこだわりを持っている人以外は不要です。

15インチアルミホイール

フロントグリル

テールゲートスポイラー

ドライブレコーダー

最近は高速や路上での危険運転がよくニュースになっていてドライブレコーダーを付ける人が急増しています。

もちろん付けるに越したことはないのですが、フリードの純正品はナビ連動タイプで27,000円します。

純正品にこだわらなくても社外品で十分に代用可能ですし、種類・性能・価格も豊富にある中から選んで付けたほうがいいと思います。

オプション選択は後悔の無いように

オプションは購入時にしか付けられないものもあり、取捨選択に頭を悩ますところです。

カスタムパーツや内装オプションを充実させての魅力を引き立たせたいのは山々・・・とは言えいくらでも費用をかけるわけにもいかないですよね。そこで大切になってくるのが値引き額を把握することと愛車の下取り相場を調べて買い換え全体で損をしないことです。

この記事を見てくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやって騙されずに値引き交渉すればよいのか、次の記事でチェックしてみてください。

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セレナを購入するとき、悩ましいのがオプション選び。

付けすぎると予算をオーバーしてしまいますし、ケチりすぎるとあとでやっぱり付けておけばよかった…と後悔することも。。

管理人

実は管理人は車関係の仕事なので、新型セレナに乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、実際の新型セレナ購入者の「生の声」を元に

• • ・必須のオプション
  • ・できれば付けておきたいオプション
  • ・5YEARS COAT(ガラスコーティング)は必要なのか？
  • ・必要そうだけど、実はいらないオプション

についてまとめました。

セレナで必須のオプション

快適パック(¥37,800)

ファミリーで使用することの多いセレナですから快適パックは絶対にオススメです。

超ロングスライドは前車C25にも無い機能で、セカンドシートをロングスライドで目いっぱい後ろに下げてシートを倒せば180センチ近い人でもゆっくり足を伸ばして休憩、眠ることもできます。

また、二列目シートのUSB電源で給電しながらタブレットで動画を子どもたちに見せるなどもできるようになり便利さが格段に上がります。

ディーラーでもおすすめされるとは思いますが、お値段も手ごろですし、よほどの理由が無い限りは付けておいて損はないです。

■セット内容
○スーパーUVカット断熱グリーンガラス〈フロントドア〉
○パーソナルテーブル〈セカンド左右〉（カップホルダー各2個、折りたたみ格納式）、〈サード左右〉（カップホルダー各1個、折りたたみ格納式）
○カップホルダー12個〈フロント2個、セカンド4個、サード6個〉
○USB電源ソケット〈セカンド・サード各2個〉
○セカンドシート 超ロングスライド＋横スライド
○サードシートスライド
○シートバックフック8個〈運転席、助手席各2個、セカンド（左右）各2個〉
○シートバックポケット〈運転席・助手席〉（スマートフォン・タブレット収納付）

SRSカーテンエアバッグシステム&サイドエアバッグシステム

SRSカーテンエアバッグシステム&サイドエアバッグシステムが装備できるセーフティパックにはAとBがあり、B(上記画像)には高速道路での自動運転技術のプロパイロットも装備されますが、

• 踏み間違い衝突防止アシスト
• インテリジェントパーキングアシスト
• 進入禁止標識検知
• アラウンドビューモニターふらつき警報
• フロント&バックソナー
• スマート・ルームミラー
• 電動パーキングブレーキ
• オートブレーキホールド
• 車線逸脱防止支援システムのLDP
• ヒーター付ドアミラー
• ステアリングスイッチ

など非常に多岐にわたった装備があるため、装備可能グレードであればどちらかは装備するべきでしょう。

プロパイロット

プロパイロットに関しては高速道路の長時間運転を行うのであれば装備すべきでしょう。

オートデュアルエアコンもグレードによってはオプションとなっています。

操作性と快適性向上の面では必須の装備といえます。

シートバックポケット

シートバックポケットはスマートフォンが収納可能など利便性が向上するのでオプションとなっているグレードでは必須と言えるでしょう。

こちらは
・スーパーUVカット断熱グリーンガラス
・シートスライド
・シートバックフック

の快適パックとセットオプションとなっており単独の装備ができませんがどれも優れた装備です。

アラウンドビューモニター

対象グレード:ハイウェイスターVセレクション＋safetyⅡ”以外

アラウンドビューモニターが標準装備されているのはハイウェイスターVセレクション＋safetyⅡだけなので欲しいオプションです。

モニターで車の周囲を確認できるので駐車する時に便利な機能です。

運転する人が何人かいたり、運転に自信が無い人には必須のオプションです。

ツインモニタースペシャルパック(¥388,000)

日産オリジナルナビ取付パッケージ付き車用・9インチナビ・ツインモニタースペシャルパックは、大画面のナビで内装と美しくフィットする日産オリジナルのナビゲーションが付けられます。

多人数乗車で長距離ドライブに使うというのであれば11インチワイド後席専用モニターなどが装備される9インチナビツインモニタースペシャルパックを装備するのも良いでしょう。

子どもを連れて出かける時にDVDやテレビを見せておけば退屈しません。

できればつけておきたいオプション

前席クイックコンフォートヒーター付シート

寒冷地仕様に含まれている前席クイックコンフォートヒーター付シートはオプションとなっていますが寒冷地や冬場での使用状況を考えれば、できれば装備しておきたいオプションです。

ラゲッジフルパッケージ

ラゲッジフルパッケージは荷物をたくさん載せる場合は利便性が大幅に向上するので、できれば装備したいです。

バーベキューや子供のスポーツの習い事の時は特に活躍します。

■セット内容

• ・ラゲッジテーブル
• ・マルチラゲッジネット
• ・ラゲッジアンダーボックストレイ

フロントカーテン(¥21,497)

アウトドアが好きな人には、フロントカーテンとサイドカーテンがあると便利です。ドライブの途中の休憩中や、非常時の車中泊や海水浴等の着替えをする時に役に立ちます。

カー用品店等で売っているもので合わせるよりは、フィッティングや質感や性能がかなり良いです。アウトドアのシーンの快適性を、引き上げてくれるオプションです。

防水性コンビシートを採用しているので汚れや濡れに強いアイテムや、クロスギアとパッケージ用防水ランゲージマットがあるとアウトドアで汚れたり濡れたりしても気にする事なく使えます。

またランゲージに濡れた衣服を入れられるので、気兼ねなく積み込めて便利です。

クロスギアパッケージ

シートヒーター等をセットにしたクロスギアパッケージも注目で、寒い冬に暖房を点けてから効くまでの間にヒートシーターが活用されます。

車内スペースを最大限に活用するためには、クロスギアパッケージに入っているルーフネットで天井のデットスペースを有効活用しましょう。
沢山の荷物を載せたり、沢山人が乗るセレナでは欲しい機能です。

最もおすすめのカーナビはプレミアムナビ M518D-L

セレナに設定されている日産オリジナルナビゲーションは全部で4種類もあります。それぞれに異なる魅力が備わっていて、価格帯も様々です。

この中で最もハイパフォーマンスなカーナビはプレミアムナビです。セレナ・エルグランド・エクストレイル専用カーナビなので後付け感がなく、内装ともしっかりと調和してくれます。

おすすめはプレミアムナビ

リーズナブルなカーナビを選ぶのも選択肢としては十分アリですが、やはり個人的にはセレナ専用設計のプレミアムナビがおすすめです。ちなみにプレミアムナビには、5種類のセットパッケージが用意されています。

「ナビレコお買い得パック」はプレミアムナビとドライブレコーダーをセットでお得に購入できるディーラーオプションです。「ナビレコツインモニターパック」はプレミアムナビとドライブレコーダー、後席専用モニターがセット価格で購入できます。

「ナビレコお買い得パック」以外はETCかETC2.0もセットになっているので、ETC車載器が必要な人はそちらを選ぶべきです。

ただし、ETC車載器が必要ない人は「ナビレコお買い得パック」が最もおすすめ。

プレミアムナビの価格は290,288円～（取付費・消費税込）ですが、「ナビレコお買い得パック」なら289,288円～（消費税込）で購入できます。

ドライブレコーダーがほぼ無料で装着できると考えると、ものすごくお得であることがわかりますね。

上記のセットパッケージはプレミアムナビにしか用意されていません。もちろん、プレミアムナビ以外のカーナビとドライブレコーダー、ETC車載器を別途購入することは可能です。

プレミアムナビの魅力

まず、プレミアムナビは9インチのディスプレイを採用しています。カーナビは画面が大きければ大きいほど優れているといっても過言ではありません。

画面サイズが大きなだけで表示される地図や文字が見やすくなり、操作性も大きく向上します。

また、セレナの内装には9インチのカーナビがぴったりとフィットしてデザイン性も良好です。

さらにプレミアムナビは「Apple CarPlay」と「Android Auto」に対応しています。

「Apple CarPlay」と「Android Auto」は普段から使っているスマートフォンの機能の一部を、カーナビで利用することができるシステムのこと。

※Apple CarPlay参考イメージ画像

ディスプレイ内のデザインやインターフェースまでもが「iOS」と「Android」になるので、スマートフォン感覚で気軽にカーナビを操作できます。馴染み深いデザイン・インターフェースのおかげで、操作に戸惑うこともありません。

プレミアムナビには「全地図更新3年3回無料」サービスと1年間無料の「オペレータサービス」が付帯します。

メーカーや機種よって異なるのですが、一般的には一度の更新で10,000円程度かかるものが、3年間もしくは3回分も無料になるのは嬉しいですよね。

「オペレータサービス」とは日産の情報センターに常駐しているオペレータにスイッチひとつで、通信できるサービスのことです。

目的地の設定などカーナビの操作をサポートしてもらったり、緊急時にJAFをはじめとするロードサービスに連絡してもらったりできます。

5YEARS COATは必要なのか？

5YEARS COAT(ガラスコーティング)は普段あまり洗車をしない方や、回数を少なくしたい方には役に立ちます。

汚れが付きにくいですし、日頃の手入れが楽で、経年劣化が少なくてすみます。

逆にコーティングするデメリットですが、

・細かな傷や汚れが付着しても、コーティング被膜を削る研磨剤が使用できない
・費用がかかる(セレナで新車の場合は¥71,280)

くらいです。

頻繁に自分で洗車をする方であれば簡易コートと言われる、ゼロウォーターやスマートミストなんかでも十分だと思います。

必要そうだけど、実はいらないオプション

ハンズフリーオートスライドドア

ハンズフリーオートスライドドアは一見、最新で必要なのオプションのような気もしますが、91,800円と高額ですし、両手がふさがっている状態であんなに気軽に足を車の下に入れられるシチュエーションというのはそう多くはありません。

荷物や子供を抱っこしていればバランスが崩れて危なくなることもありそうです。

また、セットパッケージは以下のオプションが付いてきます。

• ハンズフリーオートスライドドア〈助手席側〉
• サードシート用助手席側オートスライドドアスイッチ
• 全ドア連動ロック機能
• ドアストップ機能
• 16インチアルミホイール

どれもお金を出してまで付けたい機能ではありません。

LEDフォグランプ

ファッション性を考えると付けたいLEDフォグランプですが、大雨のときは暗くて危険になりますので、付けるのは思いとどまったほうがいいです。

オプション選択は後悔の無いように

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そこでこのページではどのグレードが一番あなたにマッチしているのか、オススメグレードはどれか、それぞれの特徴を解説しながら見ていきたいと思います。

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HYBRID U／ HYBRID U“Sportyパッケージ”の特徴

Uはハイブリッド車で、エクステリアはフロントバンパーとロアグリルとヘッドランプとフォグランプカバーのデザインを変更しています。

ワイドとローのスタイルを強調していて、ダイナミックさと低重心感をアピールしています。オプションとして、Bi-BeamLEDヘッドランプを設定しています。

U“Sportyパッケージ”の走行性能は、新構造になったショックアブソーバーを採用しています。

ボディ各部のスポット溶接増し打ち等によって、ボディ剛性の強化してインストルメントパネル周りのブレースの板厚をアップしています。

U／U“Sportyパッケージ”の特徴

Uグレードではフロントフォグランプが標準装備されていたが、Fでは装備されていないです。

少しの機能の違いがあるが、見た目では大きな違いはないです。

外装とエクステリアからはUグレードとFグレードを見分ける事は、難しいです。

標準装備されているヘッドライトは、プロジェクター式のハロゲンヘッドライトを採用しています。

トヨタセーフティセンスCは、オプション設定委なっています。その分価格の安さが魅力的だが、安全装備を装着するとUグレードとの価格差が小さくなってしまいます。

HYBRID Fの特徴

特別仕様車はFグレードをベースにして、トータルコーディネートにこだわって内外装が作られています。

内装色はブラックとベージュの２種類から選択出来て、シフトレバーベゼルやオーディオクラスターパネル等にピンクベージュ塗装をしています。

ベージュではシフトレバーベゼルやステアリングベゼル等に、ピアノブラック塗装が施されてます。

両タイプ共に内装色と同色であるシルフィードシート表皮を採用していて、外板色は特別設定色の全６色を設定して、外板色と同色であるカラードフロントグリルや内装色に合わせた専用リヤエンブレムも採用されています。

F“Mパッケージ”は法人需要やレンタカー需要等を対象にしていて、価格は安いが一般のユーザーが選ぶグレードではないです。

F／F“SMART STOPパッケージ”／ F“Mパッケージ”の特徴

内装は落ち着いた赤で、女性向きのカラーになっています。幅広い年代に受け入れられるカラーで、シートのデザインもマルサラカラーを採用しています。

ベースがブラックでシックで落ち着いた雰囲気のあるシートで、上品さがある魅力的なグレードです。スマートキーはオプション設定になっていて、標準装備されているのは刺し込んで回すタイプのキーです。

ハンドルはウレタン製なので、雰囲気とマッチしないです。

フルオートエアコンが採用されているので、インパネの見た目やデザイン性を考慮すると格段に良いです。

HYBRID Jewelaの特徴

HYBRIDJewelaは見た目等にこだわる人には、オススメの１台です。内装色等にこだわって作られているので、他のグレードと比べると他にない色を採用していたりします。

上品さもあり、大人の雰囲気が醸し出されています。

Jewela／ Jewela“SMART STOPパッケージ”の特徴

jewelaは女性向けにドレスアップしたグレードで、内装色がピンクっぽい感じのバーガンディーという色が選ぶ事ができます。

この色はあまりないので、特別なグレードです。価格はUグレードと比べると、安価なので選びやすいです。

Jewela“SMARTSTOPパッケージ”は、同時期に登場した新型トヨタのパッソと比べると中途半端です。

大量クールドEGR等の低燃費技術は採用されていなくて、圧縮比もパッソの11.5に比べて11.0に下がっています。

平坦な道では問題ないが、坂道では動力性能が不足しているのが気になります。

おすすめはどのグレードか

オススメのグレードはハイブリッド車では、HYBRIDUです。

スポーティーな走りをしたい人には、HYBRIDU“Sportyパッケージ”がオススメです。運転が好きな人には、ダイナミックな走りができます。

女性にはF／F“SMARTSTOPパッケージ”が、女性らしい内装色になっていて年齢に関係なく乗れます。

上品であるので、大人の雰囲気を醸し出す事ができます。

見た目にこだわる人は、Jewela“SMARTSTOPパッケージ”にすると特徴的なデザインになっています。

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フィットを買うことは決めていても、どのグレードにするかは迷ってしまうもの。

管理人

実は管理人は車関係の仕事なので、フィットに乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、実際の購入者の「生の声」を元にどのグレードが一番あなたにピッタリなのか、それぞれの特徴を解説しながら見ていきたいと思います。

１３Ｇ・特別仕様車Ｆパッケージ ファインエディションの特徴

＜主な特別装備の内容＞
●13G 特別仕様車 Fパッケージ ファインエディション
(13G・Fパッケージの装備に加えて)
・ナビ装着用スペシャルパッケージ
・アームレスト付センターコンソールボックス(アクセサリーソケット付)

●13G 特別仕様車 Lパッケージ ファインエディション
(13G・Lパッケージの装備に加えて)
・ナビ装着用スペシャルパッケージ
・コンビシート(プライムスムース×ファブリック)&専用インテリア
・リアセンターアームレスト

フィットの最廉価タイプであるガソリン1.3GをベースにULTRシートやIRカット機能、UVカット機能付きのフロントガラスなどを装備したFパッケージに、ファインエディション専用の特別装備としてナビ装着用スペシャルパッケージとセンターアームレストが装備されます。

色は1.3Gから追加されず、プレミアムホワイトパール、クリスタルブラックパール、アラバスターシルバーメタリック、ブリリアントスポーティブルーメタリック、ミラノレッドのみとなります。外見には変化はありません。

１３Ｇ・特別仕様車Ｌパッケージ ファインエディションの特徴

Ｌパッケージファインエディションはフィットの最廉価タイプであるガソリン1.3GをベースにFパッケージを追加して、予防安全装備とサイドエアバッグのあんしんパッケージ、LEDヘッドライト、クルーズコントロールなどを追加したLパッケージに、ファインエディション専用の特別装備としてプライムスムースとファブリックを使用した専用のコンビシートとナビ装着用スペシャルパッケージとリアセンターアームレストが装備されます。

色は1.3Gから追加されず、プレミアムホワイトパール、クリスタルブラックパール、アラバスターシルバーメタリック、ブリリアントスポーティブルーメタリック、ミラノレッドのみとなります。

１３Ｇ・特別仕様車Ｆパッケージ コンフォートエディションの特徴

１３Ｇ・特別仕様車Ｆパッケージコンフォートエディションはフィットの最廉価タイプであるガソリン1.3GをベースにULTRシートを装備したFパッケージに、ファインエディション専用の特別装備として窓ガラスの遮熱装備である360°スーパーUV・IRカットパッケージと運転席＆助手席シートヒーターが装備されます。

色は1.3Gから変更され、プレミアムホワイトパール、クリスタルブラックパール、アラバスターシルバーメタリック、、特別仕様専用色のプレミアムディープモカパール、プレミアムクリスタルレッドメタリック、プレミアムピンクパールが選べます。

ＲＳの特徴

RSはフィットの1.5リッターガソリンエンジン搭載車のスポーティモデルで、6速マニュアルとCVTが選べ、外見は専用テールゲートスポイラーやサイドシルガーニッシュ、フォグランプ、RSのエンブレム、16インチアルミホイールなどが装備されます。

サンセットオレンジIIという専用色が設定されます。シートも専用のものになっており、ペダルも専用のステンレス製のものが装備されます。

あんしんパッケージやLEDヘッドライトなどグレードによってはオプションとなっている装備の多くが標準装備されています。

１５ＸＬの特徴

15XLはフィットの上級グレードでRSからスポーツ系の内装や外装、パドルシフトなどを取り除いた装備となっていますが、リアセンターアームレストが標準で装備されます。

あんしんパッケージやLEDヘッドライトなどグレードによってはオプションとなっている装備の多くが標準装備されています。専用色としてミスティックガーネットパールという紫系の色が用意されます。

窓ガラスの遮熱装備である360°スーパーUV・IRカットパッケージは装備されず、フロントドア、ウィンドウのみ同機能のスーパーUV・IRカットガラスが装備されます。

おすすめはどのグレードか

1.3リッター車であればＦパッケージコンフォートエディションは最新の特別仕様車だけあって、ガラスの遮熱性能などに力が入っており、走行性能や燃費性能は他の1.3リッター車と同等で、あんしんパッケージも装備できるという点ではおすすめ度が高いです。

ついでLパッケージファインエディションは基本装備が充実していて4人乗車が多い方にはリアアームレストの装備面で快適性が向上している点などおすすめです。

RSは独自のスタイルを持ちエンジンも高性能なので1.3シリーズは比較対象ではなく、RSが気に入った人向けという感がある一台です15XLは装備の全部のせに近いですが、パワーの有るエンジンで価格と燃費面でどうしても1.3シリーズにに劣るため走行状況によってはおすすめです。

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2021年で登場から20周年の節目を迎えるホンダを代表するコンパクトカーのフィット。現行モデルは2020年にフルモデルチェンジを受けた4代目モデルです。

かつてシビックから主役の座を奪取した人気モデルですが、直近2021年の販売動向を見ると”曇り”といった評価でしょうか。月販平均で5000台に届いていない実績は、月間目標台数で1万台を掲げているモデルとしてはやや寂しい数字。背景には同じホンダのフリードがコンパクトSUV人気を受けて、登場後5年を過ぎてもなお6000台/月に迫る売れ行きであったり、下には説明不要の日本で一番売れているクルマN-BOXが控えていたりとメーカーラインナップ的にも”あおり”を受けているところはあるようです。

そんなフィットですが販売面だけでは語れない実力の持ち主で、ライバルと比較して最も広い後席居住性や3気筒が主力のセグメントにあって4気筒エンジンを積む静粛性、センタータンクレイアウトによるラゲッジの広さや多彩なアレンジ。さらにe:HEVという2モーター式の上級ハイブリッドシステムなど、看板車種の名に恥じないスペックを備えたモデルです。

20周年特別仕様車やスポーティなモデューロXを追加し、販売を再加速させたいフィット。今回のクルドラでは実際に購入するときに気になるフィットの豊富なオプションの中から、厳選したおすすめ品をご紹介していきます！

現行フィットってこんなクルマ

現行フィットは先代モデルのアグレッシブなデザインから一転、癒し系とも取れるキャラクターラインの少ないプレーンなエクステリアとなっています。親しみを感じさせるヘッドライトと逆スラントしたノーズ部は子イヌ系。極細のフロントピラーによりグラッシーなキャビンを実現しながら、リヤウィンドウの傾斜は強めで箱っぽさを解消しています。

引用：https://car.motor-fan.jp/

インテリアデザインは水平基調のダッシュボードと極細ピラーによる視界の良さを訴求。液晶ディズプレイ化によるメーターバイザーレスな仕上げや2本スポークステアリングも水平基調をより際立たせます。多くのグレードでインパネやトリムにソフトパッドが多用され、空調ユニットの小型化で足元スペースも広々。コンパクトカーの範疇にとらわれないクッション厚を持つシートによる乗り心地も大きなセリングポイントです。

パワーユニットは先代からキャリーオーバーされた1.3ℓ直4ガソリンと1.5ℓ直4ハイブリッドの2種。注目はハイブリッドで先代の1モーター式”i-DCD”からアコードやオデッセイらと共通の2モーター式”e:HEV”に変わりました。このハイブリッドはエンジンが発電に徹する｢シリーズ式ハイブリッド｣を基本としながらも、高速道路等では効率の良いエンジン直結で走ることもできるシステム。後発の新型ノートもシリーズ式ハイブリッドのe-POWERですが、シーンに合わせてエンジンでも走れるところがフィットのシステムの強みです。

引用：https://review.kakaku.com/

フィットのグレードと価格

フィットの2021年末時点のグレードと価格は以下のとおりです。

上記のとおり6タイプが用意されています。グレードというよりはスタイルといった提案になっていて好みやライフスタイルに合わせて選べるようになっています。

21年6月に追加となった特装車モデューロXを除く5つのモデルをざっと説明すると、最も簡素で廉価、法人ユースも見込む｢ベーシック｣、シンプルながら内装を中心に素材や装備を充実させた｢ホーム｣、内外装に鮮やかな差し色を加え、撥水加工シートを採用するなどスポーティさを演出した｢ネス｣、専用バンパー＆グリルやルーフレールを持ち、高められた地上高などSUV風な｢クロスター｣、本革内装や上級装備などラグジュアリー仕立ての｢リュクス｣の5タイプです。この5タイプにメカニカル的な差はなく、いずれにも2つのパワーユニット、FFか4WDの駆動方式が選択できるため、あくまで”見た感じ”でどれをチョイスするかになります。

誕生20周年記念特別仕様車も気になる！

フィットは2021年次の小改良で、車載通信モジュール｢Honda CONNECT｣を使ったコネクテッドサービス｢ホンダ･トータルケア･プレミアム｣の充実が図られ、車内Wi-Fiなどを利用できるようになりました。

引用：https://car.watch.impress.co.jp/

このタイミングでフィットのデビュー20周年を記念した特別仕様車である”カーサ”と”メゾン”も発売されました。特に期間、台数などの制限は明確にされていませんが、両モデルともに｢ホーム｣をベースとしていて、カーサはレッドステッチをアクセントとした専用シートなどでスタイリッシュなデザインを追求。

一方のメゾンはグレー×ベージュの専用シートを採用していて、華やかなイメージをウリとしています。他にもシートヒーターや専用カラー16インチアルミ、同カーペットなども付属し、ベースのホームからおよそ15万円高のバリュープライスになっています。

フィットのメーカーオプションはどうなってる？

ご承知のとおりメーカーオプションは納車された後から、アレこれ付けることができませんので、じっくりと検討する必要があります。逆に言えば、新車購入の醍醐味でもありますが。

フィットに用意されているメーカーオプションは以下のとおりです。

フィットはスタイル毎で若干装備が異なることもあり、同じオプションでも価格や組み合わせに違いがあってやや複雑です。ただメーカーオプションの数自体は6アイテムと少なめ。各オプションの特徴とおすすめポイントをご紹介します。

Honda CONNECT for Gathers＋ナビ装着用スペシャルパッケージ

こちらはベーシック用のオプションとなり、それ以外のスタイルには標準装備されています。その名のとおりホンダのオーディオアクセサリー｢ギャザス｣のナビをディーラーオプションで選択する場合に必要となるアイテムです。このアイテムがあれば緊急通報システムや車内Wi-Fiなど Honda CONNECTの先進機能をギャザスナビでも使うことができます。

しいて言えばフィットのベーシックを購入する方で、オーディオは買ってもナビを付ける予定はない、もしくは社外ナビを購入予定なら必要はありません。

Honda CONNECTディスプレイ＋ETC2.0車載器

2021年の小改良時に追加設定されたメーカーオプションです。従来フィットはオーディオレスの設定なため、ディーラーオプションでギャザスシリーズなどから選択するのが一般的でしたが、このオプションが追加になったことから有力な選択肢となりました。

最近ではトヨタやマツダなどでディスプレイオーディオを標準化する傾向が見られますが、ホンダでもメーカーオプションで用意してきた格好です。しかもホンダのディスプレイはナビシステムも備わっていて、他メーカーがスマホナビ連携を基本とするのとは違っています。そのため価格設定もやや高めですが、9インチの大画面であることや3ビュー切り替え式のリアカメラ、ETC2.0車載器にフルセグのTVまでセットになっているのは見逃せません。

残念ながらCDやDVDなど物理メディアの再生プレーヤーが省かれているため、音楽はApple CarPlayなどのスマホ連携かUSBメモリ等に依りますが、この点は他メーカーのディスプレイオーディオでも同じです。

なお5スタイルの内、ネスかリュクスを選ぶ場合はこのオプションを選択すると、次のプレミアムオーディオが自動的に組み合わされます。

コンパクトカーでも音に拘るなら｢プレミアムオーディオ｣

高級車や上級モデルには音の専門メーカーとのコラボによる高音質なサウンドシステムが用意されますが、その傾向はコンパクトカーにも波及し、先日発売された日産ノートオーラにはBOSEブランドのオーディオが設定されました。

遅ればせながらフィットにも2021年の小改良時に、コンパクトな車体に合わせて専用設計された独自の｢プレミアムオーディオ｣がメーカーオプションで用意されています。

このシステムはアーティストの創り出した音楽をそのまま再現すること＝忠実な原音再生を目指し、高性能パイオニア社製のアンプを採用。スピーカーは車内8カ所に設置され、音のエキスパートによりフィットの車内特性に合わせたチューニングが施されています。

クルマの中とは思えないほどの臨場感あふれるサウンドスケープが愉しめ、ドライブ時間をより充実したものにしてくれます。

ベーシックを除く各スタイルで選択できますが、ホームの場合はHonda CONNECTディスプレイ＋16インチアルミホイールとの組み合わせ。クロスターの場合はHonda CONNECTディスプレイ＋ルーフレールとの組み合わせで選ぶことになります。ネスとリュクスに関しては前段のとおりですが、いずれのスタイルでもセットになっているため単独でチョイスできないオプションです。

ベーシックの目元を引き締める｢フルLEDヘッドライト｣

フィットはベーシックを除くすべてのスタイルでLEDヘッドライトになっていて、わんこ顔の瞳に重なるデザインです。ただベーシックのガソリン車だけは標準がハロゲンライトになっているため、フロントの表情もやや違います。

引用：https://wansoku.com/

そのヘッドライトはメーカーオプションで｢フルLEDヘッドライト｣にすることもできますが、このオプションも単独では設定できません。上の図表のとおりHonda CONNECT for Gathers＋ナビ装着用スペシャルパッケージか、同ディスプレイ＋ETC2.0車載器との組み合わせになっているため、オプション価格も高めでむしろLEDヘッドライトがオマケのような感じです。

ベーシックを選択する方はコストにもシビアでしょうから、このオプションを付けるならホーム以上のスタイルをはじめから狙っていくパターンが多いでしょうね。

クロスターのSUV感アップなら外せない｢ルーフレール｣

クロスオーバーらしいホイールアーチプロテクターが付く全幅の関係で、5つのスタイルの中で唯一、というよりフィット史上初の3ナンバー登録となるクロスター。グリル付フロントマスクや専用の前後バンパー、樹脂のホイールアーチなどのディテール面だけに止まらず、標準系より25mm高められた160mmの最低地上高を持つコンパクトSUVです。

引用：https://clicccar.com/

そんなクロスターのエクステリアをさらに魅力的に見せるアイテムがメーカーオプションの｢ルーフレール｣。実際、フィットをレジャー等でアクティブに使いたい方だと、標準のラゲッジルームだけでは収まらない荷物も出てくるでしょう。

そんなシーンではルーフキャリア類が頼もしい味方ですが、そのためのベースとなるルーフレールは必需品。フィットではクロスターにしかそのオプション設定がないため、クロスターをチョイスした方にはオススメです。

ホームの足元をスタイルアップしたいなら｢16インチアルミホイール｣

フィットはベーシックとホームを除いて16インチサイズのタイヤとアルミが装着されています。アルミサイズも大径化が進みつつあり、コンパクトカークラスでも16インチは珍しいサイズではなくなってきています。

ホームを選んだとき、足元も他のスタイル同様に16インチを履きたい方にはメーカーオプションで設定があります。形状はネスに標準のものと共通で、フィットのエクステリアにマッチしたスポーティなデザインです。

引用：https://www.goo-net.com/

ちなみにこちらの16インチアルミは単独でも選択できるのですが、ホームに｢プレミアムオーディオ｣を選びたい場合は｢Honda CONNECTディスプレイ＋ETC2.0車載器｣も含め3アイテムセットの購入が必要となります。

ディーラーオプションもセット販売多し

ホンダの純正アクセサリー、ディーラーオプションはホンダアクセスという専門の会社が担当していることもあり、そのアイテムは豊富なラインナップになっています。メーカーオプションも組み合わせによるセット販売が多めでしたが、ディーラーオプションについても同様にパッケージ化されたものがいくつもあります。

もちろんこちらはメーカーオプションと違い、単品で必要なものだけをいつでも自由に選ぶことができますし、逆にパッケージで購入すると割引価格が設定されていて、一式で揃えたい方にはお得になっています。

ではそのディーラーオプションの中からオススメのアイテムをご紹介しましょう。

カジュアルなスポーティに仕立てる｢スポーツパッケージ｣

引用：https://www.gqjapan.jp/

フィットのラインナップには新しく追加になったメーカー謹製スポーツモデル｢モデューロX｣がありますが、フィットのキャラクターに照らすとやや過度なスポーツネスを感じる方もいるでしょう。

そうした方にオススメしたいのが｢スポーツパッケージ｣です。オプションカタログのイメージではネスを意識した仕様となっていますが、もちろんホームやリュクスにも装着可能です。カタログ画像では前後およびサイドのロアスカートとテールゲートスポイラーが装着され、グッと低く構えたスタイリングになります。

そしてグリルレスが基本のフロントマスクへ、フロントグリルとブラックエンブレムを加えると、元の”癒し系”ルックとはまるで違ったキャラクターを感じさせてくれます。このグリルとエンブレムにアルミ製のスポーツペダルを加えた3点が｢スポーツパッケージ｣になっていて単品購入よりも5千円近くお得になっています。

引用：https://response.jp/

ぜひ、先のロアスカート類と組み合わせてカジュアルスポーティを完成させてください。

あなたの遊びゴコロを装う｢CROSSTARパッケージ｣

メーカーオプションのルーフレール項にもあるとおりクロスターはシリーズ一番の個性派モデル。流行りのSUVルックをまとい、他のスタイルでは選べない専用アクセサリーが目白押し。まずはクロスバーがマストアイテムでしょうか。メーカーオプションのルーフレールと合わせ技になりますが、何を積むにしてもこれが基本。あとは必要に応じてルーフボックスやアルミラック、スキーやサーフボードなど趣味に合わせたアタッチメントを選ぶだけ。そうしたキャリア系は社外品はもちろん純正アクセサリーにもしっかり用意されています。

パッケージ化されているアイテムはフロントとリアのロアガーニッシュにLEDフォグライトを加えた3点セット。これらを同時に装着するなら｢CROSSTARパッケージ｣としてお得な価格設定がされています。

引用：https://www.a-kimama.com/

パッケージだけでも絵になりますが、余力があればサイド用のロアガーニッシュとボディデカールを加えれば、クラスレスな雰囲気をたたえたクロスオーバーSUVに仕上がります。

上質さと心地よさを究める｢ラグジュアリーパッケージ｣

5つのスタイル中、もっとも上級感を訴求しているのがリュクスです。他のスタイルではメーカーオプションでも選べない本革シートやインテリアカラー、プラチナ調クロームメッキのドアミラーや専用アルミ。シート＆ステアリングのヒーターにワイヤレス充電器なども奢られるモデルです。

引用：https://kuruma-news.jp/

そんなリュクスをイメージしてセットアップされたのが｢ラグジュアリーパッケージ｣です。

構成はインナードアハンドル＆ドアポケットイルミネーション、フットライト、サイドステップガーニッシュ、オートリトラミラーの4点。ラインナップから分かるとおりライティング関連のアイテムが揃います。

昨今は輸入車のハイブランドを中心に車内イルミやアンビエントライトが注目されています。中には50色以上のカラーで車内を彩るものもありますが、ようやく国産車もこうした光モノのオプションが増えてきました。フィット用のイルミ類はホワイトとブルーの2色展開。カタログではホワイト推しのようで、白いLED光がキャンドルのような暖かみのあるやわらかな光で車内を照らします。

オートリトラミラーは実用品で、ドアロックと連動してミラーが自動で格納。乗車時にはアンロックすると自動で展開する便利アイテムです。

乗降時にスイッチ操作でミラーを開いたり閉じたりする手間がなくなり、落ち着いたゆとりを感じさせるところがリュクス的でしょうか。もちろんこれらパッケージアイテムはリュクス以外のスタイルでも取り付けることはできますよ。

キズと汚れから愛車を守る｢プロテクションパッケージ｣

日常のちょっとした油断から愛車にキズを付けてしまった経験はどなたにもあるでしょう。そんな”ちょっとした”トラブルを未然に防いでくれるアイテム4選が｢プロテクションパッケージ｣です。
内容はドアハンドルプロテクションフィルム、ドアエッジプロテクションフィルム、リアパネルライニングカバー、ラゲッジソフトトレイの組み合わせ。

ドアハンドル用は、思いのほか爪などで細かい傷が付いてしまうドアハンドル裏側をクリヤーのフィルムでしっかりガードする定番商品。

逆に少し珍しいのはドアエッジ用のプロテクションフィルム。これまではドアエッジモールなどが主流でしたが、プロテクション性能は高くてもややドア外周に後付け感がありました。それをクリヤーのフィルムに置き換えることで、キズのガードだけでなく見た目もスッキリし、クルマのフォルムに影響を与えません。これからの主流になりそうです。

あとの2点もラゲッジ回りでキズや汚れから守ってくれるお馴染みのアクセサリー。これら4点をまとめてお求めならお買い得なパッケージ価格で手に入れることができます。

好みで組み合わせもできる｢センターコンソールボックス｣

フィットのセンターコンソールはリュクスにだけアームレスト付のボックスが標準になっていて、それ以外のスタイルでは浅いトレイ状になっています。そのままでも小物を置いておくことはできますが、しっかりと固定しておきたい方には様々なコンソールオプションが用意されています。

5つあるアイテムは、コンソールコンビネーションとして同時装着できる組み合わせもあり、ご自身のニーズに合わせてセッティングできます。

ニーズが高そうなのは容量の大きなコンソールトラッシュボックスとコンソールスマートフォントレイのコンビネーションって気がしませんか？

ディーラーオプションのナビを選ぶならこのパッケージ

2021年の小改良でフィットにもメーカーオプションナビが設定されたのは前述のとおりです。どのメーカーでもそうですが、メーカーオプションナビが設定されると販売店で取り付けるディーラーオプションのナビは価格面では若干不利になる傾向です。フィットにも当てはまりメーカーオプションの9インチディスプレイナビは、ディーラーオプションの｢9インチプレミアムインターナビ｣よりも低めの価格設定。さらにその価格でETC2.0車載器まで込みですから価格面のメリットは大きいです。

もちろんディーラーナビを選ぶポイントもしっかりとあって、大きいメリットはCDやDVDなどの音楽ソースを再生できるところでしょう。

引用：https://wansoku.com/

今は音楽もデータ化して楽しむのが主流でしょうが、中には圧縮音源より生のディスクに魅力を感じる方もいるはず。そうでなくてもディーラーナビならCDを次々にナビ本体へ録音していくこともできます。さらに渋滞時のお子さん対策としてDVD上映が必要というご家庭もあるのでは。

商談時の値引きネタにオプション用品からのサービスを引き出せば、メーカーオプションとの価格差も縮まることも期待できますしね。

またフィットでは9インチプレミアムインターナビにドライブレコーダー、後方録画カメラを組み合わせた｢ナビ／ドライブレコーダーあんしんパッケージ｣が用意されていて、合わせて買えばお得に手に入れることもできます。

引用：https://www.gqjapan.jp/

以上、ホンダフィットのおすすめオプションのご紹介でした。

この記事を見てくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやって騙されずに値引き交渉すればよいのか、次の記事でチェックしてみてください。

>>フィットの値引き相場レポート！評価、評判をチェック！

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今から約10年前、初代アクアが誕生し一気にハイブリッド車を市場へ浸透させる立役者となりました。当時でもプリウスの知名度は高いものがありましたが、Cセグメントでカローラより上級というイメージのため価格で二の足を踏む層も多かったようです。そこへプリウスと同じハイブリッドシステムを積み、Bセグのコンパクトハッチバックだけに価格も魅力的なアクアは、売れるべくして売れまくりアッという間にベストセラーカーの仲間入りを果たしました。

時は流れ2021年に二代目アクアが登場。この10年の間に自動車市場は大きな変化を遂げ、もはやハイブリッドはフツーのクルマとなり、ライバル各社はもちろん、同門でもヴィッツから転身したヤリスなど非常に近いポジション、セグメントに似たモデルが存在しています。そうした環境の中、新型アクアは活路として”国内専用モデル”として日本最適化へシフトすることでヤリスとのすみ分けを狙います。

トヨタはもちろんのこと、クルマ業界もグローバルなモデルでしか生き残れない状況ですが、軽以外だと日本専売のアクアは貴重な存在。初代に続いてまたも大ヒットの予感です。

今回のクルドラではトヨタアクアを実際に購入しようとした際、気になるオプションについて厳選したおすすめ品をご紹介していきます！

二代目アクアのプロフィール

大ヒットモデルの続編を造るのは難しいものですが、アクアは新世代のGA-Bプラットフォームを採用、駆動用電池に世界初の技術を盛り込み、最新の予防安全技術も全車へ標準化するなど全方位的な進化を果たしました。

一方でエクステリアは全長に変化はなく、パッと見にはキープコンセプトにも映りますが、細部のディテール表現はアップデートされ、クラスレスな上質感さえ漂います。

引用：https://www.webcg.net/

ライバル??のヤリスが凝縮感のあるフォルム重視の作り方なのに対し、アクアは前後の伸びやかさとタイヤを四隅に寄せた安定感を訴求。強面(こわもて)クルマの多い中、親しみやすさのあるマスクもキャラクター的にマッチします。

インテリアはクラスらしいシンプルでモダンな造形ですが、ソフトパッドやオーナメントの素材にこだわり、初代に比べて確実にワンランク上のモデルへと深化しました。
目を惹くのは上位グレードに設定された10.5インチのディスプレイオーディオ。コンパクトクラスでは破格のサイズ感であり、自動駐車支援機能など視覚情報の多いアクアには有意義な装備です。

かつて初代は世界NO.1の燃費を記録していますが、相対的に好燃費車が増えた現在では燃費の絶対値はそれほど重視されなくもあり、アクアも燃費以外でのセリングポイントが求められます。

引用：https://www.netz-nishinihon.jp/

ハイブリッド車らしいアンサーとして、二代目では1500Wの100Vコンセントによる外部給電システムが全車標準装備されました。災害時にエンジンを掛けずとも家電が使える外部給電は、EV車やハイブリッド車にかなり期待される部分。但し、コスト面からコンパクトクラスではオプション設定がやっとという状況でしたが、アクアはそこをブレイクスルーしてきました。

毎年大小災害の起こる日本にこそ必要な装備であり、量販車種に設定されてこそ意義があるというトヨタの矜持が感じられます。

二代目アクアのグレードと価格

アクアのグレードと価格は以下のとおりです。

アクアのグレード展開は上記のとおり4種類。パワートレーンは全車共通の1.5ℓ直3DOHC＋モーターになります。いずれのグレードにもFFと4WDが用意されています。

アンダー200万円の法人ユースも見込まれる廉価グレード“B“でも先進安全装備｢Toyota Safety Sense｣や先の外部給電システム、LEDヘッドランプに7インチディスプレイオーディオが標準なので、普段使いなら十分いけますね。

アクアに選ぶべき満足度の高いメーカーオプションは？

グレードにより設定できる範囲が違いますが、アクアのメーカーオプションはざっと以下のとおりです。

ご承知のとおりメーカーオプションだけは新車購入時にしか選べず、見方を変えれば新車購入の醍醐味です。

アクアのMOPは、トヨタ車らしくグレード毎にかなり細かく設定されていてオプション価格も比較的リーズナブルです。2つのパッケージオプションが設定されているほか、一部セット装着が必要、あるいは同時装着不可となるものもあるため、選択には気を使うところですがクルドラ的おすすめ品としては次の6点を推します。

より快適な運転環境を整える｢コンフォートパッケージ｣

ウレ線となりそうなGおよびXグレードに用意されたメーカーパッケージオプションの｢コンフォートパッケージ｣は、主に運転席周りの快適装備を充実させた内容です。

グレードによるオプション価格差は、このパッケージを選ぶとXのシートやドアガラスなどが上位のGと同一のものに変更される仕様になっているためです。その他、Xには車内の空気環境を整えてくれる｢ナノイーX｣も上位モデル同様に加わります。一方、Gグレードだけには、冬場に嬉しいステアリングヒーターがパッケージに含まれています。

GとX両方に設定がある内、シートヒーターや助手席シートバックポケット、シートアンダートレイはその名のとおりですが、個性的なのは運転席イージーリターン機能。これは運転席足元のスライドレバーで好みのシートポジションを記憶させておける装備です。乗車の際、シート横のメモリーレバーを操作することで記憶させた位置に簡単に戻せ、いちいちシートを再調節する手間が省けます。

意外と便利！癖になりそうな｢ターンチルトシート｣

シート関連でもう一点。｢ターンチルトシート｣は2020年に新型ヤリスが発売されたタイミングでトヨタ初採用となったオプション。これを選択すれば、カンタン操作でシートが回転しながらチルト(傾く)する機構が装備できます。この手の装備は各メーカー共、福祉車両に用意がありましたがトヨタでは標準モデルへの装備品として展開させています。

確かに福祉用途に限らず、あれば便利な装備。特にタイトスカートをはいている時や和服を着ている時の乗降時に役立ちそうなのは容易に想像できます。

また、身体をひねる動きが少なくなることから足腰への負担軽減にも貢献してくれるはずです。回転＆チルト後のシートは、背もたれを軽く押すことで車内に戻せる機構もあり利便性は高いでしょう。

こちらもGとXでオプション価格に差がありますが、これはオプション選択した場合にXのシートがヘッドレストセパレート型のGと同じシートへ変更されるためです。
なお、このオプションを付ける場合には前項のコンフォートパッケージに含まれる運転席イージーリターン機能が、装置の兼ね合いから省かれます(一応パッケージ代金も少し減額)。

トヨタ初の高度駐車支援システム｢トヨタチームメイト｣

駐車が得意な方には特に必要性がない機能かも知れませんが、ヤリスでトヨタ車初装備となった｢トヨタチームメイト｣がアクアにも設定されています。
駐車したいスペースの横に停車後、アドバンストパークスイッチを押して駐車位置を確認。その後、開始スイッチを押すとカメラとソナーによって周囲を監視しながら、ステアリング･アクセル･ブレーキ操作を制御し、駐車操作をアシストして駐車を完了させます。

引用：https://jikayosha.jp/

そう、これまでのシステムと決定的に違うのはステアリング操作アシストだけでなく、アクセルとブレーキの操作までシステムが行う点です。こうなるとドライバーのすることは前進･後退のシフト操作だけになります。

併せて駐車枠等のない場所でも車載カメラがその場所を記録。以後その場所を”駐車スペース“と認識させることもできます。こちらはなんと世界初!となる機能であり、”新しいモノ”好きの方なら付けるしかないオプションでは？

安全装備をコンプリートするにはこのオプション

アクアは先進安全装備パッケージの｢Toyota Safety Sense｣が全車標準装備です。少し前にあったToyota Safety Senseを省いて価格訴求するような廉価グレードは、もはや用意がなくなりました。

但し、一部プラスアルファとなる予防安全装備がメーカーオプションで設定されています。有償とはなりますが一度事故を起こせば、オプション代金など吹き飛ぶような修理代や賠償が発生する可能性もあり、ここは追加料金を投じてでも考えるべきではないでしょうか。

アクアに残る安全装備関連のメーカーオプションは、ブラインドスポットモニター＆パーキングサポートブレーキです。

引用：https://car.watch.impress.co.jp/

ブラインドスポットモニターは隣を走る車両をレーダーで検知し、ドアミラーに搭載されたLEDインジケーターを点灯させて注意を促してくれる装備ですが、今回アクアには追加機能として停車時警報を設定。車両を停めて降車する際、開けたドアに対して後方からの接近車両(自転車も含む)が衝突する可能性が高いと判断した場合、インジケーターの点滅とブザーによって注意を喚起します。

パーキングサポートブレーキは【前後方静止物】と【後方接近車両】の両方に対応しており、前者はアクセルの踏み間違いなどの急な飛び出しを抑制する機能。後者は駐車場から後退する際に、左右後方から接近してくる車両をレーダーで検知し注意を喚起してくれる装備で、万一のときは自動的にブレーキ制御まで行ってくれます。

なお、このオプションは他のメーカーオプションと組み合わせることが必要で、グレードにより多少差異があるもののトヨタチームメイトもしくはパノラミックビューモニターとのセットが要件付けられています。

ついに大台超え!?｢10.5インチディスプレイオーディオ｣

クルマに車載モニターが載るようになって久しいですが、目で情報を得るディスプレイは、運転に支障を来すようなことがなければ大きいほど有効性は高まります。それはナビ操作画面であっても、オーディオや空調操作画面であっても同様です。

引用：https://www.webcg.net/

今やディスプレイの大画面化は軽自動車でも9インチ台へ突入しており、あまり驚かなくなってきましたが、アクアはコンパクトクラスでは最大の10.5インチを導入。インパネ中央部に最適配置され、大画面ながら視界を邪魔しません。もちろんスマートフォンとの連携機能にも優れナビ、音楽などスマホアプリを大きなディスプレイで操作できます。

並べると標準の7インチディスプレイとの差は明確。Gグレードにしか設定ができない(Zは標準)のが残念ですが、コレがわずか38,500円のアップで選択できるのはバーゲンプライスでしょう。断然オススメです。

アルミホイールはメーカーオプションがお得！

アクアはZグレードを除き、全グレードで樹脂フルキャップ付スチールホイールが標準。そのためアルミホイールはメーカーオプションかディーラーオプションでの選択になります。価格だけで考えれば、標準装着のフルキャップとスチールホイールの差額分が吸収されること、販売店での取付け工賃が不要なことなどから当然メーカーオプションがお得になっています。

引用：https://autoc-one.jp/

例えばGグレードにディーラーオプションで15インチアルミを付けようと思うと4本分で52,500円＋工賃約22,000円が必要ですが、メーカーオプションなら49,500円のみ。Zグレードは標準でも15インチアルミなため、メーカーオプションで16インチアルミ化しても差額は小さくわずか39,600円です。

もちろん肝心のデザインは好き嫌いがあるでしょうから、安くても形が気に入らない等あれば純正アクセサリーのモデリスタや社外品から選択するしかないですけどね。

他人と違うアクアに仕上げるディーラーオプションをチェック

トヨタは他社に比べるとディーラーオプションの充実度はとても高く、エクステリアからインテリアまで実用性や機能性に富むアクセサリーが揃っています。

控えめなルックを個性派に変える｢モデリスタパーツ｣

まずエクステリア関連ではトヨタ定番のエアロ等ドレスアップパーツからご紹介。

トヨタ車の純正エアロパーツにはモデリスタ、TRD、GRの3ブランド展開されることが多いのですが、アクアについてはモデリスタ製品のみのラインナップになっています。

モデリスタはトヨタ市販標準車に対するユーザーの様々な要望を具現化させる組織として1997年に設立されました。既に20年以上、トヨタ車のカスタマイズパーツを手掛けており、エクステリア、インテリア共に高いクオリティが評価されています。

写真のとおりフルキットを組み込んだルックスは、標準ボディのロハス的な雰囲気を一気にボーイズレーサー風に見せるような効果もあり、より迫力のある造形が特徴です。特にフロントスポイラー、サイドスカート、リヤスパッツを組み込むと地上高がグッと引き下がるような印象となり安定感が増します。

このルックスなら足元は15と言わず16インチサイズにはアップグレードしたいところ。モデリスタ16インチサイズのアルミ＆タイヤがベストですが、やや値が張るので前項のメーカーオプション16インチを選んで節約しますかね。

なお、そこまで派手にしたくないという方には上記装着用品のエアロパーツを省き、メッキ系パーツ5点により構成される｢クールシャインキット｣で各部にキラリと光るワンポイントのドレスアップを考えるのもアリですね。

ラゲージを有効活用できる｢アジャスタブルデッキボード｣

コンパクトハッチバックでもラゲージは”オマケ”というわけには行きません。いざという時にはしっかりと荷物を飲み込んで欲しいところ。

そんなアクアのラゲージルームを有効活用するには、アジャスタブルデッキボード(2段デッキ)がオススメ。可動式のデッキボードを上段と下段の2段階に調整でき、上段にセットしてリヤシートを倒せばフラットな空間が出現。大きなものや長尺物に便利です。またその際デッキボード下に床面との空間ができますから、下の画像のようにそこを小物の収納スペースなどで活用できます。

ボードを下段にセットすれば、背の高いものを積み込むことも可能で、正にアイデア商品です。

引用：https://ascii.jp/

定番用品はベーシック｢いちおし｣セットでお得に購入

アクアにはフロアマットとサイドバイザー、ナンバーフレームセットのベーシック用品3点をまとめた｢いちおし｣セットが用意されています。

フロアマットの違いによってタイプAとタイプBに分かれていますが、新車購入時には定番化されているアイテムばかりなので、まとめ買いなら少しお安くなります。

この中で注目はフロアマット。定番のマットも時代の変化と共に高機能化しており、アクアに用意されるマットも｢アピール｣｢デラックス｣どちらとも、消臭･抗菌･抗ウィルス･抗アレル物質の機能を備えたPlatinum Clear対応で安心して使えます。ちなみに｢アピール｣はＺグレードのメーカーオプション｢合成皮革パッケージ｣の内装色に合わせたカラーリングになっています。

また、ワンポイントで効いているのがフロアマットに付くメタルネーム。画像の5色が用意されアクアのボディカラーに合わせてカラーコーディネートできるのがお洒落ですね。

冬場に重宝、ありそうでなかった｢霜取りウォッシャー｣

霜取りウォッシャーは、フロントガラスに付着した霜を温かいウォッシャー液ですばやく溶かしてくれるアイテム。寒い地方に限らず、冬場の朝などにヤカンのお湯を掛けて霜を溶かす方は多くないですか？筆者もウォッシャー液がお湯だったらな、と思いながら通常のウォッシャー液でグズグズと溶かしていました。

この霜取りウォッシャーは、原理は単純でウォッシャー液を加熱＆保温する装置。単に加熱するだけでなく、魔法瓶と同じ真空断熱容器の中にウォッシャー液を蓄えておくのがポイント。容器の中には電熱線が入っており、走行中に加熱＆保温しておいて次回始動時に備えます。極寒の朝でもウォッシャー液は30℃位には保たれているとのこと。

目からうろこのこのアイテム、トヨタ車のディーラーオプションとして全モデルに拡大しています。

引用：https://autoc-one.jp/

フォグランプは色が変えられるバイカラーの時代

アクアはトップグレードのＺを除きフォクランプは未装備なので、ディーラーオプションで選択します。

単色(ホワイト)のLEDフォグランプもありますが、オススメはバイカラーLEDフォグランプです。2パターンの発光色ホワイト、イエローを手元のフォグランプスイッチ操作で切り替えができます。特にイエロー色は悪天候時(雨や雪、霧など)に周囲へ自車の存在をいち早くアピールし運転をサポートします。ひと昔前はイエローかホワイトを決め打ちして購入しないといけなかったものですが、良い時代になりました。

但し、構造上の理由はわかりませんがこのフォグランプを取り付けるなら、前項の霜取りウォッシャーが同時装着できない設定になっていますのでご注意ください。

引用：https://share-style-official.com/

多くて困ることはない端子増設は｢車種別電源BOX｣

フロントコンソールサイドに取り付けるアクア専用設計の｢電源BOX｣です。アクアには標準で充電用USB端子が1～2個付いていますが、家族四人以上で出掛けるようなシーンでは物足りないこともあるでしょう。

この電源BOXはクルマのアクセサリーソケットを使用し、USB TYPE-Aと急速充電対応のUSB TYPE-C、そしてアクセサリーソケット1口を増設することができます。

カー用品店にもこうした増設アクセサリーは売られていますが、それらに比べるとさすが純正品だけあって内装にもピッタリとフィットしていて、取付け自体も両面テープによるので穴あけ加工など不要なところも嬉しいですね。

標準の端子はセンターコンソールボックス内にあるので、それがコンソールサイドという使いやすい場所になるのもメリットでしょう。

引用：https://221616.com/

新コンセプトのトヨタ純正サウンドシステム

最新のトヨタ車に共通のオーディオアイテムとして｢ダブルツィーターシステムプラス｣があります。かつてトヨタは80年代からスーパーライブサウンドシステムと銘打ち、多スピーカー構成によるオーディオシステムに力を入れてきました。今でも上級車種やレクサスモデルにはプレミアムサウンドシステムとして用意がありますが、ベーシックモデル群にはディーラーオプションでこのダブルツィーター方式が広く設定してあります。

アクアにあるのはダブルツィーター、高性能別体アンプ、プレミアムドアウーファーからなるパッケージです。

システムの特徴は運転席と助手席で左右から音が到達するタイミングを一致させ、左右均等に広がるサウンドを醸成。車種専用音響チューニングもされていて、尚且つボーカルサウンドに厚みと迫力を持たせる信号処理もあり、ステージを間近で見るような臨場感溢れるサウンドが楽しめます。

トヨタ自慢のT-Connectナビゲーションはナビキットで用意

アクアは全車にディスプレイオーディオが標準装備されています。そのためディーラーオプションではそのディスプレイに表示させることができるナビキットが3種類用意されています。

どちらを選んでも通常のナビゲーション機能は同一ですが、｢T-Connectナビキット｣ならT-Connectのスタンダードサービスが全て使えるのが特徴。特に｢エントリーナビキット｣にはない3年間無料で新しい道路情報を自動ダウンロードしてくれる｢マップオンデマンド｣や、ビッグデータを活用した地図データで最適なルート探索をしてくれる｢ハイブリッドナビ｣などは魅力的です。最上位の｢TV･オペレーター付T-Connectナビキット｣には、さらにオペレーターサービス5年分とフルセグTVが追加されます。

スマホナビではなく、従来と同じ使い慣れた車載ナビの操作感や地図表示を希望される場合には、ナビキットを選んでもいいと思います。

引用：https://car.watch.impress.co.jp/

但し、アクアにはコネクテッドカーとしてDCM(専用通信機)も搭載されているので、SmartDeviceLinkを経由してスマートフォンでやりたいことがディスプレイ上で直接操作可能です。ナビ案内はもちろんのこと電話、メッセージ、音楽などのアプリを利用できる他、ナビキットを買わなくてもエントリープランに加入すればトヨタ自慢のT-Connectサービスも利用できます(最初の5年間無料!)。

ここまでディスプレイオーディオの利用環境が整っている以上、アクアのおすすめナビはスマホ利用によるコネクテッド方式が最もリーズナブルかつ、今後はクルマナビのスタンダードとして定着していくでしょう。

引用：https://gazoo.com/

以上、トヨタアクアのおすすめオプションのご紹介でした。

この記事を見てくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやって騙されずに値引き交渉すればよいのか、次の記事でチェックしてみてください。

⇒新型アクアの値引き相場レポート！

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2014年に誕生した初代スズキハスラーは、広い室内空間と軽自動車に求められる日常での使いやすさに加え、アウトドアやウインタースポーツなどのレジャーにも応えるタフな走行機能を合わせ持つ軽クロスオーバーでした。スズキの狙いは的中し、瞬く間にハスラーは人気モデルの仲間入りを果たし、2019年末に生産が終了する直前まで高い販売台数を維持してきました。

そして明けて2020年、2代目となる新型ハスラーの登場です。
発売は1月からなので、ぎりぎりコロナ禍前というタイミングでしたが、ほどなく緊急事態宣言の発令など自動車メーカーも生産調整や工場停止などを余儀なくされ、2代目ハスラーも出ばなをくじかれた格好となりました。

しかし最初の緊急事態が解除となった6月からは、それまでの分を取り返すかのようにブレイク。6～8月は前年比200％を超える数字をたたき出し、その後も年末までは計画値及び前年比を超える台数が販売され、ハスラーの本領発揮といった状況になりました。

今回のクルドラでは、軽クロスオーバーSUVの先がけとなった”ハスラー”を実際に購入しようとしたときに気になる豊富なオプションの中から、厳選したおすすめ品をご紹介していきます！

2代目ハスラーはこんなクルマ

現行ハスラーは初代から引き継ぐアクティブな生活スタイルを求めるユーザーに向けたコンセプトは不変ながら、モデルチェンジに当たってはよりタフなイメージを強化したデザインになっています。

引用：https://www.webcartop.jp/

具体的はボンネット前端を20mm上げて厚みを増したフロントマスク、後方までしっかりと延長したルーフ、新たにクォーターガラスを追加した6ライトキャビンなどを採用。全体の造形はカドを丸めつつもよりスクエアなデザインにして力強さが強調されます。ドアパネルも凹凸のある断面形状とし、寸法に制約のある軽でも”板感”を感じさせないような工夫も。

一見、エクステリア全体はキープコンセプトに映りますが、それは特徴的なヘッドライトやグリル回り、フェンダーアーチモールなどのディテールを踏襲したためで、子細をチェックすると実は質感も含めかなり変更されたのがわかります。

インテリアに目を移すとこちらはもう、一目で大きく変わったことが伝わります。

引用：https://www.goo-net.com/

まず目を引くのがメーター、ナビ画面、アッパーボックスを囲む3連のインパネフレーム。アウトドアグッズのプロテクターからインスパイアされたという何とも大胆なデザインです。トリムやシートへ配されたオレンジ、ブルー、ホワイト(ボディカラーで異なる)の挿し色も車内コンセプトである｢ギア感｣をアゲてくれます。軽ワゴンでは珍しいセパレートシートなのもハスラーの特徴ですね。

今や軽でも当たり前の先進安全装備は最新の｢スズキセーフティサポート｣が標準。2代目からはついにACC(アダプティブクルーズコントロール)が全車速追従機能付になったのも嬉しいところですが、こちらはターボだけの設定。また4WDには雪道やアイスバーンでのスムーズな発進をサポートする｢スノーモード｣も新たに採用され、SUVらしく冬のレジャーでの安全性が高まりました。

引用：https://media.moneyforward.com/

ハスラーのグレードと価格

ハスラーのグレードと価格は以下のとおりです。

引用：https://clicccar.com/

上記のとおりとてもシンプルな構成でグレードとしてはGとXの二つ。それに各々FFか4WDか、NA(自然吸気)かターボかが選べるようになっています。トランスミッションは変速ショックが大きく低減された新開発のCVTのみでMTの設定はありません。

パワーユニットはNAエンジンの方は新開発となっていて、燃焼室変更とロングストローク化によって燃費向上が図られています。一方のターボエンジンはワゴンR等に搭載されているものがキャリーオーバーされています。
さらにグレードに関わらず全車マイルドハイブリッドを搭載していて、ISG(インテグレーテッドスタータージェネレーター)により減速エネルギーの回生と加速のアシストを行います。

引用：https://gazoo.com/

ハスラーのメーカーオプションはどう？

まず、クルマを購入する際に決めなければならないのがメーカーオプションです。納車された後から、アレこれ付けることができませんので、じっくりと検討する必要があります。逆に言えば、新車購入の醍醐味でもありますが。

ハスラーに用意されているメーカーオプションは以下のとおりです。

引用：https://wansoku.com/

ハスラーのメーカーオプションはわずかに二つしかありません。正確にはもう一つGグレードだけに｢スズキセーフティサポート非装着車｣の用意があり選択できます。
安全装備をわざわざレス化するのは、あまりおすすめできませんが価格は8万円ほど安くなります。

全方位の安全をカバーできるカメラは必須

全方位モニター用カメラパッケージは、フロントとバックおよび左右サイドがセットになる全方位モニター用カメラと、USBソケット、GPSアンテナ、TV用ガラスアンテナが加わるパッケージです。

このパッケージは後述するディーラーオプションの対応ナビゲーション装着を前提とした仕様なので、ナビはアクセサリーカタログから選んで購入する必要があります。

引用：https://minkara.carview.co.jp/

全方位モニターは、クルマを真上から見たような映像や3Dビューなどを映し出す昨今では定番のアイテムに。またカメラを利用して、見通しの悪い路地から出るときや駐車スペースからバックで出るときなど、運転席から見えにくい周辺状況を通知する｢左右確認サポート機能｣も装備しています。

パイオニアとのコラボによる新開発9インチナビ

全方位モニター付メモリーナビゲーションは、前項の全方位モニター用カメラパッケージに9インチHDディスプレイを備えたメモリーナビがセットになった仕様です。

ディスプレイの大型化はますます進んでいる状況で、コンパクトカーでも先日発売となったトヨタアクアはついに10.5インチを搭載してきました。軽自動車でも既に最大はハスラーと同じ9インチ台に入っています。9インチならこれまで主流だった7インチタイプに比べて約1.7倍と大きく、運転席からも助手席からも見やすく操作もしやすくなっています。またHD解像度(1280×720)と1677万色の色調表現ができる高画質は、地図も地デジもクッキリと美しい表示で視認性に優れます。

引用：https://refrez.net/

今回のメーカーオプションナビはスズキがパイオニアと組んで新開発したものです。これまでスズキは自社開発ナビから遠ざかっていましたが、車両との連携が進む昨今、メーカーナビは欠かせないとの判断から開発がスタートしました。

パイオニアならではの高精度測位など充実したナビ機能はもちろん、全方位モニターへの対応に加えCD/DVDドライブも装備。将来を見据えたSDL(Smart Device Link)などスマホ対応も充実させ、スズキは今後このナビをメーカーオプションで他車種へも展開していく予定です。価格も全方位モニターカメラ分を差し引くと、ディーラーオプションの8インチナビよりも安くバーゲンプライス。ハスラーのナビならこれ一択かも。

ハスラーなら色にはこだわりたい！

上記のとおりハスラーのメーカーオプションは少ないですが、ボディカラーも購入時にしか選べないのは同じ。特にハスラーには2トーンカラーのモデルも用意されていて選択の幅は広いです。また、ハスラーはボディカラーにも拘りがあり、先代モデルは軽自動車として初めてオートカラーアウォード2015グランプリの受賞歴もあります。

引用：https://www.mdn.co.jp/

その時に受賞対象となったのはオレンジ×白ルーフ、水色×白ルーフ、ピンク×白ルーフの2トーン三色で、2代目モデルにも継承されています。もっとも色味には変化があり、今回2代目のイメージカラーにもなるバーミリオンオレンジは、先代のパッションオレンジに比べ明度を少し下げ彩度もやや抑え気味にして、本物の道具感のある色が目指されました。
そのためかオレンジ2トーン時のルーフカラーも先代の白からガンメタリックに変更を受けています。

今回ハスラーは全11色展開ですが、同じブルーでもモノトーンと2トーンの場合は色調を変えるなど、さすがカラーアウォード受賞車だけに力が入っています。SUVらしさ、またリセールの良さなどを考慮すると、2トーンカラーをおすすめします。

引用：https://bbs.kakaku.com/

おすすめのディーラーオプション①

納車後でも好きな時に購入、取付け可能なディーラーオプション。スズキではディーラーオプション、即ち純正アクセサリーの充実度は高く、エクステリアからインテリアまで実用性や機能性に富むアイテムが揃っています。そもそも経営規模が小さいところの多い軽メインの販売店では、純正アクセサリーは重要な収入源であり、本音を言えばナビもメーカーオプションではなく、ディーラーオプションのナビを買って欲しいところでしょう。

デカールで愉しむ”遊びの4スタイル”

まさにハスラーのボディをキャンバスに見立てたのごとく個性的なデカールによるステッカーチューン4スタイルの提案です。

正直、ここまでに仕立てられるのは軽自動車ならではといった気もしますが、スタイルごとに全て購入せずとも、ワンポイントかツーポイントくらいで小技的に効かせるのもコツでしょう。例えばおすすめはタフスタイルにある｢フロントデカール｣。これはルーフとフードの2枚がセットになっていて、特にガンメタリック色の2トーンルーフにお乗りならボンネットフードまでルーフカラーの流れが続くような雰囲気となり、より個性的なルックスに。

この4スタイルはボディのデカールだけでなく、インテリア用品とも連携していてシフトゲートやドアトリムパネル、ルームミラーカバーなどデカール柄に合わせたアイテムが用意されていますのでコラボしてみてはいかがでしょうか。

豊富なエクステリアパーツでディテールアップ

前項のデカール以外にもエクステリア用品は充実していて、フロントグリルやガーニッシュなどが揃います。カタログではボディカラーに合わせたコーディネートなども提案されていて、デカールとは違う分かる人には分かる”キラリ”と光る個性を演出できます。

引用：https://twitter.com/fujiautookegawa/

ドレスアップ定番のルーフエンドスポイラーもありますが、おすすめは｢フロントグリル｣。どことなく60年代のフロンテ800を思わせるようなレトロな雰囲気のグリルは、煌めくクロームメッキでワンランク上のハスラーにカスタマイズしてくれます。

併せて｢HUSTLERエンブレム｣も揃えたいところ。ボンネットフード先端の折り返し箇所へのエンブレムは英国SUVのような雰囲気。ボディカラーとコーデできるようクロームメッキの他にホワイトとスモークメッキを設定してくれているところは芸が細かいですね。
｢デコステッカー｣や｢ドアヒンジガーニッシュ｣といった”軽“だからこそ、許されそうな遊び心を感じさせるアイテムを一つまみ加えるのも楽しそうです。

シックな装いもOKなインテリアアイテム

引用：http://blog.livedoor.jp/mosu_200/

インテリア用品にもスタイリッシュ風、ナチュラル風といったコーディネートが設定されていますが、どちらも目を引くのはハスラー内装の特徴である｢インパネガーニッシュ｣の色変更。前者はクールなピアノブラック仕上げ、後者はシャンパンゴールドになっています。

どちらとも標準のオレンジや白よりもシックな雰囲気が出て落ち着いた印象。ハスラーのインテリアはインパネガーニッシュのカラーでシートのアクセントカラーを統一しているので、この純正アクセサリーのガーニッシュを選ぶなら、併せてシートカバーも追加した方が馴染みます。ピアノブラックには｢革調シートカバー｣、シャンパンゴールドには｢シートカバー(ベージュ/ブラウン)｣がよく似合うでしょう。

引用：https://minkara.carview.co.jp/

個性的なインパネガーニッシュですが、そこへ実用品ながら遊びゴコロをプラスできるアイテムが｢カラーコード｣です。必要なものをサッとゴムバンドで留めてしまうという発想は、よりアウトドア感覚がアップできます。高いものではありませんが、ユーザーさんの中には靴ヒモでカラーコードを自作するなどアイデア勝負の方もいらっしゃいます。

イチオシの特別仕様車Jスタイル

ここで現在発売中の特別仕様車｢Ｊスタイル｣をご紹介します。

ハスラーの特徴的でポップなインテリアを上質な大人の雰囲気へと変えてくれる特別装備が満載です。インパネガーニッシュは専用のブルーイッシュシルバー仕上げ、併せるようにフロアコンソールのドリンクホルダーやドアトリムガーニッシュも同色でカラーリング。シート表皮も専用品でレザー調＆ファブリックとなりサイド部にはブラウンのラインが走ります。ドアトリムはレザー調、ドアハンドルもメッキ仕上げで高級感もアップ。

エクステリアは専用のメッキグリルとメッキドアハンドル、ルーフレールが装備され、ディーラーオプションと同じフロント＆リヤのバンパーガーニッシュもカラーリングは専用のスチールシルバーメタリック。ボディカラーは全車2トーンで、画像のグリーン×ホワイトなど標準モデルにはないカラーの組み合わせも設定されています。

これでベース車(Xグレード)の約3万円アップは正にバーゲンプライス。昨年11月から販売開始され、特に期間、台数等は明言されていませんがハスラーご検討なら”超”おすすめです。

おすすめのディーラーオプション②

ナイトドライブを彩るイルミ系アイテム

今のクルマのトレンドを考えたときに”光モノ”はひとつあるかも知れません。輸入車などを中心にインテリアならアンビエントライト、エクステリアならデイライトやアクセサリーランプと呼ばれるLED系の灯火類。むろんまだまだ装備していないモデルも多数ありますが、ハスラーはディーラーオプションでイルミネーション系を充実させています。

引用：https://tag-picks2.com/

インテリアでは｢フロアイルミネーション｣、｢ドアポケットランプ｣、｢ドアハンドルイルミネーション｣の3点が揃い、各々ブルーLEDが夜のドライブを彩ります。あいにくと輸入車のように60数色の切り替えなどはできませんが、軽でこれだけの明かりが手に入るのは珍しく、ライバルのダイハツタフトもドアポケットまでは設定がありません。

周囲へのアピール度がアガる白いイルミ

エクステリアは｢グリルイルミネーション｣、｢エンブレムイルミネーション｣、それと｢リングイルミ付ハロゲンフォグランプ｣が用意されています。
惜しいのは装備上、上位のXグレードだとフロントフォグは標準なため、リングイルミ付きフォグと取り替えた標準品が不要になってしまいます。しかもディーラーオプションはハロゲンフォグですが、標準の方はLEDフォグというところも”もったいない“感をあおります。

引用：https://minkara.carview.co.jp/

さりとてこれらエクステリアのイルミ類は、Xグレードの標準LEDヘッドライトに付くLEDポジションランプとの連動が一番の見せ所とも言え、、なんとも悩ましいところです。

アウトドアシーンこそ本領発揮のハスラー

同門のジムニーほどゴリゴリのクロカンではないものの、ハスラーも前後アングルや最低地上高は一般的なハイトワゴンよりは高く、4WDに備わるスノーモードやグリップコントロールなどと相まってアウトドアレジャーの頼もしい相棒になります。

そんなハスラーならオートキャンプや釣りなどのシーンで活躍しそうなアイテムがズラリと揃っています。
カタログで目立つのは｢カータープ｣です。スズキの純正指定されているタープは、アウトドア商品の老舗小川テント社(現:キャンパルジャパン社)製なので品質面は問題なし。

タープはキャンプ地などで日よけや雨よけとして活躍する実用品ですが、これを張るか張らないかで”キャンプ感”は大違い。騙されたと思って使ってみて欲しいアクセサリーです。
クルマへの取り付けは、吸盤を使用しますので車体側への加工は一切不要なのも嬉しいですね。

引用：https://dressup-navi.net/

バックドアネットもタープとセットで装備したいアイテムです。特にリヤ側へカータープを設営した場合、バックドアが開いた状態になるため、夏場などは蚊や虫の侵入防止に役立ちそうです。

ディーラーナビは2メーカー6タイプ用意

最後にディーラーオプションのナビをご紹介。2021年モデルではパナソニックから8インチと7インチで4種類、ケンウッドから同じく2種類の用意があります。先にご説明したとおり｢全方位モニター｣を導入する場合、メーカーオプションの9インチメモリーナビかディーラーオプションのパナソニック製ナビを選ぶ必要があります。

お好みはあるでしょうが、一般におすすめするとなるとこれはもうメーカーオプションナビの方で、理由はメーカーオプションの項にあるとおりです。

引用：https://minkara.carview.co.jp/

一方、メーカーオプションで全方位モニターを選ばない方には、ディーラーオプションのケンウッド製ナビがおすすめ。機能はほぼ同等で総じてパナソニックモデルより安価です。種類は8インチと7インチがありますが、8インチだとメーカーオプションの9インチナビと価格が変わらないためコスパは高いと言えません。

画面サイズに目をつぶれば7インチでもスマホ対応やフルセグTV、ドラレコやETCとの連携など機能面はバッチリ。価格も他モデルより断然安い12万円(TVレスなら10万円)ほどなのも魅力ですね。

以上、スズキハスラーのおすすめオプションのご紹介でした。

この記事を見てくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやって騙されずに値引き交渉すればよいのか、次の記事でチェックしてみてください。

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スペーシアを購入しようとするとき、失敗したくないのがオプション選び。

付けすぎると予算をオーバーしてしまいますし、ケチりすぎるとあとでやっぱり付けておけばよかった…と後悔することも。。

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実は管理人は車関係の仕事なので、スペーシアに乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、実際のスペーシア購入者の「生の声」を元に

• ・必須のオプション
• ・できれば付けておきたいオプション
• ・最もコスパの良いカーナビ
• ・必要そうだけど、実はいらないオプション

についてまとめました。

必須のオプション

全方位モニター

対応ナビゲーションを付けることで、フロント、両サイド、リヤの4カ所に設置したカメラの映像を合成・処理し、自車の周辺を上空から見ているように確認できます。

特に駐車時に死角が無くなることで効果を発揮します。

3Dビューやヘッドアップディスプレイは軽自動車初の機能です。

バックカメラもセットになっていますのでどちらかだけでも付けたい人には必須です。

ちなみにこの全方位カメラは社外品でも対応可能ですが、ディーラーとの差額は2万円程度です。

初期不良や修理の際にキッチリ対応してくれることなども考えると純正品を付けておいた方が良いでしょう。

デュアルカメラブレーキサポート(¥75,600)

スペーシアは予防安全装備のデュアルカメラブレーキサポートはオプション設定となっていますが、

・衝突被害軽減ブレーキ
・誤発進抑制機能
・車線逸脱警報機能
・ふらつき警報機能
・先行車発進お知らせ機能
・エマージェンシーストップシグナル

が装備されます。

また、車体制御安全装備として、

・横滑り防止のスタビリティコントロール
・発進・加速時に駆動輪の空転を抑えるトラクションコントロールなど装備したESP
・トップシェード付フロントガラス

も装備されるので必須のオプション設定と言えるでしょう。

クルマは家族など大切な人を乗せるものですので安全装備に関しては万全を期したいですよね。

メモリーナビゲーション(¥127,440)

Xグレードにオプションで装備できるメモリーナビゲーションは
・フルセグTV
・DVD/CDプレーヤー
・AM/FMラジオ
が装備され、

付属する全方位モニターは
・フロントカメラ
・左右のサイドカメラ
・バックカメラ

が装着され、車庫入れなどで威力を発揮する安全装備で、ナビの利便性とトータルで考えればぜひ装備したいオプションです。

ディスチャージヘッドランプ(¥54,000)

ディスチャージヘッドランプに関してはライトの性能が向上するだけでなく、ロービームにオートレベリング機構が付き、さらにオートライトシステムが装備されることを考えると必須装備といえます。

できればつけたいオプション

ワンアクションパワースライドドア(¥46,440)

挟み込み防止機構の付いた後席右側ワンアクションパワースライドドアはXグレードに装備可能で、カスタムなどのタイプでは標準装備されているグレードもあります。

携帯リモコンを身につけていれば、スイッチひとつでスライドドアが自動解錠＆自動オープンしますので両手がふさがっていることの多い方には必須のオプションです。

ラゲッジネット(¥11,070)

それほど広くないスペーシアの荷室を有効活用するためにラゲッジネットもぜひ欲しいオプションです。

楽天やヤフオクで安く売ってますので純正品でなくとも社外品で代用可能です。

プライバシーカーテン(¥21,114)

プライバシーカーテンは育児をしている方にとっては非常に使い勝手のいいオプションなのでプライバシーを守るため、遮光のために付けておきたいオプションです。

子育てママパッケージやベビーカーを固定できるシートバックホルダー、シートバックの小物入れとして機能するマザーポケットと同時に検討してみると良いでしょう。

ハイドロフィリックドアミラー

ハイドロフィリックドアミラーは雨天時の後方視界をクリアにする装備で、ナビゲーション装備などで価格は変わりますが、できれば装備しておきたいです。

サイドバイザーとフロアマットは社外品でもOK

あったら便利なフロアマットとサイドバイザーですが、社外品でも機能的には純正品に劣りませんので十分に代用可能です。

今の時代、純正にこだわらなくてもオシャレでピッタリなマットやバイザーはたくさんあります。

実際マットやバイザーが純正品かなんて自分以外のほかの人は気にしてませんしね。

※画像はヤフーショッピングのスペーシア　MK53S　フロアマット
ちなみにスペーシアの場合は両方とも純正でそろえると4万円以上かかります。

これが社外品にすると合わせて2万もかかりませんので2万以上浮く計算になります。

ちなみにマットは簡単に付けられますが、

「ドアバイザーは付けるの大変じゃない？」

という方のために参考動画を載せておきますね。

これを見て管理人も自分の車(プリウス)にドアバイザー付けましたけど10分かかりませんでした。

ちなみにそれでも自信ない方はカーショップやディーラーでも工賃がかかりますが、付けてもらえますよ。

最もコスパの良いカーナビはアルパイン ハイグレードモデル

スペーシアに設定されているカーナビは5種類です。

すべて取付費・消費税込です。表に記載している価格はカーナビ本体に加えて、カーナビの盗難を抑止するナビゲーションロックボルトセットの価格も含まれています。

ハイグレードモデルに関しては、RCA接続変換コネクターもセットに含まれています。

この中で最も高性能かつ多機能なカーナビは「アルパイン ハイグレードモデル」（以下、ハイグレードモデル）となっています。ハイグレードモデルは画面サイズが8インチのみですが、それ以外のカーナビは8インチと7インチの設定があるので、好みに応じたモデルを選びましょう。

高性能かつ高機能なアルパイン ハイグレードモデル！

スペーシアはスズキの軽自動車の中では、車両価格が高い部類に入ります。スペーシアに限らず、スーパーハイトワゴンというジャンルは両側スライドドアをはじめとする快適装備がふんだんに盛り込まれているので、どうしても車両価格が高くなってしまいます。

元々の車両価格が高いため、オプションを含めた車両総額を少しでも安く抑えたいと考えている人は多いでしょう。メインのファミリーカーをすでに所有していて、セカンドカーとしてスペーシアを購入するのであれば、安いカーナビでも問題はありません。

しかし、昨今は軽自動車をメインの車として所有している人が増えています。もしあなたがスペーシアをメインの車として購入する予定なら、安いカーナビは避けるべきです。

今やカーナビは車に欠かせない存在となっています。基本となるナビゲーション機能だけでなく、車内で音楽や映像を楽しむためにも活用できることはご存知ですよね。カーナビには様々な便利機能が備わっているうえに、長く使用することが前提なので、できることなら高性能かつ多機能なカーナビを選ぶべきだと思います。

管理人

管理人がおすすめしたいのはハイグレードモデルです。スペーシアに設定されているカーナビの中で最も高価ではあるものの、価格以上の活躍が期待できるので、購入後に後悔することはないと断言できます。

アルパイン ハイグレードモデルの主要機能

ハイグレードモデルがどれだけ優れたカーナビなのかは、以下に記載する主要機能一覧をチェックすればわかると思います。

• 8.0型WXGA
• 静電容量式タッチパネル
• メモリータイプ 32GB
• 12セグ/ワンセグTVチューナー
• AM/FMラジオ
• ワイドFM
• ステアリングオーディオスイッチ対応
• 音声認識
• スマートフォン連携
• DVD VIDEO
• 音楽再生 CD
• 音楽再生 SDカード
• 音楽再生 Bluetooth
• 音楽録音 CD
• Bluetooth ハンズフリー通話
• VICS WIDE
• バックアイカメラ※
• ドライブレコーダー（接続タイプ）※
• 後席モニター※
• 音楽再生 USBメモリー※
• 音楽・動画再生 iPod/iPhone※
• HDMI入力※

※別売のオプションを追加購入することで利用可

ハイグレードモデルにはこれだけの機能が採用されています。VICS WIDEに加えて、右左折のタイミングを大きな矢印で示すビッグアロー表示や具体的なルート案内を実現するカウントダウンガイダンスを採用しているので、ナビゲーション機能に関しても問題はありません。

また、カーオーディオ設計のノウハウに長けたアルパイン製であることや主要機能を見る限り、音楽や映像メディアを楽しむことに特化したカーナビであることがわかりますね。別売のオプションも多数設定されているので、拡張性も十分です。

また、ハイグレードモデルは前席と後席で異なるコンテンツを楽しめるダブルゾーンを搭載。例えば、前席では音楽を再生して後席ではDVDを再生する、というような使い方ができるようになっていて、利便性が大きく向上しています。地図データの無料更新サービスが最長3年間も付帯しているため、地図データが古くならず安心です。

アルパイン ハイグレードモデルの注意点

ハイグレードモデルは高性能かつ多機能で、優れたカーナビであることは間違いありません。しかし、そんなハイグレードモデルにもいくつかの欠点があります。

• 全方位モニター非対応
• ヘッドアップディスプレイ非対応
• ドライブレコーダー ナビ連動非対応
• 逆走注意機能が非採用
• 装着に別売品が必要

逆走注意機能は運転手が注意深く運転すればいいだけの話なので、大きな欠点ではありません。ナビ連動タイプのドライブレコーダーにも対応していませんが、接続タイプのドライブレコーダーには対応しているので、こちらも大きな欠点ではないです。

ハイグレードモデルを装着するためには、4,320円のオーディオ交換ガーニッシュが必要となります。こちらも価格が特別高いというわけでもないので、問題ではありませんね。

ただし、全方位モニターとヘッドアップディスプレイに対応していないことは大きな欠点だといえます。もちろん、これらが必要ないという人にとっては欠点ではありません。

しかし、全方位モニターもしくはヘッドアップディスプレイのどちらか一つでも必要だと感じる人は、ほかのナビを選択することも検討した方がよさそうです。

このような欠点があるものの、ハイグレードモデルが優秀なカーナビであることに変わりはありません。特に車内で音楽や映像を視聴する機会が多い人にとって、ハイグレードモデルは打ってつけのモデルだと思います。

必要そうだけど、実はいらないオプション

フォグランプ、LEDポジションライトバルブ

フォグランプやLEDポジションライトバルブを安全性を高めることも考えて装備する方も居ますが、ほとんど変わりはありませんし、デザイン的なこだわりが無い限りは不要のオプションです。

シートバックテーブル

シートバックテーブルなども長時間のドライブでの利便性の面では装備しておきたいところですが、そもそもそんなに長時間車に乗ることはそうありませんし、食事するなら外でしたい方がほとんどなので不要と言えます。

しかもスペーシアのシートバックテーブルは少しダサいです…。

付けるとしても社外品の方がいいと思います！

オプション選択は後悔の無いように

オプションは購入時にしか付けられないものもあり、取捨選択に頭を悩ますところです。

カスタムパーツや内装オプションを充実させての魅力を引き立たせたいのは山々・・・とは言えいくらでも費用をかけるわけにもいかないですよね。

そこで大切になってくるのが値引き額を把握することと愛車の下取り相場を調べて買い換え全体で損をしないことです。

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1996年当時にワンボックスと呼ばれていたのは、主にエンジンがお尻の下にくるキャブオーバー型の車種でしたが、ホンダではその車型を持っていなかったため、独自に乗用車ベースのワンボックスを開発。それが現在のFFミニバンの系譜に当たる初代ステップワゴンでした。

1.5ボックスといった出で立ちの初代ステップワゴンは大ヒットを飛ばし、日本にミニバンブームを到来させる存在に。それから早26年が過ぎ、2022年の今年いよいよ6代目となるステップワゴンが発売となりました。

引用：https://news.mynavi.jp/

ミニバンの先駆者であったステップワゴンも今やトヨタノア･ヴォクシー、日産セレナ、あるいは三菱デリカD:5といったライバル達との競争が激化している環境にあり、このところは代を重ねるたびに苦戦する場面も見受けられます。
6代目ステップワゴンはそうした状況から抜け出し、再びミニバンのリーダーとなるべく、ホンダが持てる技術をフルに投入し完成させたのは間違いありません。

今回のクルドラでは実際に購入するときに気になるステップワゴンの豊富なオプションの中から、メーカーオプションとディーラーオプションに分け、厳選したおすすめ品をご紹介していきます！

新型ステップワゴンのプロフィール

引用：https://car.watch.impress.co.jp/

6代目となる新型は｢#素敵な暮らし｣をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルにマッチした日々の暮らしを豊かにしてくれる存在となるべく開発されました。
一回り大きくなったエクステリアは、ユーザー個々のライフスタイルのイメージによって選択できるよう｢エアー｣と｢スパーダ｣の2タイプを設定。スパーダの方は2代目ステップワゴンから続く、エアロ系のスポーティなグレードとして継続していますが、ライバルのエアロ系モデルに比べるとありがちな”オラオラ”感はかなり控えめです。

片や今回初登場となるエアーは、従来モデルにあったエアロ系グレードの”エアロを外した安い方”という仕様ではなく、6代目のウリでもあるシンプル＆クリーンを徹底して訴求した造形で、売れ筋となるスパーダよりもむしろ6代目のコンセプトをより体現しているモデルと感じられます。

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インテリアの造形も外観同様に水平基調でノイズレスなデザインは、自分の家にいるような居心地のよさと、新たな使い方が見つかる自由な空間が目指され、結果として過去国内で販売されたホンダ車の中で最大の空間を持つモデルとなりました。多彩なシートアレンジもさらに進化し、セカンドシートは前･後へのロングスライドだけでなく左･右にもスライドできる構造となり、サードシートは着座位置を上げ、前方シートとヘッドレスト形状を工夫することで開放的な視界を確保。未使用時にはフロア下へ格納できるギミックはそのままに、クッションの厚みを増すことで3列目でも快適な座り心地を両立させました。

パワーユニットにはモーター走行を中心にさまざまなドライブモードを使い分けるホンダ独自の2モーター式ハイブリッド”e:HEV”と、静粛性の向上と高出力化を実現した1.5ℓ直噴ガソリンターボの2種類を設定しています。

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ステップワゴンのグレードと価格

ステップワゴンのグレードと価格は以下のとおりです。

1.5ℓガソリンモデルには4WD車も設定し、雪上走行や悪天候においても安定したドライビングを可能としていますが、先代に引き続き6代目もハイブリッドに4WDが設定されなかったのは残念に思う方もいるでしょう。特に同じく2022年にフルモデルチェンジしたノア＆ヴォクシーにはハイブリッド四駆が新たに設定されたので、ここは少し差を付けられたところです。

最上級モデルながらお得感もある”スパーダプレミアムライン”

実質2グレードのステップワゴンですが、スパーダをベースにエクステリアへのプラチナ調クロームメッキ加飾やスエード調表皮プライムスムースのコンビシートなどを採用し、質感をさらに高めるとともに機能を充実させた｢スパーダプレミアムライン｣も用意。

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車両本体価格で見るとスパーダとプレミアムラインは約20万円差ですが、スパーダにオプションのマルチビューカメラシステムがプレミアムラインには標準装備されているため、実質では11万円程度の差に収まります。これに加えてプレミアムラインではアダクティブドライビングビーム、セカンドシートヒーター、専用17インチアルミホイールも標準装備されるので、先の内外装の質感アップ部分を考えれば11万円の価格差はむしろお買い得と言えるかも知れませんね。

ステップワゴンのメーカーオプションはどうなっているか

ご承知のとおりメーカーオプションは納車された後から、アレこれ付けることができませんので、じっくりと検討する必要があります。逆に言えば、新車購入の醍醐味でもありますよね。

ステップワゴンに用意されているメーカーオプションは以下のとおりです。

ヴェゼルなどもそうですが、最近のホンダ新型車はメーカーオプションの設定が少な目です。ステップワゴンではわずかに2つしか設定がありません。できるだけ標準状態で充実した装備にしておく、あるいは工場ラインでの造り分けを減らしてコスト削減が図れるなどメリットもあるでしょう。
しかしライバル勢がユーザーの嗜好に合わせて、好みのメーカーオプションを幅広く選択できる設定にしているのと比べると少し物足りない気もします。

大きくなってニーズも高まる全方位カメラシステム

ステップワゴンには先進安全装備のHonda SENSINGが全車標準となっていますが、メーカーオプションでクルマの死角を見える化する｢マルチビューカメラシステム｣が用意されます。他社で言えばパノラマパーキングアシストやアラウンドビューモニターなどと呼ばれ、昨今では設定されるクルマも増えてきました。最新モデルなら軽自動車にも装備されるようになった駐車等支援機能で、運転の得意不得意に関わらず今後はベーシックな装備になることも考えられます。せっかくの新車購入なら最新の装備は網羅しておきたいところ。

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ホンダのシステムも他社と大差なくフロント、リア、左右ドアミラー下のカメラから得た情報をコンピューターが解析。クルマをまるで上空から見下ろしたように路面を映し出す”グラウンドビュー”をはじめ、デジタルカメラによる高精細な映像を表示することができます。サイズの大きくなったステップワゴンですから、余計に役立つ装備です。