ムーヴのおすすめオプション3つとカーナビを実際の購入者の声をもとにご紹介!

ムーヴを購入するとき、悩ましいのがオプション選び。

付けすぎると予算をオーバーしてしまいますし、ケチりすぎるとあとでやっぱり付けておけばよかった…と後悔することも。。

管理人
実は管理人は車関係の仕事なので、ムーヴに乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、実際のムーヴ購入者の「生の声」を元に

  • ・必須のオプション
  • ・できれば付けておきたいオプション
  • ・最もコスパの良いカーナビ

についてまとめました。

ムーヴで必須のオプション

フロアマット(¥25,553)

「軽」だからといって「オプションは安い物を使用すればいい」と思い安い物を通販などで揃える方が多いと思いますが、フロアマットは是非ディーラーのオプションで購入することをオススメします。

その理由としては、安い物を優先して購入してしまうと、ちょっとしたことでフロアマット(¥25,553)がズレてしまったり、軽の場合「フロアマットのサイズがピッタリ過ぎて可笑しくなってしまった!」なんてことも起きてきます。

そのためダイハツムーブを購入したディーラーで、しっかりとダイハツムーブに合っているフロアマットの購入をおススメします。

ワイドバイザー(¥25,186)


そしてもう1つは、車内で煙草を吸う方は雨除けのワイドバイザー(¥25,186)が絶対に必要になってきます。

バイザーをオプションで付けていない場合、雨の日や風の強い日に窓を開けて煙草を吸うとなると車内に雨が入ってきてしまったり、風が車内に入り込みやすくなってしまいます。

そのため車内で煙草を吸う方はバイザーが付いていないと車内の換気ができなくなってしまいます。

もちろん「やっぱり必要だったな」と思った時に購入した所ではない所でバイザーをつける事は可能ですが、煙草を吸っている方必須オプションです。

できればつけておきたいオプション

エクステリア(¥67,392or¥68,688)


新型のムーブの外装が「かっこいい」と言われていますが、実はちょっとだけ外装を変えることができます。
それは「エクステリア」(¥67,392or¥68,688)です。エクステリアをオプションで付けることによって外装の3か所が光ります。もちろんド派手に光るのではなく見た目同様スタイリッシュに光ります。

エクステリアをつける事によって同じムーブよりもよりカッコよくなるだけではなく、夜道を走る時にエクステリアがついていることによってライトのみに比べてに車体の周辺がとても明るくなります。そのため周囲や、見えずらい車体の下付近が見やすくなります。

最もコスパの良いカーナビは8インチ スタンダード メモリーナビ!

ムーヴに設定されているカーナビは以下の5種類です。

8インチ ハイエンド メモリーナビ162,000円
8インチ スタンダード メモリーナビ152,280円
ワイド ハイエンド メモリーナビ145,800円
ワイド スタンダード メモリーナビ124,200円
ワイド エントリー メモリーナビ91,800円

※すべて消費税込です。

表に記載している価格はカーナビ本体のみの価格となっていて、アンテナなどの付属品は別売となっています。そのため、実際にムーヴにカーナビを装着する際は上記の価格に加えて、追加で料金が発生するとのこと。

ムーヴには8インチモデルが2種類、7インチモデルが3種類ラインナップされています。最も高性能かつ多機能なカーナビが「8インチ ハイエンド メモリーナビ」、機能が少ない分リーズナブルな価格のカーナビが「ワイド エントリー メモリーナビ」です。

最も高価なカーナビと最も安価なカーナビの価格差は約70,000円程度となっています。ムーヴには異なる画面サイズのカーナビが設定されているため、価格差が大きいのはしかたないといえるでしょう。ただ、各々の予算に応じたモデルをチョイスできるのは嬉しいですね。

おすすめは8インチ スタンダード メモリーナビ!

様々な年齢層、性別の人たちが購入するムーヴはダイハツ車の中でも特に人気の高い売れ筋モデルです。

内外装ともに上質感の高いムーヴは良い意味で軽自動車らしくありません。そんなムーヴの内装と調和する8インチモデルはとても魅力的ですが、7インチモデルも価格と機能のバランスに優れているという魅力を持ち合わせています。

人それぞれカーナビに求める部分や予算は異なるでしょうが、個人的には多少予算をオーバーしてしまっても「8インチ スタンダード メモリーナビ」を購入すべきだと思います。8インチ スタンダードナビをおすすめする最大の理由は、やはり8インチという大画面を採用している点です。

画面サイズが1インチ変わったところで、大きな変化はないと考えている人もいます。しかし、実際は画面サイズが1インチ大きくなるだけでも、カーナビの機能性・快適性は大幅に向上するということをご存知でしょうか。

画面サイズが大きくなるということは、それだけ地図を大きく広く表示することができるということになります。地図が大きく広く表示されれば、地図上の小さな文字や道を見落とすことがなくなるので、右左折地点を通り過ぎてしまったり車線変更であたふたしてしまったりすることもありません。

バックモニターやドライブレコーダーの映像も見やすくなるでしょう。また、8インチ スタンダードナビはDVDを再生することが可能です。7インチモデルで映画やアニメを視聴するのは少々物足りなさも否めません。ところが、8インチモデルなら迫力のある映像を楽しむことができるでしょう。

また、7インチモデルにはない魅力として、優れたデザイン性も挙げられます。ムーヴにラインナップされている7インチモデルは画面右側にスイッチ類を配置していて、使い勝手は良好ではあるものの見た目はあまり良くないです。どうしても後付け感が出てしまい、ムーヴの内装の上質感を活かすことができていません。

※ムーヴ 内装イメージ

その点、8インチ スタンダードナビはムーヴの内装にしっかりと溶け込み、まるで最初から装着されていたかのような一体感があります。ムーヴの内装は軽自動車の中でもトップクラスの質感を実現しているので、その魅力を崩したくないのであれば8インチモデルを選ぶべきです。

8インチ スタンダード メモリーナビの主要機能

最後に8インチ スタンダードナビの主要機能を以下に記載します。8インチ スタンダードナビの魅力は大画面だけではありません。多数のナビゲーション機能とオーディオ&ビジュアル機能が備わっているので、今回はその一部をご覧ください。

  • 16GB/SD
  • 8.0インチ VGA液晶
  • 無償地図更新 最長5年
  • スマートフォン連携
  • Bluetooth対応ハンズフリー通話
  • クラウド型音声認識
  • ステアリングスイッチ対応
  • 高速道路逆走対応
  • ステアリング連動ガイド線表示
  • 車両情報表示
  • パノラマモニター
  • テレビチューナー(フルセグ+ワンセグ)
  • iPod/iPhone 接続
  • DVD/CD再生(R/RW)
  • CD録音
  • 専用イコライザー
  • Bluetooth対応オーディオ
  • ハイレゾ対応
  • SD/USB 音楽
  • AM/FM

※グレード、装備よって対応機能が異なる場合があります。

このように、8インチ スタンダードナビには多彩な機能が備わっていることがわかります。記載しているのはあくまで主要機能のみで、実際にはステアリングスイッチカスタマイズや音の匠、Drive T@lkerなど様々な機能がふんだんに盛り込まれていますよ。

 

オプション選択は後悔の無いように

オプションは購入時にしか付けられないものもあり、取捨選択に頭を悩ますところです。

カスタムパーツや内装オプションを充実させての魅力を引き立たせたいのは山々・・・とは言えいくらでも費用をかけるわけにもいかないですよね。そこで大切になってくるのが値引き額を把握することと愛車の下取り相場を調べて買い換え全体で損をしないことです。

この記事を見てくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやって騙されずに値引き交渉すればよいのか、次の記事でチェックしてみてください。

>>ムーヴの値引き相場レポート!

ムーヴを安く買うには下取り車を高く売ることがカギ

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アルファードのおすすめグレードを比較して検証!後悔しないために選んでおきたいのは?

アルファードを買うことは決めていても、どのグレードにするかは迷ってしまうもの。

管理人
実は管理人は車関係の仕事なので、アルファードに乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、実際の購入者の「生の声」を元にどのグレードが一番あなたにピッタリなのか、それぞれの特徴を解説しながら見ていきたいと思います。

関連記事:>>アルファードの値引き相場レポート!

>>アルファードのおすすめオプション

グレード 特別仕様車 SA“TYPE BLACK”/S“Aパッケージ・TYPE BLACK”の特徴



SA“TYPE BLACK、S“Aパッケージ・TYPE BLACKシリーズはSAシリーズの特別仕様車です。
外観は専用のスモークメッキのフロントグリルやエアロタイプバンパーなどを装備して迫力のあるものとなっています。室内の色使いも黒系統でまとめられています。

専用シート表皮となり、フロントシートは6ウェイマニュアルシートとなり、セカンドシートはリラックスキャプテンシートの設定となっています。
パワーバックドアの装備も特徴となります。フロントガラスはIRカット機能のつかないUVカットガラスです。

どのタイプもブラック塗装の18インチアルミホイールを装備しています。

HYBRID Executive Lounge/Executive Lounge[3.5L]の特徴



HYBRID Executive Lounge、Executive Loungeはアルファードシリーズの最上級に位置するグレードです。

最大の特徴としてセカンドシートがエグゼクティブラウンジシートとなっています。

どちらのタイプもシート表皮は本皮となっており、他のグレードで木目調で仕上げられている部分はパール木目調にグレードアップされています。
レーダークルーズコントロール、T-CONNECTSDナビゲーションシステム、リヤエンターテイメントシステムが標準装備されていることも特徴です。

HYBRID G“Fパッケージ”/HYBRID Gの特徴



GF/Gグレードはアルファードハイブリッドでは価格的にも上級グレードとなります。フロントガラスはIRカット機能付きUVカットガラスの上級仕様です。

運転席は8ウェイパワーシートを装備し、サードシートは回転式アームレストを装備しています。Gではセカンドシートがリラックスキャプテンシートの設定となります。

GFは7人乗りのみの設定でステアリングヒーターが装備され、アクセサリーコンセントが5つ装備され(Gは1つ)、セカンドシートはエグゼクティブパワーシートのみとなっている点がGグレードとは異なります。

HYBRID Xの特徴



HYBRID Xグレードはアルファードハイブリッドの中で最も低価格なモデルとなります。プリクラッシュセーフティシステム、レーダークルーズコントロールなどがオプションで装備可能です。

フロントガラスはIRカット機能のないUVカットガラスです。両側パワースライドドアはオプション設定となっており、スマートエントリーやパワーバックドアも装備されません。

フロントシートは6ウェイマニュアルシートとなり、セカンドシートはリラックスキャプテンシートかチップアップシートの選べる設定となっています。
助手席のオットマンは装備されません。

HYBRID SR“Cパッケージ”/HYBRID SRの特徴




HYBRID SR“Cパッケージ、HYBRID SRグレードはアルファードハイブリッドの中で中間的なモデルとなります。

プリクラッシュセーフティシステム、レーダークルーズコントロールなどがオプションで装備可能です。フロントガラスはIRカット機能の付いたUVカットガラスです。

両側パワースライドドアは標準装備となっています。フロントシートは8ウェイパワーシートとなり、セカンドシートはリラックスキャプテンシートの設定となっています。

Cパッケージはパワーバックドアと快適温熱シート、アクセサリーコンセントが5つ装備されることが特徴です。

GF[3.5L]/G[2.5L]の特徴




GF/Gグレードはアルファードでは価格的にも上級グレードとなります。

フロントガラスはIRカット機能付きUVカットガラスの上級仕様です。運転席は8ウェイパワーシートを装備し、サードシートは回転式アームレストを装備しています。

Gではセカンドシートがリラックスキャプテンシートまたはチップアップシートから選べます。

GFは7人乗りのみの設定でステアリングヒーターが装備され、アクセサリーコンセントが4つ装備され、セカンドシートはエグゼクティブパワーシートのみとなっている点がGグレードとは異なります。

X[2.5L]の特徴



Xグレードはアルファードシリーズの中で最も低価格なモデルとなります。

アイドリングストップシステム、プリクラッシュセーフティシステム、レーダークルーズコントロールなどがオプションで装備可能です。フロントガラスはIRカット機能のないUVカットガラスです。

両側パワースライドドアはオプション設定となっており、スマートエントリーやパワーバックドアも装備されません。フロントシートは6ウェイマニュアルシートとなり、セカンドシートはリラックスキャプテンシートかチップアップシートの選べる設定となっています。

助手席のスーパーロングスライド機構とオットマンは装備されません。

SA“Cパッケージ”[3.5L]/S“Cパッケージ”[2.5L]の特徴




SA“Cパッケージ、S“Cパッケージ”はアルファードのエアロスタイルグレードで価格的にはやや高い部類となります。

外観はエアロタイプバンパーなどを装備して迫力のあるものとなっています。フロントシートは8ウェイパワーシートとなり、セカンドシートはエグゼクティブパワーシートの設定となっています。

サイドテーブルやコンソールボックスが木目調にグレードアップされていることも特徴です。フロントガラスはIRカット機能付きのUVカットガラスです。

どのタイプも光輝タイプ18インチアルミホイールを装備しています。

SA[3.5L]/S“Aパッケージ”[2.5L]/S[2.5L]の特徴




SA、S“Aパッケージ”、Sシリーズはアルファードのエアロスタイルグレードで価格的にはやや高い部類となります。

外観はエアロタイプバンパーなどを装備して迫力のあるものとなっています。フロントシートは6ウェイマニュアルシートとなり、セカンドシートはリラックスキャプテンシートかチップアップシートの選べる設定となっています。

また、SAのリラックスキャプテンシートにはロングラゲージモードが装備されます。フロントガラスはIRカット機能のつかないUVカットガラスです。

どのタイプも18インチアルミホイールを装備しています。

おすすめはどのグレードか

おすすめグレードはHYBRID SR“Cパッケージ”/HYBRID SRまたは、 SA、S“Aパッケージ”、S以上のグレードで、価格と装備のバランスが良く、このグレードでは不十分という装備はほぼないといっていいでしょう。

エアロパーツグレードは装備は充実しており好みによっておすすめとなります。

ハイブリッドではないXグレードはアルファードとしては低価格で機能がかなり省かれていますが、室内空間やシートの構造は共通する部分も多く、他車と比較した場合はおすすめできる部分もあります。

HYBRID Executive Lounge/Executive Loungはある意味最高級車としての観点ではおすすめとなります。

アルファードを安く買うには下取り車を高く売ることがカギ


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ムーヴ マイナーチェンジ情報

ダイハツ・ムーヴが2017年8月にマイナーチェンジし新型が発売されました。

ライバルである新型ワゴンRに対抗すべく、安全装備の強化をメインにマイナーチェンジされました。

ムーヴの歴史

ムーヴは1995年8月に旧規格の軽自動車として誕生しました。
97年には大型グリルを採用し、ライトのデザインも変更したムーヴカスタムが登場。
ひとつの軽自動車において2つのデザインが用意されるパターンのはしりと言える存在でした。

98年10月、新規格軽自動車の販売に合わせてムーヴもフルモデルチェンジ。
ドアが部分的に先代と同じという作りでしたが、二代目ムーヴではカスタムに加えてエアロダウンRSという3つのデザインが用意されていました。
CVT車の設定も行われました。

2002年10月三代目ムーヴが登場。
この代から標準タイプのライトが横長ではなくなり、カスタムのライトもボンネット部分に触れるデザインになるなど外見のイメージ変化が大きいモデルチェンジでした。
またリヤゲートのナンバープレート位置がノーマルとカスタムで異なるようになりました。
3速ATが廃止され4AT、5MT、CVTの構成となっています。

2006年10月四代目ムーヴが登場。
この代から標準グレードはワンモーションフォルムという直線的ではないデザインを採用しており、ムーヴカスタムやライバルのワゴンRとは大幅に外見が変わっています。
室内はセンターメーターを採用したことなどが新しく、4AT、CVT、5速MTの構成は先代と変わっていません。

2010年五代目ムーヴが登場
アイドリングストップシステムのエコアイドルの搭載などで燃費が向上しており衝突被害軽減ブレーキなどの予防安全装備スマートアシストも装備されるグレードが登場しており、全車CVTとなっています。バックドアはこの代まで横開きでした。

現行モデル

六代目となる現行ムーヴは2014年12月12日に販売を開始しました。

五代目よりは直線的なデザインですが、標準、カスタムともに大型のグリルを採用しており、ムーヴとひと目で分かる外観となっています。
カスタムではLEDのイルミネーションを装備するなど、さらにこだわった外観となっています。

標準グレードとカスタムの二種類の構成は歴代のムーヴと変わっていません。
ボディは軽量高剛性ボディとなり、リアゲートの外板は樹脂製となっているなど軽量化の工夫がなされています。

アイドリングストップの新エコアイドルもより進化しており、空力性能の向上やCVTサーモコントローラーの搭載で燃費が大幅に向上しており、燃費は最も優れたもので先代の27.0km/lに対し、31.0km/lとなっています。

予防安全装備のスマートアシストはカメラを追加したスマートアシストIIに進化し、後方誤発進抑制機能は軽自動車として初の搭載となりました。
メーターは先代のセンターメーターから標準のメーター位置に戻っています。

変速機はこの代でも全車CVTとなっています。
リヤゲートの横開きタイプが一切設定されなくなったのもこの代の大きな特徴です。

スマートアシストⅢの機能

今回のマイナーチェンジではスマートアシストⅢの機能が搭載されることになりました。その内容とは

※5:☆=スマートアシストⅢで新設定、○=性能向上(スマートアシストⅡ⇒スマートアシストⅢ)、無印=従来同様

1.主な進化内容
◇衝突回避支援ブレーキ機能
<歩行者対応 衝突回避支援ブレーキ機能追加>
・世界最小サイズの小型ステレオカメラをフロントガラス上部に設置したことで、ステレオカメラが前方の車両や歩行者との距離を検知
従来の対車両だけでなく、歩行者に対しても速度が約4~50km/hの場合に衝突回避支援ブレーキが作動

<作動速度域向上>
・作動速度が従来の約4~50km/hから約4~80km/hへ向上(対歩行者の場合は約4~50km/h)、衝突回避の相対速度も約4~20km/hから約4~30km/hへ向上したことで安心・安全性が向上

<被害軽減ブレーキアシスト追加>
・車両が衝突危険を認識した際、運転者がブレーキを踏んだ場合には、強力なブレーキアシストを作動することで衝突回避、もしくは被害軽減を実現

2.新たな機能の追加
◇ダイハツ初となるオートハイビーム
・対向車のヘッドランプなど前方の明るさを検知し、ヘッドランプのハイ/ロービームを自動で切り替え。
夜間でも対向車を気にせず運転に集中でき、安全性がさらに向上

ムーヴ マイナーチェンジでエクステリアやインテリアは変わる?

現在までの情報ではエクステリアの大幅変更はありません。

基本的に変更があってもほんの少しにとどまり、今回はデザインの変更がなく現状維持となる見込みです。

またインテリアも同様に変更があっても少しでしょう、質感などは変わるかもしれません。

ボディカラーに新色が出るくらいはあるのではないでしょうか?

価格はどうなる?

スマートアシスト3が付きますのでその分3~5万円ほど価格がUPするとみられています。

今後も最新情報が入り次第更新していきたいと思います。

関連記事:ムーヴ キャンバスの値引き相場は?評価、評判をチェック!

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シエンタのおすすめオプション7コとナビを実際の購入者の声からご紹介!

自動車業界ではSUVの需要が依然として高いところですが、国内市場ではファミリーカーの王道としてミニバンの人気も衰えていません。特に2022年はミディアムクラスのミニバンノアヴォクシーステップワゴンなど各メーカーの主力刷新されたことでさらに注目を浴びています。
そこへこの夏、トヨタコンパクトミニバン人気モデルである「シエンタ」が3代目へとフルモデルチェンジを果たし新たに投入されました。

シエンタ2003年に登場した初代モデルから、小さなボディへ3列シート7人乗りをコンセプトに独自のポジションを構築。発売当初は日産キューブキュービック三菱ディオンなどライバル車もありましたがそれらはいずれも消滅し、現在ではホンダフリードシエンタが残るのみです。

とは言えモデルが集約された効果もあるのか、両車とも人気は高く特に2代目シエンタはそのモデルライフ後半においても販売台数トップ10常連モデルでした。それだけに約7年ぶりとなる新型を待っていた方々も多かったでしょう。

今回のクルドラではシエンタを実際に購入しようとした際、気になるオプションについてメーカーオプションディーラーオプションに分け、厳選したおすすめ品をご紹介していきます!

最新シエンタのプロフィール

引用:https://kuruma-news.jp/

3代目となってもシエンタのエクステリアは、先代と同じ5ナンバーサイズをしっかりとキープ。しかしデザイン的にはややアグレッシブな雰囲気があった2代目モデルから一変、どちらかと言えば初代モデルに近いテイストになりました。開発者の弁では旧ファンカーゴのデザインをアップデートしたイメージとのこと。

全体的に四角いフォルムでありながら、カドの部分はマルめている”シカクマルシルエット”でまとめられており、彩度低目のアース系ボディカラーを採用していることもあって牧歌的なクルマに仕上がっています。

内外観ともに”シカクマル”コンセプトでデザイン

インテリア面でもドアポケットサイドレジスターメーターシフト周りなどを同じくシカクマルのテイストで統一しています。全長全幅先代と変わりませんでしたが、各シート間寸法を調整し、新型では2列目シート居住性が高まっています。上位グレードのみですが、シートファブリックにはトヨタ車でとなる消臭・撥水撥油機能付のものが採用されました。

引用:https://autoprove.net/

メカニズム面ではプラットフォームトヨタ最新TNGAGA-Bプラットフォーム」を導入、車体剛性の強化が図られています。パワートレインは全面刷新され、ガソリン車アクアなどにも採用される新世代1.5ℓダイナミックフォースエンジンへ換装され、CVTはギア機構付でマニュアル感覚のシフトチェンジが楽しめるダイレクトシフトCVTに変更。ハイブリッド車はシステムを高効率化し出力アップした上で、燃費先代モデルより大きく改善しています。先代ガソリン車に用意されていた4WDが、新型からハイブリッド車だけの設定に変わり、電気式四輪駆動E-Four”が採用されています。

先進安全装備”Toyota Safety Sense”は全タイプ標準化され、ミリ波レーダー+単眼カメラ式のプリクラッシュセーフティ、全車速追従機能付のレーダークルーズコントロールプロアクティブドライビングアシストなど先代になかった装備も盛りだくさんです。

シエンタのグレードと価格

シエンタグレード価格は以下のとおりです。主に装備差によるシンプルな3グレード展開になっています。

先代モデルにあった2列目席中央マルチユーストレイにした6人乗り仕様新型では廃止されています。

満足度の高いメーカーオプションは?

ご承知のとおりメーカーオプション納車された後から、アレこれ付けることができませんので、じっくりと検討する必要があります。逆に言えば、新車購入の醍醐味でもありますよね。

グレードにより設定できる範囲は違いますが、シエンタメーカーオプションはざっと以下のとおりです(除くオーディオ・ナビ関連)。

中には上記で示した以外の組み合わせ設定などもあり、選択には気を使うところですが、クルドラ的おすすめ品としては次の4点を推します。

クルマの先進性を実感できる「トヨタチームメイト」

ノア&ヴォクシーモデルチェンジで他車に圧倒的なを付けた運転支援機能トヨタチームメイト”が新型シエンタにも設定されました。
シエンタのそれは駐車支援機能となる「アドバンストパーク」を指し、これはスイッチを押すだけでステアリングからブレーキシフトまで全操作をクルマにお任せで駐車OKシエンタに搭載されるバージョンから並列駐車時バックでも前向きでも駐車と出庫が可能になりました。少し残念なのはノア&ヴォクシー用ではさらにハイブリッド車なら専用スマホアプリにより車外から遠隔操作が行える「リーモト機能」も付きますが、シエンタでは見送られています。とは言え、ほんの数年前までは高級輸入車あたりでしか見られなかった装備であり、これを付けない手はなくオススメです。

またトヨタチームメイトを選ぶと同時に「パーキングサポートブレーキ」と「パノラミックビューモニター」も装着されます。

引用:https://gazoo.com/

前者パーキングサポートブレーキはアクセルの踏み間違い踏みすぎなどで起こる衝突を緩和し、被害の軽減に寄与するシステムです。標準装備の”後方接近車両”対応に加え、追加で“周囲静止物”と”後方歩行者”にも対象範囲が広がり、より広範に安全が確保されます。
後者のクルマを真上から見るように周囲を確認できるパノラミックビューモニターは、今や採用車両も増えてきていますが、シエンタのそれはクルマを透かして車両を後ろ上方から見たような映像を表示できる床下透過表示機能付になっています。

これらライバルにを付ける「トヨタチームメイト」は、今のところ上位Zグレードにしか設定がありませんが、パノラミックビューモニターだけは床下透過表示機能なし”のものが、他のグレード(トヨタチームメイトを付けない含む)でも選ぶことができます。

標準車載カメラを利用する新「ドライブレコーダー」

昨今広く普及しつつあるドライブレコーダーですが、これまでならディーラーオプションで用意されるアイテムの代表的なものでした。今回シエンタ用にはもちろんディーラーオプションでの用意もありますが、メーカーオプションでもドラレコが設定されました。

引用:https://www.tm-chukyo.co.jp/

メーカーオプションドラレコToyota Safety Sense単眼カメラと、新たに追加した後方カメラが捉えた走行中の映像を内蔵メモリ録画するシステム。つまりあとからフロントウィンドウなどに取り付けるタイプのカメラをわざわざ買う必要がないため、死角が減りウィンドウ越しの前方視界もスッキリとします。ドラレコは大事だけど、ウィンドウに貼ってあるのが目障りなんだよね、という方も多いでしょうから今後はクルマのドラレコもこうした仕様がデフォルトになってくるかも知れませんね。

走行中の常時録画のほか、駐車中衝撃を検知した場合に録画が開始される駐車イベント録画も可能。映像データディスプレイオーディオでの再生に加え、スマートフォンUSBメモリ転送し持ち運びも可能です。

Xグレードで選択するにはセットオプションでやや高額に

ZGグレードには”前方用”のみ標準なので、このメーカーオプションを加えれば”前後方対応になります。

引用:https://car-repo.jp/

Xグレード標準がないので、このメーカーオプションの前後方ドラレコを選びたい場合は、上記のとおりディスプレイオーディオや先のパノラミックビューモニターパーキングサポートブレーキなども同時装着が必要なためトータルは26万円以上の出費になってしまいます。

ハイト系モデルには必須の「天井サーキュレーター」

シエンタは設定により後席エアコンの類いがありませんから、その代替えという意味でも後席快適にする「天井サーキュレーター」はオススメです。

そもそも新型に限らず歴代シエンタは広めのウィンドウ面積を誇りますから、視界の良い分、直射日光による暑さも課題としてありました。実際、メーカーオプションでは他に「コンフォートパッケージ」で室内をぐるりと囲むように日射しからお肌を守る紫外線(UV)カットガラスや、暑さのもとを断ち切る赤外線(IR)カットガラスが設定されているほか、一部グレードにはスライドドアのトリム内に直射日光を遮るサンシェードも設定されています。

サーキュレーターエアコンのように冷風を作り出すものではなく、扇風機の役割ですがこれがあれば夏場後席快適度は格段に高まります。昨今は日産ルークスなどスーパーハイト系軽自動車スズキソリオなど、空間容積の高いクルマでの採用も増えてきました。

引用:https://www.saitamatoyota.co.jp/

もちろん後席用エアコン(吹出し口)があれば尚よしですが、シエンタのようにコンパクトクラスのクルマではコスト的にも厳しいでしょうね。

また、天井サーキュレーターを選ぶと同時に「ナノイーX」も装備されます。ナノイーとはパナソニック社の独自技術で、大気中の水分へ高電圧を加え微粒子イオンを生成、そのイオンがニオイのもととなるに反応し、脱臭除菌してくれるものです。

なお、後席のための天井サーキュレーターですが、注意が必要なのは後席用フリップダウンディスプレイ(ディーラーオプション)とは同時装着できません。今回の後席用ディスプレイは迫力の12.1型高精細HDディスプレイになっていて興味をそそられますが、ご家庭毎にどちらの装備優先されるかは検討が必要です。

もしもの備えにもなる「アクセサリーコンセント」

次にオススメしたいのは、ハイブリッド車専用品となりますが「アクセサリーコンセント」です。

昨今、地震等停電時に役立つとして注目が集まるのが、ハイブリッドプラグインHVなどの”電源車”です。近頃では公的機関自治体などでも、導入が進んでいると言います。
シエンタをいざというとき電源車として活躍させるのに必要なのが、メーカーオプションアクセサリーコンセント(インパネ部×1、ラゲージデッキサイド部×1)です。

引用:https://asahikawa.toyopet-dealer.jp/

コンセントに約4万円は高いと感じる方もいるかも知れませんが、シエンタのそれは非常時給電システム付1500Wのスペックを誇ります。これなら調理用のホットプレート電子レンジを作動できるだけの容量となっており、有事の際、こういった家電が使えれば避難時の食事にもバリエーションが出せますし、他にもドライヤー冷蔵庫電源にも使えるためQOL(生活の質)は格段に上がります。もちろんレジャーキャンプなどでも家電が使えるのは大歓迎。ハイブリッド車の能力を引き出すこのオプションは、様々なシーンで活躍するはずです。

このオプションを付けないと納期がかかる??

トヨタはこの装備の装着に熱心なメーカーで、昨年新型になったハイブリッド専用モデル”アクア“には何と全車標準装備になりました。

シエンタでそうならなかったのは残念ですが、現在の工場生産環境を勘案したためか当面生産されるシエンタは、基本このアクセサリーコンセント付きのものが優先されています。
仮に選択しないモデルを希望する場合には2023年4月以降まで生産を待たなくてはなりません。

おすすめディーラーオプションをチェック

トヨタ他社に比べるとディーラーオプション充実度はとても高く、エクステリアからインテリアまで実用性機能性に富むアクセサリーが揃っています。
またいくつかのアイテムでは、セット購入することで割安になるお得なパッケージ商品も多数揃っています。

アウトドアwithシエンタで出掛けよう!

カタログでは「アウトドア」「ファミリー」「フレンドリー」の3つスタイルが提案されていますが、その中で一番”らしい”と思える”OUTDOOR with SIENTA“をご紹介します。

もちろんシエンタクロカンSUVと違い、あまりディープなアウトドアレジャーには向かないかもしれませんが、ファミリーユースキャンプ場ドライブなどにはピタリとはまるクルマです。

このパッケージではエクステリアパーツ3点インテリアパーツ1点実用パーツ2点の構成となっています。
エクステリアの「ガーニッシュ付LEDフォグランプ」と「サイドエンブレム」はともにカラーコーディネートも可能で、4つある設定カラー(ブラック・山吹イエロー・サテンシルバー・グレー)から選べます。ボディカラーによってどのを選ぶかになりますが、画像の山吹イエローがポップな雰囲気で新型シエンタにはよくマッチしていて、若々しいキャラクターをより鮮明に感じることができます。

引用:https://autoc-one.jp/

ラゲージウッドデッキフロア木目調にすることで華やかさを演出するとともに、泥汚れなどをサッと拭くことができる機能性も有しています。実用品となる「バックドアラック」と「ハンギングベルトブラック」は、ともにモノを掛けておくことができるアイテム。
前者はバックドアを開けているときに、衣類ランタンを掛けておくことができますし、後者はリヤシートアシストグリップを使って簡易な物干しとなり、8個フリーループを使って画像のように様々なモノを吊るしておけます。
これらは6点セットで購入する場合には割引価格も設定されていますが、セットの内「サイドエンブレム」と「バックドアアクセントモール」は2点だけでも”sientaギアセット“として同じ割引額で購入することもできます。

モデリスタエアロで個性派に個性を

ドレスアップ関連ではトヨタ定番モデリスタ製品のラインナップをご紹介。モデリスタトヨタ市販標準車に対するユーザーの様々な要望を具現化させる組織として1997年に設立されました。既に20年以上、トヨタ車カスタマイズパーツを手掛けており、エクステリアインテリア共に高いクオリティが評価されています。

シエンタ用には「エアロパーツセットAB」「クールシャインキット」「クロススタイルキット」のラインナップ。この中からはやはり定番であるエアロパーツセットオススメです。

引用:https://www.gifutoyota.co.jp/

画像のとおりフルキットを組み込んだルックスは標準ボディを一回り大きく見せるような効果もあり、特にフロントマスク迫力ある造形が特徴です。トヨタ開発陣によればミニバンは室内空間に求められるスペックから、必然的にボディスタイル定型的になるため、他車と差別化を図るにはフロントマスクが重要という考え方があるそうです。

ちなみにエアロパーツセットABの違いは、Aの仕様にマフラーカッターが加わったものがBとなります。

ミニバンのラゲージを有効活用したい

広々空間がウリのシエンタなら2列シート仕様はもちろん、3列シートでもサードシートを収納してしまえば、大きな空間を造り出せます。

そんなラゲージを有効活用するためのアイテムが「sienta FUN×FUNラゲージセット」です。

セット内容はラゲージ内のユーティリティホールに取り付ける「ユーティリティフック(4個)」、汚れ物や濡れた物でも気にせず積み込める「ラゲージソフトトレイ」、荷室を仕切ることができる「システムバー」、荷崩れ防止に役立つ「ラゲージマルチネット」、システムバーと合わせ荷室を上下二段にできる「ラゲージアッパーボード」の5点を組み合わせたもの。

引用:https://response.jp/

中でも基本となるラゲージソフトトレイは、撥水防水滑り止め加工を施してあるソフト素材で、濡れた荷物汚れものも気にせず積み込め、本体後部は縁取り部分嵩高になっているためゴミ水滴がこぼれ落ちるのを防いでくれる優れもの。ソフトトレイラゲージフロア用のほか、別売りになりますが2列目フラット状態のときに使えるセカンドシート背面カバー用も用意があります。
ご自身の用途に合わせて組み合わせていけば、どんなものでもキレイ収納しておくことが可能です。

こちらのsienta FUN×FUNラゲージセット個別に買うより5500円お安くなるセット価格になっています。

シエンタのナビはどうなっている?

メーカーオプション:ディスプレイオーディオPlusがオススメ

業界で先がけてDCM(専用通信機)とディスプレイオーディオ標準装備化を進め、T-Connectスマホなどを介しクルマとの情報連携を強化しているトヨタ。それだけにシエンタナビを考えるならやはりメーカーオプションがイチ推しです。

シエンタZGグレード8インチの「ディスプレイオーディオ」を標準装備Xは標準がオーディオレスなのでメーカーオプション同装備になります。さらにZGにはメーカーオプション10.5インチの「ディスプレイオーディオPlus」へのアップグレードが用意され、こちらを選ぶと別売りとなっていたフルセグTVチューナー車載ナビ機能も同時にセッティングされます。

ちなみに8インチだとナビ機能通信を利用したT-Connectの「コネクテッドナビ」になり、5年間無償で利用できますが、その後は有料10.5インチならコネクテッドナビ契約を継続しなくても、車載ナビを利用できます。
また、8インチ10.5インチを比べればそのサイズ感の違いは一目瞭然。その通りで情報を得るディスプレイは、運転に支障を来すようなことがなければ大きいほど有効性は高まります。オプション価格10万円を切っていることもあり、オススメは断然10.5インチディスプレイオーディオPlusです。

但し、トヨタ自慢のT-Connect10.5インチ8インチどちらでも使えます。別途契約が必要とはなりますが、提供されるサービスは以下のとおり満載。中でも「車内Wi-Fi」はクルマをWi-Fiスポットにすることができ、データ通信容量無制限でスマホやゲーム機などを5台までネット接続できます。車載ディスプレイの大画面でWebサイトの閲覧も可能です。

なお、オーディオレス車には別途「エントリー契約」でスマホアプリ関連のT-Connect機能は使用できます。

ディーラーオプション:Xグレード用に選べる2タイプを用意

上記のとおりトヨタナビディスプレイオーディオを中心としたメーカーオプションがとても充実していますが、一応Xグレードを購入予定の方用にディーラーオプションでも2機種がラインナップされています。

引用:https://gazoo.com/

スタンダード7インチナビと同画面サイズのエントリーナビがあり、前者はベーシックなナビ機能は一通り揃い、さらにフルセグTVDVDCDといったオーディオソースの再生も可能です。後者のエントリーナビTVワンセグになり、DVD再生もなくナビ機能に絞っている仕様。また両方とも本体にT-Connect機能はありません。

価格スタンダード15万円程度、エントリーでも約9万円となっていてメーカーオプション10.5インチディスプレイオーディオ車載ナビ9万円で手に入ることを考えても、今日的に見るとディーラーオプションナビコスパはやや厳しいですね。

以上、トヨタシエンタおすすめオプションのご紹介でした。

引用:https://www.webcg.net/

オプション選択は後悔の無いように

オプションは購入時にしか付けられないものもあり、取捨選択に頭を悩ますところです。

カスタムパーツや内装オプションを充実させての魅力を引き立たせたいのは山々・・・とは言えいくらでも費用をかけるわけにもいかないですよね。

そこで大切になってくるのが値引き額を把握すること愛車の下取り相場を調べて買い換え全体で損をしないことです。

管理人

この記事を見てくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやって騙されずに値引き交渉すればよいのか、次の記事でチェックしてみてください。
>>シエンタの値引き相場は?評価、評判をチェック!

シエンタをお得に買うには下取り車を高く売ることがカギ

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ハスラーのおすすめグレードを比較して検証!後悔しないために選んでおきたいのは?

ハスラーを買うことは決めていても、どのグレードにするかは迷ってしまうもの。

そこでこのページではどのグレードが一番あなたにピッタリなのか、それぞれの特徴を解説しながら見ていきたいと思います。

関連記事:>>ハスラー 値引き

関連記事:>>ハスラー おすすめオプション

Gの特徴


Gグレードはハスラーの中間グレード的なモデルでこのグレードからハイブリッドシステムが搭載され、ツートンカラーも含めた11色を選ぶことができます。
予防安全装備のレーダーブレーキサポートも装備可能となります。

キーレスプッシュスタートシステムが装備され、インテリアではシートリフターが装備され、CVT車にはフロントシートのアームレストボックスが装備されるなど、装備が充実しています。

外観はカラードドアミラーやフロントメッキガーニッシュなども装備され上位グレードとほぼおなじとなっています。

Gターボの特徴


Gターボグレードはハスラーの中間グレード的なモデルで高出力ターボエンジンにハイブリッドシステムが搭載され、ツートンカラーも含めた11色を選ぶことができます。
予防安全装備のレーダーブレーキサポートも装備可能となります。

キーレスプッシュスタートシステムが装備され、インテリアではシートリフターが装備され、CVT、MT全車にフロントシートのアームレストボックスが装備されるなど、装備が充実しています。

外観はカラードドアミラーやフロントメッキガーニッシュなども装備され上位グレードとほぼおなじとなっています。

Xの特徴


Xグレードはハスラーの上位グレード的なモデルでハイブリッドシステムが搭載され、ツートンカラーも含めた11色を選ぶことができます。
予防安全装備は誤発進抑制機能なども装備されるより多機能なデュアルカメラブレーキサポートとなります。

キーレスプッシュスタートシステムが装備され、インテリアでは本革巻ステアリング、シートリフターが装備され、フロントシートのアームレストボックスが装備されるなど、装備が充実しています。

LEDサイドターンランプ付きドアミラーはこのグレードからの装備です。15インチアルミホイールを標準装備していることも特徴です。

Xターボの特徴


Xターボグレードはハスラーの最高価格モデルで高出力ターボエンジンにハイブリッドシステムが搭載され、ツートンカラーも含めた11色を選ぶことができます。
予防安全装備は誤発進抑制機能なども装備されるより多機能なデュアルカメラブレーキサポートとなります。

キーレスプッシュスタートシステムが装備され、インテリアでは本革巻ステアリング、シートリフターが装備され、フロントシートのアームレストボックスが装備されるなど、装備が充実しています。

LEDサイドターンランプ付きドアミラーが装備されます。15インチアルミホイールを標準装備していることも特徴です。

Fリミテッドの特徴


FリミテッドはGグレードベースの特別仕様車でハイブリッドシステムが搭載され、全種ツートンカラーの4色を選ぶことができます。
予防安全装備はGグレードより多機能なデュアルカメラサポートも装備可能となります。

キーレスプッシュスタートシステムが装備され、インテリアではシートリフターが装備され、CVT車にはフロントシートのアームレストボックスが装備されるなど、装備が充実しています。

外観はフロントグリルの上にHASTLERの文字の入ったエンブレムが付く専用のものとなり、インテリアは特別仕様のカーキ色のシート表皮となり、専用のブラックメタリック色のホイールが特徴となっています。

Aの特徴


Aグレードはハスラーの中で最も低価格なグレードとなり、色は五色のみの設定となり、ツートンカラーの設定はありません。
横滑り防止装置のESPは装備されず、予防安全装備のデュアルカメラブレーキサポートは装備ができないグレードです。

4WD車を選ぶこともできますが、下り坂でブレーキ操作なしで一定速度で坂を降りられるヒルディセントコントロールなどが装備されません
キーレスプッシュスタートシステムも装備されません。

外観はカラードドアミラーやフロントメッキガーニッシュなども装備されず、インテリアはシートリフターやフロントシートのセンターアームレストも装備されないなど、装備の多くが簡略化されたモデルです。

おすすめはどのグレードか

装備が充実して予防安全装備がより高機能となるFリミテッド、X、Xターボがおすすめのグレードとなります。
ただしFリミテッドは色が少なくスタイルがやや異なるのでそこが気になればXグレードを選ぶべきでしょう。

ターボ車と非ターボ車は装備がほとんど同じで出力の差が中心となるので、好みと価格のバランスで選ぶと良いでしょう。

G、Gターボは機能は省略されますが予防安全装備とハイブリッドシステムがつく最低価格モデルのため価格にこだわりがあればこちらでもいいかもしれません。

Aグレードは予防安全装備が装備できず、燃費面で劣っていることを考えるとあまりおすすめできません。

ハスラーを安く買うには下取り車を高く売ることがカギ

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ウェイクのおすすめオプション7つとナビ、不要オプションを実際の購入者の声をもとにご紹介!

ウェイクを購入するとき、悩ましいのがオプション選び。

付けすぎると予算をオーバーしてしまいますし、ケチりすぎるとあとでやっぱり付けておけばよかった…と後悔することも。。

管理人
実は管理人は車関係の仕事なので、ウェイクに乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、実際のウェイク購入者の「生の声」を元に

  • ・必須のオプション
  • ・できれば付けておきたいオプション
  • ・最もコスパの良いカーナビ
  • ・必要そうだけど、実はいらないオプション

についてまとめました。

ウェイクで必須のオプション

純正ナビアップグレードパック(¥21,600)

ナビを付けるなら必須になります。
これがあればバックカメラが付いてくるので、軽自動車でも大きいサイズのウェイクですから特に女性の方のバック駐車には重宝します。

さらにステアリングスイッチが付いてきます。
チャンネルの切り替えやボリュームの調整、モード切り替えなどナビ画面を見ながらタッチしなくても左手の親指だけで操作可能です。

さらに6スピーカーも付くので、音楽を聞く際はより臨場感あるドライブを楽しむ事ができます。

リモコンエンジンスターター(¥52,142~)


やはり夏冬は家の中に居ながらにしてからエンジンをかけられるのは助かります。

ワイドバイザーとフロアマットは社外品でも全然OK

あったら便利なフロアマットとワイドバイザーですが、社外品でも機能的には純正品に劣りませんので十分に代用可能です。

ちなみにウェイクの場合は両方とも純正でそろえると4万円以上かかります。

今の時代、純正にこだわらなくてもオシャレでピッタリなマットやバイザーはたくさんあります。

※画像はヤフーショッピングのウェイク フロアマット LA700S LA710S WAKE 車 マット カーマット daihatsu 選べる14カラー 送料無料

これが社外品にすると2万もかかりませんので2万円以上ほど浮く計算になります。

ちなみにマットは簡単に付けられますが、

「ワイドバイザーは付けるの大変じゃない?」

という方のために参考動画を載せておきますね。

これを見て管理人も自分の車(プリウス)にバイザー付けましたけど10分かかりませんでした。

ちなみにそれでも自信ない方はカーショップやディーラーでも工賃がかかりますが、付けてもらえますよ。

できればつけておきたいオプション

できれば付けておきたいオプションは以下の通りです。

プライバシーシェード(¥15,120)


ウェイクは釣りや海山などアクティブに使う人用のアイテムが充実しています。

例えば遠方へ行き道の駅などで車中泊をする際は、日光や人の目を遮ってくれます。

また、レジャー時の着替えの際にも活躍します。

ジョイントクッション(¥39,960(1名))


ウェイクは仮眠や車中泊を想定して開発されているので、ロングソファーモードやフルフラットモードでもいけそうですが、やはり多少はゴツゴツしていますのでできる限りジョイントクッションを2つ買われることをオススメします。

純正のアクセサリーなので、ウェイクの室内スペースにジャストサイズなのもオススメする理由の一つです。

釣りパック


アッパーシステムレールとクロスシステムバーとロッドホルダーの3点がセットになったお得なパックです。

もし川釣り海釣りでウェイクを使用していくなら、これがあると釣竿を最大5本までルーフに吊るしておく事ができます。

シートエプロン(¥10,800~)

川や海でのレジャーを想定しているなら、前席後席の撥水加工があるのでぜひ付けておきましょう。

泥・濡れオッケーにしておくとやはり安心感が違います。

サイズのピッタリ感からも純正品をオススメします。

固定ベルトセット(¥7,150~)


スノーボードなどウィンタースポーツを楽しむならトランクルームにボードを収納できるので大変重宝します。

最もコスパの良いカーナビは8インチ ハイエンド メモリーナビ!

ウェイクには5種類のカーナビが設定されています。

8インチ ハイエンド メモリーナビ162,000円
8インチ スタンダード メモリーナビ152,280円
ワイド ハイエンド メモリーナビ145,800円
ワイド スタンダード メモリーナビ124,200円
ワイド エントリー メモリーナビ91,800円

※すべて消費税込み

表に記載している価格はカーナビ本体のみの価格で、アンテナなど付属品の価格は含まれていません。そのため、実際にウェイクに装着する場合は上記の価格に加えて、付属品代が加算されるとのこと。

それぞれ価格帯や魅力が異なっているカーナビが全部で5種類もあるので、どれを選ぶのが正解なのかわからないと悩んでいる人もいるでしょう。ダイハツの純正カーナビは質が良いため、どれを選んでも後悔するようなことはないと思いますが、この中でウェイクと相性がばっちりなカーナビを紹介します。

ウェイクのカーナビは8インチモデルが2種類、7インチモデルが3種類です。この中で最も高性能かつ多機能なのが「8インチ ハイエンド メモリーナビ」。機能性はもちろんのこと、大画面ならではの魅力をしっかりと感じられる最上位機種です。

機能を必要最低限に抑えることで、リーズナブルな価格を実現している廉価機種もあります。それが「ワイド エントリー メモリーナビ」。上位機種と比べれば機能面で劣るものの、同価格帯のカーナビよりも機能が多く、ストレスフリーな動作をウリにしています。

最上位機種と廉価機種の価格差は約70,000円程度です。この70,000円の差を安いと感じるか高いと感じるかは人それぞれでしょう。カーナビに対して価値を見出せる人は迷わず高価なカーナビを、あまり価値を見出せない人は安価なカーナビを選んだ方が、のちのち後悔せずに済みます。

ウェイクのカーナビはバリエーションが豊富なので、人それぞれの予算に応じたカーナビを選ぶことができるのは本当にありがたいですよね。それでもどれを選べばいいのかわからない人もいると思うので、これから私がおすすめするカーナビを紹介していきます。

実用性の高さが売りの8インチ ハイエンド メモリーナビ!

※8インチ ハイエンド メモリーナビ

ウェイクはアクティブさをウリにしているスーパーハイトワゴンです。アウトドアやマリンスポーツなどのアクティビティを、思いっきり満喫するためのこだわりが随所に感じられる車種となっています。

とはいえ、ウェイクを実際に購入する人の大半は街乗りが中心です。正直な話をすると、街乗りが中心の人はどんなカーナビを選んでも問題はありません。なぜなら、街乗りが中心の人はカーナビを使う機会がほとんどないからです。

ナビゲーション機能を活用せずとも、カーナビは音楽や映像を楽しむことができるようになっています。しかし、音楽は基本的にどんなカーナビでも再生できますし、映像を再生することは遠出をするときなどに限られるでしょう。

ところが、ウェイクのこだわりを堪能することができるアウトドアユーザーやウェイクをファミリーカーとして使用するつもりの人は話が別です。これらに当てはまる人は、遠出をする機会がそれなりに多いと思います。

アウトドアやマリンスポーツが趣味の人は色々な場所を車で訪れることになるでしょう。また、ウェイクをファミリーカーとして使用する人も、旅行や帰省などで遠出する機会はたくさんあります。

そんな人たちにおすすめしたいカーナビが8インチ ハイエンドナビです。8インチ ハイエンドナビは基本となるナビゲーション機能に加えて、オーディオ&ビジュアル機能が充実しています。

道に迷うこともなければ、移動時間の退屈を凌ぐことも可能です。8インチ ハイエンドナビを装着すれば、遠出したときに快適な移動を満喫することができるでしょう。

8インチ ハイエンド メモリーナビの主要機能

最後に8インチ ハイエンドナビの主要機能を以下に記載します。これからウェイクのカーナビを選ぶうえで参考になると思うので、ぜひご覧ください。

  • 32GB/SD
  • 8.0インチ HD液晶
  • 無償地図更新 最長5年
  • スマートフォン連携
  • Bluetooth対応ハンズフリー通話
  • 通信情報取得機能
  • クラウド型音声認識
  • ステアリングスイッチ対応
  • 高速道路逆走対応
  • ステアリング連動ガイド線表示
  • リヤコーナーセンサー情報表示
  • 車両情報表示
  • パノラマモニター
  • テレビチューナー(フルセグ+ワンセグ)
  • iPod/iPhone 接続
  • DVD/CD再生(R/RW)
  • CD録音
  • 専用イコライザー
  • Bluetooth対応オーディオ
  • ハイレゾ対応
  • SD/USB 音楽
  • AM/FM

※グレード・装備によって対応機能が異なる場合があります。

このように、8インチ ハイエンドナビには多彩な機能が備わっています。記載しているのはあくまで主要機能のみで、実際にはまだまだ多数の機能が備わっている魅力的なカーナビです。

また、8インチ ハイエンドナビには多数のオプションが設定されています。これらを別途購入することで、8インチ ハイエンドナビの機能性はさらに広がることでしょう。

必要そうだけど、実はいらないオプション

イルミネーションパック(¥55,426~)


フロアとインナーハンドルとセンターピラーの3点がセットになっています。

夜でも車内を明るく照らしてくれますし、見た目もカッコよく高級感が生まれますが、ウェイクのコンセプトや方向性とは違うんじゃないかなと思いますし、値段もバカにできない金額ですので不要です。

オプション選択は後悔の無いように

オプションは購入時にしか付けられないものもあり、取捨選択に頭を悩ますところ。

カスタムパーツや内装オプションを充実させての魅力を引き立たせたいのは山々・・・とは言えいくらでも費用をかけるわけにもいかないですよね。そこで大切になってくるのが値引き額を把握することと愛車の下取り相場を調べて買い換え全体で損をしないことです。

この記事を見てくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやって騙されずに値引き交渉すればよいのか、次の記事でチェックしてみてください。

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ウェイクを安く買うには下取り車を高く売ることがカギ


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ハリアーのおすすめオプション8つとおすすめのナビをご紹介

ハリアーを購入するとき、悩ましいのがオプション選び。

付けすぎると予算をオーバーしてしまいますし、ケチりすぎるとあとでやっぱり付けておけばよかった…と後悔することも。。

今回はそんなあなたのために、ハリアーで本当に必要なオプション、できればつけておきたいオプションを詳しく見ていきたいと思います。

ハリアーで必須のオプション

マイコン制御チルト&スライド電動ムーンルーフ

ムーンルーフはぜひとも付けておきたいオプションです。

見た目がカッコよく開放感がある、子供が喜ぶ、だけでなく室内の空気を循環させることもできます。

また、盲点になりやすいメリットとしては

・リセールの際に買い取り価格が上がる

・車酔いしやすい子でも開放しておくと酔いづらくなる

などがあります。

日差しを遮る電動ロールシェードも装備されているので夏でも快適に使うことができます。

 

費用対効果を考えるとディーラーナビがベスト


カーナビ(¥96,120~)は遠くに行く際は知らない道や場所を案内してくれるので当たり前ですがとても役に立ちます。

純正ナビだと保証(3年6万キロ)は付きますが、そうそう壊れるものでもありませんし、なにより高い!

9.2型ワイドタッチディスプレイで35万円以上しますので、ディーラーナビもしくは社外品でもOKでしょう。

ディーラーナビでも、画面の大きいもの(9インチナビ)を配線できるため、テレビを見たりDVDを見るのもとても見やすく2列目で見ても見やすいです。

さらにスピーカーはオーディオレス(6スピーカー)が標準装備(PUREMIUM、ELEGANCE、GRANDのみ)なので音の伝わり方もバッチリです。

ETCがあれば料金所で時間を食うこともない


次はETC(¥32,400)。これは遠出して高速道路を運転する人には毎回インターチェンジで止まりお金を支払う必要がないため時間のロスもなくなるからです。

料金所で毎回止まって時間がかかるのは馬鹿らしいですからね。

バックモニターカメラはバック駐車時の必需品


そして、バックモニターカメラ(¥24,300)。ハリアーはSUVなので後ろはとても見にくくさらに駐車する時は横幅もそれなりにある車なので後ろの確認は全くできません。

なのでバックモニターがあれば後ろの確認はもちろん、横幅もしっかり駐車スペースに入っているか確認するのに役に立つからです。

気になる必須オプションの合計の金額ですが、
カーナビ(¥96,120~)
ETC(¥32,400)
バックモニターカメラ(¥24,300)で
¥152,820です。他にも欲しいオプションが出てくるでしょうからおおむね18万ほど用意しておけば満足いくオプションが付けられそうです。

できればつけておきたいオプション

寒冷地仕様はコスパ良し

寒冷地仕様

寒冷地仕様(¥28,080)は見落としがちですが、とてもコストパフォーマンスの良いオプションです。※北海道は標準装備

・フロント補助ヒーター
・リヤフォグランプ
・ウォッシャータンク増量
・冷却水濃度が上がる
・ウインドシールドデアイサー

などの装備が付きます。
リヤフォグが無いと雪や雨で視界が悪い時に後続車から見えづらくなって危険性が上がるのも見過ごせません。

また、フロント補助ヒーターがあれば冬場でもすぐに車内が温かくなるので重宝します。

これで¥26,000なら冬に雪が降る地域に住んでいる方なら無条件で付けても良いでしょう。

さらにリセールの際にも付けておくことで買い取り金額が5万円以上もアップする場合もありますのでそれを考慮してもなるべくつけておきたいところです。

※HHプレアドは標準仕様が寒冷地仕様とそん色ないくらいの充実度ですので付ける必要はありません。

プリクラッシュセーフティシステム(¥136,080)

プリクラッシュセーフティシステム、レーンディパーチャーアラートは安全面をカバーするオプションなのでできればつけておきたいです。


プリクラッシュセーフティシステム(ミリ波レーダー方式)は進路状の先行車や物体に対してレーダーを放ち衝突する可能性や危機感を感知すると警報やブレーキの制御をする衝突回避の安全視システムです。

サイドバイザーとフロアカーペットマットは社外品でもOK

あったら便利なフロアマットとサイドバイザーですが、社外品でも機能的には純正品に劣りませんので十分に代用可能です。

今の時代、純正にこだわらなくてもオシャレでピッタリなマットやバイザーはたくさんあります。

※画像は楽天市場のハリアー (後期モデル対応) 60系 フロアマット
ちなみにハリアーの場合は両方とも純正でそろえると6万円以上かかります。

これが社外品にすると合わせて2万もかかりませんので4万以上浮く計算になります。

ちなみにマットは簡単に付けられますが、

「ドアバイザーは付けるの大変じゃない?」

という方のために参考動画を載せておきますね。

これを見て管理人も自分の車(プリウス)にドアバイザー付けましたけど10分かかりませんでした。

ちなみにそれでも自信ない方はカーショップやディーラーでも工賃がかかりますが、付けてもらえますよ。

レーンディパーチャーアラート


レーンディパーチャーアラートは道路上の白線をカメラで認識しドライバーがウインカーを出さずに車線を跨ぐ可能性がある場合ブザーとディスプレイ表示で教えてくれる安全システムです。

居眠り運転のふらつき事故や追突事故は自分で回避することもできますが、万が一のことを思うと、車自体に安全システムが付いていると自分で回避できなかった場合でも車が制御してくれて助かる場合があるからつけたほうがいいと思います。

また自分が理由で事故をする場合もありますが、周りの車が原因で事故をしてしまう(貰い事故)もあるのでそんな場合にも前で急に事故をしても止まる制御をしてくれるシステムは心強いと思うからオプション価格になりますができればつけておきたいです。

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この記事を見てくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやって騙されずに値引き交渉すればよいのか、次の記事でチェックしてみてください。

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ハリアーを安く買うには下取り車を高く売ることがカギ

新車を買うときに、下取り車があるならさらにオトクに購入可能です。

下取り車をそのままディーラーに出してしまうと、相場よりも安く買いたたかれてしまいます…。

査定額の相場を知らなかったばかりに20~30万も損をした人がたくさんいます!

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スイフトのおすすめグレードを比較して検証!後悔しないために選んでおきたいのは?

スイフトを買うことは決めていても、どのグレードにするかは迷ってしまうもの。

そこでこのページではどのグレードが一番あなたにピッタリなのか、それぞれの特徴を解説しながら見ていきたいと思います。

関連記事:>>スイフト 値引き

>>スイフト おすすめオプション

RStの特徴


RStはスイフトの非ハイブリッド車では最も低価格なグレードで、色は五色のみの設定になっています。
デュアルセンサーブレーキサポートとSRSカーテンエアバッグとフロントシートSRSサイドエアバッグ、オートライトシステムなどによるセーフティパッケージはオプション装備となっています。

LEDヘッドランプを装備しており、LEDポジションランプ、リヤフォグランプが装備されます。マルチインフォメーションディスプレイはカラーのものが装備されます。

パドルシフト、本革巻ステアリングホイールを装備し、CVT車には運転席センターアームレストが装備されます。RS専用フロントグリルやバンパー、サイドアンダースポイラールーフエンドスポイラー、16インチホイールを装備します。

XGの特徴


XGはスイフトの中で最も低価格なグレードで、デュアルセンサーブレーキサポートとSRSカーテンエアバッグとフロントシートSRSサイドエアバッグなどによるセーフティパッケージも装備不可能となっています。

オートライトシステム、LEDポジションランプも装備されないなど全体的に装備は簡略化されています。マルチインフォメーションディスプレイはカラーではありませんが装備されます。

運転席センターアームレストが装備されないことも特徴です。唯一15インチホイールを装備したグレードです。

XLの特徴


XLはスイフトの中間的なグレードで、デュアルセンサーブレーキサポートとSRSカーテンエアバッグとフロントシートSRSサイドエアバッグ、オートライトシステムなどによるセーフティパッケージはオプション装備となっています。

マルチリフレクターヘッドランプを装備しており、LEDポジションランプ、リヤフォグランプは装備されません。マルチインフォメーションディスプレイはカラーではありませんが装備されます。

本革巻ステアリングホイールを装備し、CVT車には運転席センターアームレストが装備されます。16インチホイールを装備します。

RSの特徴


RSはスイフトのRSでは低価格なグレードで、色は五色のみの設定になっています。
デュアルセンサーブレーキサポートとSRSカーテンエアバッグとフロントシートSRSサイドエアバッグ、オートライトシステムなどによるセーフティパッケージはオプション装備となっています。

このタイプは誤発進抑制機能が装備されません。LEDヘッドランプを装備しており、LEDポジションランプ、リヤフォグランプが装備されます。

マルチインフォメーションディスプレイはカラーではありませんが装備されます。本革巻ステアリングホイールを装備し、CVT車には運転席センターアームレストは装備されません。

RS専用フロントグリルやバンパー、サイドアンダースポイラールーフエンドスポイラー、16インチホイールを装備します。

ハイブリッドRSの特徴


ハイブリッドRSはスポーツタイプの味付けをしたグレードとなっています。
基本性能や装備はハイブリッドMLと変わりないのですが、スイフトのイメージのひとつの側面であるスポーティーさを前面に押し出した内容となっています。

一例をあげると、タイヤのサイズ自体はハイブリッドMLと変わりないですが、ホイールには、切削加工されブラック塗装されたホイールが用意されていて引き締まった足元を演出することによってスポーティーさが増しています。

RS系に装備されるグリルやバンパーといった車の表情をつかさどる部品もスポーティーさの演出に一役買っています。

ハイブリッドMLの特徴


ハイブリッドMLは、文字通りエンジンとしてハイブリッドシステムを搭載したモデルとなっています。

そして、省エネという観点だけでなく、ハイブリッドMLに特徴的なのはライトとシフト関係です。
ライト関係はLEDヘッドランプ、そしてポジションランプもLEDになります。

また、シフト関係では、CVT車にもスポーツ走行感覚を楽しめるマニュアルモードが付いたパドルシフトが装備されています。
ステアリング裏に配置されているこのパドルシフトによって、スポーツ走行感覚が楽しめるようになっています。

セーフティパッケージは必要か?

セーフティパッケージは自動ブレーキも含めた予防安全装備であるデュアルセンサーブレーキサポート、車線逸脱警報機能、前後シートベルトフォースリミッターなども装備され、さらにフロントシートのサイドエアバッグとカーテンエアバッグが装備されるため、装備可能なグレードであれば装備するべきでしょう。

グレードによってやや異なる価格ですが、誤発進抑制機能が装備されたタイプでもRStのタイプでも96120円の価格差に収まっています。RSには誤発進抑制機能が装備されず若干価格が安くなっています。

おすすめはどのグレードか

RS系の外観が好みであればセンターアームレストなどの装備や誤発進抑制機能なども装備され安全装備がより充実しているRStがおすすめとなります。
RSは誤発進抑制機能が装備されない点などが劣っていますが、RS系の外観は上位グレードと同じで、価格面で納得できればというグレードです。

一般グレードではXLが装備と価格のバランス面ではおすすめですが、より装備を充実させるとハイブリッドグレードになります。

XGグレードはセーフティパッケージが装備できない点ではあまりおすすめできませんが、室内装備が極端に簡略化されていない割には低価格というメリットはあります。

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C-HRのおすすめオプション5つとナビ、と不要オプションを実際の購入者の声から紹介!

C-HRを購入するとき、悩ましいのがオプション選び。

付けすぎると予算をオーバーしてしまいますし、ケチりすぎるとあとでやっぱり付けておけばよかった…と後悔することも。。

管理人
実は管理人は車関係の仕事なので、C-HRに乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、実際のC-HR購入者の「生の声」を元に

  • ・必須のオプション
  • ・できれば付けておきたいオプション
  • ・最もおすすめのカーナビ
  • ・必要そうだけど、実はいらないオプション

についてまとめました。

C-HRで必須のオプション

寒冷地仕様(¥23,760~)(サブマフラー)

なんと言っても「購入時に付けておくべき!」と強くオススメしたいのが寒冷地仕様(サブマフラー)です。

「そこまで寒い県じゃないから絶対って言う程必要ないでしょ!?」と思うかもしれませんが、これを付けておくだけでワイパーが雪や氷点下と言った寒い日に凍結しないようにしてくれます。

そうすることで暖房効果をより良く快適に使用することが出来たり、車の燃費の持ちも良くなります。

寒冷地仕様に付いてくるウインドシールドデアイサー、ウインドシールドワイパーなどは後付けすることは難しいです。

ウインドシールドデアイサーは、雪だまりや、凍結によりワイパーが動かなくなることの防止を目的にフロントガラスに熱線が配置されたものです。

ウインドシールドワイパーはワイパーモーターが標準のモーターより強力になっており、雪が積もっても動くように工夫されています。

バックカメラ(¥27,000~)


そして次に必須オプションな物はバックカメラです。

C-HRは後方視界が悪いですのでバックカメラは必須です。特にルームミラーの視界は狭いので必要経費と思って付けた方が良いです。

しかもできれば純正品をオススメします。

なぜかというと、社外品のバックカメラを付けるとなると車に穴を開けなければなりません。

新車でも「車に穴を開けることに抵抗がない」と言う方も居るかもしれませんが、社外品の場合ディーラーで穴を開けた後は良くても、いつか穴を開けてところが錆びてしまったり雨水が侵入してしまう可能性が高くなります。

そのため、グレードによってバックカメラの金額は違いますが、大体3万円~4万円程で付けられます。

少し高いですが「綺麗に車を乗りたい」と将来の事を見据えて考えている方であればそれほど高い買い物にはなりません。

IR(赤外線)カットフィルム(リヤサイド・バックガラス)(19,440円)

赤外線や紫外線から肌を守ってくれるフィルムです。

日光に直接あたるだけで日焼けやシミ、老化の原因になります。

お子様や女性には必須のオプションです。

それ以外にも車内の温度を上がりにくくしてエアコンの効きを良くする効果もあるので便利。

おすすめはスモークタイプで、外から見づらくすることで車内のプライバシーを保護してくれます。

それに加えて眩しさの軽減や万が一ガラスが割れたときの飛散も低減してくれる優れものです。

この3つが絶対に付けておいた方が良い必須オプションです。

合わせて7万円ほどですので負担が少なく付けられると思います。

できればつけておきたいオプション

サイドバイザー(¥23,760)


最近では雨除けなどができるサイドバイザーを付けてない方が多いですが、サイドバイザーだけで大体2万円以上するのでお金に余裕がある方は付けた方が良いかもしれません。

その理由としては雨の日に窓が開けられないからです。もちろん晴れている日はサイドバイザーが付いていなくても窓を全開にしてもなんの問題もありません。

ですが、サイドバイザーが付いていない事によって雨の日は窓を開けてしまうと雨が車内に入りやすくなってしまいます。

もし雨の日のロングドライブ中に同乗者が体調を崩してしまった時にサイドバイザーが付いていない事から窓が開けられないと余計に体調が悪化してしまう場合もあります。

サイドバイザーは基本的に雨の日以外は必要なものではないオプションなのでお金に余裕があったら購入する程度で問題はありません。

フロアマット(¥23,760)


そしてお次はフロアマットです。新車を購入するときにフロアマットを購入すると大体2万円以上することからオプションで購入せずにネットやカー用品が販売されている所で安く手に入れる方が居ます。

しかし純正品の方がやはりインテリアにしっくり合いますし、なんといってもずれたりする心配がありません。

運転席のフロアマットはしっかりと固定しておかないとブレーキペダルの下に入り込み、停車時にブレーキが踏み込めなくなる恐れがあります。純正品ならば、固定具がしっかりとしているため、この心配はありません。

ナビは純正にすべき?実は社外品でもOK!

今やカーナビはクルマの標準装備のひとつとも言える存在です。トヨタの純正ナビは、T-Connectとエントリーナビの2種類です。

 

T-Connectナビはフルセグ対応、DVD・CD再生に対応しており、T-Connectによって多様なサービスが受けられるのがセールスポイントとなっています。

 

しかし、購入者の口コミを調べてみると「T-Connectナビは通信費がかかる。」「ナビの案内ルートがよくない。」といったマイナスな評判が散見されます。

 

そこでオススメな社外品のナビがアルパイン製のC-HR専用9型カーナビ ビッグX(X9Z-CHR-NR)です。

C-HR専用なので、上の画像のようにセンターコンソールへぴったりと収まります。ダッシュボードに接地することなく埋め込み式なので見た目がすっきりしているのが特徴です。

 

またC-HR専用と言うだけあって、ステアリングスイッチとも連動しています。大画面の9型(インチ)サイズでカーナビの表示がくっきりと見えます。

 

解像度も1280×720ピクセルと高解像度で地デジ放送やDVD映像も楽しめます。

 

不要なオプション

全く使わないオプションを付けてしまってあとで後悔しないように、不要なものはなにかピックアップしておきたいと思います。

アクセサリーコンセント


アクセサリーコンセント(AC100V・1500W/コンセント1/非常時給電システム付)が最も不要なオプションになります。

これは、1.8リッターのハイブリッドに設定されているオプションで価格は4万3200円(税込)です。

不要な理由は、使用する機会がない割に、価格が効果であり、いざとなれば社外品を買えば済むからです。

車に持ちこむ電化製品のうち、ほとんどはスマホ、タブレット等であり、充電に必要な数ワットです。

電気ポットや炊飯器でも使わない限り1500wという容量は必要なく、オーバースペックになります。

車内で電化製品を使いたい方は、社外品でシガーソケットから300W程度の電気が取り出せるインバーターが売られており、3,000円程度で買うことができます。

年に1回使うか分からないオプションを付けるべきではありません。

オプション選択は後悔の無いように

オプションは購入時にしか付けられないものもあり、取捨選択に頭を悩ますところです。

カスタムパーツや内装オプションを充実させての魅力を引き立たせたいのは山々・・・とは言えいくらでも費用をかけるわけにもいかないですよね。そこで大切になってくるのが値引き額を把握することと愛車の下取り相場を調べて買い換え全体で損をしないことです。

この記事を見てくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやって騙されずに値引き交渉すればよいのか、次の記事でチェックしてみてください。

>>C-HRの値引き相場は?評価、評判をチェック!

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マツダ3の厳選おすすめオプション9種をご紹介!後悔しないために付けておきたいMOPは?

現在、壮年後期くらいのクルマ好きには「真っ赤なファミリア」というキーワードは郷愁を誘うでしょうか。1980年に発売となったマツダ5代目ファミリアのことですが、当時の絶対的王者カローラ販売台数を上回るほどの人気を獲得し、マツダ倒産危機から救ったモデルとも言われています。

そのファミリアを始祖に持つ現在のモデル2019年に誕生した「マツダ3」。マツダのグローバルでのCセグメント基幹車種として今日に至ります。マツダ3の先代モデルはファミリアの後継である3代目アクセラでしたが、この3代目アクセラを含む2012年以降に発売されたモデルは「スカイアクティブテクノロジー」をコアとした新世代商品群(第6世代商品群)と呼ばれ、マツダブランドを一気に飛躍させることに成功しました。

引用:https://car-moby.jp/

さらにマツダ3の誕生を受けマツダラインナップは魂動デザイン安全技術i-ACTIVSENS等々、次世代商品群(第7世代商品群)としてさらに進化が加速しています。

今回のクルドラでは、そんなマツダ3を実際に購入しようとした際、気になるオプションについてメーカーオプションディーラーオプションに分け、厳選したオススメ品をご紹介していきます!

マツダ3のプロフィール

引用:https://response.jp/

前段のとおり2019年に販売開始となったマツダ3は、従来どおり5ドアハッチバックセダン二本立てのラインナップですが、5ドアは今回より「ファストバック」と呼称されています。ファストバックとはクルマのルーフからリアデッキにかけてなだらかに傾斜したデザインのこと。セダンを指すノッチバックに比べると流麗スポーティな印象を与えますが、今回のマツダ35ドアはその名をまさに体現しているエクステリアが一番のセリングポイントになります。

ファストバックのデザインは発売前々年に発表されたコンセプトカー(カイ)」の流れをくみ、一切のキャラクターラインを持たない艶やかな面の張りや光の映り込みで表現される造形を持ち、その美しさは2020年ワールドカーデザイン受賞したほどです。

一方のセダンヘッドライトボンネットを除き、すべて別パーツのエクステリアとなっていて、ファストバックとはまるで違うフォーマルなアプローチのデザインとなっています。

引用:https://web.motormagazine.co.jp/

インテリアの造形も次世代商品群からのマツダ車で大きな評価を得ているポイント。マツダ3においても水平基調のシンプルでクリーンな造形に、ソフトパッドを多用していたり質感の高い樹脂パーツを採用したりとクラスレスな雰囲気をたたえます。

また、パワーユニットにも注目で第6世代商品群まではクリーンディーゼルを中心に据えていましたが、マツダ3ではさらに世界初となる燃焼技術SPCCI(火花点火制御圧縮着火)を採用した2.0ℓマイルドハイブリッドe-SKYACTIV Xを設定。かつてないほどシャープなレスポンスやトルクフルで爽快な加速感を、これまで以上の低燃費環境性能とともに楽しめるエンジンです。

マツダ3のグレード構成はどうなっている?

マツダラインナップの中核を担うモデルでもあり、そのグレード構成は豊富です。パワートレインだけでも先の新開発2.0ℓマイルドハイブリッドe-SKYACTIV X(X系)のほか、1.8ℓディーゼルターボ(XD系)、2.0ℓガソリンマイルドハイブリッド(20S系)、1.5ℓガソリン(15S系)と計4機種から選べます。

スタイリッシュなファストバックのグレードと価格

フォーマルかつスポーティなセダンのグレードと価格


上記のとおりファストバックセダンでは同一グレードだと車両本体価格も同一になっているのがわかります。また、6段MT4WDがわりと多くのグレードに設定してあるのも嬉しいですね。

満足度の高いメーカーオプションは?

ご承知のとおりメーカーオプション納車された後から、アレこれ付けることができませんので、じっくりと検討する必要があります。逆に言えば、新車購入の醍醐味とも取れるでしょう。

現在のマツダ3で選択できるメーカーオプションは以下のとおりとなっています。

マツダ3は同社最新モデルCX-60あたりと比べると、オプション総数はさほど多くはありません。
また、単体で選べるオプションもありますが、グレードによっては組み合わせでしか選べないアイテムもあり、トータルでは33パターンほどになるため希望グレード毎にチェックが必要です。

さて、本稿では数あるメーカーオプションの中から、これは注目すべきとオススメできるアイテム5点ご紹介します。

安全確認をサポートする360°セーフティパッケージ

このパッケージ6段MT車以外、つまりAT車ほとんどのグレードに設定できるオプションになります。

内容は見えない部分の危険察知をサポートする360°ビューモニタードライビングモニターの組み合わせです。

前者は最新のクルマにはも含めて採用が急拡大している装備で、車両の前後左右に備えた計4つカメラ映像センターディスプレイに表示。対象車両を検知して知らせる警報音とともに、低速走行時に目視では直接確認しづらいエリアの安全確認をサポートしてくれる機能です。

引用:https://motor-fan.jp/

後者はドライバーの疲労眠気を検知し、休憩を促すシステムです。作動要件は車速が約5 km/h以上で走行しているとき、モニタリングカメラの各部位の変化を検出し、運転者の疲労眠気を推定して、マルチインフォメーションディスプレイへの表示および警報チャイムにより運転者へ休憩を促してくれます。

マツダ3には標準でも似たような機能であるDAA(ドライバー・アテンション・アラート)が備わっていますが、このオプションドライバー専用カメラを用いることでその精度がさらに向上する格好です(従ってオプション選択した場合はDAA機能が、これに置き換わることになります)。
ドライビングモニターはまだ特殊な装備ですが、360°モニター死角の多いマツダ3(特にファストバックの方)で選ばない手はありません。イチ推しでオススメできるオプションです。

マツダ定番のオーディオ「ボーズサウンドシステム」

長年マツダは代々オーディオのグレードアップにはボーズ社車載システムをオプション設定してきました。

すでに両社パートナーシップ40年を越えていて、各モデルの特性に合わせたチューニングと比較的検討しやすい価格設定高い評価を得ています。

引用:https://online.stereosound.co.jp/

もちろんマツダ3にも用意があり、15S系を除く大部分のグレード選択することができます。マツダ3用ステレオ音源でも立体的音像で再現するボーズ独自のサラウンドシステムCenterpoint2機能や、走行ノイズ補償システムAUDIOPILOT2も搭載しています。

特に今回ボーズサウンドシステムオススメしたい理由は、マツダ3を含む次世代商品群の音楽等リスニング環境のレベルが一段と向上したことがあります。主にはその静粛性で具体的にはキャビンのみならず、トランクマットサイドトリムにまで遮音機能を持たせ、ラゲッジスペースからのノイズを大きく低減させています。

標準装備の8スピーカーオーディオもかなりの実力アリ

こうした背景があるためか、マツダ3では標準装備のオーディオも「マツダハーモニックアコースティックス」と銘打ち、人間特性に基づいてスピーカーレイアウトを突き詰め、音の広がりや立体感明瞭度を感じやすい音響を実現しています。モータージャーナリストの試乗記でも”標準装備品で十分“と言ったレポートも見受けられました。

もっともボーズサウンドシステムは先のサラウンドデバイスや、標準装備品より4つも多いスピーカー、特にラゲッジに収まるサブウーファーなどの効果でワンランク上にあることは間違いなく、せっかくの音響空間には少し奢ったオーディオシステムオススメします。

快適なドライビングポジションサポートパッケージ

マツダは以前から適切なドライビングポジションの大切さを重視するメーカーでした。マツダロードスターをはじめとした”人馬一体”のコンセプトは、今やすべてのマツダ車に通底する理念となって謳われています。

ドライビングポジションサポートパッケージには10Way電動パワーシートが備わり、ドライバーにとって最適な運転姿勢が取れるよう細かい調整が可能です。またメモリー機能が付いているため、ご主人奥様といったような2名分ポジションを記憶しておけ、ドライバー交代時には簡単にベストなシート位置へ復帰させられます。

さらにシートヒーターステアリングヒーターも付いているのはポイントが高いところ。冬場のレジャーを趣味とする方や寒い地方にお住まいの方には、もちろん必須のアイテムと思われますがシートヒーターはそうでない場合にも活躍します。

引用:https://www.webcg.net/

例えば真夏エアコンをガッツリと効かせた車内は、女性など冷え性の方に厳しいこともありますが、そんなときシートヒーターを稼働させれば背中腰回りをそっと暖めてくれるお助けアイテムに。

ご主人の”カブ”も上がりそうなこのパッケージオプションオススメです。

人気再燃の電動スライドガラスサンルーフだけど

ひと頃人気がなくなりオワコン化していたアイテムにサンルーフがありました。80年代から90年代前半にかけてのデートカーハイソカー(死語)にはなくてはならないオプションでしたが、その後は一気に下火となり、設定されないクルマが多くなりました。

しかし昨今SUVブームの影響により天井高のあるクルマが増えたせいか、サンルーフパノラマルーフといったオプション人気が再燃。リセールバリューにもかなり影響が出てくるまでになってきました。

そんな中ですがマツダはわりとサンルーフの類いに積極性がなく、例えば人気SUVでもCX-5CX-8あたりにパノラマルーフの用意されず、上位グレードの一部にサンルーフを設定している程度。最新のCX-60にようやくパノラマサンルーフが設定されたので、これからは方向転換してくるかも知れませんけどね。

引用:https://www.autocar.co.uk/

さて、マツダ3ではCX-5などと同じく電動スライドガラスサンルーフは、もっともお高いグレードX系の”L Package”と”Burgaundy Selection”の2グレードにしか用意されていません。しかも単体では88,000円の設定ながら、実際にはボーズサウンドシステムと同時装着になるため165,000円掛かる計算です。

設定範囲が狭いのは残念ですが、クーペライクでハッチバックながらスペシャリティカー(これも死語?)の雰囲気を醸し出すファストバックには抜群に似合いそうなアイテム。新世代エンジンに惹かれて、マツダ3X系を選ぶ方にはぜひチョイスしてもらいたいオプションです。

乗り心地重視ならタイヤ・ホイールのダウンサイジングもあり?

メーカーオプションの中に一つマイナスオプションがあります。
セダンはともかく個人ユースが主体となるであろうマツダ3ファストバックには、カッコいい外観が重要なため足元は全車が18インチ大径ホイールでキメています。
ですが中には法人ユースでなくとも乗り心地ランニングコスト重視する向きもあるでしょうから、そうしたニーズに応えるためダウンサイジングした205/60R16タイヤ16インチアルミホイールオプション設定されています。

引用:https://motor-fan.jp/

カタログ値を見れば1km2kmも違うわけではありませんが、確かに18インチより16インチの方が若干燃費は良くなっていますし、選択すれば44,000円値下げ効果もあります。
但し、だとすれば選択できるグレードProactive系に限定せず、他のグレードでも選択の余地があれば尚良かったとも思います。豪華装備は必要でも、柔らか目乗り心地を希望する方は意外と多いかも知れないですしね。

なお、逆に標準16インチとなっている”X Smart Edition”へは、44,000円アップで18インチタイヤアルミホイールへ変更するオプション設定もあります。

おすすめディーラーオプションをチェック

後付け可能な純正アクセサリー、いわゆるディーラーオプション予算都合に合わせていつでも必要なときに必要なものを付けることが可能です。

マツダディーラーオプション充実には力を入れています。特に次世代商品群以降、エクステリアパーツには「シグネチャースタイル」を展開していて、純正らしいクオリティと派手になり過ぎない造形が支持されています。

魂動デザインをさらに深化させるシグネチャースタイル

シグネチャースタイルとは日本の美意識の根底にある”引き算の美学”を大切にするマツダデザインの信念と、自分らしさを表現するカスタマイズ価値の両立に挑戦したエクステリアコンプリートパッケージです。

マツダ3用のそれはフロントサイドリア各アンダースカートリアルーフスポイラー4点で構成されます。
アンダースカートはいずれもグロスのブリリアントブラックで引き締められたパーツになっていて、個性的上質スポーティ感を引き上げます。各部のディテールはマツダ3の元ネタとも言える「(カイ)コンセプト」をイメージさせ、トータルで装着すれば本来のマツダ3らしさをより際立たせるでしょう。

さらに贅を究めればその足元にベストマッチするのがBBS社製鍛造アルミホイール。デザインモチーフとなったのは同じく2017年コンセプトカーVISION COUPE」で、強度の高い鍛造ホイール特性があればこそ、細く伸びやかなスピード感溢れるあのホイールデザインを再現できています。

単純計算だと各パーツ総額は実に73万円オーバーとかなりのものですが、マツダではシグネチャースタイルとしてコンプリート販売する分には、約51万円というリーズナブルな価格設定をしています。

引用:https://www.goodspress.jp/

もちろん絶対的には高額なことに違いありませんが、そこはスタイル重視マツダ3。例えばXグレードを買ったつもりで、20Sシグネチャースタイルにするとか、XDを買ったつもりで15Sシグネチャースタイルにするというのも、また違った満足感を得られるかも知れませんよ。

ディーラーオプションなので必要な時に買ったり付けたりすることもできますから、BBS鍛造アルミはあきらめるとして、コツコツとアンダースカートドレスアップしていくのもいいでしょう。

光の演出にこだわるヒーリングセレクション

マツダ3でのナイトドライブを演出してくれるのが、ヒーリングセレクションです。構成はウェルカムランプイルミネーション付スカッフプレートフットランプ&イルミネーション3点。いずれもマツダ3の持つ、これまでのCセグメント車にはなかった上質感を演出できるベストなアイテムです。

ウェルカムランプは「光の絨毯」をコンセプトに広い範囲を上質に照らせる専用の灯体を開発。特別な操作なしにキーを持って近づくだけで点灯する車両連携制御も採用されました。
クルマに近づくとオーナー認識で迎えてくれるシチュエーションは、所有満足度を必ず高めてくれるでしょう。もちろん夜間乗車時だけでなく、降車時足元確認にも役に立つ、機能性デザイン性を両立させたアイテムです。

引用:https://minkara.carview.co.jp/

スカッフプレートマツダデザインが大切にする金属の持つ素材感塊感などの要素を洗練しデザインされ、上面は上品なヘアライン調、周辺部は艶感のあるブライト仕上げとしています。夜間ドアを開けると、フロントスカッフプレートに浮かびあがる”MAZDA 3”のロゴが乗り込むドライバーを優雅に迎えてくれます。

ヒーリングセレクションのもう一つはフットランプイルミネーション。車両のインテリア照明色に合わせたホワイトイルミネーションで、乗降時、夜間走行時に足元を柔らかく照らし心安らぐ上質な室内空間を演出します。また車両と一体となったアクセサリー開発により、マツダコネクト画面で3段階の照度調整、オン・オフ切り替えが可能となっていて、これぞ純正ならではの仕様です。同価格でブルーイルミネーションも用意されています。

ヒーリングセレクションとして販売はされていますが、シグネチャースタイルのようにパッケージ価格は設定されておらず、好みのアイテムを単品購入しても金額は同じです。

「まずはこれから」のスターターパッケージ

フロアマットドアバイザーライセンスフレームといったベーシックアイテムは、少し前なら「愛車セット」的な名称で見積書に自動的に計上されていた時代もありましたが、今日的にはその内容もかなり様変わりしています。
マツダ3用には「スターターパッケージ」としてフロアマットナビゲーション用SDカードETC2.0車載器ナンバープレートホルダーロックボルト5点で構成されています。

引用:https://gazoo.com/

ナビ用SDカード以外はいずれもその気になればカー用品店ネット通販でいくらでも安いものを選ぶこともできるアイテムですが、やはり純正品には価格なりのセリングポイントもあります。

例えばフロアマットでもマツダ3には”プレミアム”が用意されています。吸音機能も折り込んだことで、車内の音の収束速度が向上。さらに足の沈み込みによってドライビングフィールが低下しないよう、毛足の長さ固さ密度を検証。足を置いたときの上質感と、ドライバーの操作感を損なわない機能性を両立しています。こうしたこだわりが純正品の強みであり、このようにたかがマットであっても価格に相応しいスペックとなっています。

同じようにナンバープレートロックボルト純正品は、米軍NASAでも使われるセキュリティボルトと同等品質・耐久性を誇るマックガード社製。独自の花柄キーパターン採用や、適切な熱処理を施し不正な破壊を防止できる頑丈なロックを実現しました。また純正品らしくロックボルトにはマツダエンブレム付です(無しも用意あり)。

純正ナビは”コレ一択”のナビゲーション用SDカード

マツダ3は全グレードでセンターディスプレイ標準装備されているため、ナビ機能に関してはディーラーオプションナビ用SDカード購入するだけでOK。

引用:https://motor-fan.jp/

わずか55000円ナビが手に入るのはリーズナブルでお得ですが、中にはApple CarPlayAndroid Autoスマホナビが使えれば十分と考える方もあるでしょう。ですがこのSDカードは単なる地図ロムに止まりません。

具体的にはドライバー異常時対応システムMyMazdaアプリでの目的地送信ヘッドアップディスプレイでの交差点案内表示など車両の安心・快適装備、機能がこのSDカードフルに使用可能となります。その他にもスターターパッケージに含まれるETC2.0車載器と同時装着することで、ETC2.0の多彩なサービスを受けることもできます。
これらが入ってこの価格ならマツダ3ナビとしてこのSDカードがベストとオススメできます。

フロアマットからナビ用SDカードまで含むスターターパッケージも先のヒーリングセレクション同様、パッケージ購入してもサービス価格にはなっていません。セット割引の設定などあれば「まとめて買おう」、という人も増えると思うのですけどね。

ボディカラーに合わせて映えるセレクティブキーシェル

このアイテムはマツダ3に限らず、マツダ車アクセサリーとしては多くの車種にも設定されています。セレクティブキーシェルは、マイカーと同じボディカラーをまとった上質なプレミアムキーです。

キーカバーはオートバックスなどのカー用品店でも様々売られていますが、そこはメーカー謹製アクセサリー。日本人の美意識と、職人の技によりクルマと同レベルカラー美しいフォルムを実現し、”“にこだわるマツダデザインの面目躍如です。

手にするたびに愛車との絆が深まりそうですが、面白いのはキーケースでもカラーにより単価が変わること。実際のクルマの方で有償カラーとなる色、スノーフレイクホワイトパールソウルレッドクリスタルマシーングレープレミアムは、キーシェルの価格も3300円高く設定されています。

また、キーシェルにはボディカラー仕様のほか、レザー仕様も用意。立体感のあるオリジナルの造形を保ちつつ、手にした時のフィット感を高めるために、革の厚みをミリ単位で調整をしながらを巻き込む匠の技で実現したアイテムです。本革ならではの使い込むうちにビンテージ風合いに変化していくことも楽しめるでしょうね。

ちょい高ですが、商談の大詰めに「おまけサービス」として営業マンへ持ちかけるには、キーシェルは打ってつけかも知れません。

引用:https://www.gqjapan.jp/

以上、マツダ3おすすめオプションをご紹介しました。

オプション選択は後悔の無いように

オプションは購入時にしか付けられないものもあり、取捨選択に頭を悩ますところです。

カスタムパーツや内装オプションを充実させての魅力を引き立たせたいのは山々・・・とは言えいくらでも費用をかけるわけにもいかないですよね。そこで大切になってくるのは値引き額の把握愛車の下取り相場を調べて買い換え全体で損をしないことです。

この記事を見てくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやればお得な値引き交渉ができるのか、次の記事でチェックしてみてください。

マツダ3の値引き相場レポート!

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ウェイクのおすすめグレードを比較して検証!後悔しないために選んでおきたいのは?

ウェイクを買うことは決めていても、どのグレードにするかは迷ってしまうもの。

管理人
実は管理人は車関係の仕事なので、ウェイクに乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、実際のウェイク購入者の「生の声」を元にどのグレードが一番あなたにピッタリなのか、それぞれの特徴を解説しながら見ていきたいと思います。

 

Gターボ “レジャーエディション SA Ⅱ”/Gターボ “SA Ⅱ”の特徴



Gターボ “レジャーエディション SA Ⅱ”/Gターボ “SA Ⅱはウェイクの中間的グレードとなります。
Gターボ “レジャーエディション SA Ⅱ”は泥汚れなどを拭き取りやすいイージーケアフロア、ユーティリティフック、15インチアルミホイールなどが装備されています。

どちらも予防安全装備のスマートアシストIIが装備されます。チルトステアリング、運転席シートリフターなどが含まれるオプション・ドライビングサポートパックが装備できます。ヘッドライトはLEDヘッドランプとなります。

タコメーター付自発光式大型3眼センターメーター、上下2段調節式デッキボード、両側パワースライドドア、プッシュボタンスタート、キーフリーシステム、オートエアコン、リヤサンシェードも装備されます。

L “レジャーエディション SA Ⅱ”/L “SA Ⅱ”の特徴


L “レジャーエディション SA Ⅱ”/L “SA Ⅱ”はウェイクの中間的グレードとなります。
L “レジャーエディション SA Ⅱ”は泥汚れなどを拭き取りやすいイージーケアフロア、上下2段調節式デッキボード、ユーティリティフックなどが装備されています。

どちらも予防安全装備のスマートアシストIIが装備されます。チルトステアリング、運転席シートリフターなどが含まれるオプション・ドライビングサポートパックが装備できます。

ヘッドライトはハロゲンヘッドランプとなります。両側パワースライドドア、プッシュボタンスタート、キーフリーシステム、オートエアコン、リヤサンシェードも装備されます。

D “SA Ⅱ”/Dの特徴



D “SA Ⅱ”/Dはウェイクの低価格グレードとなります。

“SA Ⅱ”は予防安全装備のスマートアシストIIが装備され、トップシェイドガラスになること以外はDと同等の装備です。チルトステアリング、運転席シートリフターなどが含まれるオプション・ドライビングサポートパックは装備できません。ヘッドライトはハロゲンヘッドランプとなります。

エアコンはマニュアルエアコン、高機能なキーフリーシステムではなくキーレスエントリーシステムになり、両側パワースライドドアやリヤサンシェードは装備されないなど装備が簡略化されています。

おすすめグレードはL “SA Ⅱ”

L “レジャーエディション SA Ⅱ”が価格と装備のバランスでおすすめですが、泥汚れなどの状況にならない使い方であれば43200円安くなるL “SA Ⅱ”でも十分でしょう。

より装備の充実した Gターボ “レジャーエディション SA Ⅱ”/Gターボ “SA Ⅱ”はメーターにタコメーターが付き、高速運転などもしやすくなっており、LEDヘッドライト、アルミホイールが装備される点などでスタイルも精悍になっている点ではこちらもおすすめで価格とのバランスで判断すると良いでしょう。

D “SA Ⅱ”/Dは低価格なことがメリットですがパワースライドドアでないなどかなり装備が劣る印象です。D “SA Ⅱ”/Dで選ぶならスマートアシストIIの装備される “SA Ⅱ”のほうが良いでしょう。

この記事を見てくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやって騙されずに値引き交渉すればよいのか、次の記事でチェックしてみてください。

>>ウェイクの値引き相場は?評価、評判をチェック!

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エクストレイルのおすすめグレードを比較して検証!後悔しないために選んでおきたいのは?

エクストレイルを買うことは決めていても、どのグレードにするかは迷ってしまうもの。

管理人
実は管理人は車関係の仕事なので、エクストレイルに乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、実際の購入者の「生の声」を元にどのグレードが一番あなたにピッタリなのか、それぞれの特徴を解説しながら見ていきたいと思います。

 

20Sの特徴



20Sはエクストレイルのシリーズで最も低価格なモデルです。

LEDヘッドランプはオプションで、マニュアルエアコン、プッシュエンジンスターターの非装備となるなど、装備の簡略化されたグレードです。LEDフォグランプやLEDフロントイルミネーションはオプションで設定されます。

予防安全装備のエマージェンシーブレーキ、踏み間違い衝突防止アシストなどは標準装備となっています。

高機能なインテリジェントキーシステムではなく、キーレスエントリーシステムとなります。タイヤサイズは17インチでフルホイールカバーを装備しますがサイズ自体は他グレードと同等です。

20Xの特徴



20Xはエクストレイルのシリーズで中間グレード的なモデルです。

本革巻ステアリングや本革巻きシフトノブ、プッシュエンジンスターターも装備されます。このグレードからオートエアコンが装備されます。

LEDヘッドランプ、LEDフォグランプやLEDフロントイルミネーションはオプションで設定されます。

予防安全装備のエマージェンシーブレーキ、踏み間違い衝突防止アシストなどは標準装備となっています。

高機能なインテリジェントキーシステムが装備されます。タイヤサイズは17インチでアルミホイールを装備します。

20S HYBRIDの特徴



20S HYBRIDはエクストレイルハイブリッドで最も低価格なモデルです。

ハイブリッドでは唯一本革巻ステアリングや本革巻きシフトノブが装備されず、前席クイックコンフォートヒーター付シートがオプション装備となるグレードです。

LEDヘッドランプは標準装備です。LEDフォグランプやLEDフロントイルミネーションはオプションで設定されます。

予防安全装備のエマージェンシーブレーキ、踏み間違い衝突防止アシストなどは標準装備となっています。高機能なインテリジェントキーシステムが装備されます。

タイヤサイズは17インチでフルホイールカバーを装備しますがサイズ自体は他グレードと同等です。

20X HYBRIDの特徴


20S HYBRIDはエクストレイルハイブリッドで中間グレードのモデルです。

本革巻ステアリングや本革巻きシフトノブが装備され、前席クイックコンフォートヒーター付シートが標準装備となるグレードです。LEDヘッドランプは標準装備です。

LEDフォグランプやLEDフロントイルミネーションはオプションで設定されます。予防安全装備のエマージェンシーブレーキ、踏み間違い衝突防止アシストなどは標準装備となっています。

高機能なインテリジェントキーシステムが装備されます。タイヤサイズは17インチでアルミホイールを装備します。

20Xttの特徴


20Xttはエクストレイルのシリーズで20Xに特別装備を加えたモデルです。
特別装備としてNissanConnectナビゲーションシステム、アラウンドビューモニター、LEDヘッドランプ、クロームメッキリング付フォグランプが装備されます。

本革巻ステアリングや本革巻きシフトノブ、プッシュエンジンスターターも装備されます。リモコンオートバックドアの装備も特徴的です。

予防安全装備のエマージェンシーブレーキ、踏み間違い衝突防止アシストなどは標準装備となっています。

高機能なインテリジェントキーシステムが装備されます。タイヤサイズは18インチでアルミホイールを装備します。

20Xt ブラック エクストリーマーXの特徴


20Xt ブラック エクストリーマーXは20Xtに装備を追加した特別仕様車です。ガソリン車で2列シートと3列シートが用意されています。
LEDヘッドランプが標準装備です。

安全装備として後側方車両検知警報、ふらつき警報、クルーズコントロール、アラウンドビューモニターとインテリジェントパーキングアシストも装備されます。

ブラック エクストリーマーX専用デザインの大型フロントフォグランプとダークメタリックフォグランプフィニッシャーが装備されます。

また、専用のダーククロムフィニッシュのフロントオーバーライダーが装着され迫力ある外観となります。アルミホイールは17インチで専用カラーのブラックとなります。

モード・プレミアの特徴


モード・プレミアは20X、または20X HYBRIDに装備を追加した特別仕様車です。

モード・プレミアは専用フロントバンパーを装備し、カラードホイールアーチガーニッシュやカラードリヤバンパーなどでシャープなイメージの外観を持つ特別仕様車です。

LEDヘッドランプが標準装備となり、特別装備として専用LEDデイタイムランニングライトが用意されます。

室内はストーンホワイトとブラックの本革コンビシートが装備されます。アルミホイールは18インチで専用のデザインとなります。

エクストリーマーX/ブラック エクストリーマーXの特徴



エクストリーマーXは専用デザインの大型フロントフォグランプ&フォグランプフィニッシャー、フロントオーバーライダーとフロントアンダーカバーを装備した迫力ある外観を持つ20X、または20X HYBRIDがベースとなる特別仕様車です。

アルミホイールもエクストリーマーX専用のものとなります。ブラック エクストリーマーXでは追加パーツがダーククロム型となっており、ダークメタリックフォグランプフィニッシャーが装備されます。

また、フロントオーバーライダーも専用のダーククロムフィニッシュのものとなります。

モード・プレミア〈オーテック30周年特別仕様車〉の特徴



モード・プレミア〈オーテック30周年特別仕様車〉は20X、または20X HYBRIDに装備を追加した特別仕様車です。

モード・プレミア専用フロントバンパーを装備し、カラードホイールアーチガーニッシュやカラードリヤバンパーなどでシャープなイメージの外観を持つ特別仕様車です。

LEDヘッドランプが標準装備となり、特別装備として専用LEDデイタイムランニングライトが用意されます。

オーテック30周年特別仕様として室内はブラックの本革シート、メッキパーツはダーククロームメッキ、専用エンブレムが装備されます。
アルミホイールは18インチで専用のデザインとなります。

おすすめはどのグレードか

エクストレイルは装備自体が非常に充実しており、特別仕様でもハイブリッドや三列シートが選べるところが魅力で 20Xグレードを中心に特別仕様のモード・プレモア、エクストリーマーX(ブラック)の中から好きなデザインと価格のバランスで選ぶのがおすすめです。

モード・プレミアのオーテック30周年特別仕様車は期間限定的な特別仕様で高価格ですがこだわりのある人には十分魅力的な外観や内装でしょう。

20Sグレードは低価格でやや装備が劣るため、20X以降のグレードがおすすめです。

20Xttグレードはナビの装備を考える方には20X以上におすすめです。

この記事を見てくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやって騙されずに値引き交渉すればよいのか、次の記事でチェックしてみてください。

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エクストレイルを安く買うには下取り車を高く売ることがカギ


新車を買うときに、下取り車があるならさらにオトクに購入可能です。

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タントのおすすめグレードを比較して検証!後悔しないために選んでおきたいのは?

タントを買うことは決めていても、どのグレードにするかは迷ってしまうもの。

管理人
実は管理人は車関係の仕事なので、タントに乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、実際のタント購入者の「生の声」を元にどのグレードが一番あなたにピッタリなのか、それぞれの特徴を解説しながら見ていきたいと思います。

 

Lの特徴



タントのLグレードはタントの中で最も低価格なグレードとなり、運転席周りの装備ではプッシュボタンスタート、チルトステアリングと運転席シートリフターが装備されません。

エアコンがマニュアルエアコンになっていたり、フロントドアのガラスがIRカット機能のないUVカットガラスとなるなど全体的に装備が簡略化されています。

予防安全装備のスマートアシストIIIはオプションとなり、装備するとグレード名がL “SA Ⅲ”に変わります。
キーフリーシステムから簡略化されたキーレスエントリーシステムとなり、スライドドアイージークローザーも装備されないことも特徴です。

Xターボ SA IIIの特徴



Xターボ “SA Ⅲ”はタントの標準タイプの中では最も高価格なグレードで、予防安全装備のスマートアシストIIIも装備されます。
ドアミラーターンランプが標準装備となり、LEDヘッドランプがオプションで設定されます。

運転席と助手席のSRSサイドエアバッグと前後席SRSカーテンシールドエアバッグがタントの標準グレードでは唯一オプション設定されます。
パワースライドドアやオートエアコン、プッシュボタンスタート、キーフリーシステムなど、装備が充実しており、14インチアルミホイールも装備されます。

カスタムRSSA IIIの特徴

カスタムRSSA IIIはタントカスタムの中では上位グレードで、予防安全装備のスマートアシストIIIも装備されます。
フロントLEDイルミネーションランプが装備されず、カスタムとしてはメッキパーツの少ないフロントデザインとなります。

運転席と助手席のSRSサイドエアバッグと前後席SRSカーテンシールドエアバッグがタントカスタムでは唯一オプション設定されます。
パワースライドドアやオートエアコン、プッシュボタンスタート、キーフリーシステムなど、装備が充実しており、15インチアルミホイールも装備されます。

カスタムX トップエディションSA IIIの特徴


カスタムX トップエディションSA IIIはタントカスタムの中では低価格よりのグレードで、予防安全装備のスマートアシストIIIも装備されます。

フロントLEDイルミネーションランプが装備され、ヘッドランプなどもブラックで引き締まった印象になっており、カスタムとしてはよりメッキパーツの多いフロントデザインとなります。

専用ファブリックによるソフトレザー調シートが装備されます。
左側がパワースライドドアで両側はオプションとなりますが、オートエアコン、プッシュボタンスタート、キーフリーシステムなど、装備が充実しており、14インチアルミホイールも装備されます。

カスタムXSA IIIの特徴


カスタムX SA IIIはタントカスタムの中では最も低価格のグレードで、予防安全装備のスマートアシストIIIも装備されます。
フロントLEDイルミネーションランプが装備されず、カスタムとしてはメッキパーツの少ないフロントデザインとなります。

インテリアはディープブルー系のマーブル装飾が施されず、ブラック系になります。

左側がパワースライドドアで両側はオプションとなりますが、オートエアコン、プッシュボタンスタート、キーフリーシステムなど、装備が充実しており、14インチアルミホイールも装備されます。

おすすめはどのグレードか

パワースライドドアを装備しているカスタム系、標準グレードではXターボ SA IIIがおすすめとなりますが、カスタム系はデザインの押し出しが強い面があり、おとなしいデザインが好みの場合はXターボ SA IIIは選択肢として外せないでしょう。

カスタム系は上位グレードが当然装備も良くはなりますが、イルミネーションやエアロパーツなども装備されるので比較的その系統の装備が少ないカスタムX SA IIIでも十分といえるかもしれません。

逆に迫力あるスタイルが好みでしたら カスタムX トップエディションSA IIIがおすすめです。
標準グレードのLは低価格で低燃費ですが予防安全装備のスマートアシストIIIがオプションなので少なくとも装備したタイプを検討したほうが良いでしょう。

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カローラフィールダーのおすすめオプション7つとナビを実際の購入者の声から紹介!

カローラフィールダーを購入するとき、悩ましいのがオプション選び。

 

付けすぎると予算をオーバーしてしまいますし、ケチりすぎるとあとでやっぱり付けておけばよかった…と後悔することも。。

管理人
実は管理人は車関係の仕事なので、カローラフィールダーに乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、実際のカローラフィールダー購入者の「生の声」を元に

  • ・必須のオプション
  • ・できれば付けておきたいオプション
  • ・最もコスパの高いカーナビ
  • ・必要そうだけど、実はいらないオプション

についてまとめました。

カローラフィールダーで必須のオプション

カローラフィールダーというと、お手頃な小型ワゴンとして、行動的な方々の海へ山へとプライベートでの利用とお仕事等での利用が多いと思います。
そこでそんな方に必須のオプションを考えていきたいと思います。

ルーフレール(¥32,400)


まず、ルーフレールは外せません。

ルーフレールとは車のルーフ(屋根)の上に、前から後ろへという形で、左右にレールにつけるレールですが、これをつけることによって、サーフボードやスノーボード、スキーなどを搭載するアタッチメントをつけることができます。

また、キャリーボックス等を乗っけていろんな荷物を収納することもできます。

これは、お仕事等でハシゴ等の長いものを積む時にも役立ちますから、つけておけばあとあと便利です。

ただし、装着することにより全高が30mm上がりますので立体駐車場を利用する予定であれば、入らなくなってしまわないように注意が必要です。

ラゲージソフトトレイ(¥10,800)


カローラフィールダーはアウトドアでの利用も多いのでラゲージソフトトレイは必須です。

濡れた荷物や汚れ物も気にせず収納できるトレイなので、けっこう雑に扱ってもOK。

脱着も簡単で、丸めてコンパクトに畳めます。

外周縁付が付いているので濡れていても車内に水が入りません。

トノカバー、リヤバンパーステップガードもついたアクティブサポートパッケージ(¥42,660)もありますが、値段もあがりますし、最低ラゲージソフトトレイさえあれば不自由しません。

できればつけておきたいオプション

盗難防止システム(¥46,440)

盗難や車上荒らしといった目には合いたくないと思います。
そこで、スマートエントリーとセットになった盗難防止システム(イモビライザーシステム)はできればつけておきたいです。

スマートキーをつけることで、荷物で手がふさがっている時でも、簡単にドアの開閉ができますし、いちいちキーを探さなくても済みますので、安全性と利便性を考えるとこれは付けておきたいと思います。

スノー・レジャー用フロアマット(¥9,180)

アウトドアでの利用を考えると、スノー・レジャー用フロアマットを購入しておくと実用的です。

普通のフロアマットだと汚れや濡れに弱いですし、悪臭の元にもなります。

フロアに水がこぼれにくい約40mmの縁高形状をしていて、ズボンのすそが濡れにくい段差構造でもあります。

価格も1万円しないので購入時に言えばサービスで付けてもらえる可能性も結構あります。

フロアマット(デラックスタイプ)(¥21,600)


純正のフロアマットはやはり買っておきたいです。

社外品と違って純正品は回転ノブでしっかり固定するのでズレもないですし、デザインもしっくりきます。

LEDヘッドランプ

■写真は1.5G“W×B”。

1灯の光源でロービームとハイビームの切り替えが行えるBi-Beam(バイ-ビーム)LEDヘッドランプは見た目もカッコいいですし、印象がだいぶ変わってきますので、できれば付けておきたいです。

LEDクリアランスランプ付のがオススメです。

※HYBRID G“W×B”、1.8S“W×B”、1.5G“W×B”には標準装備

ウインドシールドデアイサー、シートヒーター、ヒーターリアダクト(¥9,720~)

寒冷地でなくても、冬のお出かけの際などに便利なオプションとして、フロントのウインドシールドデアイサー、シートヒーター、ヒーターリアダクトを挙げます。

ウインドシールドデアイサーは、ワイパーの位置に熱戦を配置することで、寒い朝なんかにワイパーが凍ってウインドに張り付いてしまうのを防止してくれます。

シートヒーターは、シート自体を温めてくれますから、ヒーターを使うほどでない寒さの時でも快適ですし、ヒーターが苦手だと言う方にもぴったりです。
そして、ヒートリアダクトとは、暖房を後部座席へ送ってくれるシステムです。

普段人が乗らない助手席や後部座席の環境というのは見過ごされがちですが、案外寒かったりするものですから、これらをつけること同乗者も快適に過ごしてもらえます。

最もコスパの高いカーナビはT-Connectナビ

カローラフィールダーにはディーラーオプションとして、2種類のカーナビがラインナップされています。

ひとつはナビゲーション機能はもちろん、多彩な機能がふんだんに盛り込まれた上位モデルのT-Connectナビ。もうひとつは機能を抑えることで、安価な価格を実現したエントリーモデルのエントリーナビです。

※T-Connectナビ 7インチモデル

 

管理人

どちらもそれぞれ異なる魅力が備わったカーナビなのですが、個人的におすすめしたいのはT-Connectナビ。

なぜかというと、機能が充実した上位モデルでありながら、他社の標準的なカーナビと同程度のリーズナブルな価格を実現しているからです。

つまり、価格が安いのはエントリーナビですが、コストパフォーマンスに優れているのはT-Connectナビということになります。その特徴を具体的に紹介します。

T-Connectナビ 7インチモデルは視認性も操作性も高い

まず、T-Connectナビの画面サイズは標準的です。ですが、スイッチの数を最小限に抑えたり文字を大きく表示したりすることで、視認性と操作性を高めています。

「VICS WIDE」に対応しているので、ルート案内中にこの先訪れる道路情報を瞬時に解析し、渋滞回避ルートを提案、最短かつ快適に走行できるルートを導き出してくれるとても賢い機能付きです。

また、運転中にカーナビのディスプレイを見過ぎると重大な事故につながりかねません。T-Connectナビはステアリングスイッチや音声操作に対応しているので、ディスプレイに目線を落とすことなく安全にカーナビを操作することが可能です。

Bluetoothにも対応しています。スマートフォンとナビを連携すれば、入っている音楽やハンズフリー通話を楽しむこともできます。

さらに、T-Connectナビは様々なメディアに対応しています。CDやDVD、SDカードを挿入すれば、車内で音楽や動画を楽しむことができるので、遠出する時には欠かせません。

スマートフォンやメディアがなくても、カーナビ自体にAM/FMチューナーとフルセグTVチューナーを内蔵しているため、ラジオやテレビ番組を視聴することもできます。

このように、たくさんの機能が盛り込まれているのですが、ナビオプションを選択すれば機能の幅がさらに広がります。

  • 12.1型 後席ディスプレイ
  • バックガイドモニター(雨滴除去機能)
  • バックガイドモニター
  • ドライブレコーダー(ナビ連動タイプ)
  • ETC2.0ユニット(ナビ連動タイプ)
  • ETC車載器(ナビ連動タイプ)
  • ITS Connect対応ユニット
  • iPod対応USB/HDMI入力端子

自分が必要とするナビオプションを選択してください。もちろん、必要なナビオプションがない場合は、必ずしも選ぶ必要はありません。

T-Connectナビの価格は、ステアリングスイッチ付車が146,880〜192,240円(税込)、ステアリングスイッチ無車が145,800〜191,160円(税込)となっています。

必要そうだけど、実はいらないオプション

スペアタイヤ(¥10,800)


意外に思われるかもしれませんが、スペアタイヤは不要です。

海や山へ遠出ということになると旅先でのトラブルというのは一番困りますが、パンクするような舗装されていない道を通ることはまずないですし、パンク修理キットで対応するか、JAFを呼んだ方が早いです。

また、場所を取ることも見逃せません。最近ではスペアタイヤを積んでいる人はあまり見かけなくなりました。

オプション選択は後悔の無いように

オプションは購入時にしか付けられないものもあり、取捨選択に頭を悩ますところですよね。

カスタムパーツや内装オプションを充実させての魅力を引き立たせたいのは山々・・・とは言えいくらでも費用をかけるわけにもいかないですよね。そこで大切になってくるのが値引き額を把握することと愛車の下取り相場を調べて買い換え全体で損をしないことです。

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カローラフィールダーのおすすめグレードを比較して検証!後悔しないために選んでおきたいのは?

カローラフィールダーを買うことは決めていても、どのグレードにするかは迷ってしまうもの。

そこでこのページではどのグレードが一番あなたにピッタリなのか、それぞれの特徴を解説しながら見ていきたいと思います。

関連記事:>>カローラフィールダー 値引き

関連記事:>>カローラフィールダー おすすめオプション

特別仕様車 HYBRID G“+Red”の特徴



カローラフィルダーの特別仕様車 HYBRID G“+Red”ですが、今回、カローラ誕生50年を記念して用意された特別仕様車です。「SPORTS COROLLA」のコンセプトにもとに生まれた“+Red”は、「HYBRID G」と「1.5G」に設定されていますが、エクステリア、インテリアともにスポーティーさを意識したものとなっていて、そのなかでもRed(赤)がワンポイントで効果的に配置されています。

エクステリアではフロントグリルLEDヘッドランプがシャープなイメージをかきたて、インテリアでは本革巻きの3本スポークステアリングホイールや本革仕様のシフトノブ、それに各計器類等も含めて、ドライーバーにスポーツカーを操る雰囲気を醸し出しています。それが、 HYBRID 車に設定されています。

HYBRID G “W×B”の特徴



HYBRIDG“W×B”は、カローラフィルダーのHYBRID車のなかでも、基本的な性能だけに特化したベーシックグレードであるHYBRIDに標準装備を充実させたグレードであるGにさらに、更に内外装に高級感をもたせたものとなっています。

Gでは15インチだった標準装備タイヤも16インチにサイズアップされ、そして前からの表情を引き締めるドットパターンのフロントロアグリルやカラードサイドマッドガードやリヤロアガーニッシュがスポーティーなフォルムを演出しています。

その他にもライトや計器類にもGにはないものを標準装備しています。

1.5Xの特徴



1.5Xはカローラフィルダーのなかでも、もっともベーシックなグレードとなっています。カローラフィルダーの持つ、本来のコンセプトである実用面での使い勝手のよさと、街に溶け込むようなスタイリングの良さを十分両立させています。

とりまわしのいいボディーサイズや小型ワゴン車でありながら十分に確保されたラゲッジスペースはお仕事でもプライベートでも実用面では強力な武器となります。また、エンジン面での見直しによりガソリン車でも燃費の向上やドライビングフィーリングの向上がはかられていることも見逃せません。

おすすめはどのグレードか

小型ワゴンという分野の車のなかでも、我々に身近に感じられるカローラフィルダーですが、使用頻度が多く走行距離も長い方には、HYBRIDがおすすめです。そのなかでも、お仕事ではなくプライベートでの使用が中心となるようでしたら、内外装とも装備の充実したHYBRIDG“W×B”がおすすめです。

また、スポーティーな雰囲気を楽しみたい方には、特別仕様車であるHYBRIDG“+Red”を選ばれることで、従来のカローラフィルダーとはまた違った雰囲気を楽しむこともできるでしょう。

もちろん、お仕事が中心となる方とかでしたら、コストパフォーマンスにすぐれた1.5Xといった選択もあると思います。

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CX-3のおすすめグレードを比較して検証!後悔しないために選んでおきたいのは?

CX-3を買うことは決めていても、どのグレードにするかは迷ってしまうもの。

管理人
実は管理人は車関係の仕事なので、CX-3に乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、実際のCX-3購入者の「生の声」を元にどのグレードが一番あなたにピッタリなのか、それぞれの特徴を解説しながら見ていきたいと思います。

 

XDの特徴



まさに人馬一体。これを体現したCX-3のベースグレードです。

SKYACTIVE-Dのトルクフルな力強さ、ディーゼルエンジンの燃費の良さ、マツダが送り出すSKYACTIVE TECHNOLOGYの心地良さが高い次元で体感できるグレードです。

運転席に乗り込むと優しく包み込む様なシートは、決してスポーティな座り心地ではなくて、柔らかくともしっかりとホールドされる感触を感じます。

従来のディーゼルエンジンとは一線を画すエンジン音はガソリン車と間違える位静かで、可変ジオメトリ式ターボを搭載したエンジンはガソリン車にはないトルクフルな加速を生み出し、i-stopや全段ロックアップ機構を備えたSKYACTIVE-ATはハイブリッド車と遜色ない燃費を叩き出します。

XD Noble Brownの特徴


ブラウンのレザーに包まれた大人のCX-3といえるグレードです。

インテリアに施されたナッパレザーの質感とブラウンの色が上質な印象を与え、車内の雰囲気にグッと色気を与えてくれ、優雅な印象です。

黒と茶色の室内に光るダークサテンのメーターリングやシフトブーツのハバナブラウンのステッチが重たくなりがちな室内にキラリと光り、アクセルを与えてくれます。

エクステリアに目を向けると特別仕様のホイールが渋く光り、車両の足元をグッと引き締めて更なる高級感を感じます。

XD L-Packageと同じ装備ながら、人とは違う特別なCX-3を感じる事ができます。

XD PROACTIVEの特徴


アクティブドライビングディスプレイが搭載され、様々な情報が視線を移動させる事なくメーターフードの上に表示され、快適なドライブを楽しめます。

i-ACTIVESENSEが搭載されて、数々の安全装備がドライバーのサポートをしてくれ、より安心して運転する事ができます。i-ACTIVESENSEの機能は不要と感じたら、センタディスプレイでカスタマイズする事も可能なモノもあり、自分で好みのカスタマイズで使用する事ができます。

レーダークルーズコントロールが搭載され、高速道路での巡航時等に役立ち、運転の疲れを軽減してくれます。

XD L Packageの特徴



最上級グレードという事で様々な装備が搭載され、CX-3の全てを体感できます。

XD L Packageにしか装備されていないステアリングヒーターは冬季に活躍し、寒い車内で冷えたステアリングを触る事なく、快適に運転する事ができます。

また、アクティブドライビングディスプレイと連動したパワーシートは自分の好みの位置にメモリでき、自分に最も適した運転姿勢を取ることができ、長時間の運転でも疲れる事なく、正確なステアリング操作、ペダルワークを可能としてくれます。

CX-3の全てを体感でき、快適な車内空間はどんな状況でも安心して運転する事を約束してくれます。

おすすめはどのグレードか

XD PROACTIVEをオススメします。XDにはないi-ACTIVESENSEが搭載され、充分な安全装備で安心して運転する事ができます。

また、XD L Packageでは2WDで¥2808000という事で少し値段が高く感じる事も否めなく、XD PROACTIVEは¥2528000という価格でもあります。

この価格で安全装備が充実していて尚且つ高級感の感じるレザーシートであり、XD L Packageでは必要としない装備もあるので、XD PROACTIVEを1番にオススメします。

この記事を見てくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやって騙されずに値引き交渉すればよいのか、次の記事でチェックしてみてください。

>>CX-3の値引き相場は?評価、評判をチェック!

cx-3を安く買うには下取り車を高く売ることがカギ


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アルトのおすすめグレードを比較して検証!後悔しないために選んでおきたいのは?

アルトを買うことは決めていても、どのグレードにするかは迷ってしまうもの。

そこでこのページではどのグレードが一番あなたにピッタリなのか、それぞれの特徴を解説しながら見ていきたいと思います。

Lの特徴


Lグレードはアルトの中間グレード的なタイプです。変速機はCVTのみの設定となっています。

予防安全装備のレーダーブレーキサポートの装備が可能です。

低燃費技術のエネチャージ、アイドリングストップ、エコクール技術が装備され、エコドライブインジケーターやエネルギーフローインジケーターも装備されます。

インテリアではチルトステアリングが装備され、リアヘッドレストも装備されますが、バニティミラー、運転席シートリフターは非装備です。色は10色用意され上位グレードと同等です。

Sの特徴


Sグレードはアルトの上位グレード的なタイプです。変速機はCVTのみの設定となっています。

予防安全装備のレーダーブレーキサポートの装備が可能です。

低燃費技術のエネチャージ、アイドリングストップ、エコクール技術が装備され、エコドライブインジケーターやエネルギーフローインジケーターも装備されます。

このグレードからカラードドアミラーの電動格納式ドアミラーが装備されます。

インテリアではチルトステアリング、リアヘッドレスト、バニティミラー運転席シートリフターが装備されます。色は全10色用意されます。

VPの特徴



VPは商用車登録となるアルトバンのグレードです。変速機はCVTが設定されず、5速マニュアルと5AGSが唯一選べます。

商用グレードですが予防安全装備のレーダーブレーキサポートの装備は可能です。

エネチャージ、アイドリングストップ、エコクール技術が装備されず、エコドライブインジケーターも装備されません。

インテリアではチルトステアリング、運転席シートリフター、リアヘッドレスト、バニティミラーが装備されません。ツートンカラーの内装やシートなど商用車としては華やかなインテリアです。外観色はスペリアホワイト一色です

Fの特徴


Fグレードはアルトの乗用グレードで最も低価格なタイプです。変速機はCVTが設定されず、5速マニュアルと5AGSが唯一選べる乗用グレードでもあります。

低価格グレードですがレーダーブレーキサポートの装備は可能です。

エネチャージ、アイドリングストップ、エコクール技術が装備されず、エコドライブインジケーターも装備されません。

インテリアではチルトステアリング、運転席シートリフター、リアヘッドレスト、バニティミラーが装備されません。色は上位グレードよりも少なめになっています。

Xの特徴


Xグレードはアルトの最高価格の上級タイプです。変速機はCVTのみの設定となっています。

キーレスプッシュスタートシステムとイモビライザーが用意されるのはこのグレードだけとなります。

予防安全装備のレーダーブレーキサポートが標準装備です。

低燃費技術のエネチャージ、アイドリングストップ、エコクール技術が装備され、エコドライブインジケーターやエネルギーフローインジケーターも装備されます。

カラードドアミラーの電動格納式リモート格納ドアミラーが装備されます。

インテリアではチルトステアリング、リアヘッドレスト、バニティミラー運転席シートリフターが装備され、各部にメッキによる装飾が施されます。色は全10色用意されます。

レーダーブレーキサポートの効果

レーダーブレーキサポートは商用バンも含めたアルトの全タイプにオプション設定されていますが、5速マニュアル車には装備できないので注意が必要です。

レーダーブレーキサポートには自動ブレーキ機能に加え、誤発進抑制機能も装備されるため、踏み間違えによる事故の抑制にもつながります。

レーダーブレーキサポートのオプション価格は変速機などによって若干異なりますが、レーダーブレーキサポート装備の価格差が最高でも22000円以内と非常に低価格なので装備しない理由がないといっていいでしょう。

おすすめはどのグレードか

Sグレードのレーダーブレーキサポートが価格と装備のバランスでおすすめですが、キーレスプッシュスタートシステムなどの装備があるXも価格差がそれほどではないため十分におすすめできる内容となっています。どちらもアルトで最高の燃費です。

Lグレードも最高レベルの燃費で低価格とのバランスという点ではおすすめですが、装備は上位グレードより劣ります。

Fグレードは低価格な反面燃費で大きく劣っていることとリアヘッドレストがないことやシートの調整ができない点がネックとなりますが、アルトのマニュアル車に乗りたいという方はこれしか選択肢がありません。

VPグレードは商用グレードで低価格ですが後席のシート幅などの面から乗用向けとは言い難いです。

この記事を見てくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやって騙されずに値引き交渉すればよいのか、次の記事でチェックしてみてください。

>>アルトラパンの値引き相場は?評価、評判をチェック!

アルトを安く買うには下取り車を高く売ることがカギ

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ノアのおすすめグレードを比較して検証!後悔しないために選んでおきたいのは?

ノアを買うことは決めていても、どのグレードにするかは迷ってしまうもの。

管理人
実は管理人は車関係の仕事なので、ノアに乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、実際の購入者の「生の声」を元にどのグレードが一番あなたにピッタリなのか、それぞれの特徴を解説しながら見ていきたいと思います。

 

特別仕様車 HYBRID Si“W×B”/Si“W×B”の特徴



HYBRID Si“W×B”/Si“W×B”グレードはハイブリッド7人乗り、ガソリン7人乗り8人乗り、FF、4WDに用意される特別仕様で、専用シート表皮で合成皮革とファブリック製のホワイトステッチが入った消臭機能付のシートが装備され、グリルなどシルバーメッキパーツがダークメッキ調になりヘッドランプなどもブラックで引き締まった印象になったグレードです。

室内もブラック形でまとめられ、メッキもダーク系となります。専用エンブレムも装備されます。

それ以外の装備は3ナンバーモデルのSiをベースにしています。

HYBRID Siの特徴




HYBRID SiはHYBRID Gグレードをベースにフロントフェンダーなどの大型エアロパーツやリアスポイラーを装備し、3ナンバーサイズとなる上級モデルです。シート表皮も専用のものとなります。

サイズは大きくなりますが燃費や馬力の数値、室内空間の数値は他グレードと同等です。

予防安全装備はToyota Safety Sense Cは標準装備となりますがクルーズコントロールは装備されません。
16インチの専用アルミホイールが装備されます。リヤオートエアコンがオプションです。

HYBRID G




HYBRID Gはノアのハイブリッド車では中間グレード的な立ち位置ですが、エアロパーツが装備されないタイプで5ナンバー車では最も高価格なモデルとなり装備が充実しています。

予防安全装備はToyota Safety Sense Cは標準装備となり、クルーズコントロールが標準装備となります。

15インチのアルミホイールが装備されます。リヤオートエアコンが標準装備となり、エアコン自体もナノイー機能付きにグレードアップしています。

シート表皮はハイグレードなファブリックを使用して消臭機能付きで、快適遮熱機能もついています。フロントドアガラスもスーパーUVカット+撥水機能付きとなります。

HYBRID Xの特徴




HYBRID Xはノアのハイブリッド車では最低価格のタイプで、エアロパーツが装備されないタイプで5ナンバー車となります。

予防安全装備はToyota Safety Sense Cは標準装備となり、クルーズコントロールがオプションとなります。15インチのアルミホイールが装備されます。

室内はフロントオートエアコンが標準装備で、機能的にはナノイー機能がつかないことをのぞいて上位グレードと同等です。リヤオートエアコンがオプション装備となります。

低価格モデルではありますが助手席側パワースライドドアは標準装備され、両側もオプションで設定されます。

Gʼsの特徴



GʼsはSiグレードをベースに専用のエアロパーツやLEDイルミネーションビームなどを装備した専用のフロントフェイスを採用し、剛性アップを行い、フロア下に空力パーツを装備しサスペンションなどをチューニングするなどスポーティグレードとなります。

内装カラーも専用のものとなります。ガソリン車のみの設定で7人乗りのみとなります。18インチの専用アルミホイールが装備されます。

インパネも専用装飾が施され、マルチインフォメーションディスプレイの起動画面も専用のものになります。

ボディには赤いストライプが入り、ボディカラーは五色のみの設定となります。

おすすめはHYBRID G

基本グレードではHYBRID Gがもっとも装備が就実しており、クルーズコントロールも装備されるなど長距離乗車の面でもおすすめの一台となっています。

HYBRID Si“W×B”/Si“W×B”とHYBRID Siは3ナンバーになり迫力あるスタイルが特徴でスタイルが気に入れば他と比較の難しいグレードといえます。“W×B”系とSi系はメッキの色の違いなどが中心で見比べて判断すると良いでしょう。

HYBRID XはGとくらべてやや装備が劣り、価格差を考えればGがおすすめとなります。

Gʼsは完全に独特のグレードとなり、ガソリン車しか選べないですがSiグレード以上に迫力あるデザインが魅力です。

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>>ノアの値引き相場レポート!

 

ノアを安く買うには下取り車を高く売ることがカギ


新車を買うときに、下取り車があるならさらにオトクに購入可能です。

下取り車をそのままディーラーに出してしまうと、相場よりも安く買いたたかれてしまいます…。

査定額の相場を知らなかったばかりに20~30万も損をした人がたくさんいます!

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ヴェルファイアの値引き相場レポート!【どこよりも詳しいグレード別・2026年4月最新】生の販売データから合格ラインを算出!

今やミニバン界では自他ともに認める”横綱“となったアルファードヴェルファイア兄弟。しかし2020年から始まったトヨタ内での販売網再編により、兄弟車ポジションにあるクルマは整理が進められたため、ヴェルファイア次期型は消滅が噂されていました。

ところが2023年のフルモデルチェンジでは、無事に継続されることが発表。むしろアルファードとは違う個性を際立たせるような差別化も行われ、ヴェルファイアファンは大満足といったところでしょうか。

そんな最新ヴェルファイア購入を考えている方が一番気になっているのが”どのくらい値引きが可能なのか“だと思います。

この記事を読めばわかること

  1. ヴェルファイアの効率的な値引き交渉のやり方
  2. ライバル車は不在?競合させるには何が効果的か
  3. ヴェルファイア同士を競合させるコツ
  4. オプション値引きとオマケしてもらう方法
  5. ヴェルファイアの魅力はココだ!

特にこの辺りの情報を包み隠さずご紹介します!

どうしてこんな普通はわからないような情報が手に入るかというとそれには理由があって…

管理人
実は管理人の友達がトヨタの営業マンをしているので現場のリアルな情報が入ってきます。

このページは最新値引き情報とヴェルファイアのおすすめポイントだけにフォーカスしていますので最後まで見ていただけると嬉しいです!

値引きの相場・限界は?【2026年4月最新】

ヴェルファイアの値引き相場はズバリ

交渉のレベル車両本体価格OP値引き
限界まで値引き交渉10万円30%
ライバル車を出して交渉7万円25%
特に交渉なし2~3万円0~10%

が合格目標。

値引き難易度:かなり渋い リセール価値:A

新型がついにオーダーストップに。8月までの初期生産分は全て受注済みで、秋の一部改良まで再開は無さそう。販売店によっては仮注文なら受け付けてもらえるようです。

もともと車両本体価格高額ヴェルファイアは、モデルチェンジ直前値引きがかなりの金額に達していたため、新型に切り替わったタイミングとの落差は相当です。

予約受付中のようなタイミングでは値引きゼロを基本としているディーラーがほとんどでしたが、通常販売が始まった頃からは片手程度サービスはあるようです。

それでも総額700万800万もするクルマですから、何とかもうひと声を勝ち取りたいところ。時間が掛かる納期などを”タテ“に上乗せを迫りましょう。

グレード別の値引き相場

グレード名車両本体価格値引き相場
(OP含まず)
Z Premier655万円〜7万円
Z Premier(4WD)674万円〜8万円
ハイブリッドZ Premier690万円〜8万円
ハイブリッドZ Premier(4WD)712万円〜9万円
Executive Lounge870万円〜11万円
Executive Lounge(4WD)892万円〜11万円
管理人

「輸入車のSUVを引き合いに出すと、営業マンの反応がよかった」

「ヴェルファイア同士を競合させて値引き額が増えました」

などの口コミも上がってきています。

ちなみにこの目標金額は、月間自家用車、情報誌グーネット、ベストカー、オートックワン、価格.com、みんカラ、購入者への聞き取りなどの上位30%の平均で算出しています。

グレードやオプションによって差が出ますし、目標に届かない場合もありますので、その時は他のサービスを付けてもらうなどで調整しましょう。

ライバル車種と競合させるのは基本!


ヴェルファイアのライバル車として効果的なモデルを見つけるのは中々に難しいですね。少し前なら日産エルグランドホンダオデッセイがそれらしいモデルでしたが、先代モデルならともかく新型になったヴェルファイア相手ではかなり物足りない印象です。

むしろ一気に引き上がったヴェルファイアの価格なら、輸入車ミニバンSUVも十分に競合範疇にあると言えます。

例えばメルセデスベンツVクラスランドローバーディフェンダーなど。ガチの新車比較ではさすがに輸入車勢の方が、さらに一つ価格帯は上がりますが、高年式の中古車だとかなりイイ勝負になると思います。

管理人

ライバル車を出すことにより競争意識を煽り“どちらにするか本気で悩んでいる“と思わせれば、気持ちを変えさせるため更に値引きを引き出せる場合もあります。

参考に次の記事も読んでみてくださいね。

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ヴェルファイア、ライバル車にもそれぞれに良いところと悪いところがあるので「ヴェルファイアのココが気になる…」風を装えばばっちりです。

欠点、不満点に関しては下の記事を参考にしてください。

参考⇒買って後悔しないために知っておきたい、アルファード/ヴェルファイアの口コミ不満点8つ!

ヴェルファイア同士を競合させて大幅値引きも!

さらにヴェルファイア同士競合させることも効果的です。

全てのトヨタ車2020年からトヨタ全チャンネルで売られているので同士競合は簡単です。少し前まではヴェルファイアライバルとして、トヨタ店専売となっていた兄弟車のアルファードをぶつけるのが常套手段でしたが、今や同じ店舗どちらも売っているのでそのパターンは意味を成しません。

同士競合させる場合、経営母体が違うディーラーを見つける必要がありますが、〇〇トヨタネッツ〇〇といった店舗名の〇〇の箇所が違えば基本、別資本と考えていいでしょう。
その複数店舗を回り「他店ではここまで値引きしてくれたよ」ということを伝えれば、さらに条件が良くなることも期待できます。

どの販売店も自分のところで買ってくれないと利益になりませんからね。

※東京の販売店はトヨタモビリティ東京にほぼ統合されてしまったので、都内ではトヨタの同士競合ができません。都内在住の方はお近くの県まで足を伸ばす作戦にしましょう。
購入者

「ヴェルファイア同士の競合で値引きが伸びた!」
福岡県 30代 男性
購入したグレード:HYBRID Z Premier
値引き額:11万円
サービス:QMIセンチュリオンコート、メンテナンスパック
感想:最初に商談した近所のネッツA店での値引きは5万円でしたが、もう少し値引きが欲しかったのでちょっと足を伸ばして佐賀のネッツB店に
そこでA店での値引きを見せると・・・

「もう少し値引きできますのでぜひうちで契約してください」と期待通りの言葉が!
念のために他のトヨペット店にも行ってみましたが値引きがいまいちだったのでB店に決めました。
メンテナンスパックとコーティングも付けてもらえたので満足いく結果になりました。

値引きに満足できないときはサブディーラーという手も

ライバル車別資本同士競合でも満足できる値引きを得られなかったときは、サブディーラーを当たるのも一つの方法です。

サブディーラーとは新車販売も手掛けている自動車整備工場中古車販売店のことです。表の看板に「新車・中古車販売」「全メーカー取り扱い」などと書かれていたらソコです。

サブディーラーメーカーから直接仕入れができるわけではなく、正規ディーラーから業販(業者販売の略)という形で新車を卸してもらいます。そのため利幅の大きいクルマほどサブディーラーでは売りやすいため、ヴェルファイアのような高額商品はけっこう取り扱いが多いはずです。

サブディーラーを簡単に見つけるには中古車販売サイトで、探している車種の「走行距離0~1,000km」「住んでいる地域」を入力し検索してみてください。
新車がヒットすれば、その店舗はサブディーラーとして新車販売もしているということです。

管理人

メリットデメリット正規ディーラーとの違いなどは「サブディーラーでも新車はオトクに買えるのか」で解説していますのでぜひチェックしてくださいね。

オプション値引きはコスパ良し

オプションからの値引き車両本体値引き同様、大切なポイントです。

営業マンにお願いするだけなので手間もかかりません。トヨタの場合は営業マン個人の裁量で、メーカーOPは5%まで、ディーラーOPは20%まで値引きを出せると言われています。

また、契約直前だけに通用するやり方ですが、「最後にこのオプション品を”おまけ”で付けてくれたら契約するよ」と言えば、ちょっとした純正アクセサリーなら付けてもらえることもあります。

具体的には

リヤマルチボックス
サンシェード
コンソールボックスインナートレイ
ラゲージソフトトレイ
スマートクッショントート
ヘッドレストピロー
GRカーボンナンバープレート

などがねらい目です。

もちろんサービスなので、あまり贅沢は言わずに簡単に付けられるものを狙いましょう。具体的には取付工賃がかからないものを選ぶのがポイント

また、ハンコ印鑑証明を用意しておくなどして本気度アピールしましょう。

細かいサービスのオマケをお願いする

思うように値引きが引き出せなかった場合でも、契約直前が一番ワガママを聞いてくれるタイミングですから、

  • ・総支払金額からの端数切捨て
  • ・ボディーコーティング・メンテナンスパック
  • ・登録手数料のサービス・半額
  • ・納車時ガソリン満タン
  • ・ローンを組むなら金利の引き下げ


などはオマケでお願いするのを忘れないようにしましょう。



特にコーティングは、もともと半分がディーラーの利益なこと、納車前の汚れを落とさなくてよくなるのでサービスしてもらいやすいです。

また、任意保険の加入・切り替えの時期が近いなら、新車購入時にそのディーラーで加入することで、営業マンの成績アップになるので、その分値引きを上乗せしてもらえることもあります。

 

予算は伝えるべきか?

値引き交渉をするときに“こちらの予算を伝えない”というやり方もありますが、営業マンもその道のプロです。黙っていてもおおよその予算は見抜かれます。

ですのでおすすめのやり方としては、これは営業マンにはもしかしたら嫌われてしまうかもしれないのですが、最初に少なめの予算を伝えて値引きを引き出しましょう。

管理人

予算は○○万円なので、これ以上は1円も出せません。オプション品込みでこの予算内に収まるなら即決するよ」などと勝負を賭ける方法もあります。
ちょっとやり過ぎかな?と思うくらい無理めの予算を伝えてしまっても意外となんとかなることも多いです。

値引きのセオリー、セール・決算期を狙う

車検等に余裕があるなら、いっそ腰を落ち着けて期末セール在庫一掃的なフェアに合わせ値引きを狙う方法もあります。

決算期も相場以上のビックリするような値引きもあり得ますので

■中間の決算期(8月下旬~9月末)
■年度末の決算期(1月3月
■夏のボーナス時期の6月7月
■冬ボーナス&年末商戦期の12月

こうしたタイミングを見計らって値引き交渉してみてもいいかもしれません。

納期は1年以上の気構えが必要

誰もが予見したように新型発売と同時に爆ウレとなっています。そもそもアルファードヴェルファイアの生産比率は7:3とされていて、ヴェルファイアは不利な状況です。

トヨタでは一旦来年の8月までの生産枠を確定し、それを各ディーラーへ分配することにしました。従って現在8月までの枠を確保しているディーラーは、その中で空きがあるものを販売していく格好です。もちろんもう殆どが埋まっていると考えるのが自然ですけどね。

そうなると今、普通に好みの仕様で発注すると早くても来年の8月以降、つまり1年以上の待機は覚悟が必要。あとは受注停止にならないことを祈るのみです。

ディーラーで下取りすると安く買いたたかれることが多い!


ディーラーイメージ
新しく車を買うときにはその販売店で今の愛車を下取りに出すことが一般的です。購入と売却をワンセットで行えるので手間もかからずにお得な気もしますが・・・

管理人
実はディーラー査定は安いことが多いってご存知でしたか?

理由は簡単。競合がいないからです。

なのでこの下取りで損をしている人がめちゃくちゃ多いんです。


営業マン
コチラのお車の下取りは70万円です


管理人
と言われてもその金額が妥当なのか、安いのかプロでもないのにわかりませんよね。


しかし営業マンに言われるがままでは損をしてしまうことも…

下取り額を大幅にアップさせる方法


査定額イメージ図
同じ車でもどこに売るかで査定額は変わります。

下取りに出すときに損をすることなく、むしろ下取り額アップに成功した人に話を聞くとある共通点がありました!

答えは簡単です。複数の車買取店を競合させて愛車の買い取り相場を知っておく。

そうすればその査定額をディーラーにバシッと言うだけであっさり下取り額がアップします。

営業マン
コチラのお車の下取りは70万円です(この金額で収まれば何十万と儲かるな)


あなた
他の買取店で90万円の査定をしてもらってます。これが見積書です。


営業マン
汗汗。では下取り100万でいかがでしょうか?


あなた
OKです。よし!やった!


これはうまくはまったパターンですが、もしダメでもその時は買取店で売ればいいだけの話なのであなたに損は全くありません。

しかし一軒一軒買取店を回るのは手間も時間もかかりすぎます。

そんなときに便利なのが一括査定サイト。複数の買取業者に出張査定してもらえるサービスです。

管理人
管理人がリサーチした結果、圧倒的に利用者が多かったのはナビクル車査定(無料)です


ナビクル車査定が選ばれている理由
・申し込み後すぐに査定金額がわかる
・最大10社の買取店から最高査定額を選べる
・東証一部上場企業グループが運営
・電話がかかってくるのが面倒な人はメールだけで対応可能

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※査定額だけ確認してすぐに売らなくてもOKですよ!
管理人
無料の一括査定サービスを知らなかったがために、下取りで安く買いたたかれて 「あのとき買い取り査定しておけば・・・」 と後悔している人は多いです。 やったもん勝ちで、100%損をすることのないサービスですのでぜひ活用してください

それでも・・・
あなた
ネットの一括査定って個人情報が洩れたり、めちゃめちゃ電話がかかってくるんじゃないの?それは嫌だな~
管理人
そんな不安をお持ちの方は「ナビクルって実際どう?キャンセルできる?管理人が実際に使ってみた」をご覧ください。きっと不安が解消します。
管理人
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管理人
ユーカーパック?どういうサービス?なにが得なの?という方は「ユーカーパックが車一括査定よりも良いところはどこ?」をご覧ください

ヴェルファイアの魅力はココだ!

引用:https://vague.style/

2023年6月に行われたトヨタ新型アルファード/ヴェルファイア発表会において、少しクルマに詳しい方なら意外と感じた人も多かったのではないでしょうか。

それはヴェルファイアフルモデルチェンジして継続販売されたことです。

2020年トヨタは極一部を除いた全トヨタディーラーにて、すべてのモデルを購入できるよう体制を改めました。その際いわゆる兄弟車の整理が進み、ルーミー/タンクの内、後者は消滅。同様にアルファード/ヴェルファイアにおいてもアルファードが存続し、ヴェルファイア消滅が予想されていました。実際、先代モデル末期ヴェルファイアは”ゴールデンアイⅢ“の1グレードに整理され、細々と販売が続いていた状況でした。

そのため新型アルファードだけになるとの見方も出ていたわけですが、トヨタヴェルファイアを存続させ、なおかつ先代以上にアルファードとの差別化も図りマーケットへ送り込みました。

派手さは控えめながら凄みが増したスタイリング

新型ヴェルファイアは2度のモデルチェンジを経た3代目新型ではプラットフォームからすべて刷新され、ようやくLLクラスミニバンにもTNGA思想によるGA-Kプラットフォームを投入。高級サルーンとして静粛性制振性燃費走りの質感といった基本性能を大幅に向上させています。

引用:https://www.as-web.jp/

エクステリアは威風堂々たるフロントマスクは健在。但し、先代に比べ”オラオラ感“は薄まり、派手目ながらメッキの色使いなどで上質さも感じられます。また先代ほどにアルファードとの”顔の違い”はなくなり、横バー式グリル形状ヴェルファイアの特徴となります。

車内効率が優先されるミニバンゆえ、単純な箱型に見えないようサイド部は抑揚の効いたダイナミック面構成。真横から見るとフロントグリルマークが前めに突き出したようなデザインは、猛牛が前かがみになっているような印象を与えているとか。確かにトヨタマークの代わりにランボルギーニエンブレムが付いていても似合うデザインかも知れないですね。

乗用車のファーストクラスを感じさせるインテリア

インテリアはワイドなセンターコンソールから厚みのあるインパネドアトリムまで連なり、広々とした空間は全席で高い質感を味わうことができます。2列目は新設のスーパーロングオーバーヘッドコンソールが備わるほか、大型のアームレスト電動オットマンなどもあって正にファーストクラス感覚。基本、内装はアルファードと同一ですが、目に鮮やかなサンセットブラウン内装色は、よりプライベートユースを主眼とするヴェルファイアだけのチョイスです。

引用:https://response.jp/

トヨタの予防安全パッケージである”Toyota Safety Sense”は最新バージョンが備わっていることはもちろん、新型ヴェルファイアでは先進運転支援システム”トヨタチームメイト”がより充実しています。渋滞している高速道路でのハンズオフを可能とするアドバンストドライブや、駐車操作を完全自動化した機能アドバンストパークも用意。既に先行発売しているノア/ヴォクシーなどには採用済みですが、スマホを用いて車外からリモコン操作駐車出庫が可能になる機能などは、より車体サイズの大きいヴェルファイアではかなり役立つ機能となるでしょう。

ノア系ゆずりの装備といえば格納式サイドステップ(オプション設定)があります。このサイドステップはスライドドアと連動させるシンプルな機械式なため安価なのが特徴。ノア系では左側のみの設定ですが、ヴェルファイアでは両側に設定できます。

新型ヴェルファイアのグレードと価格

ヴェルファイア車両本体価格グレード構成は以下のとおりです。

上記のとおり至ってシンプルな構成です。グレード構成もシンプルな上、ボディカラーの設定もヴェルファイアではパールホワイトブラック2色のみ。さすがに寂しい気もしますが、これは取りも直さず当面の納車遅延対策の一環でしょう。
極力、選択肢を減らし生産の効率性を高めて納期を早める目論見なのは分かりますが、それでも実際の納期は既に1年近い待ちとなっています。

今は高額グレードおよび黒2択ボディカラーなど、かなり限定したモデルしか選べませんが、今後工場生産枠拡大も伝わっています。余裕のある方はこれからバリエーションが増えるのを待つという手もありでしょう。特に現行型では2列目キャプテンシート7人乗りモデルしかありませんが、先代にあったベンチシート8人乗りモデル投入は確実視されていますからね。

ヴェルファイアのおすすめグレードはどれ?

現行ヴェルファイア2グレード展開Zプレミアエグゼクティブラウンジになりますが、既出のとおりどちらもハイグレードであり、ベーシックグレードという雰囲気ではありません。

エグゼクティブラウンジ後席装備が充実しているのは言わずもがなで、NASAによる安楽姿勢をヒントにした”エグゼクティブラウンジシート”は伸縮可能な電動オットマンと合わせ、全身の筋肉を使わずに着座することが可能。回転式テーブル着脱式リヤマルチオペレーションパネルもシートに内蔵されています。他にもJBLプレミアムサウンド14インチリヤシートエンタメシステムなども標準装備です。

引用:https://dime.jp/

もっともZプレミアムにしても”エグゼクティブパワーシート”には電動オットマン大型アームレストは備わり、10スピーカー付きディスプレイオーディオなど充実した装備です。

兄弟車にない強心臓を持つ2.4ℓZプレミア”に注目!

両グレードでの大きな違いはパワーユニットで、どちらも2.5ℓダイナミックフォースエンジンモーターハイブリッド車は用意。その上でZプレミアムには低燃費でありながら、V6エンジン並みのトルクを誇る2.4ℓガソリンターボが設定されます。このパワーユニットアルファードには設定がなくヴェルファイアのみ。

というのもヴェルファイアタイヤサイズサスペンションの設定だけでなく、フロントのクロスメンバーからコアサポート部ブレースを追加してボディを補強するなど、設計段階からスポーティネスについては、アルファードとハッキリ差別化が図られています。それらを十分に活かすことができるのがZプレミアにだけ用意される2.4ℓガソリンターボなのです。

そうしたヴェルファイアの立ち位置を考えると、現在選べる2グレード体制においてぜひオススメしたいのは2.4ℓガソリンZプレミアになるでしょうか。

ライバル車:まさかの復活を遂げたオデッセイ

新型ヴェルファイアライバルを想定することは至難の業で、国内外を問わず「これが好敵手」と呼べるようなモデル見当たらないとするのが正直なところ。

引用:https://www.autocar.jp/

本来はアルファード/ヴェルファイア誕生のきっかけとも言える日産エルグランドに頑張ってほしいところですが、ご承知のとおり現行型はもう二回り昔の世代。今は新型登場待ちです。
そうしてみると他社Lサイズ以上ミニバンとなると残るはホンダオデッセイだけしかありません。

ところが5代目にあたる前モデルは、2021年末をもって国内生産終了となりラインナップから消えています。しかしホンダオデッセイというブランドへの想いと多くのユーザーから届く復活への要望に応え、前モデルをベースとした改良モデル2023年冬再発売することになりました。

タイミングよく今冬復活する運びとなったオデッセイは、2013年末フルモデルチェンジを行い、その後2017年2020年と二度のビッグマイナーを経てきた5代目モデル。特に2020年改良フロントマスクを中心にエクステリアまで大幅に刷新。まるでモデルチェンジしたかのようなルックスとなりました。このクラスのミニバンでは全高低い部類に属するオデッセイ。歴代では全高1550mmという極端に低車高モデルもありましたが、現行型車内のゆとりも考慮し1695mm。とは言えこの数値でもミニバン勢の中では依然として低さが際立ちます。

全高は低めながらホンダ自慢超低床プラットフォームにより乗降性は優れます。リアドアのステップ高30cmほどしかないため、セダンのように身をかがめて乗り込む必要もありません。着座したあとの頭上空間は、ヴェルファイアよりは低いものの何の不足もなく、キャビン内での移動自由度も高めです。

引用:https://www.gqjapan.jp/

注目の2023年末復活するモデルは、中国で生産され輸入されます。5代目の基本性能を維持したうえでフロントグリルリヤコンビランプアルミホイールなどをブラックに仕上げシャープさを演出。インテリアは本革シート標準となり、2列目には両側アームレスト付4ウェイパワーシートシートヒーター、折りたたみ式のセンターテーブルを採用するなど、さらに快適でゴージャスな室内空間を実現しています。

先進安全装備では”Honda SENSING”へ新たに近距離衝突軽減ブレーキオートハイビーム急アクセル抑制機能を追加。また、車載通信モジュール”Honda CONNECT”を搭載し、安心で快適なカーライフが楽しめるコネクテッドサービスを利用することも可能になります。

走りのミニバンならヴェルファイアかオデッセイか?

正直、新型ヴェルファイア進化が凄まじく、またLLクラスLクラスの違いが感じられる部分もあり、どの点でオッデセイが上、下という判定もし辛いところですが、2.4ℓガソリンターボを持つヴェルファイアは「走り」の面での拘りが窺えます。

当然オデッセイホンダというブランドバリュー以外に低全高低床プラットフォームなどは「走り」への期待値を高めます。ミニバンでもそうした走行性能バリューを求める方には検討できる2台ではないでしょうか。

引用:https://vague.style/

以上、トヨタヴェルファイア値引き相場レポートをお届けしました。

当サイトに寄せられた質問(FAQ)

 

Q販売店に行ったところ、「新型ヴェルファイアはオーダーストップ」と言われました。できるだけ早く手に入れる方法が知りたいです!

Aヴェルファイアの受注再開時期は不明です。半導体の供給状況によって一時的に受注再開などのケースもあるのでダメもとで販売店に購入する意思があること、再開されたら連絡が欲しいと伝えておきましょう。

中古車も異常な高値なのでオススメできません。

ヴェルファイアのおすすめオプション9コと不要オプションを実際の購入者の声から紹介!

ヴェルファイアを購入するとき、悩ましいのがオプション選び。

付けすぎると予算をオーバーしてしまいますし、ケチりすぎるとあとでやっぱり付けておけばよかった…と後悔することも。。

管理人
 実は管理人は車関係の仕事をしていますので、ヴェルファイアに乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、実際のヴェルファイア購入者の「生の声」を元に

  • ・必須のオプション
  • ・できれば付けておきたいオプション
  • ・最も機能が良く、おすすめのカーナビ
  • ・ボディコーティングは必要か?
  • ・必要そうだけど、実はいらないオプション

についてまとめました。

ヴェルファイアはリセールに強いのでオプションは多めに付けておくのがセオリーです。

ヴェルファイアで必須のオプション

 

本革シートで最高級の気分に浸る


ヴェルファイアを買うなら本革シート(¥330,000)にして思いっきり高級感に浸りたいですよね。

それ以外にも掃除の楽さ、AC電源がセットになる、革の滑らかさとクッション性が運転の疲れを和らげてくれるなどのメリットがあります。

数か月でヘタるとか言う人もいますが、普通に使えばそんなすぐにダメになるようなことはありません。

本革は夏が暑く冬は寒いとも言いますが、前列と2列目シートには空調が付いているのですぐに調整できますし、冬場のシートヒーターはすぐにぽかぽかにしてくれてありがたみがすごいです。

自己満足の世界かもしれませんが、本革にする満足感は他には代えられないものがあります。

もちろんリセールを考えたときも本革にしておいた方が買い取り価格が上がるのも間違いありません。

 

デュアルパワースライドドア(両側)は元が取れる!

※上位グレードには標準装備、X、S、Zにメーカーオプション

ヴェルファイアレベルのラグジュアリーミニバンであれば、両サイドに電動スライドドアがついている方が高齢者や子供の乗り降りに便利です。

特に小さなお子様がいる場合には基本的にはチャイルドロックをかけることになりますので、運転席からスライドドアが開けられることが安全面でも重要です。

オプションの費用は6万円ですが、中古車市場ではパワースライドドアが両側についているだけで10~20万円も相場が違ってきます。

車を売却するときの査定で、オプション代金以上のリターンが見込めますので必ず付けるようにしましょう。

バックガイドモニター(¥17,280)


バックガイドモニター(¥17,280)も価格がそこまで高くありませんので付けたいところです。
これも車両の大きさに関係しますが、ミニバンの場合、後ろの障害物が見えにくく、バックモニターがないと物損事故等が発生しやすくなります。

ヴェルファイアは小回りも利かないので、運転にそこまでの自信ない方、奥様も運転される家庭は必ずつけたほうが良いです。

後席ディスプレイ(¥102,600)


後席ディスプレイ(¥102,600)も小さなお子様がいらっしゃる場合には後部座席での退屈しのぎとしてにテレビやDVDが鑑賞できる環境を整えておいた方が良いでしょう。

子供が騒ぐと運転に集中できませんので安全面も向上します。

後席専用のディスプレイなので好きなものを見せられますし、色飛びの少ないキレイな画面が見られる広視野角液晶を採用しているので後席のどの位置からでもきれいな映像を堪能できますよ。

前席のモニターで見せるとナビが見れませんので、特に長距離の旅行や移動をされる方には必須です。

三眼LEDヘッドライト(¥115,560)

※エグゼクティブラウンジには標準装備、一部グレードには装着不能

レクサスでは定番になっている三眼ヘッドライトがマイナーチェンジ後にメーカーオプションに設定されました。

二眼ヘッドライト(¥77,660)もほぼ同機能ではありますが、先進機能であるアダプティブハイビームシステム(AHS)が付いてくる三眼を択ぶべきでしょう。

人気オプションで買取査定の際にもプラスになりますので、できる限り付けたいところです。

 

サイドバイザーは社外品を安く買ってDIYで付けられる

サイドバイザーを付けておくと雨の日でも換気ができます。

また、たばこを吸う人だと室内の空気の入れ替えに必須です。

吸わない人は洗車する時に邪魔になるデメリットもあります…。

純正品だと¥30,240となかなかのお値段です。社外品の安いのだと¥3,000からありますからだいぶ違いね

もちろんデザインや風切り音などがどこまで違うかと言う話ですが…
楽天VOA(ボア) サイドバイザー ヴェルファイア(¥3,000)
yahoo!ショッピング 新型ヴェルファイアサイドバイザー(¥12,393)
ヤフオク ヴェルファイア サイドバイザー(¥7,079)

など種類も豊富です。

ドアバイザーは自分でも簡単に付けられる

社外品を買ったはいいけどどうやって付ければいいの?

と思われる方も居るでしょうが、実はそこまで難しくはありません。

購入時についてくる取扱説明書にも書いてありますし、ヴェルファイアではありませんが、上でも紹介しているドアバイザーメーカー(VOA)の人が取り付け方を教えてくれる動画がありますので参考にしてください。

管理人が自分の車(プリウス)ではじめてやった時も10分かかりませんでしたよ。

ドアバイザーはサービスしてくれることもありますが、それなら他のオプションをサービスしてもらってバイザーは自分で付けた方が良いというのが管理人の考えです。

もちろん「自分で付けるのダルい」「純正品の方が落ち着く」という方は純正品を買いましょう。

できればつけておきたいオプション

フロアマット(¥72,360)

これはインテリアにも重要ですし、通常のカー用品のお店では、床をすべて網羅するフロアマットは販売されていません。

色合いもベルファイアの内装にあったものが提供されていますので、フロアマットはつけておくのが無難です。

お金に糸目をつけずにフロアマットもラグジュアリーに統一したいと考えている方はロイヤルタイプ(102,600円)もあります。

消臭・抗菌・防ダニ・抗アレルゲン・抗ウィルスの5つの機能を持ったPENTAGON STAR 5(R)機能を備えているのとロゴもプレートになるので豪華です。

 

シートカバー(¥52,920)

小さなお子様がいると特にシートが汚れやすいですよね。

例えば、食べ物のカスもそうですし、ジュースをこぼしたりとシートが汚れる確率が高くなります。

シート全体を覆うカバーを付けておけば、汚れてもそのカバーだけ洗えば良いですし、室内を清潔に保ちやすくなりますので、できればつけておきたいオプションです。

寒冷地仕様(¥51,840)

寒冷地仕様はコスパも高くおすすめです。

ウインドシールドデアイザーがフロントガラスの凍結を防止してくれたり、寒冷地用ウインドシールドワイパーが、重い雪を取り除けるように寒冷地用のモーターが採用されています。

エアスパッツもあり、タイヤの前に少し出ているもので前後にあり雪の多い地域では雪道の走行やスライドドアの開閉に支障が出るので付いていません。
付いていないと燃費が悪くなりますので、後からオプションで付ける人も多いです。

寒冷地仕様はディーラーオプションではなく、メーカーオプションなのでトヨタの工場で組み込まれます。

納車後に後付けはできませんので注意してください。

最も機能が良く、おすすめのカーナビは「T-Connectナビ 10インチモデル」

ヴェルファイアには5種類のカーナビがラインナップされています。

  • T-Connect SDナビゲーションシステム
  • T-Connectナビ 10インチモデル
  • T-Connectナビ 9インチモデル
  • T-Connectナビ 7インチモデル
  • エントリーナビ 7インチモデル

それぞれに異なる魅力があり、価格帯も様々ですが、ヴェルファイアを購入するならT-Connectナビ 10インチがおすすめです。

大画面で視認性が抜群

T-Connectナビ 10インチは、トヨタ純正カーナビの中で最大の10.5インチワイドディスプレイを採用しています。

画面サイズが大きなうえにHD画質なので、地図の表示がとても見やすいです。地図上の小さな文字もはっきりと読むことができ、視認性が高くなっています。

さらに、ステアリングスイッチや音声操作機能を採用しているため、運転中でもディスプレイに目線を落とすことなく、安全に操作することが可能です。Bluetoothでスマートフォンを連携すればハンズフリー通話を楽しむこともできます。

カーナビとしての基本性能だけでなく、オーディオ&ビジュアル機能にも優れています。CDやSDカード、DVDなどの多彩なメディアに対応していて、音楽や映像を車内で楽しむことが可能です。

Bluetooth接続でスマートフォンの音楽を流すこともできます。また、サウンドレコーディング機能によって、再生した音楽をSDカードに録音することもできるので便利です。

ハイレゾ音源にも対応しているので、臨場感のある音楽を楽しめます。フルセグTVチューナーの内蔵によって、車内にいながら高画質のTV番組を視聴することもできるのです。

さらにヴェルファイアのT-Connectナビ 10インチには、後席会話支援機能というとても便利な機能が備わっています。

後席会話支援機能とは、ドライバーの声を音声認識マイクがキャッチして、リヤスピーカーから拡声してくれる機能のこと。

これによって、後ろに振り返ったり大声を出したりしなくても、後部座席の人たちと会話を楽しむことができるのです。ヴェルファイアは車内が広く運転席の声が後部座席に届きにくいので、後席会話支援機能はマストな機能だと言えるでしょう。

充実のナビオプション

また、T-Connectナビ 10インチには多数のナビオプションが設定されています。

12.1型 後席ディスプレイ
ハイレゾ対応サウンドパッケージ
マルチビューバックガイドモニター
ブラインドコーナーモニター
コーナービューモニター
ドライブレコーダー(ナビ連動タイプ)
ETC2.0ユニット(ナビ連動タイプ)
ETC車載器(ナビ連動タイプ)
iPod対応USB/HDMI入力端子
後席個別再生機能

T-Connectナビ 10インチにはすでに多彩な機能が備わっていますが、別途ナビオプションを選択すれば、その機能をさらに拡張できます。

運転が苦手な人には「マルチビューバックガイドモニター」や「ブラインドコーナーモニター」、「コーナービューモニター」がおすすめです。「12.1型 後席ディスプレイ」と「後席個別再生機能」を選択すれば、前席では音楽を楽しみ後部座席ではDVDの映像を流す、というような使い方もできます。

最大の魅力はコネクティッドサービス対応

このように、装着するだけでヴェルファイアの快適性を大きく向上するT-Connectナビ 10インチですが、このカーナビの最大の魅力は、トヨタの情報通信サービスである「T-Connect」に対応していることです。

T-Connectナビ 10インチを選択すると、ヴェルファイアには「DCM」と呼ばれる車載通信機が搭載されます。DCMがトヨタスマートセンターと通信することで、オペレーターに知りたい情報を尋ねたり緊急時に通報してくれたりすることができるようになります。

価格は、294,300円(税込)となっています。カーナビとしては高い価格設定ですが、価格に見合う価値がT-Connectナビ 10インチには備わっています。

T-Connectの機能は本当にたくさんあるので、そのすべてをお伝えすることはできません。もっと詳しく知りたい人は、「コネクティッドカーで新時代の到来か?そのサービスと危険性」でも解説していますので是非ご覧ください。

ボディコーティングは必要か?

ボディコーティングイメージ
最近では新車購入時にコーティングをしておくことは当たり前のことになってきました。

しかし安いものではありませんので、必要かどうか見ていきたいと思います。

トヨタでおすすめされるボディコーティングQMIセンチュリオンコートは5年保証でアルファードだと15万ほどかかります。
メリット

  • ・新車時の光沢が長持ちする
  • ・洗車が短時間で済む
  • ・汚れが付きにくい
  • ・メンテナンスキットが付いてきて、自分で施工してもある程度、艶や輝きが出る

デメリット

  • ・初期費用が高い
  • ・サポート適用条件で、毎年のメンテナンスサービスを受けなければならない
  • ・洗車機を使うと剥げてしまう
  • ・コンパウンドによる傷消しができない

以上のように、メリット・デメリットがそれぞれあります。
小まめに洗車するのが面倒な方やクルマの劣化を少しでも遅くしたい方はコーティングしたほうが後悔しないでしょう。

また、ディーラーでやってもらうよりもコーティング専門店でやってもらう方が仕上がりが丁寧なことが多いです。

不要なオプション

間違って全く使わないオプションを付けてしまわないように、不要なものはなにかピックアップしておきたいと思います。

アイドリングストップ

普通はアイドリングストップを付けることで燃費が良くなりますが、この手の車はそこまで燃費が良くなるわけではありません。

またこのオプションを付けるとプラスの金額が必要になります。

またバッテリーもアイドリングストップ用のバッテリーになり、交換時にかかる費用が高くなってしまいます。

燃費はアイドリングストップを付けることである程度良くなりますが、その分導入コストが上がること、バッテリーを交換費用が上がることを考えると、ガソリン代だけで元を取るには非常に難しいです。

また、アイドリングストップが付いたからと言って走りが良くなるとか、性能が良くなるということはないです。

このことからヴェルファイアのアイドリングストップのオプションは不要です。

オプション選択は後悔の無いように

オプションは購入時にしか付けられないものもあり、取捨選択に頭を悩ますところです。

カスタムパーツや内装オプションを充実させての魅力を引き立たせたいのは山々・・・とは言えいくらでも費用をかけるわけにもいかないですよね。
そこで大切になってくるのが値引き額を把握することと愛車の下取り相場を調べて買い換え全体で損をしないことです。

この記事を見てくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやって騙されずに値引き交渉すればよいのか、次の記事でチェックしてみてください。
>>新型ヴェルファイアの値引き相場レポート! 

ヴェルファイアを安く買うには下取り車を高く売ることがカギ

新車を買うときに、下取り車があるならさらにオトクに購入可能です。

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ヴェゼルのおすすめグレードを比較して検証!後悔しないために選んでおきたいのは?

ヴェゼルを買うことは決めていても、どのグレードにするかは迷ってしまうもの。

管理人
実は管理人は車関係の仕事なので、ヴェゼルに乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、実際のヴェゼル購入者の「生の声」を元にどのグレードが一番あなたにピッタリなのか、それぞれの特徴を解説しながら見ていきたいと思います。

 

Gの特徴



Gはガソリン車とヴェゼルシリーズで最も価格の安いモデルで、標準装備のヘッドライトはマルチリフレクターハロゲンヘッドライトとなります。

LEDヘッドランプはオプションで設定されます。また、予防安全装備のHondaSENSINGもオプション装備が可能です。

他グレードに装備されるフォグライトとクルーズコントロールは装備されません。メーター類ではマルチインフォメーション・ディスプレイもオプションとなり、外気温/時計表示機能を持つインフォメーションディスプレイが装備されます。

X・Honda SENSINGの特徴


X・HondaSENSINGはヴェゼルガソリン車の中間的グレードでオートライトコントロール機構付LEDヘッドランプとハロゲンフォグランプが標準装備となります。

メーター類ではECOドライブディスプレイやエネルギーフロー、SPORTメーター等の表示が可能なマルチインフォメーション・ディスプレイが装備されます。ガソリン車では唯一本革シートがオプション装備可能で、パドルシフトもガソリン車唯一の装備となります。

ガンメタリック塗装のフロントバンパーロアガーニッシュ、サイドシルガーニッシュなどによるスタイリッシュパッケージがオプション設定となる唯一のガソリン車となっています

RS・Honda SENSINGの特徴


HYBRIDRS・HondaSENSINGはガソリン車の走行性能重視グレードで、他のグレードよりも全幅がわずかに広くなっています。

CVTに専用のチューニングが施されていることも特徴です。シートはウルトラスエードを使用していることが特徴で本革巻ステアリングやセレクトレバー、ステンレス製スポーツペダルが装備されます。

フォグランプは専用デザインで、フロントグリルもメッキが施されるなど若干デザインが異なり、ドアミラーはブラックとなります。可変ステアリングギアレシオのVGRを搭載し、ハンドリング性能が向上しパフォーマンスダンパーなども装備して走行性能を高めています。

装備としてはXよりも上で部分的にパワーシートなどがZから簡略化されています。

HYBRIDの特徴


HYBRIDはヴェゼルのハイブリッド車では最も価格の安いモデルで、標準装備のヘッドライトはマルチリフレクターハロゲンヘッドライトとなります。LEDヘッドランプはオプションで設定されます。

パドルシフトが標準装備となり、予防安全装備のHondaSENSINGもオプション装備が可能です。他グレードに装備されるフォグライトは装備されません。

メーター類ではECOドライブディスプレイやエネルギーフロー、SPORTメーター等の表示が可能なマルチインフォメーション・ディスプレイが装備されます。ホイールは16インチスチールホイールとなります

HYBRID X・Honda SENSINGの特徴


HYBRIDX・HondaSENSINGはヴェゼルハイブリッド車の中間的グレードでオートライトコントロール機構付LEDヘッドランプとハロゲンフォグランプが標準装備となります。

パドルシフトが標準装備となり、予防安全装備のHondaSENSINGも装備されます。メーター類ではECOドライブディスプレイやエネルギーフロー、SPORTメーター等の表示が可能なマルチインフォメーション・ディスプレイが装備されます。

ハイブリッド車では唯一本革シートが装備可能です。ガンメタリック塗装のフロントバンパーロアガーニッシュ、サイドシルガーニッシュなどによるスタイリッシュパッケージは標準装備となります。

HYBRID Z・Honda SENSINGの特徴


HYBRIDZ・HondaSENSINGはヴェゼルハイブリッド車の最上級グレードで、オートライトコントロール機構付LEDヘッドランプとLEDフォグランプが標準装備となります。

パドルシフトが標準装備となり、予防安全装備のHondaSENSINGも装備されます。メーター類ではECOドライブディスプレイやエネルギーフロー、SPORTメーター等の表示が可能なマルチインフォメーション・ディスプレイが装備されます。

インテリアはツートンカラー内装のコンビシートとなり、ヴェゼルのシリーズで唯一運転席8ウェイパワーシート助手席4ウェイパワーシートがオプションで装備可能です。本革シートの装備もハイブリッドでは唯一オプションで設定されます。

ルーフレールや荷室を使いやすくするラゲッジルームハードボードもヴェゼルシリーズ唯一の装備となります。またフロントバンパーロアガーニッシュ、サイドシルガーニッシュなどはボディ同色です

HYBRID RS・Honda SENSINGの特徴


HYBRIDRS・HondaSENSINGはハイブリッドの走行性能重視グレードで、他のグレードよりも全幅がわずかに広くなっています。シートはウルトラスエードを使用していることが特徴で本革巻ステアリングやセレクトレバー、ステンレス製スポーツペダルが装備されます。

フォグランプは専用デザインで、フロントグリルもメッキが施されるなど若干デザインが異なり、ドアミラーはブラックとなります。可変ステアリングギアレシオのVGRを搭載し、ハンドリング性能が向上しパフォーマンスダンパーなども装備して走行性能を高めています。

装備としてはXよりも上で部分的にパワーシートなどがZから簡略化されています。

おすすめグレードはRS

走行性能を重視すると全幅を広げ、より幅のあるタイヤを装備するなど走行性能を磨いたRSがおすすめになります。

RS以外の選択肢では価格と装備のバランスの良さでX以上がおすすめといえますが、GグレードやHYBRIDも極端に装備が劣るものではないというところです。

HYBRID全グレード低燃費であること以外のメリットとしてパドルシフトがどのグレードにも装備されスポーティな走行が楽しめることも挙げられます。

Zグレードは重量的にHYBRIDの中で最も燃費が劣っており、価格もRSについで高い一台ですが、ツートンカラーの内装やルーフレールなどが他のグレードにはない魅力で、予算の範囲であればおすすめです。

この記事を見てくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやって騙されずに値引き交渉すればよいのか、次の記事でチェックしてみてください。

>>ヴェゼルの値引き相場は?評価、評判をチェック!

ヴェゼルを安く買うには下取り車を高く売ることがカギ


新車を買うときに、下取り車があるならさらにオトクに購入可能です。

下取り車をそのままディーラーに出してしまうと、相場よりも安く買いたたかれてしまいます…。

査定額の相場を知らなかったばかりに20~30万も損をした人がたくさんいます!

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アクアのおすすめグレードを比較して検証!後悔しないために選んでおきたいのは?

アクアを買うことは決めていても、どのグレードにするかは迷ってしまうもの。

管理人
実は管理人は車関係の仕事なので、アクアに乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、実際の購入者の「生の声」を元にどのグレードが一番あなたにピッタリなのか、それぞれの特徴を解説しながら見ていきたいと思います。

X-URBANの特徴



X-URBANはアクアでは唯一クロスオーバー風の装飾を施したグレードです。

フロントグリル・フロントバンパースポイラー・サイドマッドガード・リヤバンパースポイラー・ルーフモールが専用のものとなっています。ホイールも専用で他のグレードより大きいものを装備しています。

シートは専用設定の合成皮革+ファブリックにシルバーステッチまたはオレンジステッチが選べ、センターアームレストも装備されます。

予防安全装備のToyota Safety Sense Cが標準装備となっています。多くの装備は上級グレードのGグレードに準じますがクルーズコントロールは装備されません。

Gの特徴


Gグレードはアクアの上級グレードです。

予防安全装備のToyota Safety Sense Cが標準装備となっています。
インテリアはシルバー塗装+シルバーステッチ本革巻きステアリングホイールやスエード調ファブリックシート表皮を装備しており、センターアームレストも装備されシフトノブなどにメッキによる装飾が施されています。内装色は一種類となります。

クルーズコントロールがアクアで唯一装備されるグレードです。外観は下位グレードとほぼ同じとなっています。

タイヤは15インチのスチールホイールとなります。

Sの特徴


Sグレードはアクアの中間グレードです。

予防安全装備のToyota Safety Sense Cはオプション装備となっています。
内装色はブルーブラックとブリリアントレッドの二種類が用意されており、ステアリングにはシルバー塗装が施されています。
シフトノブなどのメッキによる装飾は控えめです。

S専用のファブリックシート表皮と上下調節式フロントヘッドレストが装備されますが、フロントシートにはセンターアームレストは装備されません、
タイヤは15インチのスチールホイールとなります。

Lの特徴



Lグレードはアクアの最低価格のグレードです。

予防安全装備のToyota Safety Sense Cはオプション装備となっています。
内装色は専用カラーのファブリックシートとなり、ステアリングは黒一色となります。シフトノブなどのメッキによる装飾は控えめです。

S専用のファブリックシート表皮と一体式フロントヘッドレストになり、フロントシートにはセンターアームレストは装備されません。

リアシートは6:4分割式ではなく一体可倒式なため、三人乗りで荷物を多く積むという使い方はできません。ラスが唯一遮音ガラスではないことも特徴です。タイヤは14インチのスチールホイールとなります。

Gʼsの特徴

Gʼsはアクアのスポーツグレードです。

Gグレードをベースに専用のフロントフェイス、スポイラーなどを装備し、足回り系をチューニングした独特の一台となっています。

予防安全装備のToyota Safety Sense Cが標準装備となっています。

インテリアはピアノブラック塗装+シルバーステッチ本革巻きステアリングホイールやアルカンターラと合成皮革のシートを装備しており、センターアームレストも装備されシフトノブは専用の装飾が施されています。内装色は一種類となります。

クルーズコントロールがアクアで唯一装備されるグレードです。タイヤは17インチのアルミホイールとなります。

おすすめはどのグレードか

スポーツグレードのGʼsとクロスオーバー的グレードのX-URBANは比較対象のないタイプで、気に入ったら他に進められるものはない個性的なタイプです。

その他の通常グレードでは中間グレードのLが装備の充実度や二色から選べるインテリアカラーなどでおすすめです。

Gグレードはクルーズコントロールの装備とシートの差が大きく、安全装備などは同等のため長距離乗車を前提に入れる場合はおすすめです。

最低価格のLグレードはリアシートが一体化されている点などかなり簡略化されているため、低価格というメリットはありますが一人暮らしやビジネスでの使用向けと言えます。

この記事を見てくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやって騙されずに値引き交渉すればよいのか、次の記事でチェックしてみてください。

関連記事:>>アクア 値引き

>>アクア おすすめオプション

アクアを安く買うには下取り車を高く売ることがカギ

新車を買うときに、下取り車があるならさらにオトクに購入可能です。

下取り車をそのままディーラーに出してしまうと、相場よりも安く買いたたかれてしまいます…。

査定額の相場を知らなかったばかりに20~30万も損をした人がたくさんいます!

愛車の査定相場を知っておくためには「ナビクル車査定」が最適です。

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マツダ2(旧デミオ)のおすすめグレードを比較して検証!後悔しないために選んでおきたいのは?

マツダ2を買うことは決めていても、どのグレードにするかは迷ってしまうもの。

管理人
実は管理人は車関係の仕事なので、マツダ2に乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、実際の購入者の「生の声」を元にどのグレードが一番あなたにピッタリなのか、それぞれの特徴を解説しながら見ていきたいと思います。

関連記事:>>マツダ2の値引き相場レポート!

>>マツダ2のおすすめオプション

XDの特徴



XDグレードはマツダ2のディーゼルエンジン搭載車では最も低価格なグレードです。

予防安全装備はATの後退時誤発進抑制制御、マツダレーダークルーズコントロール、ドライバーアテンションアラートは装備されません。アダプティブLEDヘッドライト、車線逸脱警報システム、アドバンストキーレスエントリーシステムがオプション設定となっています。減速エネルギー回生システムのi-ELOOPも非装備です。

室内は上級グレードではメッキパーツとなっている部分が塗装になっていたりメッキパーツが簡略化されています。

XD Touringの特徴


XDTouringグレードはディーゼルエンジン搭載車では中間的な立ち位置です。

予防安全装備はATの後退時誤発進抑制制御、マツダレーダークルーズコントロール、ドライバーアテンションアラートはセットオプション装備が可能です。アダプティブLEDヘッドライト、車線逸脱警報システム、アドバンストキーレスエントリーシステムがオプション設定となっています。

減速エネルギー回生システムのi-ELOOPもオプションです。室内はメッキによる装飾も施されるようになります。

XD Tailored Brownの特徴



XDTouringTailoredBrownグレードはディーゼルエンジン搭載車で中間的な立ち位置となります。XDTouringと同等の装備ですがシート表皮にグランリュクス/クロスを使用したグレードで、シートカラーはブラウンとなることが特徴です。

予防安全装備はATの後退時誤発進抑制制御、マツダレーダークルーズコントロール、ドライバーアテンションアラートはセットオプション装備が可能です。アダプティブLEDヘッドライト、車線逸脱警報システム、アドバンストキーレスエントリーシステムがオプション設定となっています。

減速エネルギー回生システムのi-ELOOPもオプションです。室内はメッキによる装飾も施されるようになります。

XD Touring L Packageの特徴



XDTouringLPackageグレードはディーゼルエンジン搭載車で最上級の立ち位置です。

XDTouringと同等の装備ですがシートはレザーシートとなり、ブラック/ディープレッドとホワイト/ブラックの二色の設定があり、ドアトリムなども合わせたカラーとなります。

予防安全装備はATの後退時誤発進抑制制御、マツダレーダークルーズコントロール、ドライバーアテンションアラートはセットオプション装備が可能です。

アダプティブLEDヘッドライト、車線逸脱警報システム、アドバンストキーレスエントリーシステムがオプション設定となっています。

減速エネルギー回生システムのi-ELOOPもオプションです。室内はメッキによる装飾も施されるようになります。

13Cの特徴



13Cはガソリン車で最も低価格でシリーズで最も低価格なモデルとなっています。

カーテン&サイドエアバッグは他グレードでは標準ですがこちらはオプションとなります。予防安全装備のスマート・シティ・ブレーキ・サポート、マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール、誤発進抑制機能などは装備できません。

ヘッドランプはハロゲンヘッドランプとなります。メーター類はタコメーター、アクティブ・ドライビング・ディスプレイが装備されず、メーターパネルにメッキなどはあまり使われません。色はソウルレッドプレミアムメタリックが選べない唯一のグレードです。

13Sの特徴



13Sグレードはガソリンエンジン搭載車では中間的な立ち位置となります。

予防安全装備のスマート・シティ・ブレーキ・サポートと前進時AT誤発進抑制制御が装備されます。マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール、誤発進抑制機能などは装備できません。

アダプティブLEDヘッドライト、車線逸脱警報システム、アドバンストキーレスエントリーシステムがオプション設定となっています。

室内は上級グレードではメッキパーツとなっている部分が塗装になっていたりメッキパーツが簡略化されています。

13S Touringの特徴



13STouringグレードはガソリンエンジン搭載車の上位グレードとなります。

予防安全装備はATの後退時誤発進抑制制御、マツダレーダークルーズコントロール、ドライバーアテンションアラートはセットオプション装備が可能です。

アダプティブLEDヘッドライト、車線逸脱警報システム、アドバンストキーレスエントリーシステムがオプション設定となっています。

室内はメッキによる装飾も施されるようになり、外観はグリルの装飾部分にピアノブラック塗装が施されます。15インチアルミホイールも装備されます。

13S Tailored Brownの特徴



13STailoredBrownグレードはガソリンエンジン搭載車の上位グレードとなります。

13STouringと同等の装備ですがシート表皮にグランリュクス/クロスを使用したグレードで、シートカラーはブラウンとなることが特徴です。

予防安全装備はATの後退時誤発進抑制制御、マツダレーダークルーズコントロール、ドライバーアテンションアラートはセットオプション装備が可能です。アダプティブLEDヘッドライト、車線逸脱警報システム、アドバンストキーレスエントリーシステムがオプション設定となっています。

室内はメッキによる装飾も施されるようになり、外観はグリルの装飾部分にピアノブラック塗装が施されます。15インチアルミホイールも装備されます。

13S Touring L Packageの特徴


13STouringLPackageグレードはディーゼルエンジン搭載車では最上級の立ち位置となります。
13STouringと同等の装備ですがシートはレザーシートとなり、ブラック/ディープレッドとホワイト/ブラックの二色の設定があり、ドアトリムなども合わせたカラーとなります。

予防安全装備はATの後退時誤発進抑制制御、マツダレーダークルーズコントロール、ドライバーアテンションアラートはセットオプション装備が可能です。

アダプティブLEDヘッドライト、車線逸脱警報システム、アドバンストキーレスエントリーシステムがオプション設定となっています。

室内はメッキによる装飾も施されるようになります。15インチアルミホイールも装備されます。

おすすめはどのグレードか

ディーゼルであればXDTouring以上のグレードがおすすめで、安全装備などもオプション設定が充実しています。

シートにこだわりがあればTailoredBrown、LPackageを選択肢に入れるのもいいでしょう。ガソリン車も13STouring以上が安全装備などの点ではおすすめとなります。
シート以外は同等ですが、シートにこだわりがあればTailoredBrown、LPackageを選択肢に入れるのもいいでしょう。

13Sは最低限の予防安全装備はそなえていますが、13Cは最も低価格な反面、予防安全装備が設定されていないこととボディカラーのソウルレッドプレミアムメタリックが設定されていないことに注意が必要です。

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パッソのおすすめグレードを比較して検証!後悔しないために選んでおきたいのは?

パッソを買うことは決めていても、どのグレードにするかは迷ってしまうもの。

管理人
実は管理人は車関係の仕事なので、パッソに乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、実際の購入者の「生の声」を元にどのグレードが一番あなたにピッタリなのか、それぞれの特徴を解説しながら見ていきたいと思います。

 

X“G package”の特徴



X“Gpackage”はパッソの標準仕様としては最も高価格なグレードです。アルミホイールを装備し、パッソ標準仕様唯一のLEDヘッドランプやキーフリーシステムも標準装備となります。

フロントウィンドウにはIRカット機能、フロントドアのガラスはスーパーUVカットIRカット機能付きグリーンガラスにグレードアップされています。ドアハンドルがボディと同色になっていますが、ボディ外観上にスポイラーのような特別な装備はありません。

衝突回避支援システムのスマートアシストⅡが装備され、燃費や室内空間の数値は他グレードと同等となっています。

X“L package・S”/ X“L package”の特徴



X“Lpackage”シリーズではアルミホイールやLEDヘッドランプの搭載されない中間的なグレードとなっています。

衝突回避支援システムのスマートアシストⅡが装備されるものがX“Lpackage・S”となり、装備されないものはX“Lpackage”となります。

スーパーUVカットパッケージでガラスは上級グレードど同等のものにグレードアップが可能で、LEDパッケージの装備でLEDヘッドランプの装備が可能です。

室内はメッキパーツが簡略化されていますがシート表皮はX“Gpackage”と同じです。

X“S”/Xの特徴



X“S”/Xはパッソの最も低価格なグレードとなっていますが、燃費や室内空間の数値は同じです。衝突回避支援システムのスマートアシストⅡが装備されるものがX“S”となり、装備されないものはXとなります。

リアシートは6:4分割式の可倒式シートではなく、一体型可倒式シートとなっているため、三人乗車で荷物を多く積むという使い方はできません。キーフリーシステムやエンジンプッシュスタート、助手席シートアンダートレイなども装備されません。また、ドアハンドルが黒塗装になっています。LEDヘッドランプなどは装備不可能です。

MODA“G package”の特徴



MODA“Gpackage”はパッソのデザイン重視型MODAグレードでも最も装備が充実した一台でパッソシリーズで最も価格の高い一台となっています。

ライトはより高性能なBi-BEAMLEDヘッドランプとなり、メーターはオプティトロンメーターとなるなど、標準グレードのX“Gpackage”よりもさらに装備が優れています。

室内はシート表皮がグレードアップし、インパネとシートにアクセントカラーが取り入れられています。フォグライトやアルミホイールも標準装備されます。

MODA“S”の特徴

MODA“S”はパッソのデザイン重視型MODAグレードでの中間グレードに当たります。ライトはより高性能なBi-BEAMLEDヘッドランプとなり、メーターはオプティトロンメーターとなるなど、上級グレードのMODA“Gpackage”と同等の装備を持つ部分もあります。

室内はシート表皮がグレードアップし、インパネとシートにアクセントカラーが取り入れられています。

スーパーUVカットパッケージのオプションでガラスは上級グレードど同等のものにグレードアップが可能です。フォグランプとアルミホイールはオプションとなります。それ以外の外観はMODA“Gpackage”とほぼ同等です。

MODAの特徴


MODAはパッソのデザイン重視型MODAグレードでのスマートアシストIIを省略した最廉価グレードにあたります。

MODA“S”と基本的な部分は全て同一で、ライトはより高性能なBi-BEAMLEDヘッドランプとなり、メーターはオプティトロンメーターとなるなど、上級グレードのMODA“Gpackage”と同等の装備を持つ部分もあります。

室内はシート表皮がグレードアップし、インパネとシートにアクセントカラーが取り入れられています。スーパーUVカットパッケージのオプションでガラスは上級グレードど同等のものにグレードアップが可能です。フォグランプとアルミホイールはオプションとなります。それ以外の外観はMODA“Gpackage”とほぼ同等です。

おすすめはX“Lpackage・S以上

標準グレードであれば少なくともX“Lpackage・S以上のグレードがおすすめとなります。スマートアシストIIの装備やオプションの装備でガラスやヘッドライトのグレードアップが可能なところが大きいです。

最も安いX“S”は二人暮らしや一人暮らしであれば低価格のメリットを活かせるかもしれません。

スタイル重視型のMODAグレードではMODA“Sがおすすめです。こちらも必要に応じてオプション装備でグレードアップが可能です。

オプションをすべて載せるのであればMODA“Gpackage”のほうがお得でしょう。MODAは安全装備が省かれているのであまりおすすめではありません。

この記事を見てくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやって騙されずに値引き交渉すればよいのか、次の記事でチェックしてみてください。

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アルトのおすすめオプション11コとナビ、ドラレコを実際の購入者の声から紹介!後悔しないために付けておきたいオプションとは?


2022年度軽自動車新車販売台数は前年度比で8.9%増となり、4年ぶりプラスへと転じることになりました。コロナ禍に始まった半導体不足などで、登録車はまだまだ前年割れが続く中、人気の軽自動車が一早く回復軌道へ乗せてきた感じですね。

そんな軽自動車人気の中心は言うまでもなくハイト系と呼ばれる全高1600~1700mm超えのモデル達。さらにはにもSUVトレンドの波は押し寄せ、限られた寸法の中で目一杯アウトドア感をアピールするモデルも増えてきました。

反面、本稿の主役であるスズキアルトに代表される“セダン型”のモデルは、もやは少数派。他にはダイハツミライース、同トコットスズキなら他にラパンがある程度です。ちなみにホンダ日産にはセダン型軽は用意がありません。

逆に言えばハイト系ほどの背丈が必要のないニーズは、それら限られたモデルがすべて引き受けるわけです。

引用:https://response.jp/

2021年新型へと切り替わったアルト2022年度軽自動車車種別ランキングでは第8位ですが、セダン型ではトップの成績を収めています。

さて、今回クルドラでは希少なセダン型軽マーケットをリードするアルトを実際に購入しようとしたとき、気になる豊富なオプションメーカーオプションディーラーオプションに分け、厳選したオススメ品をご紹介していきます!

最新アルトのプロフィール

引用:https://www.webcg.net/

前段のとおり昨今の軽自動車は豊富なバリエーションを誇りますが、軽の本分はと言えば「低価格」そして「低燃費」の二つに異論のある方はいないでしょう。

アルトはその両面を徹底的に磨き上げ、安全などの装備はより充実させながら、価格アンダー100万円のグレードをしっかりとラインナップ。マイルドハイブリッドは用意するものの、燃費のキモはあくまで軽量化で勝負し、FF車27.7km/ℓという高い燃費性能を達成しています。

エクステリアはを落とした2ボックスベーシックなスタイルに丸みを帯びたスクエアな意匠。厳しい寸法制約の中、各部パネルの断面形状を工夫して立体感をアピールし、軽自動車でも安心感を得やすいデザインとしています。

インテリアについても同様で過度なデザインの遊びはなく、セオリー通りの誰にでも乗りやすく運転しやすい造形。それでもワンポイント的に各所へ配されたネイビーカラートリムデニム調シート表皮によって、退屈な印象を与えないデザインとなっています。

ハイト系車種に比べるとルーフ高は確かに低めですが、車内空間従来型より室内高で45mm拡大。室内幅も25mm大きくなっていて、前後席ともにヘッドクリアランスショルダールームゆとりが増しています。収納スペースなどについてもハイト系に比べて大きく見劣りすることもありません。

引用:https://car-research.jp/

先進安全装備類については、さすがにACC(アダプティブクルーズコントロール)などは設定されませんが、スズキセーフティサポートは全車へ標準装備としています。

アルトのグレードと価格

9代目となる現行アルトグレード構成車両本体価格は以下のとおりです。

大まかには直3ガソリン、もしくは同マイルドハイブリッド2機種のエンジンタイプに各々上位グレードベーシックグレードが用意されています。

トランスミッションCVTのみですが、全グレードで4WDを選ぶことができます。

アルトのメーカーオプションはこんな感じ

まず、クルマを購入する際に決めなければならないのがメーカーオプションです。納車された後から、アレこれ付けることができませんので、じっくりと検討する必要があります。逆に言えば、新車購入の醍醐味ともいえますね。

アルトに用意されているメーカーオプションは以下のとおりです。

上記のようにメーカーオプションの設定数は多くなく、スズキ車では全般にそうした傾向が見られます。もっとも昨今の半導体不足などで、どんなクルマも納期は遅れがちですから、メーカーオプションが少ないことで製造工程を減らすことができ、少しは納期改善につながっているかも知れません。

それではそのメーカーオプションをチェックしておきましょう。

今や定番装備の全方位モニター用カメラ

全方位モニター用カメラパッケージは、フロント左右サイドおよびバックカメラがセットになる全方位モニター用カメラへ、USB電源ソケットGPSアンテナステアリングオーディオスイッチTV用ガラスアンテナが加わるパッケージです。

このパッケージは後述するディーラーオプションから対応ナビゲーション装着を前提とした仕様なので、アクセサリーカタログからナビを購入する必要があります。

全方位モニターはクルマを真上から見たような映像などを映し出す、昨今では定番のアイテムに。このオプションが付いていれば、あなたに代わってカメラ周囲を的確に捉え、それを3DCG化した映像ディスプレイへ映し出してくれます。

引用:https://autoc-one.jp/

またカメラを利用して見通しの悪い路地から出るときや、駐車スペースからバックで出るときなど運転席から見えにくい周辺状況を通知する左右確認サポートと、細い道でのすれ違い時にサイドの画像死角を減らす機能も装備していますから安心感が違います。

運転得意という方でも、人間の能力の範囲を超える部分のサポートは心強いはずですよ。

ディスプレイオーディオがセットになった全方位モニター

こちらは前項の全方位モニター用カメラパッケージに、スマートフォン連携機能の付いた7インチディスプレイオーディオセットになった仕様です。

ディスプレイ大型化はますます進んでいる状況で、軽自動車でも既に最大9インチ台がみられるようになってきました。そうした中だと7インチはやや小ぶりに見えますが、アルトインパネデザインにはこのサイズ観がベストにも感じられます。

ディスプレイオーディオにはビルトインされた車載ナビ機能は備わりませんが、スマートフォンとの連携が図れるため、普段使いなれているスマホアプリマップ機能をモニターへ映してナビ利用は可能です。

全方位モニターが関連するオプションは、最上位グレードのHYBRID Xにしか設定されていませんが、ベーシックグレードのガソリン車”A“とマイルドハイブリッドのHYBRID Sには、同じくメーカーオプション全方位モニターのない7インチディスプレイオーディオ選択することができます(55,000円高)。

引用:https://car.watch.impress.co.jp/

軽ではスズキが初搭載したヘッドアップディスプレイ

スズキワゴンRで軽自動車初装備となる「ヘッドアップディスプレイ」を設定しましたが、アルトにも全方位モニターが付くパッケージを選べばそれが含まれます。運転席前方のダッシュボード上に、車速シフトポジションデュアルセンサーブレーキサポート警告などを表示してくれます。さらにディーラーオプションの「全方位モニター対応ナビゲーション」を装着する場合には、ディスプレイ内に交差点案内表示されます。

ヘッドアップディスプレイはエンジンを始動すると自動展開され、ドライバーの体格に合わせて表示位置を調節できるほか、使わないときは格納しておくことも可能です。

アップグレードパッケージでお得に上級装備へ

ガソリン車上位グレードL“には、メーカーオプションアップグレードパッケージが用意されています。

引用:https://www.suzuki9.co.jp/

このパッケージの内容は、エアフィルター付きフルオートエアコンリヤシートヘッドレスト助手席シートヒーター(FF車のみ*「マイルドハイブリッドまでは不要かな…」と考える方にはLグレードHYBRID X差額約半分の上乗せで上級装備へできる魅力的なオプションと言えます。

2トーンルーフでより愛着の増すマイカーに

新車購入時にしか選択できないところは、ボディカラーメーカーオプションのようなものですが、軽自動車の背丈が上がってきた頃から、増えてきたのがルーフボディカラーを変える2トーンルーフ仕様です。

今やパーソナルユースのモデル群では、メーカー問わず設定されるようになってきましたが、アルトにもしっかりと用意されています(44,000円高)。
但し、ルーフカラーについてはホワイトだけしかありません。

ダスクブルーメタリックフェニックスレッドアーバンブラウンパールソフトベージュメタリック、以上4つのボディカラーだけホワイトルーフへと変更が可能です。

引用:https://biz-journal.jp/

シルバー車体色ではやや業務用車的に見えなくもないアルトですが、2トーンルーフになるだけで一気にパーソナル感が高まります。ハイブリッドモデルなら同時にドアミラーホワイトに変更されるのでさらに”おしゃが上がりますね。

アルトのおすすめディーラーオプションは?

納車後でも好きな時に購入取付け可能なディーラーオプションスズキではディーラーオプション、即ち純正アクセサリーの充実度は高く、アルト用にもエクステリアからインテリアまでファッション性実用性に富むアイテムが揃っています。

シルバー調のアクセサリーで、より上質な雰囲気に

車体寸法制約のある軽自動車は、簡単にエアロパーツをまとわせる訳にはいきませんが、純正アクセサリーではクロームメッキシルバー調ガーニッシュを巧みに組み合わせ、車格感を引き上げるドレスアップが提案されています。

フロントバンパーガーニッシュクロームメッキ仕上げで、フロントを煌びやかに魅せます。LEDフォグランプオプション選択する方は、フォグランプベゼルセット同時装着すれば、フロントバンパーガーニッシュと連続性のあるメッキ調マスクが完成します。

サイドドアガーニッシュシルバーヘアライン調仕上げのパーツで、車体の左右に特別感をアピール。画像ではわかりにくいですが、リヤドアに掛かる部分の「ALTOロゴもワンポイントのアクセントになっています。

引用:https://www.kouno-car.co.jp/

バックドアガーニッシュサイドドアガーニッシュ同素材メッキ仕上げ。マイルドハイブリッド車に標準メッキフロントバンパーガーニッシュと”(つい)”となるようなデザインとなっています。

他にも画像にあるとおりフロントフェンダーデカールサイドターンランププレートフューエルリッドガーニッシュなど小技の効くパーツを合わせれば、さらに個性派アルトに進化していきます。軽自動車らしく全部そろえても十分リーズナブル価格帯に収まりますから、トータルコーディネートこそオススメです。

オリジナルアクセサリーでとっておきの快適空間へ

エクステリアに続きインテリアでも多くのアクセサリーがラインナップしています。

まず注目はエクステリアと同じグレーメタリックガーニッシュ類インナードアハンドル、エアコン吹き出し口のルーバードリンクホルダーへそれぞれ用意があり、こちらも同時装着することで車内統一感が生まれます。同じガーニッシュでもセンターコンソールロア部用のものはピアノブラック調の仕上げになっていて、コンソール箇所を引き締める効果もありますね。

次いで目立つのはウインドウスイッチガーニッシュ。こちらはメッキピアノブラックではなくウッド調の仕上げ。表面に凸凹のあるウッド調となっていて、高い質感触感が表現され、手の触れる機会の多い箇所に配される費用対効果高めのパーツとなっています。

触れると言えば本革ステアリングホイールカバー本革パーキングブレーキカバーもオススメ。というのもアルトには標準だとウレタンステアリングしか設定がなく、これは最上位グレードHYBRID Xでも同じです。

アルトのディーラーオプション本革ステアリングホイールカバーは、カラーがネイビーでステッチはブラウン。これはアルトインテリアトリムシート地カラーとコーディネートしているのでしょう。

夜のドライブが楽しくなるイルミネーションアイテム

近頃クルマのトレンドではアンビエントライトなどの間接照明的なアイテムが人気です。輸入車などを中心に採用車種は拡大していて、中には50色以上イルミネーション夜の車内を彩るモデルもあります。

国産車もそこまでハデではありませんが、オプション等で選べるものも増えてきていて、アルトにも純正アクセサリーが用意されています。

フロアドアハンドルドアポケットコンソールボックスグローブボックス用があり、ホワイトLED光夜の車内をムーディに照らします。

ラインナップにはドア開閉時足元を照らしてくれる実用的なドアランプもあります。こうしたライティング装備に慣れてくると、付いていないクルマに乗ったときに「なんか真っ暗・・・」と感じるようになるそうですよ。

イマドキの最新軽なら選んでおきたいアイテム達です。

後方+前方もお助けする”フロントパーキングセンサー”

アルトにはボトムグレードの”A“にまで先進安全装備スズキセーフティサポート全車標準。その中のリヤパーキングセンサーによりバックでの駐車はほぼ安心です。

ただ実際の縦列駐車では、バックだけでなく前方へも行ったり来たりすることはよくあります。そんなとき左前方って車両感覚がつかみにくいものですが、そこをフォローする装備がディーラーオプションに用意されるフロントパーキングセンサーです。

これがあれば標準リヤセンサーと併せ前後の障害物をしっかりキャッチ。障害物との距離電子ブザー音でお知らせし、スムーズな車庫入れ縦列駐車をサポートしてくれます。

引用:https://www.webcartop.jp/

運転支援装備だけにちょっとが張りますので「そこまで出せない!」と言われる方へは、左前用のコーナーポール(17,270円)も用意されています。伸縮は手動になりますが、ポール先端ブルーLEDが付いていますので夜間でも役立ちます。

定番アイテムのフロアマットだって進化するのです

クルマを購入するときにまず付いてくる用品フロアマットでしょう。ディーラーさんの中にはこのマットドアバイザーナンバーフレーム3点セットは自動的に見積りに入れてくるところもありますよね。

そうした定番用品フロアマットも、クルマの性能同様に日々進化しているのです。

アルトオススメしたいのはアレルブロックが使われている高機能マットアレルブロックとはダニのフンや死骸、さらにスギ花粉アレル物質を吸着することで、安心快適クリーン室内環境を作り出します。マットはデザイン的にも凝ったブロック柄ブラウンレザー調の”ALTOロゴタグが目を惹き、純正らしいフィット感と先の高機能を考えれば、ただ高いだけのアイテムではありません。

女性の大敵、紫外線から肌を守る「UV&IRカットフィルムセット」

女性ドライバーさんなら運転中もっとも気になるのは紫外線対策でしょう。アルトのカタログをチェックしてみると、標準では上位グレードHYBRID XLには全面、それ以外のベーシックグレードにはフロントだけUVカットガラスが採用されています。
とりあえずUVカットがあれば紫外線はシャットアウトできるのですが、赤外線(IR)を防げないと車内の暑さ対策にはなりませんね。

そこで純正アクセサリーを見てみるとちゃんとオプションで用意がありました。

それがUV&IRカットフィルムセット紫外線なら99%赤外線74%カットできるため、日焼け対策はもちろんのこと車内の温度上昇もやわらげてくれます。但し、こちらのセットリヤドア&クォーターガラスおよびバックドアガラス5カ所用となり、フロントウィンドウフロントドアには未装備になります。

すべてのガラスに備わらないのは少し物足りない気もしますが、これはフロント側ガラスへのフィルム貼り等を禁止する法令があることへの配慮なのでしょう(実際は無色透明のものであれば問題なし)。

アルトの機能をフルに発揮なら純正ナビで決まり!

メーカーオプションのところで説明していますが、アルトにはディスプレイオーディオを選択しても車載ナビ機能はなく、それらが必要な方はディーラーオプションナビから選択することになります。
アルト用スタンダードプラススタンダードエントリー3タイプにそれぞれ8インチ7インチ画面サイズがラインナップ。計6種類から選べます。

メーカーオプションディスプレイオーディオ7インチなので、純正ナビなら8インチが選べるのは嬉しいところですが、同じスズキ車でもワゴンRスマイルなどは10インチ大画面純正ナビが用意されるようになっています。インパネ造形が違うため仕方ありませんが、アルトに設定がないのは少し残念ですね。

オススメスタンダードプラス、もしくはスタンダードパナソニック製ナビです。大きな理由はメーカーオプション全方位モニター用カメラパッケージと組み合わせることができるから。見えない場所を映し出し、クルマの周囲が立体に見える3Dビューはもちろん、ヘッドアップディスプレイ内に交差点案内表示される機能も加わります。ドライバーの視線移動を減らし、安全運転をサポートしてくれるのは純正ナビと組み合わせる大きなメリットでしょう。

引用:https://motor-fan.jp/

余裕があればスタンダードよりスタンダードプラスだけにある音声認識対応や多彩なAV機能も捨てがたいところ。特にHDMI入力があるのでナビ大画面iPhoneデジタルビデオ動画を再生でき、レジャー帰りのクルマの中を楽しい時間にしてくれるかも知れません。

HYBRID X全方位モニターを選ばない方とそれ以外のグレードにする方にはケンウッド製エントリーナビも対象になるので、グッとリーズナブルなチョイスができます。エントリーナビでもしっかり8インチ画面が選べるのは嬉しいですね。

純正ナビならドラレコも純正品で揃えたい

今やクルマの必需品の一つに数えられるドライブレコーダーメーカー販売店によってはスタートアップパック推奨ベーシックパッケージとして、フロアマットドアバイザーと一緒にセット販売しているところもあるくらいです。

もちろん純正品の強みはドラレコにもあって、アルトの場合は前項の純正ナビとの連携が最大のメリット。ナビ接続されているため、録画映像をその場で即確認できるのは役立つ場面も出てくるでしょう。

引用:https://response.jp/

アクセサリーカタログには4つ設定がありますが、ここはやはり「前方・後方録画タイプ」がオススメ。単純にカタログにある前方録画用後方録画用別個に買うよりも、リーズナブルになるし、このモデルだけ本体別体になっているためカメラ自体小型一体型の他モデルよりガラス面に貼り付けたときにスッキリします。

但し、前方・後方録画タイプはあくまで純正ナビがないと使用することができません。そのため純正ナビとは関係なくドラレコを付けたい方は前方録画用後方録画用個別タイプを選ぶ必要があります。

以上、スズキアルトおすすめオプションのご紹介でした。

引用:https://www.webcg.net/

オプション選択は後悔の無いように

オプションは購入時にしか付けられないものもあり、取捨選択に頭を悩ますところ。

カスタムパーツや内装オプションを充実させての魅力を引き立たせたいのは山々・・・とは言えいくらでも費用をかけるわけにもいかないですよね。

そこで大切になってくるのが値引き額を把握すること愛車の下取り相場を調べて買い換え全体で損をしないことです。

管理人

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アルトの値引き相場レポート!

アルトをお得に買うには下取り車を高く売ることがカギ


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ユーカーパック?どういうサービス?なにが得なの?という方は「ユーカーパックが車一括査定よりも良いところはどこ?」をご覧ください

インプレッサ スポーツ(SPORT)のおすすめグレードを比較して検証!後悔しないために選んでおきたいのは?

インプレッサ スポーツを買うことは決めていても、どのグレードにするかは迷ってしまうもの。

管理人
実は管理人は車関係の仕事なので、インプレッサに乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、実際のインプレッサ購入者の「生の声」を元にどのグレードが一番あなたにピッタリなのか、それぞれの特徴を解説しながら見ていきたいと思います。

1.6i-L EyeSightの特徴


1.6i-LEyeSightはインプレッサスポーツで最も価格の安いモデルで、予防安全装備のアイサイトVer3.0が標準装備となっています。

ヘッドライトはLED2灯ハイ&ロービームランプがオプションとなっており、ハロゲンヘッドランプが標準装備となります。

走行性能の面ではSI-DRIVEは装備できなくなっており、アクティブ・トルク・ベクタリングが装備されず、タイヤが16インチホイールとなっています。クルーズコントロールやフォグライトなども装備され低価格グレードですが装備は充実しています。キーレススタートはオプションとなっています。

2.0i-L EyeSightの特徴


2.0i-LEyeSightはインプレッサスポーツでの中間グレードで予防安全装備のアイサイトVer3.0が標準装備となっています。

ヘッドライトはLED2灯ハイ&ロービームランプがオプションとなっており、ハロゲンヘッドランプが標準装備となります。

走行性能の面ではSI-DRIVEが装備され、アクティブ・トルク・ベクタリングが装備されず、タイヤが17インチホイールとなっています。クルーズコントロールやフォグライトなども装備されます。ガラスが遮音ガラスにグレードアップしていることも特徴です。

2.0i-S EyeSightの特徴


2.0i-SEyeSightはインプレッサスポーツでの上級グレードで予防安全装備のアイサイトVer3.0が標準装備となっています。ヘッドライトはLED2灯ハイ&ロービームランプが標準装備となっています。

走行性能の面ではSI-DRIVEが装備され、アクティブ・トルク・ベクタリングも標準装備され、タイヤが18インチホイールとなっています。クルーズコントロールやフォグライトなども装備されます。

シートは8ウェイパワーシートとなりガラスが遮音ガラスを装備し、外見面では窓ガラスにメッキモールが施されていることも特徴です。アルミパッド付スポーツペダルはこのグレードのみ標準装備です

おすすめグレードは2.0i-SEyeSight

予算が許す限りは走行性能で優れて18インチホイールを装備し、ペダル周りなどがハイグレードとなっている2.0i-SEyeSightがおすすめです。

1.6i-LEyeSightは低価格グレードながら装備の省略は少なくなっており、スポーツ走行をあまり意識しない日常での使用がメインであれば十分な装備と高い燃費性能を持っている点でおすすめできます。

2.0i-LEyeSightは2.0i-SEyeSightより低価格ながら同じエンジンという点がおすすめですが、比べると装備がやや劣っていることは否めません。

この記事を見てくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやって騙されずに値引き交渉すればよいのか、次の記事でチェックしてみてください。

>>インプレッサ スポーツ/G4の値引き相場レポート

インプレッサを安く買うには下取り車を高く売ることがカギ

新車を買うときに、下取り車があるならさらにオトクに購入可能です。

下取り車をそのままディーラーに出してしまうと、相場よりも安く買いたたかれてしまいます…。

査定額の相場を知らなかったばかりに20~30万も損をした人がたくさんいます!

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スペーシアのおすすめグレードを比較して検証!後悔しないために選んでおきたいのは?

スペーシアを買うことは決めていても、どのグレードにするかは迷ってしまうもの。

管理人
実は管理人は車関係の仕事なので、スペーシアに乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、実際のスペーシア購入者の「生の声」を元にどのグレードが一番あなたにピッタリなのか、それぞれの特徴を解説しながら見ていきたいと思います。

 

 

Gの特徴


新しいタイプの軽自動車として発売されたスペーシアですが、その中でもGはもっともベーシックなモデルとなっています。その特徴を一言で言うとコストパフォーマンスの良さと言えます。

スペーシアの特徴である、省燃費性や収納性、そして安全面への配慮等についても基本的な部分はそのままに、標準装備でも実用的には必要十分な装備が用意されていて、特に女性にも優しいというスペーシアのコンセプトはそのままです。

もちろん、スズキの先進機能である環境に配慮した省燃費性を実現したS-エネチャージも標準装備されています。

Xの特徴



Xの特徴を一言でいうと装備の充実ということになると思います。ベーシックなグレードであるGに比べると、例えば標準装備のエアコンがナノイー搭載モデルになったり、すべての人にやさしいというスペーシアの特徴のひとつを表すような運転席シートリフターなども搭載しています。

また、Gにはないカラーリングが選べることからもちょっとおしゃれ気分が味わえると好評なのも見逃せません。そして、充実した標準装備や選べるカラーリングというプラス要素があっても、Gとの価格差も案外小さいものなので、とても満足のいく仕様になっています。

Gリミテッドの特徴


Gリミテッドの特徴としては、スズキの誇る先進安全機能であるGリミテッドには先進安全機能「デュアルカメラブレーキサポート」が装備されていることがあげられます。

この「デュアルカメラブレーキサポート」は、同じような価格帯のXの場合はメーカーオプションという設定となっているので、選べるようになっているのですが、装備する場合は、75,600円(消費税込)アップとなります。

そして、外装面では、フロントグリルにはメッキが施されているとともにLEDのイルミネーションライトが装着されているため、他のグレードとは違った印象となります。

Tの特徴


Tの特徴はなんといってもその動力性能にあると言えます。0.6リットルのDOHCエンジンにVVTターボを搭載することによって、スペーシアの特徴である省燃費性能を犠牲にすることなく、軽自動車のひとつの特徴でもあるキビキビとした走りが可能となっています。

また、他の面、例えば装備の内容などについては、他のグレードの快適性や利便性を犠牲にすることのない内容となっていますから、他のグレードでは、その走りに満足が出来ないといった方にはとっては、ベストな選択となるのではないでしょうか。

デュアルカメラブレーキサポートは必要か?


今回のスペーシアにも用意されている「デュアルカメラブレーキサポート」は、今後はスズキの全ての軽自動車に搭載を検討されているほどで、他の衝突回避システムに比べても素晴らしいものとなっています。

高性能のミリ波レーダーとステレオタイプのカメラによって、今までは認識しにくかった歩行者等の認識も可能にし、実際のブレーキシステムについても、今までとははるかに広い速度領域でパフォーマンスを発揮するようになっています。

また、先進性能の割にはコストパフォーマンスが高さにも驚かされるものがありますから、スペーシアを購入時には是非装備しておきたいものとなっています。

全方位モニター付メモリーナビゲーションは必要か?


「全方位モニター付メモリーナビゲーション」に装備されている全方位モニターは車の運転、特に狭いところや車庫入れなんかが苦手なドライバーにとってはとても重宝する装備です。

簡単に言うと、クルマの前後左右4カ所のカメラのよって、クルマを真上から見たような状態での映像を映し出すものです。

今まで感覚や勘といったものに頼っていた、車体の前後左右のの間隔等ドライバーからは核にしずらかったものをモニターで確認できるシステムですので、これも安全で快適な運転に一役買うことは間違いないですから、車の運転に不慣れな方や運転する頻度の少ない方や、狭い道や場所での利用が多い方にはおすすめです。

おすすめはどのグレードか

スペーシアはもっともベーシックなグレードであるGでも十分な標準装備が用意されているのが特徴ですので、実用面では十分な性能を発揮し、非常にコストパフォーマンスが高いものとなっています。

しかし、スズキの最新の安全システムである「デュアルカメラブレーキサポート」は、現在の他メーカーの同様のシステムと比べても優位にたっていると言えるものなので、スペーシアを購入する際には是非とも装着を検討したいものです。

グレード選びについては、このシステムを装着するという前提で、装備の充実度やエンジン性能を考慮して、選ぶというのが一番のような気がします。

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シャトルのおすすめグレードを比較して検証!後悔しないために選んでおきたいのは?

シャトルを買うことは決めていても、どのグレードにするかは迷ってしまうもの。

管理人
実は管理人は車関係の仕事なので、シャトルに乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、実際の購入者の「生の声」を元にどのグレードが一番あなたにピッタリなのか、それぞれの特徴を解説しながら見ていきたいと思います。

 

Gの特徴



シャトルGグレードは唯一のガソリン車で、低価格グレード的な装備となっています。シティアクティブブレーキとサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグのあんしんパッケージはオプションで設定されます。

外観面ではLEDヘッドライトがオプションで設定され、標準装備ではプロジェクターヘッドライトとなり、グリルの装飾が少ないなど、フロントデザインがやや異なります。窓ガラスはフロントウィンドウのIRカット機能がオプション設定となります。

室内装備ではリアセンターアームレストが装備されないことも特徴です。マルチインフォメーションディスプレイは装備されず簡易型のインフォメーションディスプレイとなります。

HYBRIDの特徴


HYBRIDはハイブリッド車では最も低価格なモデルとなります。シティアクティブブレーキとサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグのあんしんパッケージはオプションで設定されます。

外観面ではLEDヘッドライトがオプションで設定され、標準装備ではプロジェクターヘッドライトとなり、フロントデザインがやや異なります。ハイブリッドでは唯一クルーズコントロールが装備されないグレードで、フォグランプも装備できません。

室内装備ではリアセンターアームレストが装備されずシート表皮も上位グレードとは異なります。

HYBRID Xの特徴



HYBRIDXはハイブリッドでの中間的なグレードとなります。シティアクティブブレーキとサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグのあんしんパッケージは標準装備されます。

外観面ではLEDヘッドライトが標準装備され、プロジェクターヘッドライトは装備できず、シャトルの広告画像などで使われるフロントデザインとなります。パドルシフト、クルーズコントロールが装備されます。フォグランプは装備されません。

室内装備ではリアセンターアームレストが装備され、シート表皮はプライムスムースとファブリックのコンビシートにグレードアップされます。荷室にマルチユースバスケットが付属することも特徴です。

HYBRID Zの特徴



HYBRIDZはシャトル全体での最上級グレードとなります。シティアクティブブレーキとサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグのあんしんパッケージは標準装備されます。

外観面ではLEDヘッドライトが標準装備され、プロジェクターヘッドライトは装備できず、シャトルの広告画像などで使われるフロントデザインとなり、フォグランプは標準装備されます。パドルシフト、クルーズコントロールが装備されます。

室内装備ではリアセンターアームレストが装備され、シート表皮はプライムスムースとファブリックを使用したダブルステッチ付きコンビシートにグレードアップされます。シートヒーターが前席に装備され、荷室にマルチユースバスケットが付属することも特徴です。ルーフレールも装備されます。

おすすめはどのグレードか

HYBRIDシリーズで選ぶ場合は価格面と装備のバランスの良いXがおすすめとなります。

Zはルーフレールの装備やフォグライトの装備、シートのグレードアップなどが施されていて、これらの装備にXとの価格差に見合った魅力を感じた場合はZでも良いでしょう。

HYBRIDはあんしんパッケージができるのが利点ですが居住性などはやや劣る部分があり、低価格という点のメリットを強く感じるならばおすすめです。

ガソリンGグレードは装備がかなり簡略化されており、どちらかと言うと商用車的な立ち位置の感もありますがハイブリッドには乗りたくないという方にとっての5ナンバーワゴンとしては数少ない選択肢と言えます。

 

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N-ワゴンのおすすめグレードを比較して検証!後悔しないために選んでおきたいのは?

Nワゴンを買うことは決めていても、どのグレードにするかは迷ってしまうもの。

そこでこのページではどのグレードが一番あなたにピッタリなのか、それぞれの特徴を解説しながら見ていきたいと思います。

G特別仕様車 SSパッケージの特徴



Gをベースにシティアクティブブレーキシステムやサイドエアバッグ、窓ガラスのすべてに遮熱・UVカット効果を備えた360° スーパーUV・IRカット パッケージを装備している特別仕様車です。
エアコンもプラズマクラスター技術搭載のフルオート・エアコンディショナーにグレードアップされます。
運転席ハイトアジャスターやハーフシェイドフロントウィンドウも装備されます。
ボディ外観や走行メカニズムに特別な仕様はなく、室内カラーはブラウン/ベージュのみ、ボディカラーは五色のみの設定となっています。

Cの特徴



CはNワゴンの中で最も低価格なグレードで、上位グレードのGグレードと比べプッシュエンジンスイッチ、チルトステアリング、アレルクリーンシート、フロントアームレストなど多岐にわたって装備が省かれていますが、シティアクティブブレーキシステムやサイドエアバッグのあんしんパッケージはオプション設定されています。
一方ナビ機能も持ったディスプレイオーディオはオプション設定されていません。
走行メカニズムはGと同等で燃費や馬力に変化はなく室内カラーはブラウンのみ、ボディカラーは三色のみの設定となっています。

Gの特徴



GはCグレードに対しての上位グレードで、プッシュエンジンスイッチ、チルトステアリング、アレルクリーンシート、フロントアームレスト、Hondaスマートキーシステムなどの装備が追加されます。シティアクティブブレーキシステムやサイドエアバッグのあんしんパッケージはオプション設定されています。
一方ナビ機能も持ったディスプレイオーディオはオプション設定されていません。
走行メカニズムはCと同等で燃費や馬力に変化はなく室内カラーはブラウンとベージュのツートンとなり、ボディカラーは八色の設定となっています。

G・ターボパッケージの特徴



Gのターボ車をベースに窓ガラスのすべてに遮熱・UVカット効果を備えた360° スーパーUV・IRカット パッケージを装備しています。
SSパッケージとちがい、あんしんパッケージはオプションとなります。
エアコンもプラズマクラスター技術搭載のフルオート・エアコンディショナーにグレードアップされます。
運転席ハイトアジャスターやハーフシェイドフロントウィンドウも装備されます。
ボディ外観に変化はありませんがフロントスタビライザーと14インチアルミホイールを装備、室内カラーはブラウン/ベージュとブラックが選べ、ボディカラーは八色の設定となっています。

G・Lパッケージの特徴



Gグレードをベースに窓ガラスのすべてに遮熱・UVカット効果を備えた360° スーパーUV・IRカット パッケージを装備しています。
エアコンもプラズマクラスター技術搭載のフルオート・エアコンディショナーにグレードアップされます。
SSパッケージとちがい、あんしんパッケージはオプションとなります。
運転席ハイトアジャスターやハーフシェイドフロントウィンドウも装備されます。
ボディ外観に変化はありませんが、室内カラーはブラウン/ベージュとブラックが選べ、ボディカラーは八色の設定となっています。

おすすめはG・ターボ

G特別仕様車SSパッケージは装備が最も充実した一台で価格も安く抑えられているので最もおすすめではありますが、ターボが選べず色が少ないという欠点があります。
気に入った色でなければG・LパッケージにあんしんパッケージをつけたものがG特別仕様車SSパッケージとほぼ同等の装備になり、より色が選べるのでそちらを選ぶと良いでしょう。

ターボ車ではG・ターボパッケージにあんしんパッケージをつけたものがG特別仕様車SSパッケージとほぼ同等の装備でターボとなるのでおすすめです。

Cグレードは低価格という点のメリットのみでどちらかと言うと企業導入向けグレードという感があり、Gグレードも特別仕様が販売されている現時点ではあえて選ぶことのないグレードといえます。

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マツダ2のおすすめオプション8つとナビを実際の購入者の声からご紹介!後悔しないために付けておきたいMOPとは?

現在のマツダラインナップにおいて、もっともコンパクトなモデルがマツダ2です(OEM車を除く)。

2019年マイナーチェンジを機に車名マツダ2となりましたが、その前身はデミオ1996年に登場した初代デミオはバブル時の拡大戦略失敗し、経営が傾きかけていたマツダを立ち直らせた救世主的なモデルでした。シンプルな小型ワゴンと言えるコンセプトが市場で歓迎され、一代で人気モデルへと成長します。

2代目3代目人気は継続、マツダエントリーモデルとして確固たるポジションを確立し、2014年には現行モデルへと続く4代目デミオへと生まれ変わります。この4代目はフルスペックのスカイアクティブテクノロジー魂動デザインにより、コンパクトカーとは思えない質感装備が当時高く評価されました。

登場後5年目を迎えるタイミングで行われたマイナーチェンジマツダ2へと改名し、Gベクタリングプラス全車速追従型MRCC(マツダレーダークルーズコントロール)など機能性の向上も図られています。

引用:https://www.webcg.net/

そして2023年、そろそろモデルチェンジかと思われていたところ、2度目ビッグマイナーチェンジが行われました。

今回のクルドラでは、再びリフレッシュされたマツダ2を実際に購入しようとした際、気になるオプションについて、メーカーオプションディーラーオプションに分け厳選したオススメ品をご紹介していきます!

最新マツダ2のプロフィール

引用:https://response.jp/

前段のとおり今年1月ビッグマイナーを受けたマツダ2エクステリアでは前後バンパーフロントグリルなどが刷新されたほか、インテリアも見直されています。

特に見た目印象を大きく変えているのは”BD“と呼ばれる新グレードでしょう。「自分らしく、自由な発想で、遊び心をもって」をテーマとして、全11色ボディカラー3タイプインテリアパネル2トーン仕上げとなる2色ルーフフィルム6色ホイールキャップ標準もしくはオプションで設定され、その組み合わせは実に198通りコーディネートが可能に。これまでのマツダ車にあまり感じられなかった”カジュアル感”が新鮮に映ります。

BDグレード以外にもSPORT(ガソリン車)、SPORT+(ディーゼル車)というスポーティグレードも登場。こちらは専用メッシュグリルアルミホイールが奢られ、かなり設定数が減ってしまった6速MT車もまだラインナップされています。

インテリアの造形はマイナー前と大きく変化はありませんが、BD内装カラーパネルピュアホワイトグロスブラックグロスライトブルー3色を設定。そのパネル素材には”バイオエンプラ”と呼ばれる植物由来のプラスチックが用いられ、マツダ環境負荷低減への取組姿勢が感じられます。

引用:https://taku2-4885.hatenablog.com/

パワーユニットはデミオ時代にあった1.3ℓガソリン2018年1.5ℓへと拡大し、現在は1.5ℓガソリン1.5ℓクリーンディーゼル2本立てとなっています。

マツダの先進安全装備”i-ACTIVSENSE“は全車へ標準装備。但し、MRCCレーンキープアシストアダプティブLEDヘッドライトなどは上位グレードのみ標準で、他グレードはオプションで選択する形になります。

マツダ2のグレード構成はどうなっている?

マツダ2の最新グレード構成車両本体価格は以下のとおりです。

以前のマツダ215種類ものグレード展開でしたが、ビッグマイナーを機に集約されガソリン車5タイプディーゼル車3タイプへと変わりました。

また以前にはほとんどのグレードMT車選択できたのも特徴でしたが、現在ではSPORT系と競技車両ベースの15MBにだけ残されています。

15Sunlit Citrus(サンリット シトラス)は2021年に追加された特別仕様車で、専用カラーリングマテリアルが好評でした。そのためビッグマイナー後一部装備拡充し、ガソリン車のみ継続販売されることになりました。

満足度を高めるメーカーオプションはコレだ!

ご承知のとおりメーカーオプション納車された後から、アレこれ付けることができませんので、じっくりと検討する必要があります。逆に言えば、新車購入の醍醐味でもありますよね。

現在のマツダ2選択できるメーカーオプションは以下のとおりとなっています。

マツダ2は同社最新モデルCX-60あたりと比べると、オプション総数はさほど多くはありません。またSPORT系のグレードと15Sunlit Citrus装備が充実しているため、メーカーオプションの設定はありません。さらにモータースポーツ競技用モデルでもある15MBメーカーオプションはありません。

メーカーオプション単体で選べるものもありますが、グレードによっては組み合わせでしか選べないものもあり、トータルでは19パターンほどあるので希望グレード毎にチェックが必要です。

さて、本稿では数あるメーカーオプションの中から、これは付けておくべきとオススメできるアイテム3点ご紹介します。

多彩なカラーコーディネーションが毎日を輝かせる

2023年ビッグマイナーチェンジの目玉と言えるのが新グレードである15BDXD BDの設定でしょう。ちなみに”BD“とは「ブランクデッキ」の略。カラーコディネートされていないスケートボードを意味しています。
このBD系グレード2トーン仕様フルホイールキャップを新設し、ボディカラーのみならず3色インパネカラー2色ルーフカラーが選択可能。純正アクセサリー拡充したことで更に豊富カラーコーディネーションができ、全198パターンの中から自分だけの1台を作り上げることが可能な新グレードです。

引用:https://www.webcg.net/

BD系専用メーカーオプションではルーフフィルムホイールキャップレスホワイトグリルの用意があります。

環境へも配慮した塗装ではない2トーンルーフフィルム

ルーフフィルムは従来の2トーンルーフ塗装で行われるのに対し、フィルム貼る方式となります。これまで2トーンカラー実現のためには2回塗装をする必要があり、より多くのエネルギーを必要としましたが、ルーフフィルムフィルム技術2トーンカラー化できるため塗装回数が減。これによりエネルギー使用量CO2排出量を削減可能としました。2035年にグローバル自社工場でのカーボンニュートラル実現へ向けたマツダの取組みの一環です。

ルーフフィルムホワイトブラックから選択でき、標準ルーフカラーと合わせ、都合3パターンから選ぶことができます。またルーフフィルムホワイトにした場合にはセラミックメタリックブラックの場合はブリリアントブラックドアミラーカバーがセット装着されます。

ホイールキャップレスBD系に標準装備される2トーン仕上げホイールキャップをなくすことができるレスオプション。選べば24200円ほどお安くなります。このオプションディーラーオプションお好みの色をチョイスし、個性化表現を楽しめるフルホイールキャップセットや、アルミホイール選ぶ方用に設定されているものです。

引用:https://mihiro.sakura.ne.jp/

ホワイトグリルBD系ボディ同色グリル白いグリルへと変更できる無償オプションです。但し、設定できる範囲限定されていて、選べるボディカラーエアストリームブルーメタリックプラチナクォーツメタリックディープクリスタルブルーマイカ3色のみ。またホワイトグリルにすると、前項のホイールキャップレスセットになります。

要は白いグリルにするなら、ディーラーオプションカラーコーデしたフルホイールキャップセットも選んでくださいね、ということでしょうか。オーナーさんのセンスの見せ所ですね。

ちなみにスノーフレイクホワイトパールボディ色にした場合、ホワイトグリル標準装着です。

安全装備を上乗せする360°セーフティパッケージ

このパッケージ6段MT車以外、つまりAT車ほとんどのグレードへ設定できるオプションになります。

内容は見えない部分の危険察知をサポートする360°ビューモニターフロントパーキングセンサー自動防眩ルームミラーの組み合わせです。

前者は最新のクルマにはも含めて採用が急拡大している装備で、車両前後左右に備えた計4つカメラ映像センターディスプレイに表示。対象車両を検知して知らせる警報音とともに、低速走行時に目視では直接確認しづらいエリアの安全確認をサポートしてくれる機能です。

フロントパーキングセンサーは、車庫入れ縦列駐車など約10km/h以下で運転中に、超音波センサーで検出した車両周辺の障害物とのおおよその距離を、ブザーおよび検知表示灯により運転者へ知らせます。マツダ2では標準でリヤパーキングセンサーは備わりますので、このオプションを選択すれば前後ともに検知範囲が広がり、切替しの多い縦列駐車時などに威力を発揮します。

自動防眩式ルームミラーは、後続車両のヘッドライト明るさに応じて反射率自動的に調整します。後続車両ヘッドライトによるまぶしさが軽減されます。

いずれの装備も今や装着率が高まっていて、特に360°モニターはやはり最新モデルで選ばない手はありません。イチ推しでオススメできるパッケージオプションです。

運転支援装備充実のセーフティクルーズパッケージ

このオプション15BDおよびXD BD先進安全装備上位グレード同等のレベルに引き上げることができるパッケージです。

中でもイチ推しは他社でいうACCこと、MRCC(マツダレーダークルーズコントロール)でしょう。フロントレーダーセンサー先行車を検知することで、アクセルペダルブレーキペダルを踏まなくても設定した速度での定速走行や、車間距離を一定に保ちながら追従走行ができるシステム。今では軽自動車にも設定が増えてきた装備です。渋滞時高速道などでの運転負担軽減になくてはならないアイテムでしょう。

但し、MRCCAT車だと0km/hから高速域まで追従走行でき、追従走行中に先行車停止すると自車も減速して停止しますが、停止保持機能はないためブレーキ操作が必要。かつ再発進ドライバー操作で行う必要があります。ここら辺は他社の最新型だと自動で再発進するものもあり、やや遅れているところ。

またMT車全車速対応ではなく、約30km/h~高速域までの範囲でのみ追従走行を行います。

その他にもこのパッケージには車線逸脱を防止するステアリングアシスト車線の中央やカーブに沿って走れるレーンキープアシスト、さらに少ない視線移動で表示認識できる交通標識認識システムなど安全運転をサポートするアイテムが充実しています。

マツダ2のおすすめディーラーオプションをチェック

後付け可能な純正アクセサリー、いわゆるディーラーオプション予算都合に合わせていつでも必要なときに必要なものを付けることが可能です。

マツダディーラーオプション純正アクセサリー充実には特に力を入れています。特に次世代商品群以降、エクステリアパーツには「シグネチャースタイル」を展開していて、純正らしいクオリティと派手になり過ぎない造形が支持されています。もっともマツダ2にはシグネチャースタイルはなく、代わってメーカーオプションと組み合わせたカラーコーディネートで勝負します。

ルーキードライブで爽やかマイカーデビューを

私の走りのデビューマシン」がコンセプトのルーキードライブ仕様初めてのクルマでもイキイキと走る楽しさを求める気持ちに妥協せず、自分らしいカーライフのスタートを飾るという世界観表現するため、マツダデザイナーが推奨するボディ色に合わせた専用キットです。

メーカーオプションホワイトグリルルーフフィルムホイールキャップレスをチョイスの上、ボディデカールセットフルホイールキャップセットリアルーフスポイラードアミラーガーニッシュフロントグリル/リアバンパーアクセント5点でコーデ。

引用:https://www.webcartop.jp/

ルーフスポイラードアミラーなどのレーシングオレンジが目を惹き、スポーティさ若々しさを感じさせるデザインになっています。

ルーキードライブ仕様にするためのメーカー推奨ボディカラーは、エアストリームブルーメタリックスノーフレイクホワイトパールマイカ2色になっていますが、もちろんディーラーオプションなので他のボディ色、あるいはBD系でない他グレードでも自由に必要なものだけを購入装着することはできます。

クールに決める大人仕様ならクラックポップ

もう一つのカラーコーディネーションの提案がクラックポップ仕様です。

ホワイト基調のコーディネーションでボディカラーとの2トーンコントラストを楽しむアーバンスタイリッシュ世界観を表現したデザインとなります。

ルーキードライブに比べるとポップ感はややセーブされ、欧州コンパクトカーを思わせる大人にも似合うデザインです。

引用:https://driver-web.jp/

こちらもメーカーオプションホワイトグリルルーフフィルムホイールキャップレスを選択し、そこへディーラーオプションフロントリアセンターデカールセットフルホイールキャップセットを組み合わせる形になります。

マツダデザイナーさんが推奨するボディ色は、ディープクリスタルブルーマイカプラチナクォーツメタリックとなっています。

お得なセキュリティ&セーフティセレクション

安心のカーライフを支えるセキュリティ関連アイテム3点を組み合わせたセレクトです。

ケンウッド製2カメラドライブレコーダーはフロント、リアを同時録画200万画素フルHD画質に対応。本体はグローブボックス内にビルトインされているため、カメラ別体式小型、ガラス面に貼り付けた状態でも視界をスッキリさせてくれます。
衝撃を検知した場合に動作する駐車時録画機能Wi-Fi接続によるスマートフォン映像確認機能などスペックも充実しています。

カメラクリーナーはバックカメラに雨滴などが付着し、モニターに映し出された後方映像が見えづらくなるのを高圧空気で瞬間的に吹き飛ばしてクリアに。リバース連動により1.5秒間で約5回高圧空気を噴射して雨滴を除去します。

バーグラアラームは不正な方法で車内侵入された時、ホーンで警告します。システム作動時はLED点滅し、駐車中などにセキュリティ搭載機能車であることを周囲へアピールできることもメリットです。

ドラレコなどは純正品で買うとややお高いイメージもありますが、このセレクションでまとめ買いすれば13000円お得になる計算ですよ。

まずは「これから」のスターターパッケージ

フロアマットドアバイザーライセンスフレームといったベーシックアイテムは、少し前なら「愛車セット」的な名称で見積書に自動的に計上されていた時代もありましたが、今日的にはその内容もかなり様変わりしてきました。

マツダ2用には「スターターパッケージ」としてフロアマットナビゲーション用SDカードETC2.0車載器ナンバープレートホルダー&ロックボルト5点で構成されています。ナビ用SDカード以外はいずれもその気になればカー用品ネット通販でいくらでも安いものを選ぶこともできるアイテムですが、やはり純正品には価格なりのセリングポイントもあります。

例えばフロアマットでもマツダ2には消臭機能付きの”ラクジュアリー”が用意されています。
マットを留めるクリップが正しく装着されていないと、マットがズレてアクセルペダルの上に乗ってしまう可能性も。その際、マットが硬すぎるとアクセルペダル自体反力では戻らず、ペダルが踏み込まれたままになってしまい、重大な事故につながる危険性も出てきます。これを防ぐためペダル反力アクセルOFFになるようマットの硬さが絶妙に調整されているのです。
さらに足の沈み込みによってドライビングフィールが低下しないよう、毛足の長さ固さ密度を検証。を置いたときの上質感と、ドライバーの操作感を損なわない機能性両立しています。こうした部分が純正品の強みであり、このようにたかがマットであっても価格に相応しいスペックとなっています。

同じようにナンバープレートロックボルト純正品は、米軍NASAでも使われるセキュリティボルト同等品質耐久性を誇るマックガード社製。独自の花柄キーパターンの採用や、適切な熱処理を施し不正な破壊を防止できる頑丈なロックを実現しました。また純正品らしくロックボルトにはマツダエンブレム付です(無しも用意あり)。

純正ナビは”コレ一択”のナビゲーション用SDカード

引用:https://autoc-one.jp/

マツダ215C15MBを除き全グレードでセンターディスプレイ標準装備されているため、ナビ機能に関してはディーラーオプションナビ用SDカード購入するだけでOK。わずか5万円ナビが手に入るのはリーズナブルでお得ですが、中にはApple CarPlayAndroid Autoスマホナビが使えれば十分と考える方もあるでしょう。ですがこのSDカードは単なる地図ロムに止まりません。

具体的にはヘッドアップディスプレイでの交差点案内表示など車両の安心快適装備機能がこのSDカードでフルに使用可能となります。その他にもスターターパッケージに含まれるETC2.0車載器同時装着することで、ETC2.0の多彩なサービスを受けることもできます。

これらが入ってこの価格ならマツダ2ナビとしてこのSDカードがベストとオススメできます。

フロアマットからナビ用SDカードまで含むスターターパッケージオススメですが、パッケージ購入しても先のセキュリティ&セーフティセレクションのようなサービス価格にはなっていません。セット割引の設定などあれば「まとめて買おう」、という人も増えると思うのですけどね。

愛車との一体感を高めるセレクティブキーシェル

このアイテムはマツダ2に限らず、マツダ車アクセサリーとしては多くの車種にも設定されています。セレクティブキーシェルは、マイカーと同じボディカラーをまとった上質プレミアムキーカバーです。

キーカバーオートバックスなどのカー用品店でも様々売られていますが、そこはメーカー謹製アクセサリー日本人美意識と、職人の技によりクルマと同レベルカラー美しいフォルムを実現し、”“にこだわるマツダデザインの面目躍如です。

手にするたびに愛車との絆が深まりそうですが、面白いのはキーカバーでもカラーにより単価が変わること。実際のクルマの方で有償カラーとなるソウルレッドクリスタルマシーングレープレミアムキーシェル価格3300円高く設定されています。15Sunlit Citrusについては専用キーシェルセットになっていて、シトラスプラチナクォーツ2個専用のボックスがついてきます。

使い込むほどに味わいが増すレザー仕様も用意

また、キーシェルにはボディカラー仕様のほか、レザー仕様も用意。立体感のあるオリジナルの造形を保ちつつ、手にした時のフィット感を高めるために、の厚みをミリ単位で調整しながら巻き込んでいく匠の技で実現したアイテムです。本革ならではの使い込むうちにビンテージな風合いに変化していくことも楽しめるでしょうね。

ちょい高ですが、商談の大詰めに「おまけサービス」として営業マンへ持ちかけるには、キーシェルは打ってつけかも知れません。

引用:https://www.gqjapan.jp/

以上、マツダ2おすすめオプションのご紹介でした。

オプション選択は後悔の無いように

オプションは購入時にしか付けられないものもあり、取捨選択に頭を悩ますところです。

カスタムパーツや内装オプションを充実させての魅力を引き立たせたいのは山々・・・とは言えいくらでも費用をかけるわけにもいかないですよね。

そこで大切になってくるのが値引き額を把握すること愛車の下取り相場を調べて買い換え全体で損をしないこと。

管理人

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