現在日本 での新車販売台数 王者 に君臨しているのがN-BOX
ライバル達 も次々とモデルチェンジしてN-BOX 追撃牙城 を崩すには至っていません。2021年末 に一部改良 リード を更に広げようとしています。
そんなN-BOX の購入一番 気になっているのが“どのくらい値引きが可能なのか “ ですよね。
この記事を読めばわかること
N-BOXの値引き交渉の効率的なやり方 グレード毎の適正な値引き額 オプション値引きとオマケしてもらう方法 ライバル車競合はタントとルークスが効果的 N-BOX同士を競合させるコツ 特にこの辺りの情報 を包み隠さずご紹介 します！
どうしてこんな普通はわからないようなリアルな情報 理由 があって…
実は
管理人 の
友達 が
ホンダ の営業マン をしているので
現場 のリアルな情報 が入ってきます。
このページは最新値引き情報 とN-BOXのおすすめポイント だけにフォーカスしていますので最後まで見ていただけると嬉しいです！
値引きの相場・限界は？【2026年4月最新】 N-BOX の値引き相場 はズバリ
交渉のレベル 車両本体 OP値引き 限界まで値引き交渉 12万 20％ ライバル車を出して交渉 8万 15％ 特に交渉なし 3～5万 0～10％
値引き難易度：やや渋い リセール価値：B
好調な売れ行きを背景に強気な売り方を展開中。5万前後で話をまとめようとするケースが多い。
地方よりも大都市圏 のほうが緩い傾向 都市部 の販売店 を攻めると成果が得やすいです。
今の車を下取りに出す前に…査定額をチェック!!
「ベタだけど、スペーシアと競わせるのが営業マンに響いた」
「N-BOXの同士討ちがもっとも好条件を引き出せた！」
などの口コミ が上がってきています。
グレード別の値引き相場 N-BOX（標準） 駆動 車両本体価格（税込み） 値引き相場 G FF 142万8,900円 10 4WD 156万2,000円 11 L(1番人気) FF 155万9,800円 11 4WD 169万2,900円 12 万円Gスロープ FF 162万9,000円 12 万円4WD 175万0,000円 12 万円EX FF 165万8,800円 12 万円4WD 179万1,900円 12 Lスロープ FF 174万8,000円 12 4WD 186万9,000円 13 万円Lターボ FF 175万8,900円 12 万円4WD 189万2,000円 13 L（コーディネートスタイル） FF 177万9,800円 12 4WD 191万2,900円 13 EXターボ FF 180万9,500円 15 4WD 194万2,600円 15 Lターボ（コーディネートスタイル） FF 188万9,800円 12 4WD 202万2,900円 14 万円Lターボ・スロープ FF 192万9,000円 13 万円4WD 205万0,000円 14 万円Lスロープ（コーディネートスタイル） FF 194万8,000円 13 万円4WD 206万9,000円 14 万円
ワンポイント 納期が改善される車種が多く新車を買いやすくなっています！ 新年セールは割安に購入するチャンス！ "カーナビ無料装着"や"期間限定の低金利ローン"などのキャンペーンは誰でも付けてもらえるもの なので、満足せずに本体値引きを狙うのが鉄則です！ ちなみにこの目標金額は、月間自家用車、情報誌グーネット、ベストカー、オートックワン、価格.com、みんカラ、購入者への聞き取りなどの上位30％の平均で算出しています。 グレードやオプションによって差が出ますし、目標に届かない場合もありますので、その時は他のサービスを付けてもらうなどで調整しましょう。
ライバル車種と競合させるのが基本！
ライバル車種 競合 で値引き 効果的 なのはタント 、ルークス 、スペーシア が直球 のライバル 。変化球 としてはムーヴキャンバス で値引きを引き出した方も。
昨年12月 にマイチェン したとはいえ、直球ライバル4車 デビュー が古いN-BOX 攻め どころにライバル 競争意識 を煽り“どちらにするか本気で悩んでいる ” と思わせれば、成約 を勝ち取るためさらなる好条件
大きな値引きを狙うならN-BOX 同士を競合させるライバル車 による競合 でうまくいかなかったときでも、経営資本 の異なるホンダ店同士 競わせる方法は切り札に なります。N-BOX は全ホンダ店 で扱われていて、ホンダカーズ○○ ○○部分 別資本＝ 別会社 です。その複数店舗 を回り「他店ではここまで値引きしてくれたよ 」 ということを伝えればさらに条件 が良くなることも期待できます。
近所に知っているお店 がなければ、ホンダ の公式サイト から店舗 が検索できます。
⇒ Honda｜クルマ｜四輪販売店検索｜検索結果
郵便番号 、または都道府県市町村 を選択すると近くの店舗一覧 が出てきます。東京都豊島区 の店舗を検索するとこんな感じです↓ 。
画像の3つの店舗 の名称 に注目してください。この3店舗 の内、社名 の違いから真ん中 のお店だけ経営資本 が異なる店舗豊島店 と駒込店 の値引き枠 飯田橋店 は違う枠 大 です。店舗 が少なくても、隣の県 まで足を伸ばせば必ず別会社 は見つかります。
隣県 まで越境 できない方も、ホンダ の新車 を扱っているサブディーラー 整備工場 や中古車販売 をメイン とするいわゆる町のモーター屋 さん）なら十分競合させる ことができますので、近くにあればぜひ行ってみましょう。
「経営の異なるホンダディーラーで同士競合に成功！」 長野県 40代 男性 購入したグレード：カスタム Lターボ 値引き額：15万円 サービス：フロアマット 感想：普通のミニバンに乗っていましたが、代車で借りたスーパーハイト軽 に乗って目からウロコ。維持費も安く普段の使用に何ひとつ過不足ないことを実感し、車検のタイミング で乗り換えることにしました。 各社から色々なモデルが出ていたものの、ダントツで評価の高いN-BOX 一択で検討することに。自宅 から比較的近い場所にホンダディーラー が2店舗 あったのも理由のひとつです。
早速A店 とB店 を訪れたわけですが、どちらも値引き額 は大差なく下取り車の査定 や納期 の見通しもほぼ同じでした。ただ翌日からは、A店 の営業さんからは連絡をもらうのですが、B店 からは音沙汰なし。週末に再び両店 を訪問しようと思い、先にA店 へ行った際「お客さんはA店 で担当しますので、もうB店 に行かれる必要はありませんよ」と営業さんから告げられました。A店 もB店 も同じ会社 のディーラーで、自宅の住所から担当店 を振り分けているとのこと。どうりで条件 が全部同じはずです。店の雰囲気はかなり違ったのですけどねぇ。会社 の側のディーラーC店 はまったく違う系統 のお店と分かりました。自宅 からは遠いのですが、会社帰りに訪問してA店の条件 を伝えると一気に値引き が5万円 もアップしました！
思わず契約しそうになりましたが、一応翌日にA店 を訪問して営業さんにC店の条件 を伝えたところ、やっと真剣になったようです(笑)。 奥へ引っ込み十数分後、店長さん らしき人を伴って戻られると「この場で決めてもらえるなら 希望額 に＋フロアマット のサービスの提示。
C店 ともう一往復しようかとも考えましたが、やはり後々自宅 から近いお店の方が便利だと思い契約しました。店舗 が違っても経営母体 が同じだと意味がないのを実感した商談 でした。
オプション値引きはマスト オプション からの値引き も車両 本体値引き と同様 ポイント 。
ホンダ オプションサービス など行っていますが、そこで満足する事なく交渉 し実質的な高額値引き N-BOX 選択用品価格 の概ね20%程度 を目標
また、契約直前 だけに通用するやり方ですが、「このオプションをサービスで付けてくれたら契約するよ 」 と言えば、ちょっとしたアクセサリー類 なら付けてもらえることもあります。
・マッドガード ・ドアハンドルプロテクションカバー ・ブラックエンブレム ・ルームミラーカバー ・アームレストコンソール ・シートコンソール ・オールシーズンマット
などがねらい目 です。サービス なので、あまり贅沢は言わずに簡単に付けられるものを狙う ハンコ を用意しておくなどして本気度 をアピール しましょう。
N-BOXの先進運転支援装備 緊急自動ブレーキ クルマ・人 誤発進抑制 前進・後退 追従クルーズコントロール 全車速 ステアリング支援 車線維持
「合計10万円分の付属品が無料サービスに」 京都府 50代 男性 購入したグレード：G 4WD 値引き額：13万円 サービス：フロアカーペットマット、ドアバイザー、マッドガード他 感想：10年使ったホンダライフがくたびれてきたので、乗り換え を検討。以前からN-BOX がいいなと思っていたので、付き合いの長いホンダ店で相談してみたところ、N-BOX はモデルチェンジ直後で納期 が2か月 近く掛かるとのこと。 車検 に間に合わないため、即納可能なN-WGN でもいいかなと考え始めましたが、セールスさんから「新型N-BOX のキャンセル が出たのでいかがですか」と連絡が入りました。これ幸いと思いましたが現車 を確認すると4WD でした。グレードと色は希望どおりながら4WD はそれほど必要性を感じていませんし、車両本体価格 も約13万円 ほどアップになります。そのことをセールスさんにアピールすると、特別にFF車 と同額 まで値引き しますとの条件提示。 少しグラッと来ましたが、もともとFF でいいと思っていた者からすると”それでいいのか？ “という気も・・・ そこでダメもと で付けようと思っていた純正付属品 を「全部サービスしてくれたら決めます 10万円 近くになるところ、まぁ半額 くらいになればヨシと考えていましたがまさかの”OK! “。 同店での乗り換え なため特別サービス とのことでした。考えてみれば私の住む地区でも年に何度かは雪に見舞われることもあるし、4WD もいいかなと思えるようにもなりました。車検 には間に合い、好条件 で希望の新型N-BOX を手に入れることができ今回はラッキーでした。
細かいサービスのオマケをお願いする 思うように値引きが引き出せなかった場合でも、
契約直前が一番ワガママを聞いてくれる タイミングですから、
・総支払金額からの端数切捨て ・ボディーコーティング・メンテナンスパック ・登録手数料のサービス・半額 ・納車時ガソリン満タン ・ローンを組むなら金利の引き下げ などは
オマケでお願いするのを忘れないように しましょう。
特に
コーティングは、もともと半分がディーラーの利益なこと、納車前の汚れを落とさなくてよくなるのでサービスしてもらいやすい です。 また、任意保険の加入・切り替えの時期が近いなら、新車購入時に
そのディーラーで加入することで、営業マンの成績アップになるので、その分値引きを上乗せ してもらえることもあります。
予算は伝えるべきか？
値引き交渉 をするときに“こちらの予算を伝えない” というやり方もありますが、営業マン もその道のプロ 。黙っていてもおおよその予算 は見抜かれます。
ですのでおすすめ のやり方としては、これは営業マン にはもしかしたら嫌われてしまうかもしれないのですが、最初に少なめの予算 を伝えて値引き を引き出しましょう。「予算は○○万円なので、これ以上は1円も出せません。オプション品込みでこの予算内に収まるなら即決するよ 」 勝負 を賭ける方法もあります。ちょっとやり過ぎ かな？と思うくらい無理めの予算 を伝えてしまっても意外となんとかなる ことも多いです。
納期は長い 1～3か月 納期と以前より少し伸びました 。世界的な半導体不足 納期遅れ が聞かれる中、この納期 なら仕方ない範囲。さすがホンダ N-BOX フル操業 されているようですね。
ツートーンカラーを選ぶと長くかかります。売れ筋のグレードやボディカラーなら1～2か月程度。
今は買ってもいい時期 N-BOX 一部改良 したばかりなので、値引き額 値引き
むしろライバル達 の進化 も目を見張るものがあり、王者N-BOX 商談 が行われています。
新古車を狙うという手も 新車 を購入 する際、新古車 ＝登録済み未使用車 中古車 となりますが、ほとんど走行 していないタマ も多く、納期 が極端に短くなる
特に軽自動車 は新古車 が多く、中にはその専門店 もあるくらいです。N-BOX 人気車種 は完売確実なので、ボディカラー やグレード もかなり幅広く展示されていることもあります。
ディーラーで下取りすると安く買いたたかれることが多い！ 新しく車を買うときにはその販売店で今の愛車を下取りに出すことが一般的です。購入と売却をワンセットで行えるので手間もかからずにお得な気もしますが・・・
実はディーラー査定は安いことが多いってご存知でしたか？ 競合がいないから 下取りで損をしている人がめちゃくちゃ多い
と言われてもその金額が妥当なのか、安いのかプロでもないのにわかりませんよね。
しかし営業マンに言われるがままでは損をしてしまうことも…
下取り額を大幅にアップさせる方法 同じ車でもどこに売るかで査定額は変わります。
下取りに出すときに損をすることなく、むしろ下取り額アップに成功した人に話を聞くとある共通点がありました！ 答えは簡単です。複数の車買取店を競合させて愛車の買い取り相場を知っておく。
そうすれば
その査定額をディーラーにバシッと言うだけであっさり下取り額がアップ します。
コチラのお車の下取りは70万円です(この金額で収まれば何十万と儲かるな)
他の買取店で90万円の査定をしてもらってます。これが見積書です。
これはうまくはまったパターンですが、
もしダメでもその時は買取店で売ればいいだけの話なのであなたに損は全くありません。 しかし一軒一軒買取店を回るのは手間も時間もかかりすぎます。
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管理人がリサーチした結果、圧倒的に利用者が多かったのは
ナビクル車査定 (無料)です
ナビクル車査定が選ばれている理由
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それでも・・・
ネットの一括査定って個人情報が洩れたり、めちゃめちゃ電話がかかってくるんじゃないの？それは嫌だな～
もし、あなたが個人情報をできるだけ開示したくないなら
ユーカーパックがオススメです
ユーカーパックが人気の理由
N-BOX の魅力はココだ！
引用：https://kei-passion.com/
令和3年 の現在、国内自動車販売台数 において圧倒的な強さ を誇るのがホンダN-BOX です。
世間ではコロナ禍で落ち着かない日々が続いていますが、そんな状況 もどこ吹く風と言わんばかりに2020年 も含め4年連続 新車販売NO.1 。軽自動車マーケット に限定すれば6年連続 を継続中。2016年 にホンダ史上最速 で100万台 突破を記録したのも束の間、今年5月 にはシリーズ累計200万台 を超える正に”モンスターモデル ”です。
2017年 には初のフルモデルチェンジ が行われ、2代目モデル へと移行。エクステリア デザインこそキープコンセプト を感じさせますが、その中身は異例 の全面刷新 。異例と言うのは初代モデル にはプラットフォーム 、エンジン ともに新開発 のものが投入 されていて、普通 のクルマのサイクルを考えれば2代目 ～3代目 くらいまではキャリーオーバー されるものですが、N-BOX はそれらを一代限り で刷新 してしまったのです。
引用：https://www.webcartop.jp/
コスト的にはやや不採算 なことも窺えますが、それもこれも初代モデル が売れに売れて資金が潤沢 であったこと。さらにホンダ がN-BOX にかける意気込み は相当なものであったとも感じさせます。
2017年 に登場した2代目モデル は、その時点でもちろんクラス最強 のスペックを備えていたのは間違いありませんでしたが、強力なライバル達 も次々にフルモデルチェンジ を行いN-BOX に勝るとも劣らないモデルに進化 してきました。
そこで絶対王者 の地位 を不動とするべく、N-BOX は2020年末 にマイナーチェンジ の実施となります。
引用：https://dressup-navi.net/
フロントマスクを中心にリファイン 2代目N-BOX 全体のディメンションは初代 同様、軽自動車 の規格 目一杯ですが全高 はFF車で＋10mm 、4WD車で＋15mm さらに引き上がり、4WD はついに1,800mm を超えてきました。
このジャンルの慣例どおりN-BOX にもノーマル とカスタム が設定されていますが、マイチェン によりどちらのエクステリア も変更を受けました。
まずノーマル は従来からの丸目 で温和 な表情に変化はありませんが、ヘッドライト内部 の円形 のエクステンション がやや大きくなった他、グリル のデザインも変わりメッキの加飾部分 が増えています。またフロントロアグリル に横長基調のメッキバー も追加となっていますが、パッと見でマイチェン前 と後 を識別できるほどの変化 とは言えません。
これに対しカスタム の方はもう少し変更幅 は大きく、アッパーグリルメッキ を二段構えにして立体化 、中央部グリル を横方向へワイド にしたことでバンパー も新造されています。またその際、ナンバープレート の位置 を右よりのオフセットから中央 へ移動させました。
カスタム はリヤバンパー下部 にもメッキバー の加飾 を加えています。
インテリアの変更はカラーリング インテリア のマイチェンによる変更箇所 は主にカラーリング の見直しとなり、ノーマル はこれまでの明るい色味 からダークブラウン へと刷新され、やや落ち着いた雰囲気 となりました。また、インパネ にあったホワイト系 の加飾 をステアリングスポーク部 へも追加 し、差し色 がコーディネートされています。
引用：https://car.motor-fan.jp/
カスタム はブラック基調 のカラーリングに変更はなく、加飾 をマルチブラック塗装 されたものへ変更。シートアクセント材 もガンメタ のものへ変え、内装全体の色調 を揃えて質感 を高めてきました。
マイチェン のタイミングからノーマル 、カスタム 双方へシートバックテーブル が標準装備 されることになったのも朗報です。
低床化が生み出すパッケージングの妙 N-BOX の最大の魅力 とも言えるパッケージング については従来どおりですが、ホンダ自慢 のセンタータンクレイアウト が生み出す低床設計 は未だに他車 にない強み。荷室高 に余裕があるのでバックドア から大きな荷物 や自転車等 の積み下ろしは楽ですが、N-BOX なら後席 にチップアップ機構 が付くためリヤドア から、高さのあるベビーカーなど を積み込むことだって可能です。
2017年 に2代目 が登場した際に話題となったスーパースライドシート は、助手席 を570mm もスライドさせることができ、前席 から後席 へのコンタクトを容易 にするものでしたが、後発ライバル達 も運転席 (タント)や後席 (ルークス)と位置を変えて同様の機能 を持ち込んでいるため、もはやオンリーワンの装備 とは言えなくなりました。この辺は競争 の厳しいセグメント であることを感じさせますね。
パワートレインは制御系のブラッシュアップ エンジン に関してはマイチェン前 から変更なく、直3DOHC660cc のS07B型 が搭載され、NA (自然吸気)とターボ の2種類 を用意しています。ともにCVT との組み合わせです。
引用：https://dressup-navi.net/
スペックも従来同様で、軽初 のVTEC機構 を持つNAユニット は最高出力58PS 、最大トルク65Nm 。ターボユニット が最高出力64PS 、最大トルク104Nm を誇ります。スペックに変更はないもののターボ では燃料蒸発量 を抑制する環境対応 が実施されています。パワートレイン では、アクセル開度にリニアに反応する”Gデザイン制御 ”とブレーキ時にシフトダウンを行なう”ステップダウンシフト制御 ”がCVT へ採用されています。それ以外にもドライブシャフト などの改良 による低振動･低騒音化 など、商品力向上 を目指したブラッシュアップ も実施されています。
ホンダセンシングもアップデート 2代目 から全車標準 となったホンダ の先進安全装備である”Honda SENSING ”は最新バージョン へアップデート。後方誤発進抑制機能 では、従来の2センサー から4センサー化 することでパーキングセンサー としても活用できるようになり、車線維持支援システム 等が高速道路なら120km/h まで対応 するなど各機能 がリファインされています。
引用：https://www.car-and-driver.jp/
さらに後席 の置き忘れ をメーター上で注意喚起する｢リアシートリマインダー ｣など、普段の生活 で役立つ機能 もさり気なく追加 されているのはさすがです。
N-BOX のおすすめグレードは？軽自動車 の中にはノーマル だとターボ仕様 がなく、カスタム だけに設定とするモデルもありますがN-BOX はどちらにもNA とターボ が選択可能 なのはうれしいところ。そのためターボ が欲しければカスタム を選択するしかない、といったことで悩むことはなくグレード間 の装備 もノーマル とカスタム はほぼ同じ。あとはご自身のお好み のデザインライン を選択するだけです。
丸目 がアイコンのノーマル は新型フィット にも通じる”ほっこり ”系デザイン で、女性 を中心に好まれそうな雰囲気です。
引用：https://www.nextage.jp/
対してカスタム はダーク系 のボディカラー が多く、外装もメッキ加飾 が目立つせいか男性ユーザー が好みそうなデザインです。とは言えN-BOX のカスタム はライバル車のそれに比べて｢オラオラ感 ｣は薄め。むしろ抑揚 の効いたバランスが絶妙でオラ感 よりも上質感 を覚えます。
ノーマル とカスタム は同グレードの価格差 が約21万円 。カスタム には標準 でアルミホイール 、8スピーカー 、シーケンシャルターンランプ 、エアコンのプラズマクラスター機能 、LEDフォグライト 、インテリアイルミネーション などの装備が上乗せされるため、専用エクステリア や専用インテリア加飾 に伴うコストアップはそれほどでもなく、これで21万円差 なら妥当 な価格設定 と言えます。
引用：https://www.jcar.co.jp/
NA とターボ についてですが、N-BOX のNAエンジン はホンダ 自慢のVTEC機構 付なのでパワー と燃費 、双方に長けたユニットであるのは間違いありません。ですが仮にカスタム を選ぶなら、その外観に見合う”運転の楽しさ ”まで担保してくれるのはやはりターボ でしょう。1.0ℓNAエンジン に匹敵するパワー なら、家族4人 のフル乗車での高速 も不足なし。またアルミ が15インチ へアップするため、走行安定性 も向上します。
N-BOX のもう一つの選択肢 がスーパースライドシート を付けるかどうかです。前述のとおりスーパースライドシート は助手席 のスライド量 が増えるわけですが、小さなお子さん のいる世帯ならとても便利な機能 。またそうでなくとも通常N-BOX のシートは｢ベンチシート仕様 ｣ですが、スーパースライドシート ならフロント左右 シートが独立 した｢セパレート仕様 ｣になります。走行中のホールド感 などはセパレート の方が優れていることはあるでしょう。
引用：https://car.motor-fan.jp/
スーパースライドシート が必要ならノーマル でも、カスタム でも、NA でも、ターボ でもEXグレード を選択することになります。
リセールバリューは視界良好！ リセールバリュー を基準に考えた場合は、総じてN-BOX の評価は高く3年落ち の買取価格 の平均が70％前後 で安定していて、今もっとも安心して買える1台 と言えます。3年落ち と言えば先代モデル の後期 あたりも含まれますが、N-BOX に関しては先代 の値落ち率 が低いことも特徴。さすがにモデルチェンジ直前まで月間1万台以上 のセールスを記録していただけのことはあります。
細かく見るとノーマル よりもカスタム の方がやはり評価が高い のは分かりますが、逆にグレード やFF か4WD かなどでは目立った差はないようです。反面カラー については、N-BOX もご多分に漏れず白 か黒 の人気 が突出しています。
引用：https://k-smile.jp/
結論としては、N-BOX のおすすめ は｢カスタム ｣｢ターボ ｣｢ブラック ｣。ここを抑えておけばグレード はお好み でと言ったところです。
新設定のコーディネートスタイル マイチェン のタイミングで従来の2トーンモデル も進化 しています。名称も｢コーディネートスタイル ｣となり、これまではルーフ とミラー の色変更 だけであったものがグリル ＋ホイール ＋インテリア加飾 の変更 も加え、その名のとおり車両全体をコーディネート するものです。
ノーマル のエクステリアはブラウンルーフ へと統一し、専用のスチールホイール とメッキドアハンドル を追加。インテリアはブラウン色調 の塗装加飾 とシート表皮 が採用されています。
引用：https://car.watch.impress.co.jp/
カスタム の方は外観のメッキ加飾 をすべてダークメッキ へと変更、アルミも切削 ＋ブラッククリア塗装 の専用品に。インテリアは軽初 となるフル合皮 のシートにマルチボルドー塗装 の加飾 を加え、高級感 あふれるスタイルを実現しています。
惜しいのはコーディネートスタイル には、EX系 に備わるスーパースライドシート の設定がないことでしょうか。
ライバル比較：先進装備満載の日産ルークス 軽自動車 どころか全乗用車 を合わせても絶対王者 と呼べるN-BOX ですから、全ての軽メーカー は打倒 ”N ”を掲げて新型モデル を投入していると言っても過言ではないでしょう。
軽スーパーハイトクラス は他にもタント やスペーシア などビッグネームが揃いますが、本稿ではセグメント最新 モデルの日産ルークス を取り上げます。
引用：https://kuruma-news.jp/
現行ルークス は2020年 初頭にフルモデルチェンジされた3代目モデル です。設計製造は三菱自動車 と協業の軽自動車開発会社NMKV になりますが、今回の3代目 は初めて日産 が開発の主導 を務めて完成した正真正銘の”日産の軽 ”と言えます。広さと使い勝手 ”を徹底的に追及し、”家族の安心を守る先進安全技術 ”をとことんまで搭載していくことでファーストカー として通用するクルマ。
軽 としては異例にヒップポイント を高くして、ミニバン のように見下ろす 感じが出るようにもしてあります。またリヤロングスライドシート を配備したパッケージング を確立して広々とした後席 、クラストップの荷室容量 を実現しました。
引用：https://www.goodspress.jp/
また日産らしさ をもっとも感じられるのが先進安全装備 の充実で、軽初 となるプロパイロット やSOSコール を搭載して話題を集めました。プロパイロット は全車速追従式 のACC に、車線中央維持機能 を組み合わせたものですが、ルークス では電動パーキングブレーキ を備えているためACC は完全停止 、保持 、再発進 までカバー。これはN-BOX にはない機能です。同様に先進ライト はN-BOX がオートライト に止まるのに対し、ルークス なら左右合計24個あるLEDランプ を独立制御するアダクティブLEDヘッドライトシステム になります。
こうした先進装備 の惜しみない投入により、もはやルークス は従来の軽の枠 で捉えることができないクルマへ進化 したと言えるでしょう。
この辺りはN-BOX がいくらマイチェン を施したとはいえ、基本設計年度 の違いは如何ともしがたいところ。
引用：https://response.jp/
しかしながらルークス が生まれ変わった2020年度 を見ても、販売台数 ではN-BOX が依然リードしています。クルマは様々な要素 が絡み合って成り立つため、個別の機能 の優劣のみで勝負 が決まるわけではありません。
N-BOX の強さ は大きなところではセンタータンクレイアウト を採用したことによる圧倒的なユーティリティ とか、細かいところではリヤシート にも2名分 のアームレスト が備わるだとか様々あるでしょう。売れていること 自体が強み なのかも。｢なぜ皆N-BOX を買うのか？｣｢どこがそんなにイイ のか？｣という興味の連鎖 が切れず、次から次へと来店 を呼び込み”成約 ”の分母 が絶えることがない、こうしたことが理由かも知れませんよ。
引用：https://www.gqjapan.jp/
以上、ホンダN-BOX の値引き相場レポート をお届けしました。
上記のとおりグレード間で追加される装備は標準型、カスタムともにGグレードからLグレードの間の数が一番多くなっています。こうしてみると上位グレードのコスパが良く、特にカスタムLターボなんかお得感が高いですね。
ちなみにこの目標金額は、月間自家用車、情報誌グーネット、ベストカー、オートックワン、価格.com、みんカラ、購入者への聞き取りなどの上位30％の平均で算出しています。 グレードやオプションによって差が出ますし、目標に届かない場合もありますので、その時は他のサービスを付けてもらうなどで調整しましょう。
特にコーティングは、もともと半分がディーラーの利益なこと、納車前の汚れを落とさなくてよくなるのでサービスしてもらいやすいです。 また、任意保険の加入・切り替えの時期が近いなら、新車購入時に
