シャトルで車中泊はできる?フルフラットに?快適に過ごすためのアイテムを調べてみた!

シャトルはコンパクトサイズだけど荷室も大きいし便利なので、家族でいろいろな所へドライブするのも楽しそう。

でも宿泊するとなると出費がかさむのでなかなか遠出は出来ません。

管理人

そこで、費用も抑えられるし自由もあって、人気の車中泊が気になります。

しかし、ミニバンのように3列シートではないシャトルで車中泊は可能でしょうか?

2列シートのシャトルで車中泊をするにはどうしたらいいのか、便利なアイテムと合わせてご紹介します。

シャトルの室内と荷室はなかなかのサイズ

 

シャトルは5ナンバーサイズながら、5人乗車時でも570Lのゆとりある荷室容量を確保しています。さらに後席を倒せば、容量は1,141Lになるなど、商用車並みの広い荷室が可能になります。
また、地上から荷室開口部までの高さは、わずか54cmなので、重い荷物も楽に積み込めます。

そして、室内のサイズは長さが1,925mm、幅が1,450mm、そして高さは1,290mmとなっており、車中泊にも十分対応するサイズとなっています。

また、やわらかいカーペット生地の床面は、ホンダ独創のセンタータンクレイアウトによって、フラットで、奥行きは約1,840mmとなっていますから、大人でも余裕で寝ることが出来ます。

シャトルのシートはフルフラットにはならないが、スペースには余裕がある

 

シャトルのシートはフルフラットにはなりません。前席を後ろに倒すと、後席の座面に重なってしまいます。

したがって就寝するためには、前席を後ろではなく前に倒して、後部の1,840mmの長さを最大限に利用する方法を取ります。

フルフラットにならなくても車中泊に必要なスペースがあることが、シャトルの特徴。そのため、寝床を造るのが簡単で、出発する時も時間がかからないという利点もあります。

また、一人での車中泊なら荷室に荷物を満載していても、後部座席に横になることもできます。

2人までが基本だがギリ3人寝れるかもなサイズ

 

上記の方法で寝ることになるので、後部のスペースに大人なら2人が寝ることが出来ます。また、ちょっと狭いけれどあと一人お子さんなら寝れるでしょう。

したがって、シャトルで寝れるのは最大で3人という事になります。

シャトルはフラットでフロア面もやわらかいカーペット地なので、そのまま寝転ぶことも出来ますが、前席と後席の間に空間が出来るので、ここを荷物などで埋めることで、より多くのスペースを有効に使えます。

車中泊をした状態での荷物の置き場所は?

 

車中泊で寝る場合に荷物の置き場が問題となります。主だった荷物は両脇に寄せたり、隙間に埋めることで解決できますが、問題は汚れものです。

シャトルの場合は、床下に水や汚れに強いワイパブル仕様の収納スペースを用意しており、汚れた荷物と他の荷物を分けたい時に便利に使うことが出来ます。

また、室内に数多く設置されている小物入れを上手に使うことで、小物を整理することが可能となります。

さらに多くの荷物を積みたい場合は、長いルーフを利用してキャリアなどを利用することも可能です。

快適に車中泊するためにオススメのアイテムをご紹介

車中泊も可能なシャトルですが、快適に寝るために様々なアイテムを有効利用しましょう。

現在では、車中泊関連のアイテムは多数販売されており、以前からあるキャンプに代表されるアウトドアグッズを始め、車中泊専用のものや、その車種専用といった商品も多く見受けられます。

ここではそんな数多くの車中泊アイテムから、シャトルに最適なアイテムをご紹介します。

カーテン プライバシーと防犯対策に

引用:https://store.shopping.yahoo.co.jp/atmys/shuttle-f.html?sc_e=slga_pla#ItemInfo

まずはカーテン。車中泊でもっとも気になるのが人の目です。公共の駐車場を利用する場合は、利用客や車がひっきりなしに通ります。

寝姿や着替えなどのプライバシーの保護ももちろんですが、盗難などを防ぐ効果もあるので、ぜひ利用することをおススメします。

ご紹介するのは(株)趣味職人の「プライバシーサンシェード」です。吸盤を利用して脱着するので、
フロントガラス、サイドガラス、リアガラスなど、全周にわたって隙間なく塞ぐことが出来、車種専用
なので、外からはまったく見えなくなります。

また、エアコンのききもよくなるので、車中泊はもちろん休憩中の食事や着替えの時にも安心して過ごせます。

(株)趣味職人製「プライバシーサンシェード」:9,504円(Yahoo!ショッピング)

マット 快適な睡眠に

引用:https://item.rakuten.co.jp/rs-online/shinke-lovebed-pu_le-gp78/?scid=af_pc_etc&sc2id=af_113_0_10001868

車中泊でのメインアイテムは、何といってもマットです。いくら柔らかい素材のシャトルのフロアであっても、そのまま何時間も横になるのは苦痛です。

そこで、ご紹介するのが、フロア全面にひけるクッションマットを利用することで、段差が緩和され、車内の圧迫感を感じない程度の厚みになっているために、快適な睡眠がえられます。サイズは173cmx135cm×5㎝で、二人が寝ても十分な広さがあります。

また、車種によって細かなサイズを設定しているのでシャトルにピッタリサイズであることもポイントになります、

SHINKE シンケ製車種別クッションマット:17,400円(Yahoo!ショッピング)

歩ける寝袋 何かと便利

引用:https://store.shopping.yahoo.co.jp/dorarecoya/GSANE168.html#&gid=itemImage&pid=6

マットより簡単で、収納すればコンパクトになるのが寝袋です。寝たくなったらすぐに広げて潜り込めば冬でも暖かいので、車中泊で利用する人も増えています。

今回ご紹介するのはその寝袋の進化バージョンの「歩ける寝袋」です。手が自由に出せるので読書やスマートフォンの操作も可能、さらにポケットもついているので、財布などの貴重品が常に身に着けていられます。

何よりネーミングの通り着たまま歩けるのが最大の特徴です。また、男女兼用で適応身長165〜180cmで重量は1450g収納に便利な収納袋付きとなっています。

YUKI TRADING歩ける寝袋:9,380円(Yahoo!ショッピング)

後部座席マット お一人様に最適

引用:https://item.rakuten.co.jp/voldy/km3532/?scid=af_pc_etc&sc2id=af_113_0_10001868

シャトルで車中泊をする場合、後部をフラットにしてマットを利用することが一般的ですが、一人での車中泊なら後部シートで横になるのが簡単な方法です。

その際に座面をフラットにして寝やすくするのが、この後部座席マットです。サイズは、長さ141×幅90×高さ45cmで、通気性に富み、エアタイプなのでコンパクトになり、収納袋も付属しています。

さらに、インフレータブル式の枕も2つ追加され、より快適な睡眠が得られます。一人で車中泊も計画に入れたドライブなら、このマットが最適で、最初から設置してしておけば、昼間の仮眠もすぐに出来るのでさらに便利ですね、

キングキャンプ製後部座席マット :2,142円(楽天

まとめ

 

シャトルは広い室内スペースと荷室スペースがあるので、3列シートじゃなくても車中泊は可能です。

移動は明るく広いで室内で快適なドライブを楽しみ、夜になったら人数に合わせて様々な方法で寝ることが出来ます。

そして、便利な車中泊アイテムを用意して、ミニバンに負けない快適な車中泊が可能なシャトルで、遠くまでドライブに出かけたり、朝日や星空を見にましょう。

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オデッセイで車中泊はできる?フルフラットに?おすすめのマットや快適に過ごすためのアイテムを調べてみた!

「オデッセイに乗っていて最近流行りの車中泊をしてみたい!けど、未経験だし、必要なアイテムもよくわからない」

という声を時々耳にします。

管理人
実は管理人は車関係の仕事をしているので、オデッセイに乗っている方と話す機会もあるのです。

なのでこのページでは、実際に車中泊をしている方からの聞き取りで

・どれくらいのサイズ感なのか
・フルフラットになるのか
・何人まで寝られるのか
・荷物はどれくらい大丈夫か
・おすすめアイテム

など気になるところを解説していきたいと思います!

 

快適に車中泊をするための条件


まずは一般的な快適に車中泊するための条件を紹介します。

それは、次の2つです。

  • フルフラットになるか
  • 室内が広いか

やはり車中泊で快適に寝るためには、シートを折り畳んだ状態でフルフラットになるのが理想です。

フルフラットにならなくてもクッションやマットで平らにすることはできますが、荷物が増えてしまうのであまりおすすめしません。

また、でこぼこした寝床では寝心地が悪く疲れをうまくとることができません。

特に遠出をした時は、帰り道の運転も長時間になりがちです。疲れがうまくとれていない状態での運転は危険です。

室内が広いかも重要なポイントです。横になって身体を伸ばした時に10㎝くらいの空間の余裕があるのが理想です。

ひざなどを長時間曲げていると血流がわるくなり、エコノミークラス症候群になってしまう可能性があるからです。

加えて、高さも重要になってきます。天井が低いと身動きをとるのに苦労してしまいます。

オデッセイでは快適に車中泊ができる


結論から言うと、オデッセイは工夫すれば快適に車中泊できます。

フルフラットにはならない


オデッセイではフルフラットにはなりません。

しかし、1列目のシートと2列目のシートを倒すことでゆったりと寝るスペースを確保できます。

そのため、段差を和らげるクッションやマットを使用すれば快適に車中泊ができます。

室内の広さ

そしてオデッセイの室内の広さは、次のようになっています。
・長さ2935mm
・幅 1625mm
・高さ1305mm(ハイブリッド車)1325mm(ガソリン車)

室内のスペース的に車中泊をするのに余裕とまでは言いませんが、できる広さはあります。

何人寝られる?

オデッセイには、7人乗りモデルと8人乗りモデルがあります。違いは、2列目シートの真ん中が座れるかどうかです。

7人乗りモデルで車中泊する場合は、大人2人と150㎝以下の子供の3人が限界です。

8人乗りモデルも大人2人と150㎝以下の子供2人の4人が限界です。

ですので快適な車中泊をしたいと思うなら、より広い8人乗りモデルの購入をおすすめします。

おすすめはハイブリッドモデル

ガソリン車のほうがハイブリッド車より室内が2㎝高いですが、おすすめはハイブリッド車です。理由は、オプションで1500wの電源をつけられるからです。つまり家のコンセントを1つ車につけるようなものです。

これにより、ポータブル冷蔵庫や電気毛布が使えます。夏の暑い夜は冷たい飲み物が飲め、冬の寒い夜は電気毛布で快適に寝ることができます。

荷物の置き場所は?

オデッセイの3列目シートの下には床下収納があります。車中泊用のマットなどを入れておき、車中泊をする時は使わない衣類などと交換するかたちで荷物を収納できます。

オデッセイの車中泊を快適にするおすすめアイテム

オデッセイの車中泊には、マットやクッションが必須になります。
そこで、おすすめのマットとあると便利なアイテムをここで紹介します。

おすすめのマット5選

おすすめのマットは次の5つです。オデッセイはフルフラットになりませんので、マットはシングルサイズがおすすめです。

※価格表記は、2026年4月20現在のamazonでの価格になります。

  • CAPTAIN STAG 折りたたみマット \3,158
  • Bears Rock キャンプマット 厚さ3㎝ \3,520
  • Prairie House エアーマット2個セット \8,900
  • Bears Rock キャンプマット 厚さ8㎝ \7,520
  • FIELDOOR 車中泊マット Sサイズ \7,650

CAPTAIN STAG 折りたたみマット


キャプテンスタッグ(CAPTAIN STAG)の折りたたみマットは、サイズが幅100㎝、縦200㎝、厚さ1.5㎝で、約1.2㎏の重量があります。

折りたたみタイプで簡単に片付けられますが、厚みがあまりないので補助的な使い方がおすすめです。

Bears Rock キャンプマット


Bears Rockキャンプマットの厚さ3㎝のモデルは、自動膨張式で空気を入れる手間がかかりません。

自動膨張式とは、バルブを開くだけで勝手に空気が入りマットが膨らむ仕組みです。また空気を抜くことでコンパクトにたためるのでおすすめです。

カラーもオレンジ・グリーン・ブルー・レッドの4色があり、好きな色を選べるメリットもあります。

Prairie House エアーマット

Prairie Houseのエアーマットはマットと枕の2点セットです。どちらも自動膨張式ですので、簡単に寝床を作れます。加えて、厚さも6㎝あり、フルフラットにならないオデッセイでも快適に車中泊できます。

また、2つ以上のマットをつなげることもできるので、キャンプの時にはつなげて使うこともできます。

しかし、色がブラックかグリーンしかありませんので、見た目もこだわる方にはおすすめできません。

Bears Rock キャンプマット

Bears Rockのキャンプマットの8㎝のモデルもカラーがブラックとグリーンしかありません。しかし、自動膨張式のバルブが2つついているので、素早い空気の出し入れができます。

厚みも8㎝あるのでかなり快適に寝ることができます。こちらも2つ以上でつなげることができるので、キャンプなどにもおすすめです。

FIELDOOR 車中泊マット

最後に、FIELDOORの車中泊マットですが、これも自動膨張式です。厚さ10㎝でバルブも大きいものが使われているので、素早く空気が入ります。

カラーがオレンジとブラックの2色しかありませんが、コンパクトにたためて寝心地も良いのでおすすめです。

あると便利なアイテム

あると便利なアイテムは、以下の6つです。重要度の高い順に紹介していきます。

  • サンシェード
  • ランタン
  • お風呂セット
  • クーラーボックス
  • 電気毛布
  • 電気ケトル

サンシェード


サンシェードは必須といっても過言ではありません。街頭や車の明かりなどが室内に入ってくるのを防ぐだけでなく、プライバシーの保護も確保できるからです。フロントだけでなくすべてのガラスを覆うことをおすすめします。

おすすめのサンシェードはオデッセイ専用のものですが、少し値が張ります。100円均一でフロント用のサンシェード買って自作することもできるので、家族で出かける時には子供と一緒に作ってみるのもアリです。

ランタン


室内は室内灯があるのでランタンは必要ないと思われるかもしれませんが、外が暗い場合などは手元を照らす明かりが必要になります。そのため、ランタンがあると便利です。

お風呂セット

また洗面用具をまとめておくと、お風呂に行くときにわざわざ物を探さなくてよくなりますので、お風呂セットもオススメのアイテムです。

クーラーボックス

夏場は飲み物がすぐに温まってしまうので、クーラーボックスは必須になります。氷などを入れておけば、キンキンに冷えたビールも楽しむことができます。

電気ケトル、電気毛布

最後に、オデッセイのハイブリットには、先ほども言った通りコンセントがつけられます。そのため、電気ケトルや電気毛布も使うことができ、毛布をたくさん持っていく必要がなくなり荷物を減らすことができます。その上、電気ケトルがあれば簡単に起きぬけの熱いコーヒーを楽しむこともできます。

最後に

いかがでしたでしょうか。

旧モデルより室内空間が広くなり、ひと工夫で快適な車中泊ができるオデッセイ。

この記事がこれからオデッセイで車中泊をしようとしている方の参考になれば幸いです。

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フリードの欠点に関する口コミ!オーナーならではの不満点を6つ紹介


たくさんの人数が乗ることができて小回りの良さも抜群のホンダ・フリードは、日本の道路事情に最適のコンパクトミニバンです。魅力がたくさん詰まっているフリードですが、コンパクトミニバンならではの欠点も存在します。

今回はフリードのオーナーが不満に感じている欠点に関する口コミを6つ紹介します。

フリードの欠点はどこ?オーナーならではの不満点を紹介

1台に6名以上の乗車を可能にしたミニバン。家族が多いファミリー層には欠かせない存在です。

フリードは日本の道路事情に適したコンパクトなボディサイズながら、6名以上の乗車定員を実現しています。経済性が高く、家庭のお財布事情を圧迫しないという魅力もあるフリードですが、コンパクトミニバンならではの欠点も抱えています。

3列目シートの使い勝手がイマイチ

フリードには3列シート仕様車のほかに、2列シート仕様車のフリード+(プラス)がラインナップされています。多くのファミリー層にとって、購入の候補となるのは3列シート仕様車の方でしょう。

フリードの3列シート仕様車は6人乗りモデルと7人乗りモデルが設定されており、ユーザーの家族構成とマッチするモデルを選択することが可能です。

6人乗りモデルは2列目シートがキャプテンシート(左右独立式)で、7人乗りモデルは2列目シートがベンチシート(センターウォークスルーがない)となっています。3列目シートは全モデル共通です。

フリードの大きな魅力である3列目シートですが、オーナーによっては3列目シートに不満を感じている人も。極端な話、フリードはコンパクトなボディに無理やり3列目シートを押し込んでいるわけで、窮屈で乗り心地が悪いのは至極当然だと言えます。

そもそもコンパクトミニバンとはそういうものなので、ある程度は割り切るべきです。

また、フリードの3列目シートは跳ね上げ式を採用しています。これにより3列目シートを使用しないときは、シートを跳ね上げてラゲッジスペースを確保することができるのですが、ラゲッジスペースの左右を圧迫するので邪魔だという意見もありました。

3列目の窓(クォーターピラーウィンドウ)が塞がれるため、後方視界が狭くなるという欠点もあります。

ライバル車種であるシエンタは床下収納を採用しているので、3列目シートを使用しないときは邪魔にならず便利です。3列目の収納方法については、フリードよりもシエンタの方が優れています。

走りに関しては賛否両論

フリードにはガソリンモデルとハイブリッドモデルが設定されています。どちらも同じ1.5L水冷直列4気筒エンジンを搭載していますが、パワーに差があって、エンジン単体の出力・トルクではガソリンモデルが上回っています。

しかし、ハイブリッドモデルにはモーターが搭載されているので、全体的に見るとハイブリッドモデルの方が上です。

どちらに乗っているかによって意見は変わると思うのですが、フリードの走りに関しては賛否両論です。パワー不足という意見もあれば、必要十分だという意見もあります。

エンジンパワーが申し分ないとは言えませんが、私の意見としては必要十分だと思います。フリードよりもワンクラス上で車両重量も重いステップワゴンですら、1.5Lエンジン+ターボです。

そもそもコンパクトミニバンは走りを求める車ではありません。

コンパクトミニバンという枠組みに限定すれば、フリードの走行性能はとても優秀だと思います。走りに関しては、乗車人数やエアコンの作動状況によって変動するため、実際に試乗してみることが1番です。

ラゲッジスペースに床下収納がない

フリードは本来、ラゲッジスペースとして設計される部分に3列目シートを配置しています。そのため、3列目シートを使用している状況では荷物を積載するスペースがないに等しいです。

ライバル車種のシエンタには、3列目シートの使用中でも荷物を収納できる床下収納スペースがあります。ごくわずかな収納スペースなので、大きな荷物を収納することはできません。

しかし、普段から車に積載しておきたいアイテム(例えば洗車グッズなど)を収納しておくには非常に便利です。

このような些細な配慮がコンパクトミニバンNO.1の人気にも繋がっているのでしょう。フリードもシエンタのように、床下収納スペースがあればよかったと感じているオーナーは多いです。

メーターが見辛い

上質な内装はフリードの魅力のひとつ。好みによるところは大きいですが、少なくとも内装の上質感においてはシエンタよりも上だと感じている人は多いでしょう。

さらに、フリードはステアリングよりも高い位置にメーターパネルが配置されています。そのため、走行中は目線を落とすことなくメーターをチェックできるのです。

情報量の多さは気になるものの、カラフルで視認性は高く、安全性も配慮されていることがうかがえます。しかし、そんなフリードのメーターパネルで気になる点があります。

フリードのメーターパネルはの位置は一般的な車のメーター位置よりもさらに奥です。ただでさえメーターパネルの位置が遠いにもかかわらず、表示(文字)が小さく、視力が低い人は見えにくいという口コミがありました。

カラフルな色分けのおかげでごちゃごちゃとした印象はありませんが、たしかに表示(文字)が小さいように感じます。せっかく視認性を高めているのに、表示(文字)が小さくては意味がありません。

後席ステップの位置が高い

 

フリードは後席ステップの位置が高く、乗り降りがしづらいとの声もありました。

比較してみると、わずかな差ではありますが、フリードよりもシエンタの方が後席ステップの位置が低く、乗降性が高いように感じます。大人であれば気にすることのない些細な点ですが、小さな子どもやお年寄りの方にとっては不便かもしれません。

燃料タンク容量が少ない

大きな欠点ではありませんが、フリードの燃料タンク容量の少なさを不満に感じている人もいます。

燃料タンク容量が少ないと航続距離が短くなり、給油回数が増えてしまいます街乗りのときはともかく、遠出したときに何度もガソリンスタンドを訪れるのはたしかに面倒ですよね。

ちなみにフリードは駆動方式によって燃料タンク容量が異なります。FF(前輪駆動)モデルは36L、4WD(4輪駆動)モデルは40Lです。

ハイブリッドモデルは燃費性能が高いのでそれほどでもありませんが、燃費性能で劣るガソリンモデルは何度も給油するはめになるでしょう。

多少割り切る必要はあるが、コンパクトミニバンとしては非常に優秀

フリードを良いと感じるかどうかは、3列目シートをどう感じるかが分かれ道になりそうです。フリードはコンパクトなボディサイズが魅力ですが、時と場合によっては欠点にもなります。

また、ステップワゴンやヴォクシー、セレナなど、ワンクラス上のミニバンと比較してしまうと、フリードが実用面や使い勝手で劣ってしまうのはしかたありません。

フリードの良さはボディサイズと燃費性能を含む維持費の安さだと思います。

コンパクトなボディは小回りが利き、街乗りに最適です。運転が苦手な人でも気楽に扱えるはず。

排気量も車両重量もコンパクトなので、自動車税などの税金面で優遇されています。燃費性能も優秀なので、コンパクトカーと同じくらい気軽に維持できるのです。

3列目シートを使う機会が多い人は、フリードではなくワンクラス上のミニバンを購入した方が後悔が少なくて済みます。

逆に3列目シートを使う機会がそれほど多くない場合、フリードは本当におすすめできる車です。

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フリード/フリード+で車中泊はできる?フルフラットになる?快適に過ごすためのアイテムを調べてみた!

フリードは普段の使い勝手も良いコンパクトサイズなのに室内も広いので家族でドライブするのに便利。

もっと足を延ばして泊りがけの旅行もしてみたいけど、家族みんなでは宿泊費もバカになりません。

今流行りの車中泊なら出費も抑えながら遠くまで出かけられますよね。

室内が広いといっても大きなミニバンではないフリードで、果たして車中泊はできるのでしょうか。

管理人
実は管理人は車関係の仕事をしているので、フリードに乗っている方と話す機会もあるのです。

なのでこのページでは、実際に車中泊をしている方からの聞き取りで

・どれくらいのサイズ感なのか
・フルフラットになるのか
・何人まで寝られるのか
・荷物はどれくらい大丈夫か
・おすすめアイテム

など気になるところを解説していきたいと思います!

室内と荷室のサイズ

 

コンパクトなボディサイズながらも、3列シートを可能にするフリードですが、車中泊を実現するだけのスペースはあるのでしょうか。

フリードの室内スペースは室内長3045mm、室内幅1.455mm、そして室内高1.275mmというサイズ。2列シートのフリード+では、同2.310mm/1.455mm/1.275mmとなります。

1〜3列目のシート間の距離を先代フリードより90mm拡大したこともあり、セカンドシート以降も車中泊に十分なスペースがあります。

 

荷室に限っても、フリードが開口部高さ1,110mm、最大幅は1,080mm。フリード+では最大幅は変わらず開口部高さが1,255mmと大きくなります。

フリードとフリード+でもっとも異なるが、地上からフロアまでの高さで、フリードでは480mmとこれでもかなり低くて、重いものの出し入れが楽なのですが、フリード+ではさらに低く、バックゲートがリアバンパーまでかけて開くことで、その高さは335mmとなります。

この使い勝手の良い大開口が加わることで、広い室内スペースを車中泊にも、自転車のような大きな荷物や大量の荷物を積むなど、様々な用途に使用することが可能となっています。

フルフラットになるのか?

 

フルフラットとは、シートアレンジにおいて、セカンドシート以降が平らになることですが、フリードの場合はサードシートがリアゲートにかかるためにフルフラットにはなりません。

しかし、セカンドシートのヘッドレストを外すことにより、セカンドシートはサードシートの座面とつながり、リクライニングしたサードシートも緩やかな傾斜になるので、車中泊の為のスペースが作り出せます。

また、フロントシートのヘッドレストを外してセカンドシートの座面とつなげることもできます。

 

また、フリード+では異なるシートアレンジとなります。

セカンドシートがダイブダウンし、シートバックと荷室フロアがフラットになり、さらにシートの背面に備え付けられているユーティリティボードを出すことで簡単に約1.950mmものフラットなスペースが出来上がります。

ですので車中泊空間としてはフリード+の方がフリードを上回ります。

何人くらいなら寝られるか?

 

では実際に何人が車中泊で寝れるのでしょうか。

フリードのシートアレンジでは、セカンドシートとサードシートを利用して大人なら2人、フロントシートをリクライニングして2人で、合計4人なら余裕。

フリード+ではフロントシートがリクライニング出来なくなるので、後部に出来る空間に大人2人とちょっと狭いですがお子さん1人なら何とか寝れそうです。

車中泊にはフリード+の方が向いていそうなのですが、しっかりとフラットな寝床を造る必要が必ずしもない車中泊においては、フリードが勝っており、現在フリードを所有するオーナーの方も安心できる結果となりました。

車中泊をした状態での荷物の置き場所

 

寝床を造った後の荷物の置き場は悩みの種です。フリードの場合も車内の隅におとめて置くか、枕代わりにするなどの工夫が必要となります。

しかし、フリード+の場合は超低床なフロアに用意されるユーリティーボードを利用することで、荷室の下部に収納スペースが出現します。

ここに多くの荷物を積み込むことで、車内のスペースを有効に使えます。

快適に車中泊するためにオススメのアイテム

車で寝泊まりする車中泊は、駐車場やトイレなどが完備されたパーキングエリアや道の駅をはじめとしたインフラの整備によって、ますます便利になりました。

チェックインやチェックアウトを気にする必要がなく、自由に行動できることや、駐車スペースにクルマを置くだけなので、宿泊費の節約にもなり経済性が非常に高いという利点が、今注目を集めている要因です。

でも、いざ寝ようとしても、そのままではうまくいきません。車中泊においてのの最大の問題点はその寝心地です。

シートアレンジによってフルフラットになるタイプでも、ベットと異なり、凹凸や隙間が出来たり、硬いフロアであったりします。

そこで、寝床をより快適にするアイテムを利用することで、その問題を解決することが重要になります。

自動膨張式キャンプマット 実勢価格4,980円(楽天)

引用:https://item.rakuten.co.jp/gorilla55/camping_mat5/

最近のアウトドア用マットの定番は、自動膨張式のエアマットです。その利点はワンタッチで膨らみ、好みの硬さに調整できることと、非常にコンパクトに収納できることです。

このBears Rock製の商品は、中にウレタンフォームが詰め込まれており、快適な寝心地となっています。

また幅65㎝なのでフリードなら2セット使用し、二つを連結することもできます。収納バックと取り外し可能な枕も付いているので、簡単に車中泊の準備ができます。

すきまクッション 実勢価格1,980円(楽天)

引用:https://item.rakuten.co.jp/colon-d/sukima/

フリードで気になるのは、セカンドシートをフルに倒すことでできるすきまや段差です。このままでは就寝できないので、荷物などを利用してすきまを埋める必要があります。

そこで利用したいのがそのすきまを上手に埋めるのが「すきまクッション」です。全部で5種類のサイズがあり、フリード用として、フロントシートとセカンドシートのサイズ設定があります。

寝袋 実勢価格2,685円(楽天)

引用:https://item.rakuten.co.jp/pacific-eight/hasky-5-02/

登山やキャンプなどのアウトドア用品である寝袋ですが、最近では防災グッズとしても注目され、家族の人数分を揃えておきたいアイテムです。

車中泊においても、これ一つあれば寝床を造る手間をかけずにすぐ寝ることが出来、夏場などでは広げてマット代わりにすることもできるので、大変便利なアイテムなのです。

また、収納するとコンパクトになるので、常に車内に置いておいても邪魔になりません。寝袋はシーズンに合わせて様々なタイプがありますが、車内で使うので高度な防寒仕様を用意する必要はなく、体感温度マイナス5°~7°程度のもので十分でしょう。

ヒートテック毛布 実勢価格4,990円(ユニクロ)

引用:https://www.uniqlo.com/jp/store/goods/411268-38-999-000?gclid=Cj0KCQiA2o_fBRC8ARIsAIOyQ-nsBd0kYcIQsqIMvRGaTxYLnwZqiYmF9tLNY5wU-fTsb0w1rbVI5OQaAharEALw_wcB&gclsrc=aw.ds

もっとも簡単なのが、毛布やブランケットなどの上掛けだけ用意することでしょう。車のシガーライターなどからの電気を利用する電気毛布のようなタイプもありますが、バッテリー上りが心配。

そこでユニクロのヒートテック毛布を活用しましょう。吸湿、発熱、保温機能を持つヒートテックを使用した200×140cmサイズの毛布で、睡眠をより快適にサポートしてくれる寝具ですが、車内に1枚あれば睡眠時だけでなく、休憩中のひざ掛けにも使えます。

まとめ

フリード+が車中泊にはもっとも向いていると思いますが、拡張性ということでは、3列シートを工夫して使えるフリードも十分に車中泊に利用できます。

それも、もともとある低床パッケージが、限られたスペースの中で驚くほど広い室内スペースを可能にしているからです。

さらに車中泊に便利な各種アイテムを揃えることで、フリードが快適な寝室に早変わりするのです。

車中泊に最適なフリードなら、今までよりさらに遠くまで出かけるだけでなく、星が出るまで、あるいは朝日が昇るまで車内で仮眠をとることもでき、これまで以上にカーライフが広がります。

 

この記事を読んでくださった方には新車購入で損をしてほしくないので、次の記事をチェックしてみてください。

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レジェンドのおすすめオプション4つと不要オプションを実際の購入者の声から紹介!

レジェンドを購入するうえでどうしても悩むのがオプション選びですよね。

つけすぎると予算をオーバーになりますし、ケチりすぎると後で付けておけばよかったと後悔することも…。

管理人
実は管理人は車関係の仕事なので、レジェンドに乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、実際の購入者の「生の声」を元に

  • ・必須のオプション
  • ・できれば付けておきたいオプション
  • ・必要そうだけど、不要なオプション

についてまとめました。

 

管理人

基本的にレジェンドは標準装備が充実していますのでオプションは必要最小限でかまいません!

 

必須のオプション

レジェンドに乗るなら必須のオプションをご紹介します。

フロアカーペットプレミアムタイプ

・フロアカーペットマット プレミアムタイプ

……各73,440円(税込み)

高密度で長い毛足の素材を使っており、高級車の車内に相応しいマットです。消臭と抗菌加工を施しているので見た目の高級感だけでなく清潔感も保てます。

カラーはブラックとダークグレーの2種類です。それぞれ内装によって選べるようになっています。

 ブラック:プレミアムブラック/ディープブラウン内装用
 ダークグレー:グレーストーン/シーコースト・アイボリー内装用

一昔前は標準装備が当たり前でしたが、近年は標準装備をできるだけ減らしてその分車体価格を安くしようという流れになっています。

フロアマットは標準装備だと思って見落としがちですが、実はオプションです。

車内清掃する際は欠かせないオプションですので、忘れずにつけておきましょう。

ドライブレコーダー

・ドライブレコーダー(GPS/液晶モニター付)

……28,080円(税込み)

・ドライブレコーダー(液晶モニター付)

……22,464円(税込み)

ドライブレコーダーは万が一の事故の記録、危険運転への対策になります。現代の車社会には必須のオプションと言えるでしょう。

また、付けているだけで盗難対策にもなります。レジェンドのような高級車は狙われやすいですから、用心に越したことはありません。

場所を取らないコンパクトタイプなので、レジェンドの見た目を損なうことがないのも嬉しいポイント。

ボディコーティング


新車の輝きを長く保ちたいのであればボディコーティングは必須です。レジェンドの艶と輝きを長続きさせるだけでなく、汚れをつきにくくさせることができるのでボディコーティングは必ずしておきたいところ。

レジェンドのボディコーティングは次の4種類から選ぶことができます。

種類 光沢感 耐久性 滑水性
プレミアムグラスコーティング
グランデ
(167,400円) 5 5 5
プレミアムグラスコーティング
ハイドロフォビック
(101,520円) 5 4 4
プレミアムグラスコーティング
ウォーターランニング
(86,400円) 4 4 4.5
ブライトポリマー
(69,120円) 4 3 3

ボディコーティングはガラス(グラス)系コーティングとポリマー系コーティングの2種類あります。HONDAではガラス系コーティングは3種類、ポリマー系コーティングは1種類のラインナップです。

ガラスコーティングは、酸化・劣化を防ぎ強力な撥水性があるので自然かつ光沢のあるボディカラーを生み出してくれます。その分、値段は張りますので予算に応じて選ぶようにしましょう。

一方、ポリマーコーティングは短時間で施工でき料金が安いのが特徴です。ただ、ワックスよりは寿命が長いものの持続期間はさほど長くないです。6か月ごとの定期メンテナンスで再施工することで艶と光沢を維持できます。

できればつけておきたいオプション

予算に余裕があるなら、レジェンドに付けておきたいオプションをご紹介します。

リモコンエンジンスターター

・リモコンエンジンスターター

……60,480円(税込み)
リモコンエンジンスターターは、遠隔操作でレジェンドのエンジンを掛けることができる優れもの。

夏場や冬場は車内の温度を整えてから車に乗り込むという方は多いのではないでしょうか?わざわざ家をでて車のエンジンをかけにいくのは面倒ですよね。車を止めてある駐車場まで遠ければなおさらです。

リモコンエンジンスターターなら、家の中にいながらでもエンジンを掛けることができます。エアコンとの連動をオンにしておけば、夏場は車内を冷やすことができますし、冬場は車内を暖めることができます。

車を乗る頃には、車内は快適な温度になっているので同乗者も喜んでくれるでしょう。

不要なオプション

実際にディーラーに行ったり、カタログを見ているとオプションをあれこれ付けたくなるもの。数千円から付けられるオプションもあるので、あまり深く考えずに付けて後で失敗したとならないよう気をつけたいところです。

HONDAレジェンドは、標準装備が充実しているのでオプションの種類は多くありませんが、敢えて不要なオプションをご紹介します。

ワイヤレス充電器

スマホを充電エリアにおくだけで手軽に充電が行えます。便利ではありますが、充電できるのはQi(チー)規格対応のスマホのみです。

レジェンドにはUSBポートが標準装備されているので、ワイヤレス充電器必要は不可欠なオプションとは言えないでしょう。

19インチアルミホイール MG-026

レジェンドには19インチのアルミホイールが標準装備されていますので、わざわざオプションで変更する必要はないかと思います。正直見た目もカッコいいわけではないので、社外品を選ぶほうが良いではないでしょうか。

パターンプロジェクター

ドア開閉に連動して足元に「LEGEND」ロゴを優しく照らしてくれます。

同乗者にも優しい配慮ですが、LEGENDにはカーテシーランプが標準装備されています。足元を照らすのが目的なら、標準装備のもので十分でしょう。あえて4万円も出して付けるようなオプションではないかなと思います。

レジェンドは標準装備が充実している珍しい車

カタログなどを見ていただけるとわかりますが、レジェンドのオプションは多くありません。それは、標準装備が驚くほど充実しているからです。

参考までに、どのような装備が標準でついているのか一覧形式でご紹介したいと思います。

安全装備一覧

●HONDA SENSING(安全運転支援システム)
・衝突軽減ブレーキ〈CMBS〉
・誤発進抑制機能
・歩行者事故低減ステアリング
・路外逸脱抑制機能
・渋滞追従機能付ACC〈アダプティブ・クルーズ・コントロール〉
・LKAS〈車線維持支援システム〉
・トラフィックジャムアシスト(渋滞運転支援機能)
・先行車発進お知らせ機能
・標識認識機能
・オートハイビーム

●E-プリテンショナー(運転席/ 助手席)
● ブラインドスポットインフォメーション
● マルチビューカメラシステム(フロントカメラ /サイドカメラ〈左右〉/ リアカメラ)
● 後退出庫サポート
● パーキングセンサーシステム
● アジャイルハンドリングアシスト
● モーションアダプティブEPS
● VSA(ABS+TCS+横すべり抑制)
● EBD(電子制御制動力配分システム)付ABS
● ジュエルアイLEDヘッドライト(ハイ/ロービーム、オートレベリング/
オートライトコントロール機構付、デフォルトオートスイッチ付)
● 導光タイプLEDポジションランプ※1
● LEDフォグライト
● タイヤ空気圧警報システム

安全装備では、国内外で圧倒的に充実した装備を標準化しているのがレジェンドです。この他にもまだ10以上の安全装備が標準でついています。

快適装備一覧

●エレクトリックギアセレクター
● SPORTモードスイッチ
● ヘッドアップディスプレー
● マルチインフォメーション・ディスプレ
● Honda インターナビ+リンクアップフリー+ETC2.0対応車載器
● Krell オーディオシステム
● アクティブサウンドコントロール(ノイズキャンセリング機能)
● プログレッシブコマンダー
● リアアームレスト内蔵コントロールパネル(オーディオ、エアコン、サンシェード)
● トリプルゾーンコントロール・フルオートエアコンディショナー
● リアベンチレーション
● リアドアサンシェード(リアドアクォーターガラス連動式)
● リア電動サンシェード(リバース連動式)
● アレルフリー高性能脱臭フィルター
● チルトアップ機構付フロント電動スモークドガラス・サンルーフ

インテリア

●レザーインテリア※3(本革シート〈運転席&助手席ベンチレーション機能付〉)
● スポーティー プレミアムシート(運転席 / 助手席)
● 運転席&助手席8ウェイパワーシート
(スライド / リクライニング / ハイト前・後、運転席乗降退避機能付)
● 4ウェイ電動ランバーサポート(運転席 / 助手席)
● シートヒーター(運転席 / 助手席 / リア左右席)
● 助手席シートリモートコントロールスイッチ
● 本革巻ステアリングホイール(スムースレザー、ステアリングヒーター付)


● スリーアクセスコンソール
● 木目調パネル(インストルメントパネル / センターコンソール /ドアガーニッシュ)
● リアルステッチソフトパッド(インストルメントパネル /ドアライニング)
● ステップガーニッシュオーナメントパネル
● 自動防眩ルームミラー
● 運転席用&助手席用バニティーミラー付サンバイザー(照明付)
● インナードアハンドルイルミネーション(LED)
● 前席 / 後席フットランプ(LED)

● セルフオープン式トランクリッド

エクステリア

●遮音機能付ガラス(フロントウインドウ / 全ドア/リアクォーター)
● 高熱線吸収 / UVカット機能付フロントウインドウガラス
● IRカット〈遮熱〉/ UVカットフロントドアガラス
● 高熱線吸収 / UVカット機能付プライバシーガラス
(リアドア / リアクォーター / リア)
● ハーフシェード・フロントウインドウ
● 熱線入りフロントウインドウ
● フロントドア撥水ガラス
● 電動格納式リモコンカラードドアミラー
● LEDドアミラーウインカー
● 車速連動間欠 / バリアブル間欠フロントワイパー
(ミスト機構付、雨滴検知式)
● プリントアンテナ
● シャークフィンアンテナ
● リアツインフィニッシャー
● 熱線式リアウインドウデフォッガー
● エンジンアンダーカバー / フロアアンダーカバー

足回り

●19インチ ノイズリデューシングアルミホイール
● 245 / 40R19 94Yスチールラジアルタイヤ
● 振幅感応型ダンパー
● ダブルジョイント式ダブルウイッシュボーン・フロントサスペンション
● マルチリンク・リアサスペンション
● パドルシフト
● 電動サーボブレーキシステム
● VGR(可変ステアリングギアレシオ)
● 応急パンク修理キット(スペアタイヤレス)

レジェンドの標準装備は以上になりますが、レジェンドでは運転にかかわるシステムのオプションは全く無いです。はじめから必要な装備が備わっているので、高級車ながらもリーズナブルな設定と言えます。

選ぶ必要がないくらい装備が充実していますので、オプションは必要最低限で良いのではないでしょうか。

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CR-Vは車内泊しやすいクルマ!快適に過ごすために必須のアイテムをご紹介!

海外では販売されていた新型CR-Vが日本でも発売されました。

ゆったり広々とした室内ですから車内泊も労せずできそうですが、実際のところはどうなのでしょうか?

管理人
実は管理人は車関係の仕事をしているので、CR-Vに乗っている方と話す機会もあるのです。

なのでこのページでは、実際に車中泊をしている方からの聞き取りで

・どれくらいのサイズ感なのか
・フルフラットになるのか
・何人まで寝られるのか
・荷物はどれくらい大丈夫か
・おすすめアイテム

など気になるところを解説していきたいと思います!

新型CR-Vは後席がフルフラットになる

後席と荷室がガタガタだと寝づらいですし、変な体勢だと翌日に体が痛かったりして大変です。

2列シートの場合

CR-Vの場合はレバーを引くだけで後席を倒すことができ、フルフラットになりますのでかなり車中泊をしやすい部類のクルマです。

荷室長も1830mmありますのでかなり大柄な人でも足を伸ばして寝ることが可能です。

 

画像のような汎用性のある車内泊用マットと毛布があれば大丈夫でしょうか。

ちなみに先代の3代目CR-Vは後列シートを倒しても傾斜があってフルフラットにはならないので、新型になって車内泊はしやすくなっています。

3列仕様の場合もかなりフラットに

フルフラットとまで言えるかどうかわかりませんが、3列仕様の場合もフラットになります。

こちらも2.3列シートともに座席上部に付いているひもを引っ張ればワンタッチで倒すことができます。

サーフボードも軽々置けるスペースがありますので長さは十分なのですが、荷室幅が1040mmしかないので家族で寝るのは子供が小さくないと無理です。

荷室下だけでなく、足元にも十分な広さがあるので車中泊しているときでも荷物の置き場に困ることは少ないでしょう。

 

サンルーフを付けることもできる

 

サンルーフがメーカーオプションで付いているので開放感が欲しい方や、日光を浴びないとなかなか起きれない方は付けておいてもいいかもしれません。

車中泊に必須のおすすめアイテム

窓の目隠しカーテン

画像はamazonボンフォーム 車用 シャットカーテン ブラック ミニバンリヤ5枚セット 車中泊に最適 普通車用 7901-04BK

光が入ってくると人目も気になるし睡眠不足になりやすいもの。

こちらのカーテンはかなり遮光性だけでなく遮音性も高いのでオススメです。

値段も4,018円お手頃で、荷室の目隠し、盗難防止のリアカーテンとしても使うことができます。

エアーベッドマット

※画像はamazonネクシード(nexeed) 車中泊 マット 後部座席用 エアーベッド エアーピロー エアーポンプ 収納袋付 (ブラック)

エアーベッドマットがあれば付属の電動ポンプを使って空気を入れるだけで、後部座席がベッドになります。通気性と快適性に優れているので様々なシーンで活躍します。

まとめ

せっかくCR-Vで車中泊をするなら少しでも快適に過ごしたいですよね。

広さ的にも車中泊をしやすいとはいえ、ちゃんと準備をしてないと楽しめなくて旅行が台無しになりかねません。

バッチリ必要なものをそろえてCR-Vの車中泊を楽しんでくださいね!

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CR-Vの最新の納期情報と手っ取り早く購入する方法

国内のSUV人気に押されて新型が復活したホンダCR-V。

欲しいけど、発売されて間もないし

「納期がめちゃくちゃ長いんじゃないの?」

と不安に思われている方も多いのでこのページでは

  • ・新型CR-Vの最新の納期
  • ・少しでも納期を短く手に入れる方法

についてお話ししたいと思います。

 

2026年4月最新の納期情報

CR-Vの納期はズバリ

3~4か月とやや長めです。

ガソリン車の方がハイブリッドよりも1か月ほど早いです。

売れ筋のEX(ハイブリッドも)を注文すると1か月弱早まります。

今後の納期は早くなる?

 

最近のメーカーの販売方針として納車が遅れることをステータスのように考えているフシがあるので延び気味の納期が続くことも考えられます。

「そんなに気長に待てない」

という人には…

納期を早めたいならキャンセル車を狙う

納期を極端に短くする方法としてキャンセル車を買うやりかたがあります。

キャンセル車の購入意思があることをディーラーに伝えるだけ

キャンセル車は必ず出るものですが、販売店はキャンセル車を置いておくことを非常に嫌がります。

ディーラーに「キャンセル車が出たら購入を検討しますので教えてください」と伝えておけば、知らない誰かが買うのをやめたときに教えてもらえます。

ここを狙えば手早くCR-Vの新車に載ることも可能です。

ただ、この方法だと好きなグレードやボディカラーを選べないというデメリットもあります。

希望と合わなければ断ってもOK

もちろん希望するグレードや色じゃなかった場合は

キャンセル車を紹介されても断ってOKです!

「グレードや色にはこだわりがない!それより早く乗りたい」

という人にとってはピッタリの方法と言えます。

新古車・中古車なら最速で手に入る

新古車とは正式には「登録(届出)済未使用車」と言い、販売実績を確保するためにナンバーを取得したあと、すぐ売りに出されて距離もほとんど走っていない中古車のことです。

販売店でディスプレイされている車も新古車です。

新古車は税金がかからない!

新古車なら普通に新車購入した時にかかる「自賠責保険」「自動車重量税」「自動車税」などの税金を払う必要がなく、お得に買うことができます。※「自動車取得税」はかかります。

また、納車までの時間も注文してから2~3週間と中古車と変わらないスピーディーさです。

CR-Vはまだ中古車は少ないですが、全くないわけではありません。

 

メーカーオプションは付けられませんが、安く買えるなどのメリットも大きいです。

 

絶対新車が良いなら在庫車があるか確認しよう

在庫車も納車まで10~14日程度と早く、ねらい目です。

在庫車とは、販売会社が契約を待たずに、見込みで発注して自社にストックしておくクルマのことを言います。

なので、ナンバー登録がすでに行われていて中古車扱いになる新古車とは異なり、完全な新車です。

ユーザーが注文した時点でメーカーへ製造のオーダーを入れるのが一般的ですが、それでは時間がかかるのでこういう形を取っています。

在庫車だとグレードやボディーカラーが限られますが、売れ筋のものになるので買取時の査定も良くなりやすいなどのメリットもあります。

あるかどうかディーラーで確認してみましょう。

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N-VANのおすすめオプション3つと不要オプションを実際の購入者の声から紹介!

乗用モデルのN-BOXをベースとしたホンダの次世代商用車であるN-VAN。

ビジネスユースだけではなく、趣味を全力で楽しむための遊び車としても開発されており、商用車としては異例の大ヒットを記録している軽ワンボックスバンです。

今回はそんなN-VANの購入を決めているあなたのために、N-VANのおすすめオプションを紹介。

「必須のオプション」、「できればつけておきたいオプション」、「必要そうだけど、いらないオプション」の3つにカテゴリ分けしてみました。

N-VANのグレード別特徴とメーカーオプションの有無

N-VANには大きく分けて「L」「G」「+STYLE COOL」「+STYLE FUN」と4つのグレードがラインナップされています。

「L」と「G」は必要最低限の装備だけを厳選した廉価グレードで、ビジネスユースとしての活用を想定されています。

COOLとFUNは商用モデルでありながら、安全装備や快適装備を充実させた上級グレード。

仕事用としてはもちろん、釣りやキャンプ、車中泊などの趣味を思いっきり楽しめるように最適化されたグレードです。

COOLとFUNは上級グレードとして扱われているものの、実質派生モデルのような位置づけになっています。

「+STYLE COOL」や「+STYLE FUN」の主要装備としてフルLEDヘッドランプやスマートキーシステムなどが挙げられますが、これらはCOOLやFUNの専用装備となっており、「L」や「G」にはオプション設定すらありません。

そもそもN-VANにはメーカーオプションの設定がほとんどないです。

そのため、今回は純正アクセサリー(ディーラーオプション)を中心に紹介します。

N-VANに必須のオプション

フロアカーペットマット/オールシーズンマット

運転席と助手席、後部座席の足元に敷くマット。

一般的にはフロアマットと呼ばれるアイテムで、車を新車で購入するときはセットで購入する人も多いと思います。

悪天候時の水や泥、雪はもちろんですが、晴天時でも靴には砂や土埃がたくさん付着しています。

その汚れから車の床を守るために、フロアカーペットマットはあるのです。

「わざわざ高いディーラーオプションを購入しなくても、ネット通販や車用品店で購入すればいいのでは?」と考える人もいるでしょう。

たしかに汎用のフロアマットは安価です。

しかし、汎用のフロアマットは安価ゆえに耐久性に難があり、汎用なので装着したときのフィッティングが悪いという欠点が目立ちます。

そんな欠点を克服した車種専用のフロアマットも販売されていますが、商用モデルであるN-VANは一般の車と比べ、使用頻度が多く扱いも雑になってしまいがち。

安価なものだとすぐにダメになってしまうので、純正のフロアカーペットマットを購入した方が結果的に安く済むかもしれません。

また、純正品は質感が高いので、足元が華やかになるというメリットもあります。

N-VANのフロアカーペットマット/オールシーズンマットは、N-VANのロゴが入っているので、純正品ならではの統一感もあります。

フロアマットは商談時に値引きしてもらいやすいアイテムでもあるので、ぜひともセットでの購入をおすすめします。

できればつけておきたいオプション

外部電源入力キット

車外からAC100V(家庭用として一般的に普及している電源)を車内に引き込めるアイテムが外部電源入力キットです。

外部電源入力キットを使うことで、N-VANのエンジンを始動させていなくても、車内で電化製品を使用ことができます。

仕事で電動工具をよく使う人やアウトドアが趣味の人は、もはや必須とも言えるディーラーオプションです。

車載用のインバーターがあれば、シガーソケットを通してAC100Vを使用することも可能ですが、これはあくまでエンジンの始動中に限られます。

エンジンを始動している間はガソリンを消費するので経済的とは言えませんし、場所や時間帯によってはエンジンの音を抑えなければいけないこともあるでしょう。

その点、外部電源入力キットがあれば、エンジンを始動させなくても済むので、経済的かつ静かにAC100Vを活用することができるのです。

外部電源入力キットはリアバンパーの下部にキットが埋め込まれます。

電源設備とN-VANを繋ぐ外部接続用ケーブルも付属しているので、難しい配線接続の準備などは一切なく、簡単に使用することが可能です。

N-VANでおすすめのカーナビはスタンダード インターナビ

N-VANには4つの純正カーナビが用意されています。

  • 8インチ プレミアム インターナビ
  • スタンダード インターナビ
  • ベーシック インターナビ
  • エントリー インターナビ

どれもGathers(ホンダのカーナビブランドの総称)製なので、N-VANに最適化されており、安心して使用できます。

価格帯は105,840~205,200円(税込)とやや高価ですが、デザインがすっきりしていて多機能なので、満足度は高いです。

この中で最もおすすめのカーナビがスタンダード インターナビ。

価格は165,240円(税込)となっていて、4つのカーナビの中で2番目に高価な価格で販売されています。

「商用車に高いカーナビはもったいない!」と感じる人もいるでしょう。ですが、実はスタンダード インターナビは4つのカーナビの中で、最もコストパフォーマンスが高いアイテムなのです。

一見、価格がリーズナブルなベーシック インターナビとエントリー インターナビがお得のようにも感じます。

しかし、この2つは本当に最低限の機能しかなく、地図のデータを更新する際にも毎回1万円以上の料金が発生します。

スタンダード インターナビは最上位モデルの8インチ プレミアム インターナビと同じ機能かつ、地図のデータ更新が3回まで無料というサービス付き。

ベーシック インターナビの価格+地図データの更新3回でスタンダード インターナビとほぼ同額になるので、いかにスタンダード インターナビのコストパフォーマンスが高いかがわかると思います。

必要そうだけど、いらないオプション

ドアバイザーは洗車もしづらくなるし不要

フロアマットと並び、新車の購入と同時にセットで購入する人が多いディーラーオプションがドアバイザーです。

ドアバイザーがあれば、悪天候時でも窓を少しだけ開けることができます。

これによるメリットは、雨や雪の日でも車内の換気ができること。

車内でタバコを吸う人にとっては必須とも言えるアイテムです。

しかし、雨や雪が降っているときにわざわざ窓を開けることがどのくらいあるでしょうか。

フロントガラスが曇ってしまったときはデフロスター(フロントガラスに風を当てる装置)スイッチをオンにすればいいだけですし、そもそも車内の空気はエアコンを外気導入に切り替えるだけで、十分に換気できます。

日本では一般化しているドアバイザーですが、海外ではドアバイザーをつける習慣がないのだとか。

日本は雨が多く、高温多湿な環境も関係しているそうですが、だからといって必ずしもドアバイザーをつける必要はありません。

必要性を感じないドアバイザーをつけるくらいなら、ほかのディーラーオプションを購入した方が満足度も高いと思います。

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後悔しないために知っておきたい!購入して気づいたNワゴン/カスタムの良くないところ6つ!【女性の意見付き】

特別仕様車も追加され、ますます人気の出ているN-WGN/カスタム。

勢いで買ってしまいそうになりますが、後で嫌なところに気づきそうで心配じゃないですか?

管理人
実は管理人もN-WGNの購入を考えていて近くのホンダディーラーに奥様(31歳)と一緒に実車を見に行きました。

これから購入しようとしている方に、N-WGNのここが気に入らないなら購入を控えた方がいい

という点をまとめましたので、見ていただければと思います。

バックカメラの画質が悪い

メーカーで装着するバックカメラ(リアカメラ)の画質が荒いのが不評です。

「今の時代何ギガの画質と思うほどの画像が出てきてすごく残念」

「ホンダ・スバルの純正カメラのい画像はいまいちとの評判」

「前車(旧型Nbox)よりも画質が悪くなった。ナビも純正8インチをつけてるのに」

「夜間の映像が光って見づらい」
などの口コミが出ています。

気になるならオートバックスなどのカー用品店でカメラの画素数の大きいものを買って取り換えた方が良いと思います。

奥様にも「女性の意見」を聞いたところ、

奥様
ちょっと見づらいけど、ずっと見ているわけじゃないし気にならないかな

ということでした。

ライバル車よりも値段が高い

 

 

「ムーブ等のライバルより価格が高い」
「装備は良いけど値段をもう少し下げて欲しい」

最も売れているG・Lパッケージに人気色のプラチナホワイト・パールを選んだだけで150万円になります。

N-WGNカスタムならさらに20万円ほど高くなります…。

N-BOXと比べるなら安い気もしますが、ムーヴやワゴンRなどのライバル車と比べても割高な感じを受けます。

 

斜め後方の視認性が悪い

 

N-WGNには、ラゲージスペース付近にガラス窓がなく、デザイン性重視なので、斜め後方の視界が少し悪くなっています。

ムーブやワゴンRには小さなガラス窓があるので同じようにイメージしていると買った後で

「斜め後ろが見づらいな…」

ということにもなりかねません。

駐車技術にあまり自信がない方は試乗でチェックしてから購入された方が良いでしょう。

奥様
バックカメラもあるし、視界も言うほど悪くないからこれなら大丈夫!

 

チップアップ機能がないなど、後席の使い勝手が悪い

チップアップとは「はね上げ」のことで画像のように後席をはね上げてたくさん荷物を積めるようにできる、ホンダの軽自動車オリジナルの機能ですが、残念ながらN-WGNにはこの機能が付いていません…。

画像は同じNシリーズのN-BOXのものです。

代わりにN-WGNには下の画像のように後部座席にアンダートレイが付いています。

こちらは靴や傘を置く用ですね。特に濡れた傘を置けるのは便利ではあります。

どちらがいいか奥様に聞いたところ、

奥様
 後席がしまえるよりも、アンダートレイの方が実用的だよ。使う回数が全然違うし

とのことでした。やはり実用性を考えるとちょこちょこ使えるアンダートレイの方が便利なのかもしれませんね。

差別化と言ってしまえばそれまでですが、チップアップの方がなにかの時に荷物をたくさん積めるので必要になる機能だという口コミが多いです。

ただ、N-WGNには床下収納もかなりあるのでそこまで気にしなくていいんじゃないかなというのが管理人の意見です。

フルフラットにならない

後席の背もたれを倒しても、ラゲッジスペースから前席にかけてフルフラットにならないのは残念です。

 

ワゴンRは、ほぼフルフラットになりますし、ムーヴはフロントシートをフルフラットにしてロングソファーモードにすることができるので、ライバルたちと比べると少し物足りないのかなという気がします。

左右独立してスライドしない

スライド機能が標準装備されているのでスペースを確保できますが、座面が左右一体型で片方だけスライドさせることができません。

これはこれで一度で座席を移動させたいときなどは楽というメリットもあるのですが、あまり良く思っていない口コミもありました。

特に後席の片方に乗車して、もう片方をスライドさせて荷物を置く、といった使い方をしたい人には使いづらいかもしれません。

奥様
 3人で乗って長めの荷物を積みたいってシチュエーションがほとんどないんじゃない?

 

シティブレーキアクティブシステムは歩行者対応していないのが欠点

N-WGNには、あんしんパッケージと呼ばれる安全装備が採用されていてその中にシティブレーキアクティブシステムがあるのですが、約30km/h以下での前方車両との衝突の回避・軽減を、自動ブレーキで支援してくれる機能ですが、これが歩行者や自転車に対応していないのが残念な点です。

 

ムーブやワゴンRは歩行者に対応しているだけでなく、作動するスピードも50~80km/h以下と機能性も高いです。

 

奥様
 確かに50km/hくらいまでで歩行者対応だったらうれしかったかも

毎回ECONモードがONになる

N-WGNはエンジンをかけるたびにECONモードのONになるようになっています。

特にエンジンが温まるまではパワー不足だしECONモードを使わない人も多いので、

「自分で設定できるようにしてほしかった」

という口コミが多いです。

ハンドルの右側にあるボタンを押すだけなので、ON/OFFするのは簡単ですが、毎回やらないといけないので不便に感じている人が多い印象です。

 

少ないがマイナスの口コミ

「ムーヴに比べて静粛性で負けている」

「スライドドアを付けてほしい」

「後部座席のすわり心地が硬く、乗り心地が悪い」

この記事を見てくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやって騙されずに値引き交渉すればよいのか、次の記事でチェックしてみてください。

>>N-WGNの値引き相場は?評価、評判をチェック!

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CR-Vのおすすめグレードを比較して検証!後悔しないために選んでおきたいのは?

各メーカーから新型が発売され人気が上昇しているクロスオーバーSUV。

ホンダからも1.5Lターボと2.0Lハイブリッドの2つのパワーユニットを搭載したSUV、CR-Vが2018年8月31日に発売されました。

5人乗りと7人乗りをラインナップし、様々なライフスタイルに合わせた選択が出来るようになり、より多くの方にその魅力を伝えられるようになっています。

管理人
実は管理人は車関係の仕事なので、CR-Vに乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、実際のCR-V購入者の「生の声」を元にグレード数は少ないですが、どのような観点からモデルを選んでいくか悩んでいるという方のために、適したグレードの選び方をご紹介します。

新型CR-Vの主要スペック

CR-Vのスペックは以下のようになっています。

車名CR-V
ハイブリッドガソリン
駆動方式2WD4WD2WD4WD
トランスミッションCVTCVT(パドルシフト付)
乗車定員5人5人5人/7人5人/7人
全長×全幅×全高4605mm/1855mm/1680mm
室内長×室内幅×室内高1970mm/1550mm/1230mm
ホイールベース2660mm
トレッド1600mm/1615mm
最低地上高190mm200mm200mm210mm
車両重量1610~1650kg1660~1700kg1520~1630kg1560~1680kg
最小回転半径5.5m
エンジン種類水冷直列4気筒 DOHC
総排気量1993cc1496cc
最高出力107kW[145PS]/6,200rpm140kW[190PS]/5,600rpm
最大トルク175N・m[17.8kgf・m]/4,000rpm240N・m[24.5kgf・m]/2,000-5,000rpm
モーター出力135kW[184PS]/5,000-6,000rpm
モータートルク315N・m[32.1kgf・m]/0-2,000rpm
使用燃料レギュラーガソリン
燃料タンク容量57L
燃費25.8km/L25.0km/L15.4km/L15.0km/L

エンジン種類によって燃費が大きく異なりますので、どちらのエンジンにするかを決めるのは容易でしょう。

1.5Lターボを選択したほうが良い人

  • ・少しでも車体価格を抑えたい
  • ・帰省やお子様の習い事で大人数を乗せる機会がある
  • ・パドルシフトでスポーティな走行もしたい

2.0Lハイブリッドを選択したほうが良い人

  • ・5人乗れれば問題ない
  • ・車体価格が多少高くても維持費を安く抑えたい
  • ・エコカー免税を受けて車検費用や税金を抑えたい

CR-Vのグレード・価格表

EX2WD5人乗り3,230,280円
4WD5人乗り3,446,280円
2WD7人乗り3,421,440円
4WD7人乗り3,637,440円
EX・Masterpiece2WD5人乗り3,591,000円
4WD5人乗り3,807,000円
2WD7人乗り3,814,560円
4WD7人乗り4,030,560円
HYBRID EX2WD5人乗り3,784,320円
4WD5人乗り4,000,320円
HYBRID EX・Masterpiece2WD5人乗り4,145,040円
4WD5人乗り4,361,040円

1.5Lターボ5人乗り2WDの価格は約320万円。

2.0Lハイブリッド5人乗り4WDの価格は約380万円。

60万円の差額が生じるわけですが、同じレギュラーガソリンを使用し、カタログ燃費で10km/Lほどの燃費差があるので、より多い距離の走行が見込まれる方はハイブリッドを選択しても差額分は燃料代で取り戻せます。

4WDを選択してもさほど燃費の落ち込みがないので、雪道走行やアウトドアで使用するという方でもハイブリッドモデルが選択できます。

2.0Lにはエコカー免税が適用されるので、購入時の自動車取得税や翌年の自動車税、車検更新時の自動車重量税に対する優遇が1.5Lターボよりも大きくなります。

7人乗る機会がほとんどないという方は2.0Lハイブリッドを選んだほうが良いといえます。

2WDを選択したほうが良い人

  • ・市街地での走行がメイン
  • ・少しでも燃費を伸ばしたい

4WDを選択したほうが良い人

  • ・雪道、峠道を走行する機会がある
  • ・路面状況を問わず安定した走行がしたい
  • ・SUVらしいパワフルな走破性が欲しい

2WDと4WDの選択では、SUVとしての高い走破性を実現するリアルタイムAWDシステムを採用している4WDにしたほうが、より安心で満足度の高い走りができるでしょう。

CR-Vのおすすめグレードは?

ここまでで、2.0Lハイブリッド、4WDを選択したほうが良いというところまでご紹介して来ました。

最後にグレードの絞込みです。

1.5L、2.0LともにEXとEX・Masterpieceの違いは共通です。

EX・Masterpieceに装備されているオプションが必要かどうかでどちらのグレードを選択すべきかがわかるので非常にシンプルなグレード構成になっています。

EX・Masterpieceに装備されているオプションは以下のとおりです。

  • ・ハンズフリーアクセスパワーテールゲート:バンパー下のセンサーに足をかざすだけでバックドアを開閉できる機能。
  • ・電動パノラミックサンルーフ:天井部分がスライドしサンルーフが出現。電動チルトアップ機能搭載。
  • ・本革シート
  • ・助手席パワーシート
  • ・ルーフレール

ハンズフリーアクセスパワーテールゲートは両手がふさがっていても足をかざすだけでトランクが開けられるので、小さなお子様のいるご家庭には非常にありがたい機能です。

サンルーフも、欲しい方はオプションで追加してでも欲しい機能だと思いますので、主にこの2つがEX・Masterpieceにするかどうかを分ける基準になるでしょう。

差額約36万円でトランクが足で開けられ、サンルーフがつき、インテリアは高級感あふれる本革仕様となり、キャリアの取り付けがしやすくなるルーフレールが付くと考えると妥当な価格なのではないでしょうか。

ハンズフリーアクセスパワーテールゲートがあったほうが便利になる人

  • ・小さなお子様がいる
  • ・ベビーカーなどの大きい荷物の積み下ろしがある
  • ・キャンプやバーベキュー、スノーボードなど荷物が多く大きいアウトドアが趣味

 

どうしてもCR-Vが欲しいけど家族を説得しきれないという方は、奥様の気持ちを変えるための切り札としてEX・Masterpieceを選ぶのも良いと思います。

おすすめグレードまとめ

新型CR-Vのおすすめグレードについてご紹介してきました。

2.0Lハイブリッド4WDのEX・Masterpieceがもっともおすすめですが、EX・Masterpiece専用装備が不要な方はEXで十分ということになります。

7人乗りが主流となってきているSUVですが、人よりも荷物を載せることのほうが圧倒的に多いと考えられますので、3世代で一緒に暮らしているなどの場合を除いて多くの方が5人乗りを選択されるはずです。

2020年4月現在の試乗車は、ハイブリッド車が発売前ということもあり、1.5Lターボ、2WD、EX・Masterpieceがほとんどです。

試乗車・展示車両のグレードにEX・Masterpieceが選ばれている点からも、ハンズフリーアクセスパワーテールゲートのような最新技術を売り込んで行きたいというのがわかります。

試乗車を配備する店舗も増えてくると予測されますので、実際に購入する上ではハイブリッドの発売を待つべきだといえるでしょう。

ぜひCR-V選びの参考にしてくださいね。

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CR-Vのおすすめオプション7つと不要オプションを実際の購入者の声から紹介!


人気の7人乗りクロスオーバーSUVとして新型が登場したCR-V。

1.5Lターボは2018年8月31日に、2.0Lハイブリッドも発売されました。

2.0Lハイブリッドモデルと1.5Lターボの2ラインナップで燃費性能とSUVの走行性能を両立しています。

高い走破性能のAWDシステム搭載で路面状況を問わず安定した走りを実現するCR-V。

そのおすすめのオプションをご紹介していきます。

新型CR-Vのオプション装備

CR-Vはグレードによって装備が異なりますが、下位グレードにオプションで機能を追加することが出来ません。

つまり、EX・Masterpieceについている機能の一部をEXにつけることは出来ないので、欲しい機能によってグレードが決まります。

個別に選択できるオプションはエアロパーツやフロアマットなどのアクセサリパーツがメインです。

EX・Masterpiece専用装備

ハンズフリーアクセスパワーテールゲート

バンパー下のセンサーに足をかざすだけでバックドアを開閉できるシステム。

荷物で両手がふさがっている時や、小さなお子様を連れているときに重宝する機能です。

電動パノラミックサンルーフ

スライド式のサンルーフと電動チルトアップ機能が付いています。

開放感のある快適な旅を楽しむことが出来ます。

本革シート・専用インテリア・助手席パワーシート

上質感のあるブラウンの本革シートはEX・Masterpiece専用のインテリアです。

ブラックも選択できるので、好みに合わせたインテリアに仕上げることが出来ます。

ヴェゼルとの差別化や、日産・マツダ・トヨタからも販売されている都市向けモデルのSUVへの対抗馬として登場しているので、内装にも上質さを演出する装備が備わっています。

アルミルーフレール

ボディ一体型のアルミ製ルーフレールでアクティブさと上質感を演出しています。

これらのオプション装備はEX・Masterpiece専用ですので、ひとつでも欲しい方はEX・Masterpieceを、不要な方はEXを選択するということになります。

ルーフレールは荷物を載せるためだけでなく、キャンプの時などはテントを張るのに利用したり、野営用のライトを付けられるなどメリットも大きいです。

ただし、付いていないグレードよりも全高があがりますので立体駐車場を利用する予定であれば、入らなくなってしまわないように注意が必要です。

新型CR-Vにつけておくべきオプション

CR-Vは多彩なアクセサリを用意しているので、選ぶ時も戸惑ってしまいますよね。

オプション選びは新車購入の楽しみの一つでもありますが、悩みすぎるのも大変です。

そこでおすすめのオプションをいくつかご紹介します。

ベーシックアイテムセットはかなりの割合で付けられている

フロアカーペット、ドアバイザー、ナンバープレートフレームとロックボルトがセットになったオプションです。

おすすめというよりも、高確率で「つけない人はいない」オプションでもあります。

単品購入よりも安くなるので、セットでそろえてしまったほうが良いでしょう。

ホイールロックナットで防犯対策にも

汎用品で安く販売しているものもありますが、タイヤは走行中高温になるので強度と耐熱性に優れたホイールナットのほうが、タイヤの脱落防止やハブボルトの保護につながります。

また、社外品だけでなく、純正オプション品のホイール盗難なども起こりえますので、出来ることならメーカー品での盗難防止に努めましょう。

管理人の知人にも、純正ホイールがある日突然盗難され、ブレーキのディスクがコンクリートブロックに乗った状態になっていたという人がいます。

車両だけでなくホイールの盗難にも気をつけましょう。

これからの時代ドライブレコーダーは必須

取り付ける方が増加し、カーナビと同様に必須アイテムになりつつあるドライブレコーダー。

配線処理などが面倒でご自身でつけるのには大変ですし、カー用品店での工賃も安くはありません。

特にリア用は配線の取り回しがしづらい場所なので、リアにもドライブレコーダーをつけようか迷っているという方は納車時についている状態にしておいたほうがより安心です。

パーキングセンサーで駐車が苦手でも安心

「駐車がとにかく苦手!」という方におすすめのオプションです。

狭い駐車場や縦列駐車の際に車両四隅に設けられたセンサーでぶつからない駐車をサポートします。

一般的に男性よりも女性のほうが空間認識能力が弱く、「後どのくらい大丈夫」という感覚がつかみづらいのです。

ご主人は余裕であっても、奥様が大きい車体の車に不慣れな場合にはかなり運転に神経を使ってしまうでしょう。

ご家族の方も運転される場合、特にそのご家族が普段軽自動車に乗られている場合などにはつけておいたほうが安心です。

ドアハンドルプロテクションカバーで傷つきやすい部分をカバー

ドアの開け閉めで意外と細かなキズが付きやすいドアハンドル周り。

キズを防ぎ、きれいなままの車体を維持する為におすすめのオプションです。

コーティングなどをしていても、防げるキズには限度がありますので、小さなキズも気になってしまうという方はつけておいたほうがよいでしょう。

CR-Vで不要なオプション

アクセサリオプションの中で、「思わず買ってしまいそうだけど、実は不要」というオプションは以下のとおりです。

USBチャージャーはUSB増設ソケットで代用可能

CR-Vには、フロントに1口2列目に2口のUSBポートを設置しています。

このオプションは、フロントのデータ転送可能なUSBポートの下に、充電専用USBポートを追加するというものですので、6,480円を支払ってまでつける必要性は薄いでしょう。

シガーソケットにUSB増設ソケットを差し込めば1,000円ほどで済んでしまいます。

アロマモーメントが香るのは数日


シガーソケットに差し込んでアロマオイルの香りを広げるアロマディフューザーで3,240円ですが、アロマ以外にも加湿や空気清浄機能を搭載した商品が一般に販売されているので、わざわざオプションで購入する必要はないでしょう。

アロマディフューザー型の香る期間は数時間~数日程度ですので、コストパフォーマンスも良くはありません。

車内を良い香りで包むなら安価な置き型の芳香剤を設置したほうが香りの持続期間が長く、消臭効果もあるのでよっぽど実用的です。

灰皿は市販品で十分


5,184円のLED照明付灰皿。

タバコを吸われる方には必需品ですが、こちらもオプションではなくカー用品店などで購入したほうが安価でデザイン性に優れた商品を選ぶことができます。

「納車されたらまずは車内で一服しながらドライブを!」という方も、事前に市販品を購入しておくと良いでしょう。

社外品でも良いものはたくさんある

これらの例からもわかるとおり、ホンダのアクセサリにはインテリア用品も多くラインナップされていますが、「ホンダ価格」といったような割高な設定です。

一度に全部そろえてしまいたいという方もいらっしゃると思いますが、納車後にカー用品店を見て回るのもなかなか楽しいものです。

予算に余裕がある方は、ホンダの純正オプションでそろえるというのもいいと思いますが、節約しながら自分にあったインテリア用品をそろえていくというのも、カーライフの楽しみの一つだといえるのではないでしょうか。

おすすめオプションまとめ

CR-Vのグレード別装備とアクセサリについてご紹介してきました。

ハンズフリーアクセスパワーテールゲート、サンルーフ、本革シート、助手席パワーシート、ルーフレールのいずれかひとつでも欲しいという方は上位グレードのEX・Masterpieceを選択しましょう。

アクセサリは、ベーシックセット、ロックナット、ドライブレコーダーをおすすめしました。

エクステリアパーツやペット向けのアイテムも充実していますので、好みやライフスタイルに合わせてカスタマイズが出来ます。

ご自身に最適の1台に仕上げてくださいね。

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知らないと大損してしまうCR-Vの値引き相場レポート【2026年4月最新】実販売データから合格ラインを算出

一度日本から撤退したホンダのミッドサイズSUV・CR-Vがヴェゼルよりも約100万円高い高級SUVとして復活しました。

そんなCR-Vの購入を考えている方が一番気になっているのがどのくらい値引きが可能なのかだと思います。

この記事を読めばわかること

  1. CR-Vの値引き交渉の効率的なやり方
  2. グレード毎の適正な値引き額
  3. オプション値引きとオマケしてもらう方法
  4. ライバル車競合はハリアー、CX-5が効果的
  5. CR-V同士を競合させるコツ

特にこの辺りの情報を包み隠さずご紹介します!

どうしてこんな普通はわからないような情報を書けるかというとそれには理由があって…

管理人
 実は管理人の友達がホンダの営業マンをしているので現場のリアルな情報が入ってきます。

営業マンが困る、値引き交渉のやり方】まで伝授しますので是非お読みください。


値引きの相場・限界は?【2026年4月最新】

CR-Vの値引き相場はズバリ

交渉のレベル車両本体OP値引き
限界まで値引き交渉27万25%
ライバル車を出して交渉23万20%
特に交渉なし16~18万5~10%

が合格目標。

値引き難易度:緩い

年末には販売終了。

ライバル車が多いので値引きはさほど難しくありません。

「RAV4、ハリアーと競わせると反応が良い」
「CR-V同士の競合で値引き額が増えました」

などの口コミが上がってきています。

当面モデルチェンジ予定もありませんし夏のボーナス商戦にかけて買うのになかなか良いタイミングと言えます。

管理人

ワンポイント


納期が改善される車種が多く新車を買いやすくなっています!

新年セールは割安に購入するチャンス!
"カーナビ無料装着"や"期間限定の低金利ローン"などのキャンペーンは誰でも付けてもらえるものなので、満足せずに本体値引きを狙うのが鉄則です!
ちなみにこの目標金額は、月間自家用車、情報誌グーネット、ベストカー、オートックワン、価格.com、みんカラ、購入者への聞き取りなどの上位30%の平均で算出しています。

グレードやオプションによって差が出ますし、目標に届かない場合もありますので、その時は他のサービスを付けてもらうなどで調整しましょう。

ライバル車種と競合させるのが基本

ライバル車種を出して競合させたほうが、CR-V一本にしぼって交渉するよりも値引きが出やすくなります。

ホンダの営業マンが値引きで対抗したくなるライバル車はハリアー、CX-5、フォレスター

それに加えてホンダ営業マンが一番意識しているRAV4の名前も出して揺さぶりましょう。

これらの名前を出すことにより競争意識を煽り、“どちらにするか本気で悩んでいる”と思わせられれば、気を変えるためにさらなる値引きを引き出せる場合もあります。

管理人

それぞれのクルマに良いところと悪いところがあるので

「CR-Vの悪いところが気になる…」風を装えばばっちり

欠点、不満点に関しては下の記事を参考にしてください。

参考⇒買って後悔しないために確認しておきたいホンダCR-Vの不満点4つ!

 

購入者の声

「ハリアーと競わせてうまくいきました」

愛知県 男性 30代
グレード:Premium

値引き額:車両本体25万
サービス:オプションから20%値引き

CR-Vかライズ、ハリアーのどれかを買おうと考えていたんですが、試乗してみてCR-Vに決めました。値引きは最初は15万円と販売店側も様子見してる雰囲気を感じたので粘って交渉することに。

「実は妻がハリアーがいいんじゃない?って話しててどちらにしようか迷っている。私自身はよくしてくれるあなたから買いたいんだけど」
と営業マンの気持ちに訴える作戦に出たところ、明らかに表情に変化が…

営業マンが「これ以上は私では決済できないので店長に相談してみます。」

と奥で5分くらい話した後戻ってきて

「25万までなら値引けます。これが限界なのであとは下取り車を3万高くします」とのこと。

総額でも32万値引きまで出て、妻も大喜びのとても満足できる買い物になりました!

CR-V同士を競合させれば大幅値引きも

さらにCR-V同士を競合させることも効果的です。

CR-Vはホンダ店で扱われていて、ホンダカーズ○○の○○部分が少しでも違うところが別会社で別資本ですので、その複数店舗を回り、「他店ではここまで値引きしてくれたよ」ということを伝えれば値引きが大きくなることが期待できます。

基本的には隣の県まで足を伸ばせば必ず別会社になります。

購入者の声

「ホンダディーラーを回って値引きを拡大させられた!」

栃木県 40代 男性
購入したグレード:HYBRID EX・Masterpiece

値引き額:12万円
サービス:ボディーコーティング、ドアバイザー
感想:ちょうど車を買い替えようかと思っていたところにCR-Vが復活するということで、迷わず購入を即決。

近所のホンダディーラーに行ってみたところ、発売開始まもないことから値引きには消極的…。

これでは埒が明かないと思い、他のディーラーも当たってみることに

3店舗目でやる気のある営業マンが付いてくれて値引きが12万円までアップ。

他が最高8万円までだったので喜んでそこに決めました。

「ありがとうございます。コーディングとフロアマットもサービスしますので。」

と想像以上の戦果が上がりました!

また、いくつかのホンダ店を回ることで、中には販売ノルマに未達のディーラーや営業マンに遭遇するときもあります。

そのときは鼻血が出るくらいがんばって値引いてくれますのでかなりラッキーです。

オプション値引きはコスパも良い

オプションからの値引きも本体車両からと同じで大切なポイント。営業マンにお願いするだけで手間もかかりません。

ホンダはよくキャンペーンなどでオプションサービスなど行っていますが、そこで満足する事なく交渉を行って実質的な高額値引きに繋げましょう。

また、契約直前だけに通用するやり方ですが、「このオプションをサービスで付けてくれたら契約するよ」と言えば、ちょっとしたオプションなら付けてもらえることもあります。

具体的には

・ドアバイザー
・荷室用ユーティリティボード
・センターテーブル
・シートバックアッパーポケット
・ロールサンシェイド

などがねらい目です。

もちろんサービスしてもらうものなので、あまり贅沢は言わずに簡単に付けられるものを狙うのがポイント。

また、ハンコを用意しておくなどして本気度をアピールしましょう

管理人

どのオプションを付けるかまだ決めかねている方はこちらの記事を見てから決断してくださいね。

参考⇒CR-Vのおすすめオプション7つと不要オプションを実際の購入者の声から紹介!

購入者

「合計10万円分の付属品が無料サービスに」
岩手県 50代 男性
購入したグレード:HYBRID EXMasterpiece
値引き額:10万円
サービス:メンテナンスパック、サイドバイザー、フロアマット
感想:ディーラーで値引き額を聞くと10万円。RAV4やハリアーと競わせても全然ダメだったので付属品からのサービスを引き出す作戦に変更しました。

作戦通り、「契約直前にメンテナンスパック、サイドバイザー、フロアマットを無料でサービスしてくれたら今日契約します!」とハンコをチラ見せして営業マンの出方をうかがいました。

営業マンと店長さんが裏で話した後、決済が下りて合計10万円分のオプション無料サービスをゲットしました~。

予算は伝えるべきか?

値引き交渉をするときに、“こちらの予算を伝えない”というやり方もありますが、営業マンもその道のプロ

黙っていてもおおよその予算は見抜かれます。

ですのでオススメのやり方としては、これは営業マンにはもしかしたら嫌われてしまうかもしれないのですが、最初に少なめの予算を伝えて値引きを引き出しましょう。

「予算は○○万円なので、これ以上は出せない。でもこの予算内でオプションなどもサービスしてくれたら即決してもいい」

などと勝負を賭ける方法もあります。

ちょっとやり過ぎかな?と思うくらい無理めの予算を伝えてしまっても意外となんとかなることも多いです。

納期は・・・

清算を終了して在庫車のみの販売なので納期は関係ありません。

管理人

納期短縮の方法を知りたい方は下の記事を参考にしてください。

参考⇒CR-Vの最新の納期情報と手っ取り早く購入する方法

細かいサービスのオマケをお願いする

思うように値引きが引き出せなかった場合でも、契約直前が一番ワガママを聞いてくれるタイミングですから、

  • ・総支払金額からの端数切捨て
  • ・ボディーコーティング・メンテナンスパック
  • ・登録手数料のサービス・半額
  • ・納車時ガソリン満タン
  • ・ローンを組むなら金利の引き下げ


などはオマケでお願いするのを忘れないようにしましょう。



特にコーティングは、もともと半分がディーラーの利益なこと、納車前の汚れを落とさなくてよくなるのでサービスしてもらいやすいです。

また、任意保険の加入・切り替えの時期が近いなら、新車購入時にそのディーラーで加入することで、営業マンの成績アップになるので、その分値引きを上乗せしてもらえることもあります。

ディーラーで下取りすると安く買いたたかれることが多い!


ディーラーイメージ
新しく車を買うときにはその販売店で今の愛車を下取りに出すことが一般的です。購入と売却をワンセットで行えるので手間もかからずにお得な気もしますが・・・

管理人
実はディーラー査定は安いことが多いってご存知でしたか?

理由は簡単。競合がいないからです。

なのでこの下取りで損をしている人がめちゃくちゃ多いんです。


営業マン
コチラのお車の下取りは70万円です


管理人
と言われてもその金額が妥当なのか、安いのかプロでもないのにわかりませんよね。


しかし営業マンに言われるがままでは損をしてしまうことも…

下取り額を大幅にアップさせる方法


査定額イメージ図
同じ車でもどこに売るかで査定額は変わります。

下取りに出すときに損をすることなく、むしろ下取り額アップに成功した人に話を聞くとある共通点がありました!

答えは簡単です。複数の車買取店を競合させて愛車の買い取り相場を知っておく。

そうすればその査定額をディーラーにバシッと言うだけであっさり下取り額がアップします。

営業マン
コチラのお車の下取りは70万円です(この金額で収まれば何十万と儲かるな)


あなた
他の買取店で90万円の査定をしてもらってます。これが見積書です。


営業マン
汗汗。では下取り100万でいかがでしょうか?


あなた
OKです。よし!やった!


これはうまくはまったパターンですが、もしダメでもその時は買取店で売ればいいだけの話なのであなたに損は全くありません。

しかし一軒一軒買取店を回るのは手間も時間もかかりすぎます。

そんなときに便利なのが一括査定サイト。複数の買取業者に出張査定してもらえるサービスです。

管理人
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管理人
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それでも・・・
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管理人
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ガソリン車は3列・7人乗りも設定

※画像は7人乗りガソリン車
ハイブリッド車はFF / 4WDの5人乗りだけですが、ガソリン車は5人乗りと・7人乗りの設定があります。

上記画像のようにラゲッジスペースがほとんどなくなりますが、普段は全く利用しないでごくたまに緊急避難的に使う感じであれば全然ありなのかなと思います。

安全性能


CR-Vには上記の画像のように衝突軽減ブレーキ〈CMBS〉、誤発進抑制機能、歩行者事故低減ステアリング、路外逸脱抑制機能、渋滞追従機能付ACC〈アダプティブ・クルーズ・コントロール〉、LKAS〈車線維持支援システム〉、先行車発進お知らせ機能、標識認識機能、オートハイビームなどの機能が付いたホンダセンシングが全車標準装備されています。

ミリ波レーダーと単眼カメラで状況を感知して安全運転をサポートしてくれる優れた機能です。

しかしあくまでもサポート機能で自動運転ではありませんので、過信しすぎずに日ごろから安全運転を心がけることが大切です。

ファミリーでも快適で上質な内装


先進的かつ上品な心地よい空間を演出する内装で、本革シートはブラックとブラウンから選べます。

1列目シートもサイズに余裕があり、座り心地も適度に柔軟性があり、長距離を走っても腰への負担は少ないです。

2列目も足元空間が広くリラックスできますが、若干座面と床が近くて膝が持ち上がりやすいのはマイナス点です。

ターボの7人乗りに備わっている3列目シートはサイズ感も小さく狭いですが、それでもSUVの3列目と考えるとなかなかの広さがあります。

エクストレイルアウトランダーの3列目よりも広さがありますので普段使わないでたまの大人数乗車のときのみ利用するなら不便を感じることは無いでしょう。

3列シート車の2列目は150mmの前後スライド機構を持っていて前方にはね上げられるようになっています。

背もたれを倒すと2.3列目でフラットになるので積載性も高くなっています。

下位グレードでも十分な装備

CR-Vにはホンダセンシングの他にも下記のような機能が標準装備されています。

・運転席8ウェイパワーシート
・運転席&助手席シートヒーター
・1列目シート用i-サイドエアバッグシステム+サイドカーテンエアバッグシステム
・電子制御パーキングブレーキ

上級グレードになるとさらに

・電動パノラミックサンルーフ
・ハンズフリーアクセスパワーテールゲート
・ルーフレール
・本革シート
・助手席4ウェイパワーシート

などが標準装備されますが、どれも無くても大丈夫な機能なので下位グレードでも必要十分です。

2つのパワートレーン

エンジンは1500ccターボと2000ccのハイブリッドが用意されています。

1500ccターボはノーマルエンジンだと2400ccなみの性能を発揮します。

また、2000ccハイブリッドはエンジン/発電機/駆動用モーターが備わっていて基本的にモーター駆動なのでアクセル操作に対する動力性能の立ち上がりが機敏です。

先進安全装備はホンダセンシング搭載

ホンダ センシング
—衝突被害軽減ブレーキ—
対車両
対歩行者
—追従式クルーズコントロール(ACC)—
速度域限定
全車速追従
—安全運転支援機能—
前方誤発進抑制
後方誤発進抑制
先行車発進通知
オートハイビーム
車線逸脱警報
標識認識

単眼カメラとミリ波レーダーで前方の状況を検知する安全装備が全車に標準装備されています。

また、歩行者との衝突回避を支援する操舵制御も付いています。

 

人気NO.1グレードは「ハイブリッドEX マスターピース」

ターボよりも約36万円高いマスターピースですが、ハンズフリーアクセスパワーテールゲート、本革シート、助手席パワーシート、サンルーフ、ルーフレールが加わわるので、むしろお買い得感があります。

特にパワーテールゲート、助手席パワーシートはオプション装備が無いのでEXで付けようと思っても付けられません。

プレミアム感を買う意味でも少し奮発してマスターピースを選ぶのが筋が良いでしょう。

 

シビックのおすすめオプション7つとナビを実際の購入者の声から紹介!後悔しないために付けておきたいMOPとは

最新シビックが好調です。ホンダグローバル商品であるシビックは世界累計販売台数2700万台を超える人気モデル。その最新モデルは2021年から投入された11代目シビックになります。

当初は1.5ℓターボモデルのみで販売がスタートしましたが、翌年には2.0ℓハイブリッドモデル、さらには”走りのホンダ”を象徴するシビックタイプR追加され万全のラインナップに。特にハイブリッドタイプRはその年の日本カーオブザイヤー10ベスト」にも選出され、”爽快シビック”の名に恥じない高い走行性能走りの質感が評価されました。

その人気を裏付けるように現在シビック受注停止中(23年4月時点)。昨今の半導体不足などによる生産遅れはあるにしても、生産能力を上回る受注が殺到し、工場のキャパシティをオーバーしたもよう。タイプRなど特殊なモデルはともかく、一般のモデルも同様なので11代目シビック人気はホンモノです。

引用:https://www.webcartop.jp/

誕生から50年を超える歴史を持つシビックは、ますます進化を加速しているわけですが、今回のクルドラでは、シビックを実際に購入するときに気になる豊富なオプションの中から、メーカーオプションディーラーオプションに分け厳選したオススメ品をご紹介していきます!

最新シビックのプロフィール

引用:https://autoc-one.jp/

歴代シビックセダンクーペSUV風モデルなど様々な車型がありましたが、国内で売られる11代目シビック5ドアハッチバックのみとなりました。

先代シビックハッチバックのややガンダムっぽいデザインに対して、11代目はやや大人びた雰囲気。エクステリアはガラスエリアの広い6ライトキャビンを流れるようなファストバックルーフが覆い、長めのボンネット短いリアのコントラストが特徴的。ハニカム調フロントグリルも効果的に個性を強めています。

インテリアもスッキリとした水平基調インパネデザインになっていて、グリルと対をなすようなハニカムパターンパンチングパネルエアコン送風口を隠すよう貼り込まれています。大型の液晶メーターやレバー形式をやめスイッチ化したギヤセレクター(ハイブリッド車)などは、上位モデルのアコード譲りです。

パワーユニットはガソリン車へドライバーの意に即した気持ちの良い加速を発揮してくれる1.5ℓ直噴VTECターボを用意。ガソリン車にはCVTのほか6速MTが選べるのもセリングポイントで、販売総数の3割近くを占め実際によく売れています。

ハイブリッド車2.0ℓ直噴エンジン発電用走行用2つのモーターを組み合わせたホンダ独自のe:HEVを設定。ハイブリッド車WLTCモード燃費24.2km/ℓを達成します。

歴代最強のパワーユニットを得た最新タイプR登場

引用:https://www.webcg.net/

新型シビック真打のように登場したのがタイプRで、このモデルは歴代FF車最速の称号を獲得してきました。最新のタイプRはこれまでのモデルと雰囲気が少し違い、エクステリアではゴテゴテとした後付け感のあるエアロパーツは見られません。最新Rは前後のバンパーはもちろんのことフロントリアフェンダーリアドアまで専用パーツとしているため、迫力は十分ながらスッキリとしたスマートタイプRになりました。

パワーユニットは2.0ℓ直4VTECターボK20C型エンジンはキャリーオーバーですがターボコンプレッサー翼タービンスクロール小型化インタークーラー段数増大などを実施し、330PSを叩き出す歴代タイプR最強のパワーユニットです。

シビックのグレードと価格

最新シビックグレード価格は以下のとおりです。

タイプRが追加となり11代目シビックのラインナップが完成。ガソリン車2つグレードがありますが、ハイブリッドタイプRは各々モノグレード。そのため基本的に各グレードフル装備状態となるせいか、相対的に車両本体価格高めに設定されています。

ちなみに繰り返しますが、2023年前半の”“はシビックすべてのグレードが受注を一旦停止中です。

シビックのメーカーオプションはどうなってる?

ご承知のとおりメーカーオプションは、納車された後からアレこれ付けることができませんので、じっくりと検討する必要があります。逆に言えば、新車購入醍醐味でもありますよね。

ところがシビックにはメーカーオプションの用意は一切ありません。

前段のとおり、基本フル装備となるシビックには後付けするメーカーオプションは、もうないという状態になっているためです。

引用:https://toyokeizai.net/

但し、1.5ℓガソリン車にはベーシックグレードのLXがあり、上位グレードEXとの装備差が一般的にはメーカーオプションに該当するイメージでしょうか。

そこでLXにはなくEXにだけ付く上乗せ装備の中から、オススメアイテムを何点かご紹介します。

夜間の安全確保にアダプティブドライビングビーム

シビック全車ヘッドライトハイロービーム自動で切り替える”オートハイビーム“は標準装備されていますが、EX以上のモデルには「アダプティブドライビングビーム」が備わります。

夜間など暗い道をロービームで走行中、システム前方の状況を検知。街灯などがなくて暗い場合、見やすいように自動ハイビームに。ここまではオートハイビームと同様ですが、アダプティブドライビングビームには先行車対向車を検知すると、照射範囲自動でコントロールし、相手車両眩しさを与えることなく、可能な範囲はハイビームを維持でき良好な視界を確保し続けます。

引用:https://cartune.me/notes/

最新モデルヘッドライトLED化が進んだこともあり、こうした前照灯の緻密な照射管理ができるようになりました。今、新車購入するならぜひとも装備しておきたいアイテムのひとつでしょう。

10.2インチのフルデジタルグラフィックメーター

最近ではデジタルメーター導入が加速してきた印象で、フィットなどのコンパクトカーへも設定されるようになりました。

LXデジタルメーターですが、サイズは7インチとなりスピードメーターアナログ式のままになっています。要は半分だけデジタルメーターといった感じですが、このパターンはやや古臭い印象です。販売が終了したアコード日産キックスなどにも見られますが、最新モデルならやはりフルデジタルメーターが欲しいところ。シビックではEX以上には10.2インチフルデジタルグラフィックメーターになっています。

これであれば全面液晶モニターになっていて、表示される情報量も引き上がります。その特性を活かし、ハイブリッド車には加速時はタコメーターのようにエンジン回転数連動した動きを、減速時バッテリーへの回生状況をわかりやすく表現するe:HEV専用パワーメーターが採用されました。

引用:https://news.mynavi.jp/

またタイプRには、ヒール&トゥを決めたかのようにエンジン回転数を自動でシンクロさせる「レブマッチシステム」の状態を表示できるタイプR専用モードも用意しています。

インテリア内でもっとも目をやる時間の多いメーターは、先進感のある10.2インチフルデジタルメーターオススメです。

高い静粛性が活きるBOSEプレミアムサウンドシステム

高級車上級モデルには専門メーカーとのコラボによる高音質サウンドシステムが用意されています。よく知られたところでは日産マツダでのBOSEブランドレクサスマークレビンソンなどがありますが、シビックでは上位グレードEXe:HEVにだけBOSEプレミアムサウンドシステム標準設定されています。

シビックの室内環境に合わせBOSE社共同開発した、12スピーカー搭載オーディオシステム。まるでコンサート会場にいるような臨場感全席で味わえます。

またシステムには左右2チャンネルステレオサウンドマルチチャンネルに変換し、臨場感豊かなサラウンド体験を実現できる「Centerpointサラウンドテクノロジー」と、音楽の音量レベル車速に応じて、低音域とそれ以外の複数の帯域を自動的に最適化する「Dynamic Speed Compensation」も搭載されています。

新型シビックは車内の高い静粛性も評価されているポイントなので、BOSEプレミアムサウンドシステム高音質が最高に愉しめます。

この他にも前席パワーシート(運転席8ウェイ+助手席4ウェイ)、LEDフォグ&コーナリングライトプラズマクラスターエアコンリアベンチレーションワイヤレス充電器LEDアンビエントランプ(フロントドアライニング/フット)などがLXにはない装備です。

こうした装備が欲しいなら、メーカーオプションを選択するように上位グレードEX以上を選ぶ必要があります。

おすすめディーラーオプションをチェック

ホンダ純正アクセサリーディーラーオプションホンダアクセスという専門の系列会社が担当していることもあり、そのアイテム豊富なラインナップになっています。

もちろんこちらはメーカーオプションと違い、単品必要なものだけをいつでも自由に選ぶことができますから、フトコロ具合と相談しながらドレスアップしていくのも一興です。

では、そのディーラーオプションの中からオススメアイテムをご紹介しましょう。

ホンダと言えばコレの無限スタイリングセット

多くの方が予想されていると思いますが、既に現行タイプRはもう手に入らない確率は高く、一般グレード受注再開をしてもタイプRだけは次回マイナーチェンジを受けたタイミングなどで再開されるかどうかといったところ。

一説には2万台以上バックオーダーを抱えているとも言われており仕方ありませんが、ノーマルシビックでも無限パーツで仕上げれば、なかなかに迫力のあるルックとなります。

ホンダレース車両などに見かける「無限(MUGEN)」の文字をご存じでしょうか。無限はホンダ創業者の本田宗一郎氏の子息、博俊氏が立ち上げたホンダ車専用二輪四輪競技用車両およびパーツレーシングエンジンチューニング用アフターパーツ製造販売を行う会社です。
現在は㈱M-TECへと事業譲渡していますが無限ブランドは継続しています。その無限ブランド用品純正品と同等のクオリティと同社レース活動からフィードバックされた知見が活かされています。

引用:https://cartune.me/users/

画像のとおりシビック用にも無限らしいスポーティで上質なエクステリアアイテムが揃います。アイテムのうちフロントアンダースポイラーサイドガーニッシュリアアンダースポイラー3点をスタイリングセットとしてお得なセット価格も設定されていますので、と一気にコーディネートがオススメです。

また、見た目の部分だけでなく1.5ℓガソリン車専用に開発された排気効率に優れるスポーツエキゾーストシステム鍛造製法でリム剛性を高めたアルミホイールなどクルマの機能性をブラッシュアップするパーツ類も豊富に用意されています。

ひと味違うシビックに仕立てたい人にはオススメです。

タイプR専用こだわりのテールゲートスポイラー

タイプRには元からエアロスタイリングが完成されていますが、純正用品でわざわざ標準スポイラーと交換する形のテールゲートスポイラーが設定されました。

このスポイラー開発コンセプトは「いかなる道でもFUNなGT性能」。前後のリフト量を均等に近づけ、すべてのタイヤ均等荷重を与え、外乱に強く、ヨーの発生を最小限に抑えることが目指されました。標準スポイラー差別化を図るため、主翼翼端別体になったようなGTウイングを彷彿とさせるH型のシルエットになりスポーティ感が伝わります。

引用:https://jikayosha.jp/

スポイラーの裏側を見ると、ギザギザした鋸歯のような形状のものが付いているのがわかると思います。これには走行中の車体後部の風の乱れを小さくする狙いがあります。
アイテム素材タイプRのレーシーさを象徴する赤いポリエステルファイバーを織り込んだリアルカーボン。先代タイプRでは主翼部分だけに採用されていましたが、今回は翼端板も含め全面に採用されています。

さすがにカーボン製なため価格275,000円高額になりますが、実はこのスポイラー人気が高く、発注しても半年から1年近い待ちが発生しているそうです。

やはりタイプR選択するような方は、こうした部分へ強いこだわりを持っているのでしょう。

車内を彩るライティングオプションを多数用意

最近のホンダ車純正アクセサリーによる車内ライティングオプションを多数用意しています。

シビック用にはセンターコンソールボックスドリンクホルダーイルミネーションサイドステップガーニッシュインナードアハンドルドアポケットイルミネーションフットライトシートアンダーライトと揃います。
昨今は輸入車を中心に車内ライティングに凝ったモデルが増えていて、中には30色以上色変更ができるアンビエントライトを備えたクルマもあります。

シビックもインテリアにLEDアンビエントライトが設定されていますが、ルーフドアライニング程度なので、ディーラーオプションでぜひ華やかに補完したいところです。

上記の各アイテムはすべてにホワイトレッドイルミネーション選択できるようになっていて、好みのカラーリング車内を統一しておくことができます。ホワイトLEDなら上品で洒落た灯りとなり、ムーディな雰囲気。レッドならスポーティな印象のうえ、EXe:HEVは標準のアンビエントライトレッドになっているためコーディネートできるよう配慮されています。

少し残念なのはZR-Vヴェゼルなど他のホンダ車には「光のアイテムパッケージ」として、ライティングオプションをまとめ買いする場合のサービス価格が設定されていますが、なぜかシビックにはなく、単品での購入が基本となります。

まだまだある”光”系オススメのオプション

インテリア光るアイテム以外にも”光るオプション”には、まだまだオススメ品があります。

まずパドルライト車体側面の地面を広く照らすLEDイルミネーション。見栄えだけでなく周囲が暗い場所夜間などではLEDの白い光が際立つため、荒れた舗装未舗装路などでも乗り降りの際に足元確認しやすくなるという、機能性アイテムとしての側面も持っています。

引用:https://ascii.jp/

次にパターンプロジェクターですが、夜間フロントドア開閉に連動してホワイトイルミネーションによる「CIVICロゴ地面に投影されます。これも輸入車上級モデルでよく見られる装備。ホンダでは従来、レジェンドアコードといった車種に設定されていたアイテムでしたが、今回シビック用にも登場です。

ドアを大きく開けてロゴ回転したときも、違和感がないよう調整されるこだわりのイルミネーションアイテムで、夜間の足元をスタイリッシュに演出します。

もう一つはLEDテールゲートライトリアゲートまわりが暗くて、荷物の整理や積みおろしに不便を感じたことありませんか? LEDテールゲートライトラゲッジルームを照らし、荷物の積みおろしや整理をラクにするアクセサリーテールゲートを開けると点灯し、ライト部には点灯消灯オン/オフスイッチも付いています。

別売りLEDルームランプと同時装着することで、ラゲッジLEDの光で統一することもできますよ。

タイプRのインテリアをハードに仕上げるリアルカーボン

タイプR用のディーラーオプションとしてインテリアパネルがあります。このパネルセンターコンソールドアパネル2カ所分が用意されていますが、その特徴は何と言ってもリアルカーボン製であるという点です。

引用:https://response.jp/

本物の品質を求め、製法にまで本格的なものにこだわったタイプRリアルカーボン。型にカーボンクロスを置き、樹脂を含浸させたカーボンシート積層加圧しながら加熱し固化させるオートクレーブ成形という、レーシングマシン航空機などのカーボンパーツに用いられる製法が採用されています。

表層のカーボンには、タイプRのレーシングスピリットを象徴するレッドポリエステルファイバーを精緻に織り込み、「本物」としての質感と「刺激的」な存在感を両立。さらに、中心層のカーボンシート45度傾け積層することで、反りを抑えた高精度かつ軽量カーボンパーツが実現しました。

カーボンなので当然価格はそれなりですが、先に紹介したテールゲートスポイラーと対をなす素材感もあり、併せてコーディネートを完成させたいところです。

LXならオーディオはハイグレードスピーカーに

EXe:HEVにはBOSEプレミアムサウンドシステム標準設定されているとお伝えしましたが、ではLXグレードには何もないかとなるところ、こちらにはディーラーオプションハイグレードスピーカーシステムが用意されています。

引用:https://www.goodspress.jp/

スピーカーJVCケンウッド製で、歪みの少ない部品を採用したホンダ車専用設計。繊細な空気感まで感じられる濁りのない音を実現し、純正ナビとの組み合わせによりハイレゾ楽曲がそのままの高音質で再生でき、さらにシビック専用音響チューニングに対応。よりオリジナル音源に近い、奥行きや厚みのある音が楽しめます。今回、構成はフロントリア4スピーカーフロントリア4ツィーター(ビルトインタイプ)の計8スピーカーです。

メーカーオプションBOSEシステムのように高性能な別体アンプや埋め込み型ウーファーがないのは少し寂しいですが、こちらはディーラーオプションなのでクルマが納車された後からでも、気が向いたときに購入可能なのがいいですね。標準スピーカー音質をまずは聞いてみて、モノ足りないようならグレードアップすればいいわけです。

なお、このスピーカーシステムを付けると標準装備スピーカーは取り外しとなります。

純正ドライブレコーダーからイチオシは3カメラモデル

ドライブレコーダー普及率2022年49.3%と、2台1台は取り付けている状況になりつつあります。

引用:https://www.as-web.jp/

その背景には市販品の価格が下がっていることはあるでしょうし、ほぼすべての国産車ディーラーオプションとして用意されるようになったこともあるはずです。

ホンダ純正アクセサリードラレコ5タイプほど設定がありますが、イチ推し3カメラセットのモデルでしょう。これは3つのカメラ前方後方車内・側方同時録画でき、後方車両検知録画スマートフォン連動にも対応した高画質モデルです。

車内カメラではサイドウィンドウの様子が記録できるため、怖~い人がクルマを停め降りてきてドアの真横にやってきた場面も逃しません。今は前後の2カメラが主流ですが、早晩3カメラ式になっていくのではないでしょうか。

またホンダ純正ドライブレコーダーは、Honda SENSINGなどへの影響も十分に配慮された安心品質で、少々お高いですがその価値はあります。

シビックのナビゲーションはどうなっている?

引用:https://motor-fan.jp/

シビック全車9インチ静電タッチパネル式Honda CONNECTディスプレイ」が標準になっています。併せてHonda CONNECT対応ナビゲーション搭載しているため、シビックオプションには一切ナビシステムは用意がありません。

ZR-VなどはベーシックグレードだとHonda CONNECTディスプレイメーカーオプションとなっているため、一応ディーラーオプションナビゲーションも用意があって、ユーザーが自ら選ぶことができます。しかしシビックはベーシックなLXグレードへも標準になっているため、悩むこともなくなりましたが選ぶ楽しさもないって感じですね。

以上、ホンダシビックおすすめオプションのご紹介でした。

引用:https://www.webcg.net/

オプション選択は後悔の無いように

オプションは購入時にしか付けられないものもあり、取捨選択に頭を悩ますところです。

カスタムパーツ内装オプションを充実させての魅力を引き立たせたいのは山々・・・とは言えいくらでも費用をかけるわけにもいかないですよね。

そこで大切になってくるのが値引き額を把握することと愛車の下取り相場を調べて買い換え全体で損をしないことです。

この記事を見てくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやって上手に値引き交渉すればよいのか、次の記事でチェックしてみてください。

>>新型シビックの値引き相場レポート

シビックをお得に買うには下取り車を高く売ることがカギ


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N-VANの値引き相場レポート!【2026年4月最新・グレード別】実販売データから合格ラインを算出

商用車としての高い積載能力を備え、乗用車としても使えるファッショナブルなグレード「N-VAN +STYLE」もある、ホンダ「N」シリーズの新型軽バン「N-VAN(エヌバン)」

そんなN-VANの購入を考えている方が一番気になっているのがどのくらい値引きが可能なのかだと思います。

この記事を読めばわかること

  1. N-VANの値引き交渉の効率的なやり方
  2. グレード毎の適正な値引き額
  3. オプション値引きとオマケしてもらう方法
  4. ライバル車競合はスペーシアベースとアトレーが効果的
  5. N-VAN同士を競合させるコツ

特にこの辺りの情報を包み隠さずご紹介します!

どうしてこんな普通はわからないようなリアルな情報を書けるかというとそれには理由があって…

管理人
実は管理人の友達がホンダの営業マンをしているので現場のリアルな情報が入ってきます。

営業マンが困る、値引き交渉のやり方】まで伝授しますので是非お読みください。


値引きの相場・限界は?【2026年4月最新】

N-VANの値引き相場はズバリ

交渉のレベル車両本体OP値引き
限界まで値引き交渉13万15%
ライバル車を出して交渉9万10%
特に交渉なし5~6万0~5%

値引き難易度:やや厳しい リセール価値:C+

値上げを実施して値引きも抑えられました。

N-VANは指名買いも多いですが、真っ向から勝負するライバル車として新型アトレーとスペーシアベースが浮上。

「用品値引きに切り替えて上手くいった」

「ホンダカーズ複数店舗回って同士競合したら値引きが増えた」

などの口コミが上がってきています。

グレード別の値引き相場

グレード車両本体価格
(税込み)
値引き相場
(オプション含まず)
G127万6,000円~12万円
L140万5,800円~14万円
+STYLE FUN162万9,100円~16万円
+STYLE FUN・ターボ173万9,100円~17万円
ちなみにこの目標金額は、月間自家用車、情報誌グーネット、ベストカー、オートックワン、価格.com、みんカラ、購入者への聞き取りなどの上位30%の平均で算出しています。

グレードやオプションによって差が出ますし、目標に届かない場合もありますので、その時は他のサービスを付けてもらうなどで調整しましょう。

ライバル車種と競合させるのが基本

N-VANとライバル車

値引きの策としては他社の競合車を出すのがセオリー。

引き合いに出すライバル車種はスペーシアベース、商用として使うならエブリイアトレーが挙げられます。

これらの名前を出すことにより競争意識を煽り“どちらにするか本気で悩んでいる”と思わせられれば、気を変えるためにさらなる値引きを引き出せる場合も。

同じホンダでN-BOXと競合させる手も。

購入者

「ライバル車との競合で値引きをゲットしました!」

福井県 30代 男性
購入したグレード:G・Honda SENSING
値引き額:10万円
サービス:納車時ガソリン満タン

感想:N-VANを商用車として購入を決意しました。

本当はスタイリッシュな+STYLE FUN希望だったのですが、予算に限りがあったのでなくなくベーシックモデルにしました。

まあ仕事に使う分には過不足ないかなと思います。

エブリイ、NV100クリッパーと競合させてホンダの営業の方を困らせるくらいの勢いで値引き10万を勝ち取りました。

N-VAN同士を競合させれば大幅値引きも

さらにN-VAN同士を競合させることも効果的です。

N-VANはホンダ店で扱われていて、ホンダカーズ○○の○○部分が少しでも違うところが別会社で別資本ですので、その複数店舗を回り、「他店ではここまで値引きしてくれたよ」ということを伝えれば値引きが大きくなることが期待できます。

探し方ですが、ホンダの公式サイトから店舗が検索できます。

http://www.honda.co.jp

郵便番号、または都道府県市町村を選択すると近くの店舗の一覧が出てきます。

たとえば、東京都豊島区で検索するとこんな感じです。

画像の3つの店舗はすべて経営資本の異なるお店です。

最悪でも隣の県まで足を伸ばせば必ず別会社です。

隣県まで越境できない方も、ホンダの新車を扱っているサブディーラー(整備工場や中古車販売店など)なら同士競合させることができますので、近くにあればぜひ行ってみましょう。

また、いくつかのホンダ店を回ることで、中には販売ノルマに未達のディーラーや営業マンに遭遇するときも。

そのときは鼻血が出るくらいがんばって値引いてくれますのでかなりラッキーです。

オプション値引きはコスパも良い

オプションからの値引きも車両本体からの値引きと同じで大切

ホンダはよくキャンペーンなどでオプションサービスなど行っていますが、そこで満足する事なく交渉を行って実質的な高額値引きに繋げましょう。

N-VANは基本的に車両本体も値引きはできますが、さらにオプションでおおむね15%程度を目標に交渉しましょう。

また、契約直前だけに通用するやり方ですが、「このオプションをサービスで付けてくれたら契約するよ」と言えば、ちょっとしたオプションなら付けてもらえることも。

具体的には

・ラゲッジマット
・ルーフインナーラック
・スチールインテリアパネル
・簡易テーブル
・ルーフコンソール
・リアアンダーミラー

などがねらい目です。

もちろんサービスしてもらうものなので、あまり贅沢は言わずに簡単に付けられるものを狙うのがポイント。

また、ハンコを用意しておくなどして本気度をアピールしましょう

N-VANの先進運転支援装備

緊急自動ブレーキクルマ・人
誤発進抑制前進・後退
追従クルーズコントロール25km/h以上
ステアリング支援車線維持

予算は伝えるべきか?

値引き交渉をするときに、“こちらの予算を伝えない”というやり方もありますが、営業マンもその道のプロ

黙っていてもおおよその予算は見抜かれます。

ですのでオススメのやり方としては、これは営業マンにはもしかしたら嫌われてしまうかもしれないのですが、最初に少なめの予算を伝えて値引きを引き出しましょう。

「予算は○○万円なので、これ以上は出せない。でもこの予算内でオプションなどもサービスしてくれたら即決してもいい」

などと勝負を賭ける方法もあります。

ちょっとやり過ぎかな?と思うくらい無理めの予算を伝えてしまっても意外となんとかなることも多いです。

値引きのコツ


値引きは粘り強く交渉することが大事です。

N-VANの場合、最初は5万円程度の値引きを提示されることが多く、それ以上を求めないと、できる値引きもしてくれないので結果的に損をすることになります。

ギリギリまで粘って交渉するようにしましょう。

納期は1~2か月と安定

納期は改善されて、1~2か月となっています。

細かいサービスのオマケをお願いする

思うように値引きが引き出せなかった場合でも、契約直前が一番ワガママを聞いてくれるタイミングですから、

  • ・総支払金額からの端数切捨て
  • ・ボディーコーティング・メンテナンスパック
  • ・登録手数料のサービス・半額
  • ・納車時ガソリン満タン
  • ・ローンを組むなら金利の引き下げ


などはオマケでお願いするのを忘れないようにしましょう。



特にコーティングは、もともと半分がディーラーの利益なこと、納車前の汚れを落とさなくてよくなるのでサービスしてもらいやすいです。

また、任意保険の加入・切り替えの時期が近いなら、新車購入時にそのディーラーで加入することで、営業マンの成績アップになるので、その分値引きを上乗せしてもらえることもあります。

ディーラーで下取りすると安く買いたたかれることが多い!


ディーラーイメージ
新しく車を買うときにはその販売店で今の愛車を下取りに出すことが一般的です。購入と売却をワンセットで行えるので手間もかからずにお得な気もしますが・・・

管理人
実はディーラー査定は安いことが多いってご存知でしたか?

理由は簡単。競合がいないからです。

なのでこの下取りで損をしている人がめちゃくちゃ多いんです。


営業マン
コチラのお車の下取りは70万円です


管理人
と言われてもその金額が妥当なのか、安いのかプロでもないのにわかりませんよね。


しかし営業マンに言われるがままでは損をしてしまうことも…

下取り額を大幅にアップさせる方法


査定額イメージ図
同じ車でもどこに売るかで査定額は変わります。

下取りに出すときに損をすることなく、むしろ下取り額アップに成功した人に話を聞くとある共通点がありました!

答えは簡単です。複数の車買取店を競合させて愛車の買い取り相場を知っておく。

そうすればその査定額をディーラーにバシッと言うだけであっさり下取り額がアップします。

営業マン
コチラのお車の下取りは70万円です(この金額で収まれば何十万と儲かるな)


あなた
他の買取店で90万円の査定をしてもらってます。これが見積書です。


営業マン
汗汗。では下取り100万でいかがでしょうか?


あなた
OKです。よし!やった!


これはうまくはまったパターンですが、もしダメでもその時は買取店で売ればいいだけの話なのであなたに損は全くありません。

しかし一軒一軒買取店を回るのは手間も時間もかかりすぎます。

そんなときに便利なのが一括査定サイト。複数の買取業者に出張査定してもらえるサービスです。

管理人
管理人がリサーチした結果、圧倒的に利用者が多かったのはナビクル車査定(無料)です


ナビクル車査定が選ばれている理由
・申し込み後すぐに査定金額がわかる
・最大10社の買取店から最高査定額を選べる
・東証一部上場企業グループが運営
・電話がかかってくるのが面倒な人はメールだけで対応可能

↓ナビクル車査定の公式サイト(無料)で愛車の査定額をチェック↓
※査定額だけ確認してすぐに売らなくてもOKですよ!
管理人
無料の一括査定サービスを知らなかったがために、下取りで安く買いたたかれて 「あのとき買い取り査定しておけば・・・」 と後悔している人は多いです。 やったもん勝ちで、100%損をすることのないサービスですのでぜひ活用してください

商用車扱いなので保険料が安くなる

仮に商用には使わずに普段使いする場合でもN-VANは軽商用車扱いなので、21歳未満も適用される「全年齢担保」任意保険の保険料が安く済みます。

保険会社によって多少差が出ますが、軽自動車でも年額約16万円の保険料が軽商用車だと年額約11万円とおよそ5万円程度安くなります。

それ以外にも自動車税も年間5800円安くなりますのでかなり得できるのです。

運転席以外が床下に収まるので広々空間が生まれる

N-VAN最大の特徴が助手席のダイブダウン機構で、運転席以外のシートは全部床下に収まります。

低い床とスクエアのボディーで最大限に空間が使えるように配慮されています。

助手席側のセンターピラーをなくし、助手席とリアシートはフラットになります。

また、後席は左右分割で格納できるので長い荷物を載せて縦に座る形も取れます。

車内に置いた荷物を固定するタイダウンフックも助手席近くに4か所、荷室床面に4か所あり、さらに車内を使いやすいようにアレンジするためのユーティリティナットも28か所設けられています。(+stylecoolは26か所)

助手席側センターピラーレス 

軽バンで初めてピラーレス仕様を採用しているのも大きな特徴です。

助手席側にも大きな開口部があるのでリアからの積み降ろしが難しい時などはめちゃくちゃ重宝します。

ピラーの機能は助手席ドアとスライドドアに内蔵されているので、強度や事故耐性が弱いということもなく、高い衝突安全性能を確保しています。

 

新型N-VANはN-BOXがベースで安全性能が高い

N-VANは「アクティバン」「バモス」の後継モデルですが、ベースはN-BOXとなっています。

さらにホンダの軽バンとしては初めて安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダ センシング)」が全タイプに標準装備されています。

さらに運転席用と助手席用のi-SRSエアバッグシステム、横滑り対策のVSAも全車標準装備となって安全性能は極めて高いです。

エクステリアは3種類

G/L

ハッキリとした商用モデルでベーシックなGホンダセンシングと装備を充実させたLホンダセンシングの2グレードあります。

ホンダセンシングのオートハイビームが省かれていて、充電用USBジャックも付かないなど、質素な作りとなっています。

内装色は他のブラックではなくグレーとなっています。

+STYLE FUN

キュートなデザインで丸型のLEDランプとその周りにラインLEDのポジションランプが特徴的なパーソナルモデルです。

ホイールキャップも黒塗装部分が多い2トーンでオシャレさを演出しています。

インテリアは基本共通で装備と加飾が充実しています。

+STYLE COOL

クロームメッキのグリルやロールーフ、テールゲートスポイラーなどを備えてスタイリッシュさを前面に押し出したモデルです。

ヘッドライトは標準者と同じハロゲン式ですが、オートライト機能が付く分だけ機能的には優っています。

前面投影面積は少し小さくなりますが、燃費に関しては他と変わりありません。

 

N-ONEのおすすめオプション8つとナビを実際の購入者の声から紹介!

往年の名車N360現代に蘇らせたのが2012年に発売となったN-ONEです。

車名からもわかるとおりN-ONEホンダ軽自動車Nシリーズの一モデル。今もっとも日本で売れているクルマN-BOXを中心としたNシリーズは、先の2車種に加えN-VANN-WGNと個性豊かな4つの車種展開でユーザーのニーズに応えています。

その中におけるN-ONEの立ち位置はズバリ”スポーツ&スペシャリティ”。スーパーハイト系で大黒柱N-BOX、ハイト系でベーシックN-WGN軽商用であるN-VANらとは異なる世界観を持つのがN-ONEです。

引用:https://dime.jp/

そのため販売台数に血道を上げるモデル群と違い、”コレ“が欲しい、”N-ONE“でなければだめ、そういったユーザーをターゲットにしているのが特徴です。それを端的に表しているのがボディデザイン2020年に現行の2代目発売されましたが、そのルックスは初代モデルと瓜二つでした。

それもそのはず実際にエクステリアスチールボディパネル部分がすべて初代モデルのキャリーオーバー、そのまま使われているのです。このことはユーザーから高い評価を受けていた現代風N360デザインを、あえて変えることはしなかった開発陣の英断といえます。

今回のクルドラでは、そんなN-ONEを実際に購入しようとした際に気になる”オプション品”の数々をメーカーオプションディーラーオプションに分けご紹介していきます。新車選びのご参考にどうぞ!

N-ONEってこんなクルマ

冒頭のとおりわざわざ初代モデルの姿を踏襲して誕生した2代目N-ONE。狙い通りの反響を得ることができましたが、冷静に見比べてみるとディテール部分は思った以上に差別化されています。

まず樹脂パーツである前後バンパーヘッドライト新規造形でアップデートされ、前後ランプ類LED化されるなど、初代モデル以上に特別感スペシャリティ度が高められています。アルミホイールやスチールホイール用のハーフホイールキャップ新造形で鮮烈なアクセントをプラスしています。

引用:https://response.jp/

インテリアはフルモデルチェンジらしく刷新されていて、一番の変化は先代ベンチ風シートハイト系軽っぽかったのに対し2代目セパレートシートへ変更。シート間にしっかりとスペースを確保し、よりパーソナル感を高めました。ドリンクホルダーティッシュ箱も置いておけ、実用面にも寄与します。

メカニズム面ではN-BOXらと同様の新プラットフォームを導入し、ボディ剛性を高めると同時に従来比で7%軽量化も実現しています。

パワーユニットも新世代S07B型へ変更。NA(自然吸気)エンジンには可変バルブ制御機構”VTEC”、ターボエンジンには電子制御ウエストゲートバルブを採用するなど、低燃費レスポンス向上のための技術が惜しみなく投入されています。

また、新設RSグレードS660譲りのスポーティな6速MTが用意されたこともホンダ党には朗報だったでしょうね。

N-ONEのグレードと価格

N-ONEグレード構成車両本体価格は以下のとおりです。

N-ONEは上記のとおりとてもシンプルな設定で、NAエンジンには「オリジナル」と「プレミアム」、ターボエンジンには「プレミアムツアラー」と「RS」の計4タイプが用意され、RS以外では4WDを選ぶことができます。

また、2022年夏小改良時に特別仕様車「STYLE+ URBAN(スタイルプラスアーバン)」が追加されています。

特別仕様車は落ち着いた大人のデザインが魅力

STYLE+ URBANN-BOXの「N STYLE+」に続く第2弾として設定されたもので、オリジナルグレードをベースにしてクロームメッキのフロントグリルやブラックアウトしたドアミラードアハンドルサイドモールなどが専用品ハーフホイールキャップグレーメタリック仕上げになっています。

その他にもインテリアはインパネガーニッシュタンウッド調フロントコンビシートタン×チャコールとなっていて、グリーン専用ボディカラーなども併せ、主にカラーリングによる都会派ドレスアップモデルといった趣です。

引用:https://www.gqjapan.jp/

N-ONEのメーカーオプションはどうなっているか

ご承知のとおりメーカーオプション納車された後から、アレこれ付けることができませんので、じっくりと検討する必要があります。逆に言えば、新車購入時の醍醐味ですよね。

ところがN-ONEにはメーカーオプションの設定はありません

基本的にベーシックグレードオリジナルでもある程度装備は充実しているため、あくまでグレード毎個性によりどのモデルが気に入ったか?で選ぶような設定となっています。

グレードが上がるに従って追加となっていく装備をまとめると以下のようになります。

オリジナルプレミアムで増える注目装備

N-ONEグレード間価格差装備差の幅が一番あるのがオリジナルプレミアムの間です。価格差18万円ありますが、上記のとおり10点以上装備が加わるためプレミアムコスパは悪くないでしょう。

装備差の中でもっとも違いを感じられるのが、やはり乗車中常に身体に触れているステアリングシートの変更です。オリジナルのステアリングはウレタンスポークなため、軽自動車感が出ていてややチープ。パーソナルスペシャリティを標榜するN-ONEであれば、やはりステアリングは本革巻きを奢りたいところです。

シートの方は形状そのものは両グレードとも同じですが、プレミアムには運転席助手席シートヒーターが備わります。シートヒーターは何も冬場に限った装備だとも言えず、例えば真夏車内をガッツリと冷やしている場面など女性には少し堪(こた)えることも。そんなときに少し座面ヒーティングすれば、ちょうど良いバランスになるでしょう。

シートといえば2022年夏小改良時に、従来プレミアム以上に備わっていた抗菌仕様アレルクリンシート廃止となっています。製品の調達が困難なのか、もしくは製品の値上がり車両本体価格に影響を与えないよう外したのか不明ですが少し残念ですね。

引用:https://response.jp/

閑話休題。プレミアムにはLEDフォグライトも含まれますが、このLEDフォグディーラーオプションで付けると約5万円。先の本革ステアリングも同じく5万円ほどするため、この二つだけでも10万円になるわけで、その他9点の装備差8万円と考えるとプレミアムのコスパは改めて高いと言えます。

プレミアムプレミアムツアラーで増える注目装備

この両グレードの価格差は11万円プレミアムツアラーの特色は何と言ってもターボエンジンとなります。

一般道をフツーに走る分にはNAエンジンでも不足はないと思いますが、N-ONE全車標準装備されるACC(アダプティブクルーズコントロール)を最大限に生かすには、高速道路のおまかせ走行時にも余裕をもって追従できるターボパワフル感はやはり魅力的です。

装備面ではアルミホイール15インチへとサイズアップするのも魅力。タイヤ偏平率も変わりますから、走行性能に寄与するのはもちろんですが、何よりそのデザイン性に惹かれます。ディーラーオプションで近いデザインのものを選ぶと4本15万円近い価格となり、プレミアムからプレミアムツアラーへの価格差を上回ります。

引用:https://www.webcg.net/

ディーラーオプションだと標準で付いている14インチアルミが余ってしまうのも気になりますし、足元15インチで決めたいなら本革巻セレクトレバーパドルシフトがオマケ?で付いてくるようなプレミアムツアラーを初めから選ぶべきです。

プレミアムツアラー⇒RSで増える注目装備

この両グレード価格差11万円RSは各部クロームメッキダーク調カラーになることやテールゲートスポイラー大型化されること、アルミホイールブラックになるなど専用エクステリアが与えられます。

ちなみにアルミホイール小改良時マットブラックだったものが艶ありベルリナブラックへと変更されています。好きずきはありますが、往年の”走り屋”さん達には従前のマットブラックの方が刺さったかも知れませんね。

ともあれRSだけの魅力は断然6速MT車が選べること。こちらもRS専用装備ブースト計Gメーターを睨(にら)みつつマニュアルで爽快に駆け抜けていく愉しみは、他に代えがたいものがあります。

引用:https://car-l.co.jp/

ホンダスピリッツを存分に体現する無限N-ONE

ホンダレース車両などに見かける「無限(MUGEN)」の文字をご存じでしょうか。無限はホンダ創業者の本田宗一郎氏の子息、博俊氏が立ち上げたホンダ車専用二輪/四輪競技用車両およびパーツレーシングエンジンチューニング用アフターパーツ製造販売を行う会社です。

現在は㈱M-TECへと事業譲渡していますが、同社内で「無限ブランド」は継続しています。その無限ブランド用品純正品ともいえるクオリティと同社のレース活動からフィードバックされた知見が活かされているのが強み。さらに購入にあたってはディーラーオプションと同様にホンダ販売店でオーダーすることもできます。

N-ONE用には”Real K Car Racing”がコンセプトとして掲げられ、走行性能をさらに引き上げたい方へ向けた機能性パーツを中心にラインナップされています。

各エアロパーツはあえて派手さは抑え、ボディ回り整流効果をしっかりと発揮。むしろドレスアップボディの造形プレスラインドアハンドルとの位置関係に沿ってデザインされたボディサイドデカールが引き受けます。

引用:https://clicccar.com/

優れた排気効率消音性能を両立したスポーツエキゾーストシステムは、本体部はオールステンレス製で、フィニッシャー部をカーボン製チタン製ステンレス製から選ぶことができます。標準装備バンパーに装着するリアアンダーガーニッシュも付属です。

その他、上質な乗り心地操縦安定性向上を図るパフォーマンスダンパーや、少しお高いですが軽量高剛性を実現した鍛造アルミホイールなど無限らしいアイテムが揃います。

豊富なディーラーオプションで自分仕様のN-ONE

ホンダ純正アクセサリーディーラーオプションホンダアクセスという専門の会社が担当していることもあり、そのアイテムは豊富なラインナップになっています。メーカーオプションが無い分、ディーラーオプションエクステリアインテリアともに好みのアイテムを揃えてオンリーワンN-ONEに仕立てましょう。

もちろんこちらはメーカーオプションと違い、必要なものだけをいつでも自由に選ぶことができますし、逆にパッケージで購入すると割引価格が設定されているものもあり、一式で揃えたい方にはお得になっています。

ナチュラルに仕上げるならブラウンコーディネート

N-ONEにはメーカーが推奨する5つのコーディネートスタイルが提案されています。

その中から本稿では特にオススメ2つのコーディネートをご紹介。まずはN-ONEナチュラルテイストで、品良く、親しみやすく仕上げてくれる「ブラウンコーディネート」です。

目を惹くのは前後のグリルガーニッシュに貼り付けるウッド調デカール。淡い色調のボディカラーにとても似合いそうで、無限仕様などの対極にあるロハス仕様N-ONEに見せてくれます。サイドに入るブラックのピンストライプも効果的。余裕があれば足元タフタホワイト塗装されている純正14インチアルミ(MG-022)で合わせれば適度なレトロ感もアピールしてくれます。

引用:https://car.watch.impress.co.jp/

ブラウンコーディネートはインテリアとも連携。ブラウン合皮製シートカバーを配して、一気に車内の雰囲気を変えてしまいます。そのシートカバーと対になるようなブリリアントカッパー色インテリアパネルもマストアイテムでしょう。
インテリアパネルにセットする”Nロゴ“のパネルエンブレムもワンポイントで忘れずに。価格的にも手頃だし、商談の最後に営業マンへおねだりしてみてはどうですか。

80’sが薫るヘリテージホンダコーディネート

もう一つはRS乗りの方には特にオススメしたい「ヘリテージホンダコーディネート」です。ある意味これがもっとも現行N-ONEらしいとも言えそうなセットアップ。走りの性格を変える足回りの用品や、個性を強めるスポーティスタイリングだけでなく、使い心地を高めるアイテムもラインアップしています。

エクステリアはフロントグリルをスポーティな印象に変更するカーボン柄デカールを装着。そこにはNの文字がデザインされています。また、フロントフードにはパワフルなイメージを高めるフードデカールを、バンパー下部にはブラック塗装のフロントロアーガーニッシュが装着されます。

また随所にお好きなものを貼れるデカールボディセットも注目。80年代ホンダ車を想起させるDOHCTURBO12VALVEといったクラシカルなロゴが1シートに収められています。かつてZC型ホンダDOHCエンジンに憧れた世代を狙い撃ちしたようなアイテムですね。

引用:https://www.goo-net.com/

わざわざ交換までするかは悩ましいところですが、ネオクラシカルスポークディッシュでコンビデザインの15インチアルミホイール(MS-023)もその辺を感じさせます。

インテリア面では6速MT用アルミ製シフトノブや、足下にスポーティさを加えるスポーツペダルRSグレードにはベストマッチ。さらに本気度高めの方には、標準装備サスペンション交換するサスペンションキットもあります。装着するとしなやかなでシャープな乗り心地MT車で10mm、CVT車で15mmローダウンするスタイリングが手に入ります。

シンプルにキメたいエクステリアのお得なセット

上記のトータルコーディネート出費もかさみますし、もっと気軽にドレスアップしたい方も多いでしょう。

純正アクセサリーでは「エクステリアパッケージ」としてお得なセット販売もあります。

アイテムはフロントロアーガーニッシュフューエルリッドガーニッシュのコンビ。前者はクロームメッキ調クリスタルブラックパール2カラーから選択可、後者もクロームメッキダーククロームメッキかで選ぶことができます。

ボディカラーや好みでチョイスしましょう。2つセットで購入すればおよそ4400円値引き設定額になっていますよ。

引用:https://engine-for-the-life.hatenablog.com/

純正アクセサリーにもある安全のための運転支援装備

先進安全装備Honda SENSINGが全車標準となるN-ONEですが、純正アクセサリーだからこそ可能となる運転支援アイテムもあります。

それが「リアカメラdeあんしんプラス3」です。こちらは純正ギャザスナビゲーション装着が必須ですが、このオプションを選択するとリアワイドカメラの映像から危険を検知。走行中のさまざまな危険回避をサポートします。具体的には自車駐車枠との角度のズレを知らせるダイナミックガイドラインに加え、コの字のアシストアイコンが表示される「後退駐車サポート」。タイヤの角度もナビ画面で確認できます。

その他にも後退時、車両後方の左右から接近してくる車両歩行者等を検知する「後退出庫サポート」。死角になりやすい後側方の車両を検知する「後方死角サポート」。接近してくる後続の車間距離が近い場合、音声やナビ画面のインジケーターで通知する「後方車両お知らせ機能」も付きます。

日常運転の中で起きそうな様々な”ヒヤリ回避を事細かくサポートしてくれる装備は、オススメ度もナンバーワンです。

セパレートシートならぜひ欲しいアームレスト

このクラスの軽自動車では車幅狭さを補う意味もあり、フロントベンチシートを用いるモデルが多数で、N-ONEのようにセパレートシートを導入している例は少数派です(あとはルークス、タフト、ジムニー位)。

せっかく分割されているシートなので、そのシート間を有効活用する意味でもアームレストはオススメです。

N-ONE用には、シート質感に合わせた合皮ラックススェード2つの素材を用意。ひじを掛けられるので、ドライビング中を快適リラックスして過ごすことができます。

アームレスト本体付け根部はコンビニフック状になっており、重さ3kgまでのものなら引っ掛けておける便利装備も付きます。

引用:https://www.hondacars-shiki.co.jp/

収納関連アイテムをまとめてお得なパッケージ

スーパーハイト系ほどの収納スペースはありませんが、N-ONEではディーラーオプション収納効率を高めるアイテムが揃います。コンソールオーガナイザーは、画像のとおりセンターコンソール部にセットすれば、ガムボトルやスマートフォンなどの小物類をすっきりと収納することが可能。ソフトで滑りにくい素材が使用されています。

ウォッシャブルラゲッジボックスはラゲッジの床下部へ装着し、濡れた雨具汚れたものが気軽に収納できるようにします。取り外しも簡単なので、洗いたいときは重宝します。

その2点ラゲッジルームを汚れやキズつきから保護するラゲッジトレイを加えたものが「収納パッケージ」です。
パッケージ価格3点別々に購入するよりもおよそ3000円安くなっています。

引用:https://clicccar.com/

愛犬家さん注目!ペットアイテムならホンダ

ホンダ各車のアクセサリーカタログを見るとほとんどのモデルで「ドッグアイテム」のコーナーが設けられています。いわゆるペット(基本イヌ設定)を乗車させる際に使える機能性アイテムを中心に、あとはイヌの肉球を模したワンポイントアクセサリーなどなど。

昨今はどのメーカーでもそうしたグッズディーラーオプションで用意されていますが、ホンダはわりと以前からこの分野に力を入れていて、2005年には愛犬用純正アクセサリーの販売をスタートさせています。2014年からは”Honda Dog”としてグッズブランドも展開中。現在は複数のイヌを飼う愛犬家用に「ペットシートサークル」や、助手席用の折り畳み式ケージ「ペットシートプラスわん2」、インテリアを傷や汚れから守る「ペットシートマット」および「ペットドアライニングカバー」など幅広いラインナップを誇ります。

インターペット2023などペット関連展示会などにもホンダは積極的に参加し、ペットと暮らすクルマの在り方を提案しています。

引用:https://response.jp/

ペット用アクセサリー開発に当たっては安全性のテストも重ねていて、純正用品ならではのこだわり安心感が違います。愛犬家のドライバーさんはディーラーオプションペット用品に注目です。

ホンダならオススメはギャザスナビゲーション一択

N-ONEと一番フィットしたナビゲーションなら間違いなく純正の「ギャザス」シリーズです。社外品に比べ圧倒的に優位なのは、N-ONE全車に「ナビ装着用スペシャルパッケージ」が標準化されていて、ステアリングスイッチリアワイドカメラTVアンテナなどギャザスナビ連携する機能が用意されているためです。

アクセサリーカタログにはプレミアム(9&8inch)、ベーシック(8inch)、スタンダード(7inch)、エントリー(7inch)と5タイプ揃いますがオススメは断然「9インチプレミアムインターナビ」でしょう。

理由はもちろんN-ONE専用にデザインされているためインパネへのフィッティングがベスト。しかもスタンダード以下の7インチに対してモニターサイズ9インチ大画面で、既にルークスタントでも9インチが用意されていることを考えても、このサイズ観は今のご時世外せません。実際、情報を取得するナビ大画面化が有益なのは間違いありません。

スペック面でも光の反射を抑え、画面の見やすさを向上させるポンディングシートの採用、フルセグTVスマホ連携3回地図データ無償更新、さらに別売りのハイグレードスピーカーシステムと組み合わせればN-ONE専用音響tunde by DIATONE SOUND”にも対応。これはプレミアムナビの製造元が三菱電機だからなせる技です。

少し残念なのは例えばN-BOXなどに設定のあるドライブレコーダーETC2.0車載器とセットアップされる「ナビ/ドライブレコーダーあんしんパッケージ」がN-ONEではなぜか用意されていないこと。

どうせなら純正品で固めようかと思わせるには、お得なパッケージ価格の設定は欲しいところですよね。

以上、ホンダN-ONEのおすすめオプションのご紹介でした。

引用:https://www.gqjapan.jp/

オプション選択は後悔の無いように

オプションは購入時にしか付けられないものもあり、取捨選択に頭を悩ますところです。

カスタムパーツや内装オプションを充実させての魅力を引き立たせたいのは山々・・・とは言えいくらでも費用をかけるわけにもいかないですよね。

そこで大切になってくるのが値引き額を把握すること愛車の下取り相場を調べて買い換え全体で損をしないことです。

管理人

この記事を見てくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやって騙されずに値引き交渉すればよいのか、次の記事チェックしてみてください。

>>N-ONEの値引き相場レポート

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知らないと大損するN-ONEの値引き相場レポート!【グレード別・2026年4月最新】実販売データから合格ラインを算出!

ホンダ初の市販軽乗用車”N360“をモチーフとして、最新Nシリーズのラインナップに復活した”N-ONE“。シンプルだけど、個性的なデザインがユニークで可愛らしいのが魅力です。2020年には2代目へとフルモデルチェンジして、待望の6速MTを備えたRSグレードも登場しました。

そんな人気のN-ONE購入を考えている方が一番気になっているのはどのくらい値引きが可能なのかだと思います。

この記事を読めばわかること

  1. N-ONEの効率的な値引き交渉のやり方
  2. グレード毎の適正な値引き額
  3. ライバル車競合は個性派の軽自動車たち
  4. N-ONE同士を競合させるコツ
  5. オプション値引きとオマケしてもらう方法

特にこの辺りの情報を包み隠さずご紹介します!

どうしてこんな普通はわからないような情報が手に入るかというとそれには理由があって…

管理人
実は管理人の友達がホンダの営業マンをしているので現場のリアルな情報が入ってきます。
このページは最新値引き情報とN-ONEのおすすめポイントだけにフォーカスしていますので最後まで見ていただけると嬉しいです!

値引きの相場・限界は?【2026年4月最新】

N-ONEの値引き相場はズバリ

交渉のレベル車両本体OP値引き
限界まで値引き交渉18万円20%
ライバル車を出して交渉14万円15%
特に交渉なし8~9万円0~10%

値引き難易度:やや緩い リセール価値:C

ホンダの軽の中では値引きは緩め。コンパクトカーなみの値引きが期待できます。

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他に真っ向からぶつかるライバル車が見つけにくいことから、あまり値引き合戦に乗ってこない営業マンもいるようです。何もしないと7~8万円に抑えられてしまうので必ず値引き交渉すること。

オプション品選択が多いなら、その分も込みとして15万円オーバーは狙いたいところです。

購入者

「ラパンLC、ハスラーとの競合が効果的だった」

「同じ地域の異資本ホンダカーズの同士競合で値引きがUPした」


などの口コミも上がってきています。

N-ONEのグレード(タイプ)別の値引き相場

グレード車両本体価格
(税込み)
値引き目標額
(OP品含まず)
Original159万9,400円〜14万円
Premium177万9,800円〜15万円
Premium Tourer188万9,800円〜17万円
RS199万9,800円〜18万円

ちなみにこの目標金額は、月間自家用車、情報誌グーネット、ベストカー、オートックワン、価格.com、みんカラ、購入者への聞き取りなどの上位30%の平均で算出しています。

グレードやオプションによって差が出ますし、目標に届かない場合もありますので、その時は他のサービスを付けてもらうなどで調整しましょう。

管理人

ワンポイント


納期が改善される車種が多く新車を買いやすくなっています!

新年セールは割安に購入するチャンス!
"カーナビ無料装着"や"期間限定の低金利ローン"などのキャンペーンは誰でも付けてもらえるものなので、満足せずに本体値引きを狙うのが鉄則です!

ライバル車種と競合させるのが基本


もうN-ONEに決めてしまっている場合でも、値引きのためには他のクルマと迷っていることにするのはテッパンのやり方です。

独自のポジションを得てライバル車種の想定が難しいN-ONEですが、競合候補は同じく個性派のモデルをピックアップしてぶつけてみてはどうでしょうか。例えばラパンへ新グレードとして追加されたラパンLCは、中々に個性が強いモデル。あるいはジャンルを飛び越えてSUVライクなハスラータフトなどもアリです。しっかりと引き合いに出し交渉しましょう。

管理人

ライバル車を出すことにより競争意識を煽り“どちらにするか本気で悩んでいる“と思わせれば、気持ちを変えさせるため更に値引きを引き出せる場合もあります。

参考に次の記事も読んでみてくださいね。

N-ONE同士を競合させれば大幅値引きも!

ライバル車による競合でうまくいかなかったときは、経営資本の異なるホンダ店同士競わせる方法も有力です。

N-ONE全ホンダ店で扱われていて、ホンダカーズ○○○○部分が少しでも違うところが別資本=別会社です。その複数店舗を回り他店ではここまで値引きしてくれたよということを伝えればさらに条件が良くなることも期待できます。

近所に知っているお店がなければ、ホンダ公式サイトから店舗が検索できます。

⇒ Honda|クルマ|四輪販売店検索|検索結果

郵便番号、または都道府県市町村を選択すると近くの店舗一覧が出てきます。

たとえば、東京都豊島区の店舗を検索するとこんな感じです

画像の3つの店舗名称に注目してください。この3店舗の内、社名の違いから真ん中のお店だけ経営資本が異なる店舗なのが分かります。つまり豊島店駒込店値引き枠は同じでも、飯田橋店違う枠が設定されている可能性です。
もし近くに店舗が少なくても、隣の県まで足を伸ばせば必ず別会社は見つかります。

購入者

「同士競合へ作戦変更、まさかの展開に!」

神奈川県 40代 男性
購入したグレード:Premium
値引き額:10万円
サービス:コーティングと納車費用

感想:新型N-ONE購入を検討。出たばかりの新型車だったので中々競合を伝えても強気なディーラーが多い(笑)
そこで経営の違うホンダカーズ同士で競合する作戦へ変更。面倒くさがらずに隣県も含めディーラーを4店舗も回りました。

そしたらなんと4店舗目で店長さんがあいさつに出て来てくれたんですが、「○○さんお久しぶりです。お元気ですか?」と名前を呼ばれるではありませんか。
よく見ると何年か前に父がオデッセイを買った時の担当さん(笑)
転職されたように聞いていた記憶でしたが、今はこちらのホンダ店にいるそうで巡り巡っての再会でビックリです。

「○○さん今回はN-ONEをご希望ですか?値引きできませんけど当店から買ってくださいね(笑)」
と冗談か本気かわからないお言葉でしたが、私も話やすく商談もいいペースに!
結局、店長決済とかでニューモデルからけっこうな値引き金額に。さらにコーティングもサービスしてくれる大盤振る舞い。
こんなことってあるんですね!
家の近くのディーラー以外にも足を伸ばして正解でした!

値引きに満足できないときはサブディーラーを当たってみる

ライバル車との競合別資本同士競合でも満足できる値引きを得られなかったときはサブディーラーを当たるのも一つの方法です。

サブディーラーとは新車販売も手掛けている自動車整備工場中古車販売店のことです。

表の看板に「新車・中古車販売」「全メーカー取り扱い」などと書かれていたらソコです。

特にホンダは以前からサブディーラーでの取り扱いが多いメーカーのひとつです。

サブディーラーを簡単に見つけるには中古車販売サイトで、探している車種の「走行距離0~1,000km」「住んでいる地域」を入力し検索してみてください。

新車がヒットすれば、その店舗はサブディーラーとして新車販売もしているということです。

メリットデメリット正規ディーラーとの違いなどは「サブディーラーでも新車はオトクに買えるのか」で解説していますのでチェックしてくださいね。

オプション値引きはコスパ良し!

オプションからの値引き車両本体値引き同様、大切なポイント。営業マンにお願いするだけで手間もかかりません。
N-ONEの場合は選択用品価格概ね25%程度目標に交渉しましょう。

また、契約直前だけに通用するやり方ですが、「最後にこのオプション品を”おまけ”で付けてくれたら契約するよ」と言えば、ちょっとした純正アクセサリーなら付けてもらえることもあります。

具体的には

スマホホルダークイック吸盤
防水シートカバー
キーカバーデラックス
コンソールオーガナイザー
ウォッシャブルラゲッジボックス
LEDルームランプ
ペットドアライニングカバー

などがねらい目です。

もちろんサービスなので、あまり贅沢は言わずに簡単に付けられるものを狙いましょう。具体的には取付工賃がかからないものを選ぶのがポイント

また、ハンコ印鑑証明を用意しておくなどして本気度アピールしましょう。

管理人

どのオプションを付けるかまだ決めかねている方はこちらの記事を見てから決断してくださいね。

参考⇒N-ONEのおすすめオプション6つとナビ、不要オプションを実際の購入者の声から紹介!

予算は伝えるべきか?

値引き交渉をするときに“こちらの予算を伝えない”というやり方もありますが、営業マンもその道のプロです。黙っていてもおおよその予算は見抜かれます。

ですのでおすすめのやり方としては、これは営業マンにはもしかしたら嫌われてしまうかもしれないのですが、最初に少なめの予算を伝えて値引きを引き出しましょう。

管理人

予算は○○万円なので、これ以上は1円も出せません。オプション品込みでこの予算内に収まるなら即決するよ」などと勝負を賭ける方法もあります。
ちょっとやり過ぎかな?と思うくらい無理めの予算を伝えてしまっても意外となんとかなることも多いです。

値引きのセオリー、セール・決算期を狙う

車検等に余裕があるなら、いっそ腰を落ち着けて期末セール在庫一掃的なフェアに合わせ値引きを狙う方法もあります。

決算期も相場以上のビックリするような値引きもあり得ますので

■中間の決算期(8月下旬~9月末)
■年度末の決算期(1月3月
■夏のボーナス時期の6月7月
■冬ボーナス&年末商戦期の12月

こうしたタイミングを見計らって値引き交渉してみてもいいかもしれません。

納期は1~2か月とホンダ車の中では早い方


コロナ禍や世界的な半導体不足による物流網の停滞で、新車納期が軒並み長期化傾向にあります。ホンダ車についても工場在庫分を除くほとんどのモデルが半年以上(フィット・フリード・軽)、1年以上(SUV系全般)、いつになるのか不明(シビック)的な車種で占められます。

そんな中、本稿の主役であるN-ONEだけはHPに「納期は1~2か月」と明記されています。N-ONEは他のNシリーズと違って価格も高めで数を狙っていくクルマではないため、生産数受注数のバランスが比較的良いのかも知れませんね。

ディーラーで下取りすると安く買いたたかれることが多い!


ディーラーイメージ
新しく車を買うときにはその販売店で今の愛車を下取りに出すことが一般的です。購入と売却をワンセットで行えるので手間もかからずにお得な気もしますが・・・

管理人
実はディーラー査定は安いことが多いってご存知でしたか?

理由は簡単。競合がいないからです。

なのでこの下取りで損をしている人がめちゃくちゃ多いんです。


営業マン
コチラのお車の下取りは70万円です


管理人
と言われてもその金額が妥当なのか、安いのかプロでもないのにわかりませんよね。


しかし営業マンに言われるがままでは損をしてしまうことも…

下取り額を大幅にアップさせる方法


査定額イメージ図
同じ車でもどこに売るかで査定額は変わります。

下取りに出すときに損をすることなく、むしろ下取り額アップに成功した人に話を聞くとある共通点がありました!

答えは簡単です。複数の車買取店を競合させて愛車の買い取り相場を知っておく。

そうすればその査定額をディーラーにバシッと言うだけであっさり下取り額がアップします。

営業マン
コチラのお車の下取りは70万円です(この金額で収まれば何十万と儲かるな)


あなた
他の買取店で90万円の査定をしてもらってます。これが見積書です。


営業マン
汗汗。では下取り100万でいかがでしょうか?


あなた
OKです。よし!やった!


これはうまくはまったパターンですが、もしダメでもその時は買取店で売ればいいだけの話なのであなたに損は全くありません。

しかし一軒一軒買取店を回るのは手間も時間もかかりすぎます。

そんなときに便利なのが一括査定サイト。複数の買取業者に出張査定してもらえるサービスです。

管理人
管理人がリサーチした結果、圧倒的に利用者が多かったのはナビクル車査定(無料)です


ナビクル車査定が選ばれている理由
・申し込み後すぐに査定金額がわかる
・最大10社の買取店から最高査定額を選べる
・東証一部上場企業グループが運営
・電話がかかってくるのが面倒な人はメールだけで対応可能

↓ナビクル車査定の公式サイト(無料)で愛車の査定額をチェック↓
※査定額だけ確認してすぐに売らなくてもOKですよ!
管理人
無料の一括査定サービスを知らなかったがために、下取りで安く買いたたかれて 「あのとき買い取り査定しておけば・・・」 と後悔している人は多いです。 やったもん勝ちで、100%損をすることのないサービスですのでぜひ活用してください

N-ONEの魅力はココだ!

引用:https://dime.jp/

今でこそホンダN-BOXの大ヒットで軽自動車王者の地位を不動のものとしていますが、最初のホームランは1966年に発表された「N360」です。ホンダ初市販軽乗用車であるN360がライバルに比べて優れていたのは、バイクレースで鍛えらえたエンジン性能が他を圧倒し、異次元高性能ぶりを見せていたことと、FF(前輪駆動)方式の採用により広い室内空間を確保していたことにあるでしょう。

そのN360をモチーフとして、Nシリーズプラットフォームを用い完成したのがN-ONEです。初代モデル2012年に登場。N360の頃から変わらぬMM思想(メカを可能な限り小さくつくって、人間に最大の空間を与える)を継承して、スーパーハイト系N-BOXに次ぐNシリーズ第2弾に当たるハイト系モデルとして販売がスタートします。

ご承知のとおりNシリーズは過去に例のないほどの売り上げを記録し、2017年には新型N-BOXの登場を機に「2周目」へと突入します。NシリーズN-ONEの発売後によりベーシックなN-WGNが追加されていて、ハイト系モデルに2つの玉を持つ格好になっていました。

名車N360のエッセンスをNシリーズで再現したN-ONE

そこで2周目となるN-ONEは、よりパーソナル特別感のあるモデルへと進化することになります。その現行モデルとなる2代目N-ONE2020年に登場。何と言っても注目されたのはそのエクステリアです。

引用:https://response.jp/

上の画像のとおり、ひと目では初代N-ONEとまったく変わっていないように映る外観は、実際、スチールボディパネル部分初代モデルがキャリーオーバーされています。

これはN-ONEの一番のセリングポイントが、N360現代風に蘇らせたエクステリアにあったため、市場の声なども反映し確信的に”キープコンセプトのモデルチェンジを行ったのです。

とは言え前後バンパーヘッドライトなどは新規造形でアップデートされ、前後ランプ類LED化されるなど、前述のとおり特別感スペシャリティ度を高める方向で調整されています。

あまり変化のない外観に対して、インテリア部分メカニズム面では2周目Nシリーズのものへと刷新。大きく変貌しています。

まずインテリアで目に付くのはセパレートされたフロントシート先代ベンチ風シートでよりハイト系軽っぽかった感じですが、2代目シート間にしっかりとスペースを確保し、ドリンクホルダーティッシュ箱を置いておけます。先代ティッシュ箱の置き場は助手席側インパネ下部にあったトレーでしたが、2代目ではそこの部分を潔く無くしてしまうことで、助手席前に足を組めるほどの空間確保しました。

外見は変えずに中身だけを完全リニューアルした意欲作

引用:https://www.goodspress.jp/

メカニズム面では新型N-BOXから導入が続く新しいプラットフォームを導入。ボディ剛性を高めると同時に従来比で7%の軽量化も実現しています。

パワーユニットも新世代のS07B型へ変更。NA(自然吸気)ユニットには可変バルブ制御機構VTEC”、ターボユニットには電子制御ウエストゲートバルブを採用するなど、低燃費レスポンス向上のための技術が惜しみなく投入されています。また、新設RSグレードS660譲りのスポーティな6速MTが用意されたこともホンダ党には朗報でしょう。

もちろん先進安全装備「Honda SENSING(ホンダセンシング)」は最新バージョンが全車に標準ですが、注目は運転支援システムACC(アダプティブクルーズコントロール)をCVT車だけでなく、6速MT車へもとして初採用していること。CVT車全車速追従型なのに対し、MT車30km/hまでなのがやや残念ですが、ACCと同時にレーンキープアシストにもしっかりと対応している(こちらも軽MT車初)のはさすがNシリーズです。

N-ONEのグレードと価格

最新N-ONEは下記のとおりとてもシンプルで、NAエンジンには「オリジナル」と「プレミアム」、ターボエンジンには「プレミアムツアラー」と「RS」の4タイプが用意され、RS以外には4WDを選ぶことができます。

N-ONE価格は装備の近いN-WGNと比べてもやや高額な設定になっています。
これは内外装マテリアルシート地などにコストが掛けられているためですが、メーカーとしてもN-ONE指名買いが圧倒的に多く、価格他車と競合するようなクルマではないと自負しているところもあるようです。

N-ONEのおすすめグレードはどれ?

通常このクラスのハイト系軽自動車では、ノーマル系カスタム系という二通り選択肢があるものですがN-ONEにはありません。前段のとおりN-ONEスタイリングは”それ”が全てであり、”そこ”がN-ONEを購入する一番の動機づけとなっているためです。
従ってスタイリングが全てなのであれば、ベーシックグレードのオリジナルで十分な満足感を得られる方もあるでしょう。

さて、基本同じエクステリアを持つN-ONEグレード選び装備を見て行くしかありませんが、設定上、4WDが必要な方はRSを選択できませんし、ターボが欲しい方はオリジナルを選択できません。

グレードの並びからすれば中間で、NAターボかも選べるプレミアムがまず検討対象となるでしょう。NAで見た場合、プレミアムオリジナルよりも18万円高く、ターボで見た場合はプレミアムツアラーRSより11万円安い価格設定(すべてFF車の場合)です。まずNA同士の比較ですが、18万円と一番価格差が出ていて主に前席シートヒーター本革ステアリング遮音機能付フロントウィンドウアルミホイール、内外装のメッキ加飾などにが見られます。

引用:https://www.goo-net.com/

プレミアムというグレード名に相応しい上級装備が付き、高額ながらそれらにコスパを見出せるならオススメです。

ターボ同士の比較ではさほど装備差はなく、11万円の違いはブースト計Gメーター以外にはRS専用内外装だけです。但し決定的に違うのはRSにはCVT同じ価格6速MTが選べるところです。RSMT初代モデルのときから渇望されていた仕様で、N-ONE採用するに当たっては軽快な走り、ショートストロークで爽快なシフトフィール、しっかり感があり疲れにくい快適なクラッチフィールが重視されています。
開発者曰く「RS6速MT車は、ユーザーに対し分かりやすくダイレクト走りの楽しさを伝えられるモデルとなった」と太鼓判を押すグレード。往年のホンダスピリッツがまだ消えていない方には確実に刺さるイチ推しグレードでしょう。

ライバル車:軽ホットハッチの末裔アルトワークス

軽自動車をセグメント分けすると今一番売れているのは全高1700mmを超えるスーパーハイト系N-BOXタントスペーシアなどからなるモデル群。次が同1600mm超のN-WGNムーヴワゴンRなどのハイト系となります。
そうして見るとN-ONEはどこに収まるのか難しいモデルです。初代全高ハイト系に区分されていましたが、2代目はやや車高が下がり1500mm台に。そうなるとアルトミライースなどのセダン系に近づくわけですが、もちろんそこまで低車高とはなっていません。それだけでもN-ONE独自ポジションを築いているモデルなのが分かり、簡単にライバルと呼べるモデルの創出も悩ましいものがあります。

引用:https://car.motor-fan.jp/

そこで本稿でピックアップしたモデルスズキアルトワークスです。クルマに詳しい方なら、最新アルトには”ワークス”は設定されていないとご指摘されるかも知れませんね。
確かにアルトワークス先代アルト2021年モデルチェンジするタイミングで消滅しています。現在では中古車でしか買うことができないわけですが、クルマとしてはN-ONE、特に前項でもオススメしたRSグレードに対しては、これ以上ない好敵手だと言えます。

アルトワークス初代モデル1987年に誕生した直3DOHCインタークーラーターボを積んだホットハッチ軽。エンジンだけでなく専用チューンされたサスペンションフルエアロキットをまとう姿は一部のクルマ好きには大いにウケ、ライバルのダイハツミラTR-XX三菱ミニカダンガンなどと共にジャンル化していく流れとなりました。

しかし時は流れ、世は背の高い軽自動車一色に染まっていく中ではそれらは次々と消えていき、最後に残っていたのが2015~2021年に販売されていた5代目アルトワークスなのです。

最後のアルトワークスエンジンパワーこそ規制上限の64PSながら、わずか670kgという超軽量ボディにガッチリと固められた足回り、その気にさせるレカロシートに腰掛ければ、5速MTで快活に走りが楽しめました。クルマは「軽さが命」ということを改めて実感させてくれるモデルでした。

洗練された”N-ONE”vs野趣あふれる”ワークス”

引用:https://driver-web.jp/

新しいN-ONEと比較すれば当然、開発年度の違いなどもあり、走りの洗練度は元よりHonda SENSINGなどの先進安全装備もかなりアルトワークスが劣るでしょう。N-ONERS199万アルトワークス153万円(ともにFF車)と40万円以上価格差があるのですから当然です。
しかしながら軽い車重にレスポンシブルなエンジン、クロスレシオのMT、よく曲がるシャーシーと走りを楽しむため必要なものがすべてが揃うアルトワークスは、誰もが認める実力派軽スポーツに違いありません。

さて、冒頭現在アルトワークス中古車でしか手に入らないとお伝えしましたが、令和5年3月時点市場をチェックしてみたところ、走行距離フタ桁までの新古車に近い個体については概ね210~230万円値札が付いています。

なんと新車時価格は元よりN-ONERSグレードよりも高額になっていて、「もう手に入らない」という希少価値が価格も押し上げているようです。

N-ONE新車購入時のライバル車として、中古アルトワークスというのも候補になるかも知れませんね。

引用:https://www.gqjapan.jp/

以上、ホンダN-ONE値引き相場レポートをお届けしました。

 

N-BOXの中古車を買うのに値引きできる?少しでも安く買う方法と注意点

N-BOXの乗り出し価格も200万を軽く超えてくるような時代になってきました。

ポンと出せる人ならいいですけど、かなり大金ですよね。

それで、新車じゃなくても中古車でN-BOXライフを楽しもうという人も増えてきています。

この記事ではN-BOXの中古車購入を検討されている方に

・値引きはできるのか?
・メリット・デメリット
・購入時の注意点

などをまとめましたので、少しでもN-BOXを安く買うお手伝いができればと思っています。

N-BOXを中古で買うメリット

中古で買うメリット

・自動車取得税がかからない
・納期が短い
・最初からオプションが付いていてお得なことが多い
・短期間で乗り換えることも可能
・こすったりぶつけたりすることに神経質にならなくて済む
・コスパが良い
・新車で買えなかった車種、グレードにも手が届く
・現在販売されていない車を購入することもできる
などがあります。

状態の良いクルマを安く買うことができるのはうれしいですね。

もちろんメリットばかりではなく、デメリットもあります。

デメリット

中古で買うデメリット
・安全装備が弱い
・保証期間が短い
・車検の期間が短い
・壊れやすく、修理代も高い
・思うようにオプションが付けられない

購入したクルマがよく見ると粗悪品だった場合があることが、最大のデメリットです。

ほとんどの人が購入する中古車販売店にはチェーン店から個人経営店までいろいろなお店があり、中にはそういった情報を隠してしまう悪徳な業者もいるのです。

そこで騙されないために、欠陥車を見抜くためのいくつかのポイントがあります。

・しっかり整備されているか
・販売店が中販連(日本中古自動車販売協会連合会)に加入しているか
・記録簿(過去の履歴が公表されているか)
・修復歴(実際に現物を見て確認)
・走行距離と内装などおかしくないか
・前オーナー情報(ガレージ車だったか・海沿いで使ってないか)
・なぜかボディ色の違う、上から塗っているところがないか
・走った時の違和感(直進性、エンジンやミッションの調子など)
・スイッチ類の動作確認(後からわかった不具合は有料になる場合も)
・なぜかタイヤだけ新しい(修復隠してる?メーター巻き?)

もちろん私たちは車のプロじゃないので、見ただけですぐに見抜けるということはありませんが、少しでも「怪しいな」と感じたら必ず質問して確認するようにしましょう。

納得いく回答が得られれば大丈夫ですし、ちゃんと答えてくれないような販売員(お店)であれば、そこで購入するのはやめておいた方がよいでしょう。

どこで買うのがいいのか?

今は中古車探しもネットでするのが当たり前の時代です。

いきなりガリバーなどの中古車販売店に行ってもいいですが、希望に沿うものはなかなか見つからないのが現実。

希望の車がお近くには無くても…

日本全国探せばどこかにはあるものです。

管理人オススメの「ズバット」なら中古車選びのプロがあなたにピッタリの車を探してくれます。

値引きは可能なのか?


中古車は最初からすでに安いので

値引きは厳しいんじゃない?

と思われている方も多いと思います。

しかし諦めてはいけません。

実は中古車は最初から値引きを前提に金額が付けられていて、全く値下げをしてくれないということはほぼありません。

しかも販売店としては在庫車を置いておくと、価値が下がりますし、毎日洗車もしないといけないので早く売ってしまいたいのです!

また、年式が古いからと言ってたくさん値引きしてくれるかと言うとそうではありません。

すでに値段が安くなっているからですね。

N-BOXの値引きは

支払い総額30~70万円から
4万円
支払い総額70~100万円から
7万円
支払い総額100~160万円から
10万円

が合格ラインです。

N-BOXの場合はかなりの人気車種ですが、ライバル車のタント、スペーシア、デイズルークス、ウェイクのどれを購入するか迷っているふりをして値引きを引き出しましょう。

また、ブリティッシュグリーン・パール、ブリリアントスポーティーブルー・メタリックは不人気色ですので値引きされやすくなります。

ディーラー系中古車は値引きが難しい?

ディーラーにあるN-BOXの中古車購入を検討されている方も居ると思いますが、

実はディーラーで売られている中古車は、好条件車ばかりなので値引きはかなり難しいのです。

ディーラーは自社のブランド力を下げる可能性のある中程度以下の車体は、それを店頭に並べることはなくオークションで転売してしまいます。

なのでディーラーに並んでいる好条件車は仕入れ価格も高く安定しているので、中古車販売専門店より値引き幅が少ないのが当たり前なのです。

こういった理由から、基本的に地域の中古車屋さんよりもディーラー系中古車屋さんの方が値引き交渉が難しいとされています。

値引きのコツ

店員さんもその道のプロですので、

「何でもいいから安くしてほしい」

などとやみくもに値切っても上手くはいきません。

「予算が80万円なので、総額80万円以下で抑えたい」

「月々2万円までのローンなら払えるので、それで収まるなら購入する」

みたいに値引きして欲しい理由と、予算内に収まったら購入することを伝えることでうまくいくようになります。

そうすれば店員さんも本気になってどうにかして安くできないか協力してくれます。

値引きが難しい場合には細かいサービスをお願いしよう

値引きが難しい場合は、以下のようなお願いをするのがうまいやりかたです。

納車時のガソリン満タン
端数の切り捨て
キズやへこみなどの修復
タイヤ、ホイール、バッテリー、ナビ、ETCの交換、取り付け
ワイパーのゴム、エンジン・ミッション・ブレーキのオイル、エンジンオイルフィルター、冷却水、パワーステアリングオイルの交換
ブレーキパッド、タイミングベルト、ドライブシャフトブーツ、エアクリーナーエレメントなどの整備・交換

無料サービスはなかなかハードルが高いですが、割引きくらいはしてくれるお店が多いです。

ダメ元でもいいですから必ずお願いしてみましょう。

値引き以外もここを削ろう

車庫証明代行手数料は少し面倒だけど自分でできる

自分で車庫証明を取って、警察に何回か行って手続きをすればそれほど難しいものではありません。
この代行手数料はカットが可能です。

納車費用は無くせる

買ったお店まで自分で取りに行けば、この費用も削れます。

登録代行費用(名義変更費用)は現実的には削るのは無理

この登録の手続きも自分でやろうと思えばできますが、以前の所有者の委任状が必要など、面倒なことも多いのでお店でやってもらいましょう。

また、自分でやると言ってもそれをOKする店はほとんどありませんほぼないので、不当な手数料を請求されていないかだけチェックしておきましょう。

状態が良いのは3年落ちの中古車


実はクルマを車検のタイミングで手放す方が多いのをご存知ですか?

そこが中古車市場の流通量が増えるタイミングとなります。

ですので車検によって車を手放すというタイミングを見計らって、新車登録から3年・5年・7年の中古を狙えば、状態は良いのに比較的安くてお買い得な中古車を買うことができます。

N-BOXは初代モデルが2011年の発売開始と一番古くてもまだ7年落ちと十分走るのでどれを選んでもがっかりすることはないでしょう。

フルモデルチェンジが2017年8月に行われましたがまだ、こちらの中古車はほとんど市場には出回っていない状況です。

実際の購入者の口コミ

30代男性
セカンドカーとしてもう1台欲しかったので、G Lパッケージ・2012年式を走行距離7万km程度で、100万円ほどで購入しました。
以前も購入したお店ということもあり、多少値引きもしてくれて、無料でガラスコーディングもしてくれてよかったです。
車内、エンジンルームもキレイに清掃されていてよかったです。
購入してから3年ほど経ちますが不具合なく調子がよくて満足しています。

走行距離は何キロまで大丈夫か

走行距離は10万キロまでが寿命というようなイメージもありますが、最近の車だと適切なメンテナンスをしていれば15万キロまでは安定して走るというのが定説となっています。

N-BOXの場合も同様に考えても良いでしょう。

海外では、メンテナンスなしの状態で20万キロを超えて走っている日本車もけっこう見かけますし、走行距離よりも適切にメンテナンスをしているかどうかの方が大事です。

年式の割に走行距離が少ない車は注意が必要

あまり距離を乗られていない車は注意が必要です。

放置車両となっていた場合は機能の劣化が激しいからです。

もちろんただ単に走行距離が短いだけで掘り出し物の車もあります。

しかし慣れなていないとその違いを見極めることはできません。

年式の割に走行距離が多い車も注意が必要

逆に走行距離が多すぎるのも考え物です。

その分劣化していますし、必要以上にハードに乗られていた可能性も高まるからです。

今乗っている車を高く売るのも大切

新しい車を少しでも安く買うことも大切ですが、現在お乗りの愛車を高く売ることも同じだけ大切です。

管理人おすすめのかんたん車査定ガイドなら、たった数項目の入力で無料で査定が可能です。

もちろん査定したからといって、絶対に売らなければいけないわけではありません。

愛車の買い取り金額の相場を知っておくだけで、実際には下取りに出したとしても安く買い取られて損をするといったことが防げます。

整備されていない中古車は買わない


毎年ディーラーで点検、車検を受けている車両がおすすめですが、次の事柄にも注意してください。

エンジンオイルは定期的に交換されているか

エンジンオイルはディーラーのメンテナンスなどで半年に1回くらい交換されるものですが、そこまで頻繁に行わなくても、大体1年に1回交換、約15,000㎞走行したら交換くらいされていれば問題ありません。

もし、定期的に交換されていないと故障の原因や、最悪の場合事故にもつながるので注意が必要です。

タイミングベルト交換済みか

エンジン周りの部品のひとつであるタイミングベルトはゴム製の消耗部品で、走行距離10万キロを目安に交換が必要です。

走行距離が10万kmを超えている場合はチェックしましょう。

ブッシュ類は交換されていなくても大丈夫

ブッシュ類はゴム製の緩衝部品のことです。

この部品もWEBサイトや雑誌では10万キロを目安に交換が必要と煽っていたりしますが、実際には交換されていなくてもまず大丈夫です。

フルブッシュ交換をしようと思うとおおよそ10万円程度かかりますよ。

修復歴車は避けるべき

修復歴車とは事故などで、上の画像の車の骨格(フレーム)に損傷をきたした車のことを言います。

ですので、現状は問題なく走っても、

後々故障や重大事故などにつながる可能性が高い不具合が起こる可能性が高い

のです。

修復歴車は激安なことも多いので「お買い得」と言われることもありますが、やはり安全面を軽視することはダメでしょう。

実は現在のオートオークションに出回っている中古車の10台に1台は修復歴車であるといわれています。

安全に乗るためにも修復歴のない車を選びましょう。

また現車確認の際にも状態を必ずチェックするようにしましょう。

 

希望のN-BOXが見つからなかった場合にオススメの車種

 

N-BOXは人気車ですし、中古車市場の流通量も多めですのでほとんどの場合で希望に近いクルマが見つかると思います。

しかし、どうしても「コレ」といったものが見つからなかった時には他の車種も検討してみてはいかがでしょうか?

 

N-BOXくらいの車内の広さ

車内の広さでN-BOXに近いのは
ウェイク、デイズルークス 

価格でN-BOXに近い

価格でN-BOXに近いのは
シフォン、フレアワゴン、スペーシア、ウェイク

 

N-BOXくらいの燃費

燃費でN-BOXに近いのは
シフォン、デイズ、ウェイク

 

横開きのバックドアがいい

横開きのバックドアでN-BOXに近いのは
キューブ カングー

 

買って後悔しないために知っておきたい!新型フィットの欠点、デメリットのまとめ

ホンダが誇る人気コンパクトカーのフィット。

雑誌やネット上にも良いことばかり書かれています。


しかし、購入した人みんなが大満足か?

と言われれば、そうではないでしょう。

最近はステマも多いですし、車雑誌や大手のWEBサイトは自動車メーカーがスポンサーですから悪く書けるはずがありません。

なにが本当の情報なのかを見分けるのがとても難しくなっています。

「思っていたのと違った」

「期待してたのにガッカリ」 

といったことにならないようにしたいですよね。
実は管理人は車関係の仕事なので、フィットに乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、現場の「生の声」を元に

車雑誌やWEBサイトにはけっして載ることのない新型フィット購入者の不満点、欠点をまとめました。

購入する前に確認していただけるとお役に立てるのではないかと思います。

当サイトは管理人の趣味で運営していますので、真実を包み隠さず書いていきますね。

人気車種だからこその口コミの多さの中にフィットの欠点が見えてきました…

エクステリアへの不満

よくある口コミが、
「ガンダム顔が嫌い」
「奇をてらいすぎというか、まとまりがない」
「なんか昆虫っぽい」

などです。

管理人的にはなにがガンダムなのかよくわからないのですが、なんだかそういう理由で嫌いな人は一定数居るようです。

インテリアに不満

「見た目は好きだけど使い勝手がちょっと・・・」
「運転席・助手席後ろのポケットがない」
「ドアポケットが小さくて使いようがない」

といった口コミが上がっています。

コストパフォーマンスは高い

価格や走行性能、乗り心地に関しては一部不満な意見も見られるものの、概ね高評価をつけているユーザーが多いです。

国産コンパクトカーの代表格でもあり、総額200万円以下で収められるなら十分満足できると思います。

コンパクトカーらしからぬ空間の広さ、希少なDCTの楽しさ、静音性などの評価が高いです。

死角の大きい右ピラー

フィットは運転席の位置が若干前方にあります。

Aピラーすぐ斜め前にドカンと存在感を放っており、視界がだいぶ狭くなります。

「交差点で歩行者が見えなくてヒヤッとした」

など、慣れるまでに怖い思いをしたという口コミがいくつかありました。

空調、エアコンのタッチパネルが操作しづらい

先進的なデザインでは優越感に浸れるエアコンのタッチパネルですが、操作性が悪いという口コミが多いです。

「スイッチの間隔が狭い」

「凹凸がないので運転中に前を見ながらの操作が困難」

「設定温度を一気に変えられず、何度も操作しなければいけないのが面倒」

などです。

やはり使い勝手に関しては、ダイヤル式の方が良いですね。

また、「パネルがピアノブラック調なので、ほこりや指紋が目立つ」

といったマイナス面も見過ごせません。

収納スペースの少なさ

「ラゲッジルームアンダーポケットが小さいので、入れられるものがほとんどない」

「ティッシュを置くところがない」

などの収納スペースの少なさを嘆く声が多いです。

また、助手席側のダッシュボードにドリンクホルダーがないのも物足りないですね。

ファミリーカーとしての利用を想定して作られた車のはずですが、収納は工夫して多くとってほしかったですね。

ハイブリッドのモーターが弱い

ライバル車のヴィッツやノートと比較すると、エンジンのスペックは優っていますが、モーターは非力となっています。

高速道路のゆるい上り坂などはパワー不足で、すぐにシフトダウンしてしまい、エンジンがうなります。

1500ccの方がパワーに余裕があって燃費も良いのでオススメです。

また、1.5リットルガソリンエンジン車のグレード15XL・ホンダセンシングにしておけば、シートヒーターも標準装備されるのもオススメするポイントです。

少数派の意見だけど、気になる欠点

少数意見として下記のようなものもあったのでご紹介します。
「アームレストが低すぎて使いにくい」

「LEDヘッドライトが凍ったら融けない。雨の夜だとよく見えない」

この記事を見てくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやって騙されずに値引き交渉すればよいのか、次の記事でチェックしてみてください。
>>フィットの値引き相場レポート

フィットを安く買うには下取り車を高く売ることがカギ

新車を買うときに、下取り車があるならさらにオトクに購入可能です。

下取り車をそのままディーラーに出してしまうと、相場よりも安く買いたたかれてしまいます…。

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買って後悔しないために知っておきたい!新型N-BOXの不満点、欠点のまとめ

ぶっちゃけN-BOXはこれだけ売れている車ですし、不満点も他のクルマと比べて全然少ないのは間違いありません。

雑誌やネット上にも良いことばかり書かれています。

 

しかし、購入した人みんなが大満足か?

と言われれば、そうではないでしょう。

最近はステマも多いですし、車雑誌や大手のWEBサイトは自動車メーカーがスポンサーですから悪く書けるはずがありません。

なにが本当の情報なのかを見分けるのがとても難しくなっています。

「思っていたのと違った」

「期待してたよりショボかった」

といったことにならないようにしたいものです。

実は管理人は車関係の仕事なので、N-BOXに乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、現場の「生の声」を元に

車雑誌やWEBサイトにはけっして載ることのない新型N-BOX購入者の不満点、欠点をまとめました。

購入する前に確認していただけるとお役に立てるのではないかと思います。

当サイトは管理人の趣味で運営していますので、気にせず、真実を包み隠さず書いていきますね。

助手席スーパースライドシートではいくつか犠牲になっているものがある

57センチも前後に動き、空間を自由に使えて便利なスーパースライドシートですが、いくつか犠牲になっている部分もあります。

後席用シートバックテーブルが無くなった

先代まであったシートバックテーブルが無くなったことで、軽食を食べたり移動中にゲームをしたりすることができないので小さい子供がいる家庭では不便さを感じている方も多いです。

※画像は旧型N-BOXのシートバックテーブル

センターコンソール下のロアボックスが無い

収納に関してはロアボックスがないせいで弱くはなっています。

ちょっとしたものならインパネトレイに置くことは可能ですが、丸見えになりますので好みが分かれるところでしょうか。

ドアポケットのドリンクホルダーが無い

助手席のドアにドリンクホルダーがありません。

ドリンクホルダーないと不便だな。。。と感じる方が多いと思いますが、

代わりにインパネ下にドリンクホルダーがありますので安心してください。

助手席シートベルトが椅子についているので窮屈

シートベルトが椅子本体についているので体の大きい方は窮屈に感じます。

車のフレームから伸びているのに慣れている方は好きになれない方も多いです。

ベンチシートという選択肢も

もちろんスーパースライドシートにするメリットもたくさんありますのでどちらを取るかですよね。

「別にスーパースライドシートじゃなくてもいいよ」という人であればベンチシートを選んでも良いかもしれません。

メーター位置が高すぎる

新型ではメーターが高い位置に移動して視線移動が少なくなり楽になった半面、圧迫感があることに不満を持っている方も居ます。

また、ナビの画面が上に向き過ぎという意見も女性の方に多く見られました。

クルーズコントロールの拒否バグ


上の参考画像のように、実際に下り坂でなくとも
「クルーズセットできません。長い下り坂では使用できません」
と表示されたりするバグが出ることがあります。
エンジンの再始動で一時的には直ります。
N-ONEでも同様の症状が報告されており、ホンダの軽で共通のバグみたいですね。
我慢できないほど頻繁に起こるようならディーラーでecu書き換えしてもらうと良いでしょう。

それにしても高すぎる

装備や質感など、もはや軽自動車の枠を超えている新型N-BOXですが、

「それでも価格は気になる」という方も多いです。

「装備なりの相応の価格」、「時代の変化に合わせた結果」

「200万以上出すなら普通車でもっと性能のいい車もある」といった意見もあります。

値引きも期待できない

新型N-BOXは値引きもあまり期待できません。

関連記事:N-BOXカスタムの値引き相場レポート!

ホンダからすると値引きしなくても売れるので、する理由がないとも言えますが、

オプション類を純正つけるとオデッセイと変わらない価格帯になってしまいます。

箱型のエクステリアが嫌いな人も多い

フルモデルチェンジでもほとんど変化の見られなかったエクステリアですが、

「バス?」といった辛辣な意見もあります。
箱型すぎる感じもしますが、

逆に「シンプルで飽きがこない」「角ばったデザインなのでフロントの見切りが良い」

などという意見もあり、

好き嫌いの範疇なのかなと思います。

エクステリアデザインがあまり好きじゃないという方は

あまり「口」の部分が目立たないブラックを購入されているようです。

※画像はクリスタルブラック・パール

インテリアがプラスチック感満載で安っぽい

アイボリー基調のインテリアは非常に上質感があり好評な反面、

「質感がいかにもプラスチック」

といった意見も多いです。

ドアのハンドルもメッキ等ではないのでやや安っぽさはあります。

ただ、これは他のクルマもそう大差はありません。

腰痛持ちは危ない?!座席が前に下がり気味

管理人の母親がN-BOXに乗っているのですが、腰に負担がかかるとこぼしていました。

高さ以外は固定式で変更できないにもかかわらず、座席の角度が前下がりぎみになっています。

特に後席は尻が前にずれてしまうほどなので

「腰痛が悪化した」という意見もありました。

微調整でもできるといいのですが、どうにかならないものでしょうか。

少数派だけど、気になる点

少数意見として下記のようなものもあったのでご紹介します。
「前席のドアの閉まりがあまり良くない。普通に閉めたつもりでも、時々半ドアになる。」
「燃料タンク容量が少ない。もっと入るようにしてほしい」

「サイドビューサポートミラーの角度が悪く使えない」
「天井に雨が当たる音が、ドリフのコントであった、金タライに水が当たる音と同じで気になる」

「デイズルークスにある、リア席のサーキュレーターを装備してもらいたかった」
「この値段なら素直に普通車を買ったほうが満足度が高い」
「雨天時のライトが暗く、大雨になると、非常に見えにくいです」

「タイヤサイズが希少なので、スタッドレスタイヤが少し高い」
「リアシートのスライドの仕方が、ちょっとチープな気がする」
「フルフラットにはならず、座席を全部倒すと真ん中が膨らんだ状態になる」

まとめ

いくら従来の軽自動車の概念を良い意味で破壊したN-BOXとはいえ、それなりに不満点はあるようです。

軽自動車とはいえいろいろ付けると200万円を超えてくる大きな買い物ですから、事前に不安点は確認して納得してから購入しましょう。

値引き情報もチェック


ここまでN-BOXの欠点を中心にみてきましたが、総合的に見れば良いクルマであることは間違いありません。

N-BOX購入時に、値引き交渉で損をしないようために下記の記事を参考にしてみてください。

>>N-BOXカスタムの値引き相場レポート
>>N-BOX/スラッシュの値引き相場レポート

N-BOXを安く買うには下取り車を高く売ることがカギ


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知らないと大損するN-BOXカスタムの値引き相場レポート!【グレード別・2026年4月最新】実データから合格ラインを算出

日本で一番売れ続けているN-BOXカスタム。 軽とは思えない程の高級感、充実した快適・安全装備が人気の理由ですが、乗り出し価格が200万円を超えてちょっとお値段が張るのも事実。   そんなN-BOXカスタムの購入を考えている方が一番気になっているのがどのくらい値引きが可能なのかだと思います。
この記事を読めばわかること
  1. N-BOXカスタムの値引き交渉の効率的なやり方
  2. グレード毎の適正な値引き額
  3. オプション値引きとオマケしてもらう方法
  4. ライバル車競合はスペーシアとeKスペースが効果的
  5. N-BOXカスタム同士を競合させるコツ
特にこの辺りの情報を包み隠さずご紹介します! どうしてこんな普通はわからないようなリアルな情報を書けるかというとそれには理由があって…
管理人
 実は管理人の友達がホンダの営業マンをしているので現場のリアルな情報が入ってきます。 営業マンが困る、値引き交渉のやり方】まで伝授しますので是非お読みください。

値引きの相場・限界は?【2026年4月最新】

N-BOXカスタムの値引き相場はズバリ
交渉のレベル車両本体OP値引き
限界まで値引き交渉12万25%
ライバル車を出して交渉7万20%
特に交渉なし3~5万0~10%
値引き難易度:普通 リセール価値:B+ フルチェン後は5万前後で話をまとめようとするケースが多いです。 値引き率も約6%と軽自動車の中でも悪くありません!
地方よりも大都市圏のほうが値引きが緩い傾向があるので足を延ばせる方はチャレンジをおススメします。
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ちなみにこの目標金額は、月間自家用車、情報誌グーネット、ベストカー、オートックワン、価格.com、みんカラ、購入者への聞き取りなどの上位30%の平均で算出しています。

グレードやオプションによって差が出ますし、目標に届かない場合もありますので、その時は他のサービスを付けてもらうなどで調整しましょう。

グレード(タイプ)別の値引き相場

N-BOX カスタム駆動車両本体価格(税込み)値引き目標額 (オプションは含みません)
LFF176万9,90010万円
4WD190万3,00012万円
EXFF187万9,90012万円
4WD201万3,00013万円
LターボFF196万9,00012万円
4WD210万2,10013万円
L(コーディネートスタイル)FF197万8,90013万円
4WD211万2,00012万円
LスロープFF198万9,00013万円
4WD211万0,00012万
EXターボFF201万9,60014万円
4WD215万2,70014万円
Lターボ(コーディネートスタイル)FF209万9,90014万円
4WD223万3,00015万円
Lスロープ(コーディネートスタイル)FF210万9,00013万円
4WD223万0,00014万円

ライバル車種と競合させるのが基本

n-boxカスタムとライバル車 ライバル車種を出して競合させたほうが、N-BOXカスタム一本にしぼって交渉するよりも値引きが出やすくなります。 ホンダの営業マンが値引きで対抗したくなるライバル車はスペーシア、eKスペース。 また、最近はタントも値引きが拡大していますので「タントの値引きが○○円でこっちにしようか迷っている。もっと下げれないか」といった感じで交渉するのも賢いやり方。 これらの名前を出すことにより競争意識を煽り“どちらにするか本気で悩んでいる”と思わせられれば、気を変えるためにさらなる値引きを引き出せる場合も。
管理人
それぞれのクルマに良いところと悪いところがあるので 「N-BOXカスタムの悪いところが気になる…」風を装えばばっちりです。 欠点、不満点に関しては下の記事を参考にしてください。 参考⇒買って後悔しないために知っておきたい!N-BOXの不満点、欠点のまとめ
購入者
「タントとスペーシアとの競合で値引きを拡大させられた!」 宮城県 50代 男性 購入したグレード: 値引き額:10万円 サービス:フロアマット、ドアバイザー 感想:娘が車を乗り替えるということで購入を手伝いました。 欲しいクルマを聞くと、N-BOXカスタムとのこと。 人気車だから値引きも厳しいだろうことは予想できたので、ライバル車のタントもスペーシアと競合させることにしました。 両方とも見積もりを取って見ると値引きは10万円。 それをホンダに持っていって 「少しでも他よりも値引きしてくれるならホンダさんで買おうと思っている」 と伝えると、営業マンが 「それならウチは11万円値引きさせていただきます。プラスしてドアバイザーとフロアマットもサービスしますので。」 と期待通りのお返事をもらえました。 娘も喜んでくれて少しは父親の威厳を見せられたかなと胸をなでおろしています。

大幅値引きを狙うならN-BOXカスタム同士を競合させる

ライバル車もいますが、決め手となるのはN-BOXカスタム同士の競合です。 N-BOXカスタムはホンダ店で販売されていて、ホンダカーズ○○の○○部分が少しでも違うところが別会社で別資本ですので、その複数店舗を回り、「他店ではここまで値引きしてくれたよ」ということを伝えれば値引きが大きくなることが期待できます。 どの販売店も自分のところで買ってくれないと利益になりませんからね。
購入者
「カスタム同士を競わせたら値引きが増えた!」 高知県 30代 男性 購入したグレード:特別仕様車 G・EX Honda SENSING 値引き額:15万円 サービス:フロアマット、ドアバイザー 感想:以前から付き合いのあるホンダでカスタムの見積もりを取ったところ、値引きは10万で上限。。。 それでは妻のOKがもらえないので隣県まで行って別系列のホンダディーラー2店で見積もりを取りました。良い方は13万まで出たので、近所の方に戻って 「あっちは12万まで値引きしてくれたよ。向こうで買っちゃうよ?」と伝えると 営業マンも「いや~。わかりました。15万までアップしますのでぜひうちで!これからもお付き合いよろしくお願いします!」 と条件が大幅に見直されました!面倒くさがらずに足を延ばして成功でした!

オプション値引きはコスパ良し

オプションからの値引きも車両本体からの値引きと同じで大切。ついでに頼めるので手間もかかりません。 ホンダはよくキャンペーンなどでオプションサービスなど行っていますが、そこで満足する事なく交渉を行って実質的な高額値引きに繋げましょう。 N-BOXカスタムはオプション値引きも可能で、おおむね20~25%程度を目標に交渉すること。 また、契約直前だけに通用するやり方ですが、「このオプションをサービスで付けてくれたら契約するよ」と言えば、ちょっとしたオプションなら付けてもらえることもあります。 具体的には
  • ・ドアバイザー
  • ・荷室用ユーティリティボード
  • ・センターテーブル
  • ・シートバックアッパーポケット
  • ・ロールサンシェイド
などがねらい目です。 もちろんサービスしてもらうものなので、あまり贅沢は言わずに簡単に付けられるものを狙うのがポイント。 また、ハンコを用意しておくなどして本気度をアピールしましょう
管理人
どのオプションを付けるかまだ決めかねている方はこちらの記事を見てから決断してくださいね。 参考⇒N-BOXのおすすめオプション【リセールバリューも考えて】

N-BOXカスタムの先進運転支援装備

緊急自動ブレーキクルマ・人
誤発進抑制前進・後退
追従クルーズコントロール全車速
ステアリング支援車線維持

当面モデルチェンジの予定なし。しばらく値引き額は現状維持

しばらくしたら大きく値引き額が増えそう…というなら待っても良いですが、一部改良直後で値引き額は当面大きくは動きません。 今買っても 「もう少し待てばよかった…」 と後悔することは無いでしょう。

予算は伝えるべきか?

値引き交渉をするときに、“こちらの予算を伝えない”というやり方もありますが、営業マンもその道のプロ黙っていてもおおよその予算は見抜かれます。 ですのでオススメのやり方としては、これは営業マンにはもしかしたら嫌われてしまうかもしれないのですが、最初に少なめの予算を伝えて値引きを引き出しましょう。 「予算は○○万円なので、これ以上は出せない。でもこの予算内でオプションなどもサービスしてくれたら即決してもいい」 などと勝負を賭ける方法もあります。 ちょっとやり過ぎかな?と思うくらい無理めの予算を伝えてしまっても意外となんとかなることも多いです。

納期はやや長め

1~3か月とやや長めの納期に。ツートーンカラーを選ぶとさらに長くなるので早い納車を希望されるならそれ以外にしましょう。

細かいサービスのオマケをお願いする

思うように値引きが引き出せなかった場合でも、契約直前が一番ワガママを聞いてくれるタイミングですから、

  • ・総支払金額からの端数切捨て
  • ・ボディーコーティング・メンテナンスパック
  • ・登録手数料のサービス・半額
  • ・納車時ガソリン満タン
  • ・ローンを組むなら金利の引き下げ


などはオマケでお願いするのを忘れないようにしましょう。



特にコーティングは、もともと半分がディーラーの利益なこと、納車前の汚れを落とさなくてよくなるのでサービスしてもらいやすいです。

また、任意保険の加入・切り替えの時期が近いなら、新車購入時にそのディーラーで加入することで、営業マンの成績アップになるので、その分値引きを上乗せしてもらえることもあります。

ディーラーで下取りすると安く買いたたかれることが多い!


ディーラーイメージ
新しく車を買うときにはその販売店で今の愛車を下取りに出すことが一般的です。購入と売却をワンセットで行えるので手間もかからずにお得な気もしますが・・・

管理人
実はディーラー査定は安いことが多いってご存知でしたか?

理由は簡単。競合がいないからです。

なのでこの下取りで損をしている人がめちゃくちゃ多いんです。


営業マン
コチラのお車の下取りは70万円です


管理人
と言われてもその金額が妥当なのか、安いのかプロでもないのにわかりませんよね。


しかし営業マンに言われるがままでは損をしてしまうことも…

下取り額を大幅にアップさせる方法


査定額イメージ図
同じ車でもどこに売るかで査定額は変わります。

下取りに出すときに損をすることなく、むしろ下取り額アップに成功した人に話を聞くとある共通点がありました!

答えは簡単です。複数の車買取店を競合させて愛車の買い取り相場を知っておく。

そうすればその査定額をディーラーにバシッと言うだけであっさり下取り額がアップします。

営業マン
コチラのお車の下取りは70万円です(この金額で収まれば何十万と儲かるな)


あなた
他の買取店で90万円の査定をしてもらってます。これが見積書です。


営業マン
汗汗。では下取り100万でいかがでしょうか?


あなた
OKです。よし!やった!


これはうまくはまったパターンですが、もしダメでもその時は買取店で売ればいいだけの話なのであなたに損は全くありません。

しかし一軒一軒買取店を回るのは手間も時間もかかりすぎます。

そんなときに便利なのが一括査定サイト。複数の買取業者に出張査定してもらえるサービスです。

管理人
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管理人
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ターボ付きを選ばない選択肢も

N-BOXカスタムはG・EX、G・Lにそれぞれターボ付きのグレードが用意されていて、約20万円高くなります。 以前のモデルではターボが必需でしたが、モデルチェンジで重さが約100kg軽くなって走りも軽快になったので、坂道が多い方や長い距離を頻繁に乗る方以外はノーマルでも良いと思います。 ノーマルのN-BOXカスタムでも、ACCなどは標準装備されています。 ノーマルでも良いとは言いましたが、やはりターボはパワーが違います。 管理人もカスタムターボに乗ったが軽ではなく普通車。もはや排気量が違う感じでした。 高速での坂道・追い越しも余裕で可能です。 NAとターボの価格差を考えると少し悩みますが、パワーや満足感を優先するなら迷わずターボにしましょう。

スライドドアの開閉に力が要らなくなった!

N-BOXカスタムにワンプッシュスライドドアが無いことは唯一の弱点と言っても良い部分でしたが、 今回のフルモデルチェンジでパワースライドドアが以前よりもかなり少ない力で開閉するようになりました。  

新車価格

N-BOXカスタムは、N-BOXのドレスアップモデルであり、内外装のデザインやカラーラインナップ、標準装備などがN-BOXよりも充実しています。 同時に新車価格も下図のように高くなります。
新車価格の比較
N-BOXカスタム170万~188万(NA) 190万~208万(ターボ)
N-BOX139万~173万(NA) 150万~188万(ターボ)
  N-BOXカスタムはノーマルでもオプションや税金などを入れると200万円を超えてしまうのでやっぱり高いと感じる方は多いです。 しかし、サイドエアバッグ、カーテンシールドエアバッグ、ホンダセンシング、レーダークルーズ機能、車線維持機能、感応式ドアロック、ETC、LED装備、流れるウインカー等の機能が標準装備で付いていますので、 実質的にはむしろお買い得と言えます。 一度N-BOXに乗ると、他の軽には乗れないという方が続出しています。 いい意味で軽と思ってはいけません、1.2Lクラスのハイトワゴンと思った方がしっくりきます。

人気NO.1グレードはG・Lホンダセンシング

廉価グレードのGホンダセンシングとの価格差は11.4万で、助手席パワースライドドア、ロールサンシェード、運転席リフター、運転席アームレスト、充電用USBジャックなどが付くのでお買い得感があります。 G・EXホンダセンシングはさらに9.7万高く、アレルクリーンプラスシートやサイド&カーテンエアバッグなどが加わりますが、過剰装備なのかあまり売れ筋ではありません。

軽自動車初のi-VTECエンジン、電動ウェイストゲート搭載

新型N-BOXカスタムのパワートレインには、軽乗用車初となるi-VTECエンジン、ターボエンジンには、電動ウェイストゲートが搭載されています。 一般道でも段差やマンホールの凹凸などを拾わず、不快な振動も伝わってこないのでがっしりとした感触です。 フロントの視界が旧型N-BOXよりもさらに左右に広くなり死角が減っています。

新型N-BOXカスタムのエクステリアデザイン

先代N-BOXカスタムのイメージよりもシンプルなものに仕上がっています。 スポーティで高級感がありながらも生活に溶け込ませようとするデザイナーの意図が分かります。 具体的にはメッキパーツ部分がかなり少なくなっています。

新型N-BOXカスタムの質感はミニバンを超える!

新型N-BOXカスタムの内装は旧型とは全く違っていて、ノーマルのN-BOXとパーツの素材が違います。 ハンドルは革巻き、ボタン類も普通車の上級グレードレベルと、軽自動車とは思えないほどの高級感で、ミニバンをも超えていると言っても過言ではありません。 それでいて遮音効果も高く、エンジン音、ロードノイズ、車外の音など全く気になりません。 運転席まわりもドリンクホルダー、ティッシュボックスが収まるグローブボックスやコンビニフックなど、豊富なユーティリティーがあります。 ただ、メーター位置が高く女性の方だと目の前に計器類が来てしまうので、慣れるまでは圧迫感を感じるかもしれません。 旧型よりも少し奥まったところは見やすいです。アイポイント移動が少なくなりました。 LEDなので照度調整も可能です。 リアシートは、無理してスライドさせていた、前車と異なり、スムースです。

抜群の乗り心地

段差をしっかり吸収し、サスが良いのが伝わります。洗練されたソフトなサスに前後スタビライザーを付けています。 シートもちょうどよい硬さで、不快な突き上げ等も感じさせません。 ロードノイズも少なくプリウス30系とあまり変わらない騒音レベルです。 静粛性にも優れており、遮音材も良いものを使っているのがうかがえます。 カーブ時の振り回され感はきちんと減速して、ライン取りをしていれば強く感じさせることは無いでしょう。

パーフェクトな軽自動車

N-BOXカスタムを表現するときによく「軽の枠を超えた軽」と言われますが、全くその通りで、排気量、大きさは軽ですが、その他は普通車とそん色ないです。 軽自動車を買うなら、N-BOXカスタムを選ばない理由が見つからないレベルです。 ボディ剛性、エンジン性能の向上、CVTのプログラムも洗練、車内の広さ、遮音、足回りも良い、シートも良くなってる事など、妥協しているところが見当たりません。

当サイトに寄せられた質問(FAQ)

QN-BOXの初回商談時に「一括で25万値引きします」と営業マンに言われました。グレードはカスタムL・ターボです。悪くない条件だと思うのですがどうですか? Aひとまとめにして一括で値引き額を提示されるとお得に感じがちです。しかしこれでは車両本体だけでなくオプション値引きや下取り査定額の上乗せなど不透明な部分が多いので損をする可能性も高いです。細かい内訳を教えてもらい、そのうえで購入するかの判断をすべきです。
Q値引きアップを狙って本命N-BOXだけでなくライバル車2つも交渉していましたが、さすがに混乱してきました。N-BOX一本に絞っても問題ないですか? A一度でも条件をもらっていれば競合させた甲斐があります。N-BOXは同士競合が一番効きます。特にメーカー直資系は地場資本系よりも大幅値引きが出やすいので狙って商談に行きましょう。地場資本系しかない場合は手厚いアフターサービスを付けてもらうこと。
 
QN-BOXカスタムをローンを組んで買おうかと思っています。値引きと同様に複数の販売店でローンの見積もりを取るべきですか? Aはい。もちろんです。同じメーカー系列でも販売会社によって金利が微妙に違ってきます。それも含めてトータルで最も条件の良い販売店で購入しましょう!
 
QLスロープ コーディネートスタイルのFFの商談で”値引き23万の下取りのスペーシアが25万”と提示されています。買取の相場が気になってなびくるを利用して査定してもらったところ、「30万で買い取ります」と言われました。下取り車なしの購入でも大丈夫かと営業マンに確認したところ、「下取り車ありきの新車値引きなので条件が変わります」と言われました。私としては条件の良い方で売りたいのですが。 A気持ちはわかります。販売店としても下取りとセットでの値引きなので譲れない部分もあるでしょうから、正直に査定金額を伝えて下取り価格を上げてもらうのが最も良い解決策です。ちなみにLスロープ コーディネートの値引き条件は相場よりもかなり良いので営業マンさんも嘘は言ってないと思いますよ。

フリード&フリード Modulo Xの人気色ランキング【決定版】

スライドドア車では人気ナンバーワンとも言われているホンダフリード。

新たに「モデューロX」が登場してその勢いはとどまるところを知りません。

そんなフリードの気になるボディカラーは、全部で9色ですが、どれが人気で売れているのでしょうか?

今回はカラー選びで失敗したくない方のために実際の販売データをもとに調査してみました。

フリード/フリード+人気色ランキング

1位 ホワイトオーキッドパール ※32,400円


人気のホワイトオーキッドパールが1位となりました。

安定した人気を誇るホワイトに、宝石であるパールの輝きをミックスさせて日本人が大好きな色に仕上がっています。

ちなみにパールの石言葉は「健康・富・長寿・清潔・素直」などです。

縁起も良いのですね。

膨張色なので、コンパクトなフリードのボディを大きく見せてくれます。

デメリットとしては汚れや水垢が目立ちやすいくらいでしょうか。

2位 コバルトブルー・パール

旧型フリードのイメージカラーでもあった、コバルトブルー・パールが2位にランクインです。

濃い目のブルーでさわやかなイメージです。

色言葉は「手際よさ・繊細」です。

感性豊かな洗練された都会派の色となっています。

意外な欠点としては視認性が悪いので少し事故率が上がります。

 

3位 ルナシルバー・メタリック

一般的なシルバーより、少しグレーぽい感じで、陰影に中に輝きを放つダークなシルバーです。

特徴としては汚れやキズが目立ちにくいので手入れが楽なことがあげられます。

飽きのこない色で無難な色を選びたい方に人気です。

40代以上の年配層に特に購入されています。

白に次いで、視認性に優れていますので、ルナシルバー・メタリックは事故にも遭いにくいこともメリットです。

ボディーカラーは、下取り価格にも影響する

新車購入時に今乗っている車をディーラーに下取りに出す人は多いです。

しかしそのまま出してしまっては、下取り金額が妥当なのか、低く査定されているのかわかりません。

商談の前にネットの無料査定で、愛車の差定額を把握しておきましょう。

管理人がオススメするのは「かんたん車査定ガイド(無料)」です。

ここは入力後すぐに査定額を画面で確認できるので手間がかかりません。

 

4位 プレミアムスパークルブラック・パール ※32,400円

 

重厚感があり、高級車にも見える深みと輝きがあるプレミアムスパークルブラック・パール。

リセールもホワイトパールと同様期待できます。

汚れなどが目立ちやすく手入れが大変なのがネックです。

 

5位 ブルーホライゾン・メタリック

 

さわやかな空を連想させる水色で、イメージカラーでもあるブルーホライゾン・メタリックです。

明るめで目立つので駐車場でも見つけやすいというメリットもあります。

ファミリー向けの色でもあります。

 

6位 プレミアムクリスタルレッド・メタリック ※54,000円

2017年12月にフリードに新たに追加された色で、54,000円の有料カラーです。

濃厚な中に紫っぽい深みを感じさせる赤で、光の当たり方でクリスタルの輝きも放ちます。

デメリットとしては色あせるのが早いです。

 

7位 モダンスティール・メタリック

濃いシルバーが渋くてカッコいいです。

キズや汚れが目立ちにくいスティールメタリックです。

ブラックだとちょっと物足りなくて色合いが欲しいという方に選ばれています。

8位 シトロンドロップ

明るくさわやかな印象ですが人気はいま一つです。

色言葉は「宗教的感情・宇宙的構想」です。

デメリットとしては虫が寄ってきやすいことがあります。

9位 フォレストグリーン・パール ※32,400円

上質で艶のあるグリーンです。

かなり深い色で深緑と言ってもいいと思います。

フォレストグリーンの色言葉は「エネルギー・自己投資」です。

ハッキリとした理想像を持っている人が選ぶタイプの色です。

そこまで人気が無いのでリセールはあまり期待できません。

フリード Modulo X人気色ランキング

1位 ホワイトオーキッド・パール ※32,400円


フリードの人気色がModulo Xでも人気no.1を獲得。

クリアな輝きかつ上品なたたずまいで心を惹きつけるものがあります。

2位 プレミアムスパークルブラック・パール ※32,400円

プレミアムスパークルブラック・パールもホワイトオーキッド・パールとそん色ない人気です。

漆黒の中にパールの輝きが一段とフリードの魅力を引き立てます。

 

3位 コバルトブルー・パール

高彩度のブルーで渋みと深みを感じさせます。

Modulo Xの中では一番不人気色です。

ボディカラーを選ぶポイントとは?

ボディカラーの選択によって車の印象は随分変わってしまいます。

もちろん自分の好きな色を選ぶのが一番ですが、「決めきれない」「どれを選んでいいかわからない」と言う方のために選ぶ際のポイントをおさらいしておこうと思います。

リセールバリュー

車はカラーによって売却時の値段も変わってきます。

一般的な骨とう品などのように「希少価値があるから高く売れる」というようなことはなく、単純に中古車市場で人気が高い方が高く売れるのです。

フリードでも、ホワイトオーキッドパール、クリスタルブラックパールは安定した人気で、高く売れています。

その他の色に関してはリセールはあまり期待できないと思っておいた方が良いでしょう。

キズや汚れの目立ちにくさ

車というのは毎日使うものなので、気を付けていても汚れや傷はつくものです。

しかし毎回洗車や修復をするわけにもいかないですよね。

そこで、汚れや傷が目立ちにくい色と言えば、フリードの中だとモダンスティールメタリック、ルナシルバーメタリックが挙げられます。

逆を言えば、ピカピカに磨いたとしてもあまり目立たず、磨き甲斐がないのも事実です。

傷などが目立ちやすいのはクリスタルブラックパールで、日々のメンテナンスにも時間を取られやすいです。

変色のしやすさ

赤は他の色に比べ、退色、変色が早いです。

赤、紫など紫外線を吸収しやすいので他の色に比べて数倍の速さで退色します。

プレミアムディープロッソパールを選ぶ際はそれにも注意したいですね。

乗りつぶすつもりであれば、青などの変色のしづらい色を選びましょう。

ボディカラーによって事故率に差がある

これはマメ知識レベルの話になってしまうかもしれませんが、実はボディカラーによって事故率には差が出ます。

一番危険?なのはブルー系統で、近い距離にあっても”遠い”と誤認しやすいので事故につながっています。

逆に事故に合いづらい色としてはシルバーがあげられます。

銀色の車にはメタリック塗装が多く、夜間でもよく目立つこと。

また、シルバーを選ぶ人は保守的で運転も慎重な人が多いと考えられています。

まとめ

ここまで各色のメリット、デメリットなどを見てきましたが、自分のお気に入りが見つかりましたか?

それぞれいいところもあれば、やはり欠点もありますので一番いいのは当事者であるあなたが納得した色を買うことです。

何年も乗るものですから後悔しない選択をしてくださいね。

値引き情報もチェックしておこう

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N-BOX人気カラーランキング!おすすめのボディカラーも紹介

N-BOXのボディカラーはツートーンも合わせて14種類、N-BOXカスタムも12色とカラーバリエーションがあります。

ぶっちゃけこれだけ色が豊富だとどれを買っていいのか悩んでしまいますよね。

そこで今回はどの色が売れているのか、実際の販売データをもとにランキング形式にしてみました。

ホンダが受注・販売したデータを基にした新型N-BOXの売れ筋は…

N-BOX 人気カラーランキング

1位 31% プレミアムホワイト・パールⅢ ※32,400円

プレミアムホワイト・パールⅢ(32,400円高)

ホワイトとパールの相性が最高によく真珠の輝きが蘇っているかのようなプレミアムホワイト・パール。

上品で落ち着いた色合いが世代を問わず人気の秘密です。

人気がある=需要があるということで、中古車市場でもすぐに買い手が付きます。

リセールバリューも高くファミリーカーとしても使えます。

マイナス点としては長く乗っていると黄ばみが出てくること、駐車場で他の車と区別がつきづらいことです。

2位 14% クリスタルブラック・パール

シックな色合いで上品なことから根強い人気のあるブラックパール。

リセールバリューは高いところで安定していて、無料なのも人気の理由。

汚れやキズが目立ちやすいのがネックですが小まめに手入れすればクールな輝きが長持ちします。

3位 17% モーニングミストブルー・メタリック

3位にランクインしたのは新色のモーニングミストブルー・メタリック。
新型N-BOXのイメージカラーで、人気急上昇です。

爽やかで、みずみずしいイメージが白や黒の定番色に飽きた層から支持されています。

N-BOX 2トーンカラーの人気色

 

1位 52% プレミアムアイボリー・パール&ブラウン ※81,000円

 

2トーンカラーは販売台数は多くありませんが、その中でもプレミアムアイボリー・パール&ブラウンは落ち着いた雰囲気で女性を中心に人気が高いです。

2トーンカラー全体の半分以上がこの色となっています。

2位 20% プレミアムガットブラウン・パール&ホワイト ※81,000円

艶があり、シックな印象で、大人な女性にもぴったりの色です。

茶色に白のアクセントはとても映えるのが特徴です。

3位 16% プレミアムイエロー・パールⅡ&ホワイト ※81,000円

全体で4色しかない中での3位なので売れているとまでは言えませんが、プレミアムイエロー・パールⅡ&ホワイトが3位にランクインしています。

かなりエッジの効いた先進的なカラーが特徴的で乗る人の個性を引き立たせます。

N-BOXカスタム 人気カラーランキング

1位 39% プレミアムホワイト・パールⅢ ※32,400円

カスタムも同様にプレミアムホワイト・パールⅢが人気となっています。

パールの上品な輝きが白をより引き立たせます。

2位 28% クリスタルブラック・パール

カスタムでも人気のブラック。

他の人気色が軒並み有料な中、無料なのがうれしいですね。

将来の下取りを考えてもベストカラーです。

軽自動車では黒は少ない色ですが、N-BOXにはぴったりです。

第3位 9% プレミアムベルベットパープル・パール ※32,400円

旧型カスタムで人気だった「プレミアムベルベットパープル・パール」が、新型N-BOXでは「プレミアムベルベットパープル・パール」として再登場です。

もちろんカスタム専用のカラーで高級感が醸し出されています。

洗練された深紫がシャープさを引き立てます。

N-BOXカスタム2トーンカラーの人気色

第1位 59% プレミアムホワイト・パールⅡ×ブラック ※81,000円

まずは質感高いホワイトとブラックの2トーン。

飽きの来ないシンプルさの中にもオシャレ感があります。

第2位 22%
ミラノレッド×ブラック ※59,400円

情熱的な赤と大人の黒のコントラストが引き立つ2トーン。

ミラノレッドが色褪せやすいのでコーティングなど紫外線対策は必須です。

第3位 9%
ブリリアントスポーティー・ブルーメタリック×ブラック ※59,400円

さわやかというよりも落ち着いたブルーでブラックとの相性もぴったり。

見る角度によっては濃紺のような深い色です。

管理人オススメのカラーはプレミアムアイボリー・パール

管理人のおすすめはプレミアムアイボリー・パールです。

穏やかで女性受けが良く、ファミリーカーとしてもピッタリの色です。

汚れや傷も目立ちにくく日々のメンテナンスも少なめでもOK。

また、人気上位には顔を出しませんでしたが、ルナシルバー・メタリックシャイニンググレー・メタリックなどの色も良いと思います

奇をてらった色ではなく年代問わず受け入れられる色ですし、汚れや傷も目立ちません。

洗車も楽なので、長く乗ることができます。

また、周りのドライバーからも視認されやすく、事故率も下がることが証明されています。

ボディーカラーは、下取り価格にも影響する

新車購入時に今乗っている車をディーラーに下取りに出す人は多いです。

しかしそのまま出してしまっては、下取り金額が妥当なのか、低く査定されているのかわかりません。

商談の前にネットの無料査定で、愛車の差定額を把握しておきましょう。

管理人がオススメするのは「かんたん車査定ガイド(無料)」です。

ここは入力後すぐに査定額を画面で確認できるので手間がかかりません。

まとめ

今はボディカラー選びに迷っていたとしても、最終的に決めるのも、実際に乗るのもあなたですから、自分で後悔の無いように選ぶのが一番です。

決め切れなくても担当者と話したり試乗や実物を見て判断するのが良いと思いますよ。

この記事を見てくれた人には絶対損をしてほしくないので、どうやって騙されずに値引き交渉すればよいのか、次の記事でチェックしてみてください。

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ジェイドのおすすめオプション4コとナビ、不要オプションを実際の購入者の声から紹介!

ジェイドを購入するとき、悩ましいのがオプション選び。

付けすぎると予算をオーバーしてしまいますし、ケチりすぎるとあとでやっぱり付けておけばよかった…と後悔することも。。

管理人
実は管理人は車関係の仕事なので、ジェイドに乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、実際のジェイド購入者の「生の声」を元に

  • ・必須のオプション
  • ・できれば付けておきたいオプション
  • ・最もコスパの良いカーナビ
  • ・必要そうだけど、実はいらないオプション

についてまとめました。

ジェイドで必須のオプション

HONDA SENSING


HONDA SENSINGは衝突軽減ブレーキ突するおそれがある場合、音とメーター内の表示で警告、注意を促します。

さらに接近した場合は軽いブレーキングを行い、衝突のおそれが高まった場合は強いブレーキングを行い、衝突回避・被害軽減を支援します。

路外逸脱抑制機能

路外メーター内の表示とステアリング振動の警告で注意を促すとともに、車線内へ戻るようにステアリング操作を支援します。

それでも道路から大きく逸れそうな場合は、ステアリング操作の支援に加えて自動的にブレーキによる減速を行い、車線内へ戻るように支援します。

誤発信抑制機能

ミリ波レーダーが近距離にある車両などの障害物を検知。

アクセルペダルを踏み込んだ場合の急加速を抑制し、音とメーター内の表示で注意を促します。

その他にも安心で役立つ機能がついていますが、このオプションに入るだけで上記の機能はすべてついていて万が一のことを考えると絶対に入っておくべきオプションです。

さらにメーカーオプションなのであとからつけることはできませんので初めの段階で検討してみてください。

できればつけておきたいオプション

ナビ+バックモニター


メーカーオプションでナビを付ける場合バックモニターもつけるかどうかの説明があります。

値段的にナビだけでいいと言われる方が多いですが、ジェイドに関してはリアガラスが狭く、後方が見づらいため、バックモニターは必須です。

ちなみに後からつける場合、カーショップに依頼すると純正ナビは取り付け部品も純正のを使うため金額もかさみます。

さらにハッチバックの部分にモニターを付ける為加工を施す際に多少のゆがみ、傷などがつく場合があるので気を付けてください。

ディーラーはすでに加工してあるパーツを使うので初めからディーラーにお任せが結局安く済みます。

ライセンスフレームナンバー

フレームの周りにつけるカバーです。手洗いされる方は特に必要はないかもしれませんが、洗車機等でお車を洗われる方は是非装着された方がいいと思います。

近年の洗車機はスポンジに近い特殊素材に変わり傷がつきにくくなりましたが、布や従来のスポンジを使用の洗車機はナンバーフレームを巻き込み曲がったり変形するケースが多いので是非つけてください。

ドアバイザーとフロアカーペットマットは社外品でもOK

あったら便利なフロアカーペットマットとドアバイザーですが、社外品でも機能的には純正品に劣りませんので十分に代用可能です。

今の時代、純正にこだわらなくてもオシャレでピッタリなマットやバイザーはたくさんあります。

※画像はヤフーショッピングのジェイド フロアマット カーマット
ちなみにジェイドの場合は両方とも純正でそろえるとやや高く6万円近くかかります。

これが社外品にすると2万もかかりませんので4万ほど浮く計算になります。

ちなみにマットは簡単に付けられますが、

「バイザーは付けるの大変じゃない?」

という方のために参考動画を載せておきますね。

これを見て管理人も自分の車(プリウス)にサイドバイザー付けましたけど10分かかりませんでした。

ちなみにそれでも自信ない方はカーショップやディーラーでも工賃がかかりますが、付けてもらえますよ。

最もコスパの良いカーナビは「8インチ プレミアム インターナビ」

ジェイドには5種類のカーナビがラインナップされています。

  • 8インチ プレミアム インターナビ
  • 8インチ ベーシック インターナビ
  • スタンダード インターナビ
  • ベーシック インターナビ
  • エントリー インターナビ

ホンダ車の多くは「Honda インターナビ」と呼ばれるメーカーオプションの純正カーナビが設定されていますが、ジェイドには設定されておらず、上記のカーナビはすべてディーラーオプションとなっています。

まずは5種類のカーナビの主要機能を簡単に比較してみましょう。

 

8インチ プレミアム インターナビ8インチ ベーシック インターナビスタンダード インターナビベーシック インターナビエントリー インターナビ
画面サイズ8インチ8インチ7インチ7インチ7インチ
地図更新サービス3回まで無償有償3回まで無償有償有償
タッチパネル
CD録音×××
DVD再生×
iPod/iPhone対応
Bluetooth
車種専用チューニング×××
地デジ・ワンセグTVチューナー×

管理人

上記の中で主要機能のすべてを採用しているのは、8インチ プレミアムナビとスタンダードナビだけであることがわかります。車内空間の広いジェイドに装着するのであれば、オーディオが車種専用チューニングされている方がいいです。

主要機能のすべてを採用していて、価格がリーズナブルなスタンダードナビも選択肢としてはアリ。しかし、画面サイズが小さいという欠点もあるので、個人的なおすすめは8インチ プレミアムナビです。

※シャトル装着例

価格は205,200円(税込)と、カーナビとしてはやや高価な印象がありますが、価格に見合う多彩な機能が備わっています。8インチ プレミアムナビがおすすめの理由は、大きく3つあります。

ジェイドの内装にマッチするデザイン

8インチ プレミアムナビは、大きなディスプレイの下側にスイッチ類が集約されています。そのため、デザインがすっきりとしていてジェイドの内装にしっかりと馴染んでくれるのです。

カーナビは車種専用設計のもの以外、どうしても後付け感が出てしまいます。

しかし、8インチ プレミアムナビなら後付け感を一切感じさせず、ジェイドの内装にもしっかりとマッチするのです。

リアルタイムの交通情報が反映されるナビゲーション機能

せっかく高いお金を出して装着するなら、ナビゲーション機能が乏しいカーナビは避けるべきです。経験上、ナビゲーション機能がしっかりと作りこまれていないカーナビは、その他の機能もたかが知れています。

8インチ プレミアムナビは「インターナビ・プレミアムクラブ」と「リンクアップフリー」と呼ばれる、ホンダが提供しているサービスに対応。

車両に内蔵された専用通信機とインターナビ情報センターが常に通信を行うことで、リアルタイムの交通情報が入手できるようになっています。

これにより、渋滞を回避するルートや目的地に早く到着するルートなど、様々なニーズに応じたルートを提案してくれるのです。

さらに、駐車場の満車・空車情報や天気情報など、車の運転に役立つ様々な情報を取得することもできます。

充実したオーディオ&ビジュアル機能

昨今のカーナビはナビゲーション機能だけでなく、オーディオ機能も内蔵していることが大半です。8インチ プレミアムナビはオーディオ&ビジュアル機能も充実しています。

対応しているメディアはCD、DVD、SDカードです。CDは「ミュージックラック」という機能の採用によって、音源を録音できます。借りたCDを一度録音してしまえば、何度でも聴くことができますね。

Bluetoothでスマートフォンを連携させることで、スマートフォンにダウンロードした音楽をカーナビで再生することもできます。

ジェイド専用の音響チューニングが施されているので、臨場感のあるサウンドを楽しむことが可能です。

また、地デジTVチューナーの採用により、車内でTV番組を視聴できます。暇を潰したいときには大活躍すること間違いなしです。

さらに、8インチ プレミアムナビには「後席会話サポート」という機能が採用されています。ジェイドをはじめとするミニバンは前席の声が後席に届きにくいため、後席の人と会話するには大声を出したり後ろを振り返ったりする必要があります。

しかし、後席会話サポートがあればカーナビに内蔵されたマイクが前席の声を認識し、リヤスピーカーから出力してくれるのです。これにより、前席の人も後席の人たちとスムーズな会話を楽しむことができます。

不要なオプション

全く使わないオプションを付けてしまってあとで後悔しないように、不要なものはなにかピックアップしておきたいと思います。

ボディーコーティング


今現在耐久力の有るガラス系のコーティングが流行っていて、メーカーでは5年耐久、10年耐久のコーティングをおススメしています。

ですがここに落とし穴があります。

5年、10年のコーティングをした場合メンテナンスキッドという溶剤を渡され汚れた時にお使いくださいと説明されますがいくらガラス系のコーティングでも限界があり、毎年のメンテナンスをしないと5年。

10年はもちません。なので10万近くお金をかけてキレイにするぐらいなら毎年1万ぐらいでコーティングした方が安く済みます。

今はコーティング専門店やガソリンスタンドでも作業できるのでそこに頼むのが無難です。

オプション選択は後悔の無いように

オプションは購入時にしか付けられないものもあり、取捨選択に頭を悩ますところです。

カスタムパーツや内装オプションを充実させての魅力を引き立たせたいのは山々・・・とは言えいくらでも費用をかけるわけにもいかないですよね。

そこで大切になってくるのが値引き額を把握することと愛車の下取り相場を調べて買い換え全体で損をしないことです。

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グレイスのおすすめオプションはどれ?後悔しないために本当に必要なオプションを調べてみた

グレイスを購入するとき、悩ましいのがオプション選び。

 

付けすぎると予算をオーバーしてしまいますし、ケチりすぎるとあとでやっぱり付けておけばよかった…と後悔することも。。

管理人
実は管理人は車関係の仕事なので、グレイスに乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、実際のグレイス購入者の「生の声」を元に

  • ・必須のオプション
  • ・できれば付けておきたいオプション
  • ・不要なオプション

についてまとめました。

グレイスで必須のオプション

安全装備ホンダセンシング


最新のモデルチェンジで、ホンダセンシングがつけられるようになりました。

今までは安心パッケージでたい人には反応しない安全性能には不満がありました。

今回、追加されたホンダセンシングには、車、人に反応する衝突軽減ブレーキ、誤発進抑制機能、衝突回避ステアリング補助、路外逸脱装置、車間距離を保ちながら走行してくれるACC,車線遺児支援システム、対向車で切り替わるオートハイビーム、先行車両お知らせ機能、走行している道路の標識認識機能が全て付いています。

ホンダセンシングをつければ、この機能全てつくので、安全性に関しては本当に高くなりました。

ホンダセンシングも最初登場した時から、追加された機能も多く、他社に負けないものがあります。

とは言ってもあくまで、予防安全装備なので、交通事故のリスクを抑えてくれる装置です。

グレイスのようなセダンの車は、乗り心地はいいですが、運転がしにくい車です。

この車にとって、ホンダセンシングをつけるメリットは大きいです。

リモコンエンジンスターターで夏冬も乗り込む前に快適に

リモコンエンジンスターターがあれば真夏や真冬でも家に居ながらにしてエンジンをスタートさせられますので車に乗るまでの間に快適な温度にしてくれます。

¥60,480となかなかのお値段ですが、ぜひ付けておきたいところです。

リアワイドカメラシステムがバック時のサポートに

シフトノブを「R」に入れたときに自動的に画面がカメラ映像に切り替わってバックするときにガイド線が入った画面でサポートしてくれます。

運転に不慣れやバックが苦手な方は必須オプションです。

もし、一回でも事故やぶつけることを考えると十分に元が取れますし、バックカメラは付いてて当たり前の時代です。

できればつけておきたいオプション

ハイブリッドグレードオプション


グレイスのハイブリッドはエンジンとマッチ性が高く、本当にスムーズでストレスなく乗れます。

ヴェゼルやフリードなど、同じエンジンでハイブリッドもありますが、重量の関係上、やや違和感があります。

グレイスのガソリンタイプも走行は問題はありませんが、ハイブリッドの完成度と、フィーリングの良さは、ホンダ車の中でずば抜けています。

セダン特有の安定感と、ハイブリッドモーターのパワーと静粛性はグレイスが一番感じやすいです。

グレイスの場合、ハイブリッドは3つのグレードオプションとなっています。

ホンダセンシングが標準でつく、EXがオススメです。

その他にも、アルミのデザインもカッコよく、仕上がりには満足します。

グレイス自体、評価は低くないのですが、販売台数は低迷しています。

そもそも、セダンの人気が落ちてきているので、そこだけが少し心配な所です。

ハイブリッドモデルであれば、下取りも当然ガソリンタイプより高くなるので、リセール的にもオススメです。

ドアバイザーとフロアマットは社外品でもOK

あったら便利なフロアマットとドアバイザーですが、社外品でも機能的には純正品に劣りませんので十分に代用可能です。

今の時代、純正にこだわらなくてもオシャレでピッタリなマットやバイザーはたくさんあります。

※画像はヤフーショッピングのグレイス EZクリーン フロアマット
ちなみにグレイスの場合は両方とも純正でそろえると4万円以上かかります。※特にフロアマットは2万以上します

これが社外品にすると合わせて2万もかかりませんので2万ほど浮く計算になります。

ちなみにマットは簡単に付けられますが、

「ドアバイザーは付けるの大変じゃない?」

という方のために参考動画を載せておきますね。

これを見て管理人も自分の車(プリウス)にドアバイザー付けましたけど10分かかりませんでした。

ちなみにそれでも自信ない方はカーショップやディーラーでも工賃がかかりますが、付けてもらえますよ。

不要なオプション

間違って全く使わないオプションを付けてしまってあとで後悔しないように、不要なものはなにかピックアップしておきたいと思います。

本革シート


本革シートは結構好き嫌いが分かれます。最上級グレードのEXにはオプションになります。

標準でコンビシートが付きます。

コンビシートの出来も悪くなく、中堅価格のセダンには最適です。

本革シート自体、あまり人気はありません。

本革だと、夏場は暑く、手入れも大変だからです。

ディーラー側も在庫としてあまり置いていません。

メーカーナビ

ホンダのメーカーナビは、正直使いづらいです。

動作も遅く、ギャザズに比べるとユーザー目線ではありません。

機能的にもギャザズと大差ないので、不要と言えるでしょう。

グレイスの場合、7インチが企画になるナビなので、社外ナビでもたくさん種類があります。

オプション選択は後悔の無いように

オプションは購入時にしか付けられないものもあり、取捨選択に頭を悩ますところです。

カスタムパーツや内装オプションを充実させての魅力を引き立たせたいのは山々・・・とは言えいくらでも費用をかけるわけにもいかないですよね。そこで大切になってくるのが値引き額を把握することと愛車の下取り相場を調べて買い換え全体で損をしないことです。

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下取り車をそのままディーラーに出してしまうと、相場よりも安く買いたたかれてしまいます…。

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S660のおすすめオプションはどれ?後悔しないために本当に必要なオプションを調べてみた

S660を購入するとき、悩ましいのがオプション選び。


付けすぎると予算をオーバーしてしまいますし、ケチりすぎるとあとでやっぱり付けておけばよかった…と後悔することも。。

特にメーカーオプションを付けられるのは購入時のみですから慎重に選びたいところです。

管理人
実は管理人は車関係の仕事なので、S660に乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、実際の購入者の「生の声」を元に

  • ・必須のオプション
  • ・できれば付けておきたいオプション

についてまとめました。

S660で必須のオプション

センターディスプレイ(¥48,600)


S660にはナビゲーションの装備が不可能な独自のインパネを採用しています。ナビゲーション機能をスマートフォンと接続することで持たせることのできるセンターディスプレイは必須のオプションと言えるでしょう。

アクセルペダル開度やブレーキ圧の表示、加速Gの表示機能などスポーツドライブをより楽しめる機能も装備されており、リアカメラにより車庫入れなどの安全性向上も見込めます。

ドリンクホルダー(¥5,940)


S660はドリンクホルダーが座席背もたれ付近のリアコンソールにひとつしか装備されていません。外付けが出来て取り外しもできるオプションのドリンクホルダーも必須のオプションと言えます。

シティブレーキアクティブシステム(¥37,800)


また、低速域衝突軽減ブレーキと誤発進抑制機能によるシティブレーキアクティブシステムはAT車MT車ともに装備可能なオプションとなっています。
37800円と低価格で外観にも変化なく安全性が向上するため、必須のオプションと言えます。

ボディカバー(¥6,480~)


オープンカーという性質から駐車時にボディをカバーするハーフボディカバー(¥6,480)(オープン部分のみのカバー)またはフルボティカバー(¥16,200)(車全体をカバー:写真)のどちらかも必須のオプションと言えるでしょう。

必須オプションの合計

気になる必須オプションの価格は合計で¥98,820です。
10万円ほどで一通り必要なオプションがそろうのはお財布に優しいですね。

できればつけておきたいオプション

アクティブスポイラー(¥162,000)


S660専用設計のアクティブスポイラーという装備は車速が70km/hを超えると自動的にせり上がり、空力性能を高め、35km/hになると自動的に格納されるというユニークな装備で手動でも操作が可能となっています。

外付けのリアスポイラーと異なり大きく外観が変わらない装備ですが、S660のスポーツ性能をフルに活かしたいのであれば装備しておきたいオプションです。

ドアライニングパネル(¥30,240)


S660はボディカラー6色、内装はシートカラーのみ選択可能で内装部分の色は選べませんが、ドアライニングパネルの色を変更するオプションが用意されています。

色はレッド、グレー、ブラックの三色で、性能には変化はありませんが個性を出したい方にはできれば装備したいオプションです。

シフトノブ(¥18,360)

6MT車にはチタン製シフトノブも用意されています。
握りやすさにも配慮されており、18360円でかなり雰囲気を変えられるパーツでもあるのでおすすめの装備です。

フットライト(¥10,800)・LEDフォグライト(¥43,200~)


フットライトは夜間での乗車時に便利なオプションで、走行シーンによってはおすすめです。
LEDフォグライトは小型であまり目立たないデザインとなっていて、走行状況によってはおすすめのオプションです。

オプション選択は後悔の無いように

オプションは購入時にしか付けられないものもあり、取捨選択に頭を悩ますところです。

カスタムパーツや内装オプションを充実させての魅力を引き立たせたいのは山々・・・とは言えいくらでも費用をかけるわけにもいかないですよね。そこで大切になってくるのが値引き額を把握することと愛車の下取り相場を調べて買い換え全体で損をしないことです。

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s660を安く買うには下取り車を高く売ることがカギ


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ヴェゼルのおすすめオプションはどれ?後悔しないために本当に必要なオプションを調べてみた

2022年4月で発売から、ちょうど丸1年が過ぎたホンダヴェゼル2代目となっても初代と変わらぬ高い人気を誇り、ホンダ乗用車ラインナップでは2021年度販売実績フリードに続いて二番手となりました。

しかし発売から6年も過ぎているフリードより下なの?とお考えの方もいるかも知れませんね。実際のところではヴェゼル販売好調過ぎて、受注ペース製造ペースが乖離してしまい、やむなく昨年10月からウレ線グレードの「PLaY(プレイ)」は受注を一旦停止する事態となっています。折からの半導体不足などによる新車生産遅れが背景にあるのはもちろんですが、通常の製造環境であったらおそらくヴェゼルはもっと実績を伸ばすことができたに違いありません。

引用:https://www.goo-net.com/

既に桜も散った現在に至ってもPLaYグレード受注再開のアナウンスはなく、通常のハイブリッドグレードでもまだ半年以上の”待ち”とホームページにはあります。コロナ禍のみならず、折からの世界情勢不安からくる燃料価格高騰などもあって、ヴェゼルに限らず新車生産全般に不透明な状況は続きそうです。

そうした中にあってもでは2代目となったヴェゼルをちらほらと見掛ける機会も増えてきたように感じられ、筆者などは目にするたびに「これは売れるわ」とまだ目新しさも残るためか思わず見入ってしまいます。

今回のクルドラでは実際に購入するときに気になるヴェゼルの豊富なオプションの中から、厳選したおすすめ品をご紹介していきます!

現行ヴェゼルはこんなクルマ

引用:https://www.yomiuri.co.jp/

2代目ヴェゼル登場した直後は、それなりの驚きを持って迎えられたような気がします。というのも大ヒットした初代モデル後継キープコンセプトが定石ですが、ヴェゼル新型はその面影をほとんど感じさせないほどの”変身”を遂げていたからです。

2代目のエクステリアは全長初代とほぼ同じですが、最低地上高をやや上げながらルーフ高は下げることでボディを薄く見せ、水平基調のスリークな美しいフォルムに仕上げています。フロントマスクグリル上端ヘッドライト水平基調でつなぎ、さらにボディとシームレスにつながる共色のグリルが特徴的。フィットシビックなどに見られる”新ホンダ顔”が表現されています。

画像のとおりインテリアにも初代の面影はなく、エクステリア同様に水平基調のスッキリとしたデザイン

引用:https://www.webcartop.jp/

インパネの両端には、乗員へ直接が当たらない柔らかな風を送る「そよ風アウトレット」を新たに採用しています。また特筆すべきはその室内の広さで、特に後席足元はライバルを圧倒するサイズ感を誇り、ヴェゼルの大きなセリングポイントになっています。

パワーユニットには1.5ℓ直4NAガソリン同ハイブリッドを用意。本命はやはりハイブリッドになるでしょう。2代目ヴェゼルにはホンダ次世代を担うパワーユニット、2モーター方式e:HEVが搭載されました。

ヴェゼルのグレードと価格

ヴェゼルグレード価格は以下のとおりです。

とてもシンプルなグレード構成で、1.5ℓガソリンGは価格訴求のエントリーモデル。それでも先進安全装備のHonda SENSING(ホンダセンシング)は標準化されていますし、16インチアルミフルLEDヘッドライトフォグオートエアコンなども同様ですから価格優先で選んだとしてもあまり不満はないでしょう。

e:HEV XはそのGハイブリッド版e:HEV Z18インチアルミ上級素材シート本革ステアリングシフトノブブラインドスポットインフォメーションなど内外共に上質感を引き上げた上級グレードです。

現在販売停止中のe:HEV PLaYはどんなグレード?

前述のとおり現在はe:HEV PLaY受注停止されているため、オーダーを入れることはできません。人気NO.1グレードだっただけに残念ですが、やはりPLaY専用装備は魅力的です。

引用:https://autoc-one.jp/

基本はe:HEV Zをベースとしていますが、PLaY専用にはパノラマルーフカラーバー付フロントグリル、ボディサイド下部のパッションレッド加飾、専用のグレージュ内装バーミリオン塗装センターコンソールパネル専用ツートンボディカラーなどあり、他グレードにはオプションのホンダコネクトディスプレイなども標準4WDがない、あるいはコーナリングライトなど一部e:HEV Zにある装備が省かれているものもありますが、内外装ともに専用品で固められたPLaY人気が高いのは頷けます。

ヴェゼルのメーカーオプションはどうなっているか?

ご承知のとおりメーカーオプション納車された後から、アレこれ付けることができませんので、じっくりと検討する必要があります。逆に言えば、新車購入醍醐味でもありますよね。

ヴェゼルに用意されているメーカーオプションは以下のとおりです。

メーカーオプションの数自体は5アイテムと少なめ。それが3アイテム2アイテムセット装着となるため、実質は2つメーカーオプションしかありません。各セットオプション特徴おすすめポイントをご紹介します。

これからの主流はHonda CONNECTディスプレイ

これまでのホンダナビオーディオに関しては、ディーラーオプション純正ギャザス・シリーズからチョイスする形が基本でした。
しかし最近ではトヨタマツダなどでディスプレイオーディオ標準化する傾向が見られ、一般的な2DINサイズのものからインパネデザインにフィットした造形ナビオーディオが増加中。ここに来てホンダでもメーカーオプションディスプレイオーディオ方式を用意してきた格好です。
しかも「Honda CONNECTディスプレイ」はナビシステムも備わっていて、トヨタなどがスマホナビ連携を基本とするのとは違っています。そのため価格設定もやや高めですが、9インチ大画面であることや3ビュー切り替え式リアカメラフルセグのTV 、さらには「ETC2.0車載器」にまでセットになっているのは見逃せません。

引用:https://car.watch.impress.co.jp/

残念ながらCDDVDなど物理メディアの再生プレーヤーが用意されていないため、音楽Apple CarPlayなどのスマホ連携USBメモリ等に依りますが、この点は他メーカーのディスプレイオーディオでも同じです。

また、ヴェゼルは全席に充電用USBジャックが用意されていますが、合わせてこのオプションセットには置くだけ簡単な「ワイヤレス充電器」も備わります。

駐車支援と高音質を組み合わせたオススメのセット

こちらのオプションセットは、前項のHonda CONNECTディスプレイ選択していることが条件となります。

マルチビューカメラシステム」はフロントリア左右ドアミラー下カメラから得た情報をコンピューターが解析。クルマを上空から見下ろしたような画像を映す”グラウンドビュー“や状況に応じた映像ナビ画面表示します。

引用:https://mobile.twitter.com/himehimejoker/

最新モデルでは軽自動車にも装備されるようになった駐車等支援機能で、運転の得意不得意に関わらず今後はベーシックな装備になることも考えられます。せっかくの新車購入なら最新の装備は網羅しておきたいところ。

さらにセットアップされる「プレミアムオーディオ」もオススメのアイテムです。

高性能パイオニア製アンプで鳴らす10スピーカー

高級車上級モデルには音の専門メーカーとのコラボによる高音質サウンドシステムが用意されますが、その傾向はコンパクトカークラスにも波及し、新しいところでは日産ノートオーラBOSEブランドのオーディオが設定されました。

ホンダではフィット2021年小改良時に、コンパクトな車体に合わせて専用設計された独自プレミアムオーディオを用意してきました。今回、構成はほぼ同じくスピーカー数2つ増えた10スピーカー(4スピーカー、4ツィーター、サブウーファー、センタースピーカー)のシステムとしてヴェゼルへも投入です。

引用:https://response.jp/

このシステムはアーティストの創り出した音楽をそのまま再現すること=忠実な原音再生を目指し、高性能なパイオニア社製アンプを採用。車内10カ所に設置されたスピーカーは、音のエキスパートによりヴェゼル車内特性に合わせたチューニングが施されています。
クルマの中とは思えないほどの臨場感あふれるサウンドスケープが愉しめ、ドライブ時間をより充実したものにしてくれるでしょう。

なお、ヴェゼル用には注意点もあって、トランクスペース壁面サブウーファーが埋め込まれるため、ラゲッジ横方向余裕が若干削られることになります。

おすすめディーラーオプションをチェック

ホンダ純正アクセサリーディーラーオプションホンダアクセスという専門系列会社が担当していることもあり、そのアイテムは豊富なラインナップになっています。

メーカーオプションは組み合わせによるセット販売でしたが、ディーラーオプションについても同様にパッケージ化されたものがいくつかあります。もちろんこちらはメーカーオプションと違い、単品で必要なものだけをいつでも自由に選ぶことができますし、逆にパッケージ購入すると割引価格が設定されていて、一式で揃えたい方にはお得になっています。

ではそのディーラーオプションの中からオススメのアイテムをご紹介しましょう。

エクステリアはつのスタイルでトータルコーデ

人気のSUVモデルはどこのメーカーでもウレ線は、アッという間に街中にあふれて新鮮味が失せてしまうもの。そのため各社純正パーツカスタムライクな提案を多数展開しています。
ホンダアクセスヴェゼル用に「アーバンスタイル」と「カジュアルスタイル」の2つデザインを用意しました。

アーバンスタイルは都市の景色の中で力強い存在感を訴求テーマとしたデザインライン


引用:https://www.goo-net.com/

合計9点からなるアイテムで構成され、基本クロームメッキ+ボディ同色のパーツを組み合わせています。カタログ写真にもなるクリスタルレッドボディカラーなどを見ると、ノーマル状態が物足りなく感じるほどの個性に溢れます。特にノーマルではボディ同色グリルが特徴的なヴェゼルだけに、そこを立体的なシルバー加飾存在感抜群グリルへと交換するのはインパクトがあります。

また、フロントロアースカートからサイドロアーガーニッシュリアロアースカートへと続く流れは、車体をより低く感じさせヴェゼルクーペライクなフォルムをいっそう引き立たせるようですね。

力強い”アーバン”でいくかエレガントな”カジュアル”か

一方、白いボディに映えるカジュアルスタイルは、大きなパーツ構成はアーバンスタイルと同じながら、各アイテムを渋いカッパーブラウン塗装で仕上げてあり、よりエレガントさがアピールされます。

引用:https://www.goo-net.com/

フロントグリルドアミラーカバーには明るめのグロッシーカッパーメタリックロアースカートなど下半身には落ち着いた色調のガットブラウンパールと同じ系統のカラーでも色味変化を持たせるなどさすがの拘りです。同時装着されているアルミホイールMS-045”もシルバーのカラーリングにより、標準装着アルミと同じ18インチなのにより大径感があります。

どちらのスタイル全点購入したいところですが、トータルだとけっこうな価格にもなるため、ご自身の感性によりピンポイントでいくつか的を絞ったコーデもアリでしょう。

ホンダのスポーツなら”無限”という選択肢も

ホンダレース車両などに見かける「無限(MUGEN)」の文字をご存じでしょうか。無限はホンダ創業者の本田宗一郎氏の子息、博俊氏が立ち上げたホンダ車専用二輪/四輪競技用車両及びパーツレーシングエンジン、チューニング用のアフターパーツ製造販売を行う会社です。
現在は㈱M-TECへと事業譲渡していますが、同社内で無限ブランドは継続しています。その無限ブランド用品純正品ともいえるクオリティと同社レース活動からフィードバックされた知見が活かされているのが強みです。

引用:https://autoc-one.jp/

画像のとおりヴェゼル用にはSports Styleをコンセプトにした無限らしいスポーティ上質エクステリアアイテムが揃います。また、見た目の部分だけでなくe:HEV車専用開発された排気効率に優れるスポーツサイレンサーや鍛造製法でリム剛性を高めたアルミホイールなどクルマの機能性をブラッシュアップするパーツも選択できます。

ひと味違うヴェゼルに仕立てたい人にはオススメです。

夜のドライブを彩る光のアイテムパッケージ

なんともストレートなネーミングパッケージですが、構成はセンターコンソールイルミネーションフットライトサイドステップガーニッシュ3点。ラインナップから分かるとおりライティング関連のアイテムが揃います。
昨今は輸入車のハイブランドを中心に車内イルミアンビエントライト注目されています。中には50色以上カラー車内を彩るものもありますが、ようやく国産車もこうした光モノオプションが増えてきました。

引用:https://twitter.com/fm18800617

ヴェゼル用イルミ類ホワイトブルー2色展開。センターコンソール用にはの途切れる先に”VEZEL”のロゴも入っていて消灯時高級感アップにも一役買っています。画像のクール雰囲気が伝わる青いLED光も素敵ですが、メーターエアコン表示カラーと同じ白いLED光の暖かみのあるやわらかな光も魅力的なことでしょう。

細かいところではフットライトブルーLEDを選んでも、ドアを開けたときには白色に変わり照度アップするという機能までありますよ。

夜に役立つ実用性のあるライティングセット

予算に余裕があれば、もう一つのライティングオプションである「機能照明パッケージ」とのコンビネーションがオススメ

こちらのパッケージインナードアハンドル&ドアポケットドリンクホルダーセンタートレーの各箇所を夜間に照らす実用性もあるアイテムの組み合わせ。これらのライティングはすべて白い光になっていて、先の光のアイテムパッケージホワイトLEDなら統一感もバッチリです。

併せて購入するとそれなりの価格ですが、両パッケージとも画像にあるとおりお得な価格設定もされていますので、セットでご検討されてはどうでしょうか。

ドライビングサポートの新顔となる先進ミラー

このところの新型車において設定が増えてきているのが、自車後方映像表示することができるタイプのルームミラーです。デジタルルームミラースマートリヤビューミラーなどとも呼ばれているもので、ホンダでは「アドバンスドルームミラー」という名称で商品化されています。

引用:https://lotas-ono.com/

他社製のこの手のミラーメーカーオプション、もしくは上位グレードのみ標準といった設定が多いのですが、ホンダのそれはディーラーオプションで展開。これだとどんなグレードでも付けられますし、予算が厳しいときには「後から買う」こともできるためユーザーにはありがたい設定ですね。もちろん機能面他社製と遜色なく、後席同乗者荷物視界が狭くなる時や雨天時夜間夕暮れ時でもクリアで広い後方視界を確保し、走行時の安全運転をサポートしてくれます。

今後は採用車両がますます拡大していくことも予想されるだけに、新車購入時にぜひオススメしたいアイテムです。

充実したラゲッジ用品からオススメはコレ

コンパクトカーでもSUVであるヴェゼルには充実したラゲッジアイテムも揃います。定番としてはレジャー濡れた荷物を積み込むときにラゲッジ汚れを防ぐカバー類などですが、本稿でオススメしたいのは「ラゲッジソフトトレー」です。

引用:https://kaelife.hondaaccess.jp/

このトレーには汚れ防止はもちろんですが、荷物の積み下ろし時にバンパー上面などへのキズ付きを防ぐブーツリップ機能も兼ね備えています。これならよくあるバンパー保護フィルムを買わなくてもよくなる上、さらにこのブーツリップ部にはクッション性も与えられていて、バンパー腰掛けるときに重宝します。

アウトドアレジャーなどでは開いたテールゲート屋根代わりに、バンパー部ベンチ代わりにとしている方が案外多いのだとか。そうしたを反映したアイデア商品でもあります。

ディーラーオプションのナビを選ぶならこのパッケージ

2代目ヴェゼルメーカーオプションナビ(Honda CONNECTディスプレイ)が設定されたのは前述のとおりです。どのメーカーでもそうですが、メーカーオプションが設定されると販売店で取り付けるディーラーオプションナビ価格面で若干不利になる傾向が見られます。

ヴェゼルだとメーカーオプション9インチディスプレイナビは、ディーラーオプションで同画面サイズの「9インチプレミアムインターナビ」単体(198,000円)よりもやや高い価格設定ですが、その価格にはETC2.0車載器ワイヤレス充電器(どちらもおよそ3万円相当)が込みなので実際は割安です。

もちろんディーラーナビを選ぶポイントもしっかりとあって、大きいメリットCDDVDなどの音楽ソース再生できるところでしょう。今は音楽データ化して楽しむのが主流でしょうが、中には圧縮音源より生のディスク魅力を感じる方もあるはず。そうでなくてもディーラーナビならCDを次々にナビ本体録音していくこともできます。さらに渋滞時お子さん対策として車内のDVD上映が必要というご家庭もあるのでは。
また、商談時値引きネタオプション用品からのサービスを引き出すのは常套手段、単価の高いナビゲーションならそちらも期待できますしね。

引用:https://clicccar.com/

ちなみにヴェゼルでは9インチプレミアムインターナビドライブレコーダー後方録画カメラを組み合わせた「ナビ/ドライブレコーダーあんしんパッケージ」が用意されていて、合わせて買えばお得に手に入れることもできます。

Honda CONNECTのためのパッケージは標準装備

またヴェゼルPLaYを除く全グレードには標準で「Honda CONNECT for Gathers+ナビ装着用スペシャルパッケージ」が備わっていて、その名のとおり「ギャザス」のディーラーオプションナビ購入した場合、緊急通報システム車内Wi-Fiなど Honda CONNECT先進機能メーカーオプションナビ同様に使うことができるようになっています(メーカーオプションのディスプレイナビを選択した場合は未装備)。

引用:https://www.webcartop.jp/

その点からもヴェゼルの場合は、オーディオソースなどに拘りがある方ならあえてディーラーオプションナビを選ぶのもアリかも知れません。

残価設定クレジット利用ならメーカーオプション推し

但し、昨今流行りの残価設定クレジット購入を希望する方には、メーカーオプションナビオススメかも。
というのは残価設定クレジット残価率の算出は車両本体価格が基本。つまり車両本体額何%か?という計算により決まります。その際の車両本体価格にはメーカーオプション額は含まれますが、ディーラーオプションはカウンントされないのです。そのため残価設定クレジット購入を検討しているのであれば、メーカーオプションを選んでおいて、本体額を引き上げておく方が残存価額も引き上がりより得策ということになりますよね。

これはヴェゼルに限った話ではありませんが、ナビ選びにはそうした点にも注意が必要です。

引用:https://www.webcg.net/

以上、ヴェゼルおすすめオプションのご紹介でした。

この記事を読んでくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうすれば一番お得な値引き交渉ができるか、次の記事でぜひチェックしてみてください。
>>ヴェゼルの値引き相場レポート!

ヴェゼルをお得に買うには下取り車を高く売ることがカギ

 

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シャトルのおすすめオプション9つとナビ、不要OPを実際の購入者の声から紹介!

シャトルを購入するとき、悩ましいのがオプション選び。

付けすぎると予算をオーバーしてしまいますし、ケチりすぎるとあとで後悔することも・・・

管理人
実は管理人は車関係の仕事なので、シャトルに乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、実際のシャトル購入者の「生の声」を元に

  • ・必須のオプション
  • ・できれば付けておきたいオプション
  • ・もっともコスパの高いカーナビ
  • ・必要そうだけど、実はいらないオプション

についてまとめました。

シャトルで必須のオプション

あんしんパッケージ(¥61,560)


HYBRIDグレードとガソリンGグレードには

・低速域衝突軽減ブレーキ
・誤発進抑制機能によるシティブレーキアクティブシステム
・サイドカーテンエアバッグシステム

によるあんしんパッケージが装備されていないのでぜひとも装備しておきましょう。

この装備による外観の変化はあまりなく、室内のフロントウィンドウ上部内側にセンサーユニットが装備されるだけです。

スーパーUVカットガラス(¥172,858)

ガソリンGグレードは遮熱機能のIRカットと紫外線カット機能のスーパーUVカットガラスがフロントドアガラスとフロントウィンドウともにオプション装備となっています。

遮熱機能がつくことで室内の温度上昇を防げるという利点があり、装備しておきたい装備です。

Hondaスマートキーシステムとパワースイッチ(¥77,100)


また、ガソリンGグレードはHondaスマートキーシステムとパワースイッチ(ナビ装着用スペシャルパッケージ+ETC車載器とセット)がオプション装備となっています。

こちらも乗り降りや発進といった必ず行う動作を便利にしてくれるオプションのため、商用用途などでは無い限り装備したほうがより便利になるでしょう。

ナビ装着用スペシャルパッケージ+ETC車載器(¥43,200)


HYBRIDグレードとガソリンGグレードにはナビ装着用スペシャルパッケージ+ETC車載器(¥43,200)が装備されていません。

ナビを装備する場合には操作性の向上の面などで必須の装備といえます。

必須オプションの合計

気になる必須オプションの合計金額ですが、
あんしんパッケージ(¥61,560)
スーパーUVカットガラス(¥172,858)
Hondaスマートキーシステムとパワースイッチ、ナビ装着用スペシャルパッケージ+ETC車載器とセット(¥77,100)
で¥311,518です。

しかしこれは最下位グレードのガソリンGでの試算で、上位オプションには標準装備で付いているものも多いので実際にはもっと安く収まるでしょう。

できればつけておきたいオプション

LEDヘッドライト(¥68,158)


HYBRIDグレードとガソリンGグレードにはインラインタイプのLEDヘッドライトが装備されておらず、プロジェクターヘッドライトの装備となっています。

LEDヘッドライトの方が点灯が早く、オートレベリング、オートライトコントロールが装備されるなどのメリットが有り、デザイン的にウィンカーの点灯スペースが大きめに作られているため、上位グレードとの価格差に見合っていればできればつけておきたい装備といえます。

フロアカーペットマット(デザインタイプ)(¥49,680)


画像で見ると少しごちゃごちゃしていてあまり高級感が無いですが、実物はデザイン性が高く、足元から気分よく運転できます。

少々高いですが、できれば付けておきたいオプションです。

リアカメラ de あんしんプラス(¥18,360)、フロントカメラシステム(¥32,400)、リアワイドカメラシステム(¥21,600~)

また、インターナビと同時に装備できるオプションとしてリアカメラ de あんしんプラス 、フロントカメラシステム、リアワイドカメラシステムなどがあり、安全性が向上するという面ではできればつけておきたいオプションです。

最もおすすめのカーナビは「Honda インターナビ」

シャトルには6種類のカーナビがラインナップされています。

  • Honda インターナビ
  • 8インチ プレミアム インターナビ
  • 8インチ ベーシック インターナビ
  • スタンダード インターナビ
  • ベーシック インターナビ
  • エントリー インターナビ

Honda インターナビはシャトルのメーカーオプションですが、それ以外のカーナビはすべてディーラーオプション扱いです。ニーズに応じて、様々な機能・価格帯のカーナビが用意されているのは非常にありがたいですよね。

この中で、私が最もおすすめしたいカーナビは断然Honda インターナビです。ホンダの純正カーナビはどれも質が良いと評判ですが、Honda インターナビは特に高機能で、魅力的な機能が充実しています。

※Honda インターナビ参考イメージ画像

そもそも「インターナビ」と名のつくホンダのカーナビはすべて、常に走行情報をホンダのインターナビ情報センターに送信しています。これにより、ホンダは独自の交通情報を蓄積していて、渋滞情報だけでなく災害情報や安否情報など、様々な情報を提供してくれます。

これにどんなメリットがあるのかというと、正確な到着予想時間を表示してくれたり多彩なルート案内を提案してくれたりなど、柔軟性が非常に高いのです。

しかも、通信費は無料で利用できます。このインターナビをベースに、ホンダが機能をさらに充実させて世に送り出したのがHonda インターナビです。

  • 高精細7インチワイドディスプレイ
  • リアワイドカメラ(3ビュー切り替え式)
  • ETC車載器(ナビゲーション連動)
  • Bluetooth対応ハンズフリーテレホン機能
  • ナビ・オーディオリモートコントロール+音声認識ナビゲーション機能
  • インターナビ・ルート
  • リンクアップフリー
  • VICS FM多重レシーバー
  • 3Dマップ/リアル高速入口拡大図
  • ECO情報表示機能
  • インターナビ警告灯サポート
  • 安全運転コーチング
  • Turn by Turn表示オーディオ&ビジュアル機能
  • TV(12セグ/ワンセグ)
  • DVD/CDプレイヤー
  • AM/FMチューナー
  • 4スピーカー
  • HDMI入力端子
  • USBジャック(2カ所)
  • Bluetooth対応
  • Apple CarPlay対応

Honda インターナビには、ざっとこれだけの機能が搭載されています。充実したナビゲーション機能だけでなく、車内での快適性や予防安全性を高める機能が盛りだくさんです。

日本人はiPhoneを使用している人が多いので、「Apple CarPlay」への対応も非常にありがたいですよね。Apple CarPlayを使用すると、ディスプレイの表示がiPhoneのようなインターフェイスに切り替わります。

※参考イメージ画像

これにより、iPhoneやiPadを操作しているような感覚で、カーナビを直感的に操作することが可能です。

個人的に最大の魅力だと感じるのか、その洗練されたデザイン性。

Honda インターナビ以外のカーナビはディスプレイを囲むようにスイッチ類が配置されていて、見た目がなんだかガチャガチャしています。シャトルのインテリアと組み合わせたときも後付け感が拭えません。

しかし、Honda インターナビはスイッチ類をすべてタッチパネル式にすることでシンプルな見た目を実現しています。そのため、シャトルのインテリアとの相性が非常に良いです。それでいて、価格は183,600円(税込)とリーズナブル。

スタンダード インターナビは165,240円(税込)、8インチ プレミアム インターナビは205,200円(税込)なので、いかにHonda インターナビのコストパフォーマンスが高いのかが伝わると思います。 シャトルのカーナビ選びで後悔したくないなら、絶対にHonda インターナビを選択するべきです。

必要そうだけど、実はいらないオプション

プラズマクラスター技術搭載フルオート・エアコンディショナー

これをつけて効果があったというのを聞いたことが無いですし、そもそもプラズマクラスターといっても空気中のイオンは人間が感じ取れるものでもないので芳香剤や消臭剤でも代用可能です。

シャトルX専用オプションホイール


ハイブリッドだけではなく、ガソリン車にも取り付け可能ですが、見た目の変化以外は何もありませんのでお金をかけてまで付ける必要はありません。

燃費に関しても誤差程度しか変化しないでしょう。

こちらの記事もどうぞ>>【元ホンダ営業マンがシャトルのデメリットもズバッと解説!】購入を検討している方に知っておいてほしいこと

オプション選択は後悔の無いように

オプションは購入時にしか付けられないものもあり、取捨選択に頭を悩ますところです。

カスタムパーツや内装オプションを充実させての魅力を引き立たせたいのは山々・・・とは言えいくらでも費用をかけるわけにもいかないですよね。そこで大切になってくるのが値引き額を把握することと愛車の下取り相場を調べて買い換え全体で損をしないことです。

この記事を見てくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやって騙されずに値引き交渉すればよいのか、次の記事でチェックしてみてください。

>>シャトルの値引き相場はレポート!

シャトルを安く買うには下取り車を高く売ることがカギ

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ヴェゼルのおすすめグレードを比較して検証!後悔しないために選んでおきたいのは?

ヴェゼルを買うことは決めていても、どのグレードにするかは迷ってしまうもの。

管理人
実は管理人は車関係の仕事なので、ヴェゼルに乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、実際のヴェゼル購入者の「生の声」を元にどのグレードが一番あなたにピッタリなのか、それぞれの特徴を解説しながら見ていきたいと思います。

 

Gの特徴



Gはガソリン車とヴェゼルシリーズで最も価格の安いモデルで、標準装備のヘッドライトはマルチリフレクターハロゲンヘッドライトとなります。

LEDヘッドランプはオプションで設定されます。また、予防安全装備のHondaSENSINGもオプション装備が可能です。

他グレードに装備されるフォグライトとクルーズコントロールは装備されません。メーター類ではマルチインフォメーション・ディスプレイもオプションとなり、外気温/時計表示機能を持つインフォメーションディスプレイが装備されます。

X・Honda SENSINGの特徴


X・HondaSENSINGはヴェゼルガソリン車の中間的グレードでオートライトコントロール機構付LEDヘッドランプとハロゲンフォグランプが標準装備となります。

メーター類ではECOドライブディスプレイやエネルギーフロー、SPORTメーター等の表示が可能なマルチインフォメーション・ディスプレイが装備されます。ガソリン車では唯一本革シートがオプション装備可能で、パドルシフトもガソリン車唯一の装備となります。

ガンメタリック塗装のフロントバンパーロアガーニッシュ、サイドシルガーニッシュなどによるスタイリッシュパッケージがオプション設定となる唯一のガソリン車となっています

RS・Honda SENSINGの特徴


HYBRIDRS・HondaSENSINGはガソリン車の走行性能重視グレードで、他のグレードよりも全幅がわずかに広くなっています。

CVTに専用のチューニングが施されていることも特徴です。シートはウルトラスエードを使用していることが特徴で本革巻ステアリングやセレクトレバー、ステンレス製スポーツペダルが装備されます。

フォグランプは専用デザインで、フロントグリルもメッキが施されるなど若干デザインが異なり、ドアミラーはブラックとなります。可変ステアリングギアレシオのVGRを搭載し、ハンドリング性能が向上しパフォーマンスダンパーなども装備して走行性能を高めています。

装備としてはXよりも上で部分的にパワーシートなどがZから簡略化されています。

HYBRIDの特徴


HYBRIDはヴェゼルのハイブリッド車では最も価格の安いモデルで、標準装備のヘッドライトはマルチリフレクターハロゲンヘッドライトとなります。LEDヘッドランプはオプションで設定されます。

パドルシフトが標準装備となり、予防安全装備のHondaSENSINGもオプション装備が可能です。他グレードに装備されるフォグライトは装備されません。

メーター類ではECOドライブディスプレイやエネルギーフロー、SPORTメーター等の表示が可能なマルチインフォメーション・ディスプレイが装備されます。ホイールは16インチスチールホイールとなります

HYBRID X・Honda SENSINGの特徴


HYBRIDX・HondaSENSINGはヴェゼルハイブリッド車の中間的グレードでオートライトコントロール機構付LEDヘッドランプとハロゲンフォグランプが標準装備となります。

パドルシフトが標準装備となり、予防安全装備のHondaSENSINGも装備されます。メーター類ではECOドライブディスプレイやエネルギーフロー、SPORTメーター等の表示が可能なマルチインフォメーション・ディスプレイが装備されます。

ハイブリッド車では唯一本革シートが装備可能です。ガンメタリック塗装のフロントバンパーロアガーニッシュ、サイドシルガーニッシュなどによるスタイリッシュパッケージは標準装備となります。

HYBRID Z・Honda SENSINGの特徴


HYBRIDZ・HondaSENSINGはヴェゼルハイブリッド車の最上級グレードで、オートライトコントロール機構付LEDヘッドランプとLEDフォグランプが標準装備となります。

パドルシフトが標準装備となり、予防安全装備のHondaSENSINGも装備されます。メーター類ではECOドライブディスプレイやエネルギーフロー、SPORTメーター等の表示が可能なマルチインフォメーション・ディスプレイが装備されます。

インテリアはツートンカラー内装のコンビシートとなり、ヴェゼルのシリーズで唯一運転席8ウェイパワーシート助手席4ウェイパワーシートがオプションで装備可能です。本革シートの装備もハイブリッドでは唯一オプションで設定されます。

ルーフレールや荷室を使いやすくするラゲッジルームハードボードもヴェゼルシリーズ唯一の装備となります。またフロントバンパーロアガーニッシュ、サイドシルガーニッシュなどはボディ同色です

HYBRID RS・Honda SENSINGの特徴


HYBRIDRS・HondaSENSINGはハイブリッドの走行性能重視グレードで、他のグレードよりも全幅がわずかに広くなっています。シートはウルトラスエードを使用していることが特徴で本革巻ステアリングやセレクトレバー、ステンレス製スポーツペダルが装備されます。

フォグランプは専用デザインで、フロントグリルもメッキが施されるなど若干デザインが異なり、ドアミラーはブラックとなります。可変ステアリングギアレシオのVGRを搭載し、ハンドリング性能が向上しパフォーマンスダンパーなども装備して走行性能を高めています。

装備としてはXよりも上で部分的にパワーシートなどがZから簡略化されています。

おすすめグレードはRS

走行性能を重視すると全幅を広げ、より幅のあるタイヤを装備するなど走行性能を磨いたRSがおすすめになります。

RS以外の選択肢では価格と装備のバランスの良さでX以上がおすすめといえますが、GグレードやHYBRIDも極端に装備が劣るものではないというところです。

HYBRID全グレード低燃費であること以外のメリットとしてパドルシフトがどのグレードにも装備されスポーティな走行が楽しめることも挙げられます。

Zグレードは重量的にHYBRIDの中で最も燃費が劣っており、価格もRSについで高い一台ですが、ツートンカラーの内装やルーフレールなどが他のグレードにはない魅力で、予算の範囲であればおすすめです。

この記事を見てくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやって騙されずに値引き交渉すればよいのか、次の記事でチェックしてみてください。

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ヴェゼルを安く買うには下取り車を高く売ることがカギ


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シャトルのおすすめグレードを比較して検証!後悔しないために選んでおきたいのは?

シャトルを買うことは決めていても、どのグレードにするかは迷ってしまうもの。

管理人
実は管理人は車関係の仕事なので、シャトルに乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、実際の購入者の「生の声」を元にどのグレードが一番あなたにピッタリなのか、それぞれの特徴を解説しながら見ていきたいと思います。

 

Gの特徴



シャトルGグレードは唯一のガソリン車で、低価格グレード的な装備となっています。シティアクティブブレーキとサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグのあんしんパッケージはオプションで設定されます。

外観面ではLEDヘッドライトがオプションで設定され、標準装備ではプロジェクターヘッドライトとなり、グリルの装飾が少ないなど、フロントデザインがやや異なります。窓ガラスはフロントウィンドウのIRカット機能がオプション設定となります。

室内装備ではリアセンターアームレストが装備されないことも特徴です。マルチインフォメーションディスプレイは装備されず簡易型のインフォメーションディスプレイとなります。

HYBRIDの特徴


HYBRIDはハイブリッド車では最も低価格なモデルとなります。シティアクティブブレーキとサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグのあんしんパッケージはオプションで設定されます。

外観面ではLEDヘッドライトがオプションで設定され、標準装備ではプロジェクターヘッドライトとなり、フロントデザインがやや異なります。ハイブリッドでは唯一クルーズコントロールが装備されないグレードで、フォグランプも装備できません。

室内装備ではリアセンターアームレストが装備されずシート表皮も上位グレードとは異なります。

HYBRID Xの特徴



HYBRIDXはハイブリッドでの中間的なグレードとなります。シティアクティブブレーキとサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグのあんしんパッケージは標準装備されます。

外観面ではLEDヘッドライトが標準装備され、プロジェクターヘッドライトは装備できず、シャトルの広告画像などで使われるフロントデザインとなります。パドルシフト、クルーズコントロールが装備されます。フォグランプは装備されません。

室内装備ではリアセンターアームレストが装備され、シート表皮はプライムスムースとファブリックのコンビシートにグレードアップされます。荷室にマルチユースバスケットが付属することも特徴です。

HYBRID Zの特徴



HYBRIDZはシャトル全体での最上級グレードとなります。シティアクティブブレーキとサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグのあんしんパッケージは標準装備されます。

外観面ではLEDヘッドライトが標準装備され、プロジェクターヘッドライトは装備できず、シャトルの広告画像などで使われるフロントデザインとなり、フォグランプは標準装備されます。パドルシフト、クルーズコントロールが装備されます。

室内装備ではリアセンターアームレストが装備され、シート表皮はプライムスムースとファブリックを使用したダブルステッチ付きコンビシートにグレードアップされます。シートヒーターが前席に装備され、荷室にマルチユースバスケットが付属することも特徴です。ルーフレールも装備されます。

おすすめはどのグレードか

HYBRIDシリーズで選ぶ場合は価格面と装備のバランスの良いXがおすすめとなります。

Zはルーフレールの装備やフォグライトの装備、シートのグレードアップなどが施されていて、これらの装備にXとの価格差に見合った魅力を感じた場合はZでも良いでしょう。

HYBRIDはあんしんパッケージができるのが利点ですが居住性などはやや劣る部分があり、低価格という点のメリットを強く感じるならばおすすめです。

ガソリンGグレードは装備がかなり簡略化されており、どちらかと言うと商用車的な立ち位置の感もありますがハイブリッドには乗りたくないという方にとっての5ナンバーワゴンとしては数少ない選択肢と言えます。

 

この記事を見てくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやって騙されずに値引き交渉すればよいのか、次の記事でチェックしてみてください。

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新車を買うときに、下取り車があるならさらにオトクに購入可能です。

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N-ワゴンのおすすめグレードを比較して検証!後悔しないために選んでおきたいのは?

Nワゴンを買うことは決めていても、どのグレードにするかは迷ってしまうもの。

そこでこのページではどのグレードが一番あなたにピッタリなのか、それぞれの特徴を解説しながら見ていきたいと思います。

G特別仕様車 SSパッケージの特徴



Gをベースにシティアクティブブレーキシステムやサイドエアバッグ、窓ガラスのすべてに遮熱・UVカット効果を備えた360° スーパーUV・IRカット パッケージを装備している特別仕様車です。
エアコンもプラズマクラスター技術搭載のフルオート・エアコンディショナーにグレードアップされます。
運転席ハイトアジャスターやハーフシェイドフロントウィンドウも装備されます。
ボディ外観や走行メカニズムに特別な仕様はなく、室内カラーはブラウン/ベージュのみ、ボディカラーは五色のみの設定となっています。

Cの特徴



CはNワゴンの中で最も低価格なグレードで、上位グレードのGグレードと比べプッシュエンジンスイッチ、チルトステアリング、アレルクリーンシート、フロントアームレストなど多岐にわたって装備が省かれていますが、シティアクティブブレーキシステムやサイドエアバッグのあんしんパッケージはオプション設定されています。
一方ナビ機能も持ったディスプレイオーディオはオプション設定されていません。
走行メカニズムはGと同等で燃費や馬力に変化はなく室内カラーはブラウンのみ、ボディカラーは三色のみの設定となっています。

Gの特徴



GはCグレードに対しての上位グレードで、プッシュエンジンスイッチ、チルトステアリング、アレルクリーンシート、フロントアームレスト、Hondaスマートキーシステムなどの装備が追加されます。シティアクティブブレーキシステムやサイドエアバッグのあんしんパッケージはオプション設定されています。
一方ナビ機能も持ったディスプレイオーディオはオプション設定されていません。
走行メカニズムはCと同等で燃費や馬力に変化はなく室内カラーはブラウンとベージュのツートンとなり、ボディカラーは八色の設定となっています。

G・ターボパッケージの特徴



Gのターボ車をベースに窓ガラスのすべてに遮熱・UVカット効果を備えた360° スーパーUV・IRカット パッケージを装備しています。
SSパッケージとちがい、あんしんパッケージはオプションとなります。
エアコンもプラズマクラスター技術搭載のフルオート・エアコンディショナーにグレードアップされます。
運転席ハイトアジャスターやハーフシェイドフロントウィンドウも装備されます。
ボディ外観に変化はありませんがフロントスタビライザーと14インチアルミホイールを装備、室内カラーはブラウン/ベージュとブラックが選べ、ボディカラーは八色の設定となっています。

G・Lパッケージの特徴



Gグレードをベースに窓ガラスのすべてに遮熱・UVカット効果を備えた360° スーパーUV・IRカット パッケージを装備しています。
エアコンもプラズマクラスター技術搭載のフルオート・エアコンディショナーにグレードアップされます。
SSパッケージとちがい、あんしんパッケージはオプションとなります。
運転席ハイトアジャスターやハーフシェイドフロントウィンドウも装備されます。
ボディ外観に変化はありませんが、室内カラーはブラウン/ベージュとブラックが選べ、ボディカラーは八色の設定となっています。

おすすめはG・ターボ

G特別仕様車SSパッケージは装備が最も充実した一台で価格も安く抑えられているので最もおすすめではありますが、ターボが選べず色が少ないという欠点があります。
気に入った色でなければG・LパッケージにあんしんパッケージをつけたものがG特別仕様車SSパッケージとほぼ同等の装備になり、より色が選べるのでそちらを選ぶと良いでしょう。

ターボ車ではG・ターボパッケージにあんしんパッケージをつけたものがG特別仕様車SSパッケージとほぼ同等の装備でターボとなるのでおすすめです。

Cグレードは低価格という点のメリットのみでどちらかと言うと企業導入向けグレードという感があり、Gグレードも特別仕様が販売されている現時点ではあえて選ぶことのないグレードといえます。

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