カテゴリー: トヨタ

トヨタのミドルサイズセダンのプレミオとアリオン。

プレミオが落ち着いた上質なセダン、アリオンはというと、スポーティな雰囲気を纏った大人のセダンというイメージですね。

そんな２台のおすすめグレードを紹介しながら、どんな風に選べば楽しいカーライフを送れるのかをご紹介したいと思います。

プレミオ/アリオンのグレード紹介

それでは、両者のグレード紹介を簡単にしてみますね。

プレミオのグレード体系

プレミオはトヨタ販売チャネルのトヨタペット店での販売になります。

プレミオのグレード別の主な装備内容は以下の通りになっています。

ご覧いただいた通り、排気量が1500cc/1800cc/2000ccと別れており、1500cc/1800ccには通常モデルに加え、LパッケージとEXパッケージが用意されています。

2000ccには通常モデルに加え、EXパッケージが用意されていますね。

パワートレーンが３つの中から選べて、その中でも自分にあった装備ごとに細かく選択できますので、比較的選択の幅は広い方に分類されます。

続いて、アリオンのグレード体系の紹介もしてしまいますね。アリオンはトヨタ店で販売されています。

アリオンのグレード体系

アリオンのグレード別の主な装備内容は以下の通りになっています。

こちらも同じく、排気量が1500cc/1800cc/2000ccと別れており、1500cc/1800ccには通常モデルに加え、GパッケージとG-plusパッケージが用意されています。

2000ccには通常モデルに加え、G-plusパッケージが用意されていますね。

もうお気づきかと思いますが、全くと言って良いほどグレード体系に違いはありません。

違いと言えばグレードの名前の違いと、ホイールキャップの意匠の違い、フロントグリルのメッキ意匠の違い、リヤランプのデザインの違いなどがありますが好みの問題もありますよね。

印象としては、フロントグリルの広い範囲にメッキパーツを使っていたり、リヤコンビランプがトランクドアまで続いている伸びやかなデザインを施したプレミオの方が若干高級感を感じられる感じがありますね。

併せて、グレードの価格を見てみると以下のようになります。

※プレミオの価格を載せています、アリオンは下記表より約35,000円安です。

４WDも合わせるとなかなかの数の中から選ぶことになります。

価格差は、1500ccから1800ccに排気量をあげると、下のグレードで１０万円弱。

中間グレード以降ではプラスされる装備内容が変わってくるため、１５万円から２０万円くらい変わってきますね。

それでは次は、上記のたくさんのグレードの中から、どのグレードを選ぶべきかをご紹介していきます。

おすすめはプレミオが1.8X EX、アリオンはA18 G-plusパッケージ

ここでまず排気量を選ぶ際のポイントとして、この車に何を求めるかですが、1500ccなどの排気量であれば、トヨタにはカローラという廉価モデルのセダンがあります。

せっかくミドルクラスの上質なセダンということを考慮すると、おすすめは1800ccです。

1800ccと1500ccでは、たった300ccしか変わらないのですが、休日に家族と出かけたりゴルフバッグを積んで３人乗って移動など、重たいものを積載した時のシチュエーションではやはりパワーが全然違います。

もちろん2000ccの方がよりパワーがあって良いのですが、そこは価格と燃費の兼ね合いから1800ccをおすすめします。

次に装備内容ですが、1500cc/1800ccのベーシックグレードを除いてプレミオもアリオンもトヨタセーフティーセンスという予防安全装置がついています。

プレミオ/アリオンに備わっているトヨタセーフティセンスでは、対車両への自動ブレーキ・アクセルペダルとブレーキペダルの踏み間違い時に加速抑制装置・オートマチックハイビーム・車線逸脱警報装置のレーンディパーチャーアラートなどがセットされます。

現代の車として、せっかくの先進安全技術が装備されないグレードをわざわざ選ぶことはあり得ませんのでベーシックグレードは無しになります。

そして、もしも予算に余裕があるなら、1800cc/FF駆動の最上級グレードには、16インチアルミホイール/LEDヘッドランプ/本革巻シフトノブ/オートエアコンには空気清浄のナノイーが追加で装備されますので、おすすめしたいのはプレミオなら1.8X EX、アリオンならA18 G-plusパッケージですね。

16インチアルミホイールにすることにより、もともとこの車の乗り味がかなりソフトに作られているのですが、タイヤのよじれが少なくなることでコーナーなどでもしっかりと地面を捉えている感触になり、休日のドライブも一層楽しく感じられるでしょう。

室内の内装の加飾に関しても、本革と本木目調のパネルなどで高級感がアップし、オートエアコンのナノイーによって同乗者も快適に過ごすことができます。

また、夜間の視認性の良さのことも考えると、LEDヘッドランプを備えた上記グレードがより安全です。

もしも、予算重視で選びたいという方には、もちろん一番ベーシックな1500ccの通常モデルでも、中の広さなどはカローラクラスよりは広々としていて優位性はありますので良いと思いますし、モアパワーで2000ccの最上級グレードが予算的に叶う方ならそれに越した事はありません。

それでは次に、ほとんど同じ装備を兼ね備えたプレミオとアリオンですが、どっちの方がおすすめなのか？

なぜそのクルマをおすすめするのかを、参考までに教えちゃいます。

実はアリオンよりもプレミオを選ぶのがベスト！

ここまで見てきた中で、プレミオとアリオンの見た目の違いなどだけで、ほとんど金額も変わりませんし、特にどちらでも構わないと思われている方からするとどちらかを選ぶ決定的な要因はありませんよね？

そこでご紹介したいのが、「リセールバリュー」というものです

この「リセールバリュー」とは、購入したクルマを手放す時に下取りや買取として売れる時の価値を示します。

私は、自分の好みよりもこの「リセールバリュー」大切にする方で、日本国内の中古車市場の需要はもちろん、海外からの需要もある程度考慮して検討することにしています。

特にトヨタというブランドは世界中でかなり高い評価を得ています。

それは故障しにくかったり、パーツが沢山流通していて汎用性が高いため新興国などでも大変重宝されます。

また、新車を購入するお金がない国でも中古車で良いクルマに乗りたいという人々の願望が存在するので、最近では安いグレードのものよりもより高級に見えるグレードの中古車の方が人気が出る可能性が高いのです。

プレミオの方がリセールバリューの期待値が高い！

そういった点から、もう一度プレミオとアリオンを考えると、メッキパーツやリヤコンビランプに高級感があり、カローラよりもワンランク上の排気量を備えたプレミオの1800ccなら、国内でも海外でもリセールバリューが高くなる可能性が高いという訳なんです。

もちろん５年後や１０年後に価値が高くなっている可能性は100パーセントではありませんが、アリオンを選ぶよりかは可能性があるので、もしも好みなどが特になくどちらでも構わないという場合には、プレミオの1800ccの最上級グレードが一番おすすめなんです！

もしも乗り換えの時に良い値段で売れたら、もう少し歳をとっても、夫婦水入らずでスポーツカーなんていうのもいいですしね！

プレミオ/アリオンの比較検証のまとめ

いかがでしたでしょうか？

一見すると同じように見える車両やグレードでも、判断する基準が違えば自分に対してのベストなクルマは必ずしも他の人と一緒ではない事が分かっていただけたかと思います。

上記の内容を参考にして、後悔しないクルマ選びのお役に立てれば幸いです。

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今や日本のみならず世界中でもその名が知られるハイブリッドカーの元祖トヨタプリウス。

そのプリウスブランドに３列シート仕様を含む広い室内空間を持つワゴンタイプ乗用車として2011年に登場したのが「プリウスα」です。

丁度本家プリウスが３代目のときに発売され、“本家”は2015年に４代目となりましたがプリウスαはビッグマイナーチェンジを行い継続して販売されています。

プリウスαはプリウスシリーズのウリである高い環境性能はそのままに、実用性に富む優れたユーティリティを武器に独自のポジションを築いており、ハイブリッドワゴンとしてはほぼ一択といっていいクルマでしょう。

ハイブリッド３列ワゴンとしては、ホンダジェイドもありますが、あちらは背も低くよりステーションワゴン的です。

今回は実用ハイブリッドの雄、プリウスαを実際に購入する際に気になるオプション品の数々をしっかりチェックしていきます！

必須のメーカーオプション

プリウスαに限らず新車購入時にオプション品やボディカラーをあれこれ選ぶ時間は、楽しいものですよね。

オプションについてはメーカーでライン装着されるものと、販売店で取り付けるものがありますが、前者のメーカーオプションは新車購入時のタイミングしか装着できないだけに慎重に選びたいものです。

プリウスαではメーカーオプションはあまり多くなく、「インテリジェントパーキングアシスト」「樹脂パノラマルーフ」「アクセサリーコンセント」がメインで、他には「寒冷地仕様」「リヤフォグランプ」「応急用タイヤ」程度です。

インテリジェントパーキングアシストがあれば駐車で苦労しない

インテリジェントパーキングアシストは車庫入れや縦列駐車の際、車両がステアリング操作をアシストするもので、かつては高級車のものといったイメージでしたが、今や軽自動車にまで普及しています。

縦列駐車は苦手！というドライバーにはお勧めできますが、利用者の中にはアシストによる車両の動作がゆっくり過ぎ！サッサと自分でやった方が早い！といった声も聞かれますので、ご自身やご家族の技量に照らして検討してみてください。

パノラマルーフで開放感UP

パノラマルーフは通常のサンルーフのように天井ガラス部が開いて、外気を入れられるものではありません。内側のサンシェードがスライドして開き、ガラス越しに外が見えるという仕様です。

もともと室内高のあるプリウスαですから、外が見えることで一段と高い解放感が得られます。

小さなお子さんでもいらっしゃれば、テンション上がることは間違いなしです！このルーフは樹脂製なので、軽量なため操安性にも一役買っています。

表面に新開発のハードコート処理を施しているので、機械式の洗車機でも傷がつかないように配慮されています。

アクセサリーコンセントはもしもの備えでも

アクセサリーコンセントは、趣味でアウトドアやキャンプなどする方には必需品ですし、そうでなくともハイブリッドカーであるプリウスαには大容量の電気エネルギーが蓄えられていて、災害や停電時の非常用電源としても有効です。

ぜひ装備したいオプションですが、７人乗り仕様のタイプには装備できないのがネックですね。

多数のドレスアップオプションで自分仕様に

次に販売店で装着されるディーラーオプションを見ていきましょう。ディーラーオプションはどれも後付け可能ですから、じっくりと選んでも大丈夫です。予算が厳しければ、次のボーナスが出たら！といったタイミングでも購入可能です。

オプションカタログには、エクステリアやインテリアのドレスアップ用品から、安全や便利グッズまで多数の商品がラインナップされています。

中でもドレスアップ関連のものは、カタログの半分以上を占めていますが、これはトヨタに限らず最近はどこのメーカーにも見られる傾向です。

背景には、特にプリウスαのようによく売れているクルマは、製品として高く評価されているという証である反面、同じクルマをあちらこちらで目にするようになり、没個性という見方もされてしまいます。

お隣さん、お向かいさんがプリウス乗りということはありませんか？？

メーカーもそのあたりは熟知しており、クルマに個性を出したい、他者と差別化したい、と願うユーザーに応えるべく、自分仕様にできるドレスアップパーツを豊富に展開しているわけです。

トヨタはその中でもとりわけ力を入れているメーカーのひとつで、プリウスαのオプションカタログにも「トヨタオリジナル」「モデリスタ」「ＴＲＤ」の３つのブランドを展開させていて、その他にも別ラインで「ＧＲ ＳＰＯＲＴ」というスポーティなブランドも用意しているほどです。

エクステリアパーツについては、ブランド毎に三者三様で、正にお好みで選べばいいのですが、どのブランドもフロント、リヤ、サイドがセットイメージとなっていて、もちろん単品で付けることもできますが、バランスを考えると合わせて購入したいところ。

いずれも他人とは一味違う“愛車”に仕上げることができます。カタログには標準車の２インチアップとなる１８インチアルミ＆タイヤも用意されていて、装着すればエアロパーツをさらに引き立てます。当然ながらそうすると価格も跳ね上がってきますので、フトコロ具合と相談ですね。

ただ趣味性の高いパーツだけに、家族持ちのお父さんなら新車時に付けておかねば、後々でご家族（奥さま！？）の理解を得るのは至難の業かも。

それでもトヨタホームページにあるプリウスαの購入者からの声には、これらカスタマイズを行ったパーツに対する高評価が目立ちます。

インテリアパーツでは、こちらも機能性というよりはドレスアップとなりますが、皮調シートカバーとメッシュ素材シートカバーをそれぞれブラウンとブルーの２色展開し、それに色合わせしたセンターコンソールリッドとスイッチパネルで構成されたインテリアコーディネートセットが用意されています。

標準内装ではブラック一択（クレージュというオフホワイト系の特注カラーもあり）のプリウスαですから、外観同様、室内にも個性を求める方にはお勧めです。

できれば付けておきたい機能性オプション

トノカバーが無いとラゲッジルームが丸見え

高い実用性もセールスポイントとなるプリウスαは、機能性に富んだオプションも多数用意されています。特にラゲージルームに関しては多くの商品があり、その中からぜひお勧めしたいのはトノカバーです。

輸入車や少しお高いワゴン車では標準で装備されているものも多いですが、プリウスαはそのままでは、リアウィンドやサイドウィンドから荷室が丸見えです。

このトノカバーを装着すれば、荷室のプライバシーはしっかりと保たれます。但し７人乗り仕様の場合、装着時にはサードシートが使えなくなるのでご注意を。

また荷室をガンガン使いたい方には、ラゲージマットやトレイ、荷物を固定できるネットやベルトなどもありますので、検討されてはいかがでしょうか。

購入者の声の中には、荷物を運搬する機会が多い方からラゲージベルトの実用性の高さが報告されています。

運転に自信のない方にはコーナーセンサー

安全系装備に関してはセーフティ・サポートカーに認定されているプリウスαですから、抜かりはありませんが、ディーラーオプションでも安全系装備が用意されています。

例えばコーナーセンサー。一部オプションとは同時装着できませんが、全長4.6ｍ、全幅1.7ｍを超えるプリウスαはけっして小さなクルマではありません。

女性ドライバーや年配の方が運転される機会のある場合は、積極的に選んでもよいでしょう。

最もおすすめのナビはT-Connectナビ 9インチモデル

最近のクルマではインパネのデザインに合わせるように、ナビ機能を含むモニターが標準あるいはメーカーオプションで用意されるモデルが増えていますが、プリウスαではナビゲーションは全てディーラーオプションとなっています。

オプションで発注しない場合は、オーディオレスの６スピーカーが標準となります。

現在のナビやモニターのトレンドは、大画面化です。プリウスαにも最大で９インチモニターを備えた大画面ナビが用意されています。

その他には７インチサイズで上級、エントリーの２種類、計３タイプのラインナップとなっています。

大別するとトヨタ一押しのT-Connectが使えるのが９インチと７インチ上級、７インチエントリーはその機能なしとなります。

T-Connectとは簡単にいえば車載ナビを通じてトヨタのオペレーターとつながり、目的地探しや設定のサポート、緊急車両の手配などを行ってもらえるサービスです。

BMWなどの輸入車でも似たようなサービスがあります。このサービスにどこまで必要性を感じるか次第ですが、自動運転等にも通ずるクルマの新インフラに乗り遅れないようにするには、今チョイスすべき機能かもしれません。

さらに９インチを選べば、当然目視のしやすさが向上するため安全面にも寄与しますし、ナビオプションとしてフロントモニターとコーナーモニターを選べるのも９インチナビだけです。

後付け可能のディーラーオプションとはいえ、ナビを買い替えることはあまり考えにくいため、必要性を感じたら奮発してはどうですか。

以上、プリウスαのおすすめオプションをご紹介しました！

オプション選択は後悔の無いように

オプションはメーカーオプションのように購入時にしか付けられないものもあり、取捨選択に頭を悩ますところです。

カスタムパーツや内装オプションを充実させての魅力を引き立たせたいのは山々・・・とは言えいくらでも費用をかけるわけにもいかないですよね。

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2017年9月、トヨタのハイラックスが、ピックアップトラックとして復活しました。

車市場の人気がワンボックスに集中する中、ハイラックスの復活は、特にアウトドア派のファンにとっては喜ばしいことです。の方にとっては、とても喜ばしいことでしょう。

管理人

実は管理人は車関係の仕事なので、ハイラックスに乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、実際のハイラックス購入者の「生の声」を元に

• ・必須のオプション
• ・できれば付けておきたいオプション
• ・おすすめのナビ
• ・必要そうだけど、実はいらないオプション
• ・安全重視なら選ぶべきグレード

についてまとめました。

ハイラックスはこんな車

オプションも重要ですが、まずはトヨタのハイラックスについて知っておかなければなりません。

ハイラックスは、3グレードの設定になっていますが、基本構造は全て同じになっています。グレードごとの価格やスペック等については、次の通りとなっています。

ハイラックスの3グレードは、エンジンやブレーキシステム、ミッションやショックアブソーバについては、基本的に全て同じになっています。

車両重量の違いは、標準で装備されているものに違いがあるためです。

特にZ　ブラックエディションでは、フロントバンパーとフロントグリルが専用設計となっているため、ボディサイズにも違いが出ています。

そして、このグレードのみタイヤサイズが18インチになっているというのも特徴です。

また、パートタイムの4WDは、ダイヤルで2WDと4WDの切り替えが可能となっています。そして、このハイラックスの4WDには、驚くべき性能が隠されており、悪路であっても、すばらしい走行性能を発揮するのです。

そのポイントは、トラクションコントロール。スリップを検知し、コンピュータ制御によって行われるトルク配分とブレーキング、後輪車軸の直結などで、ぬかるみや脱輪などから、自力で脱出できる性能を持っているのです。

ハイラックス必須のオプション

ハイラックスでは、メーカー純正のオプションが、多数用意されていますが、まず絶対にあった方がいい、必須となるオプションをご紹介します。どうせ乗るなら、かっこよく、そして快適な車にしてしまいましょう。

ソフトトノカバー

現行モデルとなるハイラックは、ピックアップトラックタイプなので、荷室は丸出しになっており、雨天時などは荷物が雨にさらされてしまいます。そこで必須になるオプションとして、ソフトトノカバーがあります。

ソフトトノゲート　18万3,600円(税込)

ソフトトノカバーは、荷室部分全体を覆ってくれるので、雨天時でも荷室に雨水が入ることはありません。

レジャーなどに出かける際、たくさんの荷物が雨で濡れてしまうことも考えられますので、備えとして、必須のオプションだといえます。

ベッドライナー

ハイラックスはピックアップトラックなので、荷物をそのまま積んでしまうことも少なくありません。その際に気になるのがキズ。荷物を積んで走行していれば、荷物が動いてしまうことから、当然キズがついてしまうことになります。

ベッドライナー　10万440円(税込)

しかし、このベッドライナーを装着しておけば、車の荷室のキズを防ぐことができます。

もちろんテールゲート部分もセットになっているので、後からの荷物の積み降ろしも、傷が付くことを気にせずに行うことができます。

フロントバンパープロテクター&ナンバーフレーム・ロックボルトセット

フロントバンパープロテクターは、大切なハイラックスのフロントバンパーをキズから守ってくれるだけではなく、かっこよさも格上げしてくれます。ブラックとメッキの組み合わせはオプションだけにベストマッチで、引き締まったフロントを演出してくれます。

フロントバンパープロテクター&ナンバーフレーム・ロックボルトセット　5万1,948円(税込)

ナンバーフレームも、あるとないでは大違いです。また、ナンバープレートのロックボルトは、盗難防止に大きな役割を果たします。かっこよさだけを追求するのではなく、実用性も高い、必須のオプションとなっています。

※フロントバンパープロテクター&ナンバーフレーム・ロックボルトセットは、セットでなくとも購入可能です。詳細は販売店でご確認ください。

ナビシステム

現在の車には、ナビが必須といってもいいほど装着されていますが、ハイラックスも例外ではありません。遠出をしたりする際は、ナビがあれば地図を持って歩く必要性もなく、目的地をセットするだけで、安心して出かけることができます。

その他、テレビを見たり、DVD視聴をしたりなど、ナビシステムが付いていれば、子供も退屈することなく車に乗っていることができます。ですから現代の車では、ナビは必須のものだといえるほどの、必需品となっているのです。

※トヨタ純正ナビシステムについては、後の事項で詳細をお伝えしますので、そちらを参考にしてください。

できるなら付けておきたいオプション

次にご紹介するオプションは、トヨタのカスタマイズブランドのTRDのパーツです。トヨタの純正品扱いとなりますが、その中身は全くの別ものです。

スポーツ感覚のオプションパーツが多数用意されており、このパーツでカスタムできたら、車は大変身します。

TRDフルカスタムオプションパーツ装着車

フロント部分ではフロントグリルにフロントバンパーカバー、フロントアンダーカバーが用意されており、装着すればハイラックスのフロントに、別もののような迫力を出すことができます。

その他サイドステップとスポーツバーが用意されており、エクステリア全体をフルカスタムすることが可能です。これなら他のハイラックスと一線を画し、是非ともやってみたいオプションパーツの組み合わせです。

もちろん専用アルミホイールも設定されています。また、TRDではトノカバーも用意されていますが、純正オプションのソフトトノカバーとは違い、ハードトノカバーとなっていますので､安心感も大きく変わってきます｡

[TRDオプションパーツ価格]
TRDフロントグリル 4万8,600円
TRDフロントバンパーカバー 3万7,800円
TRDフロントアンダーカバー 4万3,200円
TRDサイドステップ 10万8,000円
TRDスポーツバー　　　　　　10万8,000円
TRDロゴデカール　　　　　 5,724円
TRDハードトノカバー　　　　17万2,800円

パーツの価格的には、純正オプションパーツと比較すると若干割高感がありますが、ハイラックスに乗るなら装着したいオプションパーツであり、やってみたいカスタムです。なぜなら、TRDパーツで、自分のハイラックスが生まれ変わるような感覚になるからです。

純正オプションのナビはT-Connect9インチモデルがオススメ

ナビゲーションシステムですが、純正オプションだとはいっても、どれを選べば良いのか迷ってしまいます。そこで、トヨタ純正オプションナビシステムの中から、ハイラックスにおすすめの、T-Connect9インチモデルのナビシステムをご紹介します。

T-Connectナビ　NSZT-W68

T-Connectナビとは、通信システムを備えており、急な目的地の変更や、突然のアクシデントに遭遇しても、オペレーターと直接話ができるという、トヨタの新しいシステムを搭載した、おすすめの純正オプションのナビシステムです。

また、車に発生した異常事態の連絡や、盗難にあった場合の追跡など、セキュリティ対策も備えているという優れものです。その他、携帯アプリLINEとも連動しており、愛車を友達として追加すれば、車があなたをエスコートしてくれます。

※T-Connect10インチモデルは車種専用設計、T-Connectナビ9インチモデルは対象外となりますので、詳細は販売店にお問い合わせください。

必要そうだけどいらないオプション

ハイラックスだけではなくどんな車でも、オプションを充実させることで、車は大きく変わってきます。

だからといって、フルオプションにすればいいというわけではありません。中には、全く必要のないオプションだって存在するからです。

ゲートプロテクター

ゲートプロテクターは、荷室のゲート部分を保護するオプションパーツです。荷室のサイド部分の上部に取り付けるカバーで、ゲート部分のキズ防止に大きな役割を果たすオプションパーツです。

サイド部分と合わせてテールにも装着すれば、さりげないかっこよさを演出してくれますが、やはり実用性で考えると、ソフトトノカバーの方が高いといえます。実用性から考えても、このベッドライナーも不要なオプションと考えられます。

TOYOTAデカール&マフラーカッター

TOYOTAデカールは、リヤ部に貼り付けることで昔のハイラックスのイメージを彷彿とさせますが、必須のオプションではないでしょう。というのも、好みによる部分が大きいからです。あってもなくても問題のないオプションなので、除外してもいいでしょう。

TOYOTAデカール　2万520円

そしてマフラーカッター。こちらも見た目だけで、俗にいうハッタリ仕様のオプションパーツです。

取り付けたことによって排気効率が変わったり、音が変わったりするわけではないので、取り分け必須のオプションパーツではないといえます。
マフラーカッター　1万800円

安全性能を重視するなら「Z」を選ぶべき

衝突安全装備については、Z、Xとも、共通でエアバッグと歩行者傷害軽減ボディが標準となっていますが、予防安全装備となると、標準装備が大きく変わってきます。というのも、Zの方は、セーフティサポートカーとなっているからです。

ということで、ハイラックスを選択する際、安全装備を重視するのであれば、Zがおすすめです。Zであれば、プリクラッシュブレーキやレーンディパーチャーアラートが標準装備となっていますので、安全装備を重視するなら、迷わずZを選択しましょう。

※プリクラッシュブレーキ
単眼カメラとミリ波レーダーで衝突の可能性を検知し、ブザーでお知らせし、ブレーキを作動させ、衝突回避または被害軽減のサポートをするシステム。

※レーンディパーチャーアラート
道路の白線や黄線を単眼カメラが認識し、車線をはみ出す可能性を検知した際に、ブザーでお知らせするシステム。

また、ハイラックスでは、急加速や急発進に対して抑制する機能も搭載されています。但し、バックカメラについてはオプションになってしまいますので、ナビ装着時に、合わせて装備することをおすすめします。

まとめ

ハイラックスを選択した際、どのオプションが必須となるのかは、実用性の他に、好みという部分も重要なポイントになることでしょう。だからこそ、オプション選択は迷うってしまうのです。

オプションの選択で重要なのは、実用性だけではなく、好みにもよる部分もあります。選択で迷った際は、この記事をオプション選択の参考にしていただき、快適で満足のいく車にしていただければ幸いです。

オプション選択は後悔の無いように

オプションは購入時にしか付けられないものもあり、取捨選択に頭を悩ますところです。

カスタムパーツや内装オプションを充実させての魅力を引き立たせたいのは山々・・・とは言えいくらでも費用をかけるわけにもいかないですよね。そこで大切になってくるのが値引き額を把握することと愛車の下取り相場を調べて買い換え全体で損をしないことです。

この記事を見てくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやって騙されずに値引き交渉すればよいのか、次の記事でチェックしてみてください。

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走る楽しさを追及したハンドリングスポーツカーとして、2012年に販売が始まった「86」は、ライトウエイトスポーツとしてトヨタとスバルの合作で新たな時代の幕を開けた1台です。

カスタマイズを前途に設計されており、ユーザーが自分好み仕上げる楽しさを残しており、豊富に用意されたオプションや社外品は選択に悩むほどあります。

管理人

実は管理人は車関係の仕事なので、86に乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、実際の86購入者の「生の声」を元に

• ・必須のオプション
• ・できれば付けておきたいオプション
• ・必要そうだけど、実はいらないオプション

についてまとめました。

装備をシンプルにした「86」はユーザーは購入時に装着するオプションによって仕上がりを楽しむ仕掛けとしており、そのため「86」には豊富なオプションが用意されています。

ユーザーの使用状況に応じたユーザーの好みに仕上げる事ができますが、社外品を合わせるとあまりにも豊富な種類に選択で悩むユーザーも多いのではないでしょうか。

そこで「86」を楽しむために必須オプションとは何があるのか、どのような装備を施すと便利で快適なのか、調べてみました。

走りに振ったカスタマイズを行うユーザーが多い

ライトウエイトスポーツとして開発された「86」は、やはりその持つポテンシャルから走りに振ったカスタマイズを行うユーザーが多いようで、メーカーも理解しており純正オプションにも走りに振ったアイテムが揃います。

中でも大いに参考になるのはTRDが開発するオプションで、厳密には純正オプションではありませんが、86専用開発オプションですので純正と同じ安心感がありますし、何よりもディーラーで取付可能なのが嬉しいところ。

それでは実際に「86」を購入したユーザーが装着しているオプションを見る事で、必須オプションが何のか見えてくると思うので口コミ評価などを調べてみました。

トヨタ「86」は、往年の名車でるAE-86からその名を受け継ぎ、現代版にアレンジした86の思想を受け継いだライトウエイトスポーツカーですので、オプションを考える場合は、やはり走りに振った方向で考えるユーザーが多いようです。

とは言え、サーキット専用車ならともかく普段は街乗りが中心で週末などにサーキットや峠などでスポーツ走行を楽しむと言うライフスタイルを考えた場合、やはり多少ながらも快適装備は必要で、足回りなども極端なアイテムでは同乗者にも敬遠されてしまいます。

86は見ての通り、デートカーとしても使える程スタイリッシュなデザインですから、幅の広いカスタマイズを行い、86ライフを楽しみたいと思うのは当然ですね、それだけにオプション選びは慎重に行う必要があります。

グレードはGT“Limited・Black Package”一択

86には幾つかのグレードがあり、それぞれに装備される内容が違ってくるのでベース車選びから悩む人も多いでしょう、当然ながら価格も変わってきます。

しかし、最高の86を所有したいと思うなら、間違いなく「GT“Limited・Black Package”」

を選択すべきで、何よりもブレーキにブレンボが純正採用されているのが特徴で他にもエアロ系パーツも純正装着されており、既にある程度の形になっています。

MTかATは好みで良いでしょうが、走りを優先するならMTの方が絶対に楽しいです。

走りも欲しいけどラグジュアリー優先とするなら「GT」か「GT・limited」で、こちらは内装カラーも選ぶことができるので、ラグジュアリー度では一歩上を行く装備と言えますが、black・packageよりも装備は少なくなっておりオプションで補う必要性があります。

今回は「GT“Limited・Black Package”」をベースにカスタマイズのシュミレーションを行ってみましょう。

必須のオプション

サイドバイザー

まさにGTカーをそのまま行くとしても、最小限の快適装備は必要で「サイドバイザー」は絶対に付けたい装備ですね。

リモコンエンジンスターター

暖機運転も必要ないと言われる世の中ですが、エンジンや車体を考えると30秒程度でも良いので暖気は行いところ、そうなると欲しいのが「リモコンエンジンスターター」です。

GRフロントリップスポイラー

フロントフェイスをグッと引き締めるためにエアロを装着したいところですが、「GRフロントリップスポイラー」を装着することで、随分と引き締まった感じが出ます。

エアロに関してはリップスポイラー以外にもTRD製やモデリスタの製品が揃っているので

好みに応じ追加する事は可能です。

既にエクステリアに関しては、ある程度の装備が施されているので、次に室内に目を向けてみましょう。

ルームランプ、アームレスト

ルームランプを「LED」に交換することでクールなイメージとなるので交換したいところで、他にも「アームレスト」は装備したいですね、小物を隠す効果と肘置きとして活用できます。

マクファーソンストラット式フロントサスペンション（SACHSアブソーバー）

走りを感じさせるオプション装備としては、何よりも足回りが重要で、純正品でもそれなりの足回りを用意するGT“Limited・Black Packageｓですが、やはりコストの問題と万人向けを必要とされる量産スポーツだけにオプションによる対応となります。

足回りは乗り心地に直結するので、アイテム選びは慎重に行いたいところですが、無難なのは純正オプションとして用意される「マクファーソンストラット式フロントサスペンション（SACHSアブソーバー）」でしょう。

スポルティーボサスペンションセット

ストリート向けにチューンされており、峠を軽く流して遊ぶ程度までは十分、カバーしてくれますが、サーキットレベルまでは達していないのが実情です。

もう少しレベルの高い足回りを求めるなら、TRD製品の中から選択することが可能で、ストリートユースで峠とサーキットを趣味で楽しむなら、「スポルティーボサスペンションセット」がおススメでしょう。

車高も10ミリメートル落ちるのでスタイルもカッコよくなり、走りもさらにシャープになりますから低重心FRスポーツらしさに磨きが掛かります。

ハイレスポンスマフラーVer.R＆マフラーガーニッシュセット

あとはマフラーを変えて排気音をレーシー

なサウンドに仕上げたいところ、選択肢は豊富にあるので迷いますが、保安基準適合品を選択しましょう。

ここではTRD製品を選択しますが、「ハイレスポンスマフラーVer.R＆マフラーガーニッシュセット」で見栄え、サウンドともに随分とイメージが変わります。

18インチアルミホイール(鍛造)「TRD SF3」

仕上げにアルミホイールも考えたいところですが、18インチの標準ホイールも見栄えが良いので迷うところ、ここは「TRD SF3」に履き替えイメージを一新させてみましょうか。

どうでしょうか、必須オプションとして上記を組み込むと、かなり良い感じの86に仕上がりますので他の86と差別化も可能ですし、オリジナル溢れる愛車の仕上がりを楽しめるでしょう。

オススメのナビはT-Connectナビ DCMパッケージ（ステアリングスイッチ付）

86は全車ナビやオーディオはオプション扱いなので装着されていませんから、純正オプションや社外品などから選びます、やはりドライブなどにはナビは今や必須装備ですし、良い音で音楽も楽しみたいですから是非、装備しましょう。

何を選ぶか？好みになりますが、利便性は純正オプションから選択するのが良いと思います、何故なら今のナビは単に地図機能や音楽再生機能以外にもたくさんの機能が備わり様々なサービスが用意されています。

例えば、トヨタ純正ナビですと、使いやすいナビ機能はもちろん音楽再生も他にT-Connec機能があります。

これは音声でのナビゲーション機能でオペレーターと直接会話しながら道先を訪ねたり、途中で寄り道をする際に得たい情報を訪ねたり、ナビ機能で解らないところを聞いたりときめ細やかなサービスが展開されています。

これは社外品には当然ながら備わりません、トヨタの場合、音声案内が24時間365日で行われるので、万が一の故障などにも対応してくれます。

このサービスに関してはT-Connec機能が備わるナビであればば、どれも同じですが、後はナビ機能と画面サイズ、音楽再生機能などがそれぞれによって違います。

安心感と機能性で選択するなら、「T-Connectナビ DCMパッケージ（ステアリングスイッチ付）」が良いでしょう。

ナビ機能は充実しており、音楽再生に関してもハイレゾ対応で素晴らしいサウンドを奏でてくれます、ディスプレイサイズは7インチですが、86の車内では必要十分なサイズでしょう。

かつての純正ナビは、正直なところショボい内容の物が多かったのも事実ですが、最近は違います。

このナビを装着してドライブに出掛けた際には、渋滞回避によって不要な時間の消費をせずに目的地に到着することが可能で、デートなどではイライラも起こりません。

さらに予定外の行動を考えた場合、音声案内機能で近くの美味しいレストランを確認したり、彼女が急にトイレを必要としても慌てる必要は全くありません。

運転中でも、オペレーターに「近くのトイレは？」と聞けば良いのですから・・・・

同乗する彼女も、そんなあなたに安心感と頼もしさを覚えることは、間違いないでしょう、あとはゆっくりと好きな音楽を気持ちよく再生して車窓の景色を楽しみましょう。

できれば付けておきたいオプション

とにかく、その豊富なオプションである「86」は、他にもまだまだ装着したいオプションがたくさんあります。

スポーツカーだけに、もっとスポーツ指向に持っていきたい・・・

そんな要望に対して86は簡単に対応してくれるのは86の完成度の高さ所以ですね。

特に走りに関しては、次の段階へ進むとなると車高調サスペンションになりますが、ここはTRD製の車高調をチョイスすることで、専用設計らしく簡単に高性能な足回りが手に入るでしょう。

TRD製品の良いところはメーカー直結ですので、徹底した製品開発が可能なところと、ディーラーでの購入や装着が可能な点です。（一部不可あり）

上質なシティー派向けエアロを選択したい場合は、モデリスタよりパッケージされた製品がでており、かなりラグジュアリースポーツの様相に変化します、逆にサーキット志向にもっと染まりたいのであれば、TRD製のエアロが良いでしょう。

そこまでエアロでガッツリ決めなくても十分であれば、純正オプションの中から「ストライプテープ」が発売されており、簡単にイメージを変える事ができます。

クルマは性能はもちろんですが、見て楽しむ要素も強いので大きく変えるには、「フードストライプ」も効果が高いアイテムです。

エクステリアに関しては好みもありますが、86は走りに振ったカスタマイズが似合うクルマですから、ライトウエイトスポーツを存分に楽しめるカスタムをしたいところです。

インテリアで考えるなら、交換したいアイテムとして「シート」を変えたいですね、ドライイングポジションはとても重要で、またスポーツ走行の際には、身体を支える機能があります。

また、ナイトドライブを楽しむなら・・・・・

「フットランプ」は欲しいオプションですね、ブルーの淡い光が気分を盛り上げること間違いありませんからね。

必要そうだけど、いらないオプション

何度も言いますが86には豊富なオプションが用意され、自分好みの1台に仕上げるのは頭を悩ますほどアイテムが揃っています。

しかし、中には「コレ、必要なの？」と思うようなオプションも見受けられます、これ不要でしょオプションにはどのような物があるのでしょうか。

これは微妙・・・・

「ナンバーフレームイルミネーション」ですが、これはちょっと86には似合わないように思えますね、光るナンバープレートの方がよっぽど良いと思えますね。

次に、あきらかにステッカーと解ってしまうオプションがコレ。

「Aピラーストライプ」と言う純正オプションですが、気持ちは解りますが、ここに貼らなくても良いと思います。

これらは逆に86の見栄えに対してクオリティーを下げるような感じがするのは筆者だｋでしょうか、好みもあるので何とも言えませんが。

オプションの装着は、愛車のイメージが変化して行くのでとても楽しいものですが、仕上がりのクオリティーや方向性を誤ると、意味不明となるので注意が必要です。

せっかくの86ですから、バッチリ仕上げて誰もが羨むようなカスタマイズを楽しみたいですね、そのお役に少しでもお役に立てれば幸いです。

オプション選択は後悔の無いように

オプションは購入時にしか付けられないものもあり、取捨選択に頭を悩ますところです。

カスタムパーツや内装オプションを充実させての魅力を引き立たせたいのは山々・・・とは言えいくらでも費用をかけるわけにもいかないですよね。
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トヨタがオーリスの後継車種として発売したカローラスポーツ。カローラスポーツは世界的に人気の高いCセグメントで、今後のトヨタのラインナップの中核を担う5ドアハッチバックです。

また、カローラスポーツはトヨタの次世代車である「コネクティッドカー」第1弾であり、国内外で注目を集めています。今回はそんなカローラスポーツのおすすめオプションとナビを紹介。

管理人

できれば付けておきたいものと不要なものも同時に紹介するので、カローラスポーツの購入を検討している人はぜひご覧ください。

カローラスポーツのオプションは何を選べばいい？

カローラスポーツにはダウンサイジングターボを採用したガソリンモデルと、ハイブリッドシステムを搭載したハイブリッドモデルの2種類が存在します。

それぞれのモデルに3種類のグレードが用意されていますが、最も価格が安いベースグレードでも標準装備が充実しています。そのため、極端な話をすればメーカーオプションを付けなくても満足できるかもしれません。

ただし、カローラスポーツのメーカーオプションは運転支援や安全性を向上するものが豊富。万が一の事故に備えて、オプションを付けることは必須だと思います。

カローラスポーツに必須のオプション

まずはカローラスポーツに必須のオプションを4つ紹介します。

ドライバーの安全運転を支援するITS Connect対応ユニット

「ITS Connect対応ユニット」とは、様々な通信を用いてドライバーの安全運転を支援するシステムのことです。道路や他車と通信することで、右折時に対向車や歩行者がいると注意喚起してくれたり、赤信号の待ち時間を知らせてくれたりする機能があります。

また、緊急車両が自車付近に存在する場合は、方向や距離、緊急車両の進行方向を知らせてくれるので、余裕を持って対応することが可能です。「ITS Connect対応ユニット」の価格は42,120円（税込）となっています。

これを高いと感じるか安いと感じるかは人それぞれだと思いますが、間違いなく付けておくべきオプションです。

ペダルの踏み間違いによる事故を防止するインテリジェントクリアランスソナー

「インテリジェントクリアランスソナー」はトヨタを代表する予防安全技術のひとつです。車体の前後に設置されたセンサーが障害物を常に感知。アクセルとブレーキを踏み間違えたとき、周りに障害物を感知した場合は自動ブレーキを作動させます。

これにより、万が一ペダルを踏み間違えたとしても、事故が発生する確立を大幅に下げてくれるのです。昨今はペダルの踏み間違いによる事故が多発しているので「インテリジェントクリアランスソナー」も必須のオプションです。

価格は28,080円（税込）と安価なので、必ず付けましょう。

必要な情報がフロントガラスに投影されるカラーヘッドアップディスプレイ

運転時に必要となる情報（速度やナビ設定時の走行ルート）をフロントガラスに直接投影することができる「カラーヘッドアップディスプレイ」。いちいちメーターパネルやナビに目線を落とす必要がないので、走行中のわき見防止に最適です。

美しいカラー表示のおかげで視認性が高く、日中でもしっかりとチェックできます。価格は43,200円（税込）です。

カローラスポーツにおすすめのナビ

カローラスポーツにおすすめのカーナビは「T-Connectナビ 9インチモデル（ステアリングスイッチ付）」です。価格が254,880円（税込）と高価ですが、TV用アンテナや音声認識マイクも付属しています。

高性能であることはもちろん、「コネクティッドカー」であるカローラスポーツの魅力を存分に引き出したいなら「T-Connectナビ 9インチモデル（ステアリングスイッチ付）」がおすすめ。

デザインが良いので、カローラスポーツのインテリアとマッチします。大画面なのも使いやすくて嬉しい魅力です。

カローラスポーツにできれば付けておきたいオプション

次にカローラスポーツにできれば付けておきたいオプションを5つ紹介します。

複数の角度で後方確認ができるマルチビューバックガイドモニター

「マルチビューバックガイドモニター」は通常のバックカメラに採用されている標準ビューに加え、後方180°を映し出すワイドビュー、後方を真上から見降ろすような俯瞰視点でチェックできるトップビューを切り替えることができます。

高解像度メガピクセルカメラを採用しているため、非常に高画質です。価格は26,784円（税込）となっています。

電子制御による快適なドライビングを実現したAVS+ドライブモードセレクト

「AVS」とは「アダプティブ・バリアブル・サスペンション」のことです。最新技術の電子制御システムを用いて、走行状況に応じて自動で減衰調整を行います。

快適な乗り心地のほか優れた操縦安定性を実現しているため、ドライブが好きな人にはおすすめです。なお、「AVS」はセットオプションとなっている「ドライブモードセレクト」で切り替えることもできます。価格は108,000円（税込）です。

寒い冬に大活躍するシートヒーター

以前は高級車にしか装備されていなかった「シートヒーター」も、現在では標準装備もしくはオプションで設定されることが多くなりました。

カローラスポーツでは全車メーカーオプションで設定されており、価格は16,200円（税込）とリーズナブルな価格で取り付けることが可能です。

冬は最高の機能ですが、シート生地にファブリックシートを選んだ場合は、シートがそれほど冷たくならないので、必ずしも必要ではありません。

ブルーライトが車内を彩るイルミネーテッドエントリーシステム

「イルミネーテッドエントリーシステム」は、車内のフロントドアトリム、フロントコンソールトレイ、フロントカップホルダーにブルーライトを追加するオプションです。

地味な機能ではありますが、夜間は便利です。価格は10,800円（税込）とリーズナブル。

車内をおしゃれに彩るので、ドレスアップアイテムとして購入するのもアリです。

上質でスポーティーなインテリア！センシャルレッド 本革+ウルトラスエード

車内を上質かつスポーティーに盛り上げるメーカーオプションが「センシャルレッド 本革+ウルトラスエード」です。シートのデザインや質感が大きく向上し、ドアトリムやセンターコンソールにも変更点があります。

カローラスポーツのスタイリッシュなイメージにぴったりなので、車内の上質感を高めたいならおすすめ。価格は175,500円（税込）で、シートヒーターや運転席電動ランバーサポートもセットになっています。

カローラスポーツに不要のオプション

最後にカローラスポーツには不要のオプションを2つ紹介します。

高級感のあるサドルタン 本革+メランジ調ファブリック

「センシャルレッド 本革+ウルトラスエード」とは異なり、落ち着きのある高級感をプラスする「サドルタン 本革+メランジ調ファブリック」。

おしゃれで上品さもありますが、スポーティーな印象の強いカローラスポーツとの相性はいまいち。

これなら標準装備のファブリック内装の方がマッチしています。価格は124,200円（税込）と高価ですが、シートヒーターや運転席ランバーサポートはセットになっていません。

いくらメランジ調とはいえ、価格が高いのにファブリック生地を使っているので、コストパフォーマンスが低く不要だと感じました。

ラゲッジの使い勝手がアップ！4:2:4分割アジャスタブルデッキボード+アクセサリーコンセント

最後に紹介するのは「4:2:4分割アジャスタブルデッキボード」と「アクセサリーコンセント」です。「アクセサリーコンセント」はラゲッジルームにAC100V電源のコンセントを設置できます。

「4:2:4分割アジャスタブルデッキボード」はラゲッジルームに設置する可倒式ボードのことです。

どちらも便利ではあるものの、活躍する機会は少なく、付けなくても不満を抱くことはないと思います。

オプション選択は後悔の無いように

オプションは購入時にしか付けられないものもあり、取捨選択に頭を悩ますところです。

カスタムパーツや内装オプションを充実させての魅力を引き立たせたいのは山々・・・とは言えいくらでも費用をかけるわけにもいかないですよね。

そこで大切になってくるのが値引き額を把握することと愛車の下取り相場を調べて買い換え全体で損をしないことです。

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車中泊をするための車を探すならハイエースで決まりです。ハイエースのその広い室内スペースは、アウトドアグッズを積み込むために便利だと言われていました。

管理人

実は管理人は車関係の仕事をしているので、ハイエースに乗っている方と話す機会もあるのです。

なのでこのページでは、実際に車中泊をしている方からの聞き取りで

・どれくらいのサイズ感なのか
・フルフラットになるのか
・何人まで寝られるのか
・荷物はどれくらい大丈夫か
・おすすめアイテム

など気になるところを解説していきたいと思います！

荷室のサイズはどのくらい？

ハイエースで最も一般的な2WD標準ボディの「スーパーGL」の荷室寸法は、長さが最大で3,000mm、折りたたんだリアシートまでが2,470mm、そしてリアシートを使用した状態で1,855mm、そして幅は1,520mm、高さは1,320mmとなっています。

この車内寸法を見るだけで、ハイエースが車中泊に最適なのが、誰の目にもはっきりわかるはずです。特に室内長はリアシートを利用した状態でも、大人が足を延ばして寝れるので、フラットなフロアに大きめのマットを引けば、まるでベットのような寝床が出来上がるはずです。

これは、1トンキャブオーバーバンクラス最大級の荷室効率を誇る、ハイエースの優れたパッケージングによるものです。しかもメーカーオプションの「デュアルパワースライドドア」を選択することで、ミニバンのような使い勝手も実現します。

フルフラットになるの？

ハイエースは、リアシートが簡単にたためる以外に、シートアレンジとしてはフルフラットにもなることは、あまり知られていません。なぜならその必要がないからです。

通常の乗用車の場合は、2列もしくは3列あるシートを、どのようにフラットにするかで車中泊の優劣が決まります。ハイエースはフロントシートのヘッドレストをは外すことでフルフラットになります。

しかし、ハイエースは後部の荷室フロアに寝転ぶことが出来るので、シートのリクライニングを工夫する必要はないのです。寝たくなったら荷室でそのままごろりと横になるだけです。言い換えれば、常にフルフラットが用意されているのです。

最大で3mにもなるハイエースの荷室は、もちろん、多くの荷物を積み込むための物ですが、このスペースを個人でレジャーに使うことが出来れば、可能性が無限大に広がります。

そして、最大積載量が850kgから1,000kgもあるので、車中泊の為のアイテムをガンガン積み込んでも走りに影響がないこともハイエースの利点なのです。

無理すれば4人寝ることができるほどの広さ

何人まで寝られるスペースがあるのか気になるところだと思います。

まず、リアシートを使用した状態なら大人2人が快適に寝れるのは間違いありません。プラスお子さんならリアシートを利用できるでしょう。

リアシートを畳んだ状態なら、お子さんは横向きに。大人でも工夫することによって、無理すれば4人が寝ることが可能です。

そしてシートをフルフラットにすれば荷室側と合わせて4人が快適に寝ることが出来ます。

車中泊をした状態での荷物の置き場所は？

いざ車中泊をしようとした場合、それまで荷室においてあった荷物をどうするか、頭を悩ませることになります。フルフラットにするには一旦荷物を外に出したり、整理しなおさなければならないことも。

そんな時でもハイエースなら、リアシートを利用すれば荷物を効率よく置くことが出来ます。また、荷室は無駄な突起もなく、スクエア形状なので、寝ている脇や足元にに置くことも十分に可能です。また、リアシートの下も荷物を置けるスペースがあります。

快適に車中泊するためにオススメのアイテム

ハイエースでの車中泊の場合、他の乗用車とは異なるアイテムを利用することが出来ます。それは広大な荷室スペースを、最大限に利用することです。

広くてもフロアは硬いため、そのままでは寝心地は良くありません。まずは、スクエアで広い荷室にマットを引くことがもっとも簡単で、しかものびのびと寝ることが出来ます。

そして、折りたたみ式の簡易ベットを用意すれば、まるで本格的なキャンピングカーのような寝床が出来上がります。この場合でもリアシートがつかえるのは、長い荷室スペースがあるハイエースならではの利用法です。

では、その他のアイテムも含めてご紹介しましょう。

サンシェードでプライバシーを確保

Ａｉｚｕ製マルチシェード・リア9枚セット価格：21,000円（楽天）

出典：https://www.aizu-rv.co.jp/aizufr/hams?gclid=CjwKCAiA0O7fBRASEiwAYI9QAqMqu8JKoeYur2XXs8HwwrAPvH7gL8ZXo2W75hAYAnIc_9sdUAmqOhoC2lEQAvD_BwE

車中泊のデメリットのひとつに、個人専用のスペースがないことです。車の外は照明が灯り、人や車もひっきりなしに通り掛かります。

そんな時、車全体を覆うサンシェードがあれば、車中泊、長距離ドライブでの休憩、車上あらし対策など、あらゆるシーンで、車内のプライバシーを守ることが可能です。

また、夏の強い日差しや冬の冷気を防ぎ、ガラスエリアの広いハイエースであっても、車内の温度をアルミ蒸着シートによってキープしてくれます。

さらに、ハイエース用はこのマルチシェードをつけたままでも、小窓の開閉も可能になっています。

ベットキットで完璧な寝床

MGR製サイド収納型ベットキット：価格40,500円（楽天）

出典：https://item.rakuten.co.jp/mgr-customs/mbk4621/?iasid=07rpp_10095___ea-joyk6xhb-3z7t-ab104a59-dc91-47e3-affd-f6ebf1ca9a26

ハイエースならではの車中泊アイテムとしてご紹介するのが、サイド収納型ベットキットです。長さ1,870mm、幅1,510mmというサイズはまさにダブルベットそのもの。

さらにリアシートを前に倒せば、段差無くつながり、その長さが2,470mmまで拡大します。

しかも、ベットマットを置いても、十分な高さのスペースが下にあるので荷物がたくさん置けるのも魅力です。さらに、その高さも5段階に調整出来るのです。

これなら、荷物を全部ベットの下に押し込むだけで、ベットの上にはじゃまな物はなくなり、快適な睡眠が得られます。

車中泊どころか本格的キャンプへも、テント不要で出かけられます。

リクライニング機能付きPVCレザーベッドキット 価格：29,800円（楽天）

出典：https://item.rakuten.co.jp/oldgearshiga-konan/newparts-1702/?scid=af_pc_etc&sc2id=af_113_0_10001868

もうひとつのベットキットもご紹介しましょう。床からベッド下までが約35cm、厚みが約8cmのこのベットは3枚組になっており、5段階のリクライニング機能が簡単に調整できます。

また、休憩時にはシート形状にすることで、寝るとき以外にも使え、一枚ずつばらすことも簡単に出来るので、フルフラットシートと併用したりと、多様性があるのが特徴です。

寝袋さえあれば大丈夫

スノーピークセパレートおふとん：　価格44,800円（楽天）

出典：https://item.rakuten.co.jp/canpanera/s06246/

ベットを備えるほどの余裕がないなら、寝袋を使ったらどうでしょうか。広い荷室のどこでもそのまま転がれるので、大変重宝します。でも、寝心地が…という人には「おふとんシリーズ」があります。

この「おふとんシリーズ」は、ウォッシャブルダウンを700g使用したワイドタイプなのでゆったりと眠れ、さらに掛けと敷きがセパレートなので、その名の通り、お布団のように縦にも横にもかけられてとても便利です。

ご紹介したアイテムのすべてを揃えれば、ハイエースの車内が快適なホテルのようになり、日中の疲れも取れて、翌日からのレジャーがより楽しめるはずです。

まとめ

ハイエースでの寝泊まりとなると、キャンピングカー仕様などに大改造することが、これまでの常識でした。しかし、それでは日常使いに支障をきたしますし、費用も多くかかります。

そこで、公共のパーキングエリアや道の駅などで、気楽に車中泊することを考えたら、そのような大掛かりな改造は必要なくなります。マットだけひいても快適ですし、ご紹介したような組み立て式の簡易ベットで十分なのです。

このような利用が出来る広い荷室スペースを持つハイエースなら、日本中どこへでも出かけられて、十分な睡眠もとることが出来ます。ぜひ、車中泊を利用したドライブでカーライフの可能性を広げてみましょう。

この記事を見てくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやって騙されずに値引き交渉すればよいのか、次の記事でチェックしてみてください。

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トヨタを代表するカローラ。これまではセダンのカローラアクシオとステーションワゴンのカローラフィールダーが販売されていましたが、カローラブランドのフルモデルチェンジに伴い、5ドアハッチバックのカローラスポーツが登場しました。

実は管理人は車関係の仕事なので、カローラスポーツに乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、実際の購入者の「生の声」を元にカローラスポーツの全6グレードを徹底解剖。主な標準装備を比較したうえで、最もおすすめのグレードを紹介します。購入後に後悔せずに済むように、カローラスポーツの購入を検討中の人はぜひご覧ください。

カローラスポーツの全グレードを徹底解剖！

カローラスポーツ最大の特徴は、トヨタの次世代サービスを投入した「コネクティッドカー」の第一弾であること。カローラスポーツは全グレードにDCM（専用通信機）を搭載しており、いつでもどこでもトヨタのサポートセンターに連絡できます。

これにより、ナビの目的地の設定や様々な情報の検索をオペレーターが代行してくれるようになりました。これまで高級車ブランドの特権だった贅沢なサービスが、大衆車でも使えるようになったのは本当にすばらしいと思います。

しかし、カローラスポーツの魅力はこれだけではありません。カローラスポーツにはそれぞれのグレードにたくさんの特徴と魅力があるのです。

燃費性能が優秀なハイブリッドモデル

はじめに紹介するのはカローラスポーツのハイブリッドモデル。ハイブリッドモデルには3つのグレードが設定されています。

燃費性能が高いため、休日だけでなく通勤にも車を使う人にとっては非常に魅力的なモデルです。また、ハイブリッドシステムの搭載により静粛性も高まっているため、静かな車に乗りたい人にもおすすめできます。

安さと低燃費を両立したHYBRID G”X”

カローラスポーツのハイブリッドモデルの中で、最も安価なグレードがHYBRID G”X”です。外観や内装の質感などは劣りますが、スペック自体に差はありません。

それどころか標準装備が少ない分車両重量が軽く、全グレードの中で最も高い燃費性能（JC08モードで34.2km/L）を実現しています。質感や標準装備に差はあれど必要十分なレベルはクリアしており、安さだけの廉価グレードではないです。

価格は2,419,200円（税込）からスタートとなっています。

価格と装備のバランスに優れたHYBRID G

カローラスポーツのハイブリッドモデルの量販グレードを担うのがHYBRID Gです。16インチのアルミホイールやメッキパーツを装着したことで、スポーティーさが高められています。

内装はインパネ周りやステアリングホイール、センターアームレストなどがレザーに変更。各部にシルバーの意匠が追加され、質感が大きく向上しました。ハイブリッドモデルなので、もちろん燃費性能も優秀です。

HYBRID G”X”のコストパフォーマンスが高いためちょっと地味な印象はありますが、価格と装備のバランスに優れており、量販グレードにふわさしいグレードだと思います。価格は2,527,200円（税込）スタートです。

価格も魅力も最上級のHYBRID G”Z”

ハイブリッドモデルのみならず、カローラスポーツ全体の最上級グレードにあたるのがHYBRID G”Z”です。上級グレードだけに許された先進性の高いヘッドライトを採用。

18インチの専用アルミホイールは純正ながら、社外品のように迫力のある仕上がりになっています。内装の質感もさらに向上。HYBRID Gをベースにレッドステッチが追加され、上品かつスポーティーになりました。

メーターパネルも先進性の高い3眼・自発光式へと変更されています。内外装ともに豪華になっているため、燃費性能はJC08モードで30.0km/Lと少々劣りますが、それでも十分低燃費です。

価格は2,689,200円（税込）スタートと、最上級グレードらしく高価な価格設定になっています。

気持ちの良い走りを実現したターボモデル

続いて、カローラスポーツのターボモデルを紹介します。カローラスポーツのターボモデルには、ハイブリッドモデルと同様、3つのグレードが設定されています。燃費性能はハイブリッドモデルに敵いませんが、ターボならではの気持ちの良い走りを実現。

また、MTの設定があるところも面白いです。ハイブリッドモデルには設定されていない4WDが設定されているので、地域柄4WDが必要になる人はターボモデルを選ぶ必要があります。

全グレードの中で最も安価なG”X”

G”X”は安さが大きな魅力のグレードです。カローラスポーツの全6グレードの中で最も安い2,106,000円（税込）スタートとなっています。もちろんこれだけの車格になると安かろう悪かろうではなく、標準装備も充実しているので安心です。

外観と内装の質感はどうしても劣ってしまいますが、G”X”にもトヨタの先進安全技術「トヨタ・セーフティ・センス」や「コネクティッド機能」が採用されているため、安くてもカローラスポーツの魅力がふんだんに盛り込まれています。

少しパンチに欠ける量販グレード、G

G”X”をベースに標準装備をプラスしたグレードがGです。Gはターボモデルの量販グレードで、外観や内装にも手が加えられています。量販グレードなだけあって、G”X”よりも購入後の満足度は明らかに高いです。

しかし、外観や内装のクオリティを求める人は上級グレードをチョイスする傾向にあります。それにG”X”の質感がとても低いというわけでもありません。

そういう意味では、Gは変更点が地味で魅力に欠けるグレードでもあります。価格は2,224,800円（税込）スタートです。

走りと豪華さを両立したい人はG”Z”

最後に紹介するのは、ターボモデルの最上級グレードであるG”Z”です。量販グレードのGをベースに、外観・内装などの至るところが進化しています。

ハイブリッドモデルのHYBRID G”Z”と同様、ヘッドライトやメーターパネルから次世代の車であることを強く感じるグレードです。価格は2,419,200円（税込）スタートとなっています。

主な標準装備を比較

最後にカローラスポーツの主な標準装備を比較していきます。

おすすめグレードはG”X”

カローラスポーツの全6グレードを紹介しました。この中で最もおすすめできるグレードは、G”X”です。ハイブリッドモデルの燃費性能は素晴らしいですが、やはり車両価格の高さがネックになってしまいます。

その点、G”X”はカローラスポーツ全6グレードの中で最も安価な価格設定です。安価なベースグレードである以上、標準装備や外観・内装の質感は劣っています。

しかし、それでも十分なクオリティを実現しているので、安っぽい印象はまったくありません。燃費性能もJC08モードで19.6km/L（CVTモデルの場合）と不足なく、G”X”は私が自信を持っておすすめできるグレードです。

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旅行やドライブが趣味で、車でいろいろな所へ行かれるご家族は多いと思います。

しかし、家族で宿泊すると宿代もばかにならない。

そこで今はやっている車中泊ができたらどうでしょう。

軽自動車ではきついけれども、ヴォクシーを始めとするミニバンなら家族がゆったりと過ごせそうです。

管理人

問題は実際にヴォクシーで車中泊は出来るのかどうかです。

そこで、ヴォクシーで車中泊ができるのかということと、車中泊が楽しめるアイテムを調べてみました。

姉妹車である「ノア」「エスクァイア」でも同じようにできると思います！

荷室と室内のサイズ

室内長/室内幅/室内高：2,930mm/1,540mm/1,400mm

まず、ヴォクシーの室内のサイズを見ましょう。何と言っても室内長2,930mmというビックスペースがヴォクシー最大の特徴です。このスペースを活かして、ヴォクシーは様々なシートアレンジが可能になっています。

多人数でゆったり乗れることはもちろん、サードシートを格納して大きな荷室として使う事も出来ます。もちろん車中泊をするスペースとしても十分なサイズとなっています。

セカンドシートバック～バックドアトリムまでの測定値は7人乗りで1,690mmとなっていますが、これはセカンドシートを荷物を載せるために前方に寄せた数値。フラットにすることで1,800mm程度の長さは確保できるでしょう。

フルフラットになるのか？快適に寝られる人数は？

そして車中泊を可能にする時の、シートアレンジはどうでしょうか。

現在のヴォクシーは、昔のミニバンのようにオールフラット(全てのシートが平らに倒せる状態)にはなりません。

これは前席のシートバックの高さが大きくなったためですが、セカンドシートより後方をフラットにするフルフラットは可能となっています。

「リヤフラットソファモード」

ヴォクシーを利用する車中泊の時の基本は、セカンドシートとサードシートを全て倒してフルフラットにするモードです。

これでフロントシートより後ろはゆったりとした就寝スペースが現れます。

このモードなら大人2人と小さなお子さんなら2人の合計4人が快適に寝れます。

また、フロントシートも利用すれば、お子さんたちは横向きになることで、大人2人とお子さん3人～4人寝ることが出来ます。

「フロントフラットモード」

これだけではありません。ロングドライブで多くの荷物があると、サードシートをフラットにすることは出来ないかも知れません。

また、最初からサードシートは格納していることもあるでしょう。

そんな時は、フロントシートのヘッドレストを抜いて倒し、セカンドシートの座面にくっつけるこのモードを作れば、体を伸ばして寝ることも出来ます。

そしてサードシートを利用できれば、全幅が1,540mmもあるので、お子さん一人ぐらいなら寝ることが可能です。合計大人2人とお子さん一人の計3人が寝ることが可能です。

「スーパーリラックスモード」

ロングスライドが可能なヴォクシーだからできる就寝方法としては、サードシートを格納した状態で、セカンドシートを足が延ばせるまで下げてフロントシートとセカンドシートをかの生でリクライニングさせる「スーパーリラックスモード」があります。

フラットにはできませんが、十分に体を伸ばせるので、気軽に車中泊するにはもってこいのアレンジといえるでしょう。

このモードで快適に寝られる人数は大人4人か大人とお子さんどのような組み合わせでも、4人までです。

車中泊をした状態での荷物の置き場所

ミニバンで大いに役立つのが、シート間のフロアとシート下のスペースです。サードシートの後方のラゲッジスペースにある荷物をシート間のフロアに置いたり、キャプテンシート車ならシートとシートの隙間を埋めるのに利用します。

あとは左右の壁沿いに並べるのですが、ドアの開閉時に落下すく恐れがあるので、置くべき荷物の形状や種類を考えることが重要です。

快適に車中泊するためにオススメのアイテム

車中泊グッズの基本は車外との隔離と寝床です。そこで、カーテンとマットを中心にご紹介します。

●カーテン

室内で寝るときは、社外の人の目も気になりますが、駐車場の照明もかなりまぶしくて寝ずらいものです。そんな時、室内を隠すカーテンがあれば最高です。

まだ日があるうちなどにも便利な車高機能が付いたものや、車外の風を取り込める網戸も役立ちます。

純正オプションは割高なイメージがありますが、車種にあったピッタリサイズで、ディーラーでその後のメンテもやってもらえるので安心です。

遮光機能付室内カーテン：57,240円(純正アクセサリー)

前席から後ろをぐるりと囲む室内カーテンは、遮光率1級の遮光カーテンで、広げても折りたたんでも美しいドレープをキープできて高級感もあります。

網戸付サンシェード：18,360円(純正アクセサリー)

網戸付サンシェードは、駐車時の日差しをやわらげ、蚊などの侵入を防ぎながら車外の風を室内に取り込める網戸付です。

サンシェードはウインドシールドガラス、運転席・助手席のフロントドアガラスの3ヶ所。網戸は運転席・助手席のフロントドアガラスの2ヶ所用です。

上記の2点にフレキシブルラゲージマットを含めた「レジャーパッケージ」が87,480円と、単品で購入するより3千円ほどお得なのですが、すでにフロアマットを利用している方は、単品で購入する方が良いでしょう。

●マット

フルフラットになったからといって、いざ寝転んでみると意外に寝心地が悪いものです。

段差はあるし、あちこちに隙間はあるし。そこで、車中泊の必需品となるのがマットです。

家庭用のマットでも代用できますが、車中泊用に作られた専用品の方がより快適に過ごせます。

くるマット(2個)：実勢価格7,315円(楽天)

参照URL：https://item.rakuten.co.jp/hobbyman/kurumat-sale/?iasid=07rpp_10095___ee-jnzl5fa3-1m0-58980d41-1d76-4862-9ee7-cc1b82f235d8

本格的なマットの前に、ヴォクシーの機能を十分生かす方法が、座席の隙間、フルフラットの段差だけを埋める凸凹解消シートクッション「くるマット」です。

前席やセカンドシートの座面にひくだけで、段差解消され、快適に寝ることが出来ます。コンパクトなので使わない時も場所を取りません。

インフレータブルマット(実勢価格)：5,980円(楽天)

参照URL：https://item.rakuten.co.jp/waqoutdoor/waq-m8-1/

本格的マットレスも、車中泊用なら段差も気になりません。長さ190㎝幅、60㎝というサイズなので、ヴォクシーの室内幅なら余裕で2枚広げることが出来ます。そして厚さ8㎝という厚さで段差も気にならないはず。

また、エア式なので、好みの硬さに調整できます。しかも、バルブを開くと約3分で自動で膨らむ優れもの。素材は特殊な形状ウレタンフォームで、空気の力と合わせて快適な眠りが得られます。

また、収納する時も空気が抜けやすく時間をかけず縦66㎝幅20㎝にコンパクトに収納できます。

●寝袋

寝袋各種(実勢価格)：1,980円～(楽天)

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ズボラな人にお勧めしたいのが寝袋です。簡単にもぐりこめてすぐ寝ることができるし、防寒にもなります。

意外と安く、収納するとコンパクトになるので、常に車に積み込んでいれば急な車中泊でも重宝します。夏用、冬用とありますが、車内なので薄手の夏用で十分でしょう。

その他、車中泊に用意したいものとしては、簡単に利用できるアイマスク、トラックのエンジン音が気になる時に便利な耳栓、そして寝袋の用意がない場合は、寒い冬には毛布などを用意することも重要です。

まとめ

本格的なキャンプと異なり、節約、簡単というのが車中泊のキーワードです。苦労してそのスペースを作り出さなければならない車種と異なり、広大な室内スペースがあるヴォクシーは、そのままでも立派なベットルームなのです。

ヴォクシーならお休みの日には必ずどこかに出かけたくなるはず。車中泊を目的に行先を決めれば、長時間のドライブも楽しみが増えて家族全員が盛り上がるはずです。

貴方もヴォクシーで車中泊に挑戦してみたらいかがですか？。

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今や世界中で300万台以上走っている人気ハイブリッド車のプリウス。

欲しいけど、人気が高いし

「納期が長いんじゃない？」

と不安に思われている方も多いので、このページでは

• ・プリウスの最新の納期
• ・少しでも納期を短く手に入れる方法

についてお話ししたいと思います。

2026年4月最新の納期情報

A、Aプレミアムとプリウスαの3列シートの納期が長い

Aグレードは増産が難しい高容量のリチウムイオン電池を搭載しているので納期が長くなります。

マイナーカラーを選ぶと余計に遅くなるので人気のホワイトやブラックにするのが無難です。

あとは営業マンに

「納期の早くなるのを優先してグレードやオプションはおまかせにするよ」

と伝えておく手もあります。納車まで一番早いものを選んでくれます。

今後もしばらくはこれくらいの納期が続く見込み

年末のマイナーチェンジでさらに納期が延びています。

加えて最近のメーカーの販売方針として納車が遅れることをステータスのように考えているフシがあるので、納期が短くなることも考えづらいです。

「そんなにのんびり待てるかよ・・・」

という人には…

納期を早めたいならキャンセル車を狙う

納期を極端に短くする方法としてキャンセル車を買うやりかたがあります。

キャンセル車の購入意思があることをディーラーに伝えるだけ

キャンセル車は必ず出るものですが、販売店はキャンセル車を置いておくことを非常に嫌がります。

ディーラーに「キャンセル車が出たら購入を検討しますので教えてください」と伝えておけば、知らない誰かが買うのをやめたときに教えてもらえます。

ここを狙えば手早くプリウスの新車に乗ることも可能。

ただ、この方法だと好きなグレードやボディカラーを選べないというデメリットもあります。

希望と合わなければ断ってもOK

もちろん希望するグレードや色じゃなかった場合は

キャンセル車を紹介されても断ってOKです！

「グレードや色にはこだわりがない！それより早く乗りたい」

という人にとってはピッタリの方法と言えます。

新古車・中古車なら最速で手に入る

新古車とは正式には「登録（届出）済未使用車」と言い、販売実績を確保するためにナンバーを取得したあと、すぐ売りに出されて距離もほとんど走っていない中古車のことです。

販売店でディスプレイされている車も新古車です。

新古車は税金がかからない！

新古車なら普通に新車購入した時にかかる「自賠責保険」「自動車重量税」「自動車税」などの税金を払う必要がなく、お得に買うことができます。※「自動車取得税」はかかります。

また、納車までの時間も注文してから2~3週間と中古車と変わらないスピーディーさです。

今回、プリウスの新古車を購入した人に話を聞けました！

プリウス購入者

「希望してたAプレミアムが1か月弱で手に入った！」

50代男性

納期：1か月

グレード：Aプレミアム

高級感に惹かれて最上級グレードのAプレミアムを探していたところ、ディーラーで

「人気のグレードなので納車までに5か月ほどかかります」

とのこと。ご飯や買い物で列に並ぶのが大嫌いな私に５か月待てるわけない…

どうしようか悩んだところ、ディーラーでキャンセル車が出ないか確認してもらうのと同時に、なびくる+というサービスが中古車や新古車が見つかりやすいと評判だったので

登録して探してもらいました。

すると一週間後に電話で連絡があり無事に見つかりました！

新古車なので新車も同然だし、色も人気のホワイトパールだったので即決です。

価格も総額で40万ほど安くしてもらって大満足です。

メーカーオプションは付けられませんが、安く買えるなどのメリットも大きいです。

絶対新車が良いなら在庫車があるか確認しよう

在庫車も納車まで10~14日程度と早く、ねらい目です。

在庫車とは、販売会社が契約を待たずに、見込みで発注して自社にストックしておくクルマのことを言います。

なので、ナンバー登録がすでに行われていて中古車扱いになる新古車とは異なり、完全な新車です。

ユーザーが注文した時点でメーカーへ製造のオーダーを入れるのが一般的ですが、それでは時間がかかるのでこういう形を取っています。

在庫車だとグレードやボディーカラーが限られますが、売れ筋のものになるので買取時の査定も良くなりやすいなどのメリットもあります。

あるかどうかディーラーで確認してみましょう。

値引き交渉でディーラーにだまされている人が多い！

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世界中でトレンドとなっている、クロスオーバーSUVの先駆けともいえるトヨタ・ハリアー。輸出仕様名だったRXがレクサスブランドとして独立し、国内専用車となった現在でも、その人気に曇りは見えません。

ラグジュアリーな外観と内装は、発売から5年が経過した現在でも色あせることはなく、大勢の人たちに受け入れられているようです。

管理人

実は管理人は車関係の仕事なので、ハリアーに乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、実際の購入者の「生の声」を元に

購入前に知っておいてほしい、ハリアーの欠点&口コミ

について紹介します。

トヨタのラグジュアリーSUV、ハリアー

ハリアーは日本を代表する高級クロスオーバーSUVです。現行モデルは2013年に登場し、すでに5年に渡って販売されています。

ハリアーの魅力はやはり、高級感のある佇まいと上品かつおしゃれなインテリアでしょう。2017年には初のビックマイナーチェンジを行い、商品力をさらに向上させました。

それまでにラインナップされていたガソリンモデル、ハイブリッドモデルに続き、ターボモデルが登場。多彩なグレード展開もハリアーの魅力のひとつです。

国内の自動車メーカーがこぞって新型クロスオーバーSUVを日本市場に投入していますが、それでもハリアーの人気はなかなか衰えを見せません。ハリアーが魅力的なクロスオーバーSUVであることは間違いありませんが、今回はあえてハリアーの欠点を探してみました。

ハリアーの欠点に関する口コミ！みんなの不満点はどんなところ？

価格が高い割に内装がフェイクレザー

高級クロスオーバーSUVと銘打っているハリアーの価格帯は、2,949,480〜4,634,280円（税込）となっています。高級クロスオーバーSUVにふさわしい価格ではありますが、国産ミドルサイズSUVとしては少々割高です。

高級クロスオーバーSUVなので、価格が高いのは当たり前なのですが、その割には内装がチープだと感じているオーナーが多いようです。ハリアーの内装は上品ですが、発売から5年が経過していることもあり、どうしてもデザイン性は新しい車に劣ります。

また、上記でお伝えした価格帯を見ると分かりますが、高級車としては安い部類に入りますよね。できるだけ安価な価格を実現するために、目立たない部分のコストダウンが多く、そこに違和感を感じるとの口コミがありました。

極めつけはフェイクレザーを多用しているところ。フェイクレザーでもパッと見た感じはそこまで悪くないのですが、手触りは本革に大きく劣るうえ、やはり見比べてみるとその差は歴然です。

ハリアーはベースグレードでも約3,000,000円からのスタートなので、それなら本革がよかったとの口コミがたくさんあります。せめてメーカーオプションで本革内装を選択できるといいのですが、現時点では上級グレードしか本革内装を選ぶことができません。

ステアリングの操作感が悪い

これまで乗り継いできた車にもよるとは思うのですが、ハリアーのステアリングフィールは軽い部類に入ります。人それぞれ好みのステアリングフィールがあるので、一概には言えません。

しかし、高級車ならもう少しずっしりとしたステアリングフィールの方がふさわしいと管理人は思います。同様に、ステアリングフィールの軽さを不満に感じている人も少なからずいます。

ハリアーはミドルサイズSUVなので、最も軽いグレードでも1,660kgの車両重量があります。重たいボディにステアリングフィールの軽さが災いして、高速走行時にふらつきを感じてしまうことがあるようです。

軽めのステアリングフィールは自分で運転している感が薄く、また、タイヤから路面の情報が伝わりにくいため、「運転がつまらない」、「運転するのが怖い」という口コミもありました。

後方視界が悪いのに、それをサポートする安全装備がない

もはや昨今のクロスオーバーSUVには付き物なのですが、ハリアーの後方視界が悪いと不満を述べているオーナーは大勢います。

たしかに、ハリアーはリアガラスの面積が狭いうえにリアゲートが傾斜しています。Aピラーも太めに設計されているので、後方視界は悪いと言わざるをいません。

しかし、デザインを優先して後方視界が悪くなってしまうのは、このご時世仕方ないと管理人も思います。それよりハリアーが問題なのは、後方視界が悪いにもかかわらず、それをカバーする安全装備が採用されていないことです。

ハリアーには「インテリジェントクリアランスソナー」という安全装備が、一部グレードを除き標準装備されています。

しかし、「インテリジェントクリアランスソナー」は車両前後のセンサーが障害物を感知してくれるという機能であり、後方視界が悪いという根本的な解決にはなっていません。

車線変更時や合流時は必ず後方確認をしますが、このときに後方から接近する車両を感知してお知らせしてくれるような安全装備はハリアーには非採用です。

これは欠点としてかなり大きいものと言わざるを得ません。

収納スペースが少ない

ハリアーの内装はデザイン重視です。そのため、収納スペースが少ない点はある程度仕方ないのですが、それにしてもハリアーの収納スペースは少なすぎると感じます。

• フロントコンソール（カップホルダー・小物入れ付）
• センターコンソールボックス（スライド式コンソールアームレスト付）
• フロントコンソールサイドポケット
• ドアポケット（フロント・リヤ）
• リヤセンターアームレスト（カップホルダー付）

運転席周辺だけでなく、後部座席の収納スペースを含めてもたったこれだけです。

ドアポケットについてはそれなりの広さが確保されているのですが、それ以外の収納スペースは本当に小物しか置くことができません。

女性ならば手荷物はバッグに入れる人が多いですが、荷物をポケットに入れて持ち歩いたり、車内に置きっ放しにしたりすることが多い男性は困るのではないでしょうか。

サスペンションのセッティングがイマイチ

ハリアーはトヨタ車特有のサスペンションセッティングを採用していて、乗り心地が柔らかめです。乗り心地に関しては、好みによるところも大きいので一概には言えません。

しかし、昨今は固めのサスペンションセッティングを採用している車が多いです。女性はともかく、男性は固めの乗り味が好みだという人も多いはず。

ハリアーの乗り心地が悪いというわけではなく、むしろ価格の割には十分な乗り心地を実現しています。ただし、味付けが極端すぎて合わないと感じるハリアーオーナーは、サスペンションセッティングを不満点のひとつとして挙げていました。

また、少数派の意見ですが、サスペンションのセッティングに加え、上記でもお伝えした軽めのステアリングフィールも相まって、運転していて不安感を感じるとの口コミが見受けられました。

前席ドリンクホルダーの使い勝手が悪い

ハリアーのドリンクホルダーはフロントコンソール内に2つ、後部座席のリアセンターアームレストに2つ、計4つしかありません。

ドアポケットを活用すれば、計8つのドリンクホルダーがあることになりますが、上記でもお伝えしたように、ドアポケットはそれなりの広さが確保されています。

500mlのペットボトルも収納すること自体は可能ですが、広さがあるのでホールド性はなく、あまり使い勝手が良いとは言えません。

それはフロントコンソール内のドリンクホルダーも同様で、まずホルダーが広くて安定しない。深さがあるので、小さめのペットボトルやカップなどは手に持ちにくいし置きにくい。

このような不満を感じているハリアーオーナーは多いです。深さに関しては、浅すぎるとドリンクが倒れてしまう可能性があるので仕方ないとしても、ドリンクのホールド性が低いと走行中に動いてしまうため、ストレスが溜まります。

専用カーナビが高い

ハリアーにはトヨタ純正カーナビのほかに、ハリアーの内装に最適化された専用カーナビがラインナップされています。

選択肢が多いのは悪いことではありません。しかし、ハリアーの内装は専用カーナビあってのデザインを採用しているため、専用カーナビ以外のカーナビを装着してしまうと、内装が台無しになってしまうと不満を感じている人もいます。

それならば専用カーナビを選べばいいじゃないか、と思う人もいるでしょうが、ハリアー専用カーナビ「T-Connect SDナビゲーションシステム」の価格は、なんと351,000円（税込）と超強気の価格設定です。

トヨタ純正カーナビの最上級モデルでも233,280円（税込）なので、約120,000円の価格差があります。その分高性能・多機能なのですが、「T-Connect SDナビゲーションシステム」を装着するには少しの勇気が必要になりそうです。

高級SUVではなく、高級車風SUVといった印象

内装の質感に不満を抱いているハリアーオーナーもいるようですが、個人的にはハリアーは高級クロスオーバーSUVと言っても差し支えない、外観・内装のクオリティを実現していると思います。ただし、このような意見がある以上、過度な期待は禁物です。

かゆいところに手が届かない感があるとはいえ、安全装備は最新鋭で充実していますし、外観・内装のクオリティは及第点をクリアしています。しかし、競合車種と比べ目玉となる機能があるわけでもありません。

車両重量の割に、パワー不足感も否めません。こちらに関しては、満足している人と不満に感じている人で分かれますが。割合的にはガソリンモデルを購入した人が、パワー不足に嘆いている印象があります。

少なくとも走行性能や運動性能に期待して購入する車ではありませんね。管理人はハリアーに対して、高級クロスオーバーSUVというよりは、上手に取り繕った高級車風のクロスオーバーSUVといった印象を受けました。

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キングオブ・ミニバンといえばトヨタのアルファードとヴェルファイア。

欲しいけど、人気が高いし

「納期が長いんじゃない？」

と不安に思われている方も多いので、このページでは

• ・アルファード/ヴェルファイアの最新の納期
• ・少しでも納期を短く手に入れる方法

についてお話ししたいと思います。

2026年4月最新の納期情報

少しでも納車が早いのはS Cパッケージ、2.5ZGエディション

1番売れているグレードを選ぶと納車が早いです。アルファードではS Cパッケージ、ヴェルファイアでは2.5ZGエディションです。

マイナーカラーを選ぶと遅くなるので人気のホワイトやブラックにするのが無難です。

あとは営業マンに

「納期の早くなるのを優先してグレードやオプションはおまかせにするよ」

と伝えておく手もあります。納車まで一番早いものを選んでくれます。

今後の納期はどうなる？

年末のマイナーチェンジでさらに納期が延びる可能性もあります。

加えて最近のメーカーの販売方針として納車が遅れることをステータスのように考えているフシがあるので、しばらくは延び気味の納期が続くことも考えられます。

「5か月ものんびり待てるかよ・・・」

という人には…

納期を早めたいならキャンセル車を狙う

納期を極端に短くする方法としてキャンセル車を買うやりかたがあります。

キャンセル車の購入意思があることをディーラーに伝えるだけ

キャンセル車は必ず出るものですが、販売店はキャンセル車を置いておくことを非常に嫌がります。

ディーラーに「キャンセル車が出たら購入を検討しますので教えてください」と伝えておけば、知らない誰かが買うのをやめたときに教えてもらえます。

ここを狙えば手早くアルファードの新車に乗ることも可能です。

ただ、この方法だと好きなグレードやボディカラーを選べないというデメリットもあります。

希望と合わなければ断ってもOK

もちろん希望するグレードや色じゃなかった場合は

キャンセル車を紹介されても断ってOKです！

「グレードや色にはこだわりがない！それより早く乗りたい」

という人にとってはピッタリの方法と言えます。

新古車・中古車なら最速で手に入る

新古車とは正式には「登録（届出）済未使用車」と言い、販売実績を確保するためにナンバーを取得したあと、すぐ売りに出されて距離もほとんど走っていない中古車のことです。

販売店でディスプレイされている車も新古車です。

新古車は税金がかからない！

新古車なら普通に新車購入した時にかかる「自賠責保険」「自動車重量税」「自動車税」などの税金を払う必要がなく、お得に買うことができます。※「自動車取得税」はかかります。

また、納車までの時間も注文してから2~3週間と中古車と変わらないスピーディーさです。

今回、アルファードの新古車を購入した人に話を聞けました！

アルファード購入者

「希望してたエグゼクティブラウンジが1か月弱で手に入った！」

40代男性

納期：1か月

グレード：Executive Lounge

すっとアルファードに乗ってるんですけど、前車(HYBRID X)が事故で全損しちゃって新しいのを買うことに。

この際だからエグゼクティブラウンジにしようと思ってディーラーで納期を聞くと

「人気なので納車までに9か月ほどかかります」

とのこと。塾の送迎や買い物でほぼ毎日使うのにそんなに待てるわけない･･･。

どうしようか悩んだのですが、代車に長く乗るのもイヤだったので

ディーラーでキャンセル車が出ないか確認してもらうのと同時に、なびくる+というサービスが中古車や新古車が見つかりやすいと評判だったので

登録して探してもらいました。

すると一週間後に電話で連絡があり無事に見つかりました！

新古車なので新車も同然だし、色も人気のホワイトパールクリスタルシャインだったので即決です。

価格も総額で50万ほど安くしてもらって大満足です。

メーカーオプションは付けられませんが、安く買えるなどのメリットも大きいです。

絶対新車が良いなら在庫車があるか確認しよう

在庫車も納車まで10~14日程度と早く、ねらい目です。

在庫車とは、販売会社が契約を待たずに、見込みで発注して自社にストックしておくクルマのことを言います。

なので、ナンバー登録がすでに行われていて中古車扱いになる新古車とは異なり、完全な新車です。

ユーザーが注文した時点でメーカーへ製造のオーダーを入れるのが一般的ですが、それでは時間がかかるのでこういう形を取っています。

在庫車だとグレードやボディーカラーが限られますが、売れ筋のものになるので買取時の査定も良くなりやすいなどのメリットもあります。

あるかどうかディーラーで確認してみましょう。

値引き交渉でディーラーにだまされている人が多い！

この記事を見てくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやって騙されずに値引き交渉すればよいのか、次の記事でチェックしてみてください。
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日本を代表する商用車といえば、やはりハイエースです。

ハイエースには大きく分けて、商用モデルのハイエースバンと乗用モデルのハイエースワゴン、最大14名の乗車が可能なハイエースコミューターの3モデルが存在します。

この3モデルの中で最も人気があるのは、間違いなくハイエースバンです。

管理人

ハイエースバンの魅力は、何といっても広大な車内空間。

圧倒的な積載性を誇るので、ビジネスユースとしての活用はもちろん、オートバイやアウトドアグッズを載せたり車中泊を楽しんだりと、趣味を満喫するための車としても高く評価されています。

今回はそんなハイエースバンに設定されている7つのグレードを徹底比較。

購入したあと後悔せずに済むよう、選んでおきたいおすすめのグレードを紹介します。

ハイエースバンに設定されている7つのグレードを比較

引用元：トヨタ ハイエースバン

ハイエースバンはグレードによって、搭載するエンジンや乗車定員、ボディ形状などが異なっています。

しかし、ややこしいことにグレード名は「DX」「DX”GLパッケージ”」「スーパーGL」の3種類のみ。

そのため、ハイエースバンはグレードで判断するよりも、乗車定員とボディ形状で判断した方がわかりやすいため、（）内に記載します。

最廉価のDX（3人乗り）

ハイエースバンの3人乗りモデル。

ルートバンを除くと、価格が最も安価に設定されているベースモデルのようなポジションを担っています。

後部座席は設定されておらず、運転席と助手席の間に簡易的なシートが配置。

前席空間に最大3名の乗車が可能で、残りのスペースはすべて荷室空間としての活用を想定されています。

ボディ形状はロングバン・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア。いわゆるオーソドックスなハイエースバンです。

搭載されるエンジンは2.0Lガソリンと2.8Lディーゼル。

駆動方式は2WD（FR）と4WDから選ぶことができます。

片側スライドドアの4ドアモデルと両側スライドドアの5ドアモデルが設定されており、価格は3,189,240～3,222,720円（税込）です。

配達に適したDX（3人乗り・ルートバン）

3人乗りモデルのルートバン仕様。

ルートバンとはサイドウインドウガラスの一部がパネルになっているタイプのバンを指し、現金輸送車や食品配達車として用いられることを想定したグレードです。

ハイエースバンのグレードの中では、廉価モデルとして販売されています。

こちらもDX（3人乗り）と同様、前席空間に最大3名の乗車が可能です。

ボディ形状はロングバン・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロアを採用。

5ドアモデルの設定はありません。

駆動方式は2WD（FR）と4WD、搭載するエンジンは2.0Lガソリンと2.8Lディーゼル。

価格は2,133,000～3,221,640円（税込）です。

使い方に幅が出るDX/DX”GLパッケージ”（3/6人乗り）

ハイエースバンの3/6人乗りモデル。

このモデルから「DX”GLパッケージ”」が新たに設定されています。

「DX”GLパッケージ”」を簡単に説明すると、標準装備の一部が「スーパーGL」の装備に変更されたグレードです。

「DX（3人乗り）」に後部座席が追加されているため、最大6名の乗車が可能となっています。

荷物をあまり載せないときは後部座席を展開して最大6名乗車、荷物をたくさん載せるときは後部座席をたたんで最大3名乗車、というような使い方が想定されています。

エンジンは2.0Lガソリンと2.8Lディーゼル、駆動方式は2WD（FR）と4WDをラインナップ。

ボディ形状はロングバン・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロアのほかにも、ロングバン・標準ボディ・ハイルーフ・標準フロアがあります。

4ドアモデルと5ドアモデルも選択可能です。

価格はDX（3人乗り）よりも安価な2,221,560～3,497,040円（税込）まで、幅広い価格を設定しています。

DX/DX”GLパッケージ”（3/6人乗り・ジャストロー）

ハイエースバンの3/6人乗り・ジャストロー。

ジャストローとはリヤに小径タイヤを装着することで、タイヤハウスをコンパクトに設計したモデルのこと。

標準フロアのハイエースバンはタイヤハウスが車内に張り出しているのですが、ジャストローはそれがないため、フラットな空間を実現しています。

それ以外はDX/DX”GLパッケージ”（3/6人乗り）とほとんど変わりありません。

ボディ形状はロングバン・標準ボディ・標準ルーフ・ジャストローと、ロングバン・標準ボディ・ハイルーフ・ジャストローが設定されています。

搭載するエンジンはDX/DX”GLパッケージ”（3/6人乗り）と同じですが、駆動方式は2WD（FR）のみ。

また、片側スライドドアの4ドアモデルは設定されておらず、5ドアモデルのみとなっています。

価格は2,314,440～3,257,280円（税込）です。

最もボディサイズが大きいDX/DX”GLパッケージ”（2/5・3/6人乗り・スーパーロングバン）

2/5・3/6人乗り・スーパーロングバンはハイエースバンの中で、最もボディサイズが大きなモデルです。

ロングバンよりもさらに長いスーパーロングバン、全幅が拡大したワイドボディ、全高が高いハイルーフ、標準フロアで構成されており、標準モデルのハイエースバンより積載性が向上しています。

2/5人乗りモデルと3/6人乗りモデルを設定。

運転席と助手席の間にシートが追加されるかどうかの違いで、後部座席はこれまでのモデルと同じ3人掛けとなっています。

搭載するエンジンは2.7Lガソリンと2.8Lディーゼル。

重たいボディを動かすためには、2.0Lガソリンだと役不足なのです。

なお、5ドアモデルは設定されておらず、4ドアモデルしか選ぶことができません。

駆動方式は2WD（FR）と4WDをラインナップ。

価格は2,655,720～3,549,960円（税込）となっています。

多人数乗車ならDX/DX”GLパッケージ”（3/6/9人乗り）

3/6/9人乗りのハイエースバン。

ハイエースバンのグレードの中で、乗車定員が最も多いモデルです。

3列シート仕様となっており、2列目・3列目シートはたたむことができます。

状況に応じて、人を乗せるか荷物を載せるか使い分ける必要があるなら、「DX/DX”GLパッケージ”（3/6/9人乗り）」は打ってつけのグレードです。

ボディ形状はロングバン・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロアとなっています。

エンジンは2.0Lガソリンと2.8Lディーゼル、駆動方式は2WD（FR）と4WDを設定。

5ドアモデルはラインナップされていません。

価格は2,333,880～3,531,600円（税込）となっています。

最上級グレードのスーパーGL（2/5人乗り）

ハイエースバンの最上級グレード「スーパーGL」。

商用モデルでありながら、乗用車並みの装備や使い勝手を実現しているグレードです。

それに伴い、後部座席も座り心地の良いリクライニング・スライド機能付シートに変更されています。

ボディ形状はロングバン・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロアと、ロングバン・ワイドボディ・ミドルルーフ・標準フロアの2種類です。

どちらも乗車定員は2/5名で、3/6人乗りモデルは設定されていません。

ロングバン・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロアの「スーパーGL」には、2.0Lガソリンと2.8Lディーゼルがラインナップ。

ロングバン・ワイドボディ・ミドルルーフ・標準フロアの「スーパーGL」には2.7Lガソリンと2.8Lディーゼルがラインナップされています。

駆動方式は2WD（FR）と4WD。

4ドアモデルはなく、5ドアモデルのみの設定です。

価格は2,974,320～3,894,480円（税込）となっています。

ハイエースバンのおすすめグレードはどれ？

ハイエースバンのグレード7つを紹介しました。

どれも用途によって違いがありますが、基本的にはビジネスユースを想定されています。

商用として使うなら「DX/DX”GLパッケージ”」

どんな用途で使用するかにもよりますが、全7グレードの中でどれかひとつを選ぶなら、間違いなく「DX/DX”GLパッケージ”（2/5・3/6人乗り・スーパーロングバン）」です。

全長・全幅・全高すべてが拡大されているため、ハイエース最大の魅力である積載性がばっちりと確保されています。

そのほかには、コストパフォーマンスの高さで選ぶなら「DX/DX”GLパッケージ”（3/6人乗り）」、乗車定員の多さで選ぶなら「DX/DX”GLパッケージ”（3/6/9人乗り）」になると思います。

プライベートで使うなら「スーパーGL」

独身であれば、どのグレードでも良いと思います。

自身の用途に応じて、適切なグレードを購入してください。

ただし、家族がいて人を乗せる機会が多いのであれば「スーパーGL」一択です。

「スーパーGL」はプライベートでの使用が想定されているグレードなので、奥さんやお子さんからの不満も少ないでしょう。

「スーパーGL」以外のハイエースバンは、標準装備や内装の質感が乗用車クラスのクオリティに到達していません。

乗り心地やシートの座り心地に関しても同様で、昨今の軽自動車の方が高いレベルを実現しているといっても過言ではないくらいです。

その点、「スーパーGL」ならプライベートでの使用も差し支えありません。

ただし、「スーパーGL」もあくまで商用車なので、乗り心地や装備面で乗用車に劣っていることは理解したうえで購入しましょう。

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おしゃれで快適な室内空間が魅力のコンパクトカー、タンクとルーミー。

トヨタのノアとVOXYのようなテイスト違いの兄弟車です。

タンクとルーミーのどちらにするか、グレードが多くどれにすべきか迷いやすいので、答えが見つからなくなってしまっている方もいらっしゃるのではないでしょうか。

管理人

実は管理人は車関係の仕事なので、タンクやルーミーに乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、実際の購入者の「生の声」を元にどのグレードが一番あなたにピッタリなのか、それぞれの特徴を解説しながら見ていきたいと思います。

タンク＆ルーミーの主要スペックは？

まずは基本スペックからです。

主要スペックは同じで、外観や内装の雰囲気が違う程度となっています。

タンクとルーミーのエクステリアとインテリア

タンクはコンパクトカーながら煌びやかさと迫力を演出した男女ともに受け入れられるデザインです。

bBの後継車種ということもあり、少しやんちゃないかつさがあります。

カスタムモデルではエアロが装備され車高も低めに見えるので、車のドレスアップが好きな方にも人気です。

ルーミーのタンクとの違いは、ヘッドライトから続く大型のメッキグリル。

スタイリッシュでスポーティなタンクよりも、ラグジュアリーでミニバン感のあるデザインになっています。

インテリアは両者同様でカスタムが黒×ブルー、その他がブラック×ブラウンでシンプルさの中に上質感と使いやすさが共存しています。

インパネを水平にすることで前方の視認性を高め、四角いボディとあいまって女性でも狭い路地・駐車場での取り回しがしやすいようになっています。

タンク＆ルーミーのグレード一覧・価格表！

グレード名・価格も同じ設定となっているタンクとルーミー。

グレードごとの価格は以下のとおりです。

ベースグレードとなるXの2WDでは軽自動車と同じくらいの価格設定です。

軽自動車よりもボディが強く、室内空間も広く、市街地での運転でパワー不足を感じたくないという方はタンク・ルーミーにしたほうが良いでしょう。

2WDと4WDがあるので、雪の降る地域や坂の多い地域にお住まいの方でも安心して走行できます。

荷物も多く乗せられるので、アウトドアが趣味という方は4WDを選択したほうが良いでしょう。

しかし、ターボモデルには2WDの設定しかないので、4WDを選択する方はターボを選べません。

タンク＆ルーミーのグレードごとの違いは？

グレードごとに装備面などでどのような違いがあるのか比較していきましょう。

まずは標準装備の内容です。

グレード別標準装備の内容を、下位グレードにオプションで追加した時の料金表は以下のようになります。

カスタムのポイント

• ヘッドライトがLED
• フォグランプが標準装備
• フロントスポイラーが付く
• アルミホイールが標準装備
• シートが撥水加工

グレードXの注意ポイント

• パワースライドドアが助手席側のみ
• ステアリングにシルバー加飾なし
• 追加できるオプション装備に限りがある

各グレードの差額は10万円ずつなので、選ぶオプションによっては上位グレードを選択してしまうほうがいい設定になっています。

特に、Xにいろいろなオプションをつけていこうとすると、つけられないオプションがあるので、カスタマイズしていくには少し不便です。

”S”はスマートアシストⅡ搭載

装備面が同じなのに”S”が付いているグレードの意味は何？というと、衝突回避システム「スマートアシストⅡ」を搭載しているか否かです。

スマートアシストⅡは障害物や歩行者、車線などをカメラやレーダーで検知し、ブレーキ・アクセル・ステアリングの制御を行う運転支援機能です。

最新の車では標準装備化が進められています。

差額は20万円弱となりますが、予算的に問題がなければつけておくことをおすすめします。

タンク＆ルーミーのおすすめグレードは「カスタムG”S”」「G”S”」

タンクとルーミーのおすすめグレードは「カスタムG”S”」「G”S”」です。

フロントスポイラーやLEDのランプ類が良いという方にはカスタムG”S”を、ハロゲンライトの方が良いという方にはG”S”をおすすめします。

ターボモデルでは少しですが燃費が落ちることと、4WDを選択できないので雪道の走行を想定している方には候補から外れることが多いと考えられます。

そしてXではオプションの選択肢が狭いので、本当にただの移動手段として車が欲しいという方でなければ多少なりとも装備面で不満が出る可能性があります。

装備面の充実、オプションの選択肢、駆動方式の選択肢があり、安全装備も備わっていることから評価が高いのはG”S”になることはお分かりいただけるのではないでしょうか。

ハロゲンライトのほうが適しているのは、寒冷地に住んでる方です。

LEDヘッドライトはライトのバルブが発する熱が弱く、レンズの劣化は抑えられますが冬場の早朝に凍ってしまうヘッドライトをなかなか溶かすことが出来ません。

今までハロゲンやHIDのヘッドライトで冬の朝もライトにはお湯などをかけていなかった方が、LEDヘッドライトの車に乗り換えてライトの氷が解けず危険だという口コミやクレームが多く出ています。

フロントガラスの霜や凍結にはお湯をかけて対処している方が多いかと思いますが、カスタムG”S”を選択する場合にはヘッドライトにも気を配る必要が出てきますので注意してくださいね。

まとめ

タンク＆ルーミーのおすすめグレードについてご紹介してきました。

グレード数が多いとその差を理解するのも、装備一覧などを細かく見ないとわからない部分があって大変ですよね。

タンクとルーミーのグレード構成や装備は基本的に同じなので、どちらの車種にするかが決まったら、グレード選びの参考にしてください。

ぜひディーラーで試乗をして乗り心地も確かめてくださいね。

この記事を見てくれた人にはタンク&ルーミーの新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやって騙されずに値引き交渉すればよいのか、次の記事でチェックしてみてください。

>>タンクの値引き相場をレポート！
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アルファードの購入を考えている方が気になっているのが、買った人が不満に思っているところはどこ？だと思います。

車雑誌やWEBサイトには良いことばかり書かれていますが、勢いで買ってしまって大丈夫でしょうか？

管理人

実は管理人は車関係の仕事なので、アルファードを購入した方とお話しする機会もあるのです。

アルファードを買おうと思っている方、後悔しないために欠点を確認しておきたい方に、

アルファードのここが気に入らないなら購入をやめた方がいい

という点をまとめました。見ていただければと思います。

ちなみに、ヴェルファイアもアルファードとエクステリア以外は同じなので、一つのページにまとめました。

乗り出しで500万円を超えてくる

人気NO.1グレードである2.5ZGエディション(アルファードではS Cパッケージ)を選ぶと乗り出しで500万円を超えてきます。

画像は2.5ZGエディションで436万円、税金、諸費用が31万円、ナビがT-Connect SDナビゲーションシステムの70万円のものを付けているので600万円近くなっています。

カラーは売れ筋のホワイトパールクリスタルシャイン、ブラック本革、ツインムーンルーフと3眼LEDヘッドランプを付けています。

しかしそれ以上のオプションを付けると確実に600万を超えるのでナビはほどほどのものを付けた方がよいのかもしれません。

必要な装備がオプションになっている

※動画はパノラミックモニター

大人数を載せることが多いミニバンであることを考えると安全装備はあるだけ付けたいですよね。

アルファードはパノラミックモニター、ブラインドスポットモニターやインテリジェントクリアランスソナーなど、全車標準装備していてもおかしくない装備がオプションになっていることを考えると高くつきますね。

車中泊をするならベッドキッドが必要になる

アルファードはフルフラットにはなりませんので車中泊をするにはシートの段差がどうしても気になります。

薄いマットでは背中を痛めてしまいますので車中泊を快適にするならやはりベッドキットが必要になってきます。

これがちゃんとしたものだと20万円ほどかかります。

※画像はユーアイビークルのベッドキット

納期が4か月以上…

アルファードの納期が4か月以上待つということで、そこを不満に思う方も多いです。

人気のエグゼクティブラウンジはさらにプラス1か月です。

ヴェルファイアも、”気持ち早いかな？”程度で同じくらいかかります。

「さすがに待てない」「外車かよ」といった口コミがあります。

“納車までの期間をウキウキで過ごす”といった楽しみもありますが、せっかちな人にはちょっとつらいところですね。

最新の納期は下記公式ページでご確認ください。ページ内の「工場出荷時期目処のご案内」をタップいただければわかります。

ヴェルファイアの最新納期

アルファードの最新納期

また、装備や性能を考えると『Xグレード』がコストパフォーマンスに一番優れているようです。このグレードに必要なオプションをつけているユーザーも多く、モデリスタのエアロを付けて自分好みのヴェルファイアに乗るユーザーが多いです。

駐車場が狭いと苦労する

自宅の駐車場が狭い方などは助手席から乗り降りしている場合も多いです。

都会のコインパーキングなども狭くて停められないところが多いので不便を感じることもあるでしょう。

その他「マンションの駐車場に停めるとバックドアが引っかかって開けない」といった口コミもあります。

燃費が悪い

燃費を意識して買うクルマではありませんが、それでも街乗りで7.3〜7.5km/L、高速道路でも10.5〜11.2km/Lくらいなので燃費には目をつむるしかありませんね。

フロント部分のデザインがいかついのが受け入れられない

エクステリアに関しては運転される方は織り込み済みかとは思いますが、やはり押しの強いフロントグリルが気に入らない女性やお子さんは少しいるようです。

アルファード

「ごつすぎて疲れる」

「先代よりも高級感が薄れた」

「グリル部分の洗車が面倒」

ヴェルファイア

「ヘッドランプが上すぎて、バランスが悪い」

「ヤンキーぽさが受け入れられない」

「いかつすぎて下品」

「落ち着いた顔が良くてXグレードにした」

などの口コミがあります。

インテリアにプラスチック感が残る

コンパクトカーならまだしも、高級ミニバンであるアルファードなのに意外と安っぽいプラスチックを多用しているところに不満を覚える方も一定数居るようです。

「エアコン周りやドア周りのプラスチック感がイヤ」
「質感は良くなったが、プラスチックが残る」
「高級感が足りない」

といった口コミが見られました。

その他のマイナスな口コミ

「ファブリックシートが安っぽい」
「ファブリックシートは、ゴミがつきやすい」
「合皮シートの表面が滑りやすいので腰が落ち着つかない」
「重量があるのでパワフルな感じはない」
「出だしが遅く、少し物足りない」
「本革オプションが高すぎる」
「上級グレードほど割高に感じる」
「カップホルダーがゆるくて、不安定」

この記事を見てくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやって騙されずに値引き交渉すればよいのか、次の記事でチェックしてみてください。
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日本が世界に誇るSUVであるランドクルーザーと、ランドクルーザープラド。

買うことは決めていてもどのグレードを選ぶかで頭を悩ませている方も多いと思います。

管理人

実は管理人は車関係の仕事なので、ランドクルーザーに乗っている方とお話しする機会もあるのです。

そこで、実際の購入者の「生の声」を元にどのグレードが一番あなたにピッタリなのか、それぞれの特徴を解説しながら見ていきたいと思います。

ランドクルーザーでおすすめのグレード

ランドクルーザーのグレード毎の特徴

現在のランドクルーザーでは

・ZX 6,847,200円～

・AX“Gセレクション” 5,870,880円～

・AX 5,151,600円～

・GX 4,739,040円～

という4つのグレードが販売されています。

それぞれのエンジン性能は同じです。

外寸は全長、全幅ともに同一で、全高はZXが10mm低く、燃費はZXとAX“Gセレクション”が6.9km/Lと他のグレードと比べ0.2km上がっているだけでスペック的な違いはほとんどありません。

大きな違いとなっているのは内装、装備品です。

値段に関しては最上位のZXからGXまでの差は約200万円と新車の軽自動車1台分くらいの差があります。

ZXは最高級グレードのため、プレミアムナッパ本革、シートサスペンションを自在に制御する4-Wheel AHC＆AVSを標準装備しています。

さらにシートの背もたれと座面から風が噴き出て蒸れを防いでくれるシートベンチレーション機能、シートヒーター、ステアリングヒーター機能、電動ムーンルーフ、パワーシートを標準装備とこれでもかと高級装備を詰め込んだグレードになっています。

AX“Gセレクション”の最大の特徴はキネティックダイナミックサスペンションシステム（KDSS）というサスペンション制御システムです。

また、ZXには一歩及ばないもののAX“Gセレクション”もシートヒーター、パワーシートといった装備が備わっています。

AXとGXに関しては値段は安いものの、内装は本革シートではなく、シートヒーター、ステアリングヒーターが備わっていないなど、大きく装備品が削られてしまっています。

AX“Gセレクション”がおすすめ

結論から言うと、ランドクルーザーを新車購入する場合はAX“Gセレクション”が一番のおすすめグレードとなります。

理由は2つあり、ユーザーがランドクルーザーに期待するオフロード性能が高いことと、ZXと比較して約100万円車体価格が安いことです。

値段に関しては分かりやすいと思いますが、オフロード性能に関しては先ほども紹介したKDSSというAX“Gセレクション”のみに搭載されているシステムが関係しています。

前後のスタビライザーを油圧システムで結ぶことにより、市街地での走行安定性とオフロードの走破性という相反する2つを高次元で獲得しています。

ランドクルーザープラドでおすすめのグレード

ランドクルーザープラドのグレード毎の特徴

ランドクルーザープラドには

・TZ-G、（クリーンディーゼル）5,363,280円～

・TX“Lパッケージ”（クリーンディーゼル／ガソリン）、4,047,840円～、

・TX（クリーンディーゼル／ガソリン）、3,538,080円～、

という3つのグレードがあります。それぞれグレードによる外寸は全長、全幅ともに同一で、全高がTZ-Gが15mm低いだけとほぼ違いはありません。

エンジン性能に関してはグレードではなくディーゼルかエンジンかで大きく変わります。

装備品の違いとしては、TZ-Gがステアリングホイールが本木目＋本革巻き、シフトノブ、パーキングブレーキレバーは本革巻きとなっています。

シート生地も本革となり、パワーシートや快適温熱シート＋シートベンチレーション機能が装備されています。

TX Lパッケージはステアリングホイールが本革巻き、シフトノブ、パーキングブレーキレバー、シート生地に関してはTZ-Gと同じ装備になっています。

TXはステアリングホイールがウレタン製、シート生地はファブリックになっているなど簡素化されています。

走行性能に関してはクリアランスソナー＆バックソナーは、TZ-Gには標準装備されますが、TX、TXLパッケージに関してはオプション装備となります。

AVS＆リア電子制御エアサスペンション(パワーステアリング連動）、KDSS、ドライブモードセレクト、リアLSDに関しては、TZ-Gにのみ標準装備されます。

TXのディーゼルエンジンがおすすめ

ランドクルーザープラドのおすすめグレードはTXになります。装備の違いはあるにせよ、そもそもこの車は元々備わっている基本性能が他のSUVと比較してずば抜けて高いモデルです。基本的な実力はどのグレードも大差はありません。

加えて、乗り出し価格が400万円程でこのクラスの車を購入できるというのはコストパフォーマンスで考えるとかなりお得です。

エンジンに関しては燃費がディーゼルエンジンが11.2or11.8km/lでガソリンエンジンが9.0km/lという違いだけではなく、ガソリンと軽油では1L当たり約20円の価格差があります。

走行性能も良くエコカー減税の対象にもなりますので、車体価格が多少高くともディーゼルエンジンをお勧めします。

ランドクルーザー/プラドのリセールバリューはどれぐらい？

新車を購入する上で最大のネックはやはり値段だと思います。今回はそんな心配を和らげるため、リセールバリューという視点からこの2つの車の情報を紹介していきます。

ランドクルーザーのリセールバリュー

ランドクルーザーはその知名度、ブランド力により日本だけでなく世界でも人気のある車種です。そのため、トヨタ車の中でもリセールバリューはとても高くなっています。

具体的な数値で言うと、新車購入3年経過以内で走行距離は30,000㎞以内、修復歴なしのランドクルーザーはどのグレードでも、85～95%前後という高い残価率を誇っています。

この数値からも人気車種かということが分かりますね。特にZXの場合は最上級グレードということで人気が集中しているようです。特に色はホワイトパールクリスタルシャインかブラックの2色。オプションに電動ムーンルーフといった高価で人気のある装備を付けるとリセールバリューが高くなります。

ランドクルーザープラドのリセールバリュー

ランドクルーザープラドも負けず劣らずの人気車種ということで、リセールバリューは市場でも高い数値を維持しています。

具体的な数値で言うと、新車購入3年経過以内で走行距離は30,000㎞以内、修復歴なしのランドクルーザーはどのグレードでも、70～95%前後というこれもまた高い残価率を誇っています。

色はランドクルーザーと同様にホワイトパールクリスタルシャインかブラックでオプションに電動ムーンルーフなどの効果で人気のある装備を付けるとリセールバリューが高くなります。

新車購入後のリセールバリューシミュレーション

具体的にランドクルーザーとランドクルーザープラドのリセールバリューをシミュレーションしてみましょう。

ランドクルーザーZXを購入する場合、車体価格（オプション込）7,685,280円に税金と諸費用を含めた乗り出し価格は8,091,747円となります。

これを3年後に残価率90%で下取りしてもらうとすると6,162,480円で売れることになり、差額の1,929,267円が実質掛かった費用ということになります。

ランドクルーザープラドTX（ディーゼルエンジン、5人乗り）を購入する場合、車体価格（オプション込）4,281,120円に税金と諸費用を含めた乗り出し価格は4,423,267円となります。

これを3年後に残価率85％で下取りしてもらうとすると3,529,710円で売れることになり、差額の893,557円が実質掛かった費用ということになります。

これはどちらも値引きを一切考慮に入れていない計算ですので、実際はこれよりもリーズナブルになる可能性が高いです。

この記事を見てくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやって騙されずに値引き交渉すればよいのか、次の記事でチェックしてみてください。

>>ランドクルーザーの値引き相場レポート

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ランドクルーザー(70・300)の値引き相場レポート！【2026年4月最新】実販売データから合格ラインを算出 ランドクルーザーのおすすめオプション15コを実際の購入者の声から紹介！ ランドクルーザープラドのおすすめオプションとナビはどれ？後悔しないために本当に必要なものを調べてみた！ 新型プリウスの厳選おすすめオプション8種とナビをご紹介！後悔しないために付けておきたいMOPは？

どこでも快適に運転できるスタンダードなセダン。

そんなカローラの購入を考えている方が一番気になっているのが“どのくらい値引きが可能なのか“だと思います。

特にこの辺りの情報を包み隠さずご紹介します！

どうしてこんな普通は手に入らないようなリアルな情報を書けるかというとそれには理由があって…

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数少ない5ナンバーセダンということもあり、値引きは伸び悩み気味です。
ちなみにこの目標金額は、月間自家用車、情報誌グーネット、ベストカー、オートックワン、価格.com、みんカラ、購入者への聞き取りなどの上位30％の平均で算出しています。

グレードやオプションによって差が出ますし、目標に届かない場合もありますので、その時は他のサービスを付けてもらうなどで調整しましょう。

ライバル車種と競合させるのが基本

ライバル車種との競合で値引きを引き出すのにはマツダ3、レヴォーグが効果的。

これらの名前を出すことにより競争意識を煽り“どちらにするか本気で悩んでいる”と思わせられれば、気を変えるためにさらなる値引きを引き出せる場合もあります。

カローラ同士を競合させれば大幅値引きも

ライバル車との競合でうまくいかなかった場合は、カローラ同士を競合させることも切り札になります。

カローラは全国のトヨタ系列店で売られていますが、どことでも同士競合できるわけではありません。

競合させられるのは別資本で、別会社の場合です。見分け方は簡単で、ディーラーの名前を見て「○○カローラ」の○○部分が少しでも違うところが別資本。

以前専売だったカローラ店を軸に3系列との競合をあおるのが最も効果的です。

他県まで行くのが大変な方はサブディーラーを当たってみるのも手

ライバル車との競合や別資本ディーラー回りでも満足できる値引きを得られなかったときはサブディーラーを当たるのも1つの方法です。

サブディーラーとは新車販売も手掛けている自動車整備工場、中古車販売店のことです。

表の看板に「各種自動車販売」、「各メーカー（全メーカー）新車販売」と書かれていたらそれです。

トヨタ系の新車を扱っているサブディーラーは数が少ないです。

それになかなか探しにくく、普通に検索しても出てこないことも普通です。

そんな時は中古車販売サイトで、探している自動車メーカーの車種の「走行距離0～1,000km」、「住んでいる地域で」検索してみてください。

新車が出てくれば、その店舗はサブディーラーとして新車販売もしているということです。

メリット、デメリットや正規ディーラーとの違いなどはサブディーラーでも新車はオトクに買えるのかで解説していますのでチェックしてみてください。

オプション値引きはコスパも良い

オプションからの値引きも車両本体からの値引きと同じで大切です。営業マンにお願いするだけで手間もかかりません。

カローラの場合はおおむね20%程度を目標に交渉しましょう。

また、契約直前だけに通用するやり方ですが、「このオプションをサービスで付けてくれたら契約するよ」と言えば、ちょっとしたオプションなら付けてもらえることもあります。

具体的には

などがねらい目です。

もちろんサービスしてもらうものなので、あまり贅沢は言わずに簡単に付けられるものを狙うのがポイント。

また、ハンコを用意しておくなどして本気度をアピールしましょう。

予算は伝えるべきか？

値引き交渉をするときに、“こちらの予算を伝えない”というやり方もありますが、営業マンもその道のプロ。

黙っていてもおおよその予算は見抜かれます。

ですのでオススメのやり方としては、これは営業マンにはもしかしたら嫌われてしまうかもしれないのですが、最初に少なめの予算を伝えて値引きを引き出しましょう。

「予算は○○万円なので、これ以上は出せないです。この予算内でオプションなどもサービスしてくれたら即決してもいいです」

などと勝負を賭ける方法もあります。

ちょっとやり過ぎかな？と思うくらい無理めの予算を伝えてしまっても意外となんとかなることも多いです。

納期は6～7か月

グレード、オプションにもよりますが、6～7か月の納期。アクシオは5～6か月。

納期を急ぐならガソリン車が早いです。(HVはオーダーストップ)

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長く乗り続けられるセダン

半世紀の歴史があり、日本の特殊な道路、交通事情に合わせて国内専用モデルとして開発されたためにサイズ感がちょうど良い、視界が広いなど実用性に優れてストレスを感じないセダンです。

現行モデルとなる2代目はヴィッツ系列のBプラットフォームに変わり、さらなる小型・軽量化が実現しました。

2017年10月のマイナーチェンジで自動ブレーキが全車標準装備、インテリジェントクリアランスソナーもG系グレードには搭載されました。

ベストグレードはハイブリッドG

最廉価グレードのハイブリッドよりも約22万円高い中間グレードで、スマートエントリー+プッシュスターター、インテリジェントクリアランスソナー、ドアミラーのオート格納&ヒーター機能、本革ステアリング、リヤセンターアームレスト、フロントに高遮音性ガラスなどが装備されます。

これらだけだと価格差をカバーできませんが、ハイブリッドだとほとんどの加飾が外されてしまうので、言葉は悪いですが、少しみすぼらしくなってしまいます。

ガソリン車でも同じ理由でベストは1.5Gです。

不満点は後席の狭さと内装のチープさ

最近の流行りかもしれませんが、アクセラも後部座席が若干狭く作られています。

身長175cmくらいあると天井がすぐそこに感じ、圧迫感があります。

また、街乗りには十分かもしれませんが、1.3Lということもあり、それ以上のパワーはありません。

ハンドルが軽く小回りは利くけれども物足りなさが残ります。

デザインは先進的になりましたが内装のチープさはそのままでした。

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後悔しないために確認しておきたいトヨタカローラの不満点5つ＋α シエンタのおすすめグレードを比較して検証！後悔しないために選んでおきたいのは？ ハリアーのおすすめグレードを比較して検証！ベストバイモデルはどれ!? カローラクロスの最新の納期情報と短縮する方法

世代を超えて愛されるトヨタの人気スポーツカー。

そんな86の購入を考えている方が一番気になっているのが“どのくらい値引きが可能なのか“だと思います。

そこで今回は

• ・86の値引きの相場・限界
• ・値引き交渉のコツ
• ・実際の購入者の口コミ

特にこの辺りの情報を包み隠さずご紹介します！

どうしてこんな普通は手に入らないようなリアルな情報を書けるかというとそれには理由があって…

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値引きの相場・限界は？【2026年4月最新】

値引き条件は悪くありません。

「複数のトヨペットを回って同士競合したら値引きが増えた」

「ロードスターと競わせると値引きがアップ」

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ライバル車種と競合させる

ライバル車種との競合で値引きを引き出すのにはBRZ、ロードスターなどが効果的。

国産車だけで競合させても営業マンさんの反応が悪い場合はベンツやBMW、アウディなどの輸入車と迷っているとしても良いでしょう。

これらの名前を出すことにより競争意識を煽り“どちらにするか本気で悩んでいる”と思わせられれば、気を変えるためにさらなる値引きを引き出せる場合もあります。

86同士を競合させる

ライバル車との競合でうまくいかなかった場合は、86同士を競合させることも効果的です。

86はトヨタの全チャネルで販売されています。ディーラーの名前の部分が少しでも違うところがあれば別資本です。

その複数店舗を回り、「他店ではここまで値引きしてくれたよ」ということを伝えれば値引きが大きくなることが期待できます。

基本的には隣の県まで足を伸ばせば必ず別会社になります。

サブディーラーを当たってみるのも手

ライバル車との競合や別資本ディーラー回りでも満足できる値引きを得られなかったときはサブディーラーを当たるのも1つの方法です。

サブディーラーとは新車販売も手掛けている自動車整備工場、中古車販売店のことです。

表の看板に「各種自動車販売」、「各メーカー（全メーカー）新車販売」と書かれていたらそれです。

トヨタ系の新車を扱っているサブディーラーは数が少ないです。

それになかなか探しにくく、普通に検索しても出てこないことも普通です。

そんな時は中古車販売サイトで、探している自動車メーカーの車種の「走行距離0～1,000km」、「住んでいる地域で」検索してみてください。

新車が出てくれば、その店舗はサブディーラーとして新車販売もしているということです。

メリット、デメリットや正規ディーラーとの違いなどはサブディーラーでも新車はオトクに買えるのかで解説していますのでチェックしてみてください。

オプション値引き

オプションからの値引きも車両本体からの値引きと同じで大切です。

86の場合はオプションからも値引きが期待できますのでおおむね25~30%程度を目標に交渉するようにしましょう。

また、契約直前だけに通用するやり方ですが、「このオプションをサービスで付けてくれたら契約するよ」と言えば、ちょっとしたオプションなら付けてもらえることもあります。

具体的には
・ストライプテープ
・A ピラーストライプ
・ドアミラーストライプ
・フューエルリッドガーニッシュ
・サイドバイザー
・トランクマット

などがねらい目です。

もちろんサービスしてもらうものなので、あまり贅沢は言わずに簡単に付けられるものを狙うのがポイントです。

また、ハンコを用意しておくなどして本気度をアピールしましょう。

予算は伝えるべきか？

値引き交渉をするときに、“こちらの予算を伝えない”というやり方もありますが、営業マンもその道のプロです。

黙っていてもおおよその予算は見抜かれます。

ですのでオススメのやり方としては、これは営業マンにはもしかしたら嫌われてしまうかもしれないのですが、最初に少なめの予算を伝えて値引きを引き出しましょう。

「予算は○○万円なので、これ以上は出せないです。この予算内でオプションなどもサービスしてくれたら即決してもいいです」

などと勝負を賭ける方法もあります。

ちょっとやり過ぎかな？と思うくらい無理めの予算を伝えてしまっても意外となんとかなることも多いです。

値引きのコツ

値引きは粘り強く交渉することが大事です。

最初は10万円程度の値引きを提示されることも多く、それ以上を求めないと、できる値引きもしてくれないので結果的に損をすることになります。

ギリギリまで粘って交渉するようにしましょう。

納期は長い

グレード、オプションにもよりますが、4~6か月と長めの納期になっています。

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ディーラーで下取りすると安く買いたたかれることが多い！

管理人

実はディーラー査定は安いことが多いってご存知でしたか？

理由は簡単。競合がいないからです。

なのでこの下取りで損をしている人がめちゃくちゃ多いんです。

営業マン

コチラのお車の下取りは70万円です

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と言われてもその金額が妥当なのか、安いのかプロでもないのにわかりませんよね。

下取り額を大幅にアップさせる方法

営業マン

コチラのお車の下取りは70万円です(この金額で収まれば何十万と儲かるな)

あなた

他の買取店で90万円の査定をしてもらってます。これが見積書です。

営業マン

汗汗。では下取り100万でいかがでしょうか？

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走りを楽しめるスポーツカー

トヨタとスバルが共同開発したFRスポーツカーでボディサイドがトヨタ2000GTのモチーフを採用した流麗なクーペデザインになっています。

メカニズムが世界的に見ても稀少な構成でエンジンは2000ccの水平対向4気筒で、エクステリアも赤い結晶塗装が施され、マニアックな差別化がなされています。

着座位置はとても低いですが、ボンネットも低いので視界は良好です。

ベストグレードはGT

リヤスポイラーが付かないので派手さは薄いですが、上級タイプのメーターやフルオートエアコンなどを装備して不満のない内容です。

約21万円高いGTリミテッドは本革&アルカンターラのシートなどで豪華さはアップしますが、乗り心地の快適さは基本的に同じです。

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86(ハチロク)を高く売るたった一つの方法！ トヨタ86のおすすめオプション8つと不要オプション3つを実際の購入者の声から紹介！ シエンタのおすすめグレードを比較して検証！後悔しないために選んでおきたいのは？ カローラクロスの最新の納期情報と短縮する方法

新登場したカローラスポーツは最新のプラットフォームにターボとハイブリッドを搭載し、実用性と経済性の両方を兼ね備えた存在。

そんなカローラスポーツの購入を考えている方が一番気になっているのが“どのくらい値引きが可能なのか“

特にこの辺りの情報を包み隠さずご紹介します！

どうしてこんな普通は手に入らないようなリアルな情報を書けるかというとそれには理由があって…

管理人

実は管理人の友達がトヨタの営業マンをしているので最新の値引き情報や上手な交渉のやり方などの重要な情報が入ってきます。

【営業マンが困る、値引き交渉のやり方】まで伝授しますので是非お読みください。

値引きの相場・限界は？【2026年4月最新】

一部改良後の新型の発売を機に再開される見込み。

「複数のカローラ店を回って同士競合したら値引きがアップした」

「インプレッサと競合させると反応が良かった」

などの口コミが上がってきています。

・下取りよりも平均22万もオトク！
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ライバル車種と競合させるのが基本

ライバル車種との競合で値引きを引き出すのにはノートオーラ、インプレッサ、マツダ3などが効果的。

これらの名前を出すことにより競争意識を煽り“どちらにするか本気で悩んでいる”と思わせられれば、気を変えるためにさらなる値引きを引き出せる場合もあります。

購入者の声

「インプレッサスポーツとの競合で粘って値引きとおまけをゲット！」

富山県　男性
60代
グレード：ターボGZ
値引き額：車両本体5万
サービス：ボディコーティング、ナビ
感想：人生でおそらく最後になるであろう新車を買うのにどれにしようか悩んでいたのですが、試乗した感じが非常に良かったのでカローラスポーツに決めました。

最初は値引きなしとも言われたのですが…

インプレッサスポーツとどちらにするか迷っているふりで少しは営業マンさんの気も引けたようで
「本体値引き5万とコーティング、モデルチェンジ前のナビをサービスで付けさせていただきます」
と条件が上がったので即決しました！

カローラスポーツ同士を競合させれば大幅値引きも

さらにカローラスポーツ同士を競合させることも効果的です。

カローラスポーツは全国のトヨタ系列店で扱われるようになりましたので簡単に同士競合ができます。

ディーラーの名前を見て「○○カローラ」の○○部分が少しでも違うところが別資本。

その複数店舗を回り「他店ではここまで値引きしてくれたよ」ということを伝えれば値引きが大きくなることが期待できます。

サブディーラーを当たってみるのも手

ライバル車との競合や別資本ディーラー回りでも満足できる値引きを得られなかったときはサブディーラーを当たるのも1つの方法です。

サブディーラーとは新車販売も手掛けている自動車整備工場、中古車販売店のことです。

表の看板に「各種自動車販売」、「各メーカー（全メーカー）新車販売」と書かれていたらそれ。

トヨタ系の新車を扱っているサブディーラーは数が少ないです。

それになかなか探しにくく、普通に検索しても出てこないことも普通です。

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オプション値引きはコスパも良い

オプションからの値引きも車両本体からの値引きと同じで大切。

カローラスポーツの場合はおおむね20%程度を目標に交渉しましょう。

管理人

トヨタの場合は営業マン個人の裁量で、メーカーOPは5％まで、ディーラーOPは20％まで値引きを出せると言われています。

また、契約直前だけに通用するやり方ですが、「このオプションをサービスで付けてくれたら契約するよ」と言えば、ちょっとしたオプションなら付けてもらえることもあります。

具体的には

などがねらい目です。

もちろんサービスしてもらうものなので、あまり贅沢は言わずに簡単に付けられるものを狙うのがポイント。

また、ハンコを用意しておくなどして本気度をアピールしましょう。

管理人

どのオプションを付けるかまだ決めかねている方はこちらの記事を見てから決断してくださいね。

参考⇒カローラスポーツのおすすめオプション7つとナビを後悔しないために調べてみた

カローラスポーツの先進運転支援装備

予算は伝えるべきか？

値引き交渉をするときに、“こちらの予算を伝えない”というやり方もありますが、営業マンもその道のプロ。

黙っていてもおおよその予算は見抜かれます。

ですのでオススメのやり方としては、これは営業マンにはもしかしたら嫌われてしまうかもしれないのですが、最初に少なめの予算を伝えて値引きを引き出しましょう。

「予算は○○万円なので、これ以上は出せないです。この予算内でオプションなどもサービスしてくれたら即決してもいいです」

などと勝負を賭ける方法もあります。

ちょっとやり過ぎかな？と思うくらい無理めの予算を伝えてしまっても意外となんとかなることも多いです。

納期はやや長め

グレード、オプションにもよりますが、5か月以上とやや長めの納期に。ハイブリッドの方が納期がかかります。

半導体不足が解消されるまではこの納期が続く見込み。

買い時としては悪くない

既にフルTGNAモデルということもあり、この先改良があるとしても小規模な変更になることが予想されますので今買って後悔する心配は少ないです。

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ディーラーで下取りすると安く買いたたかれることが多い！

管理人

実はディーラー査定は安いことが多いってご存知でしたか？

理由は簡単。競合がいないからです。

なのでこの下取りで損をしている人がめちゃくちゃ多いんです。

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コチラのお車の下取りは70万円です

管理人

と言われてもその金額が妥当なのか、安いのかプロでもないのにわかりませんよね。

下取り額を大幅にアップさせる方法

営業マン

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