BMW3シリーズの値引き相場レポート！【2024年12月最新】評価、評判をチェック！納期、リセール情報も

最終更新日 2024/11/29

エレガントでスポーティーな仕上がりで高級感あふれるBMW3シリーズ。

そんなBMW3シリーズの購入を考えている方が一番気になっているのが“どのくらい値引きが可能なのか”だと思います。

外車は値引きをしてもらえないのが一般的・・・

と言われたりもしますが、実際どうなのかというところを包み隠さず紹介していこうと思います！

値引きの相場・限界は？【2024年12月最新】

ベンツCクラスほどではないですが、在庫車の値引きはある程度出ています。

ちなみにこの目標金額は、月間自家用車、情報誌グーネット、ベストカー、オートックワン、価格.com、みんカラ、購入者への聞き取りなどの上位30％の平均で算出しています。

グレードやオプションによって差が出ますし、目標に届かない場合もありますので、その時は他のサービスを付けてもらうなどで調整しましょう。

ライバル車種と競合させる

ライバル車種との競合で値引きを引き出すのにはメルセデスベンツ Cクラス、クラウン
などが効果的。

これらの名前を出すことで、ディーラーの競争意識を煽り“どちらにするか本気で悩んでいる”と思わせられれば、気を変えるためにさらなる値引きを引き出せる場合もあります。

3シリーズ同士を競合させる

外車はなかなか同士競合できませんが、相見積もりを取って競合させるのが値引きの鉄則！

行ける範囲の経営資本の異なるBMW店を複数回って「他店ではここまで値引きしてくれたよ」ということを伝えればさらに条件が良くなることも期待できます。

オプション値引き

オプションからの値引きも車両本体からと同じで大切。営業マンにお願いするだけで手間もかかりません。
3シリーズはオプション値引きも普通にできますので粘って交渉を行い、実質的な高額値引きに繋げましょう。

具体的には20%程度を目標に交渉すると良いです。

また、契約直前だけに通用するやり方ですが、「このオプションをサービスで付けてくれたら契約するよ」と言えば、ちょっとしたオプションなら付けてもらえることも。

具体的には

などがねらい目です。

もちろんサービスしてもらうものなので、あまり贅沢は言わずに簡単に付けられるものを狙うのがポイント。

また、ハンコ、印鑑証明を用意しておくなどして本気度をアピールしましょう。

 

予算は伝えるべきか？

値引き交渉をするときに、“こちらの予算を伝えない”というやり方もありますが、営業マンもその道のプロ。

黙っていてもおおよその予算は見抜かれます。

ですのでオススメのやり方としては、これは営業マンには嫌われるかもしれないのですが、最初に少なめの予算を伝えて値引きを引き出しましょう。

「予算は○○万円なので、これ以上は出せない。でもこの予算内でオプションなどもサービスしてくれたら即決してもいい」

などと勝負を賭ける方法も。

ちょっとやり過ぎかな？と思うくらい無理めの予算を伝えてしまっても意外となんとかなることも多いです。

値引きのコツ

値引きは粘り強く交渉することが大事です。

3シリーズの場合、最初は値引きなしと言われることが多く、粘って交渉しないと、できる値引きもしてくれないので結果的に損をすることになります。

ギリギリまで粘って交渉しましょう。

また、決算期を狙うのも値引きの秘訣です。
■中間の決算期（８月下旬～９月末）
■年度末の決算期（１月～３月）
ノルマもありますので普段よりも値引きしてくれる確率が上がります。

ちなみに6月、12月はそれぞれドイツ本国も半期決算、本決算月なので、より期待できます。

納期はやや長め

1～6か月程度の納期。やや長めです。

ディーラーで下取りすると安く買いたたかれることが多い！

新しく車を買うときにはその販売店で今の愛車を下取りに出すことが一般的です。購入と売却をワンセットで行えるので手間もかからずにお得な気もしますが・・・







しかし営業マンに言われるがままでは損をしてしまうことも…

下取り額を大幅にアップさせる方法

同じ車でもどこに売るかで査定額は変わります。

下取りに出すときに損をすることなく、むしろ下取り額アップに成功した人に話を聞くとある共通点がありました！

答えは簡単です。複数の車買取店を競合させて愛車の買い取り相場を知っておく。

そうすればその査定額をディーラーにバシッと言うだけであっさり下取り額がアップします。









これはうまくはまったパターンですが、もしダメでもその時は買取店で売ればいいだけの話なのであなたに損は全くありません。

しかし一軒一軒買取店を回るのは手間も時間もかかりすぎます。

そんなときに便利なのが一括査定サイト。複数の買取業者に出張査定してもらえるサービスです。




それでも・・・

 

BMWのスポーツセダンの代表格

通常グレードは従来通りの横長のキドニーグリルを採用しているが、あとから追加されたスポーツモデルのM３は最新の縦長のキドニーグリルが採用された。M3コンペティションの3ℓ直6ツインターボは510馬力/650Nmという高性能ぶり。FRのほか上級グレードは４WDのMxDriveとアクティブMディファレンシャルを採用しています。

特徴は

1975年に初代が登場して以来、プレミアムスポーツセダンの指標となる車として人気のモデル。19年1月登場の新型はキドニーグリルが一つのフレームに縁どられた新世代デザインを採用。

日本で扱いやすいサイズで、シリーズの中では３シリーズが人気があります。BMWらしいドライビングの魅力やラグジュアリーさや同乗者の快適さ等トータルで考えると、3シリーズが最もバランスが取れています。

峠道やコーナーが多い道路でも、切れ込んで車体を内側に向ける事ができます。主力の320iはE90ではパワーが少なくて、峠の下りやロングドライブ専用になります。現行のF30の320iは低速域のトルクがあり、飛ばさないといけない人であれば十分なパワーです。

その代わりに低速に割り振った４気筒であるので、高回転域のフィーリングが悪いので揺れがありガラガラとしたエンジンonが目立ちます。内装がシンプルなので、高級感が足りないです。

スポーツカーからの移行組であれば遮音性や内装の高級感は満足できるが、高級車のセダンからの移行であるとそっけない感じがします。エンジンの選択肢が豊富で、ガソリン車は320iと328iと335iから選べます。

評判、評価は？

排気量がダウンしているので、鈍重な走りになっていると思われるが心配は不要です。加速は十分で1.5ｔを超えた重い車体でも十分で、通常の走行では過不足ない走りができます。ガソリンの方が回転数が高い事と低速トルクがディーゼルに比べると弱いので、踏んだ時の伸びはディーゼルより良いです。

足回りはがっちりとしていて、ボディの剛性がかなり高いです。ドライバーにロードインフォメーションを伝えてくれて、アウトバーンを安心して飛ばしてくれます。

コーナリングは小さいロールを発生しながら、スムーズに曲がってくれます。がっちりとしたボディとエンジンで足回りのバランスが絶妙で、スポーツカーのような走りを感じられます。

日常的にはパワー不足を感じる事はないが、上り坂では少し物足りなさを感じます。318iはしっかりと踏み込んだ時にタイムラグが発生してしまうが、普段の街乗りでは感じないです。追い抜きをする時にはパワー不足を感じてしまうが、このくらいなので３気筒のデメリットを感じないです。

安全装備は？

衝突回避と被害軽減ブレーキで、事前に前方車両の衝突を回避してくれます。ドライビング・アシストは、ルームミラーに内臓されているカメラによって全方を監視して危険を感知しるとドライバーに警告してくれます。

歩行者検知機能によって、歩行者に対しても接近報告をしてくれます。BMW SOSコールで事故を発生すると、車両の通信機能を介してSOS コールセンターに接続して救急や消防に緊急に手配する事ができます。

搭載されていない機能は、後方に障害物があっても感知しないので回避ができません。

収納スペースは？

トランクルームは、リアの窓ガラスが開くのでトランクルームを開けなくても荷物が取り出せます。しかし慣れるまでに多少時間がかかるので、最初は使いにくいです。後部座席は倒せるので、かなり荷物は入ります。

トランクルームの下にも収納スペースがあり、スペアタイヤ等が収納出来て便利です。助手席側の壁には、網とフックとゴムバンドがあり小物が収納できます。荷物カバーになるものか分からないがあるので、上下に仕切りを作る事ができます。

荷室と住居空間を仕切る事もできる網もあるので、荷室の荷物が走行している時に飛んでくるのを防げます。

飲み物や小さい荷物が収納できるスペースが、沢山あるので便利です。セレクターレバーの前には2個のカップホルダーがあり、ローラーとカバーを閉めると追加の収納サーフェイスとして使用できます。

フロントとドアの部分には、1リットルサイズまでのペットボルを収納する事もできます。
ストレージパッケージがあるので、収納スペースを広げる事が可能です。ストレージパッケージには１２V電源ソケットが付いているので、携帯等を充電したり出来て便利です。荷物用フックも付いているので、紙袋等が掛けられます。

居住性･快適性は？

ドライバー中心にして設計されたコックピットは、8.8インチワイドディスプレイを装着していて使い勝手が良くなっています。スイッチは使い勝手の良い配置になっていて、初めて使用する人でも迷う事がないです。

ボディが大きいので、室内空間が広くなっていてゆったりと座れます。シートは前席リクライニングが出来て、足を伸ばして座ったり最後まで倒すと横になって寝転がる事もできます。インテリアに使用されているパーツには、レザーとウッドとアルミニウム等マテリアにこだわっています。

室内の装飾はカラーがツートンで、お洒落なデザインになっています。高さも高いので、頭上を気にする必要がないです。

走行性能・エンジン性能は？

エンジンが６種類から選ぶ事が出来て、基本モデルは320iのターボ4気筒エンジンでも充分に勢いがあります。上位モデルは、335iのターボ6気筒エンジンであると万能です。

8段階のトランスミッションの動きがスムーズになっていて、6段階のマニュアルも選択できます。３シリーズは基本モデルでも燃費が良く、ターボディーゼルは328dのセダンは１番燃費が良いです。乗り心地が良く操作性に優れていて、ハンドリングは優れています。ブレーキングもパワフルで、ステアリングは現在のものでも評価が高いです。

エンジン・オート・スタート・ストップ機能やブレーキ・エネルギー回生システムを採用しているので、環境性能とパフォーマンスを両立させています。

効率とパワーを両立していて、180kwでトルクは350Nmで0-100km/hは6.1秒になります。燃費は30％アップしていて、最高出力も13%アップしています。排出ガスも低排出ガスレベル75％で、低減レベルです。

 

実燃費は？

燃費は13.5km/Lで、初代モデルから卓越した運動性能や高い安全性や快適な住居性能を追求しています。プレミアムコンパクトスポーツセダンというジャンルを確立していて、現行モデルのパワートレインは最高出力245ps／最大トルク350N・mを発生する２Lのツインパワーターボエンジンと8速ATとの組み合わせを組み合わせています。

ツインスクロールターボや高精度直噴技術等の独自の環境技術を採用しているので、スポーティなパワーフィールはそのままであるが低燃費を実現しています。

ダサい？デザインや内装は？

8シリーズから導入されている新表示、操作コンセプトを採用したBMWライブコクピットを全グレードに標準装備しています。

インパネは水平基調の機能的なデザインで、メーターやスイッチの配置がシンプルで使いやすいです。全体的に引き締まった印象で、車両との一体感が得やすいデザインです。

運転席はチルトステアリングの角度から見ても低めに座るタイプで、背もたれを立てて座面の前方の適度に持ち上げて両脇を引き締めるて深く座ると運転姿勢が決まります。後部座席は身長が高い人が乗っても、ゆったりと座れます。

開放感は乏しくて、着座位置が低めで腰が下がって膝は持ち上がります。シートのカラーはブラックとレッドの2色あり、引き締まって見えます。