ロッキーの値引き相場をレポート！【グレード別＆2024年11月最新】実販売データから最大額、合格ラインを算出！

最終更新日 2024/10/30

ダイハツが満を持して発売した新型コンパクトSUV｢ロッキー｣。名称は北アメリカ大陸のロッキー山脈が由来。

そんなロッキーの購入を考えている方が一番気になっているのが“どのくらい値引きが可能なのか“だと思います。

どうしてこんな普通はわからないような情報が手に入るかというとそれには理由があって…

値引きの相場・限界は？【2024年11月最新】

「付属品をたくさんつけたので多めにサービスしてもらった」
「クロスビーと競わせて値引きが伸びた」

などの口コミが上がってきています。

グレード別の値引き相場

グレード	車両本体価格 （税込み）	値引き相場 （オプション含まず）
L	166万7,000円〜	17万円
X	181万1,000円〜	19万円
G	200万2,000円〜	22万円
プレミアムG(1番人気)	205万8,000円〜	23万円
X HEV	211万6,000円〜	23万円
プレミアムG HEV	234万7,000円〜	24万円

ちなみにこの目標金額は、月間自家用車、情報誌グーネット、ベストカー、オートックワン、価格.com、みんカラ、購入者への聞き取りなどの上位30％の平均で算出しています。

グレードやオプションによって差が出ますし、目標に届かない場合もありますので、その時は他のサービスを付けてもらうなどで調整しましょう。

ライバル車種と競合させるのが基本！

ライバル車種を出して競合させたほうが、ロッキー一本にしぼって交渉するよりも値引きが出やすくなります。

ダイハツの営業マンが値引きで対抗したくなるライバル車で、引き合いに出すと良いのがクロスビー。その他ライズとの兄弟車競合も欠かせません。

“どちらにするか本気で悩んでいる”と思わせられれば、気を変えるためにさらなる値引きを引き出せる場合も。

ロッキー同士を競合させれば大幅値引きも！

さらにロッキー同士を競合させることも決め手になります。

ロッキーはもちろんダイハツ店で売られていますが、どことでも同士競合できるわけではありません。

競合させられるのは別資本で、別会社の場合です。

ダイハツ○○店の○○部分が少しでも違うところが別会社ですので、その複数店舗を回り、「他店ではここまで値引きしてくれたよ」ということを伝えれば値引きが大きくなることが期待できます。

どの販売店も自分のところで買ってくれないと利益になりませんからね。

また、いくつかのダイハツ店を回ることで、中には販売ノルマに未達のディーラーや営業マンに遭遇するときもあります。
そのときは鼻血が出るくらいがんばって値引いてくれますのでかなりラッキーです。

オプション値引きはコスパも良い

オプションからの値引きも車両本体からの値引きと同じで大切。10万円分の用品プレゼントが9月末で終了しましたが、同様のサービスを受けられた報告も。それ以上にオプションを付けるなら必須。おおむね20%程度を目標に交渉しましょう。

また、契約直前だけに通用するやり方ですが、「このオプションをサービスで付けてくれたら契約するよ」と言えば、ちょっとしたオプションなら付けてもらえることも。
具体的には

などがねらい目です。
もちろんサービスしてもらうものなので、あまり贅沢は言わずに簡単に付けられるものを狙うのがポイント。

また、ハンコと印鑑証明を用意しておくなどして本気度をアピールしましょう。

ロッキーの先進運転支援装備

緊急自動ブレーキ	クルマ・人
誤発進抑制	前進・後退
追従クルーズコントロール	全車速
ステアリング支援	車線維持

細かいサービスのオマケをお願いする

思うように値引きが引き出せなかった場合でも、契約直前が一番ワガママを聞いてくれるタイミングですから、



などはオマケでお願いするのを忘れないようにしましょう。



特にコーティングは、もともと半分がディーラーの利益なこと、納車前の汚れを落とさなくてよくなるのでサービスしてもらいやすいです。

また、任意保険の加入・切り替えの時期が近いなら、新車購入時にそのディーラーで加入することで、営業マンの成績アップになるので、その分値引きを上乗せしてもらえることもあります。

予算は伝えるべきか？

値引き交渉をするときに“こちらの予算を伝えない”というやり方もありますが、営業マンもその道のプロ。黙っていてもおおよその予算は見抜かれます。
ですのでオススメのやり方としては、これは営業マンにはもしかしたら嫌われてしまうかもしれないのですが、最初に少なめの予算を伝えて値引きを引き出しましょう。
「予算は○○万円なので、これ以上は1円も出せません。オプション品込みでこの予算内に収まるなら即決するよ」
などと勝負を賭ける方法もあります。ちょっとやり過ぎかな？と思うくらい無理めの予算を伝えてしまっても意外となんとかなることも多いです。

値引きのコツ

値引きは粘り強く交渉することが大事です。

ロッキーの場合、最初は値引きなしと言われることも多く、それ以上を求めないと、できる値引きもしてくれないので結果的に損をすることになります。
ギリギリまで粘って交渉するようにしましょう。

セール・決算期を狙う

期末セールや在庫一掃的なセールを狙うことで値引きを狙う方法もあります。
決算期も相場以上のビックリするような値引きもあり得ますので

タイミングを見計らって値引き交渉してみてもいいかもしれません。

納期は不明

新型のハイブリッドが上記のようにオーダーストップ。

ガソリン車も販売台数が増えて納期が不明に。

今は買っても良いタイミング

ロッキーは今後しばらくはマイナーチェンジ、フルモデルチェンジの予定もありませんので値引きの金額もあまり動きません。

「2~3か月待てばもっと安く買えていたのに…」

といった心配もありませんので今買ってもOKです。

ディーラーで下取りすると安く買いたたかれることが多い！

新しく車を買うときにはその販売店で今の愛車を下取りに出すことが一般的です。購入と売却をワンセットで行えるので手間もかからずにお得な気もしますが・・・







しかし営業マンに言われるがままでは損をしてしまうことも…

下取り額を大幅にアップさせる方法

同じ車でもどこに売るかで査定額は変わります。

下取りに出すときに損をすることなく、むしろ下取り額アップに成功した人に話を聞くとある共通点がありました！

答えは簡単です。複数の車買取店を競合させて愛車の買い取り相場を知っておく。

そうすればその査定額をディーラーにバシッと言うだけであっさり下取り額がアップします。









これはうまくはまったパターンですが、もしダメでもその時は買取店で売ればいいだけの話なのであなたに損は全くありません。

しかし一軒一軒買取店を回るのは手間も時間もかかりすぎます。

そんなときに便利なのが一括査定サイト。複数の買取業者に出張査定してもらえるサービスです。

ロッキーの魅力はココだ！

兄弟車のトヨタライズと合わせ、2019年末の発売以降人気モデルとなったダイハツロッキー。軽自動車を中心に小さなクルマ造りに定評がある同社のノウハウが詰め込まれたBセグメントのクロスオーバーSUVです。
同じパターンではハイトワゴンのダイハツトールとトヨタルーミーとの関係も同じで、こちらも大ヒットしていることから、このパターンはダイハツにとっても金脈となっています。

ロッキーの優れている点は多々ありますが、基本となるプラットフォームにダイハツの新世代アーキテクチャー”DNGA”が採用されたことで、室内や荷室もサイズ以上のゆとりを感じさせ、軽量な車体に新開発のCVTで走りも軽快です。
エクステリアはクロスオーバーというよりは、クロカンに近い文法のデザインで小ぶりながらも存在感にあふれます。ボディサイズはただ5ナンバーに収めるだけでなく、あえて全長は4ｍを切ることが目標とされ、実車は見事にそれをクリアしています。

引用：https://kakakumag.com/

それでいて室内は大人4名(もちろん定員は5名)が十分に使えるスペースを確保。特に後席のゆとりやラゲッジスペースの容量は新プラットフォームの恩恵が感じられる設計となっており、この辺りは軽自動車開発で鍛えられた”決められた寸法の中で室内を広くする”というダイハツの強みが生きています。

クラスを超えた性能を誇る4WDもロッキーの魅力

SUVらしさといえばBセグのモデルとしては、非常に高い性能を持つ4WDもロッキーのセリングポイントです。
駆動システムには多板クラッチ式の電子制御カップリングを用いたフルタイム4WDを採用。各ECUからの情報をもとに、きめ細やかな前後軸間のトルク配分を実現します。各種試乗記では基本FF走行ながら、舗装路でも積極的に後輪へ駆動力を伝達する本格派4WDと高く評価されています。

引用：https://www.gurutto-koriyama.com/

デビュー当初のパワーユニットは、｢トール｣のターボ車に積まれる1.0ℓ直3ターボにベルト式CVTと遊星ギアを組み合わせたD-CVT(デュアルモードCVT)の組み合わせのみでしたが、2021年末に新たなユニットが追加されています。

マイチェンで待望のハイブリッドモデルを追加!!

デビューから2年目を迎えた昨年末、ロッキーはマイナーチェンジを受けました。エクステリアにほとんど変化はありませんが中身は進化。ダイハツのADAS(先進安全装備)である｢スマートアシスト｣は衝突回避ブレーキが夜間歩行者対応となり、路側逸脱警報、ふらつき警報のほか、従来は進入禁止検知のみだった標識認識機能に最高速度と一時停止の検知機能も追加されました。また、グレードにより電動パーキングブレーキも新たに採用されています。

しかしマイチェンの目玉は何と言ってもダイハツ乗用車初のハイブリッドカーの誕生でしょう。

引用：https://www.goodspress.jp/

それが新開発の1.2ℓハイブリッドシステム”e-SMART”(イースマート)の搭載です。e-SMARTはシリーズ式ハイブリッドの一種で、近いところでは日産のe-POWERと似たシステム。要はエンジンは発電専用に使用され、その電力を使ったモーターで100%走行する構造です。

シリーズ式ハイブリッドならではのスマートペダルも採用。アクセルコントロールだけで車速を調整することが可能となり、ドライバーがブレーキへ踏み替える回数が減って街中での負担軽減につながります。

本丸である燃費性能は、従来の1.0ℓ直3ターボ時代の燃費20.7km/ℓ(FF)から28.0km/ℓへと大きく向上しています。
ダイハツは昨年末に国内で販売する新車すべてを2030年までにハイブリッド車と電気自動車(EV)にすると発表しており、このロッキー･ハイブリッドがその第一号となりました。

引用：https://www.webcartop.jp/

親会社のトヨタ製ハイブリッド(THS II)を使わなかったのは、今後軽自動車ラインナップへの展開まで見越した場合、製造コストの安価な自社製ハイブリッドが有利との算段があったのでしょう。

エンジンバリエーションが一気に3タイプに

ハイブリッド車の追加に合わせ、ガソリン車のパワーユニットも変更を受け1.0ℓ直3ターボが1.2ℓ直3自然吸気エンジンへと換装されています。このエンジンも単なる排気量アップではなく、クラストップレベルの熱効率を実現した新開発ユニットです。なお、この1.2ℓガソリンはFFのみの設定で、4WDは従来の1.0ℓ直3ターボが継続されるためロッキーのエンジンバリエーションは3タイプに増えました。

ロッキーのグレード構成は上記のとおりとなりガソリン車で3グレード、ハイブリッド車で2グレード。ガソリン車のみ4ＷＤが設定されるので、合計8種類から選択することになります。従来ガソリン車には4つのグレードがあり、トップグレードの”プレミアム”と”X”の間に”Ｇ”グレードがあったのですが、マイチェン後はプレミアムとＧがひとつにまとまり”プレミアムＧ”となりました。

ACCが標準のプレミアムGはイチ推しおすすめグレード

そのため以前なら価格と装備のバランスに優れたＧをおすすめグレードとして上げていたところですが、マイチェン後はプレミアムＧがイチ推しへと変わりました。

理由はシンプルで、全車スマートアシストは標準ながら運転負荷軽減装備の全車速追従機能付ACC(アダプティブクルーズコントロール)とLKC(レーンキープコントロール)がプレミアムＧにしか付いていないためです。以前あったＧグレードにはACC等付いていましたが、現在は他グレードだとオプションでも選べません。マイチェンで電動パーキングブレーキになったことでACCには停止保持機能も加わり、より一層プライオリティの高い装備になったと思います。

引用：https://www.webcg.net/

ACCは今日的に｢最新のクルマを買った！｣という満足度を高めてくれる機能には違いなく、ここはプレミアムGがオススメです。

機能･価格ともに納得のオプションはコレ！

ロッキーへぜひ装着をオススメするオプションは｢スマートパノラマパーキングパック｣です。このパックは9インチDA(ディスプレイオーディオ)とスマートパノラマパーキングアシストが組み合わさるメーカーオプション。

ロッキーは標準ではオーディオレスとなっているためオプションで選択する必要がありますが、9インチDAならスマホアプリと連携することで音楽再生やナビゲーションにも活用できます。ディーラーオプションの9型ナビシステムに比べ1/3近い価格設定なのも魅力。

引用：https://car.biglobe.ne.jp/

組み合わさるスマートパノラマパーキングアシストは、昨今採用モデルも増えつつある駐車支援機能です。駐車時にカメラで駐車枠の白線を検知し、音声とモニターガイドに加えてハンドル操作までアシスト。ドライバーは案内に従いアクセルやブレーキによる速度調整をするだけで簡単に駐車できます。
縦列駐車にも対応しているため、駐車の苦手な方にはあれば安心の支援機能です。

ダイハツブランドの先進性が詰め込まれたロッキー

ダイハツ工業の社是は良品廉価、最小単位を極める、先進技術をみんなのものに、ですが今回のマイチェンしたロッキーは正にそれを体現しているモデル。優れた性能が何より安価で手に入れやすいプロダクツとして仕上げられています。

ロッキーは兄弟車のライズ共々、このセグメントの牽引者として当分の間マーケットをリードしていくのは確実です。

引用：https://www.webcg.net/

以上、ダイハツロッキーの値引き相場レポートをお届けしました。