ステップワゴンの値引き相場レポート！【2023年2月最新・グレード別】実販売データから導き出された限界と合格ライン

最終更新日 2023/1/31

 

ファミリーカーでミニバンを選ぶ際に必ず候補に挙がるステップワゴンは使い勝手、走行性能、燃費性能と3拍子揃った実力車です。

そんなステップワゴンの購入を考えている方が一番気になっているのが“どのくらい値引きが可能なのか“だと思います。

特にこの辺りの情報を包み隠さずご紹介します！

どうしてこんな普通は手に入らないようなリアルな情報を書けるかというとそれには理由があって…

値引きの相場・限界は？【2023年2月最新】

値引きの基本は5～7万円に設定している販売店がほとんど。

経営の違うホンダ店同士の競合も絡めれば15万円も期待できます。

グレード別の値引き相場

タイプ	ガソリンor e:HEV	車両本体価格 （税込み）	値引き相場 （付属品含まず）
G	ガソリン	271万4,800円〜	13万円
G・EX	ガソリン	291万9,400円〜	14万円
スパーダ	ガソリン	292万0,500円〜	14万円
	ハイブリッド e:HEV	342万7,600円	20万円
スパーダクールスピリット (1番人気)	ガソリン	311万2,900円〜	16万円
	ハイブリッド e:HEV	364万1,000円	22万円
モデューロX	ガソリン	359万9,200円	22万円
	ハイブリッド e:HEV	409万4,200円	27万円

ちなみにこの目標金額は、月間自家用車、情報誌グーネット、ベストカー、オートックワン、価格.com、みんカラ、管理人独自の聞き取りなどから値引き額の上位30％の平均で出しています。

もちろんグレードやオプションによっても差が出ますし、値引きが目標に届かない場合もありますので、その時は他のサービスを付けてもらうなどで頑張りましょう。

ライバル車種と競合させるのが基本！

営業マンを“どちらにするか本気で悩んでいる”と思わせれば、成約を勝ち取るためさらなる好条件が出る場合もあります。

 

ステップワゴン同士を競合させることで大幅値引きも

ライバル車による競合でうまくいかなかったときは、経営資本の異なるホンダ店同士で競わせる方法も有力です。

ステップワゴンは全ホンダ店で扱われていて、ホンダカーズ○○の○○部分が少しでも違うところが別資本＝別会社です。その複数店舗を回り「他店ではここまで値引きしてくれたよ」ということを伝えればさらに条件が良くなることも期待できます。

近所に知っているお店がなければ、ホンダの公式サイトから店舗が検索できます。

⇒　http://www.honda.co.jp

郵便番号、または都道府県市町村を選択すると近くの店舗一覧が出てきます。

たとえば、東京都豊島区の店舗を検索するとこんな感じです↓。

画像の3つの店舗の名称に注目してください。この3店舗の内、真ん中のお店だけ経営資本が異なる店舗なのが分かります。つまり豊島店と駒込店の値引き枠は同じでも、飯田橋店は違う枠が設定されている可能性大です。
もし近くに店舗が少なくても、隣の県まで足を伸ばせば必ず別会社は見つかります。
隣県まで越境できない方も、ホンダの新車を扱っているサブディーラー（整備工場や中古車販売をメインとするいわゆる町のモーター屋さん）なら十分競合させることができますので、近くにあればぜひ行ってみましょう。

多くの店舗を回ることで、中には販売ノルマに未達のディーラーや営業マンに遭遇するときもあります。そのときは鼻血が出るくらいがんばって値引いてくれますのでかなりお得な買い物ができますよ。

オプション値引きはマスト

オプションからの値引きも車両本体値引きと同様、大切なポイント。

ホンダはよくキャンペーンなどでオプションサービスなど行っていますが、そこで満足する事なく交渉を重ねて実質的な高額値引きに繋げます。ホンダは基本的に車両本体値引きに渋いこともありますので、選択用品価格の概ね20%程度を目標に交渉しましょう。

また、契約直前だけに通用するやり方ですが、「このオプションをサービスで付けてくれたら契約するよ」と言えば、ちょっとしたオプションなら付けてもらえることもあります。

具体的には

などがねらい目です。

もちろんサービスなので、あまり贅沢は言わずに簡単に付けられるものを狙うのがポイント。ハンコを用意しておくなどして本気度をアピールしましょう。

ステップワゴンの先進運転支援装備

緊急自動ブレーキ	クルマ・人
誤発進抑制	前進・後退
追従クルーズコントロール	全車速
ステアリング支援	車線維持

細かいサービスのオマケをお願いする

思うように値引きが引き出せなかった場合でも、契約直前が一番ワガママを聞いてくれるタイミングですから、



などはオマケでお願いするのを忘れないようにしましょう。



特にコーティングは、もともと半分がディーラーの利益なこと、納車前の汚れを落とさなくてよくなるのでサービスしてもらいやすいです。

また、任意保険の加入・切り替えの時期が近いなら、新車購入時にそのディーラーで加入することで、営業マンの成績アップになるので、その分値引きを上乗せしてもらえることもあります。

予算は伝えるべきか？

値引き交渉をするときに“こちらの予算を伝えない”というやり方もありますが、営業マンもその道のプロです。黙っていてもおおよその予算は見抜かれます。

ですのでおすすめのやり方としては、これは営業マンにはもしかしたら嫌われてしまうかもしれないのですが、最初に少なめの予算を伝えて値引きを引き出しましょう。
「予算は○○万円なので、これ以上は1円も出せません。オプション品込みでこの予算内に収まるなら即決するよ」

などと勝負を賭ける方法もあります。ちょっとやり過ぎかな？と思うくらい無理めの予算を伝えてしまっても意外となんとかなることも多いです。

納期は6か月以上

受注残がたまっていて納期はハッキリと答えてもらえないことが多いです。多少改善されたとはいえ半年以上は覚悟しておくこと。

e：HEVよりガソリン車の方が遅くなる傾向です。

残価設定型プランなら頭金なし月々27,200円で人気の「スパーダ・クールスピリット ホンダセンシング」に乗れる

上の画像が見積もりの例ですが、頭金なし、月々の支払い27,200円でステップワゴンを買うことも可能です。

グレードはスパーダ・クールスピリット ホンダセンシング、支払回数は60回(5年)、ボーナス時は12万なのでかなり現実的な条件ですよね。※金利は3.5％

残価設定ローンの上手い利用方法を知りたい方は下の記事を参考にしてください。

参考⇒ステップワゴンを残価設定ローンでオトクに購入する方法！

ディーラーで下取りすると安く買いたたかれることが多い！

新しく車を買うときにはその販売店で今の愛車を下取りに出すことが一般的です。購入と売却をワンセットで行えるので手間もかからずにお得な気もしますが・・・







しかし営業マンに言われるがままでは損をしてしまうことも…

下取り額を大幅にアップさせる方法

同じ車でもどこに売るかで査定額は変わります。

下取りに出すときに損をすることなく、むしろ下取り額アップに成功した人に話を聞くとある共通点がありました！

答えは簡単です。複数の車買取店を競合させて愛車の買い取り相場を知っておく。

そうすればその査定額をディーラーにバシッと言うだけであっさり下取り額がアップします。









これはうまくはまったパターンですが、もしダメでもその時は買取店で売ればいいだけの話なのであなたに損は全くありません。

しかし一軒一軒買取店を回るのは手間も時間もかかりすぎます。

そんなときに便利なのが一括査定サイト。複数の買取業者に出張査定してもらえるサービスです。




それでも・・・

ステップワゴンの魅力はココだ！

引用：https://jikayosha.jp/

2022年は国産Mクラスミニバンが市場の話題を独占しそうです。と言うのも年初には同クラスの王者トヨタノア/ヴォクシーがおよそ8年振りのフルモデルチェンジ。年末近くには日産セレナも新型へ切り替わることが予想されています。

そして本稿の主役、Mクラスミニバンビッグ3の一角をなすステップワゴンは2月から先行予約がスタートし、5月末には発売が開始されます。

6代目となる新しいステップワゴンは、先代モデルとは明らかに路線変更したことが窺えるフォルム。どちらかと言えば初代か2代目モデルを彷彿とさせるデザインに回帰したようです。確かに初期の2モデルは歴代でも特に人気が高かったため、販売面でやや苦戦していた先代からの転身は正解でしょう。

“オラ顔嫌い”に刺さる牧歌的なシンプルデザイン

全体のルックはシンプル＆クリーンで表現され、ライバルと目されるノアやヴォクシーの攻めたデザインとは対照的。ミニバンはエアロ系、つまり”オラオラ”顔とされるグレードがウレ線となり、ユーザーの7割はそのルックスを求めるそうですが、新ステップワゴンが狙ったのは残り3割の層といいます。もちろんステップワゴンにもエアロ系は用意がありますが、そちらとて奇をてらわない仕立て。オーソドックスな箱型であっても、各部ディテールのセンスで勝負といった感じです。

そのことはインテリア面でも同様で、特にグレー内装はインパネやシート素材のナチュラルテイストが強調され、オシャレな北欧家具を連想させるような雰囲気。水平基調で広いキャビン空間は実際にも、国内モデルとしてはホンダ史上最大となるスペースを確保しています。

引用：https://car.watch.impress.co.jp/

新型となったヴェゼルも同様でしたがプラットフォームやパワーユニットは基本、先代からのキャリーオーバーになります。しかしヴェゼルの進化具合が素晴らしかったこともあり、ステップワゴンも大いに期待できます。

パワーユニットの構成は先代モデルを踏襲

ステップワゴンはノーマル系のエアー(AIR)、エアロ系のスパーダ(SPADA)、そのスパーダに上級装備を与えたプレミアムラインの3グレードが用意され、それぞれに1.5ℓ直4ガソリンターボと2.0ℓハイブリッド”e:HEV”が選べます。残念なのは先代同様にハイブリッドには4WDが設定されないこと。新型ノア/ヴォクシーがハイブリッド四駆を用意したことからステップワゴンにも期待されましたが見送りになっています。

引用：https://clicccar.com/

新設定の”エアー”と”スパーダ”で個性をすみ分け

グレード的に注目されたのはエアーの設定でしょう。エアー専用色となるフィヨルドミストパール(薄いミントカラー)をまとったボディは、肉食系全開のライバル車とは一線を画します。ノーマル系にあえて｢スパーダ｣のようにサブネームを与えたのは、新ステップワゴンのコンセプトを明確に体現するグレードとしてアピールしたい意図も感じられます。

しかしながら価格や装備内容が明らかになってくると、若干その考えにも疑問符が。というのもエアーとスパーダではコンセプトの異なる”対等のグレード“とは思えないくらいの装備差があるためです。具体的には安全装備のブラインドスポットインフォメーションや快適装備の前席シートヒーター、新型の特徴でもある2列目シートのオットマン、パワーテールゲート、USBチャージャーなどはオプションでもエアーには付けることができません。先代のウリであった｢わくわくゲート｣不採用を残念がる人も多いようですし、そうした層にパワーテールゲートも無しなのは厳しいでしょう。

引用：https://web.motormagazine.co.jp/

こうした差があるとエアーはあくまでエントリーモデルで、その上位グレードにスパーダがあるように位置づけられてしまいます。こうなるとリセールを考えてもオススメはスパーダということになりそうですが、もう一つスパーダプレミアムラインという最上位グレードがあります。

上級だけどお得なプレミアムラインはオススメ度高し

本体価格は3,462,800円(ガソリンFF)～で、8人乗りは設定なしですが通常のスパーダとの価格差は205,700円。
但し、プレミアムラインには標準でマルチビューカメラシステム(88,000円)が入っているので、スパーダにオプションで付ける場合には差額が12万円ほどに縮まります。プレミアムラインだけの17インチタイヤ＆アルミ、アダプティブドライビングビーム、2列目シートヒーター、専用内外装アイテムなどは12万円以上の価値は明確で、コスパで考えると悩ましいところですね。

まぁ、筆者的にはマイチェンや年次改良でエアーの装備が充実されていくことに期待します。

引用：https://motormanonline.com/

おすすめオプションはマルチビューカメラシステム

新ステップワゴンにはメーカーオプションの設定がほとんどありません。あの装備が欲しいならこのグレードを購入、という展開にしているのは、工場ラインでの造り分けを抑えることで製造コストを低減する狙いもあるのでしょう。この辺りもメーカーオプションがかなり細かくチョイス可能なノア/ヴォクシーとは対照的です。

少ない中では｢マルチビューカメラシステム｣は選んでおきたいオプションです。スパーダプレミアムラインには標準なため、エアーとスパーダ用になるこのオプションはフロント、リア、左右ドアミラー下のカメラから得た情報をコンピューターが解析。クルマをまるで上空から見下ろしたように路面を映し出す機能で、最新のクルマにはよく見られる装備となります。

特に新ステップワゴンはボディサイズが全長、全幅ともに先代からかなり大きくなっているため、あれば大いに役立つシステムです。

引用：https://autoc-one.jp/

価格は前項にあるとおり88,000円なのですが、注意がいるのはこのシステムを付けるにはディーラーオプションのナビが必須になることです。ステップワゴンは標準オーディオレスなので、ナビ系はディーラーオプションで付ける必要がありますが、その場合には9インチか11.4インチのものを選ぶのが条件。8インチナビも用意はありますが、それだとマルチビューカメラシステムを映し出すことができない設定です。

カタログ等でイチ推しされている11.4インチナビだと約30万円ですから、ご予算的にはかなりの上乗せとなることがネックでしょうか。

ステップワゴンvsライバル勢との勝負の行方は!?

SUVに取って代わられる形でミニバン人気もひと頃より落ち着いてきた印象ですが、こと実用性と使い勝手でいけばこれ以上のジャンルはなく、中でもMクラスミニバンは国内専用の日本に特化したセグメント。ドメスティックな分、投資に対する回収スパンは長めとなることからステップワゴン、ノア/ヴォクシー、セレナともにやや旧さが目立っていましたが、冒頭のとおり2022年はそれらが一斉に新しくなる数年に一度の機会です。

引用：https://car.watch.impress.co.jp/

セレナの情報はまだありませんが、先行して発売された新型ノア/ヴォクシーは機能･装備などメカニカルな面で頭一つ抜けたモデルとなりました。対するステップワゴンはそれらと真正面からぶつからない路線へと舵を切ったことで、今後ライバル対決はどのような展開となっていくのか興味が尽きませんね。

以上、ホンダステップワゴンの値引き相場レポートをお届けしました。