XVの値引き相場レポート！【グレード別】1049件の実際のデータから合格ラインを算出！

最終更新日 2021/10/22

オーソドックスなSUVでありながら堅調な人気を誇っているスバルXV。

そんなXVの購入を考えている方が一番気になっているのが“どのくらい値引きが可能なのか”だと思います。

そこで今回はXVの

• ・値引きの相場・限界
• ・商談・交渉のコツ
• ・実際の購入者の口コミ

特にこの辺りの情報を包み隠さずご紹介します！

どうしてこんな普通はわからないようなリアルな情報を書けるかというとそれには理由があって…

値引きの相場・限界は？【2021年10月最新】

グレード別の値引き相場

グレード名	車両本体価格（税込み）	値引き相場 （オプション含まず）
1.6i EyeSight	220万0,000円	19万円
1.6i-L EyeSight	233万2,000円	21万円
2.0e-L EyeSight	265万1,000円	27万円
2.0e-L EyeSight 特別仕様車 Smart Edition	270万6,000円	28万円
2.0e-S EyeSight	287万1,000円	31万円
Advance(1番人気)	292万6,000円	33万円

ちなみにこの目標金額は、月間自家用車、情報誌グーネット、ザ・マイカー、ベストカー、オートックワン、価格.com、みんカラ、管理人独自の聞き取りなどから値引き額の上位30％の平均で出しています。

もちろんグレードやオプションによっても差が出ますし、値引きが目標に届かない場合もありますので、その時は他のサービスを付けてもらうなどで頑張りましょう。

ライバル車種と競合させるのは基本！

これらの名前を出すことにより競争意識を煽り、値引きを引き出しましょう。

“どちらにするか本気で悩んでいる”と思わせられれば、気を変えるためにさらなる値引きを引き出せる場合もあります。

XV同士を競合させれば大幅値引きも！

ライバル車種の名前を出しても値引きが思わしくなかった場合、XV同士を競合させるで決め手になります。

「他店ではここまで値引きしてくれたよ」ということを伝えれば値引きが大きくなることが期待できます。

どの販売店も自分のところで買ってくれないと利益になりませんからね。

また、いくつかのスバル店を回ることで、中には販売ノルマに未達のディーラーや営業マンに遭遇するときもあります。

そのときは鼻血が出るくらいがんばって値引いてくれますのでかなりラッキーです。

それでも値引きに満足できないときはサブディーラーを当たってみる

ライバル車との競合や別資本ディーラー回りでも満足できる値引きを得られなかったときはサブディーラーを当たるのも1つの方法です。

サブディーラーとは新車販売も手掛けている自動車整備工場、中古車販売店のことです。

表の看板に「各種自動車販売」、「各メーカー（全メーカー）新車販売」と書かれていたらそれです。

スバル系サブディーラーは店名に「スバルショップ」が付いているのがわかりやすいですが、それ以外はなかなか探しにくく、普通に検索しても出てこないことも普通です。

そんな時は中古車販売サイトで、探している自動車メーカーの車種の「走行距離0～1,000km」、「住んでいる地域で」検索してみてください。

新車が出てくれば、その店舗はサブディーラーとして新車販売もしているということです。

メリット、デメリットや正規ディーラーとの違いなどはサブディーラーでも新車はオトクに買えるのかで解説していますのでチェックしてみてください。

値引きが大きくなる時期

1年のうちでもさらに値引きが大きくなる時期があり、一般的に以下の表のようになっています。

値引きが多くなる時期
1月~3月末 （年度末決算セール）	約3万円
6月~7月末 （夏のボーナス商戦）	約2万円
8月中旬~9月末 （お盆明け～中間決算セール）	約3万円
11月~12月末 （ボーナス・年末商戦）	約2万円

この時期にXVを買うタイミングならさらに大きい値引きが期待できます。

オプション値引きはコスパも良い

オプションからの値引きも本体車両からの値引きと同じで大切です。

XVは本体値引きもありますが、オプション値引きある程度期待できますので、粘って交渉を行い、実質的な高額値引きに繋げましょう。

XVの場合は25~30%程度を目標に交渉しましょう。

また、契約直前だけに通用するやり方ですが、「このオプションをサービスで付けてくれたら契約するよ」と言えば、ちょっとしたオプションなら付けてもらえることもあります。
具体的には

などがねらい目です。
もちろんサービスしてもらうものなので、あまり贅沢は言わずに簡単に付けられるものを狙うのがポイントです。

また、ハンコを用意しておくなどして本気度をアピールしましょう。

予算は伝えるべきか？

値引き交渉をするときに、“こちらの予算を伝えない”というやり方もありますが、営業マンもその道のプロです。

黙っていてもおおよその予算は見抜かれます。

ですのでオススメのやり方としては、これは営業マンにはもしかしたら嫌われてしまうかもしれないのですが、最初に少なめの予算を伝えて値引きを引き出しましょう。

「予算は○○万円なので、これ以上は出せない。でもこの予算内でオプションなどもサービスしてくれたら即決してもいい」

などと勝負を賭ける方法もあります。

ちょっとやり過ぎかな？と思うくらい無理めの予算を伝えてしまっても意外となんとかなることも多いです。

納期はやや長め

1~3か月と若干長めの納期となっています。

折からの半導体不足の影響があり、解消されるまで時間がかかりそうです。

細かいサービスのオマケをお願いする

思うように値引きが引き出せなかった場合でも、契約直前が一番ワガママを聞いてくれるタイミングですから、



などはオマケでお願いするのを忘れないようにしましょう。



特にコーティングは、もともと半分がディーラーの利益なこと、納車前の汚れを落とさなくてよくなるのでサービスしてもらいやすいです。

また、任意保険の加入・切り替えの時期が近いなら、新車購入時にそのディーラーで加入することで、営業マンの成績アップになるので、その分値引きを上乗せしてもらえることもあります。

ディーラーで下取りすると安く買いたたかれることが多い！

新しく車を買うときにはその販売店で今の愛車を下取りに出すことが一般的です。購入と売却をワンセットで行えるので手間もかからずにお得な気もしますが・・・







しかし営業マンに言われるがままでは損をしてしまうことも…

下取り額を大幅にアップさせる方法

同じ車でもどこに売るかで査定額は変わります。

下取りに出すときに損をすることなく、むしろ下取り額アップに成功した人に話を聞くとある共通点がありました！

答えは簡単です。複数の車買取店を競合させて愛車の買い取り相場を知っておく。

そうすればその査定額をディーラーにバシッと言うだけであっさり下取り額がアップします。









これはうまくはまったパターンですが、もしダメでもその時は買取店で売ればいいだけの話なのであなたに損は全くありません。

しかし一軒一軒買取店を回るのは手間も時間もかかりすぎます。

そんなときに便利なのが一括査定サイト。複数の買取業者に出張査定してもらえるサービスです。




それでも・・・

 

税金とコストが安い、簡易型ハイブリッド仕様（Advance）

XV Advanceは簡易型のハイブリッドでほぼ同じ装備の2000cc車（2.0i-S EyeSight）との価格差は¥129,600高いだけとお得感が強いです。

まず、税金の優遇があり簡易型でも購入後1年で6万2800円（エコカー減税と自動車グリーン税制での減税総額）安くなります。※スバル公式サイト参照

これでほぼ半分は取り戻せますし、燃費もリッターあたり2キロ強違いますのでおおよそ3万キロ走ると元は取れる計算になります。

また、乗り換えの際の下取りや査定でもガソリン車よりもハイブリッド車の方が高いですので、初期費用は完全に取り戻せてさらに上乗せまで得られます。

まとめると1年以上乗って3万キロ以上走るのであればAdvance(ハイブリッド)を選んでおけば間違いないでしょう。

2020年9月に大幅改良

・フロントバンパー形状、フォグランプ周り、バンパーの下部、フロントグリルなどのエクステリアデザインが刷新
・17インチと18インチのアルミホイールは新しい意匠に変更
・ボディカラーに「プラズマイエローパール」を設定
・全グレードでサスペンションを改良し、よりスポーティな走りに
・新燃費規格WLTCモード値にも対応し、1.6Lエンジンで13.3km／L、2L e-BOXERで15.0km／Lに
・見通しの悪い交差点や、駐車・発進時にドライバーの視界をサポートする「フロントビューモニター」をメーカーオプション設定

2017年4月にフルモデルチェンジ

フルモデルチェンジの内容は以下の通りです。

・車がスリップすることを防ぐテクノロジー「X-MODE」の採用
・新プラットフォーム「SGP(スバル グローバル プラットフォーム)」の採用
・アイサイトのver.3を全車種に標準装備
・グレード「1.6i-L EyeSight」(224万6400円（消費税込み）)が新設定

 

X-MODEとは

「X-MODE」は下り坂をペダル操作なしで走行できる「ヒルディセントコントロール」と

スイッチをONにしておけば、雪道や山道などの悪路でタイヤが空転した場合、瞬時に介入してスムーズな脱出をサポートしてくる制御システムです。

SGP(スバル グローバル プラットフォーム)とは

SGPはフォレスターやインプレッサに採用されているスバルのコア技術を結集した次世代プラットフォームです。

以下の特徴があります。

・高剛性化と低重心化により、車体が安定する。突然の回避操作に素早く反応

・衝撃を効率的に吸収するボディ構造で衝突安全性能がUP

・車内の振動や騒音を減らし静粛性を確保

買って満足したポイント

買って後悔したポイント

 

広い世代から高い評価を受けている

XVは以前はインプレッサXVでしたが、モデルチェンジによりXVとしては独立しました。

XVの馬力は154psとなっており、加速力に定評があります。

スバルではフォレスターやレヴォーグなど走行性に優れた車種が多いですが、この2台よりも走行性に優れていることから、評価は高いです。

車体サイズも全長が4465mm、全幅1800mm、全高1550mmと大きくなく、運転しやすい大きさなのではばり広い世代から評価されています。

また、日本のみならず最近では海外にも注目されているようで、レガシィのように海外で大ウケする可能性も十分にあると思われます。

コスパで選ぶなら1.6iEyeSight

XVをコスパで選ぶのであれば最低価格グレードの1.6iEyeSightを検討すると良いでしょう。

AWDによる高い走行性能とアイサイトver.3による予防安全装備、各種エアバッグ、歩行者保護エアバッグなどは低価格グレードながら装備されています。

走行機能ではX-MODE、パドルシフト、ヒルディセントコントロールが省略され、キーレスアクセス&プッシュスタート、リヤシートセンターアームレストなどがインテリア面では省略されています。

これらの装備が必要であれば11万円程度値段は高くなりますが1.6i-LEyeSightを選択すると良いでしょう。

どちらも1.6リッターエンジンを搭載しており、燃費は16.2km/lとなっています。

 

ボディカラーの人気NO.1はクリスタルホワイト・パール

そこまでの偏りはありませんし、気に入った色を選んでいいと思います。

どんな人向けの車か？

他社の車と比べると走行性と安全性を求めて購入する人が多く、価格に見合った性能が付いています。

アイサイトが付いているのに安いので、ファミリーカーとして購入する人も多いです。

安全装備が充実しているので、通勤やレジャーに使用するにも使い勝手が優れていて安心して運転ができます。

価格も高過ぎないので、ローンを組んでも購入しやすいです。

先進安全装備のアイサイト ver.3搭載

アイサイト ver.3

—衝突被害軽減ブレーキ—

対車両

対歩行者

—追従式クルーズコントロール(ACC)—

速度域限定

全車速追従

—安全運転支援機能—

前方誤発進抑制

後方誤発進抑制

先行車発進通知

オートハイビーム

車線逸脱警報

標識認識

※オートハイビームは「1.6iアイサイト」を除く全車オプション

渋滞対応のACCに約60km/h以上で車線を維持する操舵アシストも付いていて高速道路での運転の疲労を軽減してくれます。

また、あらゆる場面やあらゆる方向から危険を考慮して、ドライバーを死角の見える化等で支援をしてくれます。

スバルリヤビークルディテクションは、後方から接近する車両を感知してくれるので警報音やブレーザーでお知らせします。

搭載されていない装備が無いくらい装備が揃っているので安全性には劣るところはありません。

収納スペースはやや狭い

ランゲージルームはレガシィＯＵＴＢＡＣＫやフォレスター等と比べると、狭く感じます。

後部座席を倒すと広くできるので、大型の荷物を乗せる時には後部座席を倒すようにします。

後部座席にはセンターにアームレストとドリンクホルダーが備わっているので、飲み物と小物が置けます。

助手席の後ろのシートにはポケットがあり、雑誌類が収納できます。

エアコンの下にも収納できるスペースがあり、携帯が充電できるUSB出力電源も２か所あります。

ゆったりとしている居住性･快適性

室内の広さはそれなりにありコンパクトなボディでも広く、リアシートの座ってもゆったりとしています。

ただしリクライニングができないので、足を伸ばしてくつろぐ事が出来ないです。

リアシートを倒す事は、ボタン１つで簡単に行えます。

シートの背面からドアの内側がなだらかな形状になっているので、肩と肘と膝周りが余裕があります。

乗り降りがしやすくなっている、ゆとりのドア設計でドアが広くシートの位置が低いです。

フロントワイドビューで、ドライバーとフロントウインドウまでが心地よい距離感で死角の少ない視界になっています。

走行性能・エンジン性能

ピストンが水平方向になっていて往復する事で、互いの力を消し合い低振動でスムーズな走りができます。

新世代BOXERで中低速トルクを重視しているので、優れた燃費と力強い動力性能を両立しています。

排気量にゆとりがあり、ポテンシャルが高いハイブリッド車になっています。リニアトロニックにモーターを内臓していて、燃費の向上を追求しています。

運転領域を活用する事で実現する優れた燃費性能になっており、気持ちの良い加速フィールができるように6速マニュアルモードになっていてハイブリッドシステムとのマッチングがされています。

走破性が高い

XVは馬力が154psとなっており、走破性にとても優れています。

車体重量が1420kgと重たくなっていますが、それを感じさせないパワーがあります。

スバルは走行性を重視した車種が多いですが、その中でもXVはトップクラスで、評価も非常に高いです。

4WDなので燃費は高くはないですが、低重心なので安定性にも優れており高速道路でも不安なくスピードに乗ることができます。

またアイサイトver.3も標準装備となっているので、走行性、安定性、安全性の全てが優れています。

大きな欠点はほぼない

新型XVは全体的に優れており、大きな欠点は見当たらないクルマです。

しかし細かいところを見ていくと、リアシートを倒した際に段差が生じており、フラット状態にはなりません。

つまり荷物の積み方にもよりますが、あまり多くの物が積めず、車中泊などにも向いていません。

また、燃費も平均で実燃費が11km/L程となっており、コストパフォーマンスでは、ライバル車でもあるホンダヴェゼルに劣ってしまっています。

経済性では物足りなさを感じてしまうこともありますが、「買って損をした。」といまでの意見は聞いたことがなく、欠点を補う程の走行性や乗り心地が実現されています。

SUVとしては高い実燃費

ガソリン車の実燃費（2.0L）

• ・高速道路中心の燃費：13～16km/L
• ・郊外・幹線道路の燃費：12～15km/L
• ・渋滞のある市街地の燃費：6～10km/L

カタログ燃費ではあまり高くはないですが、実燃費ではSUVとしては高い数字です。

内装はシンプルでシックなデザイン

XVの内装はシンプルでシックなデザインとなっています。

座席シートも分厚く、運転中の振動も吸収される設計となっているので、座り心地は最高に良いです。

走りを重視した設計となっているので無駄なものはなく、扱いやすいと評判で高級感はないですが、落ち着きのあるデザイン性となっています。