新型ハイラックスの値引き【グレード別詳細・2024年11月最新】相場レポート！実販売データから限界額の情報も！

最終更新日 2024/10/30

世界標準のピックアップトラックの新型「ハイラックス」

メーカー希望小売価格は327万円～ですが、欲しいオプションを少し付けただけで乗り出しは400万円を超えてくるのも現実。

ハイラックスの購入を考えている方が一番気になっているのが“どのくらい値引きが可能なのか“だと思います。

特にこの辺りの情報を包み隠さずご紹介します！

どうしてこんな普通は手に入らないようなリアルな情報を書けるかというとそれには理由があって…

値引きの相場・限界は？【2024年11月最新】

「隣の県のトヨタ店と競わせると値引き額がアップした」

「用品値引きに切り替えて上手くいった」

などの口コミが上がってきています。

グレード別の値引き相場

グレード名	車両本体価格（税込み）	値引き相場 （装備付属品含まず）
X	352万7,000円〜	20万円
Z	388万2,000円〜	23万円
Z“GR SPORT”(1番人気)	431万2,000円〜	25万円

ちなみにこの目標金額は、月間自家用車、情報誌グーネット、ベストカー、オートックワン、価格.com、みんカラ、購入者への聞き取りなどの上位30％の平均で算出しています。

グレードやオプションによって差が出ますし、目標に届かない場合もありますので、その時は他のサービスを付けてもらうなどで調整しましょう。

ライバル車種と競合させるのも難しい

ライバル車種との競合で値引きを引き出すのには値引きの王道ですが、ハイラックスの場合はライバル車がいませんのでこの手も通用しづらいのが現状です…。

無理やりにでも挙げるとすればランドクルーザープラド、JEEP ラングラーあたりになってくるのでしょうか。

ハイラックス同士を競合させる

ライバル車との競合よりも、ハイラックス同士を競合させる方が効果的。

ハイラックスは全国のトヨタ系列店で売られていますが、どことでも同士競合できるわけではありません。

競合させられるのは別資本で、別会社の場合。

見分け方は簡単で、ディーラーの名前を見て「○○トヨタ自動車」の○○部分が少しでも違うところが別資本です。

その複数店舗を回り、「他店ではここまで値引きしてくれたよ」ということを伝えれば値引きが大きくなることが期待できます。

基本的には隣の県まで足を伸ばせば必ず別会社になります。

オプション値引きはコスパも良い

オプションからの値引きも車両本体値引きと同じで大切。営業マンにお願いするだけで手間もかかりません。

ハイラックスの場合はどのオプションも比較的高めですので、おおむね20%程度を目標に交渉しましょう。

また、契約直前だけに通用するやり方ですが、「このオプションをサービスで付けてくれたら契約するよ」と言えば、ちょっとしたオプションなら付けてもらえることもあります。

具体的には

などがねらい目です。

もちろんサービスしてもらうものなので、あまり贅沢は言わずに簡単に付けられるものを狙うのがポイント。

また、ハンコを用意しておくなどして本気度をアピールしましょう。

予算は伝えるべきか？

値引き交渉をするときに、“こちらの予算を伝えない”というやり方もありますが、営業マンもその道のプロ。

黙っていてもおおよその予算は見抜かれます。

ですのでオススメのやり方としては、これは営業マンにはもしかしたら嫌われてしまうかもしれないのですが、最初に少なめの予算を伝えて値引きを引き出しましょう。

「予算は○○万円なので、これ以上は出せないです。この予算内でオプションなどもサービスしてくれたら即決してもいいです」

などと勝負を賭ける方法もあります。

ちょっとやり過ぎかな？と思うくらい無理めの予算を伝えてしまっても意外となんとかなることも多いです。

納期は3～7か月

納期は3～7か月とやや長め。

タイの工場で作ってから出荷するので普通の国産車よりも、少し時間がかかります。

折からの半導体不足が解消されるまでは続く見込みです。

細かいサービスのオマケをお願いする

思うように値引きが引き出せなかった場合でも、契約直前が一番ワガママを聞いてくれるタイミングですから、



などはオマケでお願いするのを忘れないようにしましょう。



特にコーティングは、もともと半分がディーラーの利益なこと、納車前の汚れを落とさなくてよくなるのでサービスしてもらいやすいです。

また、任意保険の加入・切り替えの時期が近いなら、新車購入時にそのディーラーで加入することで、営業マンの成績アップになるので、その分値引きを上乗せしてもらえることもあります。

ディーラーで下取りすると安く買いたたかれることが多い！

新しく車を買うときにはその販売店で今の愛車を下取りに出すことが一般的です。購入と売却をワンセットで行えるので手間もかからずにお得な気もしますが・・・







しかし営業マンに言われるがままでは損をしてしまうことも…

下取り額を大幅にアップさせる方法

同じ車でもどこに売るかで査定額は変わります。

下取りに出すときに損をすることなく、むしろ下取り額アップに成功した人に話を聞くとある共通点がありました！

答えは簡単です。複数の車買取店を競合させて愛車の買い取り相場を知っておく。

そうすればその査定額をディーラーにバシッと言うだけであっさり下取り額がアップします。









これはうまくはまったパターンですが、もしダメでもその時は買取店で売ればいいだけの話なのであなたに損は全くありません。

しかし一軒一軒買取店を回るのは手間も時間もかかりすぎます。

そんなときに便利なのが一括査定サイト。複数の買取業者に出張査定してもらえるサービスです。




それでも・・・

2023年9月の一部改良の主な内容

• 「Z」グレードにパノラミックビューモニター、バックモニター、ディスプレイオーディオ（ナビゲーション機能付き）を標準装備
• ボディカラーに「プラチナホワイトパールマイカ」を新たに採用
• Xグレードが廃止

2021年10月の一部改良の主な内容

• エントリーモデルの「X」にも安全装備（プリクラッシュセーフティ（歩行者［昼夜］・自転車運転者［昼］検知機能付衝突回避支援タイプ／ミリ波レーダー＋単眼カメラ方式）インテリジェントクリアランスソナーICS（パーキングサポートブレーキ）、ドライブスタートコントロール）を標準装備
• グレード「GR SPORT」を追加設定

 

1年ごとに車検

普通貨物自動車の1ナンバー登録ですので、1年ごとに車検を受ける必要があります。

面倒ですし、費用のことを考えるとつらい部分です。

 

試乗してみた感想

せっかくなので近くのトヨタ販売店にお邪魔して試乗させてもらいました。

写真を撮っていると冷やかしっぽく思われるので今回は撮影無しで行ってきました。

4人乗るには後席が狭い。とにかく狭い。子供で何とかという感じ。

燃費は6.5km/L程度だけど、重量級4WD車としてはまあいい方なのかなと。

旧型からすると豪華にはなったけれども、価格からすると安っぽさがありますね。

ドアが大人でも重いので子供だと開閉に苦労するでしょう。

日本初の2GD-FTVエンジンだけど、その良さを実感することはできませんでした。

安全性能が充実

Zグレードは「セーフティ・サポートカー」で、

・プリクラッシュセーフティ（歩行者［昼］検知機能付衝突回避支援タイプ／ミリ波レーダー＋単眼カメラ方式）

・ドライブスタートコントロール

・7個のエアバッグシステム

・歩行者傷害軽減ボディ構造

・レーンディパーチャーアラート

などが標準装備されています。

旧型から最も進化した部分と言えるでしょう。