フレアワゴンの値引き相場レポート【2024年11月最新・どこよりも詳しいグレード別】実販売データから合格ラインを算出

最終更新日 2024/10/30

スーパーハイト系軽ワゴン”ビッグ3“の一角をなすスズキスペーシア。そのマツダ版OEM車が｢フレアワゴン｣です。そんなフレアワゴンの購入を考えている方が、一番気になっているのが“どのくらい値引きが可能なのか“だと思います。そこで･･･

特にこの辺りの情報を包み隠さずご紹介します！

どうしてこんな普通はわからないようなリアルな情報を書けるかいうとそれには理由があって…

値引きの相場・限界は？【2024年11月最新】

「異資本のマツダ店同士の競合が効いた」

「タントと競合させると値引きが増えた」

などの口コミが上がってきています。

ちなみにこの目標金額は、月間自家用車、情報誌グーネット、ベストカー、オートックワン、価格.com、みんカラ、購入者への聞き取りなどの上位30％の平均で算出しています。

グレードやオプションによって差が出ますし、目標に届かない場合もありますので、その時は他のサービスを付けてもらうなどで調整しましょう。

グレード(タイプ)別の値引き相場

グレード	駆動	車両価格 （税込み）	値引き相場 （オプション含まず）
HYBRID XG	2WD	1,394,800〜	6万円
	4WD	1,518,000〜	7万円
HYBRID XS	2WD	1,533,400〜	7万円
	4WD	1,656,600〜	8万円
タフスタイル HYBRID XS	2WD	1,725,900〜	8万円
	4WD	1,845,800〜	9万円
タフスタイル HYBRID XT	2WD	1,855,700〜	9万円
	4WD	1,975,600〜	11万円
カスタムスタイル HYBRID XG	2WD	1,663,200〜	7万円
	4WD	1,786,400〜	8万円
カスタムスタイル HYBRID XS	2WD	1,811,700〜	9万円
	4WD	1,934,900〜	10万円
カスタムスタイル HYBRID XT	2WD	1,936,000〜	10万円
	4WD	2,059,200〜	11万円

ライバル車種と競合させるのが基本

ライバル車種との競合で値引きを引き出すのには、軽ビッグ3のN-BOX、タント、スペーシアなどが効果的。

特にスペーシアは当然同じクルマなので、好みや性能に優劣はないため価格勝負で検討できます。OEMなためフレアワゴンの実績データは極端に少ないですが、口コミ等ではスズキよりマツダの方が条件が良いという報告もありました。

ライバル車を出すことにより競争意識を煽り“どちらにするか本気で悩んでいる“と思わせられれば、気を変えさせるためにさらなる値引きを引き出せる場合もあります。参考に次記事も読んでみてくださいね。

フレアワゴン同士を競合させれば大幅値引きも

ライバル車による競合でうまくいかなかったときは、経営資本の異なるマツダ店同士で競わせる方法も有力です。

フレアワゴンは全マツダ店で扱われていて、㈱〇〇マツダの〇〇部分が少しでも違うところが別資本＝別会社です。その複数店舗を回り「他店ではここまで値引きしてくれたよ」ということを伝えればさらに条件が良くなることも期待できます。

近所に知っているお店がなければ、マツダの公式サイトから店舗が検索できます。

⇒ http://www.mazda.co.jp/purchase/dealer/?prefecture=14

例えば神奈川県で検索すると下のような画像が出てきます。

少し見づらいですが、画像には全部で6つのディーラー名が出ています。このうち赤マルの3つの店舗の社名に注目してください。ココが違うところが経営資本が異なる店舗になります。①、③、➃、➅は全て湘南マツダで同系列ですから値引き枠の設定は同じと予想できます。でも、②と➄は会社が変わりますから違う枠が設定されている可能性大です。

値引きに満足できないときはサブディーラーという手も

ライバル車や別資本の同士競合でも満足できる値引きを得られなかったときは、サブディーラーを当たるのも一つの方法です。

サブディーラーとは新車販売も手掛けている自動車整備工場や中古車販売店のことです。表の看板に「新車･中古車販売」「全メーカー取り扱い」などと書かれていたらソコです。
特にマツダはかつて業販(業者販売の略)も多かったため、サブディーラーでの取り扱いが多いメーカーのひとつでした。店舗や社名に｢オートザム｣とあるのは、地域にもよりますがサブディーラーに近いお店です。

サブディーラーを簡単に見つけるには中古車販売サイトで、探している車種の「走行距離0～1,000km」「住んでいる地域」を入力し検索してみてください。
新車がヒットすれば、その店舗はサブディーラーとして新車販売もしているということです。

メリット、デメリットや正規ディーラーとの違いなどは「サブディーラーでも新車はオトクに買えるのか」で解説していますのでぜひチェックしてくださいね。

オプション値引きはマスト

オプションからの値引きも車両本体値引きと同様、大切なポイント。
フレアワゴンの場合は選択用品価格の概ね20%程度を目標に交渉しましょう。

また、契約直前だけに通用するやり方ですが、「このオプションをサービスで付けてくれたら契約するよ」と言えば、ちょっとしたオプションなら付けてもらえることも。

具体的には

などがねらい目です。

もちろんサービスなので、あまり贅沢は言わずに簡単に付けられるものを狙うこと。具体的には取付工賃がかからないものを選ぶのがポイント。

また、ハンコと印鑑証明を用意しておくなどして本気度をアピールしましょう。

細かいサービスのオマケをお願いする

思うように値引きが引き出せなかった場合でも、契約直前が一番ワガママを聞いてくれるタイミングですから、



などはオマケでお願いするのを忘れないようにしましょう。



特にコーティングは、もともと半分がディーラーの利益なこと、納車前の汚れを落とさなくてよくなるのでサービスしてもらいやすいです。

また、任意保険の加入・切り替えの時期が近いなら、新車購入時にそのディーラーで加入することで、営業マンの成績アップになるので、その分値引きを上乗せしてもらえることもあります。

 

予算は伝えるべきか？

値引き交渉をするときに“こちらの予算を伝えない”というやり方もありますが、営業マンもその道のプロ。

黙っていてもおおよその予算は見抜かれます。

ですのでおすすめのやり方としては、これは営業マンにはもしかしたら嫌われてしまうかもしれないのですが、最初に少なめの予算を伝えて値引きを引き出しましょう。

「予算は○○万円なので、これ以上は1円も出せません。オプション品込みでこの予算内に収まるなら即決するよ」などと勝負を賭ける方法もあります。

ちょっとやり過ぎかな？と思うくらい無理めの予算を伝えてしまっても意外となんとかなることも多いです。

値引きのセオリー、セール･決算期を狙う

車検等に余裕があるなら、いっそ腰を落ち着けて期末セールや在庫一掃的なフェアに合わせて値引きを狙う方法もあります。

上記のようなタイミングを見計らって値引き交渉してみてもいいかもしれません。

今は買っても良いタイミング

フレアワゴンは22年9月に一部改良したばかり。しばらくは現状のままで販売が続くため、値引きの金額もあまり大きくは動きません。

「もうちょっと待てばさらに安く買えていたのに…」

といった心配もありませんので今買ってもOKです。

納期は可もなく不可もなく

1～3か月といった納期。現在の半導体不足や工場操業の状況を考えると悪くない方だと言えますが、今のようなご時世ではいつ何時、突然状況が変わることもあると考えておきましょう。

ディーラーで下取りすると安く買いたたかれることが多い！

新しく車を買うときにはその販売店で今の愛車を下取りに出すことが一般的です。購入と売却をワンセットで行えるので手間もかからずにお得な気もしますが・・・







しかし営業マンに言われるがままでは損をしてしまうことも…

下取り額を大幅にアップさせる方法

同じ車でもどこに売るかで査定額は変わります。

下取りに出すときに損をすることなく、むしろ下取り額アップに成功した人に話を聞くとある共通点がありました！

答えは簡単です。複数の車買取店を競合させて愛車の買い取り相場を知っておく。

そうすればその査定額をディーラーにバシッと言うだけであっさり下取り額がアップします。









これはうまくはまったパターンですが、もしダメでもその時は買取店で売ればいいだけの話なのであなたに損は全くありません。

しかし一軒一軒買取店を回るのは手間も時間もかかりすぎます。

そんなときに便利なのが一括査定サイト。複数の買取業者に出張査定してもらえるサービスです。

フレアワゴンの魅力はココだ！

引用：http://park7.wakwak.com/

フレアワゴンは全高が1700mmを超えるスーパーハイト系モデル｢スズキスペーシア｣のOEM車で、現行モデルは3代目に当たります。2012年発売の初代フレアワゴンはスズキパレットがベースでしたが、パレットがスペーシアへと変わったことで2代目、3代目共にスペーシアがベースとなっています。

ベースと言っても実際は完全に同じクルマで、かつてのOEM車のようにフロントバンパーやグリルを変更するといった差別化はされておらず、基本スズキのバッジがマツダに変わっているだけです(唯一、フレアワゴンのホイールカバーのみ専用品)。

従ってフレアワゴンの変遷はそのままスペーシアのそれと重なります。

個性的な選べる3つのエクステリアデザイン

フレアワゴンの車種展開は、ノーマルのスペーシアに当たるのが｢フレアワゴン｣。スペーシアカスタムに当たるのが｢フレアワゴンカスタムスタイル｣、スペーシアギアに当たるのが｢フレアワゴンタフスタイル｣になっています。

引用：https://motors.toho-co.com/

フレアワゴンの基本デザインモチーフは｢スーツケース｣。箱っぽいシルエットですが、角をまるめて親しみやすさを訴求。平坦なボディパネルに入るビード(断面が円弧形をしている箇所)が、リモアかゼロハリバートンを思わせるスーツケース風に見せています。

カスタムスタイルは大胆なフロントマスクが特徴。ノーマル系に対してバンパーやグリル、さらにボンネットフードとフェンダーまで別物にされているため、並べて真正面から眺めるととても同じクルマには見えません。

タフスタイルはSUVテイストを強調したモデルで、丸型ヘッドライトに前後の大型バンパー、ルーフレールやガーニッシュなど専用パーツを装備。但し、あくまで雰囲気重視のモデルであり基本ディメンションはノーマル車と同じで、最低地上高や前後アングルにも変更はないため本格的な悪路走破性等は備えていません。

インテリアはマテリアルやカラーの違いなどあれ、基本3タイプとも同意匠ですが、タフスタイルは撥水加工シートや防汚タイプラゲッジフロアなど、アウトドアレジャーを意識した内容になっています。

先進安全装備は最新のスズキセーフティサポートになっているため被害軽減ブレーキや誤発進抑制機能、ハイビームアシストなど一通り網羅されており、ボトムグレードを除いて全車速対応のACC(アダプティブクルーズコントロール)も装備されています。

21年末のマイナーチェンジでブラッシュアップ

3タイプとも最新モデルは2021年末のスペーシアのマイナーチェンジに合わせた内容で変更を受けています。
フレアワゴンはフロントグリルが水平基調のメッキ仕様へ変わり、カスタムスタイルのフロントグリルは、まるでアルファードを思わせるようなフルメッキ仕様の派手な意匠に。タフスタイルはエクステリアデザインに変更はないものの、アルミホイールのデザインが変わりました。

インテリアについてはカスタムスタイルとタフスタイルのインパネカラーパネルやシートなどのアクセント色が変更された他、カメラが左右の区画線を読み取り、システムが車線逸脱の可能性が高いと判断した際、ステアリング操作をアシストして車両を車線内側に戻すよう支援する車線逸脱抑制機能が標準装備されました(フレアワゴンのみメーカーオプション)。

フレアワゴンのグレードと価格

最新フレアワゴンのグレードと価格は以下のとおり。OEM車ですがバリエーション展開は本家スペーシアと同じで、フレアワゴンとタフスタイルに2グレード、カスタムスタイルに3グレードが設定されています。
但し、ボディカラーの設定数はスペーシアの半分程度になります。

エンジンはカスタムスタイルとタフスタイルにはターボ仕様もあります。また、全車マイルドハイブリッドシステムが搭載されていて、低燃費に寄与する他、発進時にはISG(モーター機能付き発電機)のアシストも得られます。

おすすめモデルは旬なルックのタフスタイル

3つのボディタイプを擁するフレアワゴンシリーズですが、その中からオススメのモデルをピックアップするなら”タフスタイル”がイチ推しです。

流行りのSUVテイストでまとめているルックスは、他スーパーハイト系ライバルにはないものであり強い個性が感じられます。
これはフレアワゴンの母体となるスペーシアの話になりますが、22年5月の軽自動車販売台数においてスペーシアが首位となりました。軽自動車のNO.1と言えば長らくホンダN-BOXの一人勝ち状態が続いてきましたが、ついに今年5月、わずか39台差で悲願の月間第一位を奪取したわけです。

そんなスペーシアシリーズ全体の販売のうち4割を占めているのがスペーシアギアで、販売台数全体の引き上げに大きく貢献していることがわかります。

引用：https://www.kubo-car.co.jp/

一時期よりミニバンから変わってSUVがブームと呼ばれ始めましたが、今やブームではなく人気セグメントとして確立された感もあります。スーパーハイト系軽ジャンルでは、現在唯一のSUVライクなスペーシアギア。そのマツダ版に当たるフレアワゴンでも同様にタフスタイルがもっとも旬な選択でしょう。

フレアワゴンでのデータは少ないですが、スペーシアを見ればリセールバリューで最も残価率が高いのはスペーシアギアですから、タフスタイルでも同じ結果が期待できます。

ナビはディーラーオプションをオススメする理由

フレアワゴンシリーズにはどのタイプにも標準設定やメーカーオプションのナビゲーションやオーディオはないため、すべてディーラーオプションから選ぶことになります。

そうなるとディーラーオプション品よりも安い価格で手に入る社外品のナビに行きたくなるところですが、ここは純正ナビがオススメです。

引用：https://minkara.carview.co.jp/

大きな理由はフレアワゴン各タイプに標準かメーカーオプションで備わる｢全方位モニター用カメラ｣に対応しているためです。
このカメラに対応するナビを取り付ければクルマの前後左右4つのカメラを使い、様々な映像などをモニターに映し出すことができます。

全方位モニターにすれば使える機能が盛りだくさん

前後カメラにより、見通しの悪い場所で人などが近づいてくるとお知らせする｢左右確認サポート機能｣、狭い道でのすれ違いで死角を減らし、壁や対向車との接触防止をサポートする｢すれ違い支援機能｣、目視が難しいエリアの周辺確認をサポートする｢3Ｄビュー表示｣など、純正ナビなら便利な機能が使用可能となります。

これらの機能を使わない手はありませんので、ぜひ純正ナビからチョイスしましょう。

全方位モニター対応ナビは8インチと7インチがありますが、オススメは断然8インチ。ナビモニターの大画面化はかなり進んでいて登録車なら12インチや10インチ、軽自動車でも9インチがあるご時世なので、8インチでも決して大き過ぎるということはありません。

価格差も26000円ほどなので、最初は7インチで見積りを取り、商談大詰めに8インチへの変更をサービスでお願いするという戦法も”アリ”でしょうね。

フレアワゴンとスペーシアならどっち？

フレアワゴンと本家のスペーシアならどっちがいいか？と考える方もいるでしょう。もちろんクルマとしてはエクテリアもインテリアもパワーユニットも前述のとおり全く同じですが、実は昨年暮れのマイチェン時に少し違いが生じました。

それが”スズキコネクト対応機能”です。

トヨタから始まったクルマとネット経由でつながるコネクテッド機能は各社独自に展開していて、スズキでもようやくスペーシアのマイチェンからスタートしました。
24時間オペレーター対応やスマホでのリモート操作など、内容は他社と似たものになっていますが、さすがにこの機能はフレアワゴンには省かれています。マツダはマツダでコネクトサービスを展開していますが、スズキのOEM車へは繋げられないため、フレアワゴンではどちらのコネクト機能も使えない結果に。

このあたりに拘りがあるかないかで、どちらのクルマを選ぶかの分かれ目になりそうですね。

以上、フレアワゴンの値引き相場レポートをお届けしました。

引用：http://park7.wakwak.com/