N-WGNの値引き相場レポート！【2025年7月最新・グレード別詳細】実データから合格ラインを算出！

最終更新日 2025/7/5

大人気の軽自動車ブランドであるホンダNシリーズ。その第四弾モデルとなったのがハイト系ワゴンのN-WGN(Nワゴン)です。一人か二人での使用最適化を目標に開発され、居住性の良さや安全性能の高さは折り紙付き。

そんなN-WGN(カスタム)の購入を考えている方が一番気になっているのが“どのくらい値引きが可能なのか“だと思います。

特にこの辺りの情報を包み隠さずご紹介します！

どうしてこんな普通はわからないようなリアルな情報を書けるかというとそれには理由があって…

値引きの相場・限界は？【2025年7月最新】

ライバルであるムーヴ、ワゴンRが値引き勝負に出ていることもあり、N-WGNも引きずられています。

「県をまたいでのホンダカーズ店同士の競合が上手くいった」

「車両本体値引きが渋かったので、オプション品サービスを多めにしてもらった」

などの口コミが上がってきています。
ちなみにこの目標金額は、月間自家用車、情報誌グーネット、ベストカー、オートックワン、価格.com、みんカラ、購入者への聞き取りなどの上位30％の平均で算出しています。

グレードやオプションによって差が出ますし、目標に届かない場合もありますので、その時は他のサービスを付けてもらうなどで調整しましょう。

N-WGNのグレード(タイプ)別の値引き相場

グレード	駆動	車両価格 （税込み）	値引き相場 （オプション含まず）
G	FF	1,298,000円〜	11万円
	4WD	1,431,100円〜	13万円
L	FF	1,399,200円〜	13万円
	4WD	1,532,300円〜	14万円
カスタム L	FF	1,648,900円〜	14万円
	4WD	1,782,000円〜	15万円
カスタム L ターボ	FF	1,749,000円〜	15万円
	4WD	1,882,100円〜	16万円

ライバル車種と競合させるのは基本！

ライバル車種との競合で値引きを引き出すのには日産デイズに加えて、本体値引きの拡大が期待できるムーヴ、ワゴンRなどをぶつけるのが効果的。

これらの車名を出すことにより競争意識を煽り“どちらにするか本気で悩んでいる“と思わせられれば、気を変えさせるため更なる値引きを引き出せる場合もあります。参考に次記事も読んでみてくださいね。

N-WGN同士を競合させれば大幅値引きも！

ライバル車による競合でうまくいかなかったときでも、経営資本の異なるホンダ店同士で競わせる方法は切り札になります。

N-WGNは全ホンダ店で扱われていて、ホンダカーズ○○の○○部分が少しでも違うところが別資本＝別会社です。その複数店舗を回り「他店ではここまで値引きしてくれたよ」ということを伝えればさらに条件が良くなることも期待できます。

近所に知っているお店がなければ、ホンダの公式サイトから店舗が検索できます。

⇒　Honda｜クルマ｜四輪販売店検索｜検索結果

郵便番号、または都道府県市町村を選択すると近くの店舗一覧が出てきます。
たとえば、東京都豊島区の店舗を検索するとこんな感じです↓。

画像の3つの店舗の名称に注目してください。この3店舗の内、社名の違いから真ん中のお店だけ経営資本が異なる店舗なのが分かります。つまり豊島店と駒込店の値引き枠は同じでも、飯田橋店は違う枠が設定されている可能性大です。
もし近くに店舗が少なくても、隣の県まで足を伸ばせば必ず別会社は見つかります。

オプション値引きはコスパも良い

オプションからの値引きも車両本体値引きと同様、大切なポイント。

ホンダはよくキャンペーンなどでオプションサービスなど行っていますが、それはそれとして満足する事なく交渉を進め実質的な高額値引きに繋げましょう。
N-WGNのオプションではおおむね20%程度を目標に交渉すること。

また、契約直前だけに通用するやり方ですが、「このオプションをサービスで付けてくれたら契約するよ」と言えば、ちょっとしたアクセサリー類なら付けてもらえることもあります。

具体的には

などがねらい目です。

もちろんサービスなので、あまり贅沢は言わずに簡単に付けられるものを狙うこと。具体的には取付工賃がかからないものを選ぶのがポイント。

また、ハンコと印鑑証明を用意しておくなどして本気度をアピールしましょう。

N-WGNの先進運転支援装備

緊急自動ブレーキ	クルマ・人
誤発進抑制	前進・後退
追従クルーズコントロール	全車速
ステアリング支援	車線維持

細かいサービスのオマケをお願いする

思うように値引きが引き出せなかった場合でも、契約直前が一番ワガママを聞いてくれるタイミングですから、



などはオマケでお願いするのを忘れないようにしましょう。



特にコーティングは、もともと半分がディーラーの利益なこと、納車前の汚れを落とさなくてよくなるのでサービスしてもらいやすいです。

また、任意保険の加入・切り替えの時期が近いなら、新車購入時にそのディーラーで加入することで、営業マンの成績アップになるので、その分値引きを上乗せしてもらえることもあります。

 

予算は伝えるべきか？

値引き交渉をするときに“こちらの予算を伝えない”というやり方もありますが、営業マンもその道のプロ。黙っていてもおおよその予算は見抜かれます。

ですのでおすすめのやり方としては、これは営業マンにはもしかしたら嫌われてしまうかもしれないのですが、最初に少なめの予算を伝えて値引きを引き出しましょう。
「予算は○○万円なので、これ以上は1円も出せません。オプション品込みでこの予算内に収まるなら即決するよ」

などと勝負を賭ける方法もあります。ちょっとやり過ぎかな？と思うくらい無理めの予算を伝えてしまっても意外となんとかなることも多いです。

値引きのセオリー、セール･決算期を狙う

車検等に余裕があるなら、いっそ腰を落ち着けて期末セールや在庫一掃的なフェアに合わせて値引きを狙う方法もあります。

引用：https://www.shinsei-hanno.co.jp/

上記のようなタイミングを見計らって値引き交渉してみてもいいかもしれません。

納期は1～2か月

ホンダによると、N-WGNの納期は1～2か月と安定しています。

今後はマイチェン対応となっていくため一部のカラーやグレードの受注停止が始まるかも知れませんね。

ディーラーで下取りすると安く買いたたかれることが多い！

新しく車を買うときにはその販売店で今の愛車を下取りに出すことが一般的です。購入と売却をワンセットで行えるので手間もかからずにお得な気もしますが・・・







しかし営業マンに言われるがままでは損をしてしまうことも…

下取り額を大幅にアップさせる方法

同じ車でもどこに売るかで査定額は変わります。

下取りに出すときに損をすることなく、むしろ下取り額アップに成功した人に話を聞くとある共通点がありました！

答えは簡単です。複数の車買取店を競合させて愛車の買い取り相場を知っておく。

そうすればその査定額をディーラーにバシッと言うだけであっさり下取り額がアップします。









これはうまくはまったパターンですが、もしダメでもその時は買取店で売ればいいだけの話なのであなたに損は全くありません。

しかし一軒一軒買取店を回るのは手間も時間もかかりすぎます。

そんなときに便利なのが一括査定サイト。複数の買取業者に出張査定してもらえるサービスです。

N-WGNの魅力はココだ！

引用：https://carview.yahoo.co.jp/

最近のホンダは軽自動車の販売比率が大幅に伸びていて、月によっては納車の6割近くが軽自動車となることもあります。このこと自体は売上げや利益率などの面で、メーカーやディーラーも手放しでは喜べないところもあるわけですが他方、国内ではN-BOXを筆頭としたNシリーズの人気が不動のものとなっている証しです。

NシリーズにおけるN-WGNは、全高が1600mm台となるハイト系ワゴン枠に当てはまるモデルで、スーパーハイト系のN-BOXほどの室内空間やスライドドアは不要といった層をターゲットにしています。

現行型は2019年に登場した2代目モデルで、言うまでもなくプラットフォームなどは2017年にモデルチェンジしたN-BOXと共通。2019年時点のN-BOXにはまだ無かった電動パーキングブレーキや、全車速対応ACC(アダプティブクルーズコントロール)などの装備はN-WGNのセリングポイントでしたが、発売直後にその電動パーキングブレーキの不具合が発覚。その対応に時間が掛かってしまい、デビューイヤーはほとんど販売できなかったということもありました。

引用：https://dime.jp/

N-WGNのエクステリアは”シンプル”と”洗練”をキーポイントに暮らしに馴染み、機能を感じるプレーンなフォルム。軽ワゴン定番のノーマル系とカスタム系の二本立てで、ノーマル系のマスクは上部のウィンカー部分を眉毛に見立て、可愛く見えすぎない”キリッ”とした表情を感じさせる丸目2灯ヘッドライトが特徴。カスタム系は角目ヘッドライトにフロント全体もスクエア基調とし、ドット状のクロムパーツが品良く設定され、他のカスタム系にありがちな”ドヤ感”は薄味です。

インテリアは使い勝手のよさを第一に肘がゆったりと置けるアームレストや、普段使いのモノを近くに置くため気軽に使えるインパネトレイなどが備えられ、レイアウトを工夫することで広々感が出るようなデザインがされています。
ステアリング調整にはよくあるチルト機構(前後調整)の他にテレスコピック機構(上下調整)をホンダの軽として初採用していますが、コストの掛かるテレスコ機構は現行軽自動車での採用例は他になく、未だアニキ分のN-BOXにもない装備です。

引用：https://nboxforlife.com/

ラゲッジルームは先代モデルのアンダーボックス式を廃してフロアボード式を採用。用途に合わせてボードで仕切り方を変えられ、ラゲッジルームをより有効活用できるようになりました。

先進安全装備｢Honda SENSING(ホンダセンシング)｣は全車に標準。今でこそ他車の先進安全装備も充実してきましたが、2代目N-WGNのデビュー当初は、横断する自転車に対応する衝突軽減ブレーキやオートハイビームなど業界を一歩リードする先進機能が目白押しでした。

N-WGNのグレードと価格

N-WGNは下記のとおりノーマル系、カスタム系でそれぞれ3グレード計6タイプが用意され、パワーユニットはどちらにもNA(自然吸気)とターボがあります。
ほぼ同装備となるN-BOXより20万円近く安価な設定は、よく考えればバーゲンプライス。N-BOXをお考えの場合でも、一度N-WGNをチェックしてみるべきでしょう。本当にあの天井高が必要なのかどうか、、、あたりを念入りに。

ちなみにグレード表記の｢～～Honda SENSING｣の部分は、もはやホンダのほとんどのモデルでHonda SENSINGが標準となったため、今後マイチェン等のタイミングで割愛されていくと思われます。

おすすめグレードはコレとコレ？

N-WGNの購入を検討するときにはまずノーマル系かカスタム系かとなりますが、これについては初代モデルと違い2代目モデルはかなりルックスが”別もの”として仕立てられているので悩む方は少ないでしょう。
加えて価格差も大きく同グレード同士で比較した場合、エクステリアにコストが掛かっている分、カスタム系はノーマル系より17～25万円ほど高価です。

装備を見ればエントリーグレードと侮れない”G“

従っておすすめグレードもタイプによって変わりますが、筆者の主観でいけばノーマル系を選ぶならまずは癒し度の高いルックスが重要でしょうし、加えて経済性も無視できないところなのでエントリーグレードのG･Honda SENSINGがオススメ。

引用：https://toyokeizai.net/

特に一人か二人程度での普段使いなら、スマートキーシステムやフルオートエアコン、電動パーキングブレーキや停止中にブレーキペダルから足を離しても停止状態を維持するオートブレーキホールドなど1クラス上の快適装備は十分。さらにHonda SENSINGはもちろん、サイドエアバッグやカーテンエアバッグまで標準と安全性能にも抜かりはく、それでいて120万円台の価格とは限界プライスです。

上位のL･Honda SENSINGに付くETC車載器、充電用USBジャック、バックカメラなどは仮に必要になればディーラーオプションや社外品等でも後付けできますから、各ガラスのIR･UVカットと運転席シートヒーターあたりが気にならなければ”G“で十分でしょう。

カスタムならターボのトップグレードを狙う！

逆にカスタム系狙いなら、L･ターボHonda SENSINGがオススメ。街乗りでは不足がなくとも、高速走行する場面ではターボの力強さは別格。

引用：https://clicccar.com/

そもそもカスタムのルックスを見れば、走行性能とのバランスにも期待値が上がってしまいます。
もちろん価格はNAのカスタムLより77,000円高ですが、価格差には専用の15インチアルミ＆タイヤ、パドルシフト代なども加わっていてターボエンジン代としてはむしろ十分リーズナブルと言えるレベルです。

ライバル車は日産の本気軽”デイズ”

軽自動車をセグメント分けするとハイト系ワゴンとなるN-WGN。そのセグメントでのライバル車を考えると、現在は｢日産デイズ｣が最右翼。というのも従来セグメントの先頭を走っていたスズキワゴンRとダイハツムーヴが、2022年現在ともに5年目と8年目に入っていて、先進安全装備ではN-WGNなど最新勢には見劣りする内容となっています。

現行デイズは日産と三菱自動車の共同出資による軽自動車専門の開発会社｢株式会社NMKV｣製の第2弾モデル。日産が本格的に開発の中心となった初めての軽自動車です。

引用：https://gazoo.com/

そのため全方位的に力のこもったクルマに仕上がっていますが、特に先進安全装備の面ではプロパイロットやインテリジェントアラウンドビューモニターなど日産得意分野の技術が惜しみなく投入されています。

そうした点こそN-WGNとのガチンコライバルと思える所以ですが、デイズだけの特徴としてはパワーユニットの違いが上げられます。
デイズのパワーユニットは3種類。NAの659cc直列3気筒、同ユニットにECOモーターを組み合わせた“スマートシンプルハイブリッド”、それをターボ化したものが用意されています。

軽の電動化ではやや出遅れ気味のホンダ

一般にはマイルドハイブリッドと呼ばれるこの機構は、エンジンに小型のモーターを組み合わせ加速時に駆動をアシストしてくれるもので、スズキだとSエネチャージなど呼び方は違えど軽自動車での採用例も増えてきました。
アシストがメインなので燃費への貢献度は高くありませんが、こうした形で軽にも電動化の波は来ています。

引用：https://news.mynavi.jp/

今年は日産からエンジンのない純バッテリーEVの軽自動車｢サクラ｣も出てきましたしね。

ホンダの課題としては軽自動車に関しN-WGNを含め、いまだ何も電動化へのアプローチができていないところにあるかも知れません。

次期改良型N-WGNが秋口に登場予定

そうしたアプローチが行われるかはまだ不明ながら、ホンダのHP上ではN-WGNのマイナーチェンジ版を特別サイトにて先行公開しています。現在(2022.7)のところカスタム系の一部の画像がオープンとなっていて、ハニカム調グリルやメッシュ形状のアルミホイール、各部ガーニッシュ類のダーククロム仕上げなどで質感とスポーティ度がアップした印象です。

今後、ノーマル系のデザインや新たなラインナップN STYLE＋などの情報も順次上がってくるようですから楽しみに待ちましょう。

以上、ホンダN-WGNの値引き相場レポートをお届けしました。