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ジェイドのおすすめグレードを比較して検証!後悔しないために選んでおきたいのは

昨今は全高が高いミニバンばかりで、全高の低い、いわゆる背が低いミニバンは廃れてしまいました。背が低いミニバンブームの先駆けとなったホンダ・オデッセイですら、現行モデルでは全高が高くなって以前の魅力を失っています。

管理人

しかし、ホンダは新たにオデッセイの代わりとなる背が低いミニバンを開発しました。それがジェイドです。

今回はクールなスタイリングと実用性を兼ね備えたジェイドのグレードを徹底比較し、最もオススメできるグレードを厳選します。

ジェイドのグレードを徹底解剖!

ジェイドはホンダが2015年から販売しているミニバンです。昨今のミニバンのトレンドといえば全高を高く確保したスクエアボディですが、ジェイドはそれに逆らった全高の低いスタイリングを実現しています。

ステーションワゴンのようにカッコいいスタイルとミニバンならではの実用性を両立しているのは、少なくとも日本国内においてはジェイドだけです。

ジェイドには大きく分けて、ガソリンモデルとハイブリッドモデルの2種類が設定されています。これからジェイドのグレード5つをすべて徹底解説するので、ぜひご覧ください。

走りとコストパフォーマンス重視のガソリンモデル

ジェイドのガソリンモデルは価格の安さと走りの良さが魅力です。昨今のミニバンらしくないロングノーズの中には、1.5L直列4気筒ターボエンジンが収められています。

ターボエンジンというとなんだか燃費が悪そうにも感じますが、ジェイドが搭載しているターボエンジンはいわゆる「ダウンサイジングターボ」というもので、欧州を中心に主流となっている形式です。

「ダウンサイジングターボ」のおかげで、ジェイドのJC08モード燃費17.6〜18.0 km/Lと、ミニバンとしては優秀な燃費性能を実現しています。

コスパ最強のG・Honda SENSING

G・Honda SENSINGはジェイドのガソリンモデルのベースグレードです。ベースグレードにもかかわらず、標準装備が充実していることを特徴としています。

2,398,680円(税込)スタートという低価格ながら、フルオートエアコンやサイドエアバッグ+サイドカーテンエアバッグシステムを標準装備しており、コストパフォーマンスは抜群ですね。ホンダの先進安全技術である「ホンダセンシング」も、もちろん標準装備。

外観や内装に関しても、ベースグレードでありながら十分な質感を実現しています。ジェイドはミニバンなので3列シートを採用した6人乗りモデルが設定されていますが、G・Honda SENSINGに関しては5人乗りモデルとなっています。

スポーティーさをプラスしたRS・Honda SENSING

RS・Honda SENSINGは、ジェイドのスポーティーモデルです。外観を中心に手が加えられています。

先進性を感じるLEDヘッドライト+LEDフォグランプを採用したことで、迫力のあるフロントマスクに変貌を遂げました。さらに、テールゲートに装着されたスポイラーやRS・Honda SENSING専用の18インチアルミホイールが、ジェイドのスポーティーな雰囲気を高めています。

コーナリング時の安定性を高める「アジャイルハンドリングアシスト」という装備も標準採用されており、走りを重視したグレードであることがうかがえますね。価格は2,558,520円(税込)スタートです。

3列シート仕様のX・Honda SENSING

ジェイドのガソリンモデルの最上級グレードを担っているのが、X・Honda SENSINGです。G・Honda SENSINGやRS・Honda SENSINGとは違い、3列シートを採用した6人乗りモデルとなっています。

外観はRS・Honda SENSINGのスポーティーさを受け継いでおり、スタイリッシュでカッコいいです。内装はブラックを基調としたインテリアから打って変わって、ベージュを基調とした上質な雰囲気に包まれた内装(ブラック内装の設定もあり)に仕上がっています。

木目調のインパネはミニバンらしからぬ高級感です。価格は2,748,600円(税込)スタートと高価ですが、その価値は十分にあるでしょう。

燃費性能に優れたハイブリッドモデル

ジェイドのハイブリッドモデルは、ガソリンモデルのスポーティーさをそのままに燃費性能の向上を図ったモデルです。ガソリンモデルと同じ1.5L直列4気筒エンジンを搭載していますが、「ダウンサイジングターボ」ではなく「ハイブリッドシステム」を搭載しています。

トランスミッションはハイブリッドモデルではお決まりのCVTではなく、走りのホンダらしい7速DCT(デュアルクラッチトランスミッション)を採用。ハイブリッドモデルにもかかわらず、ダイレクト感のある走りを楽しむことができます。

燃費性能もJC08モードで24.2km/Lと、ミニバンとしては優秀な数値を実現していますね。

燃費とスタイルの両立を図ったHYBRID RS・Honda SENSING

ジェイドのハイブリッドモデルにはベースグレードが設定されていません。ジェイドのハイブリッドモデルに設定されているのは、後ほど解説するHYBRID X・Honda SENSINGと、これから紹介するHYBRID RS・Honda SENSINGです。

HYBRID RS・Honda SENSINGはガソリンモデルのRS・Honda SENSINGに「ハイブリッドシステム」を組み合わせたグレード。スポーティーグレードならではの走りと外観をそのままに、高い燃費性能を実現しています。

2列シートを採用した5人乗りモデルで、価格は2,898,720円(税込)スタートです。

最上級グレードかつ3列シート仕様のHYBRID X・Honda SENSING

ジェイドに設定されている5つのグレードの中で、最も価格が高い最上級グレードに位置するのがHYBRID X・Honda SENSINGです。ガソリンモデルのX・Honda SENSINGの魅力をそのままに、「ハイブリッドシステム」を組み合わせています。

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装着されている17インチ・ノイズリデューシングアルミホイールと「ハイブリッドシステム」の組み合わせにより、高い静粛性を実現していることが特徴です。

価格は3,088,800円(税込)スタートと高価ですが、「ハイブリッドシステム」を搭載していることや3列シートを採用した6人乗りモデルであることを考慮すると、高いのは当たり前。少なくとも割高ではありません。

ジェイドの主要装備を比較

最後にジェイドの主要装備を比較します。

G・Honda SENSINGRS・Honda SENSINGX・Honda SENSINGHYBRID RS・Honda SENSINGHYBRID X・Honda SENSING
ホンダセンシング
ヘッドライトLEDLED<インラインタイプ>LED<インラインタイプ>LED<インラインタイプ>LED<インラインタイプ>
アジャイルハンドリングアシスト××××
シート形式/乗車定員2列シート仕様/5名2列シート仕様/5名3列シート/6名2列シート仕様/5名3列シート/6名
RS専用装備×××
ナビ装着用スペシャルパッケージ+ETC車載器×(※メーカーオプション)×(※メーカーオプション)×(※メーカーオプション)
本革シート(運転席/助手席シートヒーター付)+運転席8Way/助手席4Wayパワーシート×××(※メーカーオプション)××(※メーカーオプション)

表で見るとG・Honda SENSINGの装備が少ないと感じるかもしれませんが、記載できていないだけで実際は豊富です。必要以上の快適装備を求めなければ、ジェイドはG・Honda SENSINGの時点で完成しています。

ジェイドのおすすめグレードはRS・Honda SENSING

ジェイドに設定されている5つのグレードを解説しました。この中で、私が最もオススメするグレードはRS・Honda SENSINGです。

なぜ数あるグレードの中でRS・Honda SENSINGをオススメするのかというと、他社のミニバンにはない独自性を感じられるから。

全高を抑えたスタイリッシュな外観自体は、すべてのグレードに共通している部分です。

しかし、ほかのグレードがウリにしている燃費性能や高級感は他社のミニバンでも感じることができるどころか、完全な上位互換が存在します。

その点、背の低いスタイリッシュな外観とそれにマッチする気持ちの良い走りを実現できているミニバンは、今のところRS・Honda SENSINGだけなのです。

唯一、トランスミッションがCVTであることは残念な点ですが、それ以外は本当に魅力的なグレードだと思います。

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