フリード/プラスの【グレード別・2022年8月最新】値引き相場レポート！コロナで渋い？実販売データから合格ラインを算出！

最終更新日 2022/8/1

女性も運転しやすいコンパクトミニバンとして人気のフリード。

そんなフリードの購入を考えている方が一番気になっているのが“どのくらい値引きが可能なのか“だと思います。

特にこの辺りの情報を包み隠さず紹介していきます！

どうしてこんな普通はわからないようなリアルな情報を書けるかというとそれには理由があって…

値引きの相場・限界は？【2022年8月最新】

「シエンタとの競合が通用した！」

「異なるホンダ店でフリード同士の競合が効いた」

などの口コミが上がってきています。

グレード別の値引き相場

フリード	ガソリンorHV	駆動	乗車人数	車両本体価格 （税込み）	値引き相場 （付属品含まず）
B	ガソリン	FF	6人	199万7,600円	10万円
G(1番人気)	ガソリン	FF	6人	216万0,400円	12万円
		FF	7人	218万2,400円	12万円
		4WD	6人	239万6,900円	16万円
		4WD	7人	241万8,900円	16万円
	ハイブリッド	FF	6人	256万1,900円	18万円
		FF	7人	258万3,900円	19万円
		4WD	6人	279万8,400円	21万円
クロスター	ガソリン	FF	6人	238万0,400円	16万円
		4WD	7人	261万6,900円	18万円
	ハイブリッド	FF	6人	278万1,900円	21万円
		4WD	6人	301万8,400円	23万円
モデューロX	ガソリン	FF	6人	295万0,200円	22万円
		FF	7人	297万2,200円	22万円
	ハイブリッド	FF	6人	325万6,000円	24万円
		FF	7人	327万8,000円	24万円

フリードプラス （5人乗り）	ガソリンorHV	駆動	車両本体価格 （税込み）	値引き相場 （付属品含まず）
G	ガソリン	FF	218万2,400円	11万円
		4WD	241万8,900円	14万円
	ハイブリッド	FF	258万3,900円	18万円
		4WD	282万0,400円	21万円
クロスター	ガソリン	FF	240万2,400円	14万円
		4WD	263万8,900円	18万円
	ハイブリッド	FF	280万3,900円	21万円
		4WD	304万0,400円	22万円

ちなみにこの目標金額は、月間自家用車、情報誌グーネット、ベストカー、オートックワン、価格.com、みんカラ、管理人独自の聞き取りなどから値引き額の上位30％の平均で出しています。

もちろんグレードやオプションによっても差が出ますし、値引きが目標に届かない場合もありますので、その時は他のサービスを付けてもらうなどで頑張りましょう。

ライバル車種と競合させるのが基本！

ライバル車種との競合で値引きを引き出すのにはコンセプトの被るシエンタやソリオなどが効果的で、意外性のあるところでは同じホンダのN-BOXカスタムを交渉のテーブルに載せるやり方もアリ。

これらの名前を出すことにより競争意識を煽り“どちらにするか本気で悩んでいる”と思わせられれば、気を変えるためにさらなる値引きを引き出せる場合もあります。

フリード同士を競合させれば大幅値引きも

フリードの値引きで決め手となるのは異なる店舗でのフリード同士の競合です。

フリードは全ホンダ店で扱われていて、ホンダカーズ○○の○○部分が少しでも違うところが別資本＝別会社です。その複数店舗を回り「他店ではここまで値引きしてくれたよ」ということを伝えればさらに条件が良くなることも期待できます。

近所に知っているお店がなければ、ホンダの公式サイトから店舗が検索できます。

⇒　http://www.honda.co.jp

郵便番号、または都道府県市町村を選択すると近くの店舗一覧が出てきます。
たとえば、東京都豊島区の店舗を検索するとこんな感じです↓。

画像の3つの店舗の名称に注目してください。この3店舗の内、真ん中のお店だけ経営資本が異なる店舗なのが分かります。つまり豊島店と駒込店の値引き枠は同じでも、飯田橋店は違う枠が設定されている可能性大です。
もし近くに店舗が少なくても、隣の県まで足を伸ばせば必ず別会社は見つかります。
隣県まで越境できない方も、ホンダの新車を扱っているサブディーラー（整備工場や中古車販売をメインとするいわゆる町のモーター屋さん）なら十分競合させることができますので、近くにあればぜひ行ってみましょう。

オプション値引きは手間もかからない

オプションからの値引きも車両本体からの値引きと同じで大切なポイントです。

ホンダはよくキャンペーンなどでオプションサービスなど行っていますが、そこで満足する事なく交渉を行って実質的な高額値引きに繋げましょう。

ホンダは基本的に車両本体値引きに渋いこともありますので、フリードのオプションではおおむね20%程度を目標に交渉しましょう。

また、契約直前だけに通用するやり方ですが、「このオプションをサービスで付けてくれたら契約するよ」と言えば、ちょっとしたオプションなら付けてもらえることもあります。

具体的には

などがねらい目です。

もちろんサービスしてもらうものなので、あまり贅沢は言わずに簡単に付けられるものを狙うのがポイントです。

また、ハンコを用意しておくなどして本気度をアピールしましょう。

細かいサービスのオマケをお願いする

思うように値引きが引き出せなかった場合でも、契約直前が一番ワガママを聞いてくれるタイミングですから、



などはオマケでお願いするのを忘れないようにしましょう。



特にコーティングは、もともと半分がディーラーの利益なこと、納車前の汚れを落とさなくてよくなるのでサービスしてもらいやすいです。

また、任意保険の加入・切り替えの時期が近いなら、新車購入時にそのディーラーで加入することで、営業マンの成績アップになるので、その分値引きを上乗せしてもらえることもあります。

予算は伝えるべきか？

値引き交渉をするときに“こちらの予算を伝えない”というやり方もありますが、営業マンもその道のプロです。黙っていてもおおよその予算は見抜かれます。
ですのでオススメのやり方としては、これは営業マンにはもしかしたら嫌われてしまうかもしれないのですが、最初に少なめの予算を伝えて値引きを引き出しましょう。
「予算は○○万円なので、これ以上は1円も出せません。オプション品込みでこの予算内に収まるなら即決するよ」
などと勝負を賭ける方法もあります。ちょっとやり過ぎかな？と思うくらい無理めの予算を伝えてしまっても意外となんとかなることも多いです。

値引きのコツは粘ること

値引きは粘り強く交渉することが大事です。

フリードの場合、最初は20万円程度の値引きを提示されることが多く、それ以上を求めないと、できる値引きもしてくれないので結果的に損をすることになります。

何度も足を運ぶなど、ギリギリまで粘って交渉するようにしましょう。

納期は標準的

フリードの納期は2~3か月で安定しています。

フリード+はやや長く、納車まで3か月程度。

残価設定型プランなら頭金なし月々12,000円で人気の「Gホンダセンシング」に乗れる

上の画像が見積もりの例ですが、頭金なし、月々の支払い12,000円でフリードに乗ることも可能です。

グレードはG ホンダセンシング、支払回数は60回(5年)、ボーナス時は10万なのでかなり現実的な条件ですよね。※金利は3.5％

残価設定ローンの上手い利用方法を知りたい方は下の記事を参考にしてください。

参考⇒フリードを残価設定ローンでオトクに購入する方法！

ディーラーで下取りすると安く買いたたかれることが多い！

新しく車を買うときにはその販売店で今の愛車を下取りに出すことが一般的です。購入と売却をワンセットで行えるので手間もかからずにお得な気もしますが・・・







しかし営業マンに言われるがままでは損をしてしまうことも…

下取り額を大幅にアップさせる方法

同じ車でもどこに売るかで査定額は変わります。

下取りに出すときに損をすることなく、むしろ下取り額アップに成功した人に話を聞くとある共通点がありました！

答えは簡単です。複数の車買取店を競合させて愛車の買い取り相場を知っておく。

そうすればその査定額をディーラーにバシッと言うだけであっさり下取り額がアップします。









これはうまくはまったパターンですが、もしダメでもその時は買取店で売ればいいだけの話なのであなたに損は全くありません。

しかし一軒一軒買取店を回るのは手間も時間もかかりすぎます。

そんなときに便利なのが一括査定サイト。複数の買取業者に出張査定してもらえるサービスです。




それでも・・・

フリードの魅力はココだ！

相変わらず軽自動車市場で絶対的な強さを見せているのはホンダのN-BOXですが、登録車で見た場合にはトヨタの強さばかりが目立ちます。ホンダラインナップの中でもっとも売れている登録車がフリードです。昨年6月には国内累計販売台数100万台を突破していて、2021年度に限って言えば新型フィットやヴェゼルよりも売れている結果に。

SSクラスミニバンの先駆けとして、市場を切り拓いた初代フリードの後を受けた現行モデルは2016年に登場した2代目。居住性と使い勝手の進化に加え、先進の安全運転支援システム｢Honda SENSING(ホンダセンシング）｣を標準装備化し、幅広い層からの支持を得ています。

2019年のマイチェンでフロントマスクを刷新！

2019年には大掛かりなマイナーチェンジを実施、内外装のリフレッシュに加え安全装備の機能向上やドライブフィール改善、新グレードの追加などその項目は多岐に渡っています。マイチェン後のエクステリアはフロントマスクの変更が目を引き、それまでのソリッドウィングフェイスというデザインテーマを離れ、どちらかと言えばシンプルな造形へと変化。

引用：https://car.watch.impress.co.jp/

これは新しいフィットやシビックにも通じるデザインテイストで、やたら線が多く情報量の多かった従来のホンダデザインが転換点に入ったことを窺わせます。

フロントマスクだけでなくルーフレールや専用アルミホイールなどを装備したSUV仕立ての｢クロスター｣追加もマイナーチェンジの目玉。フィットにも設定されたクロスターというグレード名称は、今後ホンダ車シリーズ中のSUVモデルを表すことになりそうです。また、スポーティグレードになる”モデューロX”もデザイン変更を受け継続販売されます。

乗車人数よりホビーユースに拘るならフリード＋

フリードのインテリアはシートレイアウトで3タイプ用意され、通常のフリードには3列シート7名乗車と同キャプテンシート仕様の6名乗車がある他、3列目シートをなくしラゲッジルームを拡大した5名乗車の｢フリード＋(プラス)｣もあります。

引用：https://kaelife.hondaaccess.jp/

フリード＋はシートだけでなく専用のテールゲートパネルとリヤバンパーを持ち、2列目シートに6:4分割のダブルフォールダウン機構を採用することでフルフラット化するのもポイント。昨今流行りの車中泊派には狙い目のモデルになっています。

5･6･7名のシートレイアウトが選べるフリード

フリード及びフリード＋のグレードと価格設定は以下のとおりです。ちなみに現在のラインナップは全車にHonda SENSINGが備わるため、全グレード名称にHonda SENSINGと付いています。(以下本文中はグレード名のHonda SENSINGは略)

バリエーションは豊富ですが、グレード構成はシンプルでどのパワーユニットでも基本は”G”グレード。1.5ℓガソリン車にだけ装備を抑えた廉価グレードの”B”が用意されますが、両側パワースライドドアがないなどパーソナルユースでは物足りないので、Gをベースにエンジンタイプや乗車定員、駆動方式などでチョイスするのが一般的。その上でメーカー仕立てのカスタムモデル｢クロスター｣と｢モデューロX｣の2種類が設定されています。

クロスターは前述のとおり2019年のマイチェン時に追加されたグレードで、専用のバンパーやルーフレールでSUVライクなドレスアップが施されます。但し、あくまでドレスアップの範疇であり、最低地上高やドライブモード設定など物理的なディメンションは通常のフリードと何ら変わりはありません。

モデューロはメーカー直系のコンプリートモデル

モデューロXはメーカー直系のホンダアクセス社謹製のコンプリートモデル。フリードに限らずホンダラインナップでは、ヴェゼルやフィット、ステップワゴンなどにも設定されます。

引用：https://www.webcg.net/

こちらはクロスターと違い、空力特性に徹底して拘ったエアロパーツに専用サスペンションと専用アルミホイールまで奢(おご)った純正チューニングカーです。こちらはフリード＋には設定がなく、4WDも選ぶことはできません。

おすすめグレードは1.5ℓガソリンのクロスター

フリードのパワーユニットはガソリンとハイブリッドから選べますが、後者は現在ホンダハイブリッドの主流である2モーター式のe:HEVではなく、一世代前の1モーター式のi-DCD。そのため燃費性能は他社も含めた現在の電動モデルの水準には届いておらず、フリードのウィークポイントとも言えます。そのわりに価格はガソリン車より40万円以上高く、仮にハイブリッドに標準のLEDヘッドライトやナビ装着用スペシャルパッケージをガソリン車にオプション装着してもまだ28万円は価格差があります。

これであるとフリードでは1.5ℓガソリンの方がコスパ良くオススメできます。その上でグレードのイチ推しを決めるなら｢クロスター｣でしょうか。

引用：https://car.watch.impress.co.jp/

確かにクロスターはあくまで”SUV風”であり、本格的なクロスオーバーモデルではありませんが、そのルックスはノーマルモデルとまったく違っていて、デザイン面でもグリルの力強さは万人ウケするでしょう。人気車種な上にモデルライフ後半に突入しているフリードは街で見かける場面も多いはずですから、今買うなら新たに追加されたグレードがいいのでは？価格差はリセールにも反映されるでしょうし、クロスターなら5名乗車のフリード＋で選ぶこともできますよ。7名乗りをご希望以外の方にはオススメのグレードです。

快適装備満載のCパッケージがイチ推しオプション

新車購入時にしか選択できないメーカーオプション選択は後悔したくありません。フリードのメーカーオプションはそれほど種類があるわけではないですが、その中から一つ選ぶとすれば｢Cパッケージ｣でしょう。ボトムグレードのB以外は全てのタイプで選択できるオプションで、4WDモデルには標準なためFF車を検討の方にオススメです。

パッケージ内容は以下のとおり盛りだくさん。

Cパッケージの｢C｣はコンフォートのCだと思われるほど、快適装備に特化したオプション内容となっていて、寒冷地にお住まいの方だけでなくウィンターレジャーが趣味の方にもフロントシートヒーターは外せません。また、女性に嬉しいロールサンシェードやIR/UVカットウインドウガラス採用で日除けや日焼け対策も万全。車内を浮遊する菌やウィルスを除去するプラズマクラスター技術を備えたオートエアコンも、このご時世必要性が高まっている装備ですよね。
安全装備が充実している昨今のクルマですが、基本となる”クリアな視界の確保”にはコンフォートビューパッケージに含まれる親水ヒーテッドドアミラーや撥水ガラス、熱線入りフロントウインドウは荒天時や寒い時分には必須です。

Cパッケージに含まれる各アイテムは、いずれも社外品で賄うのが難しいものばかりですからぜひ新車購入時に選ぶべきオプションでしょう。

フリード対ライバルの新型対決は間近か？

引用：https://autoc-one.jp/

ホンダ国内販売の主力であるフリードですが2016年の発売から2022年で6年目に突入していて、チラホラと次期型のうわさも聞こえています。

現行モデルの美点であるサイズ感や排気量などは維持されるとの見方が大勢ですが、本稿でも触れたハイブリッドシステムについては新世代のe:HEVに切り替わるのは確実でしょう。これにより燃費性能も一気に引き上がり、フリードの魅力もさらに増していきます。

ホンダ党の気がかりはガチンコのライバルとなるトヨタシエンタが、今夏ひと足先にフルモデルチェンジされそうなことでしょうか。

新型フリードは早くても今秋から来年にかけてと見込まれ、国産では数少ないSSクラスミニバンの”頂上決戦”は間もなくです！

引用：https://www.webcg.net/

以上、ホンダフリードの値引き相場レポートをお届けしました。