ライズの値引き相場【グレード別・2025年7月最新】レポート！実販売データから導き出された限界と合格ライン！

最終更新日 2025/7/5

使い勝手の良い5ナンバーサイズでコンパクトなのに車内は広いSUV。ライズ(RAIZE)の名称は英語のRISE(上がる、昇る)、RAISE/レイズ(持ち上げる、掲げる)から来ています。
そんなライズの購入を考えている方が一番気になっているのが“どのくらい値引きが可能なのか“だと思います。

特にこの辺りの情報を包み隠さずご紹介します！(記事の中で詳しく解説！)

どうしてこんな普通はわからないような情報が手に入るかというとそれには理由があって…

値引きの相場・限界は？【2025年7月最新】

「交渉中にクロスビーの名前を出して迷っていることを伝えると反応が良くなり値引きも出た」

「ライバル車との競合も効果が限定的と聞いたのでネッツ店とカローラ店の競合で攻めたら上手くいった」

などの口コミが上がってきています。

グレード別の値引き相場

グレード	車両本体価格 （税込み）	値引き相場 （オプション含まず）
X	170万7,000円〜	20万円
X”S”	185万7,000円〜	21万円
G	189万5,000円〜	22万円
Z(1番人気)	203万9,000円〜	23万円
ハイブリッドG	216万3,000円	23万円
ハイブリッドZ	232万8,000円	24万円

ライバル車種と競合させるのが基本！

“どちらにするか本気で悩んでいる”と思わせられれば、気を変えるためにさらなる値引きを引き出せる場合も。

ライズ同士を競合させると大幅値引きを狙える！

やはり限界値引きを狙うならライズ同士の競合は欠かせません。

ライズは全てのトヨタブランド販売店（トヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店及びトヨタモビリティ東京）での取り扱いとなりますので同士競合も簡単です。

見分け方も簡単で、ディーラーの名前を見て少しでも違うところが別資本です。基本的には、隣県まで足を伸ばせばまず間違いありません。

その複数店舗を回り「他店ではここまで値引きしてくれたよ」ということを伝えれば、値引きが大きくなることが期待できます。

※東京の販売店はトヨタモビリティ東京にほぼ統合されてしまったので、都内ではトヨタの同士競合ができません。都内在住の方はお近くの県まで足を伸ばす作戦にしましょう。

値引きに満足できないときはサブディーラーという手も

ライバル車や別資本の同士競合でも満足できる値引きを得られなかったときは、サブディーラーを当たるのも一つの方法です。サブディーラーとは新車販売も手掛けている自動車整備工場や中古車販売店のことです。表の看板に｢新車･中古車販売｣｢全メーカー取り扱い｣などと書かれていたらソコ。
特にトヨタ販売店は歴史の長い店舗も多く、古くから近隣の整備工場やモーター屋さんと付き合いがあり、業販(業者販売の略)としてサブディーラーへクルマを取り次いできました。ライズのような人気車種は値引き枠が少ない分、サブディーラー独自のサービス(点検/修理割引･オイル交換サービス等)を狙ってみるのも検討する価値があるでしょう。

サブディーラーを簡単に見つけるには中古車販売サイトで、探している車種の｢走行距離0～1,000km｣｢住んでいる地域｣を入力し検索してみてください。
新車がヒットすれば、その店舗はサブディーラーとして新車販売もしているということです。
メリット、デメリットや正規ディーラーとの違いなどは「サブディーラーでも新車はオトクに買えるのか」で解説していますのでぜひチェックしてくださいね。

オプション値引きはマスト

オプションからの値引きも車両本体からと同じで大切。

ライズの場合はおおむね25%程度を目標に交渉するようにしましょう。

また、契約直前のダメ押しに「最後にこのオプションをサービスしてくれたら契約するよ」と言えば、ちょっとしたオプションなら付けてもらえることもあります。

具体的には

などがねらい目です。

ライズは車両本体の値引きが厳しいのでオプション値引きを積極的に狙いましょう。

また、ハンコを用意しておくなどして本気度をアピールしましょう。

ライズの先進運転支援装備

緊急自動ブレーキ	クルマ・人
誤発進抑制	前進・後退
追従クルーズコントロール	全車速
ステアリング支援	車線維持

細かいサービスのオマケをお願いする

思うように値引きが引き出せなかった場合でも、契約直前が一番ワガママを聞いてくれるタイミングですから、



などはオマケでお願いするのを忘れないようにしましょう。



特にコーティングは、もともと半分がディーラーの利益なこと、納車前の汚れを落とさなくてよくなるのでサービスしてもらいやすいです。

また、任意保険の加入・切り替えの時期が近いなら、新車購入時にそのディーラーで加入することで、営業マンの成績アップになるので、その分値引きを上乗せしてもらえることもあります。

予算は伝えるべきか？

値引き交渉をするときに“こちらの予算を伝えない”というやり方もありますが、営業マンもその道のプロです。黙っていてもおおよその予算は見抜かれます。
ですのでオススメのやり方としては、これは営業マンにはもしかしたら嫌われてしまうかもしれないのですが、最初に少なめの予算を伝えて値引きを引き出しましょう。
「予算は○○万円なので、これ以上は1円も出せません。オプション品込みでこの予算内に収まるなら即決するよ」
などと勝負を賭ける方法もあります。ちょっとやり過ぎかな？と思うくらい無理めの予算を伝えてしまっても意外となんとかなることも多いです。

セール・決算狙い

期末セールや在庫一掃的なセールを狙うことで値引きを狙う方法もあります。

決算期も相場以上のビックリするような値引きもあり得ますので
■中間の決算期（8月下旬～9月末）
■年度末の決算期（1月～3月）
■ボーナス時期の6月
■ボーナス＆年末商戦期の12月
タイミングを見計らって値引き交渉してみてもいいかもしれません。

残価設定ローンなら月々9,700円でライズに乗れる

上の画像が見積もりの例ですが、頭金70万、月々の支払い9,700円でライズを買うことも可能です。

グレードはハイブリッド G、支払回数は60回(5年)、ボーナス時は5万なのでかなり現実的な条件ですよね。※金利は4.9％

もちろん金利が発生するので頭金が少しでもあったほうが楽、ローンも早く終わります。

残価設定ローンの上手い利用方法を知りたい方は下の記事を参考にしてください。

参考⇒ライズを残価設定ローンでオトクに購入する方法！

納期は不明

新型感染症による物流インフラの乱れと半導体不足などで、新車生産はどこのメーカーでも遅れがち。ライズも例外ではありません。

ハイブリッドは上記のように受注停止。ガソリン車も納期が延びすぎて不明に。

悪くない買い時

夏の一部改良は法規制に対応するアップデート的なものなので、買い時としては全く心配の要らないタイミングです。

ディーラーで下取りすると安く買いたたかれることが多い！

新しく車を買うときにはその販売店で今の愛車を下取りに出すことが一般的です。購入と売却をワンセットで行えるので手間もかからずにお得な気もしますが・・・







しかし営業マンに言われるがままでは損をしてしまうことも…

下取り額を大幅にアップさせる方法

同じ車でもどこに売るかで査定額は変わります。

下取りに出すときに損をすることなく、むしろ下取り額アップに成功した人に話を聞くとある共通点がありました！

答えは簡単です。複数の車買取店を競合させて愛車の買い取り相場を知っておく。

そうすればその査定額をディーラーにバシッと言うだけであっさり下取り額がアップします。









これはうまくはまったパターンですが、もしダメでもその時は買取店で売ればいいだけの話なのであなたに損は全くありません。

しかし一軒一軒買取店を回るのは手間も時間もかかりすぎます。

そんなときに便利なのが一括査定サイト。複数の買取業者に出張査定してもらえるサービスです。




それでも・・・

ライズの魅力はココだ！

隙のないSUVラインナップを構築しているトヨタ。軽を除けばその中で末っ子にあたるのがライズです。開発製造は子会社のダイハツが担当し、同社ロッキーのOEM車にあたります。

現在、自動車業界の主役といえるSUVにあっても5ナンバーサイズにすっぽりと収まるモデルはあまりなく、そのセグメントに属するライズは2019年末の発売と同時に大ヒット。2020年の乗用車販売台数は第2位となり、2021年においても6位の座をキープしました。

サイズと価格で手薄なセグメントの勝ち組に

ヒットの要因はいくつかあれど、取り分け｢絶妙なサイズ感｣と｢お求めやすい価格｣の二つが大きいのは間違いありません。車体寸法は全長3995×全幅1695×全高1620mmといういわゆるコンパクトカーの範疇に入り、日産ノートやホンダフィットなどとほぼ同じサイズ感です。

引用：https://motor-fan.jp/

当たり前ですが全長や全幅が短いことで取り回しはラクになり、ライズの場合は着座位置も少し高めになることからボディの見切りの良さもメリット。それでいて車高があるため車内も圧迫感が少なく、余裕しゃくしゃくとは行かないまでも至ってフツーに使えます。

次に価格ですが昨今の売れ筋SUVはC～Dセグメントのモデルが多く、いずれも300万円〜500万円帯が相場です。そうした中、ライズは170万7000円〜232万8000円という設定。SUVでも200万円以下で買えるとあって老若男女問わず高い人気を博したのでしょう。
もちろん5ナンバー車なら、3ナンバー車に比べて税金が安いというメリットもあります。

小さくて安ければいいのなら｢軽自動車があるじゃん｣と言われる方もあるかも知れませんが、最新のスーパーハイト軽などはけっこう高額化してきています。

引用：https://carview.yahoo.co.jp/

その分、安全装備などはほぼ同等レベルになりつつありますが、乗用車らしい乗り味や走行フィール、ラゲッジスペースの余裕など絶対的な寸法の数値差による優位性はやはりライズ。わずかな金額差でそれ以上のメリットを得られる”絶妙さ”が売れている理由です。

デビュー2年目のマイチェンで中身が大幅進化

前段のとおりデビュー直後から快進撃の続くライズに2021年末、マイナーチェンジが行われました。スマートアシスト(先進安全装備類)の衝突回避ブレーキは夜間歩行者対応となり、路側逸脱警報機能、ふらつき警報機能も追加。しかし目玉は何と言っても新開発の1.2ℓハイブリッドシステム”e-SMART”(イースマート)の搭載です。
e-SMARTはシリーズ式ハイブリッドの一種で、近いところでは日産のe-POWERと似たシステム。要はエンジンは発電専用に使用され、その電力を使ったモーターで100%走行する構造です。

引用：https://www.webcg.net/

シリーズ式ハイブリッドならではのスマートペダルも採用されました。アクセルコントロールだけで車速を調整できるため、ドライバーがブレーキに踏み替える回数が減って街中での負担軽減につながります。
本丸である燃費性能は、従来の1.0ℓ直3ターボ時代の燃費20.7km/ℓ(FF)から28.0km/ℓへと大きく向上。これまでライズに唯一あったと言えたネガポイント｢パワーユニットが一つだけで選択肢がなかった｣、この点が解消されたことで今後さらに販売を加速させていくのは確実でしょう。

ハイブリッド追加で選べるエンジンラインナップに

ハイブリッド車の追加に合わせ、ガソリン車のパワーユニットも変更を受け1.0ℓ直3ターボが1.2ℓ直3自然吸気エンジンへと換装されています。このエンジンも単なる排気量アップではなく、クラストップレベルの熱効率を実現した新開発ユニットです。なお、この1.2ℓガソリンはFFのみの設定で、4WDは従来の1.0ℓ直3ターボが継続されるため、ライズのエンジンバリエーションは3タイプに増えました。

ライズのグレード構成は上記のとおりとなり、FFのみのハイブリッド車にZとGグレード、4WDも選べるガソリン車にはZ、G、Xグレードなので都合８種類から選択できます。
基本、どのグレードでもガソリンかハイブリッドかはお好みで選べるので、グレード選択が悩ましいところですが、この中でのオススメはズバリＺグレードでしょう。

おすすめグレードはコスパの高いZグレード

エントリーモデルのＸは軽自動車と大差ない価格が魅力ですが、内外装のチープ感は否めません。中間のＧではオートエアコンやアルミホイールなどが装備されますが、スマートアシストの内、ACC(アダプティブクルーズコントロール)やレーンキープアシストなどは未装備なので”最新モデルの購入“と考えた場合には物足りなさも残ります。

引用：https://fellows1.co.jp/

Ｚは最上位グレードなので内外装や装備は良くて当たり前ですが、それに対してGからの価格上昇は165,000円でしかありません。この差額で17インチサイズのタイヤ＆アルミ、LEDフォグ＆イルミランプ、シーケンシャル(流れる)ウィンカー、本革ステアリング＆シフトノブなど内外観のグレードアップに加え、スマートアシストにはACCやアダプティブドライビングビームなど運転支援も上乗せ。”ニトリ”ではありませんが、正に｢お値段以上｣のバリューがあります。

ナビならトヨタ定番のディスプレイオーディオ

価格が魅力のライズながらオーディオ関連はレスが標準設定。トヨタ車なら多くのモデルでディスプレイオーディオが標準化されていますが、そこはあくまでダイハツ車。何かしらのものをオプションで選択する必要があります。
オススメは純トヨタ車同様にメーカーオプションで9インチディスプレイオーディオを選択することです。オプション代で97,900円かかりますが、これでスマホをリンクさせればナビアプリも使えるようになります。

その他にもバックカメラやフルセグのTV、ステアリングスイッチなども付いていてコスパも悪くありません。もちろんスマホナビはイヤ!という方もいるでしょうから、従来どおりのナビシステムをディーラーオプションで買うこともできます。但し、お値段は同じ9インチに合わせると244,640円と約2.5倍もかかります。画面サイズを7インチに下げれば155,100円になりますがそれでもまだ｢高いな｣という印象です。

せっかくの車両本体価格が魅力のライズですから、それがナビで帳消し…て避けたいところですよね。やはりメーカーオプションのディスプレイオーディオがオススメです。

ライバル不在？ライズの独走はいつまで続くか！

引用：https://dressup-navi.net/

SUVらしいデザイン、先進運転支援機能、走行性能、積載性などでこれまでも高い人気を誇ってきたライズ。今回、ハイブリッドという魅力を加えて販売が再加速されることは確実視されています。ジャストサイズ、ジャストフィットのクロスオーバーSUVというおいしいセグメントを他社も放っておくでしょうか？

今のところガチライバルはスズキクロスビー程度しか思い浮かばないことから、当面BセグメントSUVの王者としてライズは安泰のように感じられます。

引用：https://www.gqjapan.jp/

以上、トヨタライズの値引き相場レポートをお届けしました。

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