知らないでは済まされないフォレスターの値引き相場レポート！【グレード別2022年6月最新】本当に渋いのか実際のデータから合格ラインを算出！

最終更新日 2022/6/1

群雄割拠のコンパクトSUVの中でも一際輝く魅力を持ったフォレスター。

そんなフォレスターの購入を考えている方が一番気になっているのが“どのくらい値引きが可能なのか“だと思います。

特にこの辺りの情報を包み隠さずご紹介します！

どうしてこんな普通はわからないようなリアルな情報を書けるかというとそれには理由があって…

値引きの相場・限界は？【2022年6月最新】

グレード別の値引き相場

グレード名	車両本体価格（税込み）	値引き相場 （オプション含まず）
ツーリング	291万5,000円〜	20万円
X-BREAK	305万8,000円〜	25万円
Advance	315万7,000円〜	29万円
SPORT(1番人気)	328万9,000円〜	34万円

ちなみにこの目標金額は、月間自家用車、情報誌グーネット、ベストカー、オートックワン、価格.com、みんカラ、管理人独自の聞き取りなどから値引き額の上位30％の平均で出しています。

もちろんグレードやオプションによっても差が出ますし、値引きが目標に届かない場合もありますので、その時は他のサービスを付けてもらうなどで頑張りましょう。

 

ライバル車種と競合させるのが基本！

 

フォレスター同士を競合させれば大幅値引きも！

ライバル車種の名前を出しても値引きが思わしくなかった場合、フォレスター同士の競合が切り札になります。

フォレスターが売られているスバル店の正規ディーラーは各都道府県に1社しかありませんので越県しないと同士競合はできません。

また、いくつかのスバル店を回ることで、中には販売ノルマに未達のディーラーや営業マンに遭遇するときもあります。

そのときは鼻血が出るくらいがんばって値引いてくれますのでかなりラッキーです。

それでも値引きに満足できないときはサブディーラーを当たってみる

ライバル車との競合や別資本ディーラー回りでも満足できる値引きを得られなかったときはサブディーラーを当たるのも1つの方法です。

サブディーラーとは新車販売も手掛けている自動車整備工場、中古車販売店のことです。

表の看板に「各種自動車販売」、「各メーカー（全メーカー）新車販売」と書かれていたらそれです。

スバル系サブディーラーは店名に「スバルショップ」が付いているのがわかりやすいですが、それ以外はなかなか探しにくく、普通に検索しても出てこないことも普通です。

そんな時は中古車販売サイトで、探している自動車メーカーの車種の「走行距離0～1,000km」、「住んでいる地域で」検索してみてください。

新車が出てくれば、その店舗はサブディーラーとして新車販売もしているということです。

メリット、デメリットや正規ディーラーとの違いなどはサブディーラーでも新車はオトクに買えるのかで解説していますのでチェックしてみてください。

 

オプション値引きはコスパ良し

オプションからの値引きも本体車両からの値引きと同じで大切です。手間もかかりませんのでチャレンジし得です。
フォレスターはオプション品のほとんどがセット販売なので25%程度を目標に交渉しましょう。

また、契約直前だけに通用するやり方ですが、「このオプションをサービスで付けてくれたら契約するよ」と言えば、ちょっとしたオプションなら付けてもらえることもあります。

もちろんサービスしてもらうものなので、あまり贅沢は言わずに簡単に付けられるものを狙うのがポイントです。

また、ハンコを用意しておくなどして本気度をアピールしましょう。

予算は伝えるべきか？

値引き交渉をするときに、“こちらの予算を伝えない”というやり方もありますが、営業マンもその道のプロです。

黙っていてもおおよその予算は見抜かれます。

ですのでオススメのやり方としては、これは営業マンにはもしかしたら嫌われてしまうかもしれないのですが、最初に少なめの予算を伝えて値引きを引き出しましょう。

「予算は○○万円なので、これ以上は出せない。でもこの予算内でオプションなどもサービスしてくれたら即決してもいい」

などと勝負を賭ける方法もあります。

ちょっとやり過ぎかな？と思うくらい無理めの予算を伝えてしまっても意外となんとかなることも多いです。

納期は6か月以上と長め

フルモデルチェンジ後の人気が持続していて半年以上待つことが続いています。

売れ筋ではないグレードやオプションを選択すると8ヶ月かかることも。

残価設定ローンを使えば月々26,100円でフォレスターに乗れる

 

上の画像が見積もりの例ですが、頭金110万、月々の支払い26,100円でフォレスターに乗ることも可能です。

グレードは人気のAdvance、支払回数は56回(4年)、ボーナス時3万なのでかなり現実的な条件ですよね。※金利は3.9％

頭金が50万だと毎月37,700の支払いになりますので頭金は少しでもあったほうが月々が楽です。ちなみに頭金がゼロなら47,300円/月。

オプションはMOPでEI (5点装備)264,000円、DOPでパナソニック ビルトインナビ276,760円、ドアバイザー25,960円、フロアカーペット27,940円を付けています。※EIは運転席&助手席8ウェイパワーシート+運転席シートポジションメモリー機能+リバース連動ミラー+ドアミラーメモリー&オート格納機能、パワーリヤゲート、ドライバーモニタリングシステム&運転席シート自動後退機能、アイサイトセイフティプラス（運転支援）&緊急時プリクラッシュステアリング、アイサイトセイフティプラス（視界拡張）

フォレスターはリセールもそこまで悪くないので、残価設定ローンを利用するのに向いてる車種ですよね。最近では新車購入者の半数が利用しているというメーカーもありますので検討されてはいかがでしょうか。

細かいサービスのオマケをお願いする

思うように値引きが引き出せなかった場合でも、契約直前が一番ワガママを聞いてくれるタイミングですから、



などはオマケでお願いするのを忘れないようにしましょう。



特にコーティングは、もともと半分がディーラーの利益なこと、納車前の汚れを落とさなくてよくなるのでサービスしてもらいやすいです。

また、任意保険の加入・切り替えの時期が近いなら、新車購入時にそのディーラーで加入することで、営業マンの成績アップになるので、その分値引きを上乗せしてもらえることもあります。

ディーラーで下取りすると安く買いたたかれることが多い！

新しく車を買うときにはその販売店で今の愛車を下取りに出すことが一般的です。購入と売却をワンセットで行えるので手間もかからずにお得な気もしますが・・・







しかし営業マンに言われるがままでは損をしてしまうことも…

下取り額を大幅にアップさせる方法

同じ車でもどこに売るかで査定額は変わります。

下取りに出すときに損をすることなく、むしろ下取り額アップに成功した人に話を聞くとある共通点がありました！

答えは簡単です。複数の車買取店を競合させて愛車の買い取り相場を知っておく。

そうすればその査定額をディーラーにバシッと言うだけであっさり下取り額がアップします。









これはうまくはまったパターンですが、もしダメでもその時は買取店で売ればいいだけの話なのであなたに損は全くありません。

しかし一軒一軒買取店を回るのは手間も時間もかかりすぎます。

そんなときに便利なのが一括査定サイト。複数の買取業者に出張査定してもらえるサービスです。




それでも・・・

21年8月のビッグマイナーチェンジの主な内容

• フロントグリルの大型化とヘッドライトの小型化
• アプローチアングルを拡大
• アイサイトがレヴォーグ標準採用版と同等に進化
• e-アクティブシフトコントロールを採用

フルモデルチェンジの主な内容

• ＳＵＢＡＲＵ初となる乗員認識技術「ドライバーモニタリングシステム」 を採用。車がドライバーを“おもてなし”して、安全な走行をサポート※アドバンスに標準装備
• モーターアシストによる軽快な加速により、日常シーンでも走りが愉しめる「e-BOXER」を搭載。
• SUBARU GLOBAL PLATFORM を採用。クラストップレベルの快適性と安全性能を実現。
• 最新の先進安全装備「歩行者保護エアバッグ」と「アイサイト・ツーリングアシスト」を全車標準装備。
• エンジンは2500ccに拡大してターボ車を廃止
• Xモードに積極的にタイヤを回すことで脱出能力を高める「ディープスノー/マッドモード」をくわえた。

 

安心と愉しさ

フォレスターはSUVに分類されますが、他のSUV車と比較すると車高が低く作られています。

そのため、舗装した道路でも安定した走りが実現しています。

またエンジンはスバルお馴染みの「水平対向エンジン」が採用されていて、低重心を実現させ安定した走りに繋がっています。

水平対向エンジンに進化を咥えた「新世代BOXER」エンジンとなり加速もスムーズになっていて振動の少なさやコーナーでも揺れのない安定した走りになっています。

 

評判、口コミ

SUVではありますが2.0直噴ツインターボによる加速、走行性能が高い評価を得ています。

低重心となっているため、パワーがあっても安定した走りができるため幅広いユーザーに支持を得ています。

また安全装置の１つである「アイサイト」が搭載されていて安全面でも高い評価を得ています。

外観も前世代に比べるとゴツイ感じが出ていてSUVらしさがアップし、それでいてスバル車に多い直線的なデザインになっているのでカッコよさが倍増しています。

ラリー向けの車などを作っているスバルのSUVとあって雪道や悪路の走行で高い走行性能を発揮します。

• 見切りがいいので車体の大きさの割には取り回しが楽
• アイサイトの｢車線中央維持機能｣は頻繁に解除されるので実用性レベルではない
• ボンネットのくぼみがあるので車幅感覚がつかみやすい
• リアゲートが少し半ドアになりやすい
• 走りが滑らかで地面の凹凸を拾わない

ベストグレードのアドバンスが意外に割安

e-BOXER(ハイブリッド)搭載のアドバンスが、表面上は309.96万円と割高に感じますが、モーターや駆動用リチウムイオン電池を搭載していてプレミアムと7.56万円の差に抑えています。

ドライバーモニタリングシステムも備えているので価格差が埋まって実質は2.5Lと同額でハイブリッド車が買える計算です。

2500ccのグレードよりも絶対的なパワーは下がりますが、街中など中速域で力強い設定になっていますので都市部にお住まいの方に特におすすめのグレードです。

買って満足したポイント

買って後悔したポイント

どんな人向けの車か？

5人乗りの車ですが、後部座席の真ん中も人が乗りやすいように足元がフラットになっているので、大人が後部座席に3人乗ることも可能です。

ファミリー層の足としてはもちろん、独身の方やご年配の方でも山登りやバーベキュー、サーフィンなどアウトドアのような趣味がある方にはぴったりの車です。

先進安全装備のアイサイト ver.3搭載

アイサイト ver.3

—衝突被害軽減ブレーキ—

対車両

対歩行者

—追従式クルーズコントロール(ACC)—

速度域限定

全車速追従

—安全運転支援機能—

前方誤発進抑制

後方誤発進抑制

先行車発進通知

オートハイビーム

車線逸脱警報

標識認識

フォレスターにはアイサイトという運転支援装備がついています。

ACCは全走車との速度差50km/h(歩行者は35km/h)まで作動します。

前後の誤発進抑制だけでなく後退時の衝突を避ける補助ブレーキも付いています。

車を緊急停止させる機能は車だけではなく、アイサイトが作動する条件が揃えば人や壁などでも反応してくれます。

他のSUVと比べても高い安全性能と言えます。

また、アクセル制御の機能はバックギアに入れている時に作動するもので、駐車する時の踏み間違えの事故を防いでくれる可能性が高まります。

収納スペースは？

荷室は床面積が広く、十分な容量があり、収納装備も充実しています。

155センチほどのスノーボードの板が3枚とその他、ウェアーやブーツ着替えなど4人分の荷物が入るので、わざわざキャリアをつける必要もないほどです。

例えば、1泊2日の4人家族の旅行でA型のベビーカーを持っていくというような時でも問題なく積むことができますし、ゴルフバックも3つ入ります。

また、後部座席は6対4分割でシートが倒れますし、倒した時もフラットになるで長いものも大丈夫です。

さらに、ボタン1つでリヤゲートが開くのでとても便利です。

車中泊もできる広さ

 

2列目シートを前に倒すと、1547mm×1100mmのフルフラットスペースができますので大人2人での車中泊も十分に可能です。
そのまま寝るには奥行きが足りないので前席との間の空間にクッションを入れて埋めれば180cm程の奥行き確保できます。

フルフラットなので寝るときに敷くマットは純正品でなくとも社外品で十分でしょう。

 

静粛性が高く快適

室内は広い空間が確保されており、後部座席の真ん中には肘おきを出せばドリンクホルダーも付いています。

また、私自身、車酔いをしやすいタイプなのですが、フォレスターに乗り換えた途端に車酔いが治りました。

揺れができにくい構造の上、揺れができても吸収してくれるようなサスペンションのようで、とても安心して乗ることができています。

また、以前の車は高速道路に乗ると風をきる音がとてもうるさく感じていたのですが、フォレスターは静粛性が高く、揺れが少ないので快適に乗ることができます。

走行性能・エンジン性能は？

エンジンの排気量を2.5Lni拡大したことで実用回転域の駆動力に余裕ができました。

水平対向エンジンを採用しているので、思い通りのハンドリングが可能です。

特に、山道のようなカーブが続く道でもしっかり車がついてきてくれますし、馬力があるので急な上り坂でもドライバーが負担なく走行できます。

さらに、高速道路に乗る際の加速などは、少しアクセルを踏んだだけで一気に回転数が上がっていくので、運転していてとても楽です。

また、少しアクティブに走りたい時のために、SIモードというのが採用されており、これにより中低速時の回転数がより早く上がっていくので、運転が好きな方も多い楽しめます。

 

実燃費は11～13km/L

フォレスターのカタログ燃費は13.2km/Lから16.0km/Lとなっています。

この数字では、他社のSUVと比べてもそれほど大差はありません。

実燃費では街乗りで11km/Lで高速道路では13km/Lほど記録されており、他のSUVには全く劣っていません。

むしろハリアーと比べると非常に良い数字であると言えます。

同スバルでSUVのXVと比べると全高が高くなっており、車高も高いので乗り降りがしやすくXVよりも現在は評価が高くなっています。

排気量も2000ccとなっており税金もそれほど高くないことから経済性では優れているSUVです。

ダサい？デザインや内装は？

※画像はアドバンスだけが選べるブラウンの本革シート

基本の内装色はブラックになっています。

ブラックの本革シートはプレミアムとアドバンスでメーカーオプションになっています。

ブラウンの本革シートはアドバンスしか選べませんが、高級感あふれる加飾と確かな素材の心地よさで包み込んでくれます。

アウトドア向けに作られているX-BREAKのみ撥水シートになっていて、オレンジの加飾とレッドオレンジスティッチが目を惹きます。

 

その他にも座席シートのフィット感や収納スペースの多さ、エアコンの操作性なども今まで同様に優れていて、エクステリアや足回りが変わったことで総合的な評価は以前よりも格段に上がっています。