クルドラ

アウトランダーのおすすめオプション11コを実際の購入者の声をもとにご紹介!

最終更新日 2022/5/31

今や自動車マーケットにおいて主役の座にあるのはクロスオーバーSUVといえるでしょう。各メーカーともにグローバルでの展開を前提とした力のこもったモデルがラインナップされています。人気セグメントだけに多種多様なバリエーションが揃いますが、トレンドにあるのはやはり「電動車」。現時点での王道は相変わらずハイブリッド車ですが、外部充電機能を備えよりEV色が強めに出るプラグインハイブリッド車が徐々に台頭してくる予感です。

本稿の主役三菱アウトランダーは、先代モデル世界初SUVプラグインハイブリッド(PHEV)の称号を獲得しました。その後はトヨタRAV4PHVモデルを追加、一時期受注停止となるほどのヒットを飛ばし、今年秋口を目途に発売される新型マツダCX-60にもPHEVが用意されます。

引用:https://internetcom.jp/

アウトランダー2021年末にフルモデルチェンジを実施、元祖PHEV SUVである自信の表れか純ガソリン車をカタログ落ちさせ、新型は全車PHEV&4WD一本で勝負を掛けます。

今回のクルドラではアウトランダーを実際に購入しようとした際、気になるオプションについてメーカーオプションディーラーオプションに分け、厳選したおすすめ品をご紹介していきます!

最新アウトランダーのプロフィール

引用:https://note.com/kasumic/

昨年末に登場した新型アウトランダーは、通算では3代目モデルになります。2代目がモデルライフ半ばの2013年PHEV追加し、それ以降はすっかり看板グレードとして成長。モデル末期では全体販売台数の7~8割を占めるようになっていて、新型PHEVオンリーとした背景になっているのでしょう。

2代目がおよそ9年ものロングライフだったこともあり、3代目プラットフォームから刷新されました。新型のそれは日産・ルノーとのアライアンスによる共有の最新CMF-C/DプラットフォームアウトランダーではPHEV搭載による車両重量の増加や3列シートの設定など独自のフロア設計が必要なため、共有とはいえそこには三菱独自個性が反映されています。

エクステリアは”威風堂々”というコンセプトのもと、定番の三菱顔ダイナミックシールド」の最新版が導入され、これまでより力強さが増し、正に堂々とした表情を醸し出します。全体のスタイル全長をあまり伸ばさず車幅を広げ、20インチ大径タイヤをはめ込み筋肉質で逞しいプロポーションを実現しました。

引用:https://autoprove.net/

インテリアも3代目のセリングポイントで、PHEV搭載による価格上昇に見合った上質感フラッグシップらしい高級感が評価されています。他車ではほとんど見られないPHEV車3列シートもトピックです。

肝心のパワーユニットはエンジン、前後モーター共に出力向上を果たしている他、バッテリー容量の拡大によりEV走行可能距離はWLTCモードで87kmと先代の1.4倍以上になっています。これだと片道30kmくらいの通勤ならEV走行だけで済みそうですね。

最新アウトランダーのグレードと価格

2022年時点でのアウトランダーグレード価格は以下のとおりです。

前項のとおり3代目アウトランダーパワーユニットトランスミッション駆動方式1種類しかないためグレード展開はとてもシンプルです。

グレード間価格差はざっと30万円ずつ離れていて、標準装備品グレードが構成されています。また、M5人乗りP7人乗りと決まっていますが、Gだけはどちらか選択できるグレードです。

アウトランダーのメーカーオプションはどうなっている?

ご承知のとおりメーカーオプション納車された後から、アレこれ付けることができませんので、じっくりと検討する必要があります。逆に言えば、新車購入時の醍醐味でしょうか。
アウトランダーメーカーオプションはそれほど多くはなく、トップグレードPは基本全部盛りなため、主に下位グレード用に設定がある感じです。

具体的なメーカーオプションは以下の通りとなっています。

ドレスアップにも期待できるルーフレール

メーカーオプションの中で全グレードに選択できるのは「ルーフレール」のみです。

SUVらしさがアップするルーフレールは、実際に屋根キャリアボックスを付けるかどうかは別にしても、ドレスアップパーツとして検討される方もいるかも知れませんね。

アウトランダー用ルーフレールシルバー塗装されているので、例えばダーク系ボディカラーPグレード2トーンルーフに装着すれば目立ち度も高まります。

いずれにしてもメーカーオプションは後から「付けたい!」と思ってもそうは行きませんので、琴線に触れた方は慎重に検討してください。

引用:https://www.webcartop.jp/

こちらもSUVテッパンの電動パノラマサンルーフ

SUVらしさという点ではルーフレールに並びポイントが高いのが「電動パノラマサンルーフ」でしょう。こちらはPGグレードに選択可能です。

SUVステーションワゴンなどルーフ長のあるクルマにはお馴染みの装備で、リヤシートまで届く広大なガラス面は同乗者を含め高い開放感を与えてくれます。メーカー車種によって一枚ガラスをはめ込むタイプと、通常のサンルーフのように電動ガラス面開閉するタイプとありますが、アウトランダー後者の方。電動開閉するタイプは外気導入でき、今のご時世、換気にも一役買いますが構造上ルーフ部が厚くなり頭上空間が狭くなってしまいがち。しかしアウトランダーをはじめとしたSUVは、元々天井高ゆとりがあるためネガなポイントになりにくいのが強みです。

引用:https://carview.yahoo.co.jp/

オプション代はそれなりに掛かりますが、下取り査定などでサンルーフ系高評価。乗り換えなどリセールの場面で、いくらかカバーも期待できますしやはりオススメです。

視線移動を減らすヘッドアップディスプレイ

昨今は採用モデルも増えてきましたが、視覚的にクルマの先進性を感じさせるアイテムが「ヘッドアップディスプレイ」です。前方センターディスプレイとで視線を切り替える回数が減り、運転時疲労軽減にもつながるこの装備。アウトランダーではPグレード標準Gオプション設定されています。

アウトランダー用の特徴は10.8インチ大画面で、フロントウィンドウへ直接映し出される方式なため見やすさは抜群。ドライバーからはウィンドウ前方に浮かぶ虚像のように見え、もちろんフルカラーなので速度ナビACC(マイパイロット)情報も瞬時に読み取れます。

引用:http://phev.blog.fc2.com/

惜しいのは表示情報固定されていて、トヨタ車ヘッドアップディスプレイのように任意に情報内容変更することができない点でしょうか。商品改良時に期待です。

三菱車と初コラボとなるBOSEサウンドシステム

DAIATONEブランドなどで、車載オーディオにも拘りを持つ三菱先代アウトランダーにもロックフォード社製のシステムやミツビシパワーサウンドシステムなどが設定されてきました。

新型となる3代目では新たに「BOSEプレミアムサウンドシステム」をGグレードに用意(Pは標準)。ホームシアター自動車用など、世界中で数多くの実績を持つ音響メーカーBOSEサウンドシステムは、マツダ日産オプションでも採用されていますが今回、三菱自動車では初採用です。
構成はフロント3つスピーカーで分担する3wayシステム重低音再生サブウーファー大型ドアウーファーパワーアンプは助手席シート下へ配置されます。9つのスピーカーによる迫力のある音楽再生やアーティストが目前に感じられるような臨場感ある空間表現を実現しています。

引用:https://autoc-one.jp/

新型アウトランダー防音性遮音性に高い評価があり、さらにエンジン始動頻度を抑えたPHEVシステムと相まって静けさ抜群の車内には、こうしたサウンドシステムの良さが生かされます。

新機能も加わったエレクトリックテールゲート

電動で開閉する「エレクトリックテールゲート」はMグレード専用のオプションで、他のグレードは標準になっています。
SUVラゲッジルーム使用頻度も高くなるでしょうから、重たいテールゲートボタン一つで開閉してくれる機能は重要。もちろんキック式ハンズフリーオープンも可能で、ベーシックグレード以外に全車標準としているのも頷けます。

今回の3代目アウトランダーではテールゲート自体の改良もなされ、一番進化したのがその開閉速度先代では開くまでおよそ8秒かかっていましたが、新型では約4.5秒と半分近くに短縮され、大いに利便性が高まりました。手を使わず爪先をかざすキック方式も今回センサーの感度が高まり、従来のように両手で荷物を抱えたまま、バンパー下を何度もキックする事態は回避できそうです。

引用:https://ascii.jp/

新たに停止位置メモリーも搭載され、設定すれば任意の位置テールゲート上昇をストップさせることもできます。狭いガレージなどで全開にし辛い場面では役立ちそうです。

価格面を優先してMグレードを選んだ方も、実用性に優れるこのオプションオススメです。

3代目はレザーシートがよく似合う

レザーシートMグレード以外に設定されるオプションで、こちらは選択すると運転席・助手席パワーシートリヤシートヒーターセットとなり、さらにドアミラーにはポジションメモリーリバース連動機能も加わります。

今回一気に車格が引き上げられた印象のあるアウトランダーには、レザーシートが似合います。基本、黒系の内装色なのでオプションレザーの明るいライトグレーに変えれば、華やいだインテリアへと様変わりします。

Pグレードにはより上級セミアニリンレザーシート標準装備されていますが、そのカラーはアームレストやステッチにサドルタン(オレンジ)は配されるものの基本ブラック調ライトグレーレザーシートを希望する場合にはオプション選択することになります。

引用:https://dime.jp/

但し、Pグレードには本オプションのセット内容がすべて標準装備となっているので追加費用はありません。逆にPで選択する際は2万円ほど「値引き」される設定になっていて、これはP標準装備されるシートリフレッシュ機能がオプションのレザーシートでは省かれているためです。

ちなみにリフレッシュ機能というのは、シートに内蔵されたランバーサポート空気袋を膨張させ、身体を押圧しマッサージする機能のこと。これはPグレードでしか味わえない装備でもあり、安くなるとはいえ無くしてしまうには少し惜しい気も。

まぁオプション関連レザーシートに限らず、すべて個々人趣味嗜好によるところなので何とも言えませんけどね。

ウィンターレジャー派には必須のオプション

セットオプション最後はMグレード用のオプション。「ヒートポンプ式エアコン」と「フロントワイパーデアイサー」「MITSUBISHI CONNECT」の3点セットになっています。

ヒートポンプ式エアコンの方は、従来の電気温水式ヒーターに比べると消費電力を低減しながら暖房能力を向上させられるため、EV航続距離燃費に与える影響が少ないのが特徴。

引用:https://web.goout.jp/

ワイパーデアイサーはワイパーの停止位置に熱線式ヒーターが入り、ブレードの凍結防止や解氷をするための装備です。

どちらも冬場に重宝する装備で、ウィンターレジャーなどの機会が多い方であればもちろんオススメですが、実はもう一点のMITSUBISHI CONNECTオススメ度が最も高めです。

ようやく登場したMITSUBISHI CONNECT

クルマユーザーがつながるコネクティッドサービスは、今やトヨタホンダマツダなどで積極的に展開されていて、三菱新型アウトランダーでようやく投入となりました。

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サービス内容は、モバイルアプリによってエアコン充電などでクルマのリモート操作が可能となるほか、事故時に直接コールセンターオペレーターとつながるSOSコールや、ドア不正解錠を通知するセキュリティアラームなど各種通知機能も充実しています。

インターネット経由での地図アップデートなど一部に別途料金が掛かるものもありますが、今後さらにクルマのコネクティッドサービス重要性を増すことが予想され、最新のモデルを購入するなら選んでおきたいオプションです。

三菱らしい拘りのディーラーオプションで自分仕様に

三菱ではディーラーオプション、即ち純正アクセサリーの充実度は高く、エクステリアからインテリアまで実用性機能性に富むアイテムが揃っています。カタログには、MITSUBISHI MOTORS COLLECTIONとしてタンブラートートバッグ扇子コンテナボックスといったグッズ類も豊富に用意があり、三菱党は要注目です。

また、個々のアイテムは細かいところまで拘りを感じさせる仕上がりながら、いくつかはパッケージ商品としてお買い得価格設定があるのも魅力です。

豊富なガーニッシュを装着し一味違うアウトランダーに

まずエクテリア関連ですが、近頃はトヨタなどでサードパーティー製品と見まがうような派手なエアロパーツ純正用品で設定されていますが、それに比べるとアウトランダーエアロ用品はシンプルです。もっともそれはノーマル状態でも十分に迫力のあるルックスとなっていることが背景にはあるでしょう。

セットパッケージとして「スポーティ」と「エレガント」の2つが用意されています。前者は定番とも言えるフロントサイドリヤガーニッシュの組み合わせで、腰高感のあるSUVの重心を下げるように見せるデザイン。その名のとおり走りを感じさせるフォルムになります。

後者はキラリと光るメッキ加飾のセットアップで、立体感奥行き、ボディラインとの一体感にも拘った華やかな上質さを際立たせています。別売りのサイドバーフューエルリッドなどメッキ系アイテムをさらに追加するのもいいですし、下の画像のようにスポーティパッケージ同時装着することも可能です。

引用:https://twitter.com/hmmsmtb/

ワンポイントのドレスアップにはコレが効果的

ガーニッシュで本体をぐるりと囲むまでの拘りはないけれども、何かよいアクセントが欲しいとお考えなら「アウトランダーパッケージ」をオススメします。

こちらはアウトランダーを象徴するフロントマスクを彩る「ダイナミックシールドイルミネーション」と「エンジンフードエンブレム」のパッケージです。

イルミネーションの方は、日中はもちろん夜間時も印象的にダイナミックシールドの造形を光の演出で魅せます。またボンネットに貼るエンブレムは、厚みのあるハイボスカル製ステッカーで、OUTLANDERの力強い英文字がSUVとしての個性をアピールし、フロントビューを印象づけます。全部で3つのカラーが用意されていて、画像のようにダークな車体色にはメッキ系明るい車体色にはブラックが定番ですが、ブラックボディカラーにあえてブラックエンブレムを選ぶのも渋い選択でしょうね。

引用:https://creative311.com/

ナイトドライブを彩るインテリア用イルミパッケージ

インテリア関連では、PHEV車であることをさりげなくアピールする「インテリアイルミネーションパッケージ」をオススメします。三菱に限ったことではありませんが、初代トヨタプリウスの頃からハイブリッド車EV車というと””がイメージカラーとして用いられていて、一般的にも記号化されているようです。ハイブリッド車エンブレム差し色が入るのはよく見掛けます。

この純正アクセサリー車内青いイルミネーションで彩り、幻想的なナイトドライブを演出します。こちらは「フロアイルミネーション」と「コンソールイルミネーション」のセットとなっていて、もちろん単体で購入することもできますが、パッケージ購入ならお買い得価格設定としています。

フロアイルミネーションは、ポジションランプ点灯に連動してアウトランダー専用の淡いブルー照明が点灯。また、ドアの開閉に連動してLEDランプが明るく点灯し、夜間の乗降をサポートする機能商品でもあります。

引用:https://bbs.kakaku.com/

コンソールイルミネーション車両インパネ照明に連動して、同じく淡いブルー照明点灯。こちらはフロアコンソールドリンクホルダーサイドポケットに加え2列目シート足下中央部も照らすので、後席の方もご一緒にムードを愉しむことができますよ。

パッケージとは別売りになってしまいますが、コンソールのワイヤレス充電エリアを照らす「インダイレクトイルミネーションマット」やシートベルトのバックル挿入部を照らして夜間の視認性を向上してくれる「シートベルトバックルイルミネーション」などを組み合わせれば統一感もさらに高まります。近頃はハイブランドの輸入車や、国産アッパークラスアンビエントライトなど車内イルミがトレンドですからオススメ度も上昇中です。

アウトドア用品も純正アクセサリーで決めよう

せっかくのSUV、昔からアウトドアレジャーが趣味の方はもちろんですが、乗り換えを機にそちら方面へ挑戦したいという方もいるでしょう。そうした方にオススメがそのものズバリの「キャンピングパッケージ」です。

内容は「カータープ」と「ワンタッチサンシェード」になっていて、カタログで目立つのはカータープです。三菱純正指定されているタープは、アウトドア商品の老舗小川テント社(現:キャンパルジャパン社)なので品質面は問題なし。タープはキャンプ地などで日よけ雨よけとして活躍する実用品ですが、これを張るか張らないかで”キャンプ感”は大違い。ビギナーの方へは騙されたと思ってでも使ってみて欲しいアクセサリーです。クルマへの取り付けは、吸盤を使用しますので車体側加工は一切不要なのも嬉しいですね。

サンシェードの方は、駐車時直射日光を防ぐ定番ですが、フロントドアガラス部にはの侵入を防ぎ、を取り入れる網戸機能も付いています。また、車両機能100V AC電源に繋いだ電源コードを通すまで用意されているところなど、さすが純正品クオリティです。

小川テント社とコラボしたハイスペックギア

これら2点以外にも純正品としてタープと同じ小川テント社と組んだ「タフメッシュテーブル」や「ローチェア」まで揃うのは、かつて”RVメーカーNO.1とも言われた三菱自動車の面目躍如。社外品の方が安い、と思う人もあるでしょうがディーラーオプションですから商談時の値引きネタに持ち込むのも手だと思いますよ。

先のキャンピングパッケージと一緒にセットアップしたら後は出発するだけですね。

オプションカタログからナビが消えたアウトランダー

3代目アウトランダーにはディーラーオプションはもちろん、メーカーオプションも含めてナビゲーション用意がなくなりました。これは全車9インチ大画面を採用したスマートフォン連携ナビゲーション標準装備されたためです。

オプションカタログからナビ関連がすべて落ちてしまっているのは、国産車だとレクサスモデル以外ではあまり見かけません。トヨタマツダなどもディスプレイ標準だけどもナビ機能についてはSDカードなどの形でディーラーオプション設定されていますから、三菱地図データまで内蔵したナビ標準装備は思い切った印象です。

引用:https://wansoku.com/

もっともアウトランダーは事実上、現在三菱フラッグシップモデルですし、新型からはナビ機能ドライバーディスプレイ(メーター部分)やヘッドアップディスプレイ連携するようになっているため、標準設定の方が合理的なのかも知れません。

肝心のナビ機能は高精度なルート案内をスムーズに設定でき、メニュー画面のアイコンをワンタッチするだけでナビオーディオのほか、TVなど様々なメニューへ簡単にアクセスできます。また、スマートフォンとつなぐことでAndroid AutoApple CarPlayを介して普段使い慣れているアプリ機能も楽しめます。

ドラレコ+ETC2.0はナビと併せて新三種の神器

今日日ナビと並ぶほどマストアイテム化しつつあるのがドライブレコーダーですが、さすがのアウトランダーもこちらはまだディーラーオプション扱いです。

カタログにはETCセットになる「前後ドライブレコーダー+ETC2.0パッケージ」が用意されています。

引用:https://goetheweb.jp/

ドラレコ200万画素高画質カメラで、日中夜間も鮮明な映像を録画。トンネルなど明るさが変化する場所でもHDR機能で瞬時に補正します。ドラレコで録画した映像は標準装備のディスプレイに映すことができ、ナビ地図情報とリンクして保存されるので、どこで撮影されたかの確認も簡単にできます。

これに従来の自動料金収受機能に加え、高速大容量通信でリアルタイムに道路交通情報を提供し、便利で快適なドライブをサポートする次世代規格”ETC2.0“に対応した車載器が組み合わされます。

こうしたアイテムはカー用品店でも多数売られていますが、取付作業の精度や確かさを考えるとディーラーオプションオススメです。

引用:https://www.webcg.net/

以上、三菱アウトランダーおすすめオプションをご紹介しました。

この記事を読んでくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうすれば一番お得な値引き交渉ができるか、次の記事でぜひチェックしてみてください。
>>アウトランダーPHEVの値引き相場は?評価、評判をチェック!

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