クルドラ

eKクロスEVの厳選おすすめオプション5つとナビをご紹介!後悔しないために付けておきたいDOPとは?

最終更新日 2022/9/12

エンジンを持たない純バッテリーEV車(=BEV)は日産リーフ三菱i-MiEV(アイ・ミーブ)などが細々と市販されてきましたが、2022年は一気に市場拡大していける状況となりました。

メーカーが続々とBEVをリリースしており、日産アリアトヨタbZ4XスバルソルテラレクサスRZなどが新規投入されています。そして日産三菱の合弁会社NMKVからは満を持して軽自動車規格BEVが発売となりました。

それが日産サクラ三菱eKクロスEVです。
両車は兄弟車でメカニズム面はほぼ共通ですが、クルマのキャラクターメーカー毎にカラーが違います。
サクラは全く新しいBEVとして新規の内外装をまとい世に出されましたが、eKクロスEVはこれまでのeKシリーズラインナップのトップグレードとして位置づけられたモデルです。

キャラは違えど両車は勢いよく販売を伸ばし、トータルの販売台数はわずか3か月2021年EV総販売台数を超えているほどです。

引用:https://autoc-one.jp/

今回のクルドラでは、三菱バージョンeKクロスEVを実際に購入しようとした際、気になるオプション品について、メーカーオプションディーラーオプションに分け、厳選したおすすめ品をご紹介していきます!

eKクロスEVのプロフィール

冒頭にもあるとおり、実は三菱自動車i-MiEVで長く軽サイズBEVを販売してきた実績があるメーカーです。i-MiEV2021年に販売が終了していますが、現在もEV商用車の「ミニキャブMiEV」は現役のカタログモデルです。

そんな軽EVに長けた三菱ですから、新たに発売されたeKクロスEVも非常に完成度の高いモデルとなっています。

引用:https://web.motormagazine.co.jp/

エクステリアはガソリン車eKクロスと基本的に同一で、フロントマスクオーナメントバッジ意匠がわずかに違う程度。元からeKクロス三菱のデザイン言語である”ダイナミックシールド”を採用したらしからぬ迫力のあるマスクでしたが、BEVラジエターグリル渋い光沢をもった華飾仕上げになっています。また、バンパーに収まるフォグランプ四角くなっているのが一番わかりやすい識別点です(ガソリン車は丸型フォグ)。

インテリアも同様に全体の造形は従来のeKクロスのそれですがセンターコンソール回り、特に電制シフトエアコンパネルのデザイン、センターディスプレイ及びメーターパネルなどはBEV専用のものが用意されています。

注目のパワーユニット容量20kWh駆動用バッテリーを搭載したフロントモーター。馬力は軽の上限である64PSに留めたものの、制約のないトルクeKクロス(ターボ車)の2倍近い195Nmを誇ります。当然従来の軽ターボよりも段違いにパワフル、かつ唸りを上げるような騒音もなく静かに力強い加速を披露します。WLTCモードでの航続距離180kmなので、エアコン等の影響を受ける実際の使用状況下でも150kmは走れそうです。

引用:https://evoryushun.com/

eKクロスEVのグレードと価格

eKクロスEVグレード価格は以下のとおりです。基本グレードの”G“と上位グレード”P“のシンプルな構成で、ガソリン車にあるエントリーグレード的なモデルは用意がありません。

引用:http://brog.tomorrow01.com/

国のEV購入補助金を使えば、上記本体価格から55万円を差し引いた額で検討できます。

満足度の高いメーカーオプションは?

ご承知のとおりメーカーオプションだけは新車発注時にしか選べず、見方を変えれば新車購入の醍醐味です。

グレードにより設定できる範囲は違いますが、eKクロスEVメーカーオプションはざっと以下のとおりです。

ほとんどのメーカーオプションがいくつかのセットパッケージになっていますが、ある程度まとめることで納期価格面で少しメリットがあるのでしょう。

さて、eKクロスEVメーカーオプション中、クルドラ的おすすめ品としては次の5点を推します。

採用進むデジタルルームミラー&マルチアラウンドモニター

ナビゲーションドライブレコーダーと来て今それに続くトレンドとなりそうなのが、「デジタルルームミラー」でしょう。実際採用車両も増えてきており、カー用品店などでのサードパーティー商品でもよく見掛けるようになってきました。
デジタルルームミラー後方カメラ映像ルームミラーへ映し出すもので、後席乗員やラゲッジルームの荷物で後ろが見えにくい場合、もしくは夜間雨天のときなどにカメラ映像へ切り替えれば後方の視認性が高まります。

eKクロスEV用では違いますが、トヨタなどではこのデジタルルームミラードラレコ機能追加するタイプも出ており、今後ますます必須アイテムへと成長していく装備でしょう。

引用:https://www.gqjapan.jp/

さらにデジタルルームミラーを選ぶと「マルチアラウンドモニター」がセットになっています。

マルチアラウンドモニター真上から見下ろしているような映像デジタルルームミラー内のモニターへ表示し、運転席から視認しにくい左前方車両後方など周囲の安全をしっかり確認しながら駐車を行うことができます。こちらの装備は今やほとんどの新車なら選ぶことができる時代になっていて、最新の軽BEVなら当然選んでおきたいところでありデジタルルームミラー共々オススメです。

eKクロスEVでこれらをオプション設定するには、Gグレードでは「先進安全パッケージ」として2点セットで選択可能。Pグレードには「先進安全快適パッケージ」としてマイパイロットパーキングなどとの組み合わせで用意があります。

駐車はすべてお任せできるマイパイロットパーキング

クルマが自動駐車してくれる機能は、登録車を中心に搭載されるモデル数も増えてきました。これまでのパターンとして多かったのがハンドル操作をクルマが行い、ブレーキ操作シフト操作は自身で行うものでしたが、eKクロスEVの「マイパイロットパーキング」はハンドル、アクセル、ブレーキ、シフト、パーキングブレーキまで全ての一連の動作自動制御となっています。

引用:https://www.webcartop.jp/

ドライバーはただ指1本スイッチを押し続けていれば、アッという間に駐車が完了してしまう優れもの。道路脇の縦列駐車、ショッピングモールの並列駐車、自宅の車庫入れなどさまざまな駐車スペースで、素早くスムースに駐車でき、システム黎明期のように「これなら自分でやった方が早い」ということも今やなくなりました。

マイパイロットパーキング上位グレードPだけで選べるわけですが、単独オプションでの設定はなく「先進安全快適パッケージ」に含まれています。このパッケージには前項のデジタルルームミラーマルチアラウンドモニターも入っていれば、半自動運転ともいえる「マイパイロット」までセットになっています。

先進ACCのマイパイロットも含む先進安全快適パッケージはお得

日産プロパイロット三菱版OEMとなるマイパイロットは、全車速対応ACC(アダプティブクルーズコントロール)にLKA(車線維持支援機)が組み合わされた運転支援機能で、主に高速道路での疲労軽減に効果があります。
EV航続距離が短めなeKクロスEVでそこまで高速道路を走る機会があるかどうかはユーザーさん次第ですが、それら諸々がパックになっていてオプション価格16万円ほどなのは十分リーズナブル。

引用:https://web.motormagazine.co.jp/

Pグレードを選択するなら、積極的にオススメしたいオプションです。

アイボリーカラーで差を付けるプレミアムインテリア

eKクロスEVインテリアPG両グレードとも全てブラック内装になっています。

アウトドア感のあるeKクロスにはそれも似合っていますが、EVeKシリーズ最上位モデルに位置づけられており、もっとプレミアム雰囲気を求める声もあるでしょう。

そうしたニーズに応えるため用意されているのが、その名の通り「プレミアムインテリアパッケージ」。上位グレードP専用オプションですが、これを選ぶとインテリアカラーアイボリー調の華やかな内装へと変貌します。シート素材合成皮革ファブリックのコンビシートになり質感も向上。三菱もイチ推しなのか、カタログを見ればeKクロスEV実車カットはほとんどがこのプレミアムインテリアのものばかりが使われているのが分かります。

ガソリン車eKクロスにもプレミアムインテリアオプション設定されていますが、そちらはブラック&タンカラーの内装でEVのものとは雰囲気が違います。

引用:http://www.iwate-mitsubishi.com/

惜しいのは兄弟車である日産サクラにも同様のプレミアムインテリアオプションがありますが、そちらには間接照明的なインテリアライティング装備も付いていること。その上、オプション価格eKクロスEVよりやや低目に設定されています。

ともあれプレミアムインテリアパッケージPグレード派には、ぜひ装備してほしいオプションです。

RVの三菱をさらにアピールできるルーフレール

パジェロの時代から三菱のラインナップにはRV、今でいうSUVのテイスト強めのモデルが揃っていました。現行ラインナップを見てもそうした傾向が窺え、軽自動車eKクロスシリーズにも色濃く反映されています。

そんなルックスを持つeKクロスEVに忘れてならないのが「ルーフレール」でしょう。

アウトドアでのレジャーへ出掛ける際、軽サイズリヤラゲッジスペースでは不足を感じる場面も。そんなときにはディーラーオプション等でルーフラックキャリアを選ぶのがベストですが、そこで必要になるのがルーフレールです。
そうした実用品ルーフレールですが、それよりも多くの方が期待しているのはドレスアップパーツ的な価値ではないでしょうか。

引用:https://response.jp/

兄弟車サクラルーフレールがなくても何とも思いませんが(実際に設定もない)、eKクロスEVの屋根にルーフレールがないと、何か付け忘れている感を覚える方も多いのでは。

実際に装着している画像を見れば、それがオリジナルのフォルムであるかのように自然に見えます。実用派にもドレスアップ派にもオススメのアイテムです。

ルーフレールPグレードには単品でオプション装着できますが、Gグレードへは「アクティブパッケージ」として用意。内容はルーフレールルーフスポイラーホイールアーチ3点セットで、これらを付けると外観Pとのがほとんどなくなります。

“電費”の改善にも役立つ?寒冷地パッケージ

Gグレード用に設定される「寒冷地パッケージ」はその名のとおり、冬場に重宝する装備の組み合わせです。セット内容はステアリングヒーター運転席&助手席シートヒーター電動格納式ヒーテッドドアミラーリヤヒーターダクトの4点。

引用:https://cartune.me/

冬場のドライブで前後席ともに乗員が快適に過ごせるのはもちろんですが、シートヒーターは何も冬場に限った装備だとも言えません。例えば真夏車内をガッツリと冷やしているときなど、女性には少し堪(こた)えることもあるでしょう。そんなときに少し座面ヒーティングすることで、奥様お嬢様にはちょうど良いバランスになりお父さんの株も上がりますよ。

さらに寒冷地パッケージにより、冬場エアコン動作を少しでも減らすことができれば、EVで気になる”電費”がよくなり、走行可能距離を伸ばすことにもつながります。これでオプション価格3万円ほどなのはお得感もありオススメのパッケージです。

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おすすめディーラーオプションをチェック

三菱ではディーラーオプション、即ち純正アクセサリーの充実度は高く、エクステリアからインテリアまで実用性機能性に富むアイテムが揃っています。カタログには、MITSUBISHI MOTORS COLLECTIONとしてタンブラートートバッグ扇子コンテナボックスといったグッズ類も豊富に用意があり、三菱党は要注目です。

また、個々のアイテムは細かいところまで拘りを感じさせる仕上がりながら、いくつかはパッケージ商品としてお買い得価格設定があるのも魅力です。

エクステリアガーニッシュでさり気なくイメチェン

eKクロスEVエクステリアは既に完成されたデザインにも映りますし、そもそも外寸の制約が厳しい軽自動車ではサイズに変化が生じるエアロパーツなどは設定しにくいもの。それでもドレスアップできるアイテムとして「エクステリアガーニッシュパッケージ」が用意されています。

内容はフロントリヤバンパーガーニッシュ標準ボディ同色から別カラーガーニッシュへと交換するものです。カラーはカッパーメタリックブラックマイカナチュラルアイボリーメタリック3色から選択でき、ルーフボディ色に合わせたコーディネートが可能です。特に設定カラーの半数がツートーン仕様となるeKクロスEVは、ルーフカラー統一するとより存在感が高まる印象。モノトーンカラーの場合でも、ブラックマイカのガーニッシュを選べば腰下がブラックツートーン仕様に見てきます。オーナーさんのセンスが試されるところですね。

なお、フロントリヤのガーニッシュ単品で各々購入することもできますが、パッケージ購入すれば5500円お得になっています。

雰囲気重視ならデカールパッケージもあり

同じくエクステリアでもう一つご紹介。本来SUVらしいアイコンとして、ゴツいアンダーカバークラディングパネルなどがあります。ですが前述のとおり、車体寸法に制約のある軽自動車ではそう簡単にはいきません。実際、Pグレードのホイールアーチを覆うオーバーフェンダー(風?)もデカール処理されています。

eKクロスEVでは、さらにサイドのクラディングパネルも同様にデカールで表現するオプションを用意しました。「サイドデカール」はそれ自体立体感のあるハイボスカル製で、ブラック×シルバー色エンボス加工したタイプとハニカムパターン2種類があります。

ブラック×シルバーエンボス加工の方がSUV度は高めでしょうか。

引用:https://carview.yahoo.co.jp/

また、リヤバックドアに取り付ける「テールゲートデカール」も同様の2種類を用意して、コーディネートできるようにしています。

こちらもパッケージで一緒に購入する場合には、「デカールパッケージ」として5500円お得になっています。

ユーティリティを向上させる収納系アイテム2

軽自動車のセリングポイントに必ず上がるのが、大小さまざまな収納スペースの多彩さ。正に各社が競うように細かいところまで漏らさずに便利な収納ポイントを造り出しています。

ディーラーオプションではそこへさらに上乗せされる収納系アクセサリーも豊富です。

eKクロスEVにはアームレストコンソールシートアンダードローが設定されています。

アームレストコンソールは標準のアームレスト交換するタイプで、eKクロスEVにしては大きめのアームレストを備えていて、せっかくならとその中に小物を入れられるようにしたアイテムインテリアカラーシートカバーに合わせて3色を用意しているのはさすがです。

収納アイテムの中でも個性派が「シートアンダードロー」です。フロントシート着座位置がやや高めなハイト系ワゴンの特徴を生かして、普段は隠しておきたい小物フロントシート下収納しておけるボックスです。収納するもののサイズに合わせてセットできる取り外し可能な仕切りも付属しています。

おもしろいのはボックスを引き出すと同時にテキスタイル(布)フタ部分が開くようなギミックになっている点。例えばティッシュペーパーをサッと取り出したいときなどは重宝します。

自宅充電設備の利便性を高めてくれるケーブル関連

BEV必需品である充電ケーブルですが、兄弟車のサクラ別売りになっているのに対し、eKクロスEVには標準装備(200V用7.5m)されているのはうれしいところ。
仮に既に所有していてケーブル不要の場合はレスオプション(△19800)で外すこともできます。

さて、ディーラーオプションにはケーブル収納使用に関するアイテムが2点あります。一つは「充電ケーブルホルダー」でケーブルに付属するコントロールボックスの固定や収納も可能。絡まりやすく散乱しがちな充電ケーブルをまとめることができます。

もう一つが「充電ケーブルリール」で、こちらはケーブルを長く引き出して使用するご家庭では特にオススメ。伸縮できるリール付のワイヤーにより、必要な長さだけ引き出すことができ、充電中ケーブル地面に擦れて傷める心配もありません。また、自動巻き取り式なので、引き出し収納時にほどいたり巻いたりすることもなく作業スムースに行えます。

先のホルダーセットで使用することで、より快適に充電ケーブルを取り扱うことができるため、ぜひセットでの購入をオススメしますが、残念ながらこの二つはパッケージ販売がされていません。

Gグレードのナビゲーションはどれを選ぶべき?

eKクロスEVナビゲーションを考える場合、Pグレードには9インチの「スマートフォン連携ナビゲーション」が標準なので、Gグレードの場合にどうするかということになります。

大きくは二つの選択肢があり、メーカーオプションナビを選ぶかディーラーオプションナビにするかです。

引用:http://brog.tomorrow01.com/

MITSUBISHI CONNECTが使えるメーカーオプションナビ

今やクルマスマホを介してユーザーを結びつけるコネクテッドサービスは、各メーカーともに用意があり、三菱でも新しいMITSUBISHI CONNECTを展開しています。そのコネクト機能各種の窓口となるのが車載ディスプレイeKクロスEVの場合はスマートフォン連携ナビゲーションとなりますが、まずはこのオプションを選択しないと始まりません。

MITSUBISHI CONNECTを使えればあらゆるシーンで便利さ安心感を深める、多彩なサービスが提供されます。例えば暑い日も寒い日も、事前にエアコンを起動して室内快適にしておける”リモートエアコン”や、ドアの閉め忘れ・ライトの消し忘れなどをスマホから状況確認できる” マイカーステータスチェック”など。

また昨今よく取り沙汰される”あおり運転対策にも活用できる、緊急時オペレーター自動通報システムの”SOSコール”もMITSUBISHI CONNECTのウリの一つです。

それらを利用したいなら、メーカーオプションナビを選択するしかありません。

引用:https://car.watch.impress.co.jp/

気になるのはオプション価格がやや高めなこと。上位グレードPには標準なのでGグレードへ装着する場合、ナビ単体では用意がないため「先進快適ナビパッケージ」を選択することになります。

このパッケージナビの他にマイパイロットや前述のSOSコールETC2.0ユニットUSBポートなどモリモリのセットなためオプション価格41万円を超えてきます。選択すれば上位グレードPとの価格差12万円にまで縮まりますから悩ましいところですね。

ディーラーオプションナビならリーズナブルな選択も

マイパイロットMITSUBISHI CONNECT不要と考える方には、ディーラーオプションナビがリーズナブルな選択肢となります。

三菱純正ナビシステム”MZ609917NP”は9インチモニターでベーシックなナビ機能全部盛り、さらにメーカーオプションナビとは違いCDDVDなど物理メディア再生も可能。反面、MITSUBISHI CONNECTには対応していないため、それらの機能は利用できません。

また、純正ナビMZ609917NPドライブレコーダー及びETC2.0ユニットセット購入すれば「ナビドラ+ETC2.0パッケージ」となり、3万円値引きした価格で購入することもできます。
ちなみにナビスマホで十分という方には「オリジナル9型ディスプレイオーディオ」という手もあります。ナビ機能は搭載していませんが、スマホが繋げられますしマルチアラウンドモニタードラレコとの連携は可能になります。

ディーラーオプションナビにはそれ専用の魅力的な機能はありますが、仮に先のナビドラパッケージで購入すると約32万円。それに対してメーカーオプションナビは諸々セットで41万円10万円程度の差額なら、マイパイロットMITSUBISHI CONNECTが使えるメーカーオプションがリーズナブルに映ります。

やはりこれからのクルマとしてコネクト機能はマストだと考えられますし、SOSコールなどの機能物理メディア再生よりもプライオリティが高いでしょう。

結論としてはeKクロスEV Gナビを付けるなら、それを含むメーカーオプション先進快適ナビパッケージ」がクルドラ的イチ推しです。

引用:https://www.webcg.net/

以上、三菱eKクロスEVおすすめオプションのご紹介でした。

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