クルドラ

クロスビーの実燃費を実際に乗ってみて検証してみた!

これから、クロスビーを買おうか迷っていて、「燃費はどのくらいなんだろう?」と気になっている方、

クロスビーを買ってみたものの、燃費が伸びずに不満な方も読んでみてください。

カタログでは?

公式サイトに載っているカタログ上の燃費は

[2WD(FF)] 22km/L

[4WD]   20.6km/L

となっています。※MXもMZも燃費は同じ

WLTCモード」での燃費測定はされていません。

しかしカタログの燃費は「JC08モード」という、実際に道路ではなく屋内での計測をしているのです。

空気抵抗や信号待ち、渋滞などが無く、実際よりもかなり良い燃費が計測されるのです。

ですので実燃費としては、カタログ数値の70%程度と思ってください。

カタログで20km/Lと表示されていれば、実際には14km程度になるということです。

クロスビーの実燃費を測ってみた。走らせて出た結果をご報告

先日(2018/02/04)、実際に

「ハイブリッドMZ」(4WD)を走らせて燃費を計測しましたので、結果をご報告しますね。

条件:気温 9度、天候 晴れ、エアコン 24度、乗車人数 2人(私と妻。合わせて115kg)

市街地(渋滞含む)の実燃費  8.2㎞/L

郊外・幹線道路の実燃費  12.9㎞/L

高速道路中心の実燃費  14.1㎞/L

平均の実燃費は11.7km/Lでした。

ネット上の燃費の平均は市街地走行で14~15㎞/L、郊外の一般道中心で16~17㎞/Lなのでかなり悪い数値ですね。

エアコンをガンガン付けていたのでその影響でしょうか。

燃料コストで考えると

マイルドハイブリットとは?

クロスビーは1リッター直列3気筒直噴ターボにマイルドハイブリッドシステムを組み合わせた、マイルドハイブリット車となっています。

発進時や加速時に専用のリチウムイオンバッテリーに蓄えた電力を使用して、エンジンをサポートします。

これによりエンジンの負担を減らすとともに、減速時のエネルギー回生やアイドリングストップとの併用で、燃費向上を実現しています。

 

ライバル車達と比べて燃費は良い?

クロスビーのライバルとしては「トヨタ ルーミー/タンク」「スズキ ソリオ」「スズキ イグニス」などが挙げられます。

燃費 クロスビー ルーミー/タンク ソリオ イグニス ハリアー
カタログ燃費
[JC08]
17.0km/L(※) 11.2km/L 16.0km/L 15.6km/L 15.2km/L
実燃費 11.0km/L 10.0km/L 9.5km/L 11.0km/L 12.0km/L
燃費達成率 78.5% 89.2% 59.3% 70.5% 78.9%
パワートレイン

1Lターボ&ハイブリッド

2.7L 2.4L 2.0L 2LガソリンNA/ターボ
重量 1,550kg 2,320kg 1,810kg 1,530kg 1,630kg
駆動方式 4WD フルタイム4WD 4WD 4WD 4WD
エンジン
最高出力
190馬力 276馬力 169馬力 182馬力 114馬力

これらのライバル車と比べても燃費は悪くないと言えそうです。

クロスビーは燃費を気にして乗るクルマではない

他の車種と比べると、クロスビーはあまり燃費が良くないです。

理由はエンジンにあります。

クロスビーのエンジンはK10C型という直噴ターボエンジンを搭載しています。

そのため、燃費を犠牲にして力強い走りを実現しているのです。

  • 1.0Lとは思えないパワフルな走り

と言えます。

個性的なデザイン、室内の広さ・・とにかく燃費以上の価値を新型クロスビーは持っています。

クロスビーのガソリン代はいくらかかるのか?

ガソリンの価格は1リットル137円(2018/3の全国平均)として、1ヶ月、1年間のガソリン代を計算してみました。

条件は燃費16.0km、

通勤利用、往復30km×22日、週末1日10km×8日

休日のみの利用は1日20km×8日

燃費 1か月 半年 1年
通勤利用 5,651 33,907 67,815
休日のみ利用 1,370 8,220 16,440

クロスビーの年間のガソリン代67,815円は一般的な年間ガソリン代平均の9万円と比較してもやや安いです。

ガソリン満タンでいくらかかるのか

クロスビー燃料タンクは2駆で32L、4駆で30Lと軽量化を優先したために軽自動車並みに小さいです。

単純計算すると、30L×140円=4,200
満タンにしても4,200円しかかかりません。

燃費を良くするコツ10選

A/CスイッチをOFFにする

エアコンは、送風や暖房の時はあまり燃費に影響しません

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しかしA/CスイッチをONにしてコンプレッサーを働かせると、約5馬力の負荷がかかると言われています。

冷房を使いたいとき以外はA/CスイッチはOFFにしておきましょう。

エンジンの回転数・速度を一定に

走行時に、加速減速を繰り返しおこなうと燃費悪化につながります。

アクセルの踏みこみを一定にして、速度・エンジンの回転数を一定に保ちましょう。

余分な荷物はおろしておきましょう


車の中に載せたままになってる荷物はありませんか?

車重が増えると加速、ブレーキ、燃費、ハンドリングなど、全てに悪影響を及ぼします。

10kgの荷物を積んで100km走ると約21mlのガソリンを余分に消費してしまいます。

また、同じ重くなるという理由でガソリンを満タンにせず、20Lくらいずついれる方法もありますが、何度も給油するのも面倒ですので苦にならない方はやってもいいのかなと思います。

アイドリングストップ

エンジンのかけっぱなしで車から離れたりするのはガソリンを無駄に消費することになります。

また、踏切待ちなど、停車時間がある程度長い時はなるべくエンジンを切るようにしましょう。

暖機運転

雪国の人には酷かもしれませんが、リモコンエンジンスターターを使っている人はかなり燃費が悪くなります。

ちなみにアイドリングのまま3分間暖機運転をすると、約100ccのガソリンを消費してしまいます。

クーラーはほどほどに


クーラーを使うとエンジンに負担がかかり、最大20%燃費を悪くします。

窓を開けるなどの暑さ対策をしても無理な時だけ使うようにしましょう。

ちなみに暖房はエンジンの余熱を使うので、燃費は悪くなりません。

速度の出し過ぎはNG


速度を上げると、それに比例(速さの2乗になる場合も)して空気抵抗はあがります。

燃料の大部分を、空気を押しのけるために使うことになるので、速度はほどほどに抑えましょう。

高速道路では80km/h位がちょうど良いです。

減速時にはエンジンブレーキを使う

電子制御燃料噴射を採用している車(最近の車はほとんど)なら、エンジンブレーキを使っている時は燃料供給がストップします。

冬場は燃費が悪くなる

冬は温度が低いのでエンジンが温まるまで回転数を上げる仕組みになってることなどで燃料を消費して燃費が悪くなります。

車で遠出をするなら夏場の方が燃費的にはお得ですね。

ガソリンは朝入れるのがオトク?

ガソリンは温度が上がると体積が大きくなり、逆に温度が下がると体積が小さくなる性質があります。

そのため、「日中や夜ではなく、気温の低い朝のうちに給油する方がたくさん入れられる」
のでオトクなのでは?という説がありますが、

実際にはガソリンを貯蔵しているタンクは地下にあるので、夏でも冬でも朝と昼との温度差はほとんどありません。

フローセンサーのメーターが正確にカウントしますので季節や時間などが違っても全く同じ量が出るようになっています。

むしろ早朝からガソリンスタンドまで往復する燃料と労力の方がもったいないと言えます。

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